綜采工作面回收安裝安全技術措施
一、概述:
11400工作面、備用面和11400上面回撤安裝的前期準備工作已經完畢,具備設備的拆卸、運輸和安裝條件,為確保回收安裝工作安全順利,特制定以下安全技術措施:
二、設備數量統計
11400剩余設備:zy4800─18/38液壓支架37架。
東西聯巷改造面:zy4800─18/38液壓支架28架支架;mg250/600-wd型采煤機1臺;sgz764/400運輸機1部,長度42m,單驅動;40t運輸機一部,長度60m。
地面:sgz764/400運輸機1部,長度51m,單驅動。
三、?設備回收安裝順序
1、將地面sgz764/400運輸機下井,安裝在11400上面第三切眼內,長度31m,將剩余中部槽和備用面的中部槽運至第二、第三切眼內,放置在不影響鋪設40t運輸機和安裝液壓支架的地方。
2、拆卸備用面采煤機,并運至第三切眼。
3、回收111400工作面液壓支架,21架安裝在11400上面第三切眼內,16架安裝到第二切眼內。
4、回收備用面支架,第三切眼內共安裝支架20架。
四、工作面設備回撤前的準備工作
1、運輸軌道鋪設及運輸路線檢查
⑴運送設備所經過的巷道在使用前根據所運設備的最大外形尺寸先進行認真檢查,發現問題及時整改,確保暢通無阻。運架巷道內頂梁距大件車輛最高點不小于200mm,大件車輛距巷幫寬度不小于500mm。
⑵運送綜采設備的軌道型號采用22kg/m,道木規格質量符合規定。所有運輸路線道面以上凈高不低于2.4m。
⑶軌道鋪設要求:
①按中腰線施工,運輸軌道要求平、直,實,符合運輸專項監察特別要求(軌距:直線段+5mm、-2mm,曲線段加寬后+5mm、-2mm。水平:直線段兩股鋼軌應水平,誤差不大于10mm,曲線段加高后誤差不大于5mm。內錯差:不大于2mm。軌縫:不大于10mm);彎道、變坡點處要加護軌。
②拱彎道、踏彎道要圓滑過渡,嚴禁截道搭接;軌枕與軌道垂直,不歪斜,不晃動。道木間距不大于600mm,每隔一定距離加設一副軌距拉桿(工作面運送整體支架時每節軌道不少于兩幅軌距拉桿)。
③軌道接頭采用懸接式(接頭兩側各鋪設一塊道板),接頭必須使用合格的道夾板和4顆螺栓(長度適中以免運輸過程中卡鋼絲繩)固定,每顆螺栓要有平墊圈和彈簧墊圈,且彈簧墊圈必須壓平。
④軌道拐彎處曲率半徑不小于5m、道木加密(彎道外緣軌枕間距不大于500mm),且每節軌道不少于兩幅軌距拉桿。
⑤當運送物單車重量超過12t時,道木應加密或采取其它措施,以保證設備運輸安全。
2、運輸路線
11400面-→11400上面下巷-→11400上面第一切眼-→11400上面(安裝21架);
11400老面-→11400上面下巷-→11400上面第二切眼-→11400上面(安裝16架);
東西翼聯巷改造面上巷-→11400上面下巷-→11400上面第三切眼-→11400上面切眼(安裝20架);
附:運輸路線圖
3、絞車選型及驗算
jsdb-16絞車選型的拉力計算:
f=[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
式中:
f----取提升每輛重載板車的牽引力。單位為n
m-每輛礦車的自重。取1200kg
mc-每輛礦車的有益載荷。16800kg
α-提升斜巷的最大坡度。取12°
f-----礦車的阻力系數。(礦車只與軌道接觸、道木以上無雜物時取0.01~0.015)
f1---鋼絲繩的阻力系數。(全部有地輥時取0.1~0.2)
p----鋼絲繩每米重量。采用φ24鋼絲繩,取2.17kg/m
l----鋼絲繩長度。取180m
g---重力系數。取10.
代入公式:
f=[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
=【(1200+16800)(sin12°+0.015×cos12°)+2.17×180×(sin12°+0.2×cos12°)】×10
=41997n=42.0kn
結論:按實際牽引力為42.0kn計算,jsdb-16型回柱絞車提升能力為280kn,滿足提升要求,可以使用。
絞車鋼絲繩安全系數計算
根據鋼絲繩安全系數計算公式:
ma=qp/[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
式中:
ma?----為鋼絲繩安全系數。
qp?------所選標準鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合,φ26鋼絲繩破斷力為362kn
代入公式:
ma=qp/[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
=362÷42.0
=8.26
根據煤礦安全規程:單繩纏繞式提升裝置專為升降物料時鋼絲繩安全系數不小于6.5,固所用鋼絲繩安全系數符合標準。
jd-40絞車選型的拉力計算:(為使絞車拉重車安全期間)
f=[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
式中:
f----取提升每輛重載板車的牽引力。單位為n
m-每輛礦車的自重。取1200kg
mc-每輛礦車的有益載荷。16800kg
α-提升斜巷的最大坡度。取6°
f-----礦車的阻力系數。(礦車只與軌道接觸、道木以上無雜物時取0.01~0.015)
f1---鋼絲繩的阻力系數。(全部有地輥時取0.1~0.2)
p----鋼絲繩每米重量。采用φ26鋼絲繩,取2.17kg/m
l----鋼絲繩長度。取180m
g---重力系數。取10.
代入公式:
f=[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
=【(1200+16800)(sin6°+0.015×cos6°)+2.17×180×(sin6°+0.2×cos6°)】×10
=22685n=22kn
結論:按實際牽引力為22kn計算,jd-40型回柱絞車提升能力為40kn,滿足提升要求,可以使用。
絞車鋼絲繩安全系數計算
根據鋼絲繩安全系數計算公式:
ma=qp/[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
式中:
ma?----為鋼絲繩安全系數。
qp?------所選標準鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合,φ26鋼絲繩破斷力為362kn
代入公式:
ma=qp/[(m+mc)(sinα+fcosα)+pl(sinα+f1cosα)]g
=362÷22.0=16.4
根據煤礦安全規程:單繩纏繞式提升裝置專為升降物料時鋼絲繩安全系數不小于6.5,固所用鋼絲繩安全系數符合標準。
根據最大坡度處的絞車拉力計算和鋼絲繩的破斷力驗算,故選用絞車如下:4臺jd-40、1臺jh28、1臺jdsb-16、1臺jh-20、3臺jhmb-14、2臺jh-14、1臺jh-8。
4、絞車安裝位置
1)、11400工作面采用一部jhmb-14出架,采用一部jhmb-14裝車,采用1臺jdsb-16上提支架并甩入111400上面下巷內。
2)、備用面采用用一部jhmb-14出架,采用一部jhmb-14裝車,采用2部jd-40絞車對拉至jdsb-16絞車處。
3)、11400上面下巷采用4臺jd-40,兩兩對拉。
4)、新面采用一部jhmb-14上提支架絞車,并卸車和調架,采用一部jh-14絞車配合調架。
安裝要求:
①各部絞車的固定要符合安裝要求。安裝絞車前,礦壓組對固定絞車底盤錨桿的錨固力進行測試,錨固力滿足要求方可使用。絞車壓車柱、生根繩等安全設施要齊全,壓車柱前后各打兩根,兩根前戧柱按頂板法線前傾30°,打在頂板柱窩內,要安全牢固,后兩根垂直頂板拴齊防倒繩。40kw及以上絞車加裝6根壓車柱。生根繩齊全牢固,破斷拉力總和應大于絞車主繩破斷拉力的3倍。
