813工作面已回采至140m處,工作面已拆除14架液壓支架,且均已在工作面二切巷進行安裝。由于813綜采工作面二切巷拆架dj-25絞車安裝時,安裝位置靠前,影響絞車“四壓兩戧”的兩根戧柱位置靠外,為了保證使用絞車牽引物件時的安全,經(jīng)研究決定在現(xiàn)有安裝位置的正對煤壁一側(cè)進行施工,以滿足安裝要求(見施工布置示意圖)。

一、施工隊組:采煤隊

施工負責人:劉龍江

二、工程概況及施工工藝

(1)絞車硐室規(guī)格:凈寬為2.0m,凈高為1.8m,深2.0m,采用錨桿﹑錨索聯(lián)合支護并掛網(wǎng)。

(2)施工采用風煤鉆鉆眼,爆破和人工風鎬配合進行。炮掘絞車硐室一次爆破完成,全斷面一次起爆,眼深2m。爆破落下的煤由人工進行攉煤,將煤堆放至緊靠閉墻一側(cè)。

(3)嚴格按爆破圖表打眼、裝藥、放炮。

(4)爆破前拆除絞車戧柱、絞車及其設(shè)備→對周圍頂板進行加強維護→鉆眼、裝藥、爆破→爆破后敲幫問頂→臨時支護→出煤(矸)→永久支護(錨桿、錨索、網(wǎng))。

(5)具體工藝要求

①爆破前,施工隊組負責用舊皮帶、金屬網(wǎng)維護施工地點前后20m范圍內(nèi)的風水管、電纜、及其它設(shè)備,并將靠近放炮地點10m范圍內(nèi)的錨桿(索)支護重新緊固,以及清理爆破地點10m范圍內(nèi)的煤矸和對爆破地點20m范圍內(nèi)進行灑水消塵。

②爆破后由外向里逐排檢查維護,處理掉活矸危巖,確無問題后,方可進行臨時支護。

③臨時支護支打完畢后方可開始出煤作業(yè)。

三、支護工藝:

(一)臨時支護

臨時柱采用兩根直徑不小于20cm的木柱,柱帽規(guī)格為1/2φ200×500mm半開木進行支護。

(二)永久支護

1、在臨時支護下進行永久支護,嚴格執(zhí)行先支后回。

2、爆破前在絞車硐室開口處距煤壁不大于0.5m補打3根鎖口錨索,間距1m。爆破后,頂錨桿每排3根,間距為800mm,排距為900mm,總計打兩排。錨索打一根,在硐室中央布置,距幫1000mm,距開口處1000mm。兩幫錨桿在整個硐室形成后進行補打,間距為800mm,排距為800mm,金屬網(wǎng)均采用5m×1m經(jīng)緯網(wǎng)橫鋪兩卷,在鋪頂網(wǎng)時兩邊各預(yù)留1750mm,最后補打幫錨桿時拉下來鋪在幫上,幫錨桿布置兩排,最上一排幫錨桿距頂板300mm,最下一排幫錨桿距底板700mm,絞車硐室三側(cè)煤壁,一側(cè)兩排。(附斷面及支護示意圖)

四、安全技術(shù)措施

1、施工負責人是作業(yè)地點安全管理第一責任人。跟班隊長、工長、安全員負責本班安全管理方面的安全隱患排查,發(fā)現(xiàn)頂板事故和安全隱患,必須立即匯報調(diào)度,采取相應(yīng)措施處理。

2、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度:在施工前和作業(yè)中,要隨時進行敲幫問頂。敲幫問頂作業(yè)應(yīng)由兩名有經(jīng)驗的人員擔任,一人敲幫問頂,一人觀察頂板。敲幫問頂人員應(yīng)站在安全地點,從有完好支護的地點開始,由外向里,先頂后幫依次進行,并保證退路暢通。敲幫問頂范圍內(nèi)嚴禁其他人員進入。頂幫遇有傘檐、探頭、劈口時,要用長柄工具及時處理掉,長柄工具處理不動時,要首先用戴帽柱或戴帽戧柱維護,然后處理,嚴禁空頂作業(yè)。

