1118上106綜采工作面回采過程中,隨著地質條件的變化,工作面逐漸變短,機尾135#支架已頂到回風順槽上幫。因此,決定將工作面上口135#液壓支架及刮板機框架回撤。為了保證能夠順利、安全的施工,特制定本安全技術措施:

一、?工藝流程:

1、?施工前準備

2、?回撤支架

3、?井下裝車

4、?井下運輸

二、?施工前準備:

1、施工前綜采隊必須將回風順槽軌道、絞車及其壓杠、鋼絲繩、運輸信號進行全面檢查,不合格處必須及時返工處理或更換,保證其符合完好標準。軌道必須經調度中心、安全管理部、工程技術部進行驗收合格后方可運輸。

2、施工前必須將回風順槽軌道兩幫有礙支架運輸的物料重新碼放,保證支架順利運出。

3、過+1200m車場繞道兩道風門運輸時,保護好風門設施,嚴禁撞擊或栓死風門。如支架車無法通過,通風隊必須進行改造,確保支架能夠正常通過。

4、運輸隊指定專人對+1200m車場軌道、副井筒軌道、信號進行全面檢查,不合格處必須進行修復或更換,確保支架車、電機車安全運行。

5、由機電隊對副井主提升絞車、鋼絲繩全面檢查,要求信號靈敏可靠,鋼絲繩符合標準。

6、所使用的專用工器具必須提前檢查,完好方可使用。使用的專用工器具:

綁支架卡具一套,s鉤4個、導鏈、φ18.5鋼絲繩扣、裝支架平板車一輛。

三、?支架的回撤方法及裝車:

1、135#支架回撤工作在機尾框架拆除工作完成后進行。拆除刮板輸送機框架執行第六條的相關規定。

2.、支架回撤方法:

(1)、回撤135#支架前,收回135#支架側護板,降低135#支架300~400mm,在135#支架頂梁上墊上一層枕木,然后將支架升起接頂嚴實。然后將134#支架降架300~400mm,將2.5米π型鋼橫著放置在135#支架和134#支架頂梁上方,將134#支架升起接頂嚴實。降架時,必須派專人觀察頂板,如有異常,立即停止作業。

(2)、將134#與135#支架連接的供、回液管路及電液控電纜拆除,堵好堵頭。拆除連接管路時,必須在零壓狀態下進行。

(3)、利用回風順槽調度絞車將135#支架緩緩拉出,絞車至135#架間范圍內除操作人員外不得有人員停留或作業。

(4)、135#支架撤出后,使用單體支柱及底調千斤和側護配合將機尾各架架間隙進行調整均勻,134#至回風順槽上幫空頂處按照作業規程規定架設帶帽點柱控制頂板。

3、支架的裝車方法:

支架回收出來以后,將支架拉到回風順槽超段前以外頂板完好處準備裝車:

(1)、由工作面134#支架引出一條臨時供、回液管路接至撤出支架上。

(2)、將支架升起接實頂板,分別在支架頂梁四角下支設四根單體支柱,升起支架底座,高度以能推入平板車為宜。降支架時,必須遠距離操作。

(3)、將平板車推入支架底座下后,用t型阻車器、木楔將平板車固定牢固,緩緩降下支架底座,使支架底座接實平板車。

(4)、回收掉支設在頂梁下方的單體支柱,收回側護板,將支架降到最低高度。調整支架重心,保證支架重心與平板車重心重合。

(5)、利用支架專用卡具及φ18.5鋼絲繩扣將支架固定在平板車上準備外運。

(6)、裝車工作由現場施工負責人即工長統一指揮。

四、井下運輸:

1、運輸路線:工作面上口→1118上106回風順槽→1118上106回風順槽繞道→+1200m車場→副斜井→地面。

2、升井時,支架前梁在前,尾梁在后。用卡具、花纜繩扣將支架與平板車固定牢靠。支架重心必須與平板車重心重合。

3、支架車在1118上106回風順槽運輸時,由無級繩絞車運出,再由電機車牽引支架車運至+1200車場。電機車、絞車與支架車的聯接必須用專用聯接器進行聯接。

4、運輸隊必須在支架升井前準備好鉤頭,并將提升鋼絲繩頭與支架平板車按照規定連接牢固。

5、在1118上106回風順槽運輸時,跟車工必須在距離支架車前后各5.0m以外跟車。支架運到回風順槽車場后,必須由運輸隊人員負責再次檢查支架車的固定情況,只有在確認無隱患后方可提升。

