一、工程概況

12041下順槽布置在二1煤層中,沿二1煤層底板掘進,煤層厚度平均8m,12041下順槽原支護采用11#礦工鋼梯形對棚支護,12041下順槽主要用于12041工作面行人、運煤等需要。因12041下順槽巷道壓力較大,里段支架變形需進行維修。為確保施工安全,特編制本安全技術措施。

二、巷道支護方式及規格

1.采用11#礦工鋼梯形對棚支護,塑編網(7500mm×750mm)及背木(直徑不小于50mm,長800mm)背設幫頂。頂幫有空洞時,可用荊笆或編織袋裝煤填實背嚴。背木間距:頂部為300mm,兩幫為400mm。塑編網搭接長度200mm,逢孔必連,每隔200mm連網繩打一個死結,連接牢固。

2.維修后的支護規格:上凈寬2600m,下凈寬4000m,凈高不低于2200m,凈斷面7.3m2,棚距為700mm,扎角72°。

三、施工方法

1.維修時,主要對巷道進行挑頂,并更換變形棚梁及棚腿。

2.以手鎬配合風鎬落煤(矸),皮帶運輸機運輸。

四、質量標準

1.巷道凈高不少于2200mm,允許誤差為-30~+50mm。

2.棚距700mm,允許誤差-50mm。

3.棚梁應垂直巷道中心線,無歪扭邁步現象,允許誤差±50mm,梁水平度誤差≤40mm。

4.支架的迎山角為巷道坡度的1/6~1/8,嚴禁過山或退山。

5.背木、撐桿要打牢打勻,成一直線。每棚應打撐桿7根,頂梁中間打一根,頂梁耳口處各1根,兩幫棚腿距底板1000mm和距頂200mm處各1根。

6.柱腿應立于實底,底板松軟時加墊木鞋,木鞋規格為長×寬×厚=300mm×200mm×50mm,并保持200mm柱窩深度。

7.梁腿接口嚴實合縫,其離合不超過5mm。

8.頂板冒落超過400mm必須使用背木、荊笆接頂,接頂要鋪設嚴密。

9.巷道干凈整潔,無雜物,無積水,無淤泥;材料分類、分層碼放整齊,電纜管線懸掛順直。

五、施工工藝

施工準備-維修地點前后加固-超前支護-拆除原支護-維修架棚-檢查質量-清理

1.施工準備

?(1)維修前,首先將該地點前后10m范圍內的電纜落地并用廢舊皮帶遮蓋加以保護,或用硬質膠皮管包裹處理。

?(2)維修前,必須清理好退路,維修地點前后巷道5m內高度達到1.8m以上,保證后路暢通無阻。

(3)維修前,要準備好手拉葫蘆或撥柱器、長把找矸釬(不小于1.6m)、尖釬等回棚工具及金屬網、背木、坑木等護頂背幫材料,備足防冒頂材料:坑木10根(Φ不小于140mm),荊笆50片,背木50根,前探梁背板3塊,金屬網20片,編織袋30個。

?(4)維修前,要先對施工地點前方5m范圍內的棚梁用DW22-300/100單體液壓支柱或木點柱采用打設抬棚或點柱方式進行臨時加固,支柱與工字鋼棚梁接口處用木楔打緊。支架變形嚴重的要打設抬棚進行加固,爛頂漏幫重新背設。

2.臨時支護

采用2根3m長π型鋼梁和固定器及護頂材料進行臨時支護。護頂材料:頂梁、背木、塑編網、木板(寬150mm、厚50mm、長1200mm;兩塊)。

(1)對前探梁及固定器進行檢查,發現有裂縫、焊縫斷開現象不得使用。

(2)安裝固定器:兩人配合舉起固定器,將兩側的掛鉤掛在已維修完好的原支架頂梁上,旋轉拉緊螺絲,使固定器固定牢固。

(3)固定前探梁:每根前探梁要用兩個固定器固定,固定好固定器,三人配合抬起前探梁,將前探梁穿入固定器,二人扶好,一人旋轉頂緊螺絲,使前探梁固定牢固。

(4)前移前探梁:一人扶好前探梁,一人旋轉頂緊螺絲,使前探梁松動,兩人配合移動前探梁;移動至需要位置,一人扶好,一人旋轉頂緊螺絲,使前探梁固定牢固。

(5)超前支護:控頂距為800mm,前探梁與頂梁之間的空隙要用木楔子塞嚴。

(6)前探梁距工作面迎頭距離不大于300mm,當頂板暴露寬度達到0.3m時,要立即伸出前探梁,前探梁上方架設木板臨時支護頂板,嚴禁空頂作業。

3.維修架棚

(1)架設頂梁

根據中腰線用手鎬配合風鎬掏出頂梁的位置,將頂梁架在伸出的前探梁上,調整好頂梁并背設好頂部,將前探梁固定緊。

(2)拆除舊棚

①拆舊棚時用手鎬配合風鎬松幫,先在支架周圍掏出100mm~200mm間隙,釋放原支架應力。

②施工人員配合好,拆除原工字鋼棚頂梁,防止梁掉傷人。

③用手拉葫蘆拉出棚腿。拆除工字鋼棚腿時,人員一定要站在棚子的側面,避開鏈條作用力的方向,防止斷鏈傷人。

(3)挖柱窩:按要求將柱窩挖至設計深度。挖柱窩時,須由專人觀察頂板。

(4)立棚腿:棚腿載入柱窩,扶正并與頂梁合口。

(5)檢查質量:支架要架設要穩固牢靠,幫頂背設符合要求。

4.檢查質量

架棚后應對以下項目進行檢查,不合格時應及時處理:

