一、工程概況

1137綜采工作面回采至1137運輸斜巷位置時,需改變運輸系統(tǒng),不再使用1137運輸斜巷,屆時將對1137運輸斜巷的皮帶大件、1137運輸巷的皮帶機(jī)大件以及水泵進(jìn)行回收,為保證回收工作能安全、有序進(jìn)行,特編制此安全技術(shù)措施呈礦審批。

二、技術(shù)措施

1、回收路線:1137運輸斜巷→1137回風(fēng)巷→1137回風(fēng)斜巷→210回風(fēng)石門→210回風(fēng)石門斜巷→1745軌道石門→金一軌道斜井→地面廣場。(回收運輸路線圖見附圖1)

2、運輸方式:1137運輸斜巷使用jm-28a絞車提升旱船、使用jhc-140絞車下拉旱船;1137回風(fēng)巷采用人工抬運;1137回風(fēng)斜巷到210回風(fēng)石門使用sq-80無極繩絞車?yán)\;210回風(fēng)石門斜巷使用jh-20絞車提升;1745軌道石門使用機(jī)車運輸;軌道斜井使用主絞車提升。

3、回收順序:先回收1137運輸斜巷皮帶機(jī)大件,再回收1137運輸巷皮帶機(jī)大件及水泵。

4、絞車提升旱船的技術(shù)要求:

(1)使用jm-28a、鋼絲繩繩徑為φ31mm型絞車提升旱船,絞車必須打設(shè)好戧壓住;將絞車底座使用sgw-420刮板機(jī)鏈穿連接環(huán)、螺絲滿絲緊扣固定在棚腿上。(絞車安裝位置見附圖2)

(2)使用jhc-140絞車下拉旱船,絞車必須打設(shè)好戧壓柱并使用5t導(dǎo)向滑輪將絞車鋼絲繩引至巷道中間,5t導(dǎo)向滑輪固定在幫上的穩(wěn)固錨桿上。(絞車安裝位置見附圖2)。

(3)旱船最大提升載重量11t。

4、回收皮帶機(jī)組件的施工工藝:

(1)拆卸皮帶機(jī)綜合保護(hù)裝置和各種保護(hù)裝置,集中回收,防止丟失。

(2)松張緊絞磨繩,分別在皮帶機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾的合適位置將皮帶斷開;為保證皮帶的循環(huán)使用,嚴(yán)禁隨意折壞、磨損皮帶,必須保證每段皮帶有足夠的長度。皮帶裝在旱船上不得有超長、超寬現(xiàn)象。

(3)依次拆卸機(jī)頭架、機(jī)頭驅(qū)動部、皮帶機(jī)儲帶倉以及上下托輥、縱梁、h架、機(jī)尾,并成堆擺放以便裝上旱船。

(4)機(jī)頭、機(jī)尾部分大件拆卸時,使用sgw420刮板機(jī)鏈穿連接環(huán)、螺絲滿絲緊扣固定在頂板穩(wěn)固的錨索或錨桿上,掛上5t手拉葫蘆。用兩道以上的φ12.5mm鋼絲繩扣將待拆卸設(shè)備捆綁牢固,掛在吊葫蘆鉤上。拉動小鏈,使葫蘆吃勁后,人員將架上的螺絲卸下,松開倒鏈,慢慢將設(shè)備放在巷幫或旱船上。1137運輸斜巷機(jī)頭部分皮帶機(jī)組件直接人工抬運到1137回風(fēng)巷,1137運輸巷皮帶組件使用旱船提升。

5、回收1137運輸巷水泵的施工工藝:將潛水泵逐一從水窩子中使用2t手拉葫蘆拉出,并倒運至旱船裝車點。

6、附1:1137運輸斜巷jm-28a絞車提旱船鋼絲繩安全系數(shù)的驗算

(1)已知條件:絞車型號jm-28a,平均繩速10m/min、牽引力275kn、鋼絲繩直徑選用φ31mm、卷筒直徑540mm,寬度710mm、容繩量350m、鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為554.5kn,鋼絲繩比重338.3kg/100m,巷道長度223米,巷道坡度16o。