②絞車的鋼絲繩、繩卡、鉤環等要事先作好詳細檢查,并有出廠合格試驗報告,確保符合規定時方可安裝。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固,從滾筒上面出繩,摩擦圈數不少于5圈,繩無打結現象。鉤頭繩卡不少于六副,繩卡應和鋼絲繩直徑相配套使用,繩卡開口朝向主繩方向,卡距為主繩繩徑的6~7倍,鉤頭上有護繩環。
③絞車整體平穩,運轉聲音正常,齒箱不漏油,閘把杠桿系統動作靈敏可靠,電氣設備保護齊全,且靈敏可靠。絞車運行中不得出現爬繩、咬繩現象。
④綜采設備運輸、拆除過程中必須使用具有通話功能的聲光信號,靈敏、準確、可靠,嚴禁用亮燈、口喊、敲打物件等其它方法代替。
5、裝車平臺安裝位置
裝車間:11400裝車間不動;東西聯巷改造面裝車間在東西聯巷改造面上巷口外5m處。
(1)裝車間要求頂板完整,壓力較小的位置。
(2)裝車間的架設要牢固,走向大梁與傾向鋼梁的交叉處必須用木板背實,走向大梁間必須設有撐木,裝車間架好后,大梁和撐木間,必須用抓釘抓牢,使其形成牢固的一體。
(3)裝車間所打的單體柱必須打在硬底上,下方可墊方木。
(4)施工前必須先檢查頂板狀況,排除隱患后,方可進行做業。
(5)往頂板上梁時,所有人員必須齊心協力,嚴防傷人。
(6)必須使用完好單體柱,聯好防倒繩。
(7)起吊裝置必須完好,拴牢,檢查無誤后方可使用。
五、設備拆除、安裝工藝及安全注意事項
(一)、運輸機的拆卸、安裝工藝及安全注意事項:
一)拆除
1、停電前,采煤機牽引到機頭10米位置前后,先將鏈子斷開抽出,拉到指定位置存放,然后將機頭、偏線一節、二節、三節特殊槽,以及機頭傳動、電機等全部解體,拉運到裝車間裝車運至指定位置。
2、對于中部槽的拆卸可先去掉齒軌、擋煤板連接銷、擋煤板及啞鈴銷,使槽子脫節后拉到裝車間裝車。
3、在回收過程中,各種螺絲、啞鈴銷、齒軌、十字頭,銷子、擋煤板夾板等其他小件要及時回收,妥善保管,嚴防丟失。
4、溜槽每兩塊一組裝在平板車上,采用8#鐵絲,4根8股捆綁牢固。車輛裝運重心居中。
5、裝車采用裝車平臺裝車,裝車絞車運行時,所有人員離開繩道。
6、裝車、起吊時安排專人注意頂板變化及起吊梁承重情況,發現問題及時處理,嚴禁違章蠻干。
二)安裝
1、全長87m先安裝32m。
2、先測量好機頭的位置,從向下3m的位置依次往下安裝運輸機,待支架、采煤機安裝完成后再把機頭往上拉至指定位置,然后鋪設剩余溜槽。
3、運輸機部件拉至機道后按順序散開,機頭、機尾大件運到切眼指定位置,中部槽、擋煤板沿機道中線依次散開,小件在指定位置卸車后派專人看管。
4、利用鋼絲繩作底鏈穿過機頭部分,對接中部槽時逐節穿繩直至機尾。(每5節穿一次鏈子)
5、從偏轉槽開始向上逐節對接中部槽,中部槽要求每9節安裝一節開天窗槽。
6、槽子對接后安裝上齒軌,每根齒軌安裝兩個齒軌銷和把鋸銷固定。
7、安裝擋煤板和夾板,每節安一塊擋煤板,擋煤板之間安裝一副夾板。
8、中部槽安裝完畢后,對接上機尾過渡槽,安上機尾架,然后安上減速機和電機。
9、用絞車緩慢牽引鋼絲繩,穿上運輸機底鏈,然后鋪通上鏈并接緊鏈子,電機接火緊車后,每1m上一塊刮板,上鏈、底鏈全部上齊。
10、各部件安裝齊全,螺絲上齊緊固后,排通冷卻水系統開空車試運轉,發現問題及時處理。
三)、技術要求:
1、運輸機機身平、整、直,能與支架正確連接。機頭與轉載機搭接高度不少于300mm,搭接寬度為1/3轉載機溜槽寬。
2、各部軸承、減速器無漏油(液),油(液)量適當。
3、擋煤板、夾板、銷軸、齒軌等各零部件齊全,螺栓緊固,信號、閉鎖靈敏可靠。
4、鏈條松緊合適,無扭擰,刮板無缺損、無卡阻、方向正確。
5、機頭、機尾傳動一致,電機、減速器無異常聲響以及發熱現象。
6、運輸機冷卻水管路完好,無竄液、破損;電纜吊掛整齊,機尾電纜不出
四)安全注意事項
1、工作面下松散件前,作業人員全部撤到老塘側安全位置,看信號人員必須躲到可靠掩體下,待重車下松到位后,作業人員方可到作業現場。
2、散件卸車前必須在車下部緊靠車身打上霸王樁,車輪下打緊木楔。絞車司機必須精力集中,握緊閘把,崩緊鋼絲繩,人員站在車輛斜上方安全位置用5t手拉葫蘆依次將車內散件卸到安裝地點。
3、起吊時,手拉葫蘆固定點選擇在頂板完好、支護正規有勁處,鉤頭必須拴牢,起吊時人員應及時避開,防止物件滑落傷人。起吊時嚴禁使用不符合要求的索具。
4、如有飄鏈現象,應調節中部槽,嚴禁用腳蹬、手搬運行中的刮板鏈。
(二)、采煤機的拆卸、安裝工藝及安全注意事項:
一)拆除
1、在拆卸采煤機前,必須將采煤機甩火,運輸機停電閉鎖。
2、拆卸順序:上滾筒→上搖臂→下滾筒→下搖臂→上牽引部→下牽引部→電控部分。
3、選擇頂板完好的地點停放采煤機,應盡量靠近采面機頭,煤幫必須剎實背嚴防止片幫掉渣傷人。
4、將煤機左右滾筒降下落地,在煤機機身下輸送機內打木垛支穩煤機各部大件。
5、準備好合格的導鏈、鏈環、螺絲、等工具。
6、利用單體柱或圓木在煤機滾筒下端和機身下端掩護好,防止滾筒和機身下滑。
7、拆卸采煤機的所有小件集中妥善保存,嚴防丟失。
8、采煤機解體后,大件通過絞車和葫蘆拉運到裝車間裝車運至指定位置。
9、拆卸、裝車時嚴禁猛砸、硬拉、撞擊以免損壞設備,并安排專人注意現場頂板變化,發現問題及時處理,嚴禁違章蠻干。
10、絞車工作時,人員全部撤到安全位置,避開鋼絲繩的波動范圍。
11、煤機散件裝車時重心居中,各固定點必須使用八股8#鍍鋅鐵絲捆扎牢靠。裸露在外面的軸端和口端必須用木板或廢舊膠帶保護起來,防止撞壞或雜物進入設備
二)安裝
1、采煤機運輸:上滾筒--上搖臂--上牽引部--中間電控箱--下牽引部--下搖臂--下滾筒。按照采煤機的運輸順序,在安裝支架的同時將采煤機所有部件全部運到位置。
2、采煤機安裝前停止運輸機電源,在運輸機上架好木垛并用扒丁固定,然后對接采煤機中間部--對接上、下行走部--對接上、下搖臂--上、下滾筒--接火調試。
3、安裝采煤機各大件時,必須設置戧柱、防滑鏈或其它防滑措施,嚴防機體下滑傷人。
4、用5t以上手拉葫蘆配合液壓支架依次吊裝、對合下牽引部、電控箱、上牽引部,并對各部件對合處用螺栓緊固
5、采煤機安裝時必須將各種銷子、螺絲安裝到位,確保齊全完好、緊固可靠。
6、最后采煤機的油路系統、水路系統和供電系統的安裝要齊全完好,確保開機試車時正常。
3)技術要求
1、各連接、固定螺栓、截齒和噴嘴齊全、緊固;操作手把靈活可靠;油量符合規定;密封完好、無滴漏;防護裝置齊全、有效,運轉聲音正常。
2、齒軌固定牢靠,嚙合良好;擋煤板無錯茬。
3、拖纜裝置的夾板及電纜、水管完好無損、無刮卡。
4、冷卻和噴霧裝置齊全,水壓、流量及各部潤滑油量、油質及潤滑情況符合要求。
4)安全注意事項
1、工作面下松散件前,作業人員全部撤到安全位置,看信號人員必須躲到可靠掩體下,待重車下松到位后,作業人員方可到作業現場。
2、散件卸車前必須在車下部緊靠車身打上霸王樁,車輪下打緊木楔。絞車司機必須精力集中,握緊閘把,崩緊鋼絲繩,人員站在車輛斜上方安全位置用5t手拉葫蘆依次將車內散件卸到安裝地點。
3、在煤機組裝位置上方頂板上提前固定起吊裝置,其有效載荷不低于5t,鉤頭必須拴牢,起吊時人員應及時避開,防止物件滑落傷人。起吊時嚴禁使用不符合要求的索具
(四)、液壓支架的拆卸、安裝工藝及安全注意事項:
一)回撤
1、運輸機的物件全部安裝運至新采面后開始回撤安裝液壓支架,采煤機和液壓支架穿插運輸。
2、回撤自機尾方向開始。出架時,利用jhmb-14回柱絞車配合平輪掛在相鄰支架前梁機頭側,回架絞車鋼絲繩穿過滑輪,將回架絞車鉤頭繩栓在支架四連桿上,然后由專人負責掐管子及降架,各工序完畢后,進行出架,支架抽出來后,再將平輪掛在相鄰支架的前梁上調向出架。
3、從機尾開始,先將第2架抽出,出架后及時用單體柱或圓木支護頂板,間距1m,要求不少于三排,確保有效支護出架空間的進風,且每2架打一木垛(必要時應適當加密)。
4、第2架抽出后再回撤第1架,然后按照同樣的方法一次出架。
5、支架回收出后,及時利用排架絞車,將支架平穩的沿工作面排運,排運支架,人員要躲在支架空間的安全地點觀察支架運行情況及繩道情況。
6、采面抹架絞車距支架最大不超過20米,最小距離不低于15米,防止斷鉤甩傷人員
7、回收通道頂板壓力大、破碎時,加密單體柱、木點柱支護頂板,必要時打木垛支護頂板。
8、支架拆除前,要先觀察頂板,嚴格執行敲幫問頂制度,發現異常須加強頂板管理。