(1)頂梁和棚腿接口處是否嚴密吻合;

(2)梁棚接口處及柱腿至中線的距離;

(3)支架是否歪扭、前傾后仰;

(4)支架幫頂是否按規定背嚴背牢;

5.清理

清理現場,確保維修后地點無淤泥、無積水、無雜物,做到文明施工。

六、運輸系統

運煤(矸)系統:施工地點→12041工作面下順槽→12采區皮帶下山→主煤倉→裝載斜巷→定量倉→主井→地面。

運料系統:地面→副井→副井軌道下山→主井東大巷→12采區軌道下山→12采區三聯巷→12041下順槽→施工地點。

七、安全技術措施

(一)頂板管理

1.施工前必須對支架、頂板及周圍安全情況進行檢查,發現隱患必須先行處理,然后方可工作,確保退路安全暢通。如果頂幫松散易冒落,必須先打撞楔(1.5m長的杄椽),防止冒頂片幫造成事故。撞楔施工方法:維修處的支架頂部,按100~200mm間距,上仰角5°°,打入撞楔,頂梁外留200mm,并將頂部用背木打緊,打入煤體斜長為1.2m,維修每次只能施工一棚。

2.跟班負責人在作業期間時刻檢查工作地點的安全情況,發現不安隱患立即處理,不能處理的要及時匯報。作業地點發生片幫冒頂事故時,作業人員要立即向跟班負責人和調度室匯報,并且及時將作業人員撤離施工地點。

3.作業時必須有一人觀頂,觀察頂板和支架變化情況,以防頂板垮落傷人;發現有冒頂危險時,要處理好后再進行施工。

4.堅持敲幫問頂制度,經常進行敲幫問頂,及時找落活矸(煤),防止煤矸傷人。敲幫問頂應注意以下事項:

(1)作業前,班組長必須對工作地點安全情況進行全面檢查,確認無危險后,方準工作人員施工。

(2)找頂應從完好支護的地方開始,由外向里,先頂部后兩幫依次進行;找頂范圍內嚴禁其它人員進入。

(3)找頂工作人員應戴手套;用長工具找頂時,應防止煤矸順桿而下傷人。

(4)頂幫遇有大塊矸石離層時,應首先設置臨時支護,保證安全后,再順著裂隙、層理慢慢地找下,不得硬刨強挖。

5.支架上部有大塊矸石時,必須對鄰近支架打抬棚加強。處理矸石時,應遠距離用長釬撬掉,矸石不處理,嚴禁背頂。

6.頂板寬度達到300mm時,必須進行臨時支護,嚴禁空頂作業。

7.在維修地點鋪設一趟6m長Φ160mm的聚乙烯軟管,距底板大于0.3m,冒頂事故發生后,保證人員正常呼吸。

(二)冒頂應急處理措施

1.事故發生后,處于災區的人員一定要保持清醒的頭腦,立即采取自救和互救措施,并及時向調度室匯報。

2.局部冒頂時應先對臨近冒頂處的巷道加固,然后用架抬棚穿長梁的方法由外向里逐段進行出煤(矸)、架棚、背木接頂,完成冒頂區的巷道處理工作。

(三)使用風鎬安全措施

1.使用前,裝上風鎬釬,上緊卡欄(嚴禁用鐵絲代替卡欄使用)握住手柄向沖擊力方向施力,使風鎬工作。

2.風鎬工作時,每隔2~3小時加潤滑油一次,注油時卸掉壓風膠管接頭,斜置風鎬,按壓風鎬手柄,由聯合頭處注入潤滑油。

3.挖掘松軟煤、巖時,勿使風鎬釬全部插入煤、巖中;風鎬釬卡在煤、巖縫中,不可猛力搖動風鎬,以免缸體和聯接套螺紋部分受損。

4.如濾網被污物堵塞,應及時進行清理,但不得取掉濾網。

5.工作時應檢查風鎬釬尾部和襯套的配合情況,間隙不得過大、過小,以防風鎬釬偏歪和卡死。

6.在使用風鎬期間,每周至少拆卸兩次,用清潔的柴油清洗,吹干,并涂以潤滑油,再裝配和試驗,發現易損件嚴重磨損或失靈,應及時調換。

7.風鎬和壓風膠管及壓風膠管之間連接,必須使用標準“U”型卡,嚴禁用鐵絲代替“U”型卡或使用“U”型卡單卡連接,以防壓風膠管脫落傷人。

8.用風鎬挖底時,要保護好電纜,防止挖破電纜;挖幫和挑頂時,不得用力過猛,防止飛落矸石傷人。

9.施工過程中嚴禁將風鎬尖對準他人。

(四)瓦斯、防塵管理

1.每班跟班隊干必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀,并懸掛在維修地點后方回風側1m處頂板上,瓦斯濃度達到0.8%時必須停止作業。

