根據(jù)419備采工作面安裝方案,419備采工作面安裝時(shí)需更換部分電纜,經(jīng)煤礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定,需組織各隊(duì)所有人員拉電纜,為確保在拉電纜過(guò)程中人員安全及電纜敷設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),特制定以下安全技術(shù)措施:

一、責(zé)任分工

主管領(lǐng)導(dǎo):喬石立對(duì)該項(xiàng)工程負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

監(jiān)管科室:生技科機(jī)電科負(fù)責(zé)落實(shí)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況及電纜鋪設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)負(fù)監(jiān)管責(zé)任。

施工隊(duì)負(fù)責(zé)人:王楊科楊黨科師佰鎖

王楊科:負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)綜采隊(duì)、機(jī)電隊(duì)、通風(fēng)隊(duì)人員配合工作,對(duì)該項(xiàng)工程人員安全、人員組織、措施執(zhí)行以及當(dāng)班任務(wù)完成情況負(fù)全面安全管理責(zé)任。

機(jī)電隊(duì):對(duì)本隊(duì)人員安全、人員組織、措施執(zhí)行以及對(duì)當(dāng)班任務(wù)完成情況負(fù)全面安全管理責(zé)任。

師佰鎖:對(duì)本隊(duì)人員安全、人員組織、措施執(zhí)行以及對(duì)當(dāng)班任務(wù)完成情況負(fù)全面安全管理責(zé)任。

施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:王建全楊懷學(xué)李聯(lián)偉高彥龍

王建全:負(fù)責(zé)全面工作,協(xié)調(diào)綜采隊(duì)、機(jī)電隊(duì)、通風(fēng)隊(duì)人員配合工作,對(duì)該項(xiàng)工程人員安全、人員組織、措施執(zhí)行以及當(dāng)班任務(wù)完成情況負(fù)直接管理責(zé)任。

楊懷學(xué):對(duì)所有人員拉電纜的安全以及電纜的排列和懸掛標(biāo)準(zhǔn)負(fù)直接管理責(zé)任。

李聯(lián)偉:對(duì)本隊(duì)人員安全、人員組織、措施執(zhí)行以及對(duì)當(dāng)班任務(wù)完成情況負(fù)直接管理責(zé)任。

高彥龍:對(duì)本隊(duì)人員安全、人員組織、措施執(zhí)行以及對(duì)當(dāng)班任務(wù)完成情況負(fù)直接管理責(zé)任。

技術(shù)員:陳新華負(fù)責(zé)制定安全技術(shù)措施及落實(shí)措施的執(zhí)行情況,對(duì)該項(xiàng)工程負(fù)監(jiān)管責(zé)任。

二、施工步驟及安全技術(shù)措施

1、施工時(shí)間:2011年10月25日16:00班。

2、此項(xiàng)工程應(yīng)配備充足的人員。綜采隊(duì)50人、機(jī)電隊(duì)7人、通風(fēng)隊(duì)20人。

3、施工前由綜采副隊(duì)長(zhǎng)王建全組織分工,綜采隊(duì)負(fù)責(zé)人一名、機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)人一名、通風(fēng)隊(duì)負(fù)責(zé)人一名。

4、此次所拉電纜長(zhǎng)度及懸掛標(biāo)準(zhǔn):

(1)前后部煤溜前電機(jī)低速電纜共計(jì)538m,從回風(fēng)巷拉至運(yùn)輸順槽接線頭處并拉展在電纜跑道鉤上懸掛整齊。

(2)采煤機(jī)電纜一根,共計(jì)364m,從回風(fēng)巷拉至運(yùn)輸順槽接線頭處并拉展在電纜跑道鉤上懸掛整齊。

(3)前后部煤溜后電機(jī)高速電纜共計(jì)673m,從回風(fēng)巷拉至運(yùn)輸順槽接線頭處并拉展在電纜跑道鉤上懸掛整齊。5、施工時(shí),通風(fēng)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)高彥龍帶5人負(fù)責(zé)在回風(fēng)巷電纜架上下電纜,在下電纜時(shí)要雙手抓牢電纜,緩慢傳遞,防止電纜猛然落地砸傷人員腳部。

6、施工負(fù)責(zé)人王建全在工作面統(tǒng)一指揮,電纜在遷移過(guò)程中,拉電纜所有人員要聽(tīng)從指揮,統(tǒng)一口號(hào),同時(shí)用力,向同方向均勻移動(dòng)。電纜全部要放在肩膀上,每人間距為5米。

