第一部分115-105面撤離措施

115-105綜采工作面由于受地質構造的影響。需重新開切眼,待新開切眼形成后。要進行設備的搬遷和安裝。,工作面設備除部分損壞的支架升井外,其余全部回撤115-105面196米處,為了安全順利地把停采面的設備撤離到新切面,特制定如下措施:

一、115-105面前期準備工作:

1、115-105綜采工作面新開切眼工程已完工。巷道幾何尺寸符合綜采設備安裝條件。

2、切眼:寬×高=7.0m×2.6m,頂7排錨桿,錨桿間排距為1000×1000mm,二排錨索,間排距3000×3000mm,新切眼里幫三排錨桿,頂幫全部掛網。

3、新切眼頭尾絞車峒室;寬×長×高=2.0m×2.5m×2.5m,頂、幫全部采用錨桿掛網,硐室頂板要平直,起重梁和頂板嚴密接觸。

4、兩順槽及切眼所用錨桿在掘進過程中,已進行錨固拉拔實驗,錨固力不小于5噸/根,錨索拉力不小于7噸/根。

5、運送設備所經路線的巷道斷面符合支架運輸時的實際最大尺寸。

6、在115-105工作面頭部、尾部、新開切眼處,共穩設4臺回柱絞車,回柱絞車必須打好四壓兩戧或地錨。

7、運送設備所經路線軌道按照設計及《煤礦安全規程》的規定要求,全部鋪設完畢,運輸順槽、回風順槽及新切眼已形成環形道。

8、巷道內及裝115-105工作面新切眼內拉架通道的所有物料,浮煤、浮矸、雜物、積水等全部清理干凈,并經礦質量驗收組驗收,符合要求。

9、運送設備的各種絞車按規程要求安設到位。

10、工作面通風系統及安全監測監控系統、通信系統完善可靠。

11、安裝人員熟知綜采設備的性能、結構、安裝方法、操作方法及質量標準。

二、撤機組

1、把采煤機組停在工作面溜頭,把工作面溜子上的浮煤、矸石拉凈。

2、把采煤機組上方及端頭頂板支護好,挑除零皮,活矸,并注意煤壁片幫傷人。

3、在機身上方處前梁下上鋼梁并于靠煤壁側下方支設3.5m單體液壓支架二根吊裝采煤機各部及裝車。

4、用支架或手動葫蘆配合,先把左右滾筒和左右搖臂拆下來。

5、用手壓泵把3根液壓拉杠松開,然后用專用工具把連接對絲松開,把機組分成左右牽引部及中間框架三部分。

6、按照右滾筒,右搖臂,右牽引部,中間框架,左牽引部,左搖臂,左滾筒的順序用絞車拉到吊裝峒室裝車,運到新開切眼里面。

三、搬工作面溜子

1、待采煤機組撤出以后,把支架與溜槽的連接銷取開。

2、使用緊鏈器把工作面鏈子放松,然后把鋸齒連接環拆開,把工作面刮板鏈分成若干部分。

3、把溜頭與過渡槽的連接絲松開,用絞車把溜頭拉到吊裝峒室裝車。

4、把溜尾與過渡槽的連接絲松開,便移開一定的距離。

5、把刮板鏈用絞車拉到吊裝峒室裝車。

6、把8字連接環和鎖取開,松開溜槽與導向槽連接絲,把導向槽取下來。

7、把銷軌與溜槽的插銷取開,把銷軌取下來,搬到吊裝峒室裝車。

8、按照溜頭過渡槽,中部槽(包括開口槽),溜尾過渡槽,導向槽,溜尾的順序,用絞車拉到吊裝峒室裝車。

9、拆除各種設備時,拆下來的螺栓、螺絲、銷、墊、套等小配件派專人管理,能復用則必須復用。

四、搬支架

1、搬架前的準備工作:

①、在工作面除液壓支架以外的其它設備搬完的同時,把工作面搬架通道的浮煤,雜物清理干凈,保證竄架,拉架時暢通無阻,支架頂梁上的浮煤、矸石現場清理干凈。

②、在115-105工作面內安一臺jh一14回柱絞車并打好四壓兩戧,鋼絲繩要固定牢固可靠且盤順。

③、回柱絞車必須提前插好繩扣。

2、撤架順序

115-105工作面撤架先撤1#支架,然后由尾向頭撤出,通過回柱絞車拉到吊裝峒室裝車,除出井支架外,其余通過鋪設軌道運往115-105新切眼面。

3、撤架方式

a、工作面撤架方式及順序

ⅰ、首先準備撤1#支架:

①、在1#架前方用單體柱打一戧杠,并用鏈條在該戧杠上固定一個50噸滑輪,將撤架回柱絞車鋼絲繩繞過滑輪與該支架底座用鏈條鏈接環固定固可靠。

②、降架,將人員隱蔽到安全地點后,開動回柱絞車將支架前移5m,此時在該支架的原位及時支設兩架11#工字鋼梁棚子,棚腿為單體住,梁長4.5m。

③、將1#支架向頭調向90?,之后利用回柱絞車拉到吊裝峒室內裝車。

ⅱ、撤100#、99#:

①、按99#→100#的順序撤架,為全工作面撤架準備掩護支架。

②、在99#支架前方打一戧杠,固定一個50噸滑輪,將撤架回柱絞車鋼絲繩繞過滑輪與該支架底座用鏈條、鏈接環固定牢固可靠。

③、降架,待人員隱蔽互安全地點后,開動回柱車將該支架前移2.4m,此時在該支架的原位及時支設絲柱三堆,每堆三根,間距1.5m。

④、將99#支架向頭調向90?,之后利用回柱絞車拉到吊裝峒室裝車。

ⅲ、依照上述方法將100#支架前移,并在其原位支設木絲柱三堆,每堆三根,間距1.5m,與99#支架原位支設的木絲柱相距1.5m,然后將100#支架向頭調向90?,并調整使其緊靠工作面煤壁,然后前移此架,使其前探梁搭往98#架上的鋼梁并將梁升緊達到額定初撐力前探梁升緊,但不得將所托的鋼梁損壞。

b、撤98#支架至3#架的全過程。

ⅰ、撤98#支架:

①、在98#支架底座上用鏈條和鏈接環固定好50噸滑輪,將回柱絞車鋼繩穿過該滑輪與67#支架底座用鏈條及鏈接環連接牢固可靠。

②、降架,然后開動回柱絞車,將該架前移,等其離開原位時,即時在其原位支設間距1.5m木絲柱三堆,每堆三根,要求木點柱的支設向古塘側傾斜,做到迎山有力。

③、將該架向頭調90?,聯好竄出。

ⅱ、用與撤98#架相同的方法和步驟向頭部撤架,直到撤3#支架,每撤一架支設木絲柱3堆,每堆3根,間、排距均為1.5m,并且見五回二,如果人工回柱有困難,便使用回住絞車將其拉倒。

c、撤2#支架及100#:

1、順序:100#→2#。

2、方法:

①、撤100#掩護架:降架用回柱絞車拉其前移后,在其原位支設木絲柱三堆,每堆三根,之后拉到吊裝峒室裝車。

②、撤2#支架:降架待人員躲到安全地點后用回住絞車拉其前移,到吊裝峒室裝車,待2#架拉出后,及時在115-105巷與新切眼工作面交叉處支設兩排木柱,間距0.8m,排距1.0m。

待工作面全部支架撤走以后,視頂板情況回撤兩巷的超前支護,用長柄工具站在安全地點放液,并探取鋼梁和單支,回撤順序由里向外逐架進行。

五、單體柱、工字鋼梁的回收:

1、被撤支架上方的鋼梁被煤壁側的掩護托住后撤出鋼梁下的單體柱。

2、當支架撤出后,人站在有掩護的安全地點用8#鉛絲將支架上的鋼染拴好,拴牢。

3、降靠煤壁側的掩護架。

4、人站在有支護的地點用長柄工具和鉛絲配合探取鋼梁將其拉出,若人工探取有困難時,用回柱絞車拉出。

5、前移掩護到位并升緊,以此方法往復循環。

六、壓架處理方法:

1、若掩護架被壓住,但仍有一定的行程時,則在被在支架的底座用鏈條拴一個50噸滑輪,把回柱絞車的鋼絲繩穿過滑輪與遠離掩護梁的第五個支架的前底座固定,之后降架,待人員躲到安全地點后,開動回柱絞車將掩護架拉出。若掩護架被壓死(即支架無行程或行程很小時),在其兩側打眼炮起底,之后再用上述方法將其拉出。

2、若被撤支架被壓死(即支架無行程或行程很小時),在其兩側打眼放炮起底,然后用回柱絞車將其拉出。

第二部分115-105面設備裝、運、卸穩措施

(一)裝、運、卸、穩設備:

1、被撤設備竄到吊裝硐室后,用回柱絞車將其緩慢吊起,推入手板車到被吊支架下方并設可靠的阻車裝置,之后緩緩松動回柱絞車鋼絲繩將被吊設備放在平板車上,然后用固定裝置把設備固定在平板車上,且要固定牢固可靠。

2、設備裝車后通過鋪設軌道運往115-105新切眼面。

3、送到115-105新切眼面吊裝硐室內設備用絞車將設備起吊,移開手板車,然后將設備緩緩放于底板上,放穩后將設備重新用鋼絲繩或圓環鏈拴好,并用工作面絞車與單體液壓支柱調向運輸,沿底板把設備拉到預定地點。

4、工作面輸送機部件運到工作面后,按與轉載機搭接位置穩好溜頭、溜頭過渡槽、變線槽ⅰ、變線槽ⅱ,并用1寸鋼絲繩依次穿遷過溜槽下鏈道,按前進式逐節安裝,先安裝一節開口槽,直到安裝到溜尾開口槽,變線槽ⅱ、變線槽ⅰ,溜子以地測科提供的中線為準安裝成一條直線。

5、中部槽安裝完畢后,卸穩支架,支架卸車后,利用回柱絞車將其竄移到位。將絞車繩繞過支架掩護染并與支架前底座拴好拴牢,之后開動絞車使支架就位,必要時用單體柱進行調整,調整好后,接通支架液壓管路,升起支架達到初撐力,當支架不接頂時用木杠或半圓木剎頂。

6、1#支架、2#支架放在機頭、機頭過渡槽對應位置并聯好,管路聯好后升起支柱,然后按前進式依次進架并邊穩邊聯,且逐步連接好支架管路,升起支架。

7、待工作面支架穩好后,運進各機組部件。

8、機組運至115-105新切面時,分七車運入,按右滾筒、右搖臂右牽引部、中間框架、左牽引部、左搖臂、左滾筒的順序和預定的裝車方向運到指定位置。

9、預先在機道上放道木搭建一平臺,使平臺的高度適合采煤機三段機身聯結,用絞車及千斤頂把運入的中間框架平穩地放在上面,并使中間框架正面朝北。

10、分別起吊左、右牽引部度并與中間框架連接,緊固好連接對絲及三根液壓拉杠。

11、用20噸千斤頂慢慢頂起采煤機,拆去道木,使采煤機的四個滑靴與運輸機接觸好。

12、分別起吊左右搖臂并與牽引部連接好,且在搖臂下用道木各支四根點杠并用木楔背緊。

13、接電源、液壓管路、冷卻管路,并按規定在各潤滑部位加油。

14、啟動機組后,伸出調高油缸與搖臂接好。

15、拉開機組離全器和隔離手把后,吊安左、右滾筒。

16、機組各部件運入后,從新切面運入運輸機機尾、機尾過渡槽、機尾墊架、電機及減鼓速器。

17、把刮板鏈運入,將鏈條從機尾下鏈道穿過,鏈條不能互相纏繞及擰勁,用絞車穿1寸鋼絲繩把鏈條從溜尾拉到溜頭,將鏈條繞過機頭鏈輪,鋪好上鏈,接好后,接通輸送機電源,試轉溜子并緊鏈。

18、安裝機組時,可同時運、安轉載機伸縮皮帶至115-105巷。

19、轉載機、伸縮皮帶安裝完畢后,進電氣串車。

第三部分安全技術措施

(一)綜采隊搬家安全技術措施:

1、各班在開工前,必須嚴格執行“三位一體”檢查制度,發現問題及時處理,確認安全后方可開工。

2、施工期間必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,發現片幫、零皮、懸頂等不安全隱患,班組長必須立即組織人員站在安全地點用長柄工具進行處理,待安全后可繼續作業,必要時可打錨索支護。

3、所有絞車必須符合完好標準,四壓兩戧必須齊全牢固,鋼絲繩不得有斷絲股現象,更不準挽圪塔,否則必須立即更換。

4、各部絞車必須聲光信號齊全暢通,所有絞車使用地點有獨立的聯絡信號,信號不得混用。

5、絞車司機必須持證上崗,無證者不得開車。

6、開動絞車前,司機要詳細檢查絞車的完好狀況以及鋼絲繩的麼損程度,發現異常必須立即處理,待確認安全后方可開車。開車時,司機要集中精力,認真觀察絞車運行情況,發現異常必須立即停車處理。