3、使用風鎬、風鉆時,要注意快速接頭和高壓膠管的連接處,嚴禁使用鐵絲代替u型卡。

4、鉆眼

(1)鉆眼工必須經(jīng)培訓(xùn)和考試合格后持本崗位操作證上崗。

(2)鉆眼前,首先要對風鉆、風管及有關(guān)設(shè)備進行詳細檢查,檢查u型卡是否完好可靠。

(3)鉆眼前,鉆眼工要扎好袖口,扣好紐扣,圍巾必須扎在衣領(lǐng)內(nèi),并將頭燈線固定好。

(4)鉆眼時用力要均勻,并隨時掌握手動開關(guān),以防卡鉆或鉆身扭動傷人,如遇卡鉆時,要立即停鉆,人工轉(zhuǎn)動拔出鉆桿。

(5)裝藥前,必須將炮眼內(nèi)煤粉掏干凈,煤層中最小抵抗線不小于0.5m,巖層中不小于0.3m。眼深1.0m以上時,泥封長度不小于0.5m,每次放炮嚴格按規(guī)定使用水泡泥。

5、裝藥和爆破

(1)井下爆破工作必須由專職爆破工擔任,經(jīng)培訓(xùn)和考試合格后持本崗位操作證上崗。放炮嚴格執(zhí)行“一炮三檢”、“放炮三連鎖”和專人“撤人設(shè)警戒”制度。嚴禁一次裝藥分次放炮,放齊聲炮。

(2)爆破工必須把炸藥、電雷管分別存放在專用爆破材料箱內(nèi)并加鎖,嚴禁亂扔亂放,爆破材料箱必須存放在八采區(qū)進風巷做藥點處,爆破時,必須將爆破材料箱放到警戒線以外的安全地點。

(3)從成束的電雷管中抽取單個電雷管時,不得手拉腳線,硬拽管體,應(yīng)將成束的電雷管順好,拉住前端腳線將電雷管抽出;抽出單個電雷管后,必須將其腳線扭結(jié)成短路。

(4)裝配引藥時,必須遵守下列規(guī)定:

①放炮員必須在八采區(qū)進風巷做藥點處進行,嚴禁在坐在爆破材料箱上裝配起爆藥卷。

②裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊,折斷腳線和損壞腳線絕緣層。

③雷管必須由藥卷的頂部裝入,嚴禁用雷管代替木棍扎眼,雷管必須全部插入藥卷,嚴禁將雷管斜插在藥卷中部或捆在藥卷上。

④雷管插入藥卷后,必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線扭結(jié)成短路。

(5)裝藥前,首先清除眼內(nèi)的煤巖粉,再用炮棍將藥卷輕輕推入,不得沖撞或搗實,炮眼內(nèi)各藥卷必須密接,以免藥卷密度增大,影響起爆。

(6)炮眼封泥應(yīng)采用水炮泥,裝填水炮泥時應(yīng)先緊靠藥卷填上3-4cm的黃土炮泥,然后裝水炮泥,外端再填土炮泥。注意不要用力過猛和壓的太緊,以防搗破水炮泥,不得使用漏水的水炮泥。禁止使用煤、矸封孔。

(7)放炮地點出現(xiàn)下列情況嚴禁裝藥爆破:

①裝藥地點20m以內(nèi)風流中,瓦斯?jié)舛冗_到0.8%。

②工作地點風量不足或風向不穩(wěn)定。

③在煤巷和半煤巖巷中爆破,爆破地點5m以內(nèi)出不凈浮煤(以一噸為界)不得放炮。

④裝藥地點有片幫、冒頂、傘檐等危險情況。

⑤炮眼內(nèi)有異狀,有壓力水、瓦斯突增,炮眼塌陷出現(xiàn)裂縫,溫度驟高驟低等。

⑥裝藥前,對813回風爆破地點必須停止一切非本質(zhì)安全型電源。

(8)爆破落煤時,在813回風順槽共設(shè)置2個警戒點,并設(shè)專人在各警戒點警戒(見爆破警戒位置示意圖)。

(9)爆破母線和連接線應(yīng)符合下列要求:

①爆破母線和連接線、雷管腳線和連接線、腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛,不得和導(dǎo)電體相接觸。