7、在拉電纜過(guò)程中,當(dāng)電纜拉至工作面安全出口處或經(jīng)過(guò)煤溜時(shí),必須由專人指揮,通風(fēng)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)高彥龍負(fù)責(zé)回風(fēng)順槽安全出口、機(jī)電隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)李聯(lián)偉負(fù)責(zé)運(yùn)輸順槽安全出口,人員必須在電纜外側(cè)行走,勻速慢行,前后人員相互照應(yīng),防止擠傷人員或擦傷人員手部;綜采隊(duì)班長(zhǎng)楊懷學(xué)負(fù)責(zé)在運(yùn)輸順槽指揮。

8、當(dāng)電纜拉至地點(diǎn)后,要聽(tīng)從指揮人員的命令,電纜緩慢下肩,掛到電纜鉤上,不準(zhǔn)猛放。

9、電纜車在出井或運(yùn)輸時(shí)要嚴(yán)格按《運(yùn)料安全技術(shù)措施》執(zhí)行。

10、本措施自組織全體施工人員學(xué)習(xí)并簽字后,嚴(yán)格執(zhí)行。突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案

篇2:X煤礦綜采設(shè)備回撤安裝運(yùn)輸安全措施

-200右15層工作面已形成,具備綜采的安裝條件,為了確保安裝工作的順利進(jìn)行,特制定此施工安全技術(shù)措施,望有關(guān)單位及人員認(rèn)真貫徹落實(shí)。

一、安裝前的準(zhǔn)備工作

1、所有參加回撤安裝人員必須經(jīng)過(guò)專門的安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格后方準(zhǔn)入井作業(yè),否則不準(zhǔn)入井作業(yè)。

2、各單位必須嚴(yán)格按照礦統(tǒng)一安排施工作業(yè),對(duì)影響運(yùn)輸安裝的各項(xiàng)問(wèn)題及時(shí)整改,不得影響安裝工作的正常進(jìn)行。

3、運(yùn)輸線路的軌道嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行鋪設(shè),軌道、道岔、接頭、地輪、阻車器和擋車器等安全設(shè)施要齊全可靠,符合標(biāo)準(zhǔn)要求,道岔處道木要按標(biāo)準(zhǔn)要求加密。

4、支架安裝前,運(yùn)輸段和通維段負(fù)責(zé)根據(jù)支架的外形尺寸,嚴(yán)格檢查運(yùn)輸巷道,不合格的及時(shí)安排處理。然后用機(jī)電維修制造公司先制好的一個(gè)支架外形尺寸相同的模型架子入井試車,不得刮卡,確保支架運(yùn)輸暢通無(wú)阻。

5、施工單位在安裝前把所需材料工具等,組織到位并妥善保管。

6、安裝支架前必須形成供液線路到工作面,供安裝支架用。

7、根據(jù)安裝的需要,提前標(biāo)出定位線。

8、沿途及開(kāi)切眼需經(jīng)礦有關(guān)單位全面驗(yàn)收,具備回撤安裝運(yùn)輸條件后,方可進(jìn)行工作。

9、設(shè)備入井前必須完好,附屬件配套齊全,螺絲長(zhǎng)短要合適。

10、運(yùn)輸系統(tǒng)的卡軌車、絞車提前安裝,符合完好標(biāo)準(zhǔn)。

11、起吊梁固定必須牢固可靠。

二、回撤安裝運(yùn)輸方案

1、支架采用整體運(yùn)輸方法。

2、采煤機(jī)、刮板機(jī)、端頭支架、轉(zhuǎn)載機(jī)采用解體運(yùn)輸方法。

3、移動(dòng)變電站采用巷道旁硐室的布置方法。

三、安裝方法及要求

1、各臺(tái)設(shè)備要嚴(yán)格按圖紙和說(shuō)明書安裝,不能改動(dòng)。

2、各部位螺栓及其他連接件要完好、齊全、緊固,電動(dòng)機(jī)要完好、運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

3、減速機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)正常,傳動(dòng)平穩(wěn),油脂清潔,油量適中,無(wú)漏油現(xiàn)象,軸承不竄動(dòng)、不擺動(dòng)。

4、電氣接線完好,無(wú)失爆現(xiàn)象。

5、各臺(tái)設(shè)備零部件齊全、緊固、完好、無(wú)開(kāi)焊、裂紋或嚴(yán)重變形。

6、電纜懸掛整齊,接線要壓緊,密封良好。

四、安全措施

(一)總則

1、所有參加施工的人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施,由施工負(fù)責(zé)人組織貫徹到每一位施工人員并簽字,否則不得參加施工。