2.在施工期間,頂部冒落時,必須用背木、荊笆接頂,接頂要嚴密,嚴禁瓦斯積聚。

3.在維修地點下風側凈化水幕在施工期間要開啟用于凈化風流,水幕要霧化良好,封閉全斷面。

4.個人要佩戴口罩,裝煤(矸)時要先灑水濕潤。

(五)其他

1.所有施工人員必須學習本措施,經貫徹學習后方可上崗作業。

2.裝卸抬運物料時,必須輕拿輕放,嚴禁甩到地上,防止彈起傷人。維修地點出貨時,煤與矸石要分裝分運。

3.維修必須從外向里進行維修。嚴禁兩處同時同向或短距離相向進行維修。

4.跟班負責人要經常檢查巷道支架情況,發現片幫、漏頂或支架變形等不安隱患,要立即處理。

?5.作業地點皮帶輸送機上要架設過橋,嚴禁站在皮帶輸送機上作業。

(六)瓦斯超限后應急措施

1、瓦斯濃度達到0.8%時,發現瓦斯預警超限人員要立即匯報調度室。

2、當施工地點瓦斯預警、超限(便攜式瓦斯檢測報警儀報警時),工作地點必須立即停止作業,由跟班隊長或班組長組織,將人員撤出工作地點到作業規程或安全技術措施中規定的安全地點,同時安排機電工依次對各設備的開關停電打閉鎖,直到配電點饋電位置,切斷工作面電源,然后在安全地點向調度室、本隊值班隊長匯報。安排專人在通往瓦斯預警、超限區域的所有入口處設置“禁止入內”危險警示標識,并進行警戒,防止其他人員進入瓦斯預警、超限區域。

3、警戒區內,在未查明瓦斯預警、超限的原因及瓦斯預警、超限未得到處理前,除瓦斯檢查工、安全檢查員、現場跟班隊長、班組長、帶班礦領導外,其他人員未經調度室允許嚴禁入內。

4、地面監控系統發出瓦斯預警、超限信息后,值班監測工必須立即向礦調度室和通風科匯報,通知施工區隊。

5、值班調度員發現或接到瓦斯預警、超限報告后,必須立即按瓦斯預警、超限匯報程序向有關部門和領導匯報。

6、監控中心立即安排監測工到現場落實監控系統運行監測情況。

7、通探隊跟班班隊長、技術人員、瓦斯檢查工到現場檢查瓦斯濃度及落實瓦斯預警、超限應急處理程序的執行情況,查明瓦斯預警、超限的原因,進行處理。

8、安全檢查員、帶班礦領導到現場落實瓦斯預警、超限應急處理程序的執行情況,查明瓦斯預警、超限的原因,進行處理。

9、發生瓦斯預警、超限報警后,報警區域現場跟班隊長、班組長必須協助瓦斯檢查工共同查明瓦斯超限原因。

10、值班調度員向井上下各單位傳達瓦斯預警、超限現場處理方案,井下施工地區由跟班隊長或班組長組織現場人員按照礦調度室的指示統一行動,所有人員必須服從指揮。

11、接受匯報和向上級匯報預警、超限時,必須填寫瓦斯預警、超限記錄,并保存備查。

?(七)膠帶輸送機管理安全技術措施

1、行人翻越膠帶輸送機必須通過專用過橋,過橋橫跨在膠帶輸送機上方。為保證安全生產需要,所有過橋均要保證有500~600mm的過煤空間,頂部的行人空間不小于1m。

2、開機前應首先檢查傳動裝置,各滾筒是否完好,膠帶輸送機機頭附近是否有人工作,各種安全設施,安全保護、信號閉鎖是否齊全靈敏可靠,檢查各部油位是否符合規定,清煤器是否完好,輸送帶張緊程度是否適當,輸送帶接頭是否符合規定,檢查膠帶輸送機周圍是否有雜物磨刮輸送帶,各種托輥是否齊全,否則不準開機。

3、膠帶輸送機司機開機前一定要按照規定向機尾打信號,待信號回復后,方可開機。開機前先點動試運行一下,確認無異常情況后,再正式啟動。

4、膠帶輸送機運行過程中司機應該監聽傳動裝置,檢查各滾筒是否有異常聲響,觀察膠帶輸送機運行情況,當出現跑偏現象時應及時調整,發現異常問題,立即停車處理。

5、停機前應將輸送帶上的煤拉空,避免出現帶重負荷啟動發生斷帶事故。嚴禁膠帶輸送機倒轉,嚴禁人員乘坐。正常生產時嚴禁膠帶輸送機拉運其它物料,檢修時間如需使用膠帶輸送機運料必須編制專項安全技術措施。

