一、礦井概況

1、礦井地質、生產布置、通風系統、瓦斯涌出、自然發火概況

2、礦井安全監控系統概況

礦井安全監控系統通信干線路線:

井下路線:-120副井(552m)→-120副井車場(320m)→-120副井車場與-410行人井聯絡道(40m)→-410行人井(779m)→-410行人井車場(470m)→-410西翼大巷(685m)→-410西翼底彎道至-410西翼2#皮帶道聯絡道(70m)→-410西翼2#、1#皮帶道(780m)→-410中間皮帶道(115m)→-410we變電所交換機(兩臺)→-410西翼火藥庫回風道及火藥庫(117m)→-410we16層材料道(80m)→-410東翼大巷(1880m)→-410es材料道(380m)→-410es變電所交換機(兩臺)→-410es材料道(380m)→-410ew材料道(730m)→-410ew408運順輔助道→-410ew皮帶道(757m)→-410東翼4#、3#、2#、1#皮帶道(2070m)→-410皮帶變電所(50m)→-410材料副井井底車場(250m)→-410材料副井(878m)→-410排水上部管子道(117m)→-120主井車場(130m)→-120主井(698m)→地面。

地面路線:

-120副井井口(50m)→地面電纜橋(110m)→監控設備修理室交換機(兩臺)→地面電纜橋(160m)→俱樂部外電線桿(架空線,80m)→獨身樓(70m)→安全監控中心站。

安全監控中心站→獨身樓(70m)→俱樂部外電線桿(架空線,80m)→地面電纜橋(300m)→-120主井井口(50m)。

中心站硬件有專用數據服務器、雙機熱備的主機、奔騰級品牌商用機終端、s2003兼容網卡、網線、插頭、網中繼器等。

井下監測監控設備有光電信號交換機、kj2007g1型井下分站、各種傳感器、斷電控制器等。

礦井在用甲烷傳感器75臺,在用一氧化碳傳感器20臺,在用溫度傳感器20臺,在用風速傳感器8臺。礦長、總工程師、生產副礦長、安全副總、通風副總的辦公室,保安區長與監測隊長辦公室及礦調度室、保安區調度室,均安設了礦井安全監控系統終端機。

礦井安全監控系統可能出現的故障有:傳感器故障,通訊故障,監控設備電源故障,光電信號交換機、井下分站、中心站服務器等設備故障,系統軟件故障等。

多年以來,我礦生產管理中,嚴禁無故中斷礦井安全監控系統及設備的運行(包括停產檢修、節日放假),礦井安全監控系統一旦出現故障必須在8小時內處理完畢,礦聯網服務器運行異常造成聯網通訊中斷時立即通報礦信息中心予以處理。

二、礦井安全監控系統故障期間的應急機構

一旦礦井安全監控系統出現故障,隨即自然產生應急指揮小組。

組長:值班礦領導

成員:保安區、機電科、生產科、安監處四個單位的值班干部及礦調度室值班調度員

職責:負責組織、指揮礦井安全監控系統故障的處理工作,負責組織、指揮礦井安全監控系統故障期間的安全工作。

三、礦井安全監控系統更換維修期間的安全技術措施

1、發生瓦斯安全監控設備故障時,嚴禁解除安全監控系統的故障閉鎖功能進行生產作業。

2、發生瓦斯安全監控設備故障時,保安區調度及時通知相關部位瓦檢員等人員加大瓦斯檢查力度。瓦檢員加密故障影響區域內的瓦斯檢查次數,并每隔1小時向保安區調度匯報1次。

3、發生一氧化碳監測設備故障時,保安區調度及時通知相關部位瓦檢員等人員加大對一氧化碳檢查的力度,加密檢查次數;一旦一氧化碳超限,瓦檢員等人員立即對超限區域及受威脅區域撤人與設置警戒,并盡快向礦調度與保安區調度匯報。