7在撤、竄、穩支架時,人員不得進入鋼絲繩通道,并設專人在在安全地點設警戒,以防斷繩傷人。

8、撤架時,在被撤支架15m左右內不許任何人進入,繩道內其它架處人員必須隱蔽在支架內,確認安全后,方可開動撤架回柱絞車。

9、當用鏈條拴支架車身時,鏈條必須用鏈接環和螺絲同時聯接。

10、撤架前必須將撤支架上方的木梁或鋼梁用掩護架挑柱,然后回撤梁下單體支柱。

11、撤架前的支護保護作業

(1)舊切眼靠采煤側1.5m處,從尾部至頭部打一排錨索加固頂板,間距2m一根。錨索長度為8.5m,錨深8m。

(2)舊切眼靠采煤側0.5m處從尾部到頭部打一排單體液壓支柱,柱與柱之間為1000mm。一梁兩柱。

(3)舊切眼處兩順槽從頭尾開始20m范圍內及所有裂隙要用錨索及鋼帶吊頂,,鋼帶兩端各吊一根錨索布置在裂隙兩側,1.5m一組。

12、在撤架過程中,古塘懸頂超過2×5m2㎡時,支架與采空區側每隔5米設木垛一座,用方木壘成井字架,接頂背緊背牢,木垛必須壘在實底上,不得將木垛擺放在浮煤上,木垛(1200×150×150mm)也可根據頂板實際情況進行支護。

13、撤架時,支設的堆柱每隔1.5m一組,迎山角為3o-5o,做到迎山有力,以防頂板塌落時將堆柱推倒。

14、在撤架過程中,遇破碎頂板有夾襄支架情況,使支架難以撤出時,此處的鋼梁不予回收,若在回收鋼梁時,盡管按本措施規定進行回收,仍有嚴重危脅人員安全時,此處的鋼梁不予回收。

15、在撤、竄、穩支架期間,工作人員必須密切注意板頂的變化情況,發現問題必須及時處理,確認安全后,方可作業。

16、竄架時碰倒的柱子必須立即將其扶起支牢,必要時調整拉架方向。

17、在吊裝峒室起吊、組裝設備時,嚴禁周圍和吊裝梁下站人,人員必須在其5m以外,以防意外傷人。起吊前必須詳細檢查吊裝梁、滑輪等是否牢固可靠,發現問題即時處理,確認安全后方可工作,起吊或放重物時,必須慢起慢放,用麻繩拴好重物且拉住以防回擺傷人。

18、采用絞車運送設備時,必須同時使用兩部絞車對拉,前面絞車拉,后面絞車緩慢壓閘,以防跑野車,重平板車每鉤拉放一輛,空手板車每鉤最多不超2輛,同時絞車速度要均勻,車輛連接裝置要牢固可靠,在有坡度的地方運輸時,必須設置可靠的防跑車裝置,停車時,必須打好眼棒或設置可靠的防跑車裝置。

19、所有絞車信號規定為:一聲停,二聲正開,三聲倒開,亂鐘-有事故。

20、在前移掩護支架時,必須使用遠方操作,距離不得低于15m。

21、所有撤、穩支架人員必須明確工作任務,堅持安全第一,嚴禁違章指揮,違章作業,必須嚴格遵守勞動紀律,在工作中一定要服從負責人統一指揮,嚴禁私有行動,嚴禁進入非工作區域,以免發生意外。

22、每班開工前,首先要對所使用的設備進行全面檢查,確保完好無失爆,靈活可靠,信號準確暢通后方可開始作業,嚴禁無信號工作。

23、竄、拉、吊、穩設備時,前進方向,設備車兩側,鋼絲繩側,起吊物下面不準有人停留和工作,防止斷繩、脫鉤、落道。傾斜、跑車等事故發生。

24、用吊鏈或回柱車,吊、卸、拉放物料、設備時,吊鏈及繩輪的固定點要牢固可靠,固定點承受的拉力要大于起吊物的重量,防止拽脫傷人或損壞設備、物料。設備一定要與起吊設備聯接牢固可靠。