6、如果因堆煤、跑偏、煙霧、防滑、溫度等保護動作停機后,切不可輕易開機,應首先查明原因處理后才可開機。

7、嚴禁向運行中的托輥注油或處理故障,嚴禁直接用手去撥弄托輥。

8、經常清理機頭附近浮煤,嚴禁使用長柄工具在膠帶輸送機運轉過程中清理膠帶下方的浮煤,嚴禁人員靠近轉運部分。

9、機頭卸煤點每班設專人看管,遇有緊急情況立即打停機信號。

10、膠帶輸送機在運轉期間,嚴禁人員在沒有采取防護措施的情況下從輸送帶上揀矸或雜物。

八、避災路線

(一)避災原則

若有事故預兆或發生災害事故時,必須盡快了解判斷事故發生的地點、危害程度及事故性質。對于水災、火災事故初期,應利用現有工具進行搶救,防止事故擴大,減少損失;如果威脅生命安全時,必須在班隊長或老工人的帶領下,沿避災路線撤出。

(二)避災路線

1.避水災事故路線:

施工地點→12采區三聯巷→12采區軌道下山→主井東大巷→副井軌道下山→副井西大巷→副井→地面。

2.避火、瓦斯、煤塵事故路線:

施工地點→12采區三聯巷→12采區軌道下山→主井東大巷→副井軌道下山→副井西大巷→副井→地面。

篇2:工作面下順槽維修安全技術措施

一、巷道現狀描述W1143工作面北與W1141、W114(2)工作面采空區相鄰,東有上覆W114(2)3采空區,礦壓分布極為復雜,現距上覆W114(2)3采空區有278米進入三面孤島區,下順槽從巷道里程865米到轉載機頭處巷道變形尤為嚴重,轉載機與巷道下幫只有0.4米,兩幫及頂部空間很小,基本無安全行人通道。865米至588米36U型鋼支架段,巷道變形尤為嚴重,不能滿足設備運行的要求,必須進行巷道維修,才能滿足安全生產條件。二、巷道維修方案巷道維修原則上不允許破頂板,因B4-1煤層直接頂2-3米受頂壓、兩幫側壓影響,已經松動破碎,超過錨桿控制的松動范圍,破網挑頂后形成高冒區。尤其在今后回采時,導致1-2#支架不接頂,容易造成頂部垮冒,工作面支架下滑,轉載機靠下幫擠緊。維修前從下順槽一部皮帶機頭至轉載機頭進行檢查,先將折斷梁、柱的36U型鋼支架從外向里替換,保證人員安全出口暢通,不堵人。(一)維修巷道及返修支架1、從185#支架向西逐架進行維修,棚子不撤除,維修前先架設工字鋼對棚,用單體在36U型鋼支架梁處用3.5米單體支護,保證支撐有力,單體的初撐力不得小于80KN→在36U型鋼支架拱形部位兩側用卡子與工字鋼橫梁進行聯接固定,沿巷道走向兩側使用工字鋼順向梁與橫梁聯接成為一個整體,工字鋼兩個并梁間中部打錨索進行固定→注入CK2350錨固劑3支→打17.8×8000mm錨索一根,錨索預緊力不得小于120KN,沿巷道傾向架設,每根梁上執行一梁四柱,單體必須穿鞋帶帽,頂部空隙部分加半圓木充填實,保證支撐有力→再開幫→補打錨桿,使用直徑18×2500mm等強錨桿,每孔注入2支CK2350錨固劑,錨索預緊力不得小于60KN→掛冷拔絲網,網與網之間搭接不得小于100mm,并用直徑4mm鐵絲兩股成三角形聯接。2、維修后,36U型鋼支架兩腿間凈寬不得小于3.4米,高度不得小于2.7米。高幫側留0.8米、低幫側留0.4米卸壓空間。3、支護完成后,把變形的36U型鋼支架兩條腿分別伸直。4、然后進行臥底。(二)、施工工藝:1、施工方法:架工字鋼雙并棚、打單體、打錨索、開幫、上網、補打錨桿、蹬腿、臥底。2、工藝流程:交接班→安全檢查(敲幫問頂、頂底板、煤幫、等)→架工字鋼雙并棚→打單體→打錨索→人工開挖上下幫→錨網支護→出渣→蹬支架腿→臥底→安全檢查。3、循環進度:每班返修3架,每次返修1架,嚴禁空頂、空幫作業,由外向里逐架進行。4、裝載及運輸出渣:人工裝渣到皮帶上,由皮帶運到機頭溜煤眼。5、管線鋪設:下順槽有一趟∮159mmPE管壓風管路,有一趟∮50mm水管、一趟∮159mm排水管路可以使用。6、材料運輸:井口→+1255水平井底車場→軌道上山→+1300水平車場→W1143下順槽聯絡巷→施工地點。7、設備及工具配備(見下表)設備名稱型號單位使用量合計備注十字鎬把34鐵鍬把66風錨鉆機MQT-85J臺22錨索機臺22氧氣瓶11乙炔瓶11錨索張拉儀SL-50T臺11錨桿拉拔器臺11風鎬臺22(三)、勞動組織(見附表)1、工作制度:三八工作制。2、作業方式:正規循環,順序作業。3、勞動組織圖表:工種出勤?人?