②爆破母線隨用隨掛。

③爆破母線與電纜、信號線必須分掛在巷道兩側(cè),爆破母線必須絕緣良好,嚴禁有破皮。

④只準采用絕緣母線單回路爆破。

⑤爆破前,爆破母線必須扭結(jié)成短路。

(10)井下爆破必須使用同一種發(fā)爆器,不同廠家或不同型號的雷管嚴禁混合使用。

(11)爆破工必須最后離開工作面,并必須在安全警戒線以外安全地點起爆。

(12)發(fā)爆器的把手、鑰匙必須由爆破工隨身攜帶,嚴禁轉(zhuǎn)交他人;不到爆破通電時,不得將把手或鑰匙插入發(fā)爆器;爆破后,應(yīng)立即將把手或鑰匙拔出,摘掉母線并扭結(jié)成短路。

(13)爆破前,腳線連接工作可由經(jīng)過專門訓(xùn)練的班組長協(xié)助爆破工進行。爆破母線連接腳線,檢查線路和通電工作,只準爆破工一人操作。爆破前,班組長必須清點人數(shù),確認無誤后,方可下達爆破命令。爆破工接到命令后,必須先發(fā)出爆破信號,至少等5s,方可起爆。

(14)爆破15min后,待工作面的炮煙被吹散,爆破工、瓦檢員和班組長必須首先巡視爆破地點進行全面檢查,如有危險情況,必須立即處理。

(15)通電拒爆時,爆破工必須先取下把手和鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結(jié)成短路,再等一定時間(使用瞬發(fā)電雷管時,至少等5min;使用延期電雷管時,至少等15min),才可沿線路檢查,找出拒爆原因。

(16)處理拒爆、殘爆時,必須穿防彈衣、帶防彈頭盔在班組長指導(dǎo)下進行,并由當班處理完畢;如果當班未能處理完畢,當班爆破員必須在現(xiàn)場向下一班爆破員交接清楚。處理拒爆時,必須遵守下列規(guī)定:

①由于連線不良造成拒爆,可重新連線起爆。

②在距拒爆炮眼0.3m以外重打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

③嚴禁從炮眼中取原放置的起爆藥卷,或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥,嚴禁將炮眼殘底繼續(xù)加深,嚴禁用打眼方法往外掏,嚴禁用壓風吹拒爆炮眼。

④處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破員必須詳細檢查炸落的煤矸,收集未爆的雷管。

⑤在拒爆處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關(guān)的工作。

(17)爆破前后,對爆破地點20m范圍內(nèi)的巷道進行灑水消塵,無水或水炮泥,嚴禁裝藥放炮。

(18)爆破工要嚴格執(zhí)行火工品的領(lǐng)退制度,剩余的火工品要交回火藥庫。

(19)嚴禁放明炮、糊炮,嚴禁打眼和裝藥平行作業(yè)。

6、施工期間,通風隊組必須保證施工地點的通風及瓦斯檢查工作。

7、其它注意事項嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《巷道爆破操作規(guī)程》及上級有關(guān)文件規(guī)定認真執(zhí)行。

生產(chǎn)技術(shù)部采煤隊

二○一四年九月二十日

篇2:路面施工交通安全制度

為落實“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針,切實做好施工現(xiàn)場交通行車安全管理,維護良好的交通安全秩序,防范和杜絕各類車輛在施工現(xiàn)場發(fā)生事故,保障中寧-中衛(wèi)高速公路施工地段的通行和施工安全,制定交通安全管理制度如下:

一管理范圍

寧夏路橋中孟高速公路路面中面層中寧至中衛(wèi)段施工區(qū)域交通行車安全管理。

二現(xiàn)場設(shè)置

在施工路段,項目部配合交警、路政人員在現(xiàn)場設(shè)置必要的封閉改道標志、減速帶、警示牌、限速標志及擺放錐形桶。在施工現(xiàn)場的重要地段設(shè)置交通管理指揮人員。

三安全行車管理要求

1、進入施工現(xiàn)場的各類車輛(含防護施工作業(yè)隊所用的交通工具)、機械駕駛?cè)藛T,在高速公路通行或封閉、改道地段行駛時,必須嚴格遵守交通規(guī)則,服從交警、路政人員的指揮。

2、參與項目施工的車輛、機械等駕駛員必須遵守項目部制定的交通管理規(guī)章制度,遵守現(xiàn)場安全生產(chǎn)紀律。

3、根據(jù)高速公路邊通車、邊施工較為復(fù)雜的行車狀況和安全行車需要,各運輸車隊負責人要落實駕駛員遵守交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和教育,加強駕駛員日常安全行車的監(jiān)管,落實駕駛員的安全行車責任。