二)安裝
1、根據切眼情況,安裝支架采用從上向下安裝的方法。拉架時必須掛牢保險繩,并使用保險銷。
2、所有平臺摘換鉤要設專人進行。使用好擋車裝置,車停穩掩牢后,摘掉向里拉車鉤頭,掛好下架絞車鉤頭,下架鉤頭的銷子下方要竄橫銷或用鐵絲栓牢,防止銷子上竄脫鉤。
3、鉤頭銷子插牢后去掉掩車物,打開阻車器,擋車杠,送紅燈信號拉車。
4、采用切眼內jh-14型調架絞車卸車并調架。卸車采用直接拉架下車的方法,卸車后采用切眼絞車通過導向輪調整支架頭端,利用拉架絞車調整支架尾端,直至將支架安裝到位。
5、在切眼鋪一趟高壓管路,并用三通接好注液槍,以備安架、調架或維護頂板使用。
6、準備好大平輪、40t鏈條、鏈環、鏈環螺栓,適當長度單體柱和卸螺母搬手等必要工具。
7、安第一架卸車前,必須測量好支架安裝位置,第一架支架上邊與上巷中心線齊。
9、調架時先去掉調架范圍內的工字鋼棚和單體柱。切眼采用工字鋼對頭支護,在調架時,拆卸工字鋼棚距離不得大于5m。
10、升架前,使用調架絞車,抽出支架下面的假底。接通全部油路,使支架升起達到規定的初撐力。
4)技術要求
1、按安裝定位線和基準線將液壓支架位置調正。
2、支架排列成直線,前后偏差不超過50mm,中心距偏差不超過50mm,且與運輸機正確聯接。
3、支架要垂直頂底板,與其接觸要嚴密有勁,不允許空頂。
4、結構件無開焊、斷裂、變形,無連接脫落。每架千斤頂及閥組管路系統不竄、漏液,操作控制系統靈敏可靠。高低壓膠管無損傷、擠壓、扭曲、拉緊、破皮斷裂,閥組無滴漏,操作手把齊全、靈活可靠,管接頭無斷裂,u型銷子齊全、規范。
4)安全注意事項
1、拉架前,必須對絞車鉤頭、縫合螺栓、操作按鈕、聲光信號、絞車鋼絲繩及盤繩等進行全面檢查,鉤頭一定要拴牢支架,確認無安全隱患后方可進行拉架。
2、在下出口彎道處更換絞車鉤頭前,指定一名有經驗的作業人員指揮,工作面嚴禁作業人員逗留;保險檔常閉,始終保持一部絞車固定支架,鋼絲繩處于拉緊狀態,待切眼上口絞車鉤頭掛牢支架繃緊鋼絲繩后,留繩絞車方可松繩。
3、拉架時,操作回柱絞車的絞車司機要集中精力,不得出現誤動作。工作面人員要撤出工作面或躲到已就位支架的架檔內,嚴禁平行作業。
4、在工作面調架及使用回頭滑輪時,首先要檢查連接繩索是否牢固,滑輪有無咬死,然后再送信號開車,并安排專人監視滑車,監視人員要躲到安全地點,發現問題及時發出停止信號,處理完畢后方可開車。運行時,人員要躲開鉤頭、滑輪及鋼絲繩所波及的危險區。
5、支架牽引前,所有人員都要躲到安全地點,以防出現意外傷人。支架就位時,要注意調整角度,作業人員嚴禁站在支架下方或有傾斜歪倒趨勢的位置。
6、工作面信號要及時、準確、清晰,嚴禁用晃燈、口喊、敲打物件等其它方法代替。
六、安全技術措施:
(一)回撤安全措施
1、回收工作必須有專人指揮,實行分組作業,各組組長負責業務保安工作;所有參加回收搬家人員,必須服從指揮,遵守礦方的各項規章制度。
2、每班開工前,專人檢查所有設備,杜絕失爆,確保設備完好,嚴禁帶病作業。
3、回收期間,每組工作必須由專人負責,統一指揮,所有參與人員必須熟悉行車路線及作業環境,各專業組組長具體負責本組業務保安工作。
4、回收期間,每班所有人員對工作環境內的隱患,及時檢查處理,對支護所用的單體柱進行連鎖防倒。
5、回收支架時,慢降慢拉,嚴防掛拉網,出現破網,立即修補;出架專人拴鉤,專人傳號,專人開動絞車。
6、在排運支架或大件時,要及時調整好繩道,嚴防割繩或碰倒棚柱,發現隱患必須及時處理。
7、支架“回收空間”回收及支護注意事項:
1)出架時,回收空間的臨時支柱內嚴禁站人,繩道及導向平輪構成的三角區域內、受力方向側嚴禁站人。
2)回柱放頂期間,必須專人觀山,采取回一排打一排,由里向外逐棚施工,嚴禁正對單體柱倒向的方向,回收前清好退路,回收的單體柱及時運到指定地點或及時支護。
3)回收期間,除回收人員外,其他人員躲離回收空間,回收人員站在一側,找好退路。
8、“出架”及“降架”注意事項:
1)出架后打點柱維護出架后空間,施工期間,派專人觀山,發現異常,立即撤人,待壓力穩定后再繼續作業。
2)出架時,要派有經驗的老工人觀山,嚴防出架時掛破網繩等現象,出現異常及時處理或異常過后方可繼續作業。
3)出架后,及時對出架后空間打點柱維護,打點柱時發現頂板有裂縫、離層、隆聲、破碎時必須先把離層破碎活矸全部處理掉,然后在進行維護,嚴禁空頂作業。
4)降架時先檢查支架完好情況,確認無問題后方可降架,收加長段時,必須將立柱回液管導進液管,進液管導回液管,逐個進行,嚴禁兩個立柱同時進行。
5)降架時先改換操縱閥遠方操作,人員要站在安全地點操作,人員要緩慢送壓。
6)出架絞車隨工作面回收及時前移,每次移絞車,專人指揮,專人掛鉤固定,所有人員躲到安全位置后傳號操作。
7)移絞車后,打牢四顆壓柱,固定絞車,所有壓柱與頂板聯鎖防倒,操作人員站在安全處操作,防止絞車失穩傷人,所有絞車保險繩與絞車主繩同徑。鉤頭連接嚴禁使用15環鏈子代替,必須使用繩頭連接。
8)采面排架絞車、裝架絞車必須使用保險繩,主繩栓好后,將保險繩栓在支架立柱上,防止主繩斷鉤后甩繩傷人。
9、排架時當支架有傾倒跡象時,用單體液壓支柱抵柱支架歪倒方向,單體柱柱頭和柱根與支架及底板接觸處要墊木楔,防止柱頭柱根滑脫,升柱時操作人員要站在遠距離操作,單體柱在送液時要緩慢。
10、回收期間,各小件及螺絲等,專人集中回收,存放到指定地點,嚴防丟失損壞等現象。
11、每次利用導鏈起吊重物,專人檢查柱、梁、導鏈及導鏈的完好情況,發現隱患立即處理,處理后再操作。
12、裝車間內使用絞車裝車,所有人員躲到安全處,嚴禁人員不經允許隨意通過,重物起吊,所有人員躲離起吊間,防止裝車間棚梁失穩及脫鉤等傷人。
13、重物裝車,專人指揮,專人觀山,嚴禁超寬、超長、超高、超重。
14、回收期間,要加強機電設備的管理,設專人維護,嚴禁失爆,經常對絞車進行維護保養,保證搬家順利進行。
15、工作面高低壓供電系統調整,供電系統的甩火、接火等,要求專職電工嚴格按停送電制度、驗放電制度及“職工操作規程”進行操作。
16、維修電器設備,要認真進行驗放電,搭臨時接地線,嚴禁帶電搬遷電氣設備電纜等;接線要進行導電試驗,排除短路、虛聯、漏電、接地等重大隱患,做到信號暢通、控制和操作可靠,達到設備完好狀態。
17、人員抬運大件時,專人指揮,協調作業,輕抬輕放,齊抬齊放,嚴禁身體部位深入重物下及重物失穩碰到的地方;經過人員設備或腳下不平等特殊情況時,要相互打好招呼。
18、加快工作面的回收速度,縮短回收時間,待采面全部回收完畢后,相關部門及時打上永久性密閉。
19、回收搬家期間,加強通風設施的維護,發現隱患及時匯報調度并采取措施及時處理。
(二)安裝安全措施
1、安裝工作必須專人指揮,實行作業組作業,所有參與人員必須熟悉運輸路線和作業環境。
2、切眼安裝設備使用絞車時,絞車司機開車前必須協調有關人員認真檢查勾頭、繩卡、平輪、地苗、壓戧柱、繩頭等情況,發現問題及時處理,嚴禁帶病作業。運輸時正常使用保險繩、護繩環,不準使用其它物品代替。
3、絞車司機開車時應密切注意絞車的運行情況,嚴禁死拉硬拖。掛運大件時必須用40t鏈子配合連接環,螺絲要上滿扣,待掛勾頭人員撤離到安全地點后方可開車。把勾人員密切注意絞車的運行情況,發現異常及時停車,待車輛挺穩、掩好車后方可處理。
4、卸車時絞車要操作平穩,起吊大件所懸掛的勾頭必須栓牢且該處頂板要好、支護牢靠,作業人員的身體不得置于大件下方、大件失穩可能擺動的方向、繩脫鉤可能運動的方向及大件拖勾可能運動的方向,并派專人觀山。
5、調架時前要認真檢查調架絞車的壓、戧柱是否打牢、堅固,絞車本身及平輪的情況。準備調架時,絞車司機和作業人員必須躲到安全地點,躲開繩道和平輪及銷子可能飛出的方向,隨時注意各部位的受力情況發現異常及時處理。處理前要將物件放穩掩好,確認無誤后方可處理事故。
6、磨架空間應提前沿傾向架設抬棚,一梁兩柱。
7、安裝期間組織專人巡回檢查作業場所的支護情況及時加固失效棚梁和支柱,嚴防空頂和片幫。
8、嚴格執行“敲幫問頂”制度,堅持使用臨時支護,嚴禁空頂作業,所有補打的棚子、單體柱子必須實現連鎖、防倒。