數在冊人數備注一二三合計跟班隊長11133班長11133支護工4441212輔助?工22266跟班機電工11133運料?工22266總計1111113333三、安全注意事項1、擴幫維修時應先加固維修點后10m范圍內的巷道頂和幫,確保維修作業空間支護安全。2、擴幫中時刻注意頂幫情況,必須加強敲幫問頂,刷夠巷道設計斷面就及時進行錨網支護;嚴禁超循環作業;發現頂板壓力大、頂板離層、托盤變形、鋼帶斷裂、聽到頂板有聲響等片幫冒頂的預兆時,立刻停止作業,撤出人員,待壓力穩定后方可作業;3、擴幫施工時,如果出現單體柱影響作業空間需換柱時,必須“先支后換”,嚴禁空頂作業。4、每次擴幫距離不得超過0.8米,若發現頂板出現嚴重離層現象時,必須停止作業,以防發生冒頂事故。5、施工過程中注意過道上行人及皮帶運轉情況,作業人員上下幫行走時必須走行人過橋,嚴禁跨越運行中的皮帶;6、維修巷道時盡量控制人員穿行,在冒頂、放頂或是支架等危險地段盡量少逗留,盡快通過;7、支設單體點柱時,首先要確保單體的完好性,卸壓單體應立即更換,為保證單體初撐力,單體必須穿鐵鞋。8、維修時應嚴格遵守“先檢查后施工”的原則,嚴格實行“敲幫問頂”制度,維修前跟班隊長必須對巷道變形和支護情況進行全面認真的檢查,在保證安全的前提下,方可進行維修。9、維修時,必須要有一名隊干現場跟班,協調指揮專門負責巷道維修安全工作及安全技術措施的落實、巷道維修進度匯報和現場施工質量自檢。10、施工人員必須站在支護安全地點,在有人監護的情況下逐步捅煤、剎頂等工作,要求一排施工結束后再進行下一排工作,嚴禁人員直接站在空頂區作業。11、施工過程中,每班必須派有經驗的工人對巷道周圍隨時檢查,如有異常,必須及時撤出所有工作人員,并及時匯報調度室及相關負責人員,待采取措施處理確保安全后,方可繼續施工。12、嚴格執行現場交接班制度,每次交接班必須做到交清接明,上班應將安全方面應注意的事項及未處理完的安全隱患向下班講明。四、安全技術措施:(一)班前會安全培訓和工作安排班前會安全培訓和工作安排危險源辨識及評估工序危險源風險類型(人、機、環、管)風險及后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級班前會安全培訓和工作安排1.班前會工作安排不全面人班前會工作安排不全面,造成作業中人身傷害、設備故障、影響生產其他事故K2D36一般2.班前會安全措施不到位人安全措施不到位造成人員傷亡、設備損壞、財產損失、環境破壞其他事故K2D36一般3.工人未參加或未注意聽班前會人不能落實班前會的要求,在作業過程中發生事故其他事故K2D36一般4.班前會未講危險源辨識或辨識不徹底人造成工人在作業過程中發生事故其他事故K2D36一般針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:1、為確保維修工作安全順利進行,所有參加維修人員必須學習本措施,經考核合格后方可入井作業,要求隊長要加強班前會的分工與落實工作,把當班的安全注意事項貫徹到每位職工,負責落實到人,要求每位職工自覺遵守《煤礦安全規程》和《操作規程》,做好自主保安,嚴防發生意外。帶班班長要在現場統一指揮,協調行動,嚴把安全質量關,做到不安全不生產,且為本班的第一負責人。2、班長必須熟悉本班工人的技能掌握情況。?3、隊長在班前會上對每一項工作的分配要布置合理,有針對性,不得安排工人從事無相應技能的工作;4、技術人員在班前會上必須對工人進行安全技術措施培訓,包括崗位風險評估。5、工人必須參加班前會,認真聽取生產工作安排與安全注意事項,當自己不具備所安排工作的技能時,應立即向隊長提出更換工作任務要求。(二)材料運輸作業安全技術措施工序危險源風險類型(人、機、環、管)風險及后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級1.地面裝車材料裝車不牢固人運輸過程中,物料灑落,造成材料損壞運輸事故I4D312中等2.運輸1.作業人員配合不當人擠傷推車工運輸事故I4D312中等2.捆綁不牢固人運輸途中材料滑落傷人或撞壞設備運輸事故I4D312中等3.運輸途中未檢查周圍情況或檢查不到位人撞壞水管、電纜、風筒、風門等事故運輸事故I4E28一般3.卸車1.作業人員配合不當人造成人員傷害、設備損壞其它事故I4E28一般2.