4、嚴禁駕駛員違章行車、嚴禁酒后駕車、嚴禁無證人員駕車、嚴禁超速行駛、嚴禁疲勞駕駛。嚴禁駕駛員赤膊、穿拖鞋上崗。

5、運輸拌合料的車輛進入高速公路行駛時,車速不得超過80km∕h,進入攤鋪施工現(xiàn)場,車速不得超過30km∕h。

6、任何車輛不準隨意在路面施工現(xiàn)場、匝道及車輛通行地段隨意停放,防止引發(fā)事故和人員傷害。

7、進入拌合站裝運拌合料的車輛駕駛員,要服從現(xiàn)場負責人、施工人員的安全管理和指揮,自覺按序排隊,維護良好的的安全通行環(huán)境和秩序,不準隨意強行占道或堵塞通行進出路口。

8、運輸拌合料的車廂必須進行覆蓋,防止拌合料在運輸過程的拋撒,造成對施工現(xiàn)場環(huán)境或高速公路通行路段的污染。

9、現(xiàn)場交通協(xié)管員要堅守崗位,加強工作責任心,切實履行好安全管理和交通指揮職責,嚴禁擅自離崗、脫崗。

10、各運輸車隊負責人、駕駛員應(yīng)主動配合項目部現(xiàn)場負責人、施工員、安全管理人員、交通協(xié)管員進行交通安全行車的管理和監(jiān)督。凡在檢查中發(fā)現(xiàn)不服從現(xiàn)場安全行車管理,違章行車或危及行車安全和施工安全,違反現(xiàn)場安全生產(chǎn)紀律等不良現(xiàn)象和行為,項目部將視違章人員情節(jié)和后果,給予所在運輸車隊或作業(yè)隊嚴厲的經(jīng)濟處罰。

寧夏路橋中孟高速公路路面中面層中寧至中衛(wèi)段項目部

20**年6月28日

篇3:瀝青面層施工安全交底

工程名稱		廣州南沙開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)冷庫項目配套道路
承包單位		江西省第二建筑工程公司	分包單位		/
交底單位		江西省第二建筑工程公司	交底日期		2009年9月12日
交底范圍		瀝青面層	交底人

　　交底內(nèi)容：

　　一、混合料的拌和

　　(1)粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)工程師批準。

　　(2)按目標配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批生產(chǎn)。

　　(3)每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。

　　(4)瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160-170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160℃，不準有花白料、超溫料，混合料超過200℃者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140-150℃。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。

　　瀝青混合料的施工溫度(℃) 瀝青加熱溫度：160-170 礦料溫度：170-180 混合料出廠溫度：正常范圍150-165超過200廢棄 混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度不低于140-150 攤鋪溫度正常施工：低于130-140，不超過165低溫施工不低于140-150，不超過175 碾壓溫度正常施工：130-140不低于120低溫施工140-150不低于130 碾壓終了溫度：不低于70

　　(5)熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。

　　(6)瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s(其中干拌時間不得小于5s)。

　　(7)拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。

　　(8)出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。

　　(9)拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。

　　二、混合料的運輸 (1)從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。

　　(2)當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車用篷布覆蓋。

　　(3)連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進。

　　(4)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

　　(5)除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。

　　三、混合料的攤鋪

　　(1)在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。

　　(2)行車道寬分兩幅攤鋪，用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側(cè)配置8.6m自動找平平衡梁。

　　(3)正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

　　(4)攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。

　　(5)攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。

　　(6)對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。

　　(7)在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。

　　(8)混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。

　　四、混合料的壓實

　　(1)在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。

　　(2)壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。

　　(3)壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。

　　a、初壓：攤鋪之后立即進行(高溫碾壓)，用靜態(tài)二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。

　　b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。

　　c：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。

　　(4)初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。

　　(5)碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。

　　(6)在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。

　　(7)壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。

　　(8)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。

　　(9)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。

　　(10)攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。

　　五、接縫的處理

　　(1)縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。

　　(2)在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。

　　(3)縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為15cm。

　　(4)由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。

會簽欄	參加單位（部門、班組）			參加人員
	江西省第二建筑工程公司
	瀝青施工隊