9、采面供電系統安裝必須由專人指揮,按照井下供電標準和電器設備安裝工藝及要求進行安裝,杜絕電器失爆和不完好。
10、電器設備和采面設備全部安裝完成后,由專人負責檢查確認無誤后方可試車。試車時應遵循“逐個分段,先空載后重載”的原則,發現問題即使處理。嚴格執行本工作作業規程和煤礦安全規程及有關文件的規定。
11、采面安裝完畢后,必須進行全面的檢查和清理,確保煤壁機道無雜物,供電供水系統正常。設備各部件安裝齊全完好、油位正常、電器開關上車、上架,電纜、管線吊掛整齊。經過檢查確認無誤后由專職司機、機電工在專人的指揮下對所有設備進行逐臺試車,發現異常及時停車處理。
12、所有參加安裝人員要認真執行安裝質量標準,嚴格驗收。不偷工減料,不硬砸硬安。材料工具集中管理,安裝場地清理干凈衛生,做到文明安裝,防止雜物污染設備,防止小件丟失。
13、加強上巷、采面的水患治理,以免影響安裝工作。
14、未盡事宜安三大規程和有關規定執行。
(三)起吊裝車安全技術措施:
1、使用絞車裝車時,必須先檢查絞車情況,保證設備完好,符合要求,操作按紐靈敏可靠。
2、起吊掛平輪繩頭固定牢靠,平輪軸上螺帽并上滿扣,不許用其它物品代替鏈接環。
3、起吊裝車時,車前、后必須掩護牢靠,以防跑車。
4、起吊物件時,必須將大件拴穩拴牢,使用鏈子必須用連接環連接,螺絲上滿扣,嚴禁用其它物品代替連接環。
5、起吊物件時,一次只準吊一件,起吊裝車必須有人統一指揮,負責安全工作,人工使用導鏈裝車時,嚴防碰腳、擠手,人員站到安全位置方可起吊。
6、起吊物件時,起吊件下方及兩側和繩道“三角區”內嚴禁站人和行走,人員躲到安全位置方可起吊,操作人員精力集中,開停車及時,確保安全。
7、起吊物件時,必須有專人觀察起吊裝置和起吊物的起吊情況,發現異常立即停止進行處理。
8、起吊物件時,嚴禁猛起猛落,撞壞設備,裝車時不得超高超寬,裝穩剎好。
9、裝槽子和采煤機時,殺車必須牢固,用8號鐵絲8股或鋼絲繩捆綁牢靠,支架裝車四角螺栓必須齊全上滿扣。
10、吊裝間內堆積浮貨及時清理,保證正常裝車。
(四)導鏈使用專項措施:
1、使用導鏈前專人檢查導鏈的完好性,有隱患處理后再使用。
2、懸掛導鏈選擇在支護良好的地方,專人拴導鏈,經檢查無誤后使用。
3、拉導鏈時嚴禁正對導鏈下方,防止滑脫砸人事故;嚴禁人員站在起吊重物的下方側和重物失穩滑脫擠碰到的地方。
4、重物起吊后嚴禁身體任何部位深入重物下方側。
5、起吊重物專人指揮,專人觀山,拉鏈時觀察拉力情況和導鏈固定情況,發現異常立即停止操作,采取措施處理。
6、利用鋼釬等進行調向時,其他人員躲到安全處,嚴禁站在下方側和重物滾動方向及固定導鏈處。
7、起吊前先檢查各部件的完整情況,嚴禁帶隱患起吊,起吊時隨時注意設備的受力情況,發現問題排查處理后方可作業,嚴禁生拉硬拽。
8、任務完成后,清理現場整理工具和導鏈,搞好文明生產。
(五)絞車使用及運輸安全措施:
1、絞車司機必須經過安全技術培訓后,方可持證上崗。
2、絞車使用前要先檢查各部件是否齊全、完好、緊固,牢固可靠。滾筒、軸承、底座無傷痕,手把、按鈕、銷子齊全、靈活可靠,閘皮是否磨損超限,鋼絲繩有無扭勁、打結、變形現象。
3、使用前先空轉,檢查保險閘與離合器是否可靠,傳動裝置有無異常。
4、開車前先檢查是否掛好鉤頭和保險繩,信號是否清晰可靠。
5、絞車運行中嚴禁兩手把同時松開或同時按下,注意力必須高度集中,發現異常及時停車,待異常處理過后方可開車。
6、嚴禁斷電放車或釋放離合停車,聽準信號,車到位置及時停車斷電。
7、離開絞車時開關手把必須打到零位并加閉鎖。
8、絞車聲光信號必須齊全、可靠、有效。斜巷運輸必須嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定。
9、使用的鋼絲繩,在一個捻距內斷絲面積達到10%,銹蝕嚴重,外層鋼絲繩松動等情況下,都必須立即予以更換。
10、絞車啟動后,無關人員要遠離繩道。當發現阻力大時,要停車檢查,查出問題及時處理,不準強行開車。
11、在運輸期間必須注意巷道高度及車輛,若車輛、絞車正在運行,人員必須提前躲避到安全地點。
12、絞車司機操作時,必須精力集中,時刻注意絞車的受力情況,并注意鋼絲繩的纏繞情況,防止咬繩,發現異常立即停車檢查。待問題處理后方可繼續開車。
13、絞車司機開車前,必須先發出信號,聽到回號,確認無問題后,方可開車。
14、開車時,絞車司機要時刻注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞情況,嚴禁咬繩,鋼絲繩在滾筒上的纏繞不得少于三圈。
15、絞車摘換鉤頭時,必須將車體掩牢,使用好擋車器,防止出現跑車事故。
16、處理掉道時,必須先收緊絞車繩,利用導鏈、專用工具等進行處理,并有專人指揮,人員避開支架、車體歪倒方向。車兩側不得站人嚴禁人員在其范圍內停留或通過。
17、絞車鉤頭與平板車必須用專用插銷連接,不準用其它物品代替,且一次只準掛一輛車。
18、支架裝車時必須在固定支架螺絲上齊、上緊,確保在運輸過程中螺絲不能松動。
19、人力推車時必須一次只準推一輛車,嚴禁站在礦車兩側推車,在軌道坡度小于5‰時,推車距離不得小于10米,坡度大于5‰時不得小于30米。巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。在開始推車時,發現前方有人或有障礙物,推車人員必須及時發出信號。
20、嚴格落實各工種的崗位責任制,對重點作業場所如:起吊大件、處理掉道等作業都要有專人負責,并且嚴格落實敲幫問頂和專人觀山制度。
21、回收期間,必須保證電話暢通,并按時向調度室、隊值班室匯報當班工作情況和存在的問題,以便安排下班的工作。
22、支架裝車后拉運期間,采面所有人員必須停止作業,所有人員全部撤離到采面上巷,待支架安全運至上車場后,才能正常作業;支架運輸時,上山段嚴禁有人。
23、運輸期間,嚴禁違章指揮、違章作業,嚴禁出現扒、蹬、跳現象,必須堅持“行人不行車,行車不行人”制度。
24、運輸線路軌道和絞車設備、擋車裝置要齊全、完好、牢靠,符合要求。
25、運輸線路的各個變坡點和停車換勾頭地點擋車器必須完好,并正確使用。
26、絞車司機、信號工、把勾工必須固定并熟悉本工種操作規程,信號要統一不的隨意更換,且必須堅持“一人行車,一人監護”制度。
27、絞車司機必須做到手不離閘,信號工必須做到手不離按鈕。二者必須配合好,做到開車穩、停車準,把勾工嚴把好管,勾頭掛不好嚴禁發出開車信號。
(六)處理掉道車輛安全措施
1、處理掉道時,必須先收緊絞車繩,利用導鏈、單體柱等工具進行處理,并有專人指揮,人員避開重物、車體歪倒方向。嚴禁人員在其范圍內停留或通過。
2、處理掉道車輛工作必須由班組長以上人員負責指揮,絞車繩一定要適當拉緊剎牢,車輛打好阻車器,有坡度下方打上單體柱。
3、用導鏈處理時,應選用與所起吊重物相匹配的導鏈起吊,起吊點選在頂板完好,牢固可靠處,專人觀山、專人指揮、專人拉導鏈、重心偏向側及有坡度下方不準有人。
4、用千斤頂或單體柱處理掉道車時,操作人員須由有經驗的工人操作,緩慢進行,當掉道輪超過道面后,用撬杠或導鏈將車處理上道后緩慢放壓,清理車周圍的雜物,檢查軌道,待人員撤至安全地點后方可傳信號,恢復運輸。
5、加強干部跟班盯崗,強化現場管理,與職工同上下。
(七)“一通三防”安全技術措施
1、工作面收尾期間,加強工作面瓦斯監控檢測管理。
2、瓦斯傳感器及便攜式瓦斯報警儀,按規定位置懸掛,確保完好,專人管理,監測工作面瓦斯情況,發現異常,停電撤人,并及時匯報調度室,聽從指揮。
3、回收期間,出現微風或微風造成瓦斯超限等異常情況時。應立即停止施工,停電撤人,并及時匯報調度室等有關部門,配合通風部門及時采取有效措施。
4、回收期間,機尾上隅角按規定吊掛擋風障、導風障及便攜式瓦斯報警儀。
(八)、其他未盡事項,按《煤礦安全規程》及礦有關規章制度執行。
篇2:某某煤礦綜采面回收安全技術措施
+70至+90右翼六層煤綜采面末采時頂板的安全管理及回撤安全技術措施
一、采面回撤時前期的準備工作
1、工作面采到距停采線7米時,必須使工作面進入七層煤當中,支架要升高到2m-2.1m,并堅持“三直”“二平”“二暢通”、原則(“三直”即煤壁直、溜子直(運輸機)、支架直。“二平”即頂板平,底板平。“二暢通”即上順槽暢通,下順槽暢通)。
