110101綜采工作面回采已接近停采位置。為保證工作面推進到停采線時具備設備拆除和運輸條件。現根據工作面地質情況、設備型號、拆除運輸路線等實際情況,制定回撤設備方案及安全技術措施。

一、工作面基本情況

1、工作面概況:

110101綜采工作面沿11#煤底板回采,運輸、回風順槽斷面規格3.6m×2.6m工作面斜長143米,傾角3-9°,自然垮落法管理頂板。工作面順槽全部采用11#礦工字鋼梯形支護。

2、工作面設備使用布置概況:

序號設備名稱型號數量安裝地點1皮帶輸送機ssj—800/371部運輸順槽2裝載機sgb—730/751部運輸順槽3前、后刮板輸送機sgz—730/2642部工作面4采煤機mg150/375—w1臺工作面5液壓支架zf5400/17/2890架工作面6過渡支架zfg5600/17/28h6架工作面3、根據工作面設備布局,確定拆除順序:順槽皮帶輸送機→順槽裝載機→采煤機→前后刮板輸送機→液壓支架

二、工作面拆除的準備工作

1、工作面在停線前15m停止放頂煤。

2、為方便110101運輸順槽的設備運出,運輸道路暢通,110101工作面停采前,將110101液壓泵站暫挪到110103回風順槽運煤繞道內。

3、110101綜放工作面結束前,必須配齊各種支護材料及所用的工具、設備。準備2.8m、2.2m、1.8m、1.6m規格的單體支柱各10根,準備ф18cm,長度2.5m的木柱30根,準備1.2m×0.2m×0.2m的方木200根。

4、工作面結束前,要對工作面支架全面檢查,損壞零件及時更換,確保支架完好,各部件靈活可靠。并有效支護頂板。

5、工作面推至距停采線15m時,及時在頂板上鋪好尼龍網,上好鋼絲繩,尼龍網的規格:長×寬=8.5m×1.2m,網眼50mm×50mm,網與網搭接不得小于15cm,網要鋪雙層網,使用尼龍繩連網,連網時,繩徑不小于6mm,要雙股使用,繩要在網眼內纏繞,保證每個網眼內有繩纏繞,網與網短邊搭接處要錯開支架與支架的間隙,確保網與網搭接處不出現漏頂現象。

6、由于支架頂梁與前探梁之間有個臺階,因此在鋪網時,要在前探梁與支架頂梁之間安置一個梯形木楔,梯形楔規格長0.6m、寬0.1m、厚0.04m,其中木楔的一側鋸成斜面,以確保頂網及鋼絲繩能順利從前探梁過渡到支架頂梁,防止移架時托動鋼絲繩和頂網,造成漏頂。

7、鋪網和鋪繩前,要先進行敲幫問頂,確認無危險后,方可進入煤幫進行鋪網上繩,第一道網在確認頂板無危險后將支架前部降低,把網鋪在支架頂部,鋪好網后,立即將支架升起;以后鋪網時,要在支架下連好網,伸前探梁時將頂網升在支架頂部,采煤機推進時,要對鋼絲繩和尼龍網特殊保護,確保不割繩網。頂板破碎及空頂地點必須使用18-24kg的鋼軌穿頂,即在每根鋼絲繩間穿一根,中間搭茬不小于30cm,兩端超過破碎或空頂不小于50cm。

8、鋼絲繩鋪設在網下面支架頂部,第一道鋼絲繩距第一道網邊50cm處,鋼絲繩要與網連接,每隔500mm連一道,隨支架前移起牽引頂網的作用;鋪設鋼絲繩時采用?24.5mm鋼絲繩,鋼絲繩間距不大于50cm;鋼絲繩之間要每隔5m用8#鐵絲連接,以防止移架時托動鋼絲繩,使鋼絲繩間距過大,造成漏頂。

9、鋼絲繩貫穿整個工作面鋪設,在工作面機頭、機尾煤幫側用長2m,寬0.2m,厚0.2m的方木,方木每0.5m鑿一寬度不小于24.5mm槽,鋼絲繩在方木槽纏繞后,用ф28的繩卡固定,不少于3道,然后用單體支柱下端打在方木上,上端打在鋼絲繩上,在工作面機尾架好固定好鋼絲繩,在機頭側用導向滑輪,撐緊鋼絲繩,用單體支柱壓緊鋼絲繩。

10、鋼絲繩進入支架尾梁處,回撤單體支柱時,要將鋼絲繩上下端頭纏繞在方木的單體支柱回撤,用木支柱替換,執行先支后回的原則。

11、工作面支架回收工作要在第一道鋼絲繩和第一道頂網進入采空區,并使采空區矸石壓住鋼絲繩和頂網1.5m后,方可進行回收工作.

