1118上106綜采工作面回采過程中,隨著地質條件的變化,工作面逐漸變短,機尾135#支架已頂到回風順槽上幫。因此,決定將工作面上口135#液壓支架及刮板機框架回撤。為了保證能夠順利、安全的施工,特制定本安全技術措施:

一、?工藝流程:

1、?施工前準備

2、?回撤支架

3、?井下裝車

4、?井下運輸

二、?施工前準備:

1、施工前綜采隊必須將回風順槽軌道、絞車及其壓杠、鋼絲繩、運輸信號進行全面檢查,不合格處必須及時返工處理或更換,保證其符合完好標準。軌道必須經調度中心、安全管理部、工程技術部進行驗收合格后方可運輸。

2、施工前必須將回風順槽軌道兩幫有礙支架運輸的物料重新碼放,保證支架順利運出。

3、過+1200m車場繞道兩道風門運輸時,保護好風門設施,嚴禁撞擊或栓死風門。如支架車無法通過,通風隊必須進行改造,確保支架能夠正常通過。

4、運輸隊指定專人對+1200m車場軌道、副井筒軌道、信號進行全面檢查,不合格處必須進行修復或更換,確保支架車、電機車安全運行。

5、由機電隊對副井主提升絞車、鋼絲繩全面檢查,要求信號靈敏可靠,鋼絲繩符合標準。

6、所使用的專用工器具必須提前檢查,完好方可使用。使用的專用工器具:

綁支架卡具一套,S鉤4個、導鏈、Φ18.5鋼絲繩扣、裝支架平板車一輛。

三、?支架的回撤方法及裝車:

1、135#支架回撤工作在機尾框架拆除工作完成后進行。拆除刮板輸送機框架執行第六條的相關規定。

2.、支架回撤方法:

(1)、回撤135#支架前,收回135#支架側護板,降低135#支架300~400mm,在135#支架頂梁上墊上一層枕木,然后將支架升起接頂嚴實。然后將134#支架降架300~400mm,將2.5米π型鋼橫著放置在135#支架和134#支架頂梁上方,將134#支架升起接頂嚴實。降架時,必須派專人觀察頂板,如有異常,立即停止作業。

(2)、將134#與135#支架連接的供、回液管路及電液控電纜拆除,堵好堵頭。拆除連接管路時,必須在零壓狀態下進行。

(3)、利用回風順槽調度絞車將135#支架緩緩拉出,絞車至135#架間范圍內除操作人員外不得有人員停留或作業。

(4)、135#支架撤出后,使用單體支柱及底調千斤和側護配合將機尾各架架間隙進行調整均勻,134#至回風順槽上幫空頂處按照作業規程規定架設帶帽點柱控制頂板。

3、支架的裝車方法:

支架回收出來以后,將支架拉到回風順槽超段前以外頂板完好處準備裝車:

(1)、由工作面134#支架引出一條臨時供、回液管路接至撤出支架上。

(2)、將支架升起接實頂板,分別在支架頂梁四角下支設四根單體支柱,升起支架底座,高度以能推入平板車為宜。降支架時,必須遠距離操作。

(3)、將平板車推入支架底座下后,用T型阻車器、木楔將平板車固定牢固,緩緩降下支架底座,使支架底座接實平板車。

(4)、回收掉支設在頂梁下方的單體支柱,收回側護板,將支架降到最低高度。調整支架重心,保證支架重心與平板車重心重合。

(5)、利用支架專用卡具及Φ18.5鋼絲繩扣將支架固定在平板車上準備外運。

(6)、裝車工作由現場施工負責人即工長統一指揮。

四、井下運輸:

1、運輸路線:工作面上口→1118上106回風順槽→1118上106回風順槽繞道→+1200m車場→副斜井→地面。

2、升井時,支架前梁在前,尾梁在后。用卡具、花纜繩扣將支架與平板車固定牢靠。支架重心必須與平板車重心重合。

3、支架車在1118上106回風順槽運輸時,由無級繩絞車運出,再由電機車牽引支架車運至+1200車場。電機車、絞車與支架車的聯接必須用專用聯接器進行聯接。

4、運輸隊必須在支架升井前準備好鉤頭,并將提升鋼絲繩頭與支架平板車按照規定連接牢固。

5、在1118上106回風順槽運輸時,跟車工必須在距離支架車前后各5.0m以外跟車。支架運到回風順槽車場后,必須由運輸隊人員負責再次檢查支架車的固定情況,只有在確認無隱患后方可提升。