2、工作面采到距停采線7米時,開始進行鋪金屬網工作,具體施工方法如下:
機組割煤移拉架子工作結束后距停采線達到7米時,先將備用的鋼絲繩串入工作面延傾斜拉直,拉直后由下向上搭在支架頂梁端頭向里不小于100毫米,搭接鋼絲繩時一次只準降落一個架子升緊后依次向上逐個降落將鋼絲繩搭在頂梁以里,整個一條鋼絲繩搭接結束后再由下至上將金屬網栓在鋼絲繩上(鋼絲繩在金屬網的下面,),上金屬網時每次只準降落一個支架,金屬網栓好后升緊支架再降落相鄰的第二個架子,第一刀金屬網栓好后將余網折向空區側固定在頂梁下,然后機組運行第二刀割煤,移拉支架時將支架縮到最小空頂距,大降立柱調節平衡扛,使支架與頂板完全脫離,防止移架子時發生刮網戳網,依上述方法循環鋪網,工作面全長100米,鋪網時工作面所鋪的網必須與上下順槽的金屬網連接好,每個循環下來在采面端頭打一根直徑18×2200㎜的螺紋錨桿配以大板錨盤將金屬網固定在頂板上。網間搭接長度100毫米。連網扣擰緊不得少于兩個勁。鋼絲繩的間距為0.4m
2、工作面鋪網進度達到2米時,工作要進行打錨桿來加強頂板的支護,距停采線5m的區段內錨桿密度為1.5m×1.5m。3米到停采線的區段錨桿密度為排距×錨桿=0.8m×0.8m,打完錨桿后,在金屬網下開始襯鋼絲繩并在以后的錨網工作中每隔一刀(0.3m)下襯一根,直到鋪網工作結束,鋼絲繩選用鋼帶機報廢的鋼絲繩,其長度為110米。鋼絲繩每隔500㎜連個扣金屬網沿走向搭接100㎜,連網扣距100㎜。連網扣擰緊不得少于兩個勁。
3、工作面頂板使用的金屬網規格為1m×5m(寬×長)煤壁使用的金屬網為1.2m×5m,頂板使用的錨桿直徑18×2200㎜,煤幫錨桿使用相同直徑為1.2m長。
4、在工作面鋪網打錨桿的安全措施
○1在采煤機上作業時必須停機,摘刀關閉電源開關。
○2鋪網時每次只許一個支架前鋪設,嚴禁大面積空頂作業。
○3鋪網前必須由班長或有經驗的老工人負責觀察幫頂情況,嚴格執行敲幫問頂制度,如有傘檐,浮頂要用長把工具處理掉。
○4打錨桿固定網時,作業地點兩側各3米范圍內的護幫板必須打出。
○5所鋪金屬網必須與巷道原網牢固連接,搭接不得下于100㎜,網扣不得大于100㎜,連網扣擰緊不得少于兩個勁。破損處要修補好。
○6嚴禁割幫與鋪網打錨桿同時作業。
○7機組啟動前必須將所鋪金屬網吊牢固,嚴防割網刮網,機組運行時要指派專人負責在機組前方監護,發現問題立即停機處理。
○8錨固網期間必須指派專人負責網質量的檢查工作,發現問題立即停機處理。
○9移架滯后鋪網或打錨桿距離不得小于1m。
5、當工作面鋪網進行到6m時,機組割下刀鋪網打錨工作結束后,支架不再前移,將工作面的輸送機與支架斷開。以后機組每完成一刀鋪網打錨襯鋼絲繩后就用單體推移輸送機,依此類推。直到支架頂梁前端頭與煤壁達到2.0米后,工作面頂板鋪網打錨襯繩工作結束,將煤壁鋪設金屬網并打錨,錨桿距離與頂板相同。
支架停止前移后,機組割煤后的鋪網打錨工作必須是在有效支護下進行,在每次作業地點范圍內使用2.6米π鋼做前探梁剎桿做臨時護頂。使用支架頂梁挑起固定,同時伸出前探加固前探剎桿的護頂工作。
6、收尾期間采高保持2.0米,嚴格控制好采面的高度。
二、工作面投鐵給棚
工作面鋪網結束后,在煤幫側用2.4米單體作腿(必要時可穿底鞋)使2.4米的π鋼做梁,梁頭空區側搭在架子頂梁前端與支架形成抬棚。搭接長度不小于0.2米,棚距1.5米即在每套架子中間(頂梁中心線)搭接1跟π鋼作梁。
在上出口區段到達停采線后,沿煤壁線向里4米的區段用4米長的π鋼沿傾斜由下向上將短鋼替下,空區側4米長的π鋼端頭用一個4米長的π型鋼梁作頂梁,使用2.5米的單體做支柱,沿傾斜做一抬棚,沿煤壁線向里4米以處的區段使用2.4米的π鋼做頂梁,沿傾斜布置。空區側的短梁端頭使用兩根2.4米π鋼做抬棚,將短鋼架起,做抬棚的鋼梁之下柱距不能小于2.0米。便于回出的65號66號支架移向空區,加強此階段的支護。
三、撤機組、工作面輸送機
機組可依據現場實際情況進行分解撤出。撤完機組后,將工作面浮貨,架間貨,溜子齒排架子,大柱窩,推溜聯結點電纜框里的貨徹底清理干凈,設備要物見本色,而后撤輸送機,鏈子由溜子吐出分解成2米-3米一組便子裝車,拆下齒排、電纜框、槽間連接銷,機頭機尾斷電后分解,各各部位的連接螺栓都隨各部件連好一起運出,防止丟失,槽間脫離運出工作面。
四、撤架子臨時支護及放頂工作
采取由下順槽一頭出架子方案,用兩面部架子作為掩體支架,由下至上順序回撤,采用單體配合道木做頂梁作為臨時支護,加強掩體支架空區側的三角區內支護強度,具體措施如下:
1、先撤出2號架子、1號、3號支架做掩體支架。2號支架撤出前,先將支架縮到最低位置,前探梁及護幫板全部收回并用螺栓固定好斷開供液管路,然后將支架前移2米而后調整方向,使用雙速絞車拖出工作面。2號支架拖出后及時用單體支柱和1.2米長的木板梁做頂帽在2號支架的空區位置打上臨時支護。
2、2號支架運出后,使用雙速絞車與單體配將1號架子調整90度作為掩體支架上移,然后使用同樣方法將3號支架轉動90度,使其與1號支架并排做掩體支架。
3、掩體支架調整到位后,與掩體支架相鄰的空區側有長度4米寬3米的頂板需要支護,具體支護措施如下:
○1支護方式:使用道木做頂梁與單體支柱配合使用,頂梁與走向平行排布柱距0.5米排距1.2米如果頂板壓力大時排距縮到0.6米。
○2臨時支護的回收方式:該區段的臨時支護順支架的末端保持在同一直線上,并順掩護支架的上移按照由下之上的順序由里外逐個回出,回出后及時補打在相鄰支架回撤后的空區內。
五、回撤支架的準備工作:
回撤支架前首先要進行軌道輔設,具體要求如下:
1、由上出口向下鋪軌100米,枕木間距不得超過0.6米,底板鋪兩道,另兩條鋪在底板軌道兩側,寬度為1.42米,高度超過底板軌道150㎜至200㎜,目的是為了防止拖拉支架時防止支架偏移底板軌道,上出口處要安設轉盤便于裝車運出。
2、鋪軌道時緊固螺絲要上牢,夾板要確保牢靠。
六、通風工作
回撤支架前在2101采區+70至+90軌道上山岔口處,安設局扇一臺向采區供風,瓦檢員跟班檢查有害氣體濃度,發現異常立即停止作業,采取措施處理好后方可恢復工作。
七、施工絞車窩子措施
為順利回撤,要在采面停采線位置上幫打設一雙速絞車窩子,凈規格:長×寬×高=4.0m×2.0m×2.1m采用螺紋鋼直徑18×200㎜錨桿和900×2400㎜,錨網支護。頂幫:眼距×排距=800×800㎜,循環進度0.8米,人工出貨到工作面溜子。
安全措施
1、拉門子先在拉門口打設一架∏鋼梁單體支架做抬棚,再拆原巷道支護,嚴格執行敲幫問頂制度,及時處理浮幫浮頂,然后進行打眼工作。
2、拉門子時淺打眼(0.6米)少裝眼(0.15千克)放單炮及時錨幫錨頂。嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮制”,上順及采面躲炮距離不少于75米。
3、放炮后打錨前必須先處理浮幫浮頂后再進行打錨工作。
4、放炮后時要做好支架的遮掩工作,防止崩壞支架。
八、安全措施
1、拆機械設備前,必須切斷電源,懸掛禁止送電標志牌。
2、絞車司機必須由經過專門培訓并取得合格證的人員擔任持證上崗。
3、絞車“四壓兩戧”必須安全牢固,使用前必須檢查戧壓頂子,剎車裝置,鋼絲繩鉤頭是否完好,發現問題立即處理。
4、絞車必須設置聲光信號裝置,保證靈敏可靠。
5、絞車司機必須精力集中,信號不清楚不拉門。
6、拉門前所有人員必須躲開絞車繩。
7、用單調整支架時要選支架強度高的凹處作為支點,以防支柱滑脫彈崩傷人。
8、撤架時架子不需泵站供液,要先卸下操縱閥組,放在架子內,收回所有油泵,插上側護板鎖銷與泵站聯系停泵,拆除其供液管路封好管線頭,捆綁在架子上,合上仍需供液路檢查無誤后可開泵供液。
9、拖移支架要有專人指揮,拖移過程中支架側不得有人。監護人員要在支架運行的前方與支架保持大于3.0米的距離。
10、嚴禁使用支架吊支架。
11、選擇吊點時,必須仔細檢查吊點是否牢固,不牢固嚴禁使用,嚴禁超載使用起吊用具。
12、起吊時要有專人指揮,密切注意吊點、吊具及起吊物的安全狀況,發現問題及時處理,起吊過程中不得停止作業。如遇特殊情況必須把起重設備落下墊實,嚴禁將重物長時吊掛懸空。