(2)驗算

①絞車提升能力的驗算:

根據(jù)f靜≥fma*進(jìn)行驗算

再由公式:fma*=(q×(sina+f1cosa)+p×lc(sina+f2cosa))×g

f靜:絞車最大靜拉力275kn

fma*:絞車提升最大負(fù)荷

q:旱船最大載重量11t

p:鋼絲繩比重338.3kg/100m

lc:鋼絲繩懸垂長度223m

f1:旱船與巷道地板的滑動摩擦系數(shù)取0.4

f2:鋼絲繩與巷道地板的滑動摩擦系數(shù)取0.3

n:鋼絲繩的安全系數(shù)

a:提升巷道平均坡度16o

g:9.8n/kg

fma*=(11000×(sin16o+0.4×cos16o)+(338.6/100)×223×(sin16o+0.3×cos16o))×9.8

≈75.4kn

75.4kn<275kn

因此,所選絞車牽引力滿足要求。

②鋼絲繩安全系數(shù)的驗算:

n=f斷/fma*=554.5/75.4≈7.35>;6.5

因此,所選φ31mm鋼絲繩能夠滿足提升要求。

附2:1137運輸斜巷jhc-140絞車下拉旱船鋼絲繩安全系數(shù)的驗算

(1)已知條件:絞車型號jhc-140,平均繩速5m/min、牽引力140kn、鋼絲繩直徑選用φ12.5mm、鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為88.7kn、鋼絲繩比重84.57kg/100m,巷道長度223米,巷道坡度16o。

(2)驗算

③絞車提升能力的驗算:

根據(jù)f靜≥fma*進(jìn)行驗算

再由公式:fma*=(q×(f1cosa-sina)+p×lc(f2cosa-sina))×g

f靜:絞車最大靜拉力140kn

fma*:絞車下拉最大負(fù)荷

q:旱船重0.8t

p:下拉時鋼絲繩受底板的阻力以jm-28a絞車的鋼絲繩計算(比重為338.3kg/100m)。

lc:鋼絲繩懸垂長度223m

f1:旱船與巷道地板的滑動摩擦系數(shù)取0.4

f2:鋼絲繩與巷道地板的滑動摩擦系數(shù)取0.3

n:鋼絲繩的安全系數(shù)

a:提升巷道平均坡度16o

fma*=800×(0.4×cos16o-sin16o)+(338.6/100)×223×(0.3×cos16o-×sin16o)×9.8

≈0.948kn

0.948kn<140kn

因此,所選絞車牽引力滿足要求。

④鋼絲繩安全系數(shù)的驗算:

n=f斷/fma*=88.7/0.948≈93.5>;6.5

因此,所選φ12.5mm鋼絲繩能夠滿足下拉要求。

三、安全措施

1、起吊及抬運安全措施

(1)在進(jìn)行起吊作業(yè)時,必須嚴(yán)格執(zhí)行安全確認(rèn)制度即敲幫問頂,及時發(fā)現(xiàn)隱患,消除隱患,保證作業(yè)的安全。

(2)起吊前要有專人檢查手拉葫蘆,齒輪、摩擦片等完好無銹蝕,主鏈及小鏈無變形、無嚴(yán)重銹蝕,運轉(zhuǎn)靈活,護(hù)罩齊全緊固,自鎖性能好,鉤子完好,銷軸牢靠。

(3)起吊過程要專人操作、專人監(jiān)護(hù),并明確施工負(fù)責(zé)人和安全責(zé)任人,起吊過程由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。