12、上網上繩期間,工作面采高不得低于2.5m。

13、工作面推至距停采線1.0m時,支架停止前移,采煤機割煤后,利用伸縮梁、護幫板支護頂板,支架伸縮梁全部伸出后,工作面前部刮板輸送機與支架分開,利用單體液壓支柱移溜,在推進兩個循環(1.2m),移溜工作要滯后采煤機割煤15-20m;工作面支護采用預先準備好的半圓木(半圓木規格長2m)適當升降支架,穿到支架上方,接頂,一頭插在支架頂部,一頭頂住煤壁,每架支架頂插兩根半圓木,每根半圓木距支架邊緣30cm,隨割煤機的進度及時將半園木移出并頂住煤壁。

14、工作面推至停采線位置后,煤壁必須用網背嚴,用單體液壓支柱打好貼幫柱,貼幫柱的柱距不大于50cm,單體柱距煤幫一側必須背幫背實,柱子必須使用防倒設施防止片幫。

15、因支架拆除從工作面運輸順槽向回風順槽側逐架回收,因此在回風順槽往工作面第三個支架處,打一個裝車點,鋪設軌道,裝車處必須高于軌面30cm;工作面支架拆除至5m處時,在回風順槽重新打一個裝車點。

16、在工作面出架通道對面回風順槽保安煤柱內開一長4m、寬3m、高2.5m的絞車硐室,該工作面須在拆除工作面前部刮板輸送機前完成。

17、工作面出架時,要有專人對上、下順槽加強維護,原巷道支架歪扭折損時,要及時更換,巷道高度,寬度滿足出架要求,巷道內的活煤、雜物要清理干凈。

18、因工作面拆除從工作面運輸順槽向工作面回風順槽回收,為防止工作面拆除支架后跨落,造成工作面、兩順槽無風,因此,在工作面回收之前,要安裝2臺11kw局扇,局扇要實行“風、瓦電閉鎖”,一臺供回風順槽側用風,風筒在工作面支架立柱中間敷設,隨支架的拆運逐漸回撤風筒,一臺供運輸順槽側用風,確保回風順槽回撤鋼棚支架和設備風量充足,局扇的管理執行“局扇管理制度”。

三、工作面拆除的具體辦法

1、在準備工作完成以后,開始工作面的拆除工作前,必須把工作面浮煤清理干凈。

1工作面回撤前溜子,每班分兩組,每天兩個班;轉到能裝車的地點(包括機頭、機尾部分代撤開關、撤電纜、水管、液壓管。要求:撤溜子時必須是從中間開始往兩頭撤,每班分兩組撤);每班每組5人(包括開絞車1人),每班撤16套。

2工作面回撤后溜子,每班分兩組,每天兩班作業,先拆機頭、機尾部分,再從工作面中間分別向機頭、機尾方向拆除,拆除的機頭、機尾架、電機、減速器、連接筒、中部槽、大鏈,刮板、鏟煤板、連板等運到兩順槽能裝車的地點。

工作面支架的拆除工作,(每天兩個班出,每班出5個支架)

人員:每班6人

其中3個人負責出架、拆換柱、打臨時柱和應急柱、移掩護支架、另外3人負責絞支架、裝平板車、固定支架,并絞到透底口交給運輸人員。

3出架后回柱,用木垛、木柱更換單體支柱:

要求:單體支柱排距1.20m,柱距0.50m,每前進5m,在煤壁處加一木垛。開始回收時支夠7排柱子時才能開始回柱,保持6排柱子,要保持用木柱替換液壓柱子,每班7.5排支柱,回柱工回到安全地點(包括打替換木柱)支柱工連拖柱子代支木墩,木墩內不準放進液壓柱子。

人員:每班6人(跟隨出架工,支6個支架的地方)。

4轉支架工(運輸)

兩班作業,每班兩個組,負責從已回收的工作面裝車點到接替的工作面開切眼口的運輸支架任務,在接替工作面開切眼口交裝支架的平板車,運走空的平板車,在回收的工作面裝車點交空平板車,運走裝支架的平板車,如從回收的工作面裝車點有回出的有問題的支架,運到110103回風順槽的維修地點,此種情況,如趕在另一組的后面,算一半運輸,要及時推空板車進入回收工作面裝車點;如趕在另一組的前面,此種情況并及時運空平板車進入,如兩個組各有一次類似情況,各計一半;組長負責全面運輸工作,如一組有特殊情況,現有人員不能滿足處理任務,小組長向組長匯報,調另一組人員協助處理,2名小組長各帶3名職工負責運輸支架的任務,運輸支架屬工作面定額計酬,不屬于運班定額計酬,各小組組長負責在接替工作面取下支架固定螺絲,并交給回收工作面回支架組組長。

2、先拆除順槽皮帶輸送機、順槽刮板輸送機及管線等,在拆除之前要先將順槽浮煤清理干凈,高度不足處,要及時進行壓底處理。拆除的設備運到指定地點。

3、拆除完順槽皮帶輸送機、刮板輸送機后,要將順槽運料軌道按照巷道中線重新鋪設。

4、然后拆除采煤機,采煤機在工作面機尾解體后,分別運出工作面;升井檢修;采煤機解體前,先將工作面前、后刮板輸送機機尾拆除、運出。

5、拆除完采煤機后,拆除工作面前后部刮板輸送機,拆除完刮板輸送機后,將工作面裝車點打好,鋪設軌道。

6、從工作面機頭向機尾方向開始拆除液壓支架:

①利用機尾處的雙速絞車將工作面第一副支架調向拉出,同時在支架拉出處及時打上單體液壓支柱,排距1.2m,柱距0.5m,單體液壓支柱必須打在鋼絲繩的中間下方。

②利用機尾處的雙速絞車將工作面第二、三付支架調向拉出,第四付支架作為回收工作面支架的掩護支架,并隨工作面回收逐步向機尾方向移動,掩護支架升實后,即可回收機尾部分的單體支柱,掩護支架采空區側必須保證有單體液壓支柱支護頂板,必須保證單體液壓支柱與掩護支架后尾梁齊,即必須保證有6排單體液壓支柱支護頂板,并及時支護拉出支架的空隙部分,然后拉回下一架回撤。單體液壓支柱要隨掩護支架的前移及時支回,回收單體液壓支柱時必須打木柱作為替柱,掩護支架后方靠煤壁側,每隔5m支一個木垛;替木垛隨支柱以防造成工作面頂板應力集中的回撤而回撤。

③待工作面支架回撤到工作面裝車平臺跟前時,掩護支架架后及靠采空區側單體液壓支柱要滯后掩護支架不少于3排的支護,以便掩護支架上裝車平臺時,支架后方打替身單體液壓支柱,替身柱必須及時支回,掩護支架上裝車平臺拉出后,及時填平填實裝車平臺,以便后面的支架出架,一直到支架回風順槽裝車平臺。

7、支架回收完后,拆除上下順槽口原先的支護:軌道要隨棚架的回收及時拆除。

四、安全技術措施

(一)掘絞車硐室施工安全技術措施

1、放炮前,必須由經上報主管部門培訓合格的人員持證上崗,放炮前,必須將可能波及的支架,用舊皮帶從前探梁處擋住,以防止放炮崩壞支架閥組及管路。

2、工作面打眼使用mz-12型煤電鉆一臺,1.5m長的鉆桿一根,鉆頭3—5個,爆破器材選用mfb50—2型發炮器一臺,選用2#煤礦銨梯炸藥,8#瞬發電雷管。

3、工作面炮眼布置采用雙排三花眼布置,底眼間距1.5m裝藥,2卷/眼,頂眼間距1.0m,裝藥量1.5卷/眼。

4、放炮必須保證不破壞頂板,保證硐室高度不低于2.5m。

5、放炮母線不得小于100m,放炮前凡是能進入放炮地點的巷道都要設警戒,被透巷道也按此方法設警戒,并發出明顯的放炮信號,至少等5秒后放炮。

6、嚴格執行“一炮三檢”及“三人聯鎖放炮制度”。

7、炮眼充填必須用黃土炮泥,充填長度按《規程》329條執行。

8、處理拒爆、殘爆時按《規程》342條執行。

(二)運輸安全技術措施

1、井下使用的各種絞車、平板車以及其他所需礦車必須檢查,檢修達到完好。

2、運輸線路的軌道鋪設要達標,軌距為0.6m之間,接頭軌縫≤5mm,左右軌道高低差上下不大于2mm,左右偏差不大于2mm,夾板、螺絲齊全,緊固,軌枕間距<0.7m,接頭處無失效軌枕,其他地方失效軌枕,軌枕要填實,掩好、無浮枕。

3、斜巷“一坡三擋”設施要齊全可靠,停車期間必須用可靠的阻車器進行阻車,不得使用木楔子等不規范的阻車方式阻車。

4、裝車前,先找好設備的重心,在平板車上墊防滑舊膠帶或薄木板,對易損壞、怕碰撞的設備必須采取加皮子或墊木板等防滑措施,且裝車要平穩,支架與平板車用6條ф30mm螺栓固定。

5、開車前,絞車司機要認真檢查絞車的固定情況,剎車系統和緊固件的緊固情況,鋼絲繩的磨損情況等,發現問題及時進行處理或更換后再運輸。

6、在開工前必須檢查各種信號靈敏、“一坡三擋”齊全靈敏、絞車穩固牢靠、手把靈敏、鋼絲繩磨損情況、護繩和卡子完好、運輸巷道安全等情況,確保符合安全條件才能工作。

7、在下放前,把鉤工必須仔細檢查鋼絲繩、繩卡、護繩、鋼絲繩與平板車的連接裝置、平板車等是否完好,確認無危險時才準放下。

8、在使用絞車運輸設備時,必須配備技術熟練且持上崗證件的專職絞車司機、把鉤工和信號工絞車開動后及其它人員要躲到安全地點,以免斷繩傷人,且在斜坡上下的安全地點要設警戒人員。