2、施工人員必須做好自保和互保工作。

3、特殊工種必須持證上崗,嚴(yán)格執(zhí)行本工種崗位責(zé)任制及操作規(guī)程,不得擅自脫崗。

(二)運(yùn)輸安全措施

1、運(yùn)輸設(shè)備及工具提前組織到位,連接裝置要符合要求,否則嚴(yán)禁使用。

2、每次提升前要檢查卡軌車、絞車的完好情況,如剎車、離合、按鈕、鋼絲繩、鉤頭和安全插銷等部件,有問(wèn)題立即處理,否則不得提升。

3、信號(hào)齊全、靈敏可靠,安全設(shè)施齊全,動(dòng)作可靠。

4.、檢查絞車及回頭輪的固定情況是否牢固。

5、檢查設(shè)備的捆車、連車是否牢固,易滑動(dòng)的、位置不正的以及超長(zhǎng)、超寬、超高的必須采取措施處理好。

6、設(shè)備運(yùn)輸時(shí),必須配備熟練的卡軌車司機(jī)、跟車工,司機(jī)要持證上崗。

7、設(shè)備運(yùn)輸時(shí),其兩側(cè)及下方嚴(yán)禁站人。

8、更換鉤頭的地點(diǎn)必須有阻車器。

9、卡軌車運(yùn)輸時(shí),所有人員必須閃開(kāi)繩道,車下方嚴(yán)禁有人,并在安全地點(diǎn)設(shè)人站崗。

10、卡軌車運(yùn)行時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人、行人不行車制度。

11、處理掉道時(shí),先要檢查捆車情況,若沒(méi)有問(wèn)題方可進(jìn)行。可采用起吊法上道,,再上道過(guò)程中,卡軌車兩側(cè)嚴(yán)禁站人,下方嚴(yán)禁有人,該項(xiàng)工程要有專人指揮、監(jiān)督、負(fù)責(zé)。

12、雙速絞車運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁換擋,拉放重車時(shí),只能用低速擋,嚴(yán)禁使用高速擋。

(三)安裝安全措施

1、選擇起吊工具、吊掛裝置和索具,其安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,并確定具體的起吊信號(hào)。

2、選擇符合規(guī)定的起吊點(diǎn),并對(duì)起吊地點(diǎn)的支護(hù)狀況進(jìn)行檢查,起吊時(shí)要有專人負(fù)責(zé)指揮,并規(guī)定統(tǒng)一起吊信號(hào)。

3、起吊前檢查起吊工具、索具的完好情況,確保起吊安全可靠。

4、吊裝設(shè)備時(shí),嚴(yán)禁任何人在設(shè)備下及受力索具附近通行和停留。

5、開(kāi)始起吊時(shí),先慢慢拉緊,觀察各處,確認(rèn)無(wú)誤后,再行起吊。起吊過(guò)程中,要均勻慢拉,防止設(shè)備打滑突然落下。起吊時(shí)要有專人指揮,專人觀察吊點(diǎn)變化情況,操作人員應(yīng)站在支護(hù)完好,設(shè)備、吊點(diǎn)滑落波及不到的安全地點(diǎn),其他人員要躲到安全地帶。

6、設(shè)備在起吊過(guò)程中無(wú)特殊情況,不得中間停止作業(yè),指揮人員和起吊機(jī)具的司機(jī)更不得離開(kāi)崗位。確實(shí)需要中間停頓時(shí),必須采取措施將起吊物下墊實(shí)、墊牢,防止歪倒。

7、多個(gè)起重機(jī)吊起同一個(gè)重物時(shí),要有專人指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

8、多個(gè)起重機(jī)吊起同一個(gè)重物時(shí),要盡量使各起重機(jī)載荷均等,以免偏重打斜傷人。

9、多個(gè)起重機(jī)吊起同一個(gè)重物時(shí),所使用的起重機(jī)噸位要有足夠的安全系數(shù)。

10、盡可能垂直吊起重物。

11、用卡軌車、絞車和滑輪移動(dòng)重物或卸平板車時(shí),重物行進(jìn)方向的前方不許站人。

12、滑輪、卡軌車、絞車、繩索、重物構(gòu)成的繩圈內(nèi)不許站人。

13、落地放置重物要放實(shí)、放穩(wěn)。

14、多人或多工種交叉集體作業(yè)時(shí),必須有一人協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮,做到一切行動(dòng)聽(tīng)從指揮。