(4)起吊物件時繩扣捆綁位置要合理,連接要牢固。捆綁物件時,物件及起吊梁的棱角部位要用木板襯墊或采取其他措施,以防止棱角切割繩扣。

(5)起吊時要先試吊即慢慢拉動拉鏈,使繩扣及物件受力,檢查起吊點、繩扣、物件的受力情況,無問題時方可繼續(xù)起吊。

(6)物件吊起離開地面時,專人觀察起吊點、繩扣及物件是否有異常變化,有異常變化時立即停止起吊。

(7)起吊過程中,作業(yè)人員要用手拉著拉鏈,以防葫蘆打滑,物件突然落下。作業(yè)人員操作時不得在因起吊繩扣或起吊工具失效,起吊物件下落或運動所到達(dá)的位置,以防物件落下傷人。上下山起吊時,被吊物件的下山方向及兩側(cè)不得有人。

(8)多點起吊時操作人員要配合好,保證物件平衡起吊。

(9)起吊物件到位后,對各部位再檢查一遍,確認(rèn)無問題時方可進(jìn)行其他工作。

(10)起吊時物件要找好重心,物件重心不正時,要將物件放下,對物件重新捆綁后方可試吊、起吊。嚴(yán)禁人力對被吊物件進(jìn)行平衡。

(11)設(shè)備起吊過程中,無特殊情況,不得中間停止作業(yè),指揮人員和作業(yè)人員不得離開崗位,確實需要中間停頓的,應(yīng)將起吊物墊實、墊牢,防止歪倒。

(12)人工抬運重設(shè)備時,必須有專人指揮,嚴(yán)禁損壞設(shè)備或傷人。

(13)人工搬運較輕設(shè)備部件時,必須根據(jù)所搬運部件的長度保持一定的距離,按順序搬運。

(14)多人抬運大件時,必須齊心協(xié)力,找好平衡點,防止大件傾斜傷人。

(15)當(dāng)重物超過一個人扛運能力時,必須兩人或多人進(jìn)行抬運,嚴(yán)禁單獨強(qiáng)行扛運;抬運時,必須選擇足夠強(qiáng)度的抬杠及鋼絲繩繩套。

(16)兩人或多人抬設(shè)備時,必須有一名跟班隊長或班組長現(xiàn)場指揮;并且要喊口號,兩腳必須走穩(wěn)踏實,嚴(yán)防蹬空。同時,必須使用同側(cè)的肩,同時抬同時放,必須相互配合好,做到同起同落;往地上放時,人員的手、腳不得放在重物的下方以及可能被擠壓到的地方,必須輕抬輕放,嚴(yán)禁亂擲,防止因兩端不同時落地造成傷人事故;中途停止抬運時,必須將重物放平穩(wěn),防止重物滾動或歪倒傷人,抬運重物的工具必須放到底板上防止工具掉落傷人。

2、絞車提升旱船和下拉安全措施

(1)使用1137運輸斜巷下出口jhc-140絞車向下拉空旱船前,將1137運輸斜巷上出口jm-28a絞車的鋼絲繩鉤頭使用φ31mm鋼絲繩繩扣連接在旱船上,使其能隨旱船一起被拉至下出口,如果任何絞車出現(xiàn)故障需停車,必須打聲光語音信信號讓另一絞車司機(jī)停車,待處理好后再起車。

(2)使用1137運輸斜巷上出口jm-28a絞車提升旱船時,將1137運輸斜巷下出口jhc-140絞車的鋼絲繩鉤頭使用φ31mm鋼絲繩繩扣連接在旱船上,使其能隨旱船一起被提升至上出口,如果上出口jm-28絞車出現(xiàn)故障,必須打聲光語音信信號讓下出口jhc-140絞車司機(jī)停車,待處理好后再起車。由于jm-28a絞車的速度是jhc-140絞車速度的兩倍為10m/min,所以jhc-140絞車必須提前6min開車,然后兩車同時運行5min之后,jm-28a絞車停車,等待jhc-140運行6min之后兩車又同時運行5min,依次循環(huán),以保證下出口jhc-140絞車和上出口jm-28a絞車之間不出現(xiàn)互拉現(xiàn)象。如果任何絞車出現(xiàn)故障需停車,必須打聲光語音信信號讓另一絞車司機(jī)停車,待處理好后再起車。