9、閥組、立柱和各種千斤頂、膠管液壓元件進出口必須封堵好,應有相應的防塵裝置。

10、設備裝車后,用螺絲緊固,不能在途中散開,不能使部件受損,變形,對其裸露部分應加防護罩。

11、小零件必須裝箱后運送。

12、采煤機等重要設備在平巷運輸途中要派專人跟車,在斜巷運輸中嚴禁跟人,做到行車不行人,行人不行車。

13、運輸途中處理車輛掉道或物件歪斜時,絞車司機要剎好閘把,上好卡軌阻車器,且有專人統一指揮,人員站在上方處理,且司機不得離開崗位。

14、運送綜采設備的平板車要用手拉葫蘆固定物件。

15、提運綜采設備的鋼絲繩、繩卡、鉤環要事先檢查并核算其強度,符合規定方可使用。

16、捆綁設備時,繩索要捆綁在不被物件磨損或不損壞設備的部位,必要時應加以保護墊塊。

17、精密設備或設備裸露接合面,齒輪,軸頭,管接頭,電器插頭,操作手把,按鈕等在運輸過程中要保護好,以防碰撞損傷。

18、設備活動部件要加以固定,牢靠后方可運輸。

19、運輸過程中車輛掉道時,要制定專門安全措施,人員要站在安全可靠的地點作業,不得強拉硬拽,而應使用千斤頂,導鏈配合上道。要有專人負責指揮,防止歪架、倒架傷人。

20、處理掉道時必須由有經驗的人員指揮作業,不得在狹窄或可能傾倒處作業。

21、在有坡度的地方處理掉道時,人員要站在左右兩側操作,嚴禁摘鉤處理,絞車司機必須剎緊閘把,嚴禁離開操作手把,且在下部要設好警戒,禁止行人。

22、發生運輸掉道事故后,打信號人員必須立即打信號停車,并在車輛下方打好可靠的阻車器。

23、運輸過程中,絞車司機要隨時注意觀察絞車,車輛及鋼絲繩情況,發現異常立即停車檢查處理。

24、運行線路上,必須按規定設置可靠的阻車裝置,阻車裝置除車輛通行外要處地常閉狀態。

25、車輛在軌道上臨時停車時,必須打上可靠的卡軌器。

26、每鉤只允許運輸一個支架車。

27、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現象時,不得提升或下放支架,處理后方可使用。

28、下放支架時,絞車必須帶電運行,且車速要與絞車速度同步,不得有余繩。

29、絞車運行時注意牽引鋼絲繩不得崩倒棚子、點柱,嚴防冒頂,人員遠離鋼絲繩波及范圍,以免擺繩,斷繩傷人。

30、固定在滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊,且放繩后余量不少于三圈。

31、上道時安排有經驗的工人進行監護,班組長統一指揮。

32、上道前要對頂板、支護進行認真檢查,有隱患排除后再作業。

33、掉道傾斜側不得有人,確需人員作業時,必須提前用木料進行有效支掩,方可進入作業。

34、上道后必須再次認真檢查設備的裝車、剎車情況,確認無問題后方可繼續進行運輸作業。

(三)拆除安全技術措施

1、支架由工作面機頭向機尾處逐架拆除,并每班必須由班組長統一指揮,安全管理人員跟班作業。

2、支架拆除前,必須由班長負責對工作面頂板及支架進行全面檢查,確認安全后,方可作業。

3、支架拆除前,必須檢查工具、設備信號及液壓系統等是否齊全完好,一切準備就緒后,方可進行作業。

4、拆除支架工作,必須由有經驗的工人擔任,工作前先檢查周圍頂板情況,不安全因素處理好后,方可開始作業。

5、前四架支架出架調向在缺口內進行,調向利用端頭的雙速絞車和支架后尾梁調向。

6、出架前,斷開支架下方進,回液管路,并與拆架專用進回液管路接通,保證支架正常升降。

7、支架操作人員要站在支架內操作,收回支架尾梁,插板,伸縮梁,護幫板,然后降梁。

8、支架調向時,可利用單體液壓支柱或回柱絞車配合導向滑輪進行,繩道及支架下方嚴禁有人。

9、支架拆除需改工作面支柱時,必須遵循先支后回的原則。

10、支架離位后,要對原處頂板用單體液壓支柱及時進行支護。

11、支架拆除與支架放頂嚴禁平行作業。

12、支架拆除時,必須有專人檢查后路,發現不安全因素,必須停止作業,撤出人員,并按由外向里的順序進行維護處理,確認安全后,方可繼續作業。

13、單體液壓支柱要隨支架的拆除及時回收,單體液壓支柱回收要滯后支架拆除至少6排支柱間隙,如頂板條件差時,要先打好替身木柱,再回收單體液壓支柱,然后再回收替身木柱,回收木支護時要認真觀察頂板,煤壁情況,確認無問題后用絞車鋼絲繩拉出。

14、搬運支架時,支架必須降到最低高度,啟動回絞前繩道內及支架下方嚴禁有人。

15、跟架人員必須在安全地點觀察支架托運情況,發現問題,及時發出停車信號,進行處理。

16、支架拉出后,在做好的平臺處上車盤,支架上車盤時,支架兩側及繩道內嚴禁有人,支架需要調整位置時,必須停車處理,支架就位,確認安全后,人員方可接近,將支架與車盤固定牢固。