25、人工裝、卸、搬運物料、設備時,一定要輕拿輕放,同拿同放,統一行動,號令一致,以防砸腳碰手等事故發生。

26、卸料時要注意周圍人員、設備、電纜,防止碰傷人員或損壞設備及其它設施,卸料要卸在指定地點,所卸物料不得阻礙通風、行人等。

27、115-105工作面穩架時,必須穩成一直線,架間距1.5m。

28、在用打眼放炮處理被壓支架時,必須嚴格執行“一炮三檢制”和“三人聯鎖放炮制”放炮時,必須放小炮,一次只準放一個炮眼,并且放炮前班組長必須親自布置專人在所有通往放炮地點的通道設警戒,警戒線設在距放炮地點80m以外的安全地點,放炮母線長度不得低于直線150m,放炮員及其它人員必須全部躲到距放炮點150m以外的安全地點以后,才準放炮。

29、搬家期間,各班班組長、電鉗工必須佩戴便攜式瓦斯報警儀,并吊掛在工作地點,距頂板不超過30厘米,距巷幫不小于20厘實,當瓦斯濃度達到1%時,報警儀報警,此時跟班隊長及班組長必須立即將人員撤至安全地點并切斷電源且立即向礦、隊值班人員匯報,以便采取措施。

30、撤架期間,通風科必須每班每班派專人檢查1808面各作業點供風情況,若風量達不到要求時,由通風區長負責即時采取措施。

31、搬家期間,115-105工作面各作業點必須有專職瓦斯員按規定進行檢查,發現有害氣體濃度超限時,必須立即停止工作,把人員撤到安全地點并切斷電源,通知礦、隊值班人員,以便采取措施。

32、在撤穩支架期間不得損壞通風設施,一旦通風設施損壞必須立即停止作業,維修好后方可作業。

33、支架及設備車調向時,嚴禁人員在其附近作業或停留。

34、嚴格執行“行車不行人”制度。

35、舊切眼處兩順槽從頭尾開始20m范圍內及所有裂隙要用錨索及鋼帶吊頂,鋼帶兩端各吊一根錨索布置在裂隙兩側,1.5m一組。

36、交接班時,新、舊切眼各部絞車必須摘勾。

37、運送設備時的跟班人員,必須隨車外繩外側3m,要隨時觀察運行車輛前后情況,行車時沿路不允許有運架無關的人員行走或工作。

38、運送設備的空。重車絕對不允許乖人。

39、新切眼支護

編制:

二0一0年十二月二十日

篇2:X煤礦綜采設備回撤安裝運輸安全措施

-200右15層工作面已形成,具備綜采的安裝條件,為了確保安裝工作的順利進行,特制定此施工安全技術措施,望有關單位及人員認真貫徹落實。

一、安裝前的準備工作

1、所有參加回撤安裝人員必須經過專門的安全技術培訓,考試合格后方準入井作業,否則不準入井作業。

2、各單位必須嚴格按照礦統一安排施工作業,對影響運輸安裝的各項問題及時整改,不得影響安裝工作的正常進行。

3、運輸線路的軌道嚴格按標準要求進行鋪設,軌道、道岔、接頭、地輪、阻車器和擋車器等安全設施要齊全可靠,符合標準要求,道岔處道木要按標準要求加密。

4、支架安裝前,運輸段和通維段負責根據支架的外形尺寸,嚴格檢查運輸巷道,不合格的及時安排處理。然后用機電維修制造公司先制好的一個支架外形尺寸相同的模型架子入井試車,不得刮卡,確保支架運輸暢通無阻。