(3)每班回收前,絞車司機(jī)必須仔細(xì)檢查絞車的戧壓柱、底座螺絲及鋼絲繩是否合格,否則及時處理。在兩戧柱之間必須設(shè)置好防護(hù)網(wǎng)以及戧柱和壓柱之間也要安設(shè)好防護(hù)網(wǎng),防止鋼絲繩反彈傷人。

(4)絞車司機(jī)必須持證上崗,在旱船運行時嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定。1137運輸斜巷上下出口派專人設(shè)好警戒線,并在距離底板1.2m位置懸掛“正在行車,禁止行人”的警示牌。

(5)必須設(shè)專人打聲光語音信信號,保證聲光語音信號靈敏暢通,信號規(guī)定“一停、二上、三下、四慢上、五慢下”。

(6)開絞車時,司機(jī)必須注意力高度集中,聽清楚聲光語音信號后方可開車,一切不清或不明信號一律視為停車信號。絞車司機(jī)操作時必須手不離閘把。

(7)提升前必須對旱船進(jìn)行封車,使用鋼絲繩將物件牢固的捆綁在旱船上,并且保證旱船的重心穩(wěn)定,在提升過程中不得有物件從旱船上掉下。

(8)旱船停車點距回風(fēng)巷上幫保持2米,旱船停穩(wěn)后,及時在旱船下方設(shè)置兩根道木做阻車器用,防止旱船下滑,作業(yè)人員方可有序的卸下設(shè)備。

(9)旱船最大載重量7噸(包括旱船自重)。

3、絞車運輸安全措施

(1)絞車司機(jī)、信號把鉤工在進(jìn)行操作前,必須嚴(yán)格執(zhí)行安全確認(rèn)制度,認(rèn)真確認(rèn)現(xiàn)場的安全情況,及時發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患,保證作業(yè)的安全。

(2)絞車必須完好,絞車司機(jī)開車前先檢查絞車閘把、戧壓柱、絞車控制信號系統(tǒng)、鋼絲繩、鉤頭、等各種安全設(shè)施,發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患必須處理完畢后方可提升。絞車司機(jī)必須站立在絞車后面開車,嚴(yán)禁坐、蹲開車。開車時,必須在聽清信號后方可開車。

(3)運輸過程中,要安排人員經(jīng)常對運輸路線進(jìn)行檢查,并及時處理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題。

(4)提升運輸前必須對絞車的固定情況、鋼絲繩、安全設(shè)施進(jìn)行檢查;若絞車在運行中出現(xiàn)故障,必須停止絞車,嚴(yán)禁處理運行中的鋼絲繩。

(5)絞車信號把鉤工清理好現(xiàn)場,聯(lián)鉤前認(rèn)真檢查使用的鏈子、三環(huán)、卸扣、車銷、鉤頭、保險繩以及設(shè)備裝封車情況,確認(rèn)無問題后,方可提升。

(6)摘掛鉤頭,必須在車輛停穩(wěn),并將車輛掩好后方可進(jìn)行。摘兩車之間的連接裝置時嚴(yán)禁將身體伸進(jìn)兩車之間。

(7)提升運輸時,嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”制度。(絞車運行時站崗截人見附圖3)

(8)絞車的操作必須每班由固定的熟練絞車司機(jī)負(fù)責(zé)。絞車司機(jī)操作時,必須精力集中,手不離閘把;發(fā)現(xiàn)異常響聲、鋼絲繩異常跳動、負(fù)載增大或基礎(chǔ)螺栓松動,必須立即停車,查找原因,進(jìn)行處理。

(9)人力推車時,必須遵守下列規(guī)定:

①1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距,不得小于10m,巷道坡度大于7‰時嚴(yán)禁人力推車。

②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物時,推車人必須及時發(fā)出警號。

③嚴(yán)禁放飛車。

(10)其他未盡運輸事項嚴(yán)格執(zhí)行《210回風(fēng)石門sq-80絞車運輸與提升的安全技術(shù)措施》、《210回風(fēng)石門斜巷jh-20絞車運輸與提升的安全技術(shù)措施》、《金一軌道斜井運輸與提升的安全技術(shù)措施》。