15、作業(yè)中有指定人員傳遞信號(hào)時(shí),接收指令信號(hào)人迅速作出反應(yīng),做到步調(diào)一致。

16、起重機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定,即:

(1)超負(fù)荷不吊

(2)歪拉斜吊不吊

(3)指揮信號(hào)不明不吊

(4)安全裝置失靈不吊

(5)重物起過(guò)人頭不吊

(6)光線陰暗看不清不吊

(7)埋在地下的物件不吊

(8)吊物上站人不吊

(9)捆綁不牢不穩(wěn)不吊

(10)重物邊緣鋒利無(wú)保護(hù)措施不吊

(四)架子的安裝及安全要求(工作面部分)

1、首先將阻車器設(shè)在上順槽方向的合適位置。

2、用卡軌車將載架子牽引到工作面上出口,且設(shè)定平車尾端阻車器。

3、摘掉卡軌車牽引繩,同時(shí)將開(kāi)切眼上頭雙速絞車牽引繩索于平板車連接牢固。

4、拆除平車尾端阻車器,用開(kāi)切眼上頭雙速絞車緩慢平穩(wěn)地將平板車放到工作面制定位置,行車時(shí)應(yīng)注意到:

(1)在絞車運(yùn)行過(guò)程中,絞車?yán)K道兩側(cè)絕對(duì)不允許有人員,以避免斷繩傷人。

(2)跟車人員必須在平車后面,并時(shí)刻注意觀察牽引繩受力后位置變化情況,防止出現(xiàn)被繩索彈傷、刮傷。

5、卸車

(1)載重平車行至制定地點(diǎn)后,指揮人員應(yīng)及時(shí)發(fā)出停車指令,上頭雙速絞車司機(jī)應(yīng)將絞車閘好,閘牢以防跑車。

(2)拆卸支架與平車之間的6個(gè)緊固螺栓前,應(yīng)將支架用起重機(jī)索道牽引繩上或牢固的頂板錨索上,并具有一定張緊力,防止拆卸螺栓時(shí)支架從平板車上滑落。

(3)拆下支架與平板車的6個(gè)聯(lián)結(jié)螺栓,將下順槽回柱絞車,牽引繩索住架子合適位置,再把所拉緊的起重機(jī)安全放松取掉;人員要遠(yuǎn)離平車防止繩彈、車彈上竄;由專人指揮,絞車司機(jī)開(kāi)動(dòng)絞車,把架子從平車上牽引到地面,同時(shí),等卸載后,平車順由開(kāi)切眼上頭雙速絞車牽引到上頭。

6、支架安裝就位

(1)支架的90度旋轉(zhuǎn),支架的旋轉(zhuǎn)是通過(guò)開(kāi)切眼上、下頭絞車實(shí)現(xiàn)的,施工時(shí),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,將返繩輪掛在牢固的錨索上,通過(guò)改變牽引角度,逐步使綜采支架旋轉(zhuǎn),如遇到巷道阻礙,可將支架逐步升起,以減少支架長(zhǎng)度。

(2)支架位置的調(diào)整,利用工作面下頭回柱,分別移動(dòng)支架頭部和尾部實(shí)現(xiàn)支架的平行移動(dòng)。

(3)在進(jìn)行牽引操作時(shí),所有人員都要躲開(kāi)繩道掛輪時(shí)的三角區(qū)(即繩索回旋區(qū))。

(4)用液壓支柱實(shí)現(xiàn)支架的縱向移動(dòng),最終支架移動(dòng)到指定位置。

(5)在安裝工作面上部支架時(shí),不允許用上部絞車?yán)旅娼g車?yán)K索,要用人力拉繩,以免誤操作形成兩絞車對(duì)拉造成斷繩彈傷人。

7、下一個(gè)支架的運(yùn)輸與安裝重復(fù)上程序。

(五)起吊、裝卸車

1、起吊前必須了解重物的重量、幾何形狀、性能等,以便選擇合適的起吊工具。

2、起吊重物的工具材料,必須合格,嚴(yán)禁超載使用,起吊發(fā)現(xiàn)嗑繩時(shí),要求使用大鏈。

3、裝車時(shí)物件的重心要合理,不得超高、超寬、超重。

4、使用連接環(huán)、鏈子、錨桿起吊重物時(shí),所有的螺栓必須上滿扣,陳舊或有損傷的不準(zhǔn)使用。

5、設(shè)備上滑動(dòng)或滾動(dòng)的部件必須予以固定,防止滑動(dòng)出現(xiàn)事故。

(六)其他方面

1、在安裝過(guò)程中,必須每班對(duì)工作面的錨桿、錨索進(jìn)行檢查,必須及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)。