6、升井時,嚴格執行運輸隊制定的副井提升相關措施。

五、回撤支架的安全技術措施:

1、向工作面外拉支架時,提前將防礙支架運行的超前支護單體支柱撤掉,待支架移過后,馬上將拆掉的單體支柱補打好,并嚴格執行先支后回的原則。

2、支架就位后,必須將支架車運行線路整平,浮煤雜物清理干凈。

3、絞車鋼絲繩如從刮板機上跨過,與刮板機接觸處要加墊木板。

4、絞車信號必須靈敏可靠,司機必須持證上崗,在有支護的地點操作。

5、拉支架時,調度絞車至135#架間范圍內除操作人員外不得有人員停留或作業。作業時必須服從施工人員的統一指揮并派專人觀察頂板、器械的安全情況,如有異常馬上通知作業人員停止作業,撤離到安全地點。

6、回風順槽上口空頂處必須打帶帽點柱維護頂板。

7、施工過程中必須有隊領導現場指揮工作。

8、回風順槽調度絞車采用四壓兩戧支柱固定。

9、所有特殊工種必須持證上崗。

10、其它內容均嚴格執行《1118上106綜采工作面回采作業規程》的相關規定。

六、拆除刮板機框架的安全技術措施:

(一)、施工方法:

1、施工前必須保證刮板機尾距回風順槽上幫留有500毫米以上的間隙,同時保證頂板支護可靠,煤壁護幫措施合理,不得有片幫現象。

2、首先將刮板機上煤拉空,將刮板鏈連接環轉到合適位置后掐開,同時將被拆框架的電纜槽及其與其它框架的連接啞鈴銷及齒軌拆除,利用單體支柱將機尾特殊槽向回風順槽上幫頂。待被拆框架與特殊槽間離開300~500毫米時,用5噸手拉葫蘆與φ18.5的繩扣連接后拖到回風順槽裝車外運升井。

3、以上工作完成后,將下鏈連接環接好后,將機尾特殊槽利用單體支柱向下頂并對接安裝。

(二)、安全技術措施:

1、利用單體支柱掐刮板鏈或頂設備時,必須將柱根及柱頭利用8#鉛絲分別系到刮板鏈上。將液壓槍手把用鉛絲綁住,在支架操縱閥片上進行遠距離操作,嚴防支柱打滑傷人。

2、起吊設備時必須遵守下列措施

(1)、起吊使用工器具必須有專人檢查,嚴禁使用不完好的工器具。

(2)、起吊時要進行試吊,無問題后方可起吊。

(3)、起吊裝車時必須有專人檢查棚柱支撐情況,發現異常立即停止起吊。

(4)、起吊重物下嚴禁有人作業或逗留。

3、機尾與被拆框架拖開后必須利用單體支柱頂死,且中間放枕木,確保不能下滑時,人員方可進行掐下鏈及拆框架工作。

4、施工過程中,不得將工具或其它物件放到電纜槽或溜子上,以防下滑傷人。

5、起吊使用的一梁二柱、單體支柱支設角度必須合理、牢固可靠,棚梁及單體支柱頭必須用鉛絲系到頂板鋼帶上。

6、施工過程中必須有一名隊干和工長統一指揮,所有施工人員必須服從指揮,不得擅自行動。

7、框架裝車后必須利用鉛絲和花欄繩扣捆綁牢固可靠。

8、設備外運時必須保證絞車及鋼絲繩完好,信號靈敏。

9、拆卸的配件必須集中管理,嚴禁丟失。

10、拆裝電纜槽及其它工作時,注意不得出現碰手碰腳現象。

七、軌道運輸的安全技術措施:

1、電機車的使用范圍:運輸液壓支架的電機車使用區域為1118上106回風順槽繞道及+1200m車場。

2、電機車入井、地面使用前,運輸隊必須有專人配合電機車司機共同對電機車的完好情況進行檢查。電機車不完好,嚴禁使用。并做好專項檢查記錄。

3、1118上106回風順槽采用無級繩絞車提升運輸。

4、當班必須安排專人對軌道的鋪設進行完好檢查,發現問題和安全隱患及時處理,否則停止運輸。

5、電機車在運行過程中,跟車工必須密切注視車輛運行情況,發現異常情況立即停車處理。

6、電機車必須有良好的剎車和照明裝置,砂量和砂質都必須符合要求,掛好紅尾燈。

7、不合格的插銷和連環不得使用。

8、每次運輸前,必須對絞車、鋼絲繩及軌道由專人進行全面檢查,有問題先處理后運輸。

9、運輸時,電機車司機必須對電機車的完好狀況進行全面檢查,各種保護和設施必須齊全完好。

10、絞車信號必須靈敏可靠,不清晰準確,不得開車。電機車司機、絞車司機必須持證上崗,并嚴格執行本工種的技術操作規程。

11、車輛運到繞道口時,必須先將車停穩,然后用阻車器將車阻死后,再進行摘鉤。

12、運輸過程中,嚴禁作業人員蹬車、扒車、放飛車和坐電機車。

13、其他均嚴格執行《1118上106綜采工作面回采作業規程》中相關規定。

篇2:X煤礦綜采設備回撤安裝運輸安全措施

-200右15層工作面已形成,具備綜采的安裝條件,為了確保安裝工作的順利進行,特制定此施工安全技術措施,望有關單位及人員認真貫徹落實。

一、安裝前的準備工作

1、所有參加回撤安裝人員必須經過專門的安全技術培訓,考試合格后方準入井作業,否則不準入井作業。

2、各單位必須嚴格按照礦統一安排施工作業,對影響運輸安裝的各項問題及時整改,不得影響安裝工作的正常進行。

3、運輸線路的軌道嚴格按標準要求進行鋪設,軌道、道岔、接頭、地輪、阻車器和擋車器等安全設施要齊全可靠,符合標準要求,道岔處道木要按標準要求加密。

4、支架安裝前,運輸段和通維段負責根據支架的外形尺寸,嚴格檢查運輸巷道,不合格的及時安排處理。然后用機電維修制造公司先制好的一個支架外形尺寸相同的模型架子入井試車,不得刮卡,確保支架運輸暢通無阻。