野蠻卸車人造成人員傷害、設備損壞其它事故I4E28一般針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:1、裝車工在裝車時,必須將設備重心放穩,用收緊繩進行固定,圓柱形設備必須用墊木襯墊穩固,以防在運送過程中滾動。2、裝車的高度、寬度必須滿足井下運輸巷道的安全要求。3、兩人作業時,必須集中精力、密切配合、互叫互應、行動一致,用力要均勻,不得用力過猛、幅度過大或亂扔亂放。4、多人推車作業時,必須設專人指揮,作業時集中精力,口令、行動一致。5、運料工在材料運輸推車過程中,隨時觀察運輸物料固定情況,發現松動要及時停車,將車輛掩住,進行加固處理。6、1次只準推1輛車,嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m。7、推車時必須時刻注意前方,發現前方有人或有障礙物,或從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人必須及時發出警號。8、嚴禁放飛車,巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。9、運料工根據不同的運輸材料采取相應的卸車方法,不得將所運材料損壞。10、卸車時,必須觀察周圍人員及設備情況,防止砸傷人員,損壞設備。11、物料卸車后分類碼放,碼放整齊,掛牌管理,物料垛距離軌道不得小于0.7m。(三)架棚支護安全技術措施架棚支護任務的危險源及風險評估工序危險源風險類型(人、機環、管)風險及其后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級1.敲幫問頂1.未進行敲幫問頂工作人工作面片幫、冒頂傷人頂板事故I4C416中等2.敲幫問頂不徹底人工作面片幫、冒頂傷人頂板事故I4D312中等3.敲幫問頂使用的工具不合適機敲幫問頂不徹底,存在頂板隱患,或作業過程中造成傷人頂板事故I4D312中等2.安設棚腿棚腿安設不穩人棚腿傾倒傷人頂板事故I4D312中等3.架設橫梁1.上梁時棚腿未固定或配合不好人棚腿傾倒傷人其它事故I4D312中等2.搭設站臺不穩人作業人員摔倒受傷其它事故I4D312中等3.橫梁放置不穩人橫梁滑下傷人其它事故I4D312中等4.幫頂支護幫頂支護不符合要求環片幫、冒頂傷人其它事故K2D36一般根據以上危險源辨識和評估編制以下安全措施:1、全體員工必須學習本安全措施,并學習簽字,方可進入工作面作業;2、進入工作面首先要檢查工作地點頂、幫支護情況,并進行敲幫問頂;3、敲幫問頂所使用的工具必須是公司規定的鋼制竄桿;4、敲幫問頂時,要觀察活石、活矸的面積、厚度,并預測冒落的方向和方位,選擇頂板完好、浮矸落地2m以外的地點站立;5、處理人員必須設置專人進行監護,并確保退路暢通;6、安設棚腿前,必須對支護材料進行檢查,工字鋼梁、腿、梁耳焊接是否牢固,棚腿是否彎曲變形,棚腿岔角是否合格;棚腿岔角是否合格;鑿出柱窩,達到規程要求,并把浮煤清至硬底,如果柱窩深必須穿鞋,如果底不平,必須處理修整;7、對準上梁位置,將棚腿放入柱窩內,一人扶好棚腿;8、安放工作臺時,必須將安放處浮煤、雜物清理干凈,工作臺要放平、穩,同時兩幫放好鐵梯及護欄;9、放置橫梁時,兩幫扶棚腿人員必須把棚腿扶好,防止棚腿傾倒傷人,由兩人站在工作臺上,下部人員將橫梁抬起送到工作臺上,工作臺上人員與扶棚腿人員配合好,找準棚梁位置,將棚梁放入棚腿接口處。檢查中線,合格后將兩棚腿和梁頭背緊背牢;10、在平臺作業的所有人員必須系安全帶方可作業;11、人員上、下工作臺使用梯子,上、下人員必須有其他人員扶好梯子;12、支架無前傾后仰,撐、拉桿齊全;梁端扭距符合要求;13、幫頂背實背緊,剎桿木楔齊全剎緊;(四)錨索支護安全技術措施錨索支護工作任務危險源辨識及評估工序危險源風險類型(人、機、環、管)風險及后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級1.檢查錨索機1.未檢查錨索機或檢查不認真人錨索機不完好造成人員傷害或設備損壞機電事故I4D312中等2.錨索機不完好機錨索機帶病運行造成人員傷害或設備損壞機電事故I4D312中等2.