2、在開(kāi)切眼運(yùn)支架時(shí),碰倒或卸載的臨時(shí)支護(hù)必須及時(shí)處理,嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

3、改柱子時(shí),必須按先支后撤的順序進(jìn)行。

4、支架安裝就位后,所有的操作手柄撥到零位,嚴(yán)禁隨意搬弄。

5、停送電操作電氣設(shè)備時(shí),必須由專職電工進(jìn)行,并嚴(yán)格執(zhí)行停送電的制度。

6、在開(kāi)切眼內(nèi)牽引支架時(shí),由專人指揮,信號(hào)清晰準(zhǔn)確,聽(tīng)不清、信號(hào)不明確,不得拉車,支架下方及周圍嚴(yán)禁站人。

7、支架在運(yùn)輸前要對(duì)各液壓構(gòu)件進(jìn)出液口進(jìn)行封堵,以免進(jìn)入雜物,影響其使用壽命。

8、安裝轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí),膠帶機(jī)開(kāi)關(guān)必須停電閉鎖,以確保安全。

9、用絞車下放重車時(shí),必須檢查鋼絲繩和鏈接裝置情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理。

10、其它

1)拆除原有巷道單體與圓木聯(lián)合支護(hù)時(shí),一次拆除長(zhǎng)度不得大于1.6米,作業(yè)時(shí)人員必須在作業(yè)地點(diǎn)上方按由上向下的順序逐架拆除。

2)拆除原有巷道單體與圓木聯(lián)合支護(hù)時(shí),作業(yè)地點(diǎn)下方不得有人休息或進(jìn)行其它活動(dòng)。

3)在回撤安裝過(guò)程中要隨時(shí)檢查工作面后方巷道支護(hù)和安全情況,若發(fā)現(xiàn)幫頂壓力大、有異常變化或有片幫、冒頂危險(xiǎn)時(shí),所有人員要立即撤出到安全地點(diǎn),待情況穩(wěn)定后再處理,處理好后方可恢復(fù)正常工作。

4)開(kāi)切眼內(nèi)未回撤到的原有巷道支護(hù)一梁必須保證四柱,迎山必須找正,柱窩必須找到實(shí)底。每根單體必須穿底鞋(300mmⅹ270mmⅹ10mm),嚴(yán)禁有缺失。

5)每根單體的工作壓力不得低于規(guī)定的額定壓力。

6)對(duì)出現(xiàn)單體自縮的情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

7)每根單體用鐵線將其固定到頂梁(網(wǎng))上,綁牢綁靠。

8)所有人員必須在有效支護(hù)保護(hù)下作業(yè),嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

9)移架受到阻礙時(shí),需撤單體支柱但要換位置補(bǔ)打,保證一梁四柱。

篇3:綜采快速回撤安全技術(shù)措施

目前雙鴨山礦業(yè)集團(tuán)公司安、撤一個(gè)綜采工作面需要50~80d,無(wú)論在材料消耗和人工消耗上都是巨大的浪費(fèi),并給回采工作面接續(xù)帶來(lái)困難。針對(duì)現(xiàn)有條件,東榮二礦在綜采工作面回撤方面采用了預(yù)掘收尾空間和錨帶網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)的技術(shù)措施,從而加快了綜采工作面搬家速度。

1工作面地質(zhì)概況

該工作面為中一上采區(qū)18層右二面,煤層傾角21o~23o,煤層厚度1.8~2.1m,工作面面長(zhǎng)150m,局部存在0.1~0.3m偽頂,巖性為黑色粉砂巖,直接頂為灰黑色粉砂細(xì)巖,厚1.0~2.0m,致密堅(jiān)硬,煤層硬度中等,節(jié)理較發(fā)育,層理不發(fā)育。

2工作面機(jī)械裝備

工作面采用走向長(zhǎng)壁后退式采煤法,頂板支護(hù)使用ZZ-3600型液壓支架99部,采空區(qū)處理為全部垮落法。工作面運(yùn)輸機(jī)為SGZ-630/220型刮板輸送機(jī),采煤機(jī)使用MG-375型雙滾筒采煤機(jī)。順槽使用40T型刮板輸送機(jī)。