5、施工單位在安裝前把所需材料工具等,組織到位并妥善保管。

6、安裝支架前必須形成供液線路到工作面,供安裝支架用。

7、根據安裝的需要,提前標出定位線。

8、沿途及開切眼需經礦有關單位全面驗收,具備回撤安裝運輸條件后,方可進行工作。

9、設備入井前必須完好,附屬件配套齊全,螺絲長短要合適。

10、運輸系統的卡軌車、絞車提前安裝,符合完好標準。

11、起吊梁固定必須牢固可靠。

二、回撤安裝運輸方案

1、支架采用整體運輸方法。

2、采煤機、刮板機、端頭支架、轉載機采用解體運輸方法。

3、移動變電站采用巷道旁硐室的布置方法。

三、安裝方法及要求

1、各臺設備要嚴格按圖紙和說明書安裝,不能改動。

2、各部位螺栓及其他連接件要完好、齊全、緊固,電動機要完好、運轉正常。

3、減速機等運轉正常,傳動平穩,油脂清潔,油量適中,無漏油現象,軸承不竄動、不擺動。

4、電氣接線完好,無失爆現象。

5、各臺設備零部件齊全、緊固、完好、無開焊、裂紋或嚴重變形。

6、電纜懸掛整齊,接線要壓緊,密封良好。

四、安全措施

(一)總則

1、所有參加施工的人員必須認真學習本措施,由施工負責人組織貫徹到每一位施工人員并簽字,否則不得參加施工。

2、施工人員必須做好自保和互保工作。

3、特殊工種必須持證上崗,嚴格執行本工種崗位責任制及操作規程,不得擅自脫崗。

(二)運輸安全措施

1、運輸設備及工具提前組織到位,連接裝置要符合要求,否則嚴禁使用。

2、每次提升前要檢查卡軌車、絞車的完好情況,如剎車、離合、按鈕、鋼絲繩、鉤頭和安全插銷等部件,有問題立即處理,否則不得提升。

3、信號齊全、靈敏可靠,安全設施齊全,動作可靠。

4.、檢查絞車及回頭輪的固定情況是否牢固。

5、檢查設備的捆車、連車是否牢固,易滑動的、位置不正的以及超長、超寬、超高的必須采取措施處理好。

6、設備運輸時,必須配備熟練的卡軌車司機、跟車工,司機要持證上崗。

7、設備運輸時,其兩側及下方嚴禁站人。

8、更換鉤頭的地點必須有阻車器。

9、卡軌車運輸時,所有人員必須閃開繩道,車下方嚴禁有人,并在安全地點設人站崗。

10、卡軌車運行時要嚴格執行行車不行人、行人不行車制度。

11、處理掉道時,先要檢查捆車情況,若沒有問題方可進行。可采用起吊法上道,,再上道過程中,卡軌車兩側嚴禁站人,下方嚴禁有人,該項工程要有專人指揮、監督、負責。

12、雙速絞車運行時,嚴禁換擋,拉放重車時,只能用低速擋,嚴禁使用高速擋。

(三)安裝安全措施

1、選擇起吊工具、吊掛裝置和索具,其安全系數符合《煤礦安全規程》的規定,并確定具體的起吊信號。

2、選擇符合規定的起吊點,并對起吊地點的支護狀況進行檢查,起吊時要有專人負責指揮,并規定統一起吊信號。

3、起吊前檢查起吊工具、索具的完好情況,確保起吊安全可靠。

4、吊裝設備時,嚴禁任何人在設備下及受力索具附近通行和停留。

5、開始起吊時,先慢慢拉緊,觀察各處,確認無誤后,再行起吊。起吊過程中,要均勻慢拉,防止設備打滑突然落下。起吊時要有專人指揮,專人觀察吊點變化情況,操作人員應站在支護完好,設備、吊點滑落波及不到的安全地點,其他人員要躲到安全地帶。

6、設備在起吊過程中無特殊情況,不得中間停止作業,指揮人員和起吊機具的司機更不得離開崗位。確實需要中間停頓時,必須采取措施將起吊物下墊實、墊牢,防止歪倒。

7、多個起重機吊起同一個重物時,要有專人指揮,統一協調。

8、多個起重機吊起同一個重物時,要盡量使各起重機載荷均等,以免偏重打斜傷人。

9、多個起重機吊起同一個重物時,所使用的起重機噸位要有足夠的安全系數。

10、盡可能垂直吊起重物。

11、用卡軌車、絞車和滑輪移動重物或卸平板車時,重物行進方向的前方不許站人。

12、滑輪、卡軌車、絞車、繩索、重物構成的繩圈內不許站人。

13、落地放置重物要放實、放穩。

14、多人或多工種交叉集體作業時,必須有一人協調統一指揮,做到一切行動聽從指揮。

15、作業中有指定人員傳遞信號時,接收指令信號人迅速作出反應,做到步調一致。

16、起重機要嚴格執行“十不吊”規定,即:

(1)超負荷不吊

(2)歪拉斜吊不吊

(3)指揮信號不明不吊

(4)安全裝置失靈不吊

(5)重物起過人頭不吊

(6)光線陰暗看不清不吊

(7)埋在地下的物件不吊

(8)吊物上站人不吊

(9)捆綁不牢不穩不吊

(10)重物邊緣鋒利無保護措施不吊

(四)架子的安裝及安全要求(工作面部分)

1、首先將阻車器設在上順槽方向的合適位置。

2、用卡軌車將載架子牽引到工作面上出口,且設定平車尾端阻車器。

3、摘掉卡軌車牽引繩,同時將開切眼上頭雙速絞車牽引繩索于平板車連接牢固。

4、拆除平車尾端阻車器,用開切眼上頭雙速絞車緩慢平穩地將平板車放到工作面制定位置,行車時應注意到:

(1)在絞車運行過程中,絞車繩道兩側絕對不允許有人員,以避免斷繩傷人。

(2)跟車人員必須在平車后面,并時刻注意觀察牽引繩受力后位置變化情況,防止出現被繩索彈傷、刮傷。

5、卸車

(1)載重平車行至制定地點后,指揮人員應及時發出停車指令,上頭雙速絞車司機應將絞車閘好,閘牢以防跑車。

(2)拆卸支架與平車之間的6個緊固螺栓前,應將支架用起重機索道牽引繩上或牢固的頂板錨索上,并具有一定張緊力,防止拆卸螺栓時支架從平板車上滑落。

(3)拆下支架與平板車的6個聯結螺栓,將下順槽回柱絞車,牽引繩索住架子合適位置,再把所拉緊的起重機安全放松取掉;人員要遠離平車防止繩彈、車彈上竄;由專人指揮,絞車司機開動絞車,把架子從平車上牽引到地面,同時,等卸載后,平車順由開切眼上頭雙速絞車牽引到上頭。

6、支架安裝就位

(1)支架的90度旋轉,支架的旋轉是通過開切眼上、下頭絞車實現的,施工時,根據現場實際情況,將返繩輪掛在牢固的錨索上,通過改變牽引角度,逐步使綜采支架旋轉,如遇到巷道阻礙,可將支架逐步升起,以減少支架長度。

(2)支架位置的調整,利用工作面下頭回柱,分別移動支架頭部和尾部實現支架的平行移動。

(3)在進行牽引操作時,所有人員都要躲開繩道掛輪時的三角區(即繩索回旋區)。

(4)用液壓支柱實現支架的縱向移動,最終支架移動到指定位置。

(5)在安裝工作面上部支架時,不允許用上部絞車拉下面絞車繩索,要用人力拉繩,以免誤操作形成兩絞車對拉造成斷繩彈傷人。

7、下一個支架的運輸與安裝重復上程序。

(五)起吊、裝卸車

1、起吊前必須了解重物的重量、幾何形狀、性能等,以便選擇合適的起吊工具。

2、起吊重物的工具材料,必須合格,嚴禁超載使用,起吊發現嗑繩時,要求使用大鏈。

3、裝車時物件的重心要合理,不得超高、超寬、超重。

4、使用連接環、鏈子、錨桿起吊重物時,所有的螺栓必須上滿扣,陳舊或有損傷的不準使用。

5、設備上滑動或滾動的部件必須予以固定,防止滑動出現事故。

(六)其他方面

1、在安裝過程中,必須每班對工作面的錨桿、錨索進行檢查,必須及時加強支護。

2、在開切眼運支架時,碰倒或卸載的臨時支護必須及時處理,嚴禁空頂作業。

3、改柱子時,必須按先支后撤的順序進行。

4、支架安裝就位后,所有的操作手柄撥到零位,嚴禁隨意搬弄。

5、停送電操作電氣設備時,必須由專職電工進行,并嚴格執行停送電的制度。

6、在開切眼內牽引支架時,由專人指揮,信號清晰準確,聽不清、信號不明確,不得拉車,支架下方及周圍嚴禁站人。

7、支架在運輸前要對各液壓構件進出液口進行封堵,以免進入雜物,影響其使用壽命。

8、安裝轉載機時,膠帶機開關必須停電閉鎖,以確保安全。

9、用絞車下放重車時,必須檢查鋼絲繩和鏈接裝置情況,發現問題及時匯報處理。

10、其它

1)拆除原有巷道單體與圓木聯合支護時,一次拆除長度不得大于1.6米,作業時人員必須在作業地點上方按由上向下的順序逐架拆除。

2)拆除原有巷道單體與圓木聯合支護時,作業地點下方不得有人休息或進行其它活動。

3)在回撤安裝過程中要隨時檢查工作面后方巷道支護和安全情況,若發現幫頂壓力大、有異常變化或有片幫、冒頂危險時,所有人員要立即撤出到安全地點,待情況穩定后再處理,處理好后方可恢復正常工作。

4)開切眼內未回撤到的原有巷道支護一梁必須保證四柱,迎山必須找正,柱窩必須找到實底。每根單體必須穿底鞋(300mmⅹ270mmⅹ10mm),嚴禁有缺失。

5)每根單體的工作壓力不得低于規定的額定壓力。

6)對出現單體自縮的情況,發現問題及時處理。

7)每根單體用鐵線將其固定到頂梁(網)上,綁牢綁靠。

8)所有人員必須在有效支護保護下作業,嚴禁空頂作業。

9)移架受到阻礙時,需撤單體支柱但要換位置補打,保證一梁四柱。

篇3:綜采快速回撤安全技術措施

目前雙鴨山礦業集團公司安、撤一個綜采工作面需要50~80d,無論在材料消耗和人工消耗上都是巨大的浪費,并給回采工作面接續帶來困難。針對現有條件,東榮二礦在綜采工作面回撤方面采用了預掘收尾空間和錨帶網聯合支護的技術措施,從而加快了綜采工作面搬家速度。