4、本措施未盡事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》及礦提升運輸管理制度中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

四、組織措施

1、所有進(jìn)入施工地點的指揮人員和施工人員,必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工種安全技術(shù)操作規(guī)程》及本安全技術(shù)措施。

2、施工前,所有人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施,并經(jīng)過簽字確認(rèn),否則不準(zhǔn)上崗。

3、特種作業(yè)人員必須持證上崗,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度,嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。

4、每班進(jìn)行回收工作前,跟班人員、班長必須對現(xiàn)場及沿途頂板支護(hù)、絞車、鋼絲繩等運輸設(shè)施進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

5、采區(qū)指派一名副區(qū)長到現(xiàn)場指揮絞車提升旱船,為第一安全負(fù)責(zé)人。

6、聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的安排與指導(dǎo),職工有權(quán)拒絕違章指揮、制止違章作業(yè)。

篇2:集裝箱大件貨物運輸制度

為了公司在集裝箱、大件貨物運輸過程中做到安全、可靠、準(zhǔn)點運行,特制定本管理制度

一、公司在辦理集裝箱、大件貨物托運手續(xù)時,除按一般規(guī)定外,托運人必須提交貨物說明書,以及裝卸、加固等具體要求,在特殊情況下,還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運證。

二、公司應(yīng)根據(jù)托運人提供的有關(guān)資料嚴(yán)格進(jìn)行審核,必須掌握貨物的具體特征,然后選擇適合的運輸車輛,在完全具備安全運輸條件和能力的情況下,再辦理承運手續(xù)。

三、公司物流經(jīng)辦人應(yīng)根據(jù)承運集裝箱、大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量,在起運前會同托運人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運行路線,了解沿途道路狀況和有關(guān)橋涵通過能力,并制定專門的運輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報并征得同意,方可起運。

四、制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行,確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運人負(fù)責(zé)的,應(yīng)根據(jù)托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運人負(fù)責(zé)的,承運人應(yīng)按約定的時間將車開到裝卸地點,并監(jiān)裝、監(jiān)卸。

五、運輸大件貨物,屬于超限運輸?shù)?應(yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理《超限運輸車輛通行證》,按照核定的路線行車。在市區(qū)運送大件貨物時,要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運證,方可運送。

六、按指定的線路和時間運行,并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志,白天行車時,懸掛標(biāo)志旗;夜間行車和停車休息時裝設(shè)標(biāo)志燈,以警示來往車輛。特殊的貨物,要有專門車輛引路,及時排除障礙。

七、運輸費用由承、托雙方協(xié)商確定。因運輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費用,由托運人負(fù)擔(dān)。

八、以上制度從頒布之日起執(zhí)行。

篇3:集裝箱大件貨物運輸安全制度

第一節(jié)安全管理程序

第一條目的:為了加大安全管理力度,明確目標(biāo),落實責(zé)任,把安全管理工作做得更完善,真正保障國家和人民生命財產(chǎn)安全,特制定本管理程序。

第二條范圍:本程序的范圍僅適用于本公司對集裝箱、大件貨物運輸專項安全管理。

第二節(jié)車輛營運規(guī)定

第一條車輛管理

一、公司集裝箱、大件貨物運輸車輛必須符合“機(jī)動車安全”運行技術(shù)條件,證照齊全,手續(xù)完備。

二、車輛必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)檢驗合格。

三、車輛必須保持車況良好,車容整潔,制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、雨刮器、后視鏡和燈光裝置齊全有效。