3回撤方案選擇

3.1正常回采到停采線后做收尾空間

按以往經(jīng)驗(yàn)回撤綜采支架,需工作面正常回采到停采線前8個(gè)環(huán)循時(shí)停采,用機(jī)采或炮采做收尾空間,頂板鋪網(wǎng),工作面刮輸送機(jī)與支架分開(kāi),架上鋪2根木拌,當(dāng)鋪網(wǎng)等收尾空問(wèn)形成后,在架下及煤壁各打2根圓木。東榮二礦采用此種方案先后回撤了中一上采區(qū)16層右二面、右三(I)面及南翼采區(qū)17層二面。此方案在綜采工作面做回撤空間時(shí),嚴(yán)重地影響綜采隊(duì)的生產(chǎn),同時(shí)也浪費(fèi)大量木材。在回撤時(shí)間上來(lái)看,從做收尾空間到回撤支架開(kāi)始,需1個(gè)月左右時(shí)間,不利于快速回撤。此種回撤方案不是今后綜采工作面支架回撤的發(fā)展方向。

3.2預(yù)掘收尾空間快速回撤

(1)在巷道布置上,先安排掘進(jìn)隊(duì)組預(yù)掘回撤空間,全煤高,寬2.4m,詳見(jiàn)圖1。即在綜采工作面停采線處先掘出回撤空間,進(jìn)行合理的支護(hù),綜采工作面可進(jìn)行正常回采,不影響生產(chǎn)。避免了當(dāng)工作面采到停采線時(shí)需現(xiàn)做回撤空間的現(xiàn)象,利用預(yù)掘的空間即可回撤支架,從而減少了1個(gè)月左右的準(zhǔn)備時(shí)間。

(2)在預(yù)掘的巷道里,先鋪網(wǎng)、打上錨桿及錨索,以防回采超前壓力對(duì)此空間破壞,保證巷道完整。為避免工作面回采時(shí)超前壓力對(duì)預(yù)掘巷道的破壞,東榮二礦對(duì)預(yù)掘巷道采用了掛網(wǎng)、上鋼帶、打錨桿及打錨索并進(jìn)行護(hù)幫工作。由于對(duì)預(yù)掘巷道進(jìn)行了合理的支護(hù),該巷道受回采工作面的超前壓力影響極小,綜采工作面可正常回采,直至將其采透為止,生產(chǎn)沒(méi)有受到影響。

(3)工作面采透時(shí),及時(shí)回撤溜子、支架。由于事前做好了回撤準(zhǔn)備,當(dāng)綜采工作面采透時(shí),由采煤安裝隊(duì)進(jìn)行及時(shí)回撤工作面運(yùn)輸機(jī),同時(shí)進(jìn)行回撤支架。此時(shí)頂板壓力小,利于回撤。東榮二礦利用此方法回撤中一上18層右二面時(shí),小班最多回撤支架4部,日最多回撤支架10部。該工作面99部支架及工作運(yùn)輸機(jī)僅15d回撤完。

4方案技術(shù)關(guān)鍵

(1)必須保證預(yù)掘巷道的工程質(zhì)量。即鋪網(wǎng)質(zhì)量、錨桿、錨索質(zhì)量必須合格。在預(yù)掘巷道過(guò)程中,要堅(jiān)持實(shí)行控爆,使巷道成形規(guī)整,兩幫無(wú)炮崩疏現(xiàn)象,可避免回采工作面的超前壓力將巷幫壓壞,少片幫或不片幫,減少巷內(nèi)浮煤,為回撤支架做好準(zhǔn)備工作。同時(shí)預(yù)掘巷道因要受到超前壓力的動(dòng)壓影響,若支護(hù)質(zhì)量不合格,極易被壓壞而冒頂,將嚴(yán)重影響正常回撤。

(2)必須保證工作面支架不泄漏、無(wú)竄液現(xiàn)象,保證支架支撐頂板有力。工作面支架質(zhì)量的好壞,不僅關(guān)系到是否能正常回采,同時(shí)也對(duì)正常回撤支架有很大的影響。只有保證工作面支架不泄漏、無(wú)竄液現(xiàn)象,保證支架支撐頂板有力,才能保證回撤空間的完整性,回撤空問(wèn)不冒頂,才能進(jìn)行正常、安全的回撤。