13、回柱放頂時要清理好退路,回出的單體π鋼要及時運走。保持退路暢通。
14、嚴禁撤架子與回柱平行作業。
15、裝車時不得超長超高超寬。物件必須捆牢札緊。
16、使用雙速絞車拉車時必須使用慢速檔,嚴禁用快速檔。
17、運支架時每次只準一個車、換鉤頭時必須在有阻車裝置處進行。
18、運輸過程中,運行設備兩側不得有人。
19、處理掉道車時要檢查捆車情況并確認無問題后方可進行處理,掉道車上道過程中兩側和下方嚴禁有人。
20、各崗位及各工種要嚴格按本工種《操作規程》及《作業規程》規定作業。
九、采空區處理
1、回撤結束后及時通知通整段將采空區封閉。
2、對于支架的回收必須按照先下后上,先里后外,逐架進行,嚴禁出現兩架鋼梁同時回撤。
3、炮采區段支架安設結束后,視頂板的賦存狀況考慮∏型鋼梁棚頂在頂板上,待支架回收后再將∏型鋼梁棚撤出,如果頂板無壓力顯現,可在支架升起之前將∏型鋼梁撤出,撤鋼梁時如果頂板突然來壓要立即停止回收并將支架及時升緊。
其他未盡事項應執行原作業規程。
篇3:綜采工作面回收安全技術措施
一、概述:10101綜采工作面即將進入回收階段,需回撤運輸順槽轉載機一部、皮帶一部、工作面運輸機一部、采煤機一臺、工作面支架107架及風巷設備列車和泵站系統。為確保回收期間的安全特制定以下安全技術措施。二、工作面設備概況:該工作面所配套設備:液壓支架、、轉載機、皮帶運輸機、采面運輸機、采煤機、乳化液泵(兩泵一箱)、鋼棚架、道軌、設備列車等。三、設備回收順序:1、回撤運輸順槽皮帶機;設備列車;轉載機等。2、回撤探水鉆機、排水電泵、排水管路等。3、回撤電動170型采煤機。4、回撤工作面630型刮板輸送機。5、回撤綜采工作面液壓支架、信號裝置等。6、回撤運輸順槽、回風順槽壓風自救管路、靜壓灑水管路、排水設備、排水管路等。7、回撤工字鋼梁、棚架、腿子等。8、回撤18K、24K軌道。9、停止專供電線路,回撤高低壓電纜。10、?回撤通風設備、設施;回撤信號線路、信號裝置等。11、?回撤兩順槽鋼棚架。12、?清理完設備設施,進行密閉1001綜采工作面。四、工作面設備回撤前的準備工作:1、認真組織人員對回收運輸及工作地點,嚴格進行隱患排查整改,達到回收運輸條件。2、準備齊全工具材料;回風順槽超前備100塊道木,2.0米和2.5米單體支柱各30根等應急物料。3、按要求在機尾頂板和回風順槽打起吊眼、并形成裝架起吊間。裝車間為加強支護,回風順槽原有錨梁不拆卸。在頂板上打錨索,錨索規格要求為:打錨索的位置以巷道中心線為準,打一排,錨索間距2m+0.1m,打錨索深度不低于8m。4、支架裝車使用支架本身帶本身,先將平板車用40型鏈子栓在道上,兩幫各打兩根單體柱防止支架傾倒。將推溜器推出來使用40型鏈子穿過推溜器連接孔拴在平板車橫梁上,鏈環穿絲代帽,然后收推溜器,送壓人員要緩慢送壓,使支架緩慢前移,支架偏移時,使用單體柱調整。5、裝架時當支架有傾倒跡象時,用單體液壓支柱抵柱支架歪倒方向,單體柱柱頭和柱根與支架及底板接觸處要墊木楔,防止柱頭柱根滑脫,升柱時操作人員要站在遠距離操作,單體柱在送液時要緩慢。6、形成的液壓系統要求,乳化液泵站到工作面機頭回撤支架位置保持高壓供液系統暢通。7、設備回撤前完善絞車信號系統、兩巷通訊系統、及采面的聲光信號。五、設備回撤:當工作面為收尾準備工程全部完工,浮渣、浮煤全部清凈,達到設備回撤條件后,采煤機牽引到機尾10米位置前后,運輸機的大鏈斷開抽出,按停送電要求,高壓停電,工作面切眼斷電。(一)拆卸轉載機:1)轉載機在停電前,先將鏈子斷開抽出,再斷開短節并裝車運走。2)甩火后拆卸電機、減速機、機頭架、二節、槽子以及機尾等全部解體。3)拆卸期間,專人指揮,統一協調,懸空部分,嚴禁身體部位伸到重物下,嚴禁站在重物失穩砸到的地方。4)使用導鏈及絞車時,人員躲到安全位置,重物5米范圍內嚴禁站人,嚴格執行《導鏈使用專項措施》、《絞車使用專項措施》。(二)采煤機拆卸回撤:煤機拆卸順序:機尾滾筒——機頭滾筒——機尾側行走部——機尾側搖臂——電控箱——機頭側行走部——機頭搖臂1、選擇頂板完好的地點停放采煤機,應盡量靠近采面機尾,煤幫必須剎實背嚴防止片幫掉渣傷人。2、將煤機左右滾筒降下落地。在煤機機身下輸送機內打木垛支穩煤機各部大件。3、準備好合格的導鏈、鏈環、螺絲、等工具。4、利用單體柱或圓木在煤機滾筒下端和機身下端掩護好,防止滾筒和機身下滑。5、拆卸采煤機的所有小件集中妥善保存,嚴防丟失。6、采煤機解體后,大件通過絞車拉運到回風順槽裝車運走。(三)、運輸機的拆卸:1、清理干凈皮帶兩側的煤渣,并將皮帶上煤矸拉空。2、點動膠帶機,選擇合適的皮帶扣停機,保證松開皮帶漲緊裝置能順利的抽出穿條。3、閉鎖皮帶機電源并設專人監護,防止他人誤操作。4、人工配合抽出皮帶,將皮帶卷好用8#鐵絲捆綁好,然后停電拆除電纜,所拆除下的設備全部回收上井。5、皮帶拆除后,依次拆除中間架、架桿、托輥、機尾滾筒、機尾大架,裝車回收上井。6、在機頭電機減速器處的頂板上打設2根起吊錨桿,將其與驅動部分連接螺栓卸掉,用5噸吊鏈起吊后放置在底板上。用同樣方法把皮帶機機頭及滾筒拆下,把皮帶大架的螺絲卸掉,然后起吊裝入膠輪車,運至副井底回收上井。(四)液壓支架的回收:1)當工作面的三機設備全部回收完畢后,即可回撤液壓支架,自機頭方向開始。2)工作面機頭在切頂線處打兩個木垛,維護頂板,然后自機頭向后依次回撤支架,順序出架。3)采面抹架絞車距支架最大不超過20米,最小距離不低于15米,防止斷鉤甩傷人員。4)出架時,利用14T回柱絞車配合平輪掛在相鄰支架前梁機頭側,回架絞車鋼絲繩穿過滑輪,將回架絞車鉤頭繩栓在支架四連桿上,然后由專人負責掐管子及降架,各工序完畢后,進行出架,支架抽出來后,再將平輪掛在相鄰支架的前梁上調向出架。5)利用14T回架絞車配合導向平輪先將第二架抽出,及時運走,然后在采空區位置,打一個木垛。6)把第一架利用14T回柱絞車和導向平輪抽出抹正,靠煤壁側,沿工作面方向布置,作為掩護架,隨工作面支架回撤及時前移。7)掩護架必須接頂嚴實,升緊支護頂板,做出架時的掩護架,支護好出架空間。8)頂板壓力大破碎時,采用單體液壓支柱,打點柱進行頂板支護,配合“掩護架”對出架后空間進行有效支護,點柱要求均勻布置,必須保證足夠的出架空間及頂板的有效支護,嚴禁空頂作業。9)采面支架回收10米打一個木垛,保證正常通風。10)支架回收出后,及時利用機頭的雙速排架絞車,將支架平穩的沿工作面排運,排運支架,人員要躲在支架空間的安全地點觀察支架運行情況及繩道情況。11)“出架后空間”支護:采用單體液壓支柱,打點柱進行頂板支護,配合“掩護架”對出架后空間進行有效支護,點柱打在采空區,點柱要求均勻布置,打2排單體柱每排4棵,單體柱用大板必須托住頂板上方的繩,必須保證足夠的出架空間及頂板的有效支護,嚴禁空頂作業。六、設備回撤工作的質量標準1、設備解體后,各部件的進出液口、聯接部位,必須用棉紗、油布等材料臨時封堵或包裹好。2、設備解體后,對設備連接部位的凸出部位用油布和麻布進行包裹捆綁牢固、凹洼部位用油布配鋼板用螺絲臨時封閉嚴密。確保設備連接部位清潔不受碰撞損壞。3、設備拆除的小型配件分類包裝、編號,由專人負責運輸,避免丟失。五小電器、開關電氣及配件不得丟失、損壞。通迅器材、監測監控拆除時要有監控人員配合。回撤上的設備、材料要在地面有序堆放。4、對回撤時損壞的機電設備要打上記號回收上井進行維修。5、對好、壞液壓柱、π形鋼梁要分開運輸,上井后分開碼放。七、安全技術措施1、所有參加施工人員必須學習本措施,并經過簽字、考試合格后方可參加施工。作業地點的所有指揮人員、操作人員必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《礦山安全法》、《煤礦安全技術操規程》、《礦山安全監察條例》、《安全生產法》。牢固樹立安全第一的思想,杜絕三違現象的發生,發現不安全隱患,必須立即處理,堅決做到不安全不施工。2、各崗位工種人員必須持證上崗,遵章作業,嚴禁無證上崗操作。堅持“安全第一,預防為主,綜合治理,總體推進”的原則,開好班前會,班后會,對安全生產做到班前有布置,班中抓落實,班后有總結。