1工作面地質概況

該工作面為中一上采區18層右二面,煤層傾角21o~23o,煤層厚度1.8~2.1m,工作面面長150m,局部存在0.1~0.3m偽頂,巖性為黑色粉砂巖,直接頂為灰黑色粉砂細巖,厚1.0~2.0m,致密堅硬,煤層硬度中等,節理較發育,層理不發育。

2工作面機械裝備

工作面采用走向長壁后退式采煤法,頂板支護使用ZZ-3600型液壓支架99部,采空區處理為全部垮落法。工作面運輸機為SGZ-630/220型刮板輸送機,采煤機使用MG-375型雙滾筒采煤機。順槽使用40T型刮板輸送機。

3回撤方案選擇

3.1正常回采到停采線后做收尾空間

按以往經驗回撤綜采支架,需工作面正常回采到停采線前8個環循時停采,用機采或炮采做收尾空間,頂板鋪網,工作面刮輸送機與支架分開,架上鋪2根木拌,當鋪網等收尾空問形成后,在架下及煤壁各打2根圓木。東榮二礦采用此種方案先后回撤了中一上采區16層右二面、右三(I)面及南翼采區17層二面。此方案在綜采工作面做回撤空間時,嚴重地影響綜采隊的生產,同時也浪費大量木材。在回撤時間上來看,從做收尾空間到回撤支架開始,需1個月左右時間,不利于快速回撤。此種回撤方案不是今后綜采工作面支架回撤的發展方向。

3.2預掘收尾空間快速回撤

(1)在巷道布置上,先安排掘進隊組預掘回撤空間,全煤高,寬2.4m,詳見圖1。即在綜采工作面停采線處先掘出回撤空間,進行合理的支護,綜采工作面可進行正常回采,不影響生產。避免了當工作面采到停采線時需現做回撤空間的現象,利用預掘的空間即可回撤支架,從而減少了1個月左右的準備時間。

(2)在預掘的巷道里,先鋪網、打上錨桿及錨索,以防回采超前壓力對此空間破壞,保證巷道完整。為避免工作面回采時超前壓力對預掘巷道的破壞,東榮二礦對預掘巷道采用了掛網、上鋼帶、打錨桿及打錨索并進行護幫工作。由于對預掘巷道進行了合理的支護,該巷道受回采工作面的超前壓力影響極小,綜采工作面可正常回采,直至將其采透為止,生產沒有受到影響。

(3)工作面采透時,及時回撤溜子、支架。由于事前做好了回撤準備,當綜采工作面采透時,由采煤安裝隊進行及時回撤工作面運輸機,同時進行回撤支架。此時頂板壓力小,利于回撤。東榮二礦利用此方法回撤中一上18層右二面時,小班最多回撤支架4部,日最多回撤支架10部。該工作面99部支架及工作運輸機僅15d回撤完。

4方案技術關鍵

(1)必須保證預掘巷道的工程質量。即鋪網質量、錨桿、錨索質量必須合格。在預掘巷道過程中,要堅持實行控爆,使巷道成形規整,兩幫無炮崩疏現象,可避免回采工作面的超前壓力將巷幫壓壞,少片幫或不片幫,減少巷內浮煤,為回撤支架做好準備工作。同時預掘巷道因要受到超前壓力的動壓影響,若支護質量不合格,極易被壓壞而冒頂,將嚴重影響正常回撤。

(2)必須保證工作面支架不泄漏、無竄液現象,保證支架支撐頂板有力。工作面支架質量的好壞,不僅關系到是否能正常回采,同時也對正常回撤支架有很大的影響。只有保證工作面支架不泄漏、無竄液現象,保證支架支撐頂板有力,才能保證回撤空間的完整性,回撤空問不冒頂,才能進行正常、安全的回撤。