四、車輛未按規(guī)定期限接受檢驗或檢驗不合格的,不準(zhǔn)營運。

五、車輛的噪聲和排放的尾氣,必須符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

六、車輛駕駛室兩邊車門必須噴印公司統(tǒng)一的門徽。

七、從事普通的車輛應(yīng)該是一級、二級車、超過三級的車輛不能營運。

八、公司要強(qiáng)化車輛風(fēng)險保障能力的管理,所有集裝箱、大件貨物運輸車輛必須由公司統(tǒng)一保險。

九、車輛經(jīng)營者必須向公司繳納安全風(fēng)險抵押金,凡發(fā)生重特大事故的,按規(guī)定扣除一定比例的安全風(fēng)險抵押金。

第二條機(jī)動車輛保險業(yè)務(wù)管理規(guī)定

為確保公司集裝箱、大件貨物運輸車輛的安全生產(chǎn),加強(qiáng)和規(guī)范車輛保險管理工作,使保險車輛在發(fā)生事故后造成的損失能得到合理的補(bǔ)償,從而降低經(jīng)營者風(fēng)險,維護(hù)企業(yè)和經(jīng)營者的合法權(quán)益,使投保和索賠工作準(zhǔn)確及時的辦理,現(xiàn)將保險業(yè)務(wù)管理規(guī)定如下:

一、投(續(xù))保車輛險種及范圍。

1、公司所屬的集裝箱、大件貨物運輸車輛必須強(qiáng)制保險,選擇合法的保險公司,由公司統(tǒng)一辦理投保。

2、投保險種:車輛必須辦理車輛損失險、貨物責(zé)任險、司機(jī)意外險、無過錯責(zé)任險、第三者責(zé)任險,交強(qiáng)險,不計免賠險(其余險種投保人可自愿選擇),第三者責(zé)任險的投保額不得低于30至50萬,貨物險的險額不得低于5萬元。

3、新車入戶的投保費必須一次性交清后,方能辦理有關(guān)手續(xù),否則不予入戶。

二、險案處理程序

1、報案:險案發(fā)生后,車主必須及時向公司、交警、保險公司報案,報案做到迅速、準(zhǔn)確地報告出險車輛牌照號、車型、駕駛員姓名、運行線路裝載情況、出險地點、責(zé)任大小、損失情況等,安全部門接到報案后,作好登記并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,派員趕赴現(xiàn)場,勘察處理。

2、索賠:險案結(jié)出后,必須將準(zhǔn)確、齊全、有效的證明材料送保險公司索賠,材料如下:

(1)車輛險案索賠表(一式兩份)。

(2)車輛出險通知書。

(3)機(jī)動車輛保險單(復(fù)印件)附表。

(4)行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證復(fù)印件。

(5)公安交警部門事故責(zé)任認(rèn)定書,事故經(jīng)濟(jì)損失賠償調(diào)解書。

(6)車輛損失照片(較完整反映損失情況及車輛牌照號)。

(7)死亡通知書及驗尸報告。

(8)傷殘評定書。

(9)住院證明及醫(yī)療診斷證明。

(10)醫(yī)藥發(fā)票及死傷者家屬領(lǐng)條,死傷者被撫養(yǎng)人、護(hù)理人員的職業(yè)和戶籍證明。

(11)車輛維修工料單。

(12)車輛維修發(fā)票(修理廠)。

(13)青苗物品賠償費用領(lǐng)條或收據(jù)(屬單位者用收據(jù))。

(14)車輛定損單及施救收據(jù)。

三、基礎(chǔ)管理

1、公司安全部門必須建立健全集裝箱、大件貨物運輸車輛保險業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)工作,并由專人負(fù)責(zé)投保、退保、索賠、安全返還獎、未結(jié)案等臺帳和報表,做到資料齊全,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

2、必須認(rèn)真做好續(xù)保工作,在車輛保險到期前三個工作日內(nèi)辦理續(xù)保手續(xù),嚴(yán)禁脫保。

四、保險注意事項

1、車輛經(jīng)營者必須自覺履行交納保險費的義務(wù),未按書面約定時間按時交納保險費,致使保險責(zé)任終止的,保險公司拒絕賠償。

2、車輛及駕駛員必須按時參加公安交通管理部門的年檢審,超過期限未參加年檢審或是檢驗不合格者,發(fā)生事故后,保險公司拒絕賠償。

3、車輛發(fā)生交通事故后,應(yīng)立即向事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)管理部門報案,保護(hù)好現(xiàn)場,并在24小時內(nèi)通知保險公司,超過時間不報案的,保險公司拒絕賠償。