所有機電設備操作人員或特殊工作人員都必須持證上崗3、每班各施工小組必須明確一名安全負責人,專門排查安全隱患,安全負責人確認無安全隱患后,方可批準施工。工作人員要精力集中,注意安全,做好自我保安工作。4、所有工作人員進入回撤現場,首先檢查工作范圍內的頂板支護情況及隱患情況,并看好安全退路,嚴禁空頂作業,做到隱患不排除不施工。設備回撤過程中要保護好通風設施,過風門后隨手關門,不得同時敞開兩道風門。5、跟班隊長、安監員要全面負責運輸系統的安全施工檢查,負責施工地點的支護情況檢查,發現問題必須立即整改,確認安全后方可施工。當工作面因事故停風或有害氣體超限時,要立即停止工作,將人員撤至安全地帶,清點人數,并匯報調度室及工區,未經瓦斯檢查員、安監員同意不準進入工作地點。6、若工作面發生災害時,必須迅速按各種災害的避災路線組織人員撤離,并清點人數,發生煤塵、瓦斯爆炸必須及時戴好自救器,并匯報礦調度室及工區。7、所有下井人員應嚴格執行礦上的各種規章制度,并對工作地點堅持敲幫問頂制度,發現不安全隱患,立即處理。8、嚴禁使用單根錨桿和鋼筋梯起吊重物,若需起吊時數量不少于2根。9、操作吊鏈人員,站位要正確,并與重物保持一定的距離,防止崩鏈和重物旋轉傷人現象。10、做好自主保安和互助保安,設備回撤多人協同工作時,要明確專人負責、專人指揮,相互協調好拖、拉、抬、扛、撬,要相互照應好,防止意外事故發生。11、回收工作必須有專人指揮,實行分組作業,各組組長負責業務保安工作;所有參加回收搬家人員,必須服從指揮,遵守礦方的各項規章制度。12、每班開工前,專人檢查所有設備,杜絕失爆,確保完好,嚴禁帶病作業。13、回收期間,統一指揮,每組工作必須由專人負責,所有參與人員必須熟悉行車路線及作業環境,各專業組組長具體負責本組業務保安工作。14、回收期間,每班所有人員對工作環境內的隱患,及時檢查處理,對支護所用的單體柱進行連鎖防倒。15、回收支架時,慢降慢拉,嚴防掛拉網,出現破網,立即修補;出架專人拴鉤,專人傳號,專人開動絞車。16、在排運支架或大件時,要及時調整好繩道,嚴防割繩或碰倒棚柱,發現隱患必須及時處理。17、支架“回收空間”回收及支護注意事項:1)出架時,回收空間的臨時支柱內嚴禁站人,繩道及導向平輪構成的三角區域內、受力方向側嚴禁站人。2)回柱放頂期間,必須專人觀山,采取回一排打一排,由里向外逐棚施工,嚴禁正對單體柱倒向的方向,回收前清好退路,回收的單體柱及時運到指定地點或及時支護。3)回收期間,除回收人員外,其他人員躲離回收空間,回收人員站在一側,找好退路。18、“出架”及“降架”注意事項:1)出架后打點柱維護出架后空間,施工期間,派專人觀山,發現異常,立即撤人,待壓力穩定后再繼續作業。2)出架時,要派有經驗的老工人觀山,嚴防出架時掛破網繩等現象,出現異常及時處理或異常過后方可繼續作業。3)出架后,及時對出架后空間打點柱維護,打點柱時發現頂板有裂縫、離層、隆聲、破碎時必須先把離層破碎活矸全部處理掉,然后在進行維護,嚴禁空頂作業。4)移掩護架時,利用回架絞車前移,先改換操縱閥遠方操作,人員要站在安全地點操作,臨時支柱內及繩道內嚴禁站人,專人拴鉤,專人觀山專人傳號,發現異常,立即停車檢查處理,處理后再作業。5)降架時先檢查支架完好情況,確認無問題后方可降架,收加長段時,必須將立柱回液管導進液管,進液管導回液管,逐個進行,嚴禁兩個立柱同時進行。6)降架時先改換操縱閥遠方操作,人員要站在安全地點操作,人員要緩慢送壓。7)出架絞車隨工作面回收及時前移,每次移絞車,專人指揮,專人掛鉤固定,所有人員躲到安全位置后傳號操作。8)移絞車后,打牢四顆壓柱,固定絞車,所有壓柱與頂板聯鎖防倒,操作人員站在安全處操作,防止絞車失穩傷人,所有絞車保險繩與絞車主繩同徑。鉤頭連接嚴禁使用15環鏈子代替,必須使用繩頭連接。9)采面排架絞車、裝架絞車必須使用保險繩,主繩栓好后,將保險繩栓在支架立柱上,防止主繩斷鉤后甩繩傷人。19、排架時當支架有傾倒跡象時,用單體液壓支柱抵柱支架歪倒方向,單體柱柱頭和柱根與支架及底板接觸處要墊木楔,防止柱頭柱根滑脫,升柱時操作人員要站在遠距離操作,單體柱在送液時要緩慢。20、三機回收期間,各小件及螺絲等,專人集中回收,存放到指定地點,嚴防丟失損壞等現象。21、每次利用導鏈起吊重物,專人檢查柱、梁、導鏈及導鏈的完好情況,發現隱患立即處理,處理后再操作。22、裝車間內使用導鏈裝車,所有人員躲到安全處,嚴禁人員不經允許隨意通過,重物起吊,所有人員躲離起吊間,防止裝車間棚梁失穩及脫鉤等傷人。23、重物裝車,專人指揮,專人觀山,嚴禁超寬、超長、超高、超重。24、回收期間,要加強機電設備的管理,設專人維護,嚴禁失爆,經常對絞車進行維護保養,保證搬家順利進行。25、工作面高低壓供電系統調整,供電系統的甩火、接火等,要求專職電工嚴格按停送電制度、驗放電制度及“職工操作規程”進行操作。26、維修電器設備,要認真進行驗放電,搭臨時接地線,嚴禁帶電搬遷電氣設備電纜等;接線要進行導電試驗,排除短路、虛聯、漏電、接地等重大隱患,做到信號暢通、控制和操作可靠,達到設備完好狀態。27、人員抬運大件時,專人指揮,協調作業,輕抬輕放,齊抬齊放,嚴禁身體部位深入重物下及重物失穩碰到的地方;經過人員設備或腳下不平等特殊情況時,要相互打好招呼。28、加快工作面的回收速度,縮短回收時間,待采面全部回收完畢后,相關部門及時打上永久性密閉。29、回收搬家期間,加強通風設施的維護,發現隱患及時匯報調度并采取措施及時處理。八、頂板管理專項安全技術措施1、作業前檢查井下所有巷道、硐室、頂、幫支護情況,若有頂、幫支護不完好時要及時采取有效措施及時處理,確認無危險后方可作業。2、正常回撤設備前,必須將巷道內的雜物清理干凈,保證撤退路線暢通,加強巷道支護,保證工作面風道及行人回撤設備路線暢通。3、現場負責人每班要認真對巷道支護完好情況以及巷道的承壓情況進行認真檢查,發現支護失效、壓力增大等情況,要及時匯報并重新支護或采取有效措施加強支護。4、回撤期間,礦壓明顯區段出現頂板離層時,要及時采取措施加強頂板管理。5、回撤期間,施工隊組每班必須對作業場所、運輸沿線支護情況進行檢查,發現支護失效等情況,要及時采取措施進行處理。6、作業時工作面要有專人監護頂、幫,出現頂、幫異常現象時,及時撤出作業人員到安全地點,并上報調度室及相關的業務部門,業務部門現場查看后,安排施工單位采取有效措施加強支護,確認無危險后方可恢復作業。7、回撤時備足頂板支護材料。九、設備起吊、裝卸、拖拉、提升過程的安全技術措施(一)起吊安全技術措施1、起吊設備前,首先要明確被起吊設備重量,合理選擇吊鏈噸位和起吊位置,吊鏈噸位必須大于設備噸位,并先試吊兩次,確認滿足起吊要求時,方可正式起吊。2、設備起吊前,設備滑落趨勢方向及設備起吊下方5m范圍內除了設備起吊人員外不得有其他人員,設備起吊人員要站在無設備滑落趨勢方向起吊設備。3、設備起吊前要在巷道內起吊地點打專用起吊錨桿,打設2根錨桿共同作為起吊點,掛設相應噸位的吊鏈。4、所有使用吊鏈起吊物件,吊鏈固定均采用40型煤溜大鏈,大鏈用馬蹄環進行連接,螺絲要滿絲滿扣。鋼絲繩套用5分鋼絲繩,繩頭一正一反打設3道5分繩卡,繩卡間距不小于100mm。5、起吊物件時,作業人員必須站在起吊物件無滑落趨勢的地點進行作業,拉小鏈要勻速穩拉,操作中注意觀察周圍支護情況、吊鏈與小鏈聯接情況及各部受力狀況,要穩拉穩放,嚴禁硬拉硬拽。其他人員遠離起吊地點監護作業。6、起吊時,嚴禁人員任何部位靠近起吊設備及其運行滑落趨勢方向,更不得將身體任何部位探入其中,嚴禁在起吊點正下方站立,如起吊處有坡度,拉吊鏈人員要站在上坡側,下坡側嚴禁有人,人員要躲開設備滾落趨勢方向。7、起吊物件懸空后,必須始終保持吊鏈吃勁,待物件支墊牢固,螺絲緊固齊全或吊掛牢固后方可慢慢松開吊鏈。8、起吊時,嚴禁大幅度斜拉或擺動,每次斜拉步距不大于800mm,不得隨意靠近拖拽擺動的設備,嚴防起吊連接部位滑脫,設備在起吊時應盡量保持平衡。9、起吊過程中,如發現起吊不動或有卡阻現象時,先處理,再起吊。起吊、斜拉大件設備時,物件滑落趨勢方向嚴禁有人。10、在斜坡起吊大件設備時,必須使用雙股8#鐵絲將物件拴于斜坡上方的梯子梁上,防止物件滾落傷人,物件在斜坡上停放時必須將物件支墊牢固,同時在物件滑落趨勢的下方嚴禁有人。