(四)回撤順槽支護的安全技術措施

1、回收順槽支護工作實行三人一組,其中一人觀察頂板,一人回柱,一人搬運支柱,頂梁,發現問題必須停止回柱及時處理,確保回柱安全。

2、回收工作要執行由里向外逐棚回撤的原則,回柱時先要清理好退路,支好護身柱。

3、回收時人要站在安全地點,回出的支柱和頂梁要運到指定地點,碼放整齊,穩固。

4、回收支護時要使用回柱器,嚴禁人體探到無支護區域。

5、如頂板破碎時,要先打好替身柱,替身柱使用木柱,并保證支護質量,回收完原支護后,要將替身柱回出,以免造成局部應力集中。

6、回撤頂板冒落時,必須待冒落穩定后,方可從事回撤工作。

(五)工作面密閉措施

1、按照《煤礦安全規程》第117條規定,工作面開采結束后45天內,必須在所有與工作面相連通的巷道中設置密閉墻,工作面及順槽回收完畢后,立即組織密閉工作。

2、密閉墻材料使用粗料石,水泥,沙漿砌筑,密閉墻兩側砌筑厚度為0.5m,墻體中部要用不小于5m厚黃土填實填滿。

3、密閉墻厚度不得小于5.0m,料石砌墻厚度不得小于1.0m,墻體砌筑不得有空縫,重縫,水泥沙漿要填滿料石縫隙,密閉墻表面要用水泥沙漿抹面并有裙邊。

4、選擇好密閉墻位置,要選在頂板煤壁完好,無裂縫的地點,見硬底硬幫與煤巖接實。

5、密閉的質量標準。

①用不燃性材料構筑,嚴密不漏風。

②密閉前后5m內支護完好,無片幫、無冒頂、無雜物、無積水、無淤泥。

③四周要掏槽,幫槽為見硬煤巖后不小于0.5m,頂底槽為見實頂底后不小于0.3m。

④墻面平整無裂縫和空縫。

⑤密閉墻前要設置柵欄,警標,說明牌,并要編號登記,臺賬管理。

(六)一通三防方面

1、通風

①為防止回撤支架過程中,有害氣體超限,影響作業,工作面回采結束后,通風系統改為110101回風順槽進風、110101運輸順槽回風,經110101液壓泵站回到回風大巷。

②工作面支架回撤后保留通風風路,每隔5m支一木垛,木垛中間采用兩排木點柱支護,要求排距1.2m,柱距0.5m。

③為防止回撤支架時,頂板垮落,造成回撤地點及兩順槽無風,兩順槽各按設一臺11kw局扇。回風順槽局扇安裝在軌道大巷,風筒由110101工作面運料繞道口引入順槽左側懸掛,工作面風筒由支架四立柱中間敷設,風筒口距回撤作業點不得大于5m,風筒隨支架的拆運逐漸回撤。運輸順槽局扇安裝在110101液壓泵站口往外15m位置。

④風量調節,在110101運輸順槽口安裝臨時風門,在110103運輸順槽安裝調節風門,要求110101工作面回撤期間風量為500m?;/min左右。

2、瓦斯管理

①110101綜采工作面回撤期間,安排專人檢查有害氣體情況,檢查地點為工作面回撤作業點、運輸順槽回風流,每班檢查次數不得少于3次,嚴禁瓦斯超限作業。

②110101工作面回撤作業點、運輸順槽回風流中均要按要求安設甲烷、一氧化碳等傳感器,監測有害氣體情況。

3、防滅火管理

①回撤地點及兩順槽嚴禁進行電氧焊作業。

②加強坑木、竹皮的回收,能回收的盡量進行回收。

③加強舊油料的管理,設備拆卸時,舊油料必須進行回收,并運出地面統一進行保管。

④加強電器設備管理,杜絕失爆,嚴禁帶電檢修。

⑤在工作面回撤期間,為防止發生工作面遺煤自燃事故,工作面結束前,在110101回風順槽到工作面安裝一趟注氮管路,其出口在采空區距工作面停采線不少于20m,束管監測等防滅火措施按要求正常執行。

⑤在規定時間內進行密閉。

(七)其他安全技術措施

1、嚴格崗位責任制和現場交接班制度,現場指揮,各分散作業點要有專人負責,統一指揮分工明確。

2、作業過程中,各工種要密切配合,互相響應,做好自保,互保工作。

3、其他事項嚴格執行“三大規程”及有關規定。

4、回收時要嚴格執行“先支后回”的原則,木腿盡量達到100%的回收率,棚梁只有在頂板條件好的情況下回收。

5、回出的木料及時運出開切眼,保證施工現場和運輸線路暢通。

6、所有施工人員必須愛護通風設施,不得損壞,安全監控系統必須指定專人維護管理,并正常使用,嚴禁擅自停用。

7、人員過往或運輸車輛時不得同時打開兩道風門,不得長時間打開一道風門,必須隨時關門。

8、每班必須安排瓦檢員對工作面進風流,工作面回風流,上隅角等處的瓦斯濃度進行檢查,瓦斯濃度達到0.8%時,必須停止工作,撤出人員,進行處理,瓦斯濃度達到1.2%時,必須停止工作,撤出人員,切斷電源,進行處理。

9、安全監控系統要正常使用,專人維護,監控探頭距工作面不得大于5m,并隨支架的回收及時移動監控探頭。

10、電器設備接電源,試運轉:電器設備接電源時必須認真執行停送電制度,試運行時要點動電機,空載運轉,然后再正常試運轉。

11、工作面發生災情時,要及時匯報礦值班或調度室,并通知附近人員,沿避災撤退路線撤退。

15、水災事故撤退路線:

110101工作面→回風順槽→軌道大巷→副斜井→地面

運輸順槽運輸大巷

16、工作面發生火災、瓦斯、煤塵爆炸時,應迅速戴好自救器,沿下列路線撤退。

110101工作面→回風順槽→軌道大巷→副斜井→地面

運輸順槽→運輸大巷

篇2:X煤礦綜采設備回撤安裝運輸安全措施

-200右15層工作面已形成,具備綜采的安裝條件,為了確保安裝工作的順利進行,特制定此施工安全技術措施,望有關單位及人員認真貫徹落實。

一、安裝前的準備工作

1、所有參加回撤安裝人員必須經過專門的安全技術培訓,考試合格后方準入井作業,否則不準入井作業。

2、各單位必須嚴格按照礦統一安排施工作業,對影響運輸安裝的各項問題及時整改,不得影響安裝工作的正常進行。

3、運輸線路的軌道嚴格按標準要求進行鋪設,軌道、道岔、接頭、地輪、阻車器和擋車器等安全設施要齊全可靠,符合標準要求,道岔處道木要按標準要求加密。

4、支架安裝前,運輸段和通維段負責根據支架的外形尺寸,嚴格檢查運輸巷道,不合格的及時安排處理。然后用機電維修制造公司先制好的一個支架外形尺寸相同的模型架子入井試車,不得刮卡,確保支架運輸暢通無阻。

5、施工單位在安裝前把所需材料工具等,組織到位并妥善保管。

6、安裝支架前必須形成供液線路到工作面,供安裝支架用。

7、根據安裝的需要,提前標出定位線。

8、沿途及開切眼需經礦有關單位全面驗收,具備回撤安裝運輸條件后,方可進行工作。

9、設備入井前必須完好,附屬件配套齊全,螺絲長短要合適。

10、運輸系統的卡軌車、絞車提前安裝,符合完好標準。

11、起吊梁固定必須牢固可靠。

二、回撤安裝運輸方案

1、支架采用整體運輸方法。

2、采煤機、刮板機、端頭支架、轉載機采用解體運輸方法。

3、移動變電站采用巷道旁硐室的布置方法。

三、安裝方法及要求

1、各臺設備要嚴格按圖紙和說明書安裝,不能改動。

2、各部位螺栓及其他連接件要完好、齊全、緊固,電動機要完好、運轉正常。

3、減速機等運轉正常,傳動平穩,油脂清潔,油量適中,無漏油現象,軸承不竄動、不擺動。

4、電氣接線完好,無失爆現象。

5、各臺設備零部件齊全、緊固、完好、無開焊、裂紋或嚴重變形。

6、電纜懸掛整齊,接線要壓緊,密封良好。

四、安全措施

(一)總則

1、所有參加施工的人員必須認真學習本措施,由施工負責人組織貫徹到每一位施工人員并簽字,否則不得參加施工。

2、施工人員必須做好自保和互保工作。

3、特殊工種必須持證上崗,嚴格執行本工種崗位責任制及操作規程,不得擅自脫崗。

(二)運輸安全措施

1、運輸設備及工具提前組織到位,連接裝置要符合要求,否則嚴禁使用。

2、每次提升前要檢查卡軌車、絞車的完好情況,如剎車、離合、按鈕、鋼絲繩、鉤頭和安全插銷等部件,有問題立即處理,否則不得提升。

3、信號齊全、靈敏可靠,安全設施齊全,動作可靠。

4.、檢查絞車及回頭輪的固定情況是否牢固。

5、檢查設備的捆車、連車是否牢固,易滑動的、位置不正的以及超長、超寬、超高的必須采取措施處理好。

6、設備運輸時,必須配備熟練的卡軌車司機、跟車工,司機要持證上崗。

7、設備運輸時,其兩側及下方嚴禁站人。

8、更換鉤頭的地點必須有阻車器。

9、卡軌車運輸時,所有人員必須閃開繩道,車下方嚴禁有人,并在安全地點設人站崗。

10、卡軌車運行時要嚴格執行行車不行人、行人不行車制度。

11、處理掉道時,先要檢查捆車情況,若沒有問題方可進行。可采用起吊法上道,,再上道過程中,卡軌車兩側嚴禁站人,下方嚴禁有人,該項工程要有專人指揮、監督、負責。

12、雙速絞車運行時,嚴禁換擋,拉放重車時,只能用低速擋,嚴禁使用高速擋。

(三)安裝安全措施

1、選擇起吊工具、吊掛裝置和索具,其安全系數符合《煤礦安全規程》的規定,并確定具體的起吊信號。

2、選擇符合規定的起吊點,并對起吊地點的支護狀況進行檢查,起吊時要有專人負責指揮,并規定統一起吊信號。

3、起吊前檢查起吊工具、索具的完好情況,確保起吊安全可靠。

4、吊裝設備時,嚴禁任何人在設備下及受力索具附近通行和停留。

5、開始起吊時,先慢慢拉緊,觀察各處,確認無誤后,再行起吊。起吊過程中,要均勻慢拉,防止設備打滑突然落下。起吊時要有專人指揮,專人觀察吊點變化情況,操作人員應站在支護完好,設備、吊點滑落波及不到的安全地點,其他人員要躲到安全地帶。