4、自然以及不明原因產(chǎn)生火災(zāi)造成的事故,未投保自然損失險的,保險公司拒絕賠償。

5、其它拒賠情況

1)、車輛經(jīng)營者及其駕駛員的故意行為。

2)、駕駛員飲酒、吸毒、被藥物麻醉所造成損失。

3)、沒有駕駛證的人駕車造成的損失。

4)、駕駛與駕駛證、準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。

5)、持部隊駕駛證駕駛地方車輛所造成的事故損失。

6)、持學(xué)習(xí)、實習(xí)駕駛證駕車,無正式駕駛員并座監(jiān)督指導(dǎo),或在高速公路上駕車造成的事故損失。

7)、發(fā)生事故后,不保護(hù)現(xiàn)場,肇事逃避的。

6、違章違規(guī)處罰

①、因公司保險員工作粗心,未通知到位造成車輛脫保、漏保的,每發(fā)生一車次,扣公司保險員工資50元,如因此失誤而造成公司重大經(jīng)濟(jì)損失的,將追究經(jīng)濟(jì)責(zé)任。發(fā)生兩次此類工作粗心情況的,將調(diào)離保險員工作崗位,公司安全部門對脫保的車輛必須實施扣車停運,完善保險責(zé)任后,視情節(jié)處罰放車,如未及時采取措施,造成的經(jīng)濟(jì)損失要追究經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

②、車輛經(jīng)營者拒不服從公司管理,不按時到公司辦理車輛投保手續(xù)、交納保險費的,公司采取扣車暫停運行,直至保險責(zé)任生效為止,并處罰50元至500元。

③、車輛經(jīng)營者不按公司規(guī)定投保,私自保險的,公司將扣留車牌、營運證,責(zé)令補(bǔ)齊、補(bǔ)足保額保費,并處罰20元至200元。

④、車輛經(jīng)營者不按時督促車輛,駕駛員參加年檢審,致使行駛證、駕駛證失效的,處罰經(jīng)營者200元,如因在失效期間內(nèi)發(fā)生事故,所造成一切經(jīng)濟(jì)損失,由車輛經(jīng)營者自行承擔(dān)。

⑤、車輛經(jīng)營者將車交給無證駕駛員或準(zhǔn)駕不符的駕駛員駕駛,罰款200元,如發(fā)生事故,由此造成一切經(jīng)濟(jì)損失的,由車輛經(jīng)營者自行承擔(dān)。

7、安全風(fēng)險抵押金使用管理規(guī)定

為了加強(qiáng)對公司營運車輛安全風(fēng)險抵押金的調(diào)度管理,使公司貨運車輛肇事后傷員能得到及時救治,事故能得到妥善處理,特針對公司安全風(fēng)險抵押金的使用管理制定本規(guī)定。

①資金收取。凡在公司參營的客運車輛都必須向公司繳納安全風(fēng)險抵押金3000元,新增車入戶時,須先繳納后營運。

②資金保管。該安全風(fēng)險抵押金由公司財務(wù)科統(tǒng)一收取,專戶存儲,專款專用。

③資金使用。該款專用于公司車輛發(fā)生重特大道路交通事故后的費墊付,不得挪作他用。若公司車輛發(fā)生重特事故后,為了使事故得到及時處理,根據(jù)具體情況,由車主寫出書面申請,由公司主管領(lǐng)導(dǎo)審批同意后到財務(wù)科借支。事故處理完畢,保險公司賠償后,須先將借支款金額扣回后,再將余款返還給車主,扣回的借支款必須立即存入專戶。

④借支標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)事故責(zé)任所承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失在2萬元以上的事故,方能借支該資金。借支金額以不超過所承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的70%為限。