5、施工單位在安裝前把所需材料工具等,組織到位并妥善保管。

6、安裝支架前必須形成供液線路到工作面,供安裝支架用。

7、根據安裝的需要,提前標出定位線。

8、沿途及開切眼需經礦有關單位全面驗收,具備回撤安裝運輸條件后,方可進行工作。

9、設備入井前必須完好,附屬件配套齊全,螺絲長短要合適。

10、運輸系統的卡軌車、絞車提前安裝,符合完好標準。

11、起吊梁固定必須牢固可靠。

二、回撤安裝運輸方案

1、支架采用整體運輸方法。

2、采煤機、刮板機、端頭支架、轉載機采用解體運輸方法。

3、移動變電站采用巷道旁硐室的布置方法。

三、安裝方法及要求

1、各臺設備要嚴格按圖紙和說明書安裝,不能改動。

2、各部位螺栓及其他連接件要完好、齊全、緊固,電動機要完好、運轉正常。

3、減速機等運轉正常,傳動平穩,油脂清潔,油量適中,無漏油現象,軸承不竄動、不擺動。

4、電氣接線完好,無失爆現象。

5、各臺設備零部件齊全、緊固、完好、無開焊、裂紋或嚴重變形。

6、電纜懸掛整齊,接線要壓緊,密封良好。

四、安全措施

(一)總則

1、所有參加施工的人員必須認真學習本措施,由施工負責人組織貫徹到每一位施工人員并簽字,否則不得參加施工。

2、施工人員必須做好自保和互保工作。

3、特殊工種必須持證上崗,嚴格執行本工種崗位責任制及操作規程,不得擅自脫崗。

(二)運輸安全措施

1、運輸設備及工具提前組織到位,連接裝置要符合要求,否則嚴禁使用。

2、每次提升前要檢查卡軌車、絞車的完好情況,如剎車、離合、按鈕、鋼絲繩、鉤頭和安全插銷等部件,有問題立即處理,否則不得提升。

3、信號齊全、靈敏可靠,安全設施齊全,動作可靠。

4.、檢查絞車及回頭輪的固定情況是否牢固。

5、檢查設備的捆車、連車是否牢固,易滑動的、位置不正的以及超長、超寬、超高的必須采取措施處理好。

6、設備運輸時,必須配備熟練的卡軌車司機、跟車工,司機要持證上崗。

7、設備運輸時,其兩側及下方嚴禁站人。

8、更換鉤頭的地點必須有阻車器。

9、卡軌車運輸時,所有人員必須閃開繩道,車下方嚴禁有人,并在安全地點設人站崗。

10、卡軌車運行時要嚴格執行行車不行人、行人不行車制度。

11、處理掉道時,先要檢查捆車情況,若沒有問題方可進行。可采用起吊法上道,,再上道過程中,卡軌車兩側嚴禁站人,下方嚴禁有人,該項工程要有專人指揮、監督、負責。

12、雙速絞車運行時,嚴禁換擋,拉放重車時,只能用低速擋,嚴禁使用高速擋。

(三)安裝安全措施

1、選擇起吊工具、吊掛裝置和索具,其安全系數符合《煤礦安全規程》的規定,并確定具體的起吊信號。

2、選擇符合規定的起吊點,并對起吊地點的支護狀況進行檢查,起吊時要有專人負責指揮,并規定統一起吊信號。

3、起吊前檢查起吊工具、索具的完好情況,確保起吊安全可靠。

4、吊裝設備時,嚴禁任何人在設備下及受力索具附近通行和停留。

5、開始起吊時,先慢慢拉緊,觀察各處,確認無誤后,再行起吊。起吊過程中,要均勻慢拉,防止設備打滑突然落下。起吊時要有專人指揮,專人觀察吊點變化情況,操作人員應站在支護完好,設備、吊點滑落波及不到的安全地點,其他人員要躲到安全地帶。

6、設備在起吊過程中無特殊情況,不得中間停止作業,指揮人員和起吊機具的司機更不得離開崗位。確實需要中間停頓時,必須采取措施將起吊物下墊實、墊牢,防止歪倒。

7、多個起重機吊起同一個重物時,要有專人指揮,統一協調。

8、多個起重機吊起同一個重物時,要盡量使各起重機載荷均等,以免偏重打斜傷人。

9、多個起重機吊起同一個重物時,所使用的起重機噸位要有足夠的安全系數。

10、盡可能垂直吊起重物。

11、用卡軌車、絞車和滑輪移動重物或卸平板車時,重物行進方向的前方不許站人。

12、滑輪、卡軌車、絞車、繩索、重物構成的繩圈內不許站人。

13、落地放置重物要放實、放穩。

14、多人或多工種交叉集體作業時,必須有一人協調統一指揮,做到一切行動聽從指揮。

15、作業中有指定人員傳遞信號時,接收指令信號人迅速作出反應,做到步調一致。

16、起重機要嚴格執行“十不吊”規定,即:

(1)超負荷不吊

(2)歪拉斜吊不吊

(3)指揮信號不明不吊

(4)安全裝置失靈不吊

(5)重物起過人頭不吊

(6)光線陰暗看不清不吊

(7)埋在地下的物件不吊

(8)吊物上站人不吊

(9)捆綁不牢不穩不吊

(10)重物邊緣鋒利無保護措施不吊

(四)架子的安裝及安全要求(工作面部分)

1、首先將阻車器設在上順槽方向的合適位置。

2、用卡軌車將載架子牽引到工作面上出口,且設定平車尾端阻車器。

3、摘掉卡軌車牽引繩,同時將開切眼上頭雙速絞車牽引繩索于平板車連接牢固。

4、拆除平車尾端阻車器,用開切眼上頭雙速絞車緩慢平穩地將平板車放到工作面制定位置,行車時應注意到:

(1)在絞車運行過程中,絞車繩道兩側絕對不允許有人員,以避免斷繩傷人。

(2)跟車人員必須在平車后面,并時刻注意觀察牽引繩受力后位置變化情況,防止出現被繩索彈傷、刮傷。

5、卸車

(1)載重平車行至制定地點后,指揮人員應及時發出停車指令,上頭雙速絞車司機應將絞車閘好,閘牢以防跑車。

(2)拆卸支架與平車之間的6個緊固螺栓前,應將支架用起重機索道牽引繩上或牢固的頂板錨索上,并具有一定張緊力,防止拆卸螺栓時支架從平板車上滑落。

(3)拆下支架與平板車的6個聯結螺栓,將下順槽回柱絞車,牽引繩索住架子合適位置,再把所拉緊的起重機安全放松取掉;人員要遠離平車防止繩彈、車彈上竄;由專人指揮,絞車司機開動絞車,把架子從平車上牽引到地面,同時,等卸載后,平車順由開切眼上頭雙速絞車牽引到上頭。

6、支架安裝就位

(1)支架的90度旋轉,支架的旋轉是通過開切眼上、下頭絞車實現的,施工時,根據現場實際情況,將返繩輪掛在牢固的錨索上,通過改變牽引角度,逐步使綜采支架旋轉,如遇到巷道阻礙,可將支架逐步升起,以減少支架長度。

(2)支架位置的調整,利用工作面下頭回柱,分別移動支架頭部和尾部實現支架的平行移動。

(3)在進行牽引操作時,所有人員都要躲開繩道掛輪時的三角區(即繩索回旋區)。

(4)用液壓支柱實現支架的縱向移動,最終支架移動到指定位置。

(5)在安裝工作面上部支架時,不允許用上部絞車拉下面絞車繩索,要用人力拉繩,以免誤操作形成兩絞車對拉造成斷繩彈傷人。

7、下一個支架的運輸與安裝重復上程序。

(五)起吊、裝卸車

1、起吊前必須了解重物的重量、幾何形狀、性能等,以便選擇合適的起吊工具。

2、起吊重物的工具材料,必須合格,嚴禁超載使用,起吊發現嗑繩時,要求使用大鏈。

3、裝車時物件的重心要合理,不得超高、超寬、超重。

4、使用連接環、鏈子、錨桿起吊重物時,所有的螺栓必須上滿扣,陳舊或有損傷的不準使用。

5、設備上滑動或滾動的部件必須予以固定,防止滑動出現事故。

(六)其他方面

1、在安裝過程中,必須每班對工作面的錨桿、錨索進行檢查,必須及時加強支護。

2、在開切眼運支架時,碰倒或卸載的臨時支護必須及時處理,嚴禁空頂作業。

3、改柱子時,必須按先支后撤的順序進行。

4、支架安裝就位后,所有的操作手柄撥到零位,嚴禁隨意搬弄。

5、停送電操作電氣設備時,必須由專職電工進行,并嚴格執行停送電的制度。

6、在開切眼內牽引支架時,由專人指揮,信號清晰準確,聽不清、信號不明確,不得拉車,支架下方及周圍嚴禁站人。

7、支架在運輸前要對各液壓構件進出液口進行封堵,以免進入雜物,影響其使用壽命。

8、安裝轉載機時,膠帶機開關必須停電閉鎖,以確保安全。

9、用絞車下放重車時,必須檢查鋼絲繩和鏈接裝置情況,發現問題及時匯報處理。

10、其它

1)拆除原有巷道單體與圓木聯合支護時,一次拆除長度不得大于1.6米,作業時人員必須在作業地點上方按由上向下的順序逐架拆除。

2)拆除原有巷道單體與圓木聯合支護時,作業地點下方不得有人休息或進行其它活動。

3)在回撤安裝過程中要隨時檢查工作面后方巷道支護和安全情況,若發現幫頂壓力大、有異常變化或有片幫、冒頂危險時,所有人員要立即撤出到安全地點,待情況穩定后再處理,處理好后方可恢復正常工作。