4、發生溫度監測設備故障時,保安區調度及時通知相關部位瓦檢員加大對氣溫檢查的力度,加密檢查次數;一旦氣溫超規定瓦檢員等人員立即對超限區域及受威脅區域撤人與設置警戒,并盡快向礦調度室與保安區調度室匯報。

5、一氧化碳、溫度監測設備故障排除后要及時恢復運行,保安區同時組織瓦檢員等人員對相關區域一氧化碳、溫度狀況進行全面檢查,只有當一氧化碳、溫度監測設備運行正常且故障影響區域無一氧化碳、溫度超限后才能解除警戒。

6、排除礦井安全監控系統故障中需要關停監測監控設備時,作業人員必須事先向礦調度與保安區調度請示,待礦調度與保安區調度均同意后方可操作。保安區調度接到請示后立即通知相關區域的瓦檢員等人員加大檢查瓦斯、一氧化碳、溫度的力度,加密檢查次數。若要關停瓦斯安全監控設備,礦調度接到請示后對所涉及區域內的施工人員下達停止作業指令,責成相關單位切斷通往涉及區域的所有非本質安全型電氣設備的電源,責成安監部門對停止作業、切斷電源情況進行監督檢查并做好記錄。

7、礦井安全監控系統故障排除后,對其完好狀況要立即進行確認,尤其要對斷電功能及斷電范圍進行確認,確保無差錯。

8、礦調度全面指揮礦井安全監控系統故障的排除,協調處理相關事項。

9、保安區監測隊選派業務水平高、責任心強的通風安全監測電工擔任監測值班電工,并確保每日(包括停產檢修、節日放假)24小時有通風安全監測電工值班。值班電工必須堅守崗位,遵守崗位交接班制度,不得脫崗、空崗。

10、中心站、保安區調度室、礦調度室值班員必須堅守崗位,遵守崗位交接班制度,不得脫崗、空崗,發現安全監控系統異常狀態及時處理。

11、任何人員不得延遲故障處理,否則嚴肅追究責任與處理。

四、礦井安全監控系統故障處理程序

1、中心站值班人員一旦發現礦井安全監控系統出現故障,及時匯報保安區調度與礦調度。保安區調度接到匯報后首先告知值班監測電工,之后根據故障狀況,若必要,盡快通知故障部位瓦檢員等人員查看故障情況(包括安全監控系統的故障閉鎖情況)。礦調度接到匯報后及時通知礦值班領導與通風副總。

2、各級各類人員發現礦井安全監控系統出現故障時,要及時向礦調度或保安區調度匯報。礦調度接到匯報后及時通知保安區調度、礦值班領導、通風副總。調度員接聽匯報時要詳細詢問與記錄故障部位、故障狀況、故障發生時間及匯報人情況。保安區調度接到匯報后首先告知值班監測電工,隨后聯系地面中心站查看故障情況(包括安全監控系統的故障閉鎖情況)。

3、值班監測電工與中心站值班員及時綜合分析井上、下反饋的故障狀況,查找故障原因,確定合理的故障處理方法與安全措施,盡快消除故障,并及時將故障原因、處理結果向保安區調度匯報。

4、礦井安全監控系統出現故障時,值班監測電工、中心站值班員、保安區值班干部等人員不能排除故障或不能查清故障原因時,及時向保安區分管礦井安全監控業務的干部及監測隊長匯報,分管干部及監測隊長接到匯報后及時采取措施排除故障、查清原因。

5、瓦斯安全監控設備出現故障時,保安區調度及時向礦調度匯報故障影響的區域及故障原因。

6、瓦斯安全監控設備出現故障時,礦調度接到保安區關于受故障影響區域的匯報后,及時對故障所影響區域內的施工人員下達停止作業指令,責成相關單位切斷通往故障影響區域的所有非本質安全型電氣設備的電源,責成安監部門對停止作業、切斷電源情況進行監督檢查并做好清查記錄。