11、使用吊鏈起吊物件時,吊鏈掛鉤必須用10#鐵絲封口,確保起吊作業時不脫鉤,作業時,必須有專人監護物件、專用起吊點以及各部連接受力情況,發現問題及時處理。12、設備起吊時所使用的吊鏈、繩套、馬蹄環、鏈條、工器具和起吊點必須完好,起吊前由跟班隊干進行檢查把關,合格后方可進行起吊作業。(二)物件裝卸車及綁車安全技術措施1、裝卸車前對車輛完好情況進行全面檢查,確認無安全隱患后方可進行裝卸車。2、設備裝卸車過程中,作業現場必須指定專人監護,統一指揮。3、礦車在裝卸車時必須先將車支穩,在車的下坡方向上好阻車器。4、所有車輛裝車后要平衡,承載不平衡時要加配重,以防車輛傾翻。5、裝車時除作業人員外,不得有其他人員在車的四周,操作者不得在車及下坡側停留。6、易損物件裝車后,前后要用圓木擋住(以防損壞設備),裸露部位要用皮子包好,以防雜物進入設備。7、物件裝車后,使用花藍螺絲配合30型大鏈進行綁車,綁車前根據裝車物件的外形尺寸確定綁車位置。8、綁車前,仔細檢查物件重心是否與車輛載重重心一致,發現問題及時進行調整后再進行綁車固定。9、對易滑落的部件裝車前必須在平板車上墊上背板或皮帶。(三)設備拖動安全技術措施1、設備拖運前應先清除沿途雜物,保證運輸道路的暢通。2、對拖運區段內的支護情況認真檢查,有問題處理后再作業。3、拖動設備時,要設專人觀察物件動作和沿途支護情況,發現問題立即停止,進行處理后方可繼續作業。4、拖運過程中應注意對物件的保護,嚴禁強拉硬拖;對易損壞的部位應避免直接受力;精度要求較高的設備,嚴禁直接對其拖動,防止損壞設備。5、物件拖運過程中,物件前方和兩側嚴禁有人。6、拖動設備時,對防礙的液壓柱要先打設替柱后方可進行回撤。(四)主、副井提升安全技術措施1、提長設備前,將井上口10m范圍內雜物清理干凈,以防誤入井筒。2、提升設備前必須詳細檢查罐籠、鋼絲繩及絞車制動裝置,對絞車提升系統進行全面檢查、檢修。3、把施工中所需要的各種施工器具、材料準備齊全,包括50型裝載機。4、下放設備時,要提前通知絞車房司機,信號鈴聲規定:一聲停、二聲拉、三聲松、四聲罐內有人,拖長音的鈴聲為慢車信號。5、下放設備過程中,絞車房內必須有兩名絞車司機,一人開車、一人監護,同時絞車房內必須有一名專職機電工看護。6、罐籠內及井口1.5m范圍內工作人員必須佩戴安全可靠的保險帶并嚴格按標準系好,系在工作位置上方的合適可靠的牢固構件上。7、在提升設備信號發出前,必須再認真檢查設備吊掛的牢固情況。8、施工時井上下口要各有一名施工負責人,并準備兩臺對講機,以方便施工過程中的聯系。9、起吊使用的鋼絲繩必須用4個大小合適的繩卡按不同方向依次卡緊,固定牢固。10、設備提升時要聽從現場負責人的統一指揮。11、設備在向井筒起吊前,必須在設備的下方栓好棕繩,起吊時,作業人員拉著棕繩控制設備的方向及擺動情況,用一提一送的方法緩慢起吊,避免設備碰撞到井筒設施。12、起吊設備時,絞車司機、井底、井口信號工要堅守崗位,慢速提升起吊,發現問題及時停車進行處理。13、設備進入井筒后,調整好擺放位置,保持重心適中,前后平衡,確保起吊穩定,在檢查無誤后方可繼續提升。14、立井上下口嚴禁同時作業,主井上口施工時,主井下口的施工人員要全部進入主聯絡巷內,主井下口20米范圍內不得有任何人停留或工作,并設置警戒線或安裝臨時防護欄,安排專人看守。主井下口施工時,主井上口的施工人員要立即撤離現場,并在上井口10米范圍外拉上警戒線或安裝臨時防護欄,并安排專人看守。15、提升、下放設備時,絞車的速度不得大于0.5米/秒。16、向井筒外拉動設備時,人員要確保安全,井筒鋼絲繩兩側嚴禁站人,嚴禁用鋼絲繩強拉硬拽,確保設備不撞到井筒兩側的穩繩上。17、每次起吊施工前,都要對鋼絲繩、棕繩、吊裝環等進行詳細檢查,并經現場負責人、安全員確認完好后,方可繼續施工。18、設備在出入聯絡巷的風門時,嚴禁同時打開兩道風門,造成風流短路。設備通過時,通風部要派專人在現場監護,嚴禁撞壞風門。運輸沿線的管路、電纜等進行可靠的吊掛和保護,防止運輸設備時破壞。19、提升設備時,所有施工人員、絞車司機、把鉤信號工要相互配合好,共同完成設備下放工作。20、井下口作業人員要加強自我保護,穿著雨衣防止井筒淋水淋濕衣服。21、公司安監部、機電部、生產部、調度室要指派專業管理人員現場監督。(五)、設備運輸其它安全注意事項1、車輛不得超重。2、載物車輛重心不偏斜、不超高、不超寬,捆綁牢固可靠。3、車輛運輸過程中,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”管理規定。4、車輛在運輸過程時,應注意觀察巷道內的動力電纜和各種管線的吊掛情況,以防電纜和管線被撞擊或拖拉造成事故。5、膠輪車嚴禁空擋運行。十、工作面避災路線㈠避災原則1、立即向礦調度室匯報,匯報內容包括:災害性質、時間、范圍、受災人員等情況。2、統一指揮的原則:所有現場救護人員必須聽從現場指揮負責人的安排。3、人員安全優先的原則:在保證救援過程中人員安全的前提下,實施救援。4、防止和控制事故蔓延的原則:必須采取一切可能的手段首先控制事故,然后防止事故繼續蔓延,最終消滅事故。5、自救互救的原則:事故發生后,在救援人員沒有達到前及救災過程中,事故地點及附近的職工應迅速組織急救互救,利用現場一切器材和條件,及時采取措施,盡量減少人員傷亡和財產損失。6、事故損失控制最小化原則:首先營救受災人員,控制事故蔓延擴大;盡可能采取果斷措施及時處理,減少受災面積。㈡避災路線一、井下發生瓦斯、煤塵爆炸事故的應急措施1、迅速背朝爆炸沖擊波傳來的方向臥倒,臉朝下,(有水溝的地方要臥倒在水溝側,用濕毛巾捂住口鼻,用衣物蓋住身體裸露部位。)2、爆炸瞬間,要盡力屏住呼吸。3、迅速配戴好自救器并辨別方向。4、沿避災路線,逆著風流方向走,盡快進入新鮮風流,離開災區。特別注意:戴上自救器撤退時,如果一氧化碳濃度大,就會呼吸困難,嘴發燙或被燒傷,這說明自救器正有效地發揮作用,絕對不能卸下自救器,否則,自命難保,并且要保持勻速行走,均勻呼吸,禁止奔跑。到了新鮮風流處方可卸下自救器。二、井下發生火災事故的應急措施任何人發現井下火災時,應視火災性質,災區通風和瓦斯情況,立即采取一切可能的方法直接滅火,控制火勢,并迅速報告調度室。1、如果火勢較小時:(1)一般火災:用水或泡沫滅火器直接撲滅。(2)電氣火災:切斷電源后再滅火,切斷電源之前用不導電器材滅火,而用砂子或干粉滅火器滅火。(3)油類火災:用砂子或干粉滅火器滅火。2、如果火勢較大時:(1)馬上戴好自救器。(2)及時撤退,位于進風側時要沿火焰相反方向撤離;位于回風側時,順風撤退至風門處進入新鮮風流中。不論何種火災,人員滅火有困難或者產生毒氣時,必須立即戴好自救器,迎著新鮮風流撤退,到了安全地點方可卸下自救器,并通知調度室,等候調度通知或沿避災路線撤退。三、井下發生水災事故的應急措施1、水量較小:應積極采取措施將透水堵住,保護好設備及人員安全。2、水量中等:應切斷電源,積極回撤設備及保護人員的安全。3、水量大時:切斷電源,迅速撤退。(1)位于透水點上方:沿上山方向撤離。(2)位于透水點下方:拽住管路等物體闖過水頭,迅速撤離。(3)當撤離通路被水隔斷時,要迅速尋找位置最高、離井筒或大巷最近的地點躲避,并發出呼救信號(間斷地敲打鐵器或煤墻等)。4、當老空、老窖透水時,必須迅速佩戴自救器或用濕毛巾掩住口鼻,盡快撤離。四、井下發生冒頂事故的應急措施1、回撤過程中,若出現冒頂較高時,由隊長、班組長、有經驗的老工人進行處理,并有專人監護,發現險情,及時撤人。2、大范圍冒頂,隊干、班組長積極組織職工自救,并沿避災路線撤退。五、避災路線1、發生火災、瓦斯或煤塵爆炸事故時,作業人員要迅速佩帶好自救器,撤退到具有新鮮風流的巷道中。具體避災路線如下:回撤地點→101011運輸順槽→運輸聯巷→軌道大巷→副斜井→地面2、工作面發生水災,現場作業人員要鎮定,迅速向無水高地撤退。具體避災路線如下:回撤地點→10101運輸順槽→運輸聯巷→軌道大巷→副斜井→地面以上未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》和有關規定執行。