6、升井時,嚴格執行運輸隊制定的副井提升相關措施。

五、回撤支架的安全技術措施:

1、向工作面外拉支架時,提前將防礙支架運行的超前支護單體支柱撤掉,待支架移過后,馬上將拆掉的單體支柱補打好,并嚴格執行先支后回的原則。

2、支架就位后,必須將支架車運行線路整平,浮煤雜物清理干凈。

3、絞車鋼絲繩如從刮板機上跨過,與刮板機接觸處要加墊木板。

4、絞車信號必須靈敏可靠,司機必須持證上崗,在有支護的地點操作。

5、拉支架時,調度絞車至135#架間范圍內除操作人員外不得有人員停留或作業。作業時必須服從施工人員的統一指揮并派專人觀察頂板、器械的安全情況,如有異常馬上通知作業人員停止作業,撤離到安全地點。

6、回風順槽上口空頂處必須打帶帽點柱維護頂板。

7、施工過程中必須有隊領導現場指揮工作。

8、回風順槽調度絞車采用四壓兩戧支柱固定。

9、所有特殊工種必須持證上崗。

10、其它內容均嚴格執行《1118上106綜采工作面回采作業規程》的相關規定。

六、拆除刮板機框架的安全技術措施:

(一)、施工方法:

1、施工前必須保證刮板機尾距回風順槽上幫留有500毫米以上的間隙,同時保證頂板支護可靠,煤壁護幫措施合理,不得有片幫現象。

2、首先將刮板機上煤拉空,將刮板鏈連接環轉到合適位置后掐開,同時將被拆框架的電纜槽及其與其它框架的連接啞鈴銷及齒軌拆除,利用單體支柱將機尾特殊槽向回風順槽上幫頂。待被拆框架與特殊槽間離開300~500毫米時,用5噸手拉葫蘆與Φ18.5的繩扣連接后拖到回風順槽裝車外運升井。

3、以上工作完成后,將下鏈連接環接好后,將機尾特殊槽利用單體支柱向下頂并對接安裝。

(二)、安全技術措施:

1、利用單體支柱掐刮板鏈或頂設備時,必須將柱根及柱頭利用8#鉛絲分別系到刮板鏈上。將液壓槍手把用鉛絲綁住,在支架操縱閥片上進行遠距離操作,嚴防支柱打滑傷人。

2、起吊設備時必須遵守下列措施

(1)、起吊使用工器具必須有專人檢查,嚴禁使用不完好的工器具。

(2)、起吊時要進行試吊,無問題后方可起吊。

(3)、起吊裝車時必須有專人檢查棚柱支撐情況,發現異常立即停止起吊。

(4)、起吊重物下嚴禁有人作業或逗留。

3、機尾與被拆框架拖開后必須利用單體支柱頂死,且中間放枕木,確保不能下滑時,人員方可進行掐下鏈及拆框架工作。

4、施工過程中,不得將工具或其它物件放到電纜槽或溜子上,以防下滑傷人。

5、起吊使用的一梁二柱、單體支柱支設角度必須合理、牢固可靠,棚梁及單體支柱頭必須用鉛絲系到頂板鋼帶上。

6、施工過程中必須有一名隊干和工長統一指揮,所有施工人員必須服從指揮,不得擅自行動。

7、框架裝車后必須利用鉛絲和花欄繩扣捆綁牢固可靠。

8、設備外運時必須保證絞車及鋼絲繩完好,信號靈敏。

9、拆卸的配件必須集中管理,嚴禁丟失。

10、拆裝電纜槽及其它工作時,注意不得出現碰手碰腳現象。

七、軌道運輸的安全技術措施:

1、電機車的使用范圍:運輸液壓支架的電機車使用區域為1118上106回風順槽繞道及+1200m車場。

2、電機車入井、地面使用前,運輸隊必須有專人配合電機車司機共同對電機車的完好情況進行檢查。電機車不完好,嚴禁使用。并做好專項檢查記錄。

3、1118上106回風順槽采用無級繩絞車提升運輸。

4、當班必須安排專人對軌道的鋪設進行完好檢查,發現問題和安全隱患及時處理,否則停止運輸。

5、電機車在運行過程中,跟車工必須密切注視車輛運行情況,發現異常情況立即停車處理。

6、電機車必須有良好的剎車和照明裝置,砂量和砂質都必須符合要求,掛好紅尾燈。

7、不合格的插銷和連環不得使用。

8、每次運輸前,必須對絞車、鋼絲繩及軌道由專人進行全面檢查,有問題先處理后運輸。

9、運輸時,電機車司機必須對電機車的完好狀況進行全面檢查,各種保護和設施必須齊全完好。

10、絞車信號必須靈敏可靠,不清晰準確,不得開車。電機車司機、絞車司機必須持證上崗,并嚴格執行本工種的技術操作規程。

11、車輛運到繞道口時,必須先將車停穩,然后用阻車器將車阻死后,再進行摘鉤。

12、運輸過程中,嚴禁作業人員蹬車、扒車、放飛車和坐電機車。

13、其他均嚴格執行《1118上106綜采工作面回采作業規程》中相關規定。

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篇2:綜采工作面液壓支架回撤安全技術措施

一、概況說明

(一)131101綜采工作面位置

131101綜采工作面布置在3-1-2煤層中,位于3-1-1集中運輸巷西北側,工作面長度為144.5米。131101回風順槽位于3-1-1集中運輸巷15米處,與回風聯絡巷成90度夾角。工作面東側為131103備用綜采工作面,西為原采空區,北為井田邊界。截止2012年11月20日131101綜采工作面回采至停采位置,隨即將131101綜采工作面除液壓支架外的所有設備進行回撤。按計劃,待131204跳采工作面安裝完畢并恢復正常生產后接著開始回撤131101工作面的99架液壓支架。131101工作面的回撤通道及回撤支架的絞車硐室已經形成,兩順槽的超前支護均符合要求。

?131101回撤工作面布置圖:

(二)?設備概況

131101工作面液壓支架由山東林州機械有限責任公司生產,共99架,支架型號為:15/33。回撤時利用回柱絞車將液壓支架直接拉至131101繞道口由支架車。

二、?液壓支架回撤的準備工作

(一)地面的準備工作

1、準備井下使用的絞車,必須熟悉其型號和安裝位置,檢修調試完好,按設計要求纏繞鋼絲繩。

2、各種安裝工具要提前在地面準備齊全。

3、提前檢查、維修、保養好搬家使用車輛,核查支架運輸所經過的巷道斷面尺寸是否符合支架車搬運支架行走的要求。

(二)井下準備工作

1、由機運隊負責提前將131101回風繞道口處五部皮帶吊掛起來,以便液壓支架能夠順利的從131101繞道運至3-1-1專用回風巷。

2、拆除131101回風繞道風門門框,確保回風繞道高度符合要求,底板平整無障礙。

3、在131101回風順槽口對正聯巷內安裝一臺乳化液泵站,連接管路為131101工作面供液。

4、回撤支架前在131101回風繞道口安裝5.5KW局部通風機,在回撤支架過程中由局部通風機向回撤工作面持續供風。

5、提前安裝回撤支架過的信號系統,確保各種信號裝置靈敏可靠。

6、將回撤液壓支架所用絞車運至絞車硐室內,并進行安裝。

(1)絞車安裝要求

1)準備安裝的絞車必須首先調試好,使用的各種管線安裝前必須備齊備全,按絞車設備布置的規定位置進行安裝,確保設備正常運行。

2)所有絞車安裝固定方式為:地錨配合壓戧柱。JH系列絞車配合“四壓兩戧”單體液壓支柱進行固定,同時在絞車戧柱位置設置固定橫擋和防護網,保證操作人員安全。

3)絞車安裝固定地錨材料為φ18mm×2000mm螺紋鋼,全長錨固;錨固劑規格尺寸與鉆孔配套,地錨錨固力要進行檢測,錨固力不小于7噸,對于底板破碎或松軟處,需臥底深挖至堅硬底板再施工地錨或絞車位置適當挪移。