7、排除礦井安全監控系統故障的作業中,作業人員必須按操作規范進行驗電、放電,嚴禁帶電作業;驗電、放電時要1人操作1人監護。

8、排除礦井安全監控系統故障中需用普通型測量儀表時,必須在風流中瓦斯小于1%且附近20米內無瓦斯積聚的地點使用,并用甲烷檢測報警儀實時監測作業地點的瓦斯狀況,一旦風流中瓦斯達到1%或附近20米內出現瓦斯積聚立即停止使用普通型測量儀表。

9、瓦斯安全監控設備故障排除恢復運行時,保安區組織瓦檢員等人員對相關區域瓦斯狀況進行全面檢查,只有當安全監控設備全部運行正常且故障影響區域內無瓦斯超限后才能由礦調度室下達恢復生產的指令。

10、井下分站與中心站間通訊出現故障,或中心站內監控設備出現故障,當作業地點的安全監測監控功能在井下分站的支持下一切正常時,生產作業可繼續進行,但處理故障工作不得延遲。

11、井下出現故障時,值班監測電工及時下井排除故障,礦調度及時安排下井所需乘坐的-120主井皮帶與-410架空人車運行,及時安排平巷人車接送監測電工。中心站以外的地面其它地點出現故障時,值班監測電工及時出動,礦調度安排值班車輛接送值班監測電工。

五、防止礦井安全監控系統發生故障的安全技術措施

1、建立健全礦井安全監控系統管理機構,專門管理人員、專業技術人員及各工種工作人員齊全、充足。

2、建立健全礦井安全監控系統管理人員、專業技術人員及各工種工作人員的崗位責任制,并嚴格執行。

3、不斷補充完善礦井安全監控系統管理制度,規范作業人員行為,使設備安設標準化,設備維護日常化,系統運行安全化,愛護、保護系統作風化。

4、礦井安全監控系統管理人員、專業技術人員及各工種工作人員不斷學習、使用礦井安全監控新知識、新設備、新技術,增強管理、操作、維護礦井安全監控系統的水平與技能。

5、礦井安全監控系統管理人員、專業技術人員及各工種工作人員定期接受專門機構的安全知識與技能知識的培訓,持證上崗。

6、使用合格的煤礦安全監控產品與設備構建礦井安全監控系統,必須按產品與設備的特性進行安設、使用、維護。

7、嚴格按照質量標準與技術要求安裝、安設礦井安全監控系統及其設備。

8、保安區監測隊嚴格執行日巡查安全監控設備及線路完好狀況的規定,及時消除各類隱患;經過調校檢測的傳感器其誤差仍超過規定值時立即予以更換。

9、根據礦井生產動態,及時補充、完善礦井安全監控系統。在安全監控設備設置地點及附近作業時,施工作業的安全技術措施必須有保護安全監控設備的針對性要求。

10、大力宣傳礦井安全監控系統的重要性,提高全礦職工對礦井安全監控系統作用的認知,增強全礦職工保護、愛護監控設備的主動性與積極性。

11、安監部門嚴肅追查、處理破壞、損壞礦井安全監控系統及其設備的現象與行為,對不良現象與行為做到嚴懲不怠。

12、地面中心站值班員必須掌握礦井通風與安全監控的基本知識,會使用計算機,持證上崗,熟記操作規程。

13、中心站設備運行中斷達2小時,井下監控設備故障超過8小時,按事故進行追查、處罰。

14、礦井安全監控的設備之間使用專用光纜或專用阻燃電纜連接。需要改動或拆除與安全監控設備關聯的電氣設備、電源線和控制線時,必須預先請示機電科和保安區,并在保安區監測隊的參與或監督下完成。

15、每7天使用標準氣樣標校一次催化燃燒甲烷傳感器,同時做一次斷電功能試驗,確保顯示、精度準確,控制功能靈敏可靠。風速、一氧化碳、溫度傳感器每月標校一次,確保靈敏可靠。氣樣標準:甲烷0%、1%、2%,一氧化碳0ppm、50ppm、200ppm。