錨索機打眼操作人員配合不當人鉆桿斷裂傷人機電事故I4E28一般3.安裝錨索錨固質量不合格環錨索支護質量不合格,有可能造成冒頂頂板事故I4A624重大4.搬運錨索機人員配合不好人擠、碰作業人員其它事故J3F13低針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:1、檢查錨索機1)施工前,支護工認真對錨索機主機、泵站、高壓進油管、回油管、套釬、錨索專用驅動頭、液壓剪等專用機具以及常用工具進行檢查,確保設備完好。2)運行前檢查電機的旋轉方向,檢查各部件有無泄漏及不正常的噪聲。3)錨索機控制手柄,動作靈活,機體不變形,不漏油、不跑水。4)錨索機控制機構密封良好、螺紋無松動、彈簧正常,操作靈活。5)錨索機水路系統,膠管無破損,接頭嚴密,閥門完好可靠。6)錨索機鉆頭完好,鉆桿中孔暢通,嚴禁使用彎曲的鉆桿打眼。2、錨索機打眼1)鉆孔前檢查主機的操作開關是否處在中間位置,檢查風管和水管是否連接正確。2)豎起鉆機把初始鉆桿插到鉆桿接頭內,觀察圍巖,定好眼位,使錨桿機和鉆桿處于正確位置。鉆機打眼時,要扶穩鉆機,使鉆頭頂住巖面,確保開孔位置正確。3)操作者站立在操作臂長度以外,分腿站立保持平衡。先開水,后開鉆。開孔時,用低轉速,隨著鉆孔深度的增大,調整到合適轉速,直到初始錨孔鉆進到位。4)打錨索眼時,要注意觀察鉆進情況,有異常時,必須迅速停機,防止斷釬傷人,鉆機5米以內不得有閑雜人員。5)鉆機旋轉時,不能用手或戴手套摸旋轉的鉆桿,且不允許單手操作。6)巷道高度超高時,不允許在鉆機底部墊襯木,應采用調整鉆桿的長度來實現。3、錨索安裝1)錨索張拉預緊力應控制在120千牛,錨索安裝48小時后,如發現預緊力下降,必須及時補打。張拉時如發現錨固不合格,必須補打合格的錨索;?2)安放工作臺必須將安放處浮煤、雜物清理干凈,工作臺要放平、穩,同時兩幫放好鐵梯及護欄;4、搬運錨索機搬運錨索機時,必須集中精力、密切配合、互叫互應、行動一致,同時注意觀察搬運路線人員和設備情況,防止擠、碰傷手腳;(五)風鎬使用安全技術措施:風鎬使用工作任務的危險源辨識和風險評估:工序危險源風險類型(人、機環、管)風險及其后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級1.壓風設備檢查1.未檢查壓風設備人壓風設備不能正常工作機電事故H5E210中等2.壓風設備不完好機設備有故障,帶病用行造成傷人事故或損壞設備機電事故J3E26一般2.風鎬檢查未檢查風鎬人風鎬不能正常工作或傷人機電事故H5E210中等3.操作使用未按操作規程作業人造成風鎬傷人事故機電事故J3F14一般1、工作前注意事項⑴檢查工作面安全情況,做到敲幫問頂。⑵檢查風量,吹凈膠風管內的污物。⑶檢查膠管接頭濾風網和風鎬頭部的固定鋼套內是否清潔。⑷檢查風鎬釬尾端和鋼套是否偏斜,間隙是否合適。⑸先將風鎬釬尾擦洗干凈,然后插入風鎬內,用彈簧固定。2、工作中注意事項⑴使用風鎬時,必須沿著鎬釬方向壓緊,使風鎬釬肩頂住鋼套。⑵避免鋼套與風鎬釬咬合,注意勿使風鎬釬尾端發熱。⑶風鎬繼續使用時,要隨時加油,加油時,將油到入膠接管內,風鎬倒下或鎬柄朝下時,避免壓緊沖擊風鎬傷人。⑷風管接頭與連接管隨時注意松動脫落,應及時扭緊。⑸保持風管完好,勿使風管卷曲,矸石及其他物件打壞而造成漏風。⑹應避免風鎬釬被巖石卡住,風鎬釬插入巖層深度時必須在風鎬的彈簧之下,防止使用風鎬邊打邊撬巖。⑺風鎬出故障時,及時送機修房斟換或修理,不得在工作在點任意打開和解散。⑻懸空作業時,必須搭工作臺。3、停止時應做到:風鎬必須放至安全在點,勿使矸石和污物進入風鎬內。⑵從風管卸下風鎬時,將外部擦干凈,加油后用木塞塞緊風口。⑶不得將風鎬放至避人的地方,避免生銹或丟失,應及時送機修房清洗、修理和保管。(六)打眼和錨桿支護安全技術措施:打眼和錨桿支護工作任務的危險源辨識和風險評估:工序危險源風險類型(人、機環、管)風險及其后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級1.打注錨桿1.打眼過程中操作不當或操作人員配合不當人操作不當或操作人員配合不當造成人員傷害其它事故I4E28一般2.支護工戴手套作業或衣襟未緊束人鉆眼時攪傷打眼工機電事故H5F15一般3.安裝錨桿操作不當人造成質量不合格或人員傷害其它事故H5I15一般4.