4)各臺絞車拉運、出繩方向要與巷道一致,不得出現爬繩、咬繩現象,絞車安設不得影響正常行車及運料;調度絞車電機置于巷幫一側,施工一小絞車硐室將絞車置于其內。

(5)絞車的控制開關、操作按鈕必須安放到絞車硐室外安全的位置,并設防護網,以便時刻觀察所拉運設備的運轉情況。

(6)對所有絞車電氣保護進行整定調試,確保保護動作靈敏可靠;聲光信號安裝齊全,靈敏、準確、清晰。

三、搬家倒面組織機構

組織機構及人員配備:

總指揮:郭愛權

施工負責人:閆志剛、李清臣、馬錫友、史永成、劉學全、袁新全、李清剛、呂桂國、韓愛軍、唐文克

安全負責人:黃明光、郝達來

1、在131101工作面液壓支架回撤期間,成立以上臨時指揮機構,指揮部統一指揮和調度,及時協調、解決出現的問題。

2、在液壓支架回撤期間要加強現場組織管理,區隊長、技術員必須輪流跟班現到場檢查指導。回撤液壓支架期間每班安排兩名礦領導帶班,對當班回撤液壓支架工作進行全程跟蹤。

3、為了保證按期快速完成回撤任務,在回撤液壓支架時要做到:定任務、定人員、定時間,包任務完成、保質量合格,包設備完好、包安全生產。

4、在施工期間,采用“三八”制作業,每班工作八小時。人員組成:由綜采隊負責回撤(總人數初步定員為:70人)。

三、?液壓支架的回撤方法

1、131101工作面回撤通道已形成,所有支架都經過131101工作面回風繞道撤出。首先從131101回風順槽開始回撤,當回撤到距131101回風繞道剩余兩架的距離時暫時停止回撤,將兩架掩護支架拉到其前梁端與待回撤支架靠回風順槽側相齊并升緊。然后再從運輸順槽開始回撤依次向131101繞道方向回撤。

2、從機尾端頭支架開始回撤,端頭架撤出后,在支架原位根據實際情況打一個或兩個木垛,木垛規格1800mm×1800mm,木垛必須緊貼頂板。機尾端頭架利用自移的方式回撤至131204跳采切眼進行安裝。先將101#支架拉出,調向后升起做機尾段回撤時的主掩護支架,再將機尾100#支架拉出,調向后升起做機尾段回撤時的副掩護支架,101#、100#支架前梁端與99#支架靠回風順槽側相齊。然后將99#支架降架前移,調向后用絞車拉至131204跳采切眼。之后,將101#、100#支架前移1.5米(一部支架寬度),作為98#支架回撤的掩護支架,依此類推進行回撤。撤架時,在掩護架底座前起吊眼掛一個20T滑輪,絞車鋼絲繩穿過滑輪固定在被撤支架前起吊眼上,此時開動絞車,采取邊牽引邊降架的方法抽架,直到被撤支架底座超出鄰架后方可調向撤出。

2、絞車操作安全技術措施

(1)絞車司機必須經過專門技術培訓、考試合格后,方可持證上崗。

(2)必須了解本設備的結構、性能、原理、主要技術參數、牽引能力及完好標準等,并會一般性檢查、維修、潤滑保養及故障處理

(3)開車前的檢查

1)、首先檢查絞車安裝地點,頂板支護必須安全可靠,便于操作,無雜亂異物。

2)、絞車各部的螺絲、銷子、擋繩板是否完整、齊全、緊固,潤滑狀況是否良好。

3)、絞車底座有無裂紋,固定支柱或錨桿是否齊全、牢固、可靠。

4)、檢查剎車裝置調節器節是否正確,閘帶、閘皮是否變形和磨損過量,松緊應適當。

(4)絞車鋼絲繩管理制度

1)、鋼絲繩選型必須與絞車配套使用,符合絞車使用說明書要求。

2)、新繩應有廠家的技術試驗證書,保存超過一年的鋼絲繩使用前必須做拉力試驗,合格后方可使用。鋼絲繩在一個捻距內斷絲或磨損超過原鋼絲繩截面積10%時必須更換。?