4)開切眼內未回撤到的原有巷道支護一梁必須保證四柱,迎山必須找正,柱窩必須找到實底。每根單體必須穿底鞋(300mmⅹ270mmⅹ10mm),嚴禁有缺失。

5)每根單體的工作壓力不得低于規定的額定壓力。

6)對出現單體自縮的情況,發現問題及時處理。

7)每根單體用鐵線將其固定到頂梁(網)上,綁牢綁靠。

8)所有人員必須在有效支護保護下作業,嚴禁空頂作業。

9)移架受到阻礙時,需撤單體支柱但要換位置補打,保證一梁四柱。

篇3:綜采快速回撤安全技術措施

目前雙鴨山礦業集團公司安、撤一個綜采工作面需要50~80d,無論在材料消耗和人工消耗上都是巨大的浪費,并給回采工作面接續帶來困難。針對現有條件,東榮二礦在綜采工作面回撤方面采用了預掘收尾空間和錨帶網聯合支護的技術措施,從而加快了綜采工作面搬家速度。

1工作面地質概況

該工作面為中一上采區18層右二面,煤層傾角21o~23o,煤層厚度1.8~2.1m,工作面面長150m,局部存在0.1~0.3m偽頂,巖性為黑色粉砂巖,直接頂為灰黑色粉砂細巖,厚1.0~2.0m,致密堅硬,煤層硬度中等,節理較發育,層理不發育。

2工作面機械裝備

工作面采用走向長壁后退式采煤法,頂板支護使用ZZ-3600型液壓支架99部,采空區處理為全部垮落法。工作面運輸機為SGZ-630/220型刮板輸送機,采煤機使用MG-375型雙滾筒采煤機。順槽使用40T型刮板輸送機。

3回撤方案選擇

3.1正常回采到停采線后做收尾空間

按以往經驗回撤綜采支架,需工作面正常回采到停采線前8個環循時停采,用機采或炮采做收尾空間,頂板鋪網,工作面刮輸送機與支架分開,架上鋪2根木拌,當鋪網等收尾空問形成后,在架下及煤壁各打2根圓木。東榮二礦采用此種方案先后回撤了中一上采區16層右二面、右三(I)面及南翼采區17層二面。此方案在綜采工作面做回撤空間時,嚴重地影響綜采隊的生產,同時也浪費大量木材。在回撤時間上來看,從做收尾空間到回撤支架開始,需1個月左右時間,不利于快速回撤。此種回撤方案不是今后綜采工作面支架回撤的發展方向。

3.2預掘收尾空間快速回撤

(1)在巷道布置上,先安排掘進隊組預掘回撤空間,全煤高,寬2.4m,詳見圖1。即在綜采工作面停采線處先掘出回撤空間,進行合理的支護,綜采工作面可進行正常回采,不影響生產。避免了當工作面采到停采線時需現做回撤空間的現象,利用預掘的空間即可回撤支架,從而減少了1個月左右的準備時間。

(2)在預掘的巷道里,先鋪網、打上錨桿及錨索,以防回采超前壓力對此空間破壞,保證巷道完整。為避免工作面回采時超前壓力對預掘巷道的破壞,東榮二礦對預掘巷道采用了掛網、上鋼帶、打錨桿及打錨索并進行護幫工作。由于對預掘巷道進行了合理的支護,該巷道受回采工作面的超前壓力影響極小,綜采工作面可正常回采,直至將其采透為止,生產沒有受到影響。

(3)工作面采透時,及時回撤溜子、支架。由于事前做好了回撤準備,當綜采工作面采透時,由采煤安裝隊進行及時回撤工作面運輸機,同時進行回撤支架。此時頂板壓力小,利于回撤。東榮二礦利用此方法回撤中一上18層右二面時,小班最多回撤支架4部,日最多回撤支架10部。該工作面99部支架及工作運輸機僅15d回撤完。

4方案技術關鍵

(1)必須保證預掘巷道的工程質量。即鋪網質量、錨桿、錨索質量必須合格。在預掘巷道過程中,要堅持實行控爆,使巷道成形規整,兩幫無炮崩疏現象,可避免回采工作面的超前壓力將巷幫壓壞,少片幫或不片幫,減少巷內浮煤,為回撤支架做好準備工作。同時預掘巷道因要受到超前壓力的動壓影響,若支護質量不合格,極易被壓壞而冒頂,將嚴重影響正常回撤。

(2)必須保證工作面支架不泄漏、無竄液現象,保證支架支撐頂板有力。工作面支架質量的好壞,不僅關系到是否能正常回采,同時也對正常回撤支架有很大的影響。只有保證工作面支架不泄漏、無竄液現象,保證支架支撐頂板有力,才能保證回撤空間的完整性,回撤空問不冒頂,才能進行正常、安全的回撤。