⑤若車輛轉(zhuǎn)讓他人,金額返還原車主所繳納的安全風(fēng)險抵押金,不計息。新車主必須重新向公司繳納。

①本規(guī)定從公布之日起執(zhí)行。

第三節(jié)車輛基礎(chǔ)管理

1、車輛在特殊運行條件下使用時,應(yīng)根據(jù)需要配備保溫、預(yù)熱、防滑、牽

引等臨時性裝備。

2、車輛技術(shù)檔案管理

①、車輛從購置到報廢全過程技術(shù)管理,應(yīng)統(tǒng)一記入車輛技術(shù)檔案,公司安全部門必須逐輛建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)認(rèn)真填寫、妥善保管、記載及時、完整和準(zhǔn)確、不得隨意更改。

②、車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容包括車輛基本情況和主要性能,運行使用情況,檢測和維修記錄,以及事故處理記錄。

3、車輛技術(shù)狀況等級的鑒定,每半年(或一年)進(jìn)行一次。

4、車輛使用

①、駕駛員必須愛護(hù)車輛,嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程,行車前做到預(yù)熱起動,低速、低溫、低檔起步,行駛中注意保持溫度及時換檔,保有余力,行駛平穩(wěn),安全滑行,合理節(jié)油。

②、車輛的日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常性工作。主要內(nèi)容是堅持“三檢”即出車前、行駛中、收車后,檢視車輛的安全結(jié)構(gòu)及各部件連接緊固的情況;保持“四清”,即保持防止漏油、漏氣、漏水、漏電,保持車容整潔。

5、車輛更新與報廢

①、車輛應(yīng)以提高運輸經(jīng)濟(jì)效益為原則,企業(yè)應(yīng)編制車輛更新計劃,積極組織落實。更新下來的車輛,應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

②、車輛長期使用,技術(shù)性能變壞,物料超耗嚴(yán)重,維修費用高,經(jīng)濟(jì)效益不好,安全性能不可靠的老舊車輛,嚴(yán)格按照上級有關(guān)文件規(guī)定修理。凡報廢遷出的車輛,必須及時到車輛管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)。

第四節(jié)安全事故報告、統(tǒng)計、臺帳制度

第一條發(fā)生安全事故,公司安全管理人員必須立即

報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),并按照事故程序進(jìn)行處理。

第二條安全事故發(fā)生后,各有關(guān)人員必須做好事故記錄,包括事故發(fā)生時間、地點、人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、事故原因,所負(fù)責(zé)任、處理結(jié)果等。

第三條發(fā)生重特大交通事故,各有關(guān)人員應(yīng)立即報告上級主管部門,并寫成書面材料上報交委和運管部門。

第四條安全事故報表必須于次月五日前上報交委和運管部門。報表必須準(zhǔn)確、真實,并經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)簽字加蓋公章后上報。

第五節(jié)車輛維護(hù)保養(yǎng)

第一條車輛維護(hù)要貫徹預(yù)防為主,強(qiáng)制維護(hù)的原則,及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。

第二條車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)等,日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行,一、二級維護(hù)作業(yè)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。

第三條公司車管人員負(fù)責(zé)提前通知車主并督促按期進(jìn)廠維護(hù)車輛。

第六節(jié)貨運車輛月(季)檢制度

第一條為了保證集裝箱、大件貨物運輸車輛的安全運行,車輛技術(shù)狀況必須符合行業(yè)管理部門的要求,嚴(yán)防機(jī)械事故的發(fā)生,確保車輛貨物、人民生命財產(chǎn)不受損失,營運車輛必須按時參加交警部門組織的月(季)檢測。

第二條車輛的月(季)檢測,以交警、車管所專職檢驗為主,車主、駕駛員先對車輛維修后自檢,再自行將車按時送到指定地點檢測,公司安全部門監(jiān)督檢查。

第三條車輛的檢測時間為每一個月的1-30號進(jìn)行檢測,經(jīng)檢驗合格的車輛方能參加車輛貨物運輸。

第四條對未參加月(季)檢測的集裝箱、大件貨運車輛或檢測不合格的,逾期未參檢的,公司安全部門按每漏檢一次給予車主200元的經(jīng)濟(jì)處罰,并停止車輛貨物運輸,直至復(fù)檢合格。