3)、打結、硬彎、接疙瘩的鋼絲繩嚴禁使用;鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接,嚴禁剁股連接。?

4)、鋼絲繩在滾筒上應按序分層排列。鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層距滾筒邊緣高度不小于該繩直徑的2.5倍。松繩至終點,滾筒上余繩不得小于3圈。鋼絲繩在滾筒上纏繞嚴重跑偏時,必須停止運輸進行調整。?

5)、繩頭的繩環必須套繩皮,鋼絲繩卡在鋼絲繩上一正一反交替布置,卡子螺母不得位于主繩同側。緊固繩卡時必須考慮每個繩夾的合理受力,離套環最遠處的繩卡不得首先單獨緊固。離繩套最近的繩卡(第一個繩卡)應盡可能的靠近套環,但仍需保證繩卡的正確擰緊,不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。?

6)、在用鋼絲繩必須每班檢查一次,所發現問題應及時匯報處理。

(5)檢查電氣是否正常,符合防爆要求,開關、按鈕要靈活可靠。

(6)信號系統應清晰可靠,信號規定為一停、二開、三松繩,嚴禁使用頭燈、喊話當信號。

(7)在絞車道上下方應設專人警戒人員,不準在絞車運行時有人通過,警戒人員應站在安全地點。

(8)經常檢查滑輪、車輪是否牢固、轉動靈活及磨損情況,定期注油。

(9)通過以上檢查,發現問題必須向礦領導匯報,處理好后方可開車。

?3、開車

(1)聽清信號才準開車,信號不清不準開車。

(2)開車時先打開制動閘,然后按照信號指令方向和快慢啟動絞車。在停車時,首先按下停止按鈕,并及時用手動制動閘施閘,使絞車平緩減速停車。開車、停車速度必須均勻,不準猛開猛停。

(3)絞車司機必須在防護欄后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面(出繩側)操作,嚴禁一手開車,一手處理爬繩。

(4)如啟動困難時,應查明原因,不準強行起動。

?4、運行中注意事項

(1)絞車運行當中,絞車司機應集中精力,注意觀察,手不離閘把,如收到不明信號應立即停車查明原因。

(2)絞車司機注意絞車各部位運行情況,如發現下列情況時,必須立即停車,采取措施,待處理好后再運行:

1)、有異常響聲、異味、異狀。

2)、鋼絲繩有異常跳動,負載增大,或突然松弛。

3)、穩壓支柱有松動現象。

4)、有嚴重咬繩、爬繩現象。

5)、電機單相運轉或冒煙。

6)、突然斷電或有其它險情時。

(3)絞車在正常運行過程中,嚴禁使用制動閘,以防燒壞電機。

(4)注意絞車的運轉聲音和電機、軸承各部溫度,溫度不超過70℃,溫度劇升或發現異常應立即停車檢查。

(5)密切注意鋼絲繩,纏繞應均勻、排列整齊,防止咬繩打死扣和壘繩跳出滾筒。不準把鋼絲繩放完,滾筒上必須留一定數量的保險繩(5--10圈)。

(6)嚴禁運轉中處理故障,嚴禁手摸鋼絲繩,處理亂繩時必須兩人操作。

(7)運行中不論聽到任何不清楚的信號,均應停車。

(8)接近停車位置,應先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開離合閘,使絞車減速。聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開離合閘,停車,停電。

絞車司機要做到“六不開”:

即絞車不完好不開;

繩斷絲和磨損超限;

鋼絲繩打結、纏繞排列不整齊不開;

超負荷不開;

信號不清不開;

安全設施不齊全不可靠不開;

(9)絞車運轉中,手應不離操作手柄,以備發生異常情況時,好及時停車。