錨桿支護質量不合格環支護質量下降或產生局部冒頂頂板事故I4B520重大5.施工錨桿質量不合格環支護質量下降或產生幫鼓,工程質量不合格頂板事故J3C412中等2.支護質量檢查1.未及時檢查錨網支護施工質量人支護質量不符合要求,發生局部片幫、冒頂頂板事故I4A624重大2.檢查出不合格的錨網支護未及時整改環支護質量不符合要求,發生局部片幫、冒頂頂板事故J3A618重大針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:1、打眼工作前先檢查頂幫情況,做好敲幫問頂工作,將工作面頂幫活矸處理掉,方可開始作業;一時找不掉或有離層時,打臨時支柱維護好后再開始工作。2、掘進工作面及其它作業地點風流中地點附近20m范圍內瓦斯濃度達到1.0%時,必須停止用電鉆打眼。只有符合安全要求時方可打眼,打眼前要首先檢查鉆具,連接頭是否牢固等并試運轉;煤電鉆是否失爆、完好,并試運轉。3、打錨桿眼前,應先按作業規程規定的錨桿布置形式和間排距點好眼位;打眼過程中,找眼窩不準用手、腿穩住鉆桿,防止傷人,站穩后打眼。4、打眼過程中,若發生卡鉆桿、停轉或鉆桿彎曲應立即退回鉆桿,調整推進速度或推進力;如發現煤巖出水、出氣、瓦斯涌出等異常現象時,要停止打眼工作,但不能抽出釬子,應立即向上級匯報并撤出人員。5、打眼后要做到“一凈三齊”(一凈指掘進頭的鉆具、風水管路要撤干凈;三齊指撤出的電纜要吊掛整齊、撤出的風水管路要靠一幫盤放整齊、撤出的鉆具設備要擦拭干凈并存放整齊)6、樹脂錨桿安裝工藝:①安裝錨桿前檢查錨孔深度,檢查樹脂膠囊是否有變質、硬化現象,如有固化硬結的不得使用。②安裝錨桿前應用水將鉆孔內積水,煤粉、砂漿掏干凈,保證錨桿錨固質量。③樹脂錨桿攪拌的工具鉆機和連接頭,必須對正鉆孔中心(連接頭可由0.2→0.3m的麻花鉆桿焊上套筒或螺母構成)。④安裝時,先將樹脂藥卷放入鉆孔內,再把桿體插入孔中,將樹脂藥卷緩緩推入到孔底,然后用鉆機帶動錨桿撕破膠囊塑料薄膜并攪拌30-40S鐘左右,在安裝、攪拌過程中不能停鉆。⑤桿體安裝完畢后,為防止在膠凝期內桿體自重下滑,在取下鉆機之前,可用木楔或煤矸等在鉆孔口楔緊,錨桿固化前,不要把錨桿移位或晃動,安裝頂眼時尤為重要。⑥在樹脂膠囊固化程度已達80→90%的最終強度時,方可掛網子、上托板,旋緊螺母。7、錨桿要盡量垂直巷道輪廓線或巖面,(其與巷壁角度要大于75度),錨桿的托板必須緊貼巷壁,以便充分發揮錨桿的作用。8、要求錨桿加金屬網支護時,要求和金屬網、托板與巷道頂、幫保持緊貼,起主動承托作用,防止局部浮煤的松動脫落;錨網和鋼帶及網間壓接、綁扎牢靠,連接壓茬好,錨網的鋪設、彎曲度要整齊平直,接口處要平整光滑。9、支護人員必須著裝整齊,防止在安裝錨桿等過程中身體上下移動時掛住操作手把出現誤動作傷人。10、打頂錨桿時應由外向里、由中間向兩邊逐漸進行,嚴禁間隔空頂打錨桿;必須是打起所有頂錨桿后,再打幫錨桿。11、當頂板有離層出現時,需先將離層處理掉后進行掛網,網掛設要求平整,緊貼頂板,嚴禁出現網兜。12、當網擰在一起時,錨桿支護作業人員必須先將網拉平再施工錨桿,嚴禁進入空頂下處理。13、掛設頂網時人員配合要密切,掛網時人員立腳點要站急,嚴防人員掉下摔傷事故的發生,頂網要與巖壁貼實。14、掛設頂網時須與錨桿支護相配合,掛設人員要在臨時支護下進行掛投,嚴禁人員進入空頂區鋪網或接網。15、接網時人員須站在支護完好的頂板下工作,接網需搭茬不小于0.1m,并用不小于1.65mm的鐵絲雙股(四根)連接或與金屬網同等直徑的單股鐵絲每隔0.2m綁扎一處,擰接不少于3圈。(七)拉底安全技術措施1、進入工作地點后首先檢查巷道的幫、頂是否安全,確認安全后方可作業;2、開始作業時首先應按腰線來量取需起底的深度,確保一次起夠至設計底板;人工用十字鎬起底,人工將渣石裝到皮帶上運出;3、清理巷道前,必須保證巷道暢通;確保巷道的通風斷面。4、清理巷道人員必須注意力集中,密切注意頂板兩幫及前方段情況,如有異常情況,必須及時處理或躲至安全地點,并及時向帶班人員匯報,待處理后方可作業;5、起底一段起到位再開始起下一段,逐步施工;6、皮帶運行時,嚴禁進行拉底施工;在拉底時,要有專職人員跟班,觀察現場頂板和兩幫的壓力顯現和動壓情況,有異常情況立即撤人至安全地點。