6、設備在起吊過程中無特殊情況,不得中間停止作業,指揮人員和起吊機具的司機更不得離開崗位。確實需要中間停頓時,必須采取措施將起吊物下墊實、墊牢,防止歪倒。

7、多個起重機吊起同一個重物時,要有專人指揮,統一協調。

8、多個起重機吊起同一個重物時,要盡量使各起重機載荷均等,以免偏重打斜傷人。

9、多個起重機吊起同一個重物時,所使用的起重機噸位要有足夠的安全系數。

10、盡可能垂直吊起重物。

11、用卡軌車、絞車和滑輪移動重物或卸平板車時,重物行進方向的前方不許站人。

12、滑輪、卡軌車、絞車、繩索、重物構成的繩圈內不許站人。

13、落地放置重物要放實、放穩。

14、多人或多工種交叉集體作業時,必須有一人協調統一指揮,做到一切行動聽從指揮。

15、作業中有指定人員傳遞信號時,接收指令信號人迅速作出反應,做到步調一致。

16、起重機要嚴格執行“十不吊”規定,即:

(1)超負荷不吊

(2)歪拉斜吊不吊

(3)指揮信號不明不吊

(4)安全裝置失靈不吊

(5)重物起過人頭不吊

(6)光線陰暗看不清不吊

(7)埋在地下的物件不吊

(8)吊物上站人不吊

(9)捆綁不牢不穩不吊

(10)重物邊緣鋒利無保護措施不吊

(四)架子的安裝及安全要求(工作面部分)

1、首先將阻車器設在上順槽方向的合適位置。

2、用卡軌車將載架子牽引到工作面上出口,且設定平車尾端阻車器。

3、摘掉卡軌車牽引繩,同時將開切眼上頭雙速絞車牽引繩索于平板車連接牢固。

4、拆除平車尾端阻車器,用開切眼上頭雙速絞車緩慢平穩地將平板車放到工作面制定位置,行車時應注意到:

(1)在絞車運行過程中,絞車繩道兩側絕對不允許有人員,以避免斷繩傷人。

(2)跟車人員必須在平車后面,并時刻注意觀察牽引繩受力后位置變化情況,防止出現被繩索彈傷、刮傷。

5、卸車

(1)載重平車行至制定地點后,指揮人員應及時發出停車指令,上頭雙速絞車司機應將絞車閘好,閘牢以防跑車。

(2)拆卸支架與平車之間的6個緊固螺栓前,應將支架用起重機索道牽引繩上或牢固的頂板錨索上,并具有一定張緊力,防止拆卸螺栓時支架從平板車上滑落。

(3)拆下支架與平板車的6個聯結螺栓,將下順槽回柱絞車,牽引繩索住架子合適位置,再把所拉緊的起重機安全放松取掉;人員要遠離平車防止繩彈、車彈上竄;由專人指揮,絞車司機開動絞車,把架子從平車上牽引到地面,同時,等卸載后,平車順由開切眼上頭雙速絞車牽引到上頭。

6、支架安裝就位

(1)支架的90度旋轉,支架的旋轉是通過開切眼上、下頭絞車實現的,施工時,根據現場實際情況,將返繩輪掛在牢固的錨索上,通過改變牽引角度,逐步使綜采支架旋轉,如遇到巷道阻礙,可將支架逐步升起,以減少支架長度。

(2)支架位置的調整,利用工作面下頭回柱,分別移動支架頭部和尾部實現支架的平行移動。

(3)在進行牽引操作時,所有人員都要躲開繩道掛輪時的三角區(即繩索回旋區)。

(4)用液壓支柱實現支架的縱向移動,最終支架移動到指定位置。

(5)在安裝工作面上部支架時,不允許用上部絞車拉下面絞車繩索,要用人力拉繩,以免誤操作形成兩絞車對拉造成斷繩彈傷人。

7、下一個支架的運輸與安裝重復上程序。

(五)起吊、裝卸車

1、起吊前必須了解重物的重量、幾何形狀、性能等,以便選擇合適的起吊工具。

2、起吊重物的工具材料,必須合格,嚴禁超載使用,起吊發現嗑繩時,要求使用大鏈。

3、裝車時物件的重心要合理,不得超高、超寬、超重。

4、使用連接環、鏈子、錨桿起吊重物時,所有的螺栓必須上滿扣,陳舊或有損傷的不準使用。

5、設備上滑動或滾動的部件必須予以固定,防止滑動出現事故。

(六)其他方面

1、在安裝過程中,必須每班對工作面的錨桿、錨索進行檢查,必須及時加強支護。

2、在開切眼運支架時,碰倒或卸載的臨時支護必須及時處理,嚴禁空頂作業。

3、改柱子時,必須按先支后撤的順序進行。

4、支架安裝就位后,所有的操作手柄撥到零位,嚴禁隨意搬弄。

5、停送電操作電氣設備時,必須由專職電工進行,并嚴格執行停送電的制度。

6、在開切眼內牽引支架時,由專人指揮,信號清晰準確,聽不清、信號不明確,不得拉車,支架下方及周圍嚴禁站人。

7、支架在運輸前要對各液壓構件進出液口進行封堵,以免進入雜物,影響其使用壽命。

8、安裝轉載機時,膠帶機開關必須停電閉鎖,以確保安全。

9、用絞車下放重車時,必須檢查鋼絲繩和鏈接裝置情況,發現問題及時匯報處理。

10、其它

1)拆除原有巷道單體與圓木聯合支護時,一次拆除長度不得大于1.6米,作業時人員必須在作業地點上方按由上向下的順序逐架拆除。

2)拆除原有巷道單體與圓木聯合支護時,作業地點下方不得有人休息或進行其它活動。

3)在回撤安裝過程中要隨時檢查工作面后方巷道支護和安全情況,若發現幫頂壓力大、有異常變化或有片幫、冒頂危險時,所有人員要立即撤出到安全地點,待情況穩定后再處理,處理好后方可恢復正常工作。

4)開切眼內未回撤到的原有巷道支護一梁必須保證四柱,迎山必須找正,柱窩必須找到實底。每根單體必須穿底鞋(300mmⅹ270mmⅹ10mm),嚴禁有缺失。

5)每根單體的工作壓力不得低于規定的額定壓力。

6)對出現單體自縮的情況,發現問題及時處理。

7)每根單體用鐵線將其固定到頂梁(網)上,綁牢綁靠。

8)所有人員必須在有效支護保護下作業,嚴禁空頂作業。

9)移架受到阻礙時,需撤單體支柱但要換位置補打,保證一梁四柱。

篇3:綜采快速回撤安全技術措施

目前雙鴨山礦業集團公司安、撤一個綜采工作面需要50~80d,無論在材料消耗和人工消耗上都是巨大的浪費,并給回采工作面接續帶來困難。針對現有條件,東榮二礦在綜采工作面回撤方面采用了預掘收尾空間和錨帶網聯合支護的技術措施,從而加快了綜采工作面搬家速度。

1工作面地質概況

該工作面為中一上采區18層右二面,煤層傾角21o~23o,煤層厚度1.8~2.1m,工作面面長150m,局部存在0.1~0.3m偽頂,巖性為黑色粉砂巖,直接頂為灰黑色粉砂細巖,厚1.0~2.0m,致密堅硬,煤層硬度中等,節理較發育,層理不發育。

2工作面機械裝備

工作面采用走向長壁后退式采煤法,頂板支護使用ZZ-3600型液壓支架99部,采空區處理為全部垮落法。工作面運輸機為SGZ-630/220型刮板輸送機,采煤機使用MG-375型雙滾筒采煤機。順槽使用40T型刮板輸送機。

3回撤方案選擇

3.1正常回采到停采線后做收尾空間

按以往經驗回撤綜采支架,需工作面正常回采到停采線前8個環循時停采,用機采或炮采做收尾空間,頂板鋪網,工作面刮輸送機與支架分開,架上鋪2根木拌,當鋪網等收尾空問形成后,在架下及煤壁各打2根圓木。東榮二礦采用此種方案先后回撤了中一上采區16層右二面、右三(I)面及南翼采區17層二面。此方案在綜采工作面做回撤空間時,嚴重地影響綜采隊的生產,同時也浪費大量木材。在回撤時間上來看,從做收尾空間到回撤支架開始,需1個月左右時間,不利于快速回撤。此種回撤方案不是今后綜采工作面支架回撤的發展方向。

3.2預掘收尾空間快速回撤

(1)在巷道布置上,先安排掘進隊組預掘回撤空間,全煤高,寬2.4m,詳見圖1。即在綜采工作面停采線處先掘出回撤空間,進行合理的支護,綜采工作面可進行正常回采,不影響生產。避免了當工作面采到停采線時需現做回撤空間的現象,利用預掘的空間即可回撤支架,從而減少了1個月左右的準備時間。

(2)在預掘的巷道里,先鋪網、打上錨桿及錨索,以防回采超前壓力對此空間破壞,保證巷道完整。為避免工作面回采時超前壓力對預掘巷道的破壞,東榮二礦對預掘巷道采用了掛網、上鋼帶、打錨桿及打錨索并進行護幫工作。由于對預掘巷道進行了合理的支護,該巷道受回采工作面的超前壓力影響極小,綜采工作面可正常回采,直至將其采透為止,生產沒有受到影響。

(3)工作面采透時,及時回撤溜子、支架。由于事前做好了回撤準備,當綜采工作面采透時,由采煤安裝隊進行及時回撤工作面運輸機,同時進行回撤支架。此時頂板壓力小,利于回撤。東榮二礦利用此方法回撤中一上18層右二面時,小班最多回撤支架4部,日最多回撤支架10部。該工作面99部支架及工作運輸機僅15d回撤完。

4方案技術關鍵

(1)必須保證預掘巷道的工程質量。即鋪網質量、錨桿、錨索質量必須合格。在預掘巷道過程中,要堅持實行控爆,使巷道成形規整,兩幫無炮崩疏現象,可避免回采工作面的超前壓力將巷幫壓壞,少片幫或不片幫,減少巷內浮煤,為回撤支架做好準備工作。同時預掘巷道因要受到超前壓力的動壓影響,若支護質量不合格,極易被壓壞而冒頂,將嚴重影響正常回撤。

(2)必須保證工作面支架不泄漏、無竄液現象,保證支架支撐頂板有力。工作面支架質量的好壞,不僅關系到是否能正常回采,同時也對正常回撤支架有很大的影響。只有保證工作面支架不泄漏、無竄液現象,保證支架支撐頂板有力,才能保證回撤空間的完整性,回撤空問不冒頂,才能進行正常、安全的回撤。