16、掘進工作面“風電閉鎖”功能的接設由掘進隊或掘進準備隊完成,并定期檢查;礦內各地點“瓦斯電閉鎖”等功能的接設由保安區監測隊完成,并定期檢查。掘進工作面“瓦斯電閉鎖”功能與“風電閉鎖”功能的接設工作同時完成。任何人員不得擅自關停(包括短時間關停后再恢復)作業地點監測監控設備運行,違反者按事故追查處理。

17、任何人員不能因瓦斯超限斷電而移動甲烷傳感器位置。亂調、甩掉、破壞及盜竊瓦斯安全監控設備的人員,給予開除礦籍留礦察看一年處分,并罰款500-1000元。

18、采煤工作面及上隅角甲烷傳感器由采煤班組長負責按進度前移吊掛好,并盤掛好監測電纜,安監員、瓦檢員監督移動情況。

19、掘進工作面甲烷傳感器由掘進班組長按進度前移,并吊掛好監測電纜,安監員、瓦檢員監督移動情況。

20、及時將井下連續運行6~12個月的井下分站、傳感器等礦井安全監控系統裝置升井予以檢修。

21、有條件下為礦井安全監控的設備提供專用電源。

22、低濃度甲烷傳感器經大于4%ch4的氣流沖擊后,及時進行調校或更換。

23、及時更換電網停電后不能保證安全監控設備連續工作1小時的備用電源。

24、每天對采掘工作面的傳感器除塵,不得向傳感器灑水或淋濕傳感器,維護、移動傳感器時避免摔打碰撞。

25、礦井安全監控系統的主機及系統聯網主機實行雙機熱備,24小時不間斷運行,并達到工作主機發生故障時備份主機在5分鐘內投入工作。

26、對礦井安全監控中心站采用雙回路供電,并配備不小于兩小時的在線式不間斷電源。

27、對中心站設備安裝安全可靠的接地裝置和防雷裝置,聯網主機安裝防火墻等網絡安全設備。

28、礦井安全監控設備安設在支護完好、無淋水、遠離干擾、不易碰撞、容易檢查的部位,且距巷道底板(或地面)不小于300mm。

29、施工作業中切實保護好礦井安全監控設施、設備,杜絕損壞安全監控設施、設備現象,一旦損壞不得隱瞞或延遲匯報,否則按事故進行追查、處罰。

篇2:軌道車輛運行安全監控系統管理細則

第一章總則

第1條本細則規定了軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的安裝使用、維護檢修、圖像傳輸、運行監控的管理以及日常工作中必須遵循的基本原則、作業方法、管理要求,全段各級軌道車輛管理人員、司乘人員均不得違反本細則的規定。

第2條軌道車輛運行安全監控系統是軌道車輛保安設備的重要組成部分,是實現軌道車輛運用安全動態管理信息化、實時化、智能化、數字化的有效載體。具備了實現軌道車輛作業生產計劃全流程網上審(核)批、關鍵作業環節和非正常情況作業全過程實時監控、應急搶險綜合信息查詢及全過程指揮、作業標準執行和監控制度的全過程跟蹤落實、干部下現場動態管理以及軌道車輛設備技術資料、規章管理和運輸生產綜合信息查詢等功能。

第3條段各級軌道車輛管理人員和司乘人員應具備相應的專業技術知識和操作技能,任職前要經過系統操作的培訓并考試合格后方可進行使用,具體操作辦法以軌道車輛運行安全監控系統使用說明書為準(見設備管理科主頁)。

第4條軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的設備更新、升級工作參照軌道車輛運行監控裝置的檢修標準執行,以確保設備正常運用。

第二章職責分工

第5條軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的管理工作由段軌道車運行管理領導小組負責,領導小組組長由主管段長擔任,組員由生產指揮中心、設備管理科、安全科、職教科、各車輛配屬車間主任擔任。段軌道車運行管理領導小組各部門的主要職責:

1.段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的日常管理工作由設備管理科牽頭,主要職責是:

1.1負責掌握全段軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的管、用、修工作,解決日常運用中的問題。

1.2參加路局組織的軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理工作的相關會議,貫徹落實路局管理規章制度及有關要求,遵循相關技術標準、技術規范,制定段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理的具體辦法和檢查考核措施。

1.3設備管理科設運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)專職管理人員一名,負責系統日常簡單故障的處理。

1.4負責與承委修單位簽訂維護協議,并嚴格按照協議議定事項組織維護,相關協議及承委修單位對系統設備的維護情況應定期向路局自輪運轉設備管理辦公室進行匯報,提供考核依據。

1.5負責組織做好維護管理、設備施工、故障處理、系統升級等工作。凡涉及系統技術功能、結構修改、優化、軟硬件升級的工作,負責上報路局自輪運轉設備管理辦公室審核批準并組織實施。

1.6負責建立、健全全段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理基礎臺帳,嚴格按時間和工作要求向路局自輪辦上報相關技術資料、工作總結及分析表報記錄。

1.7負責日常利用無線音視頻監控系統對司乘人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月對監控發現的司乘人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題進行分析通報,制定相關整改措施,落實責任。

1.8負責對軌道車輛傳輸的實時運行監控數據、圖像視頻數據和車機聯控錄音數據進行收集、保存并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,嚴格考核。

1.9負責每月對全段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)基礎數據進行維護及輸入工作,主要包括:“應急救援指揮、人員履歷、設備質量管理、自輪運轉信息、系統維護”功能欄的數據、文檔、權限的輸入及分配工作。

2.生產指揮中心主要職責是:

2.1負責掌握全段軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用工作執行情況。

2.2負責系統專網路游器、網絡、電力電源及機房環境等基礎平臺的日常維護、保養工作,并在故障狀態下及時與承修單位聯系修理。

2.3負責日常利用無線音視頻監控系統對接觸網檢修人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月對監控發現的接觸網作業人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題進行分析,制定相關整改措施,落實責任。

2.4負責利用無線音視頻監控系統對行車事故、自然災害等緊急情況下的現場實時監控工作,并有權指揮現場人員攜帶便攜機對現場情況進行實時圖像傳輸,指導應急處置方案的有序實施。

3.安全科主要職責是:

3.1負責監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用工作執行情況。

3.2負責日常利用無線音視頻監控系統對司乘人員和接觸網檢修人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月參加設備管理科、生產指揮中心組織的司乘人員和接觸網作業人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題的分析會議,提出相關整改措施,督促責任部門(人)整改落實。

3.3負責協助生產指揮中心利用無線音視頻監控系統對行車事故、自然災害等緊急情況下的現場實時監控工作,協調應急處置方案的有序實施。

4.職教科主要職責是:

4.1負責檢查各車輛配屬車間對司乘人員運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作的指導培訓工作。

4.2負責對各級干部操作、使用軌道車運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的日常培訓,達到干部人人會操作,人人能使用。

4.3負責牽頭組織對全段司乘人員進行運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的操作、工作原理及常見故障的排除等知識的教育培訓,達到每位司乘人員都能正確操作,確保設備完好率和正常運行。

5.各車輛配屬車間主要職責是:

5.1負責貫徹落實路局、段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理規章制度及有關要求,遵循相關技術標準、技術規范。

5.2負責掌握車間管內軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。檢查、指導司乘人員嚴格按操作技術標準使用操作運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)。

5.3負責建立、健全車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的相關關管理臺帳,按要求及時上報運行有關報表,定期進行數據更新。

5.4負責轉儲、收集管內軌道車輛每日傳輸的實時運行監控數據、圖像視頻數據和車機聯控錄音數據,并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,落實責任、嚴格考核。

5.5每周一在車間交班會上通報運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用情況,查找在使用中存在的問題,分析原因,制定整改措施,落實安全責任。

5.6負責管內車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)故障的上報、登記和消號記錄工作,協助、配合承修廠家維修人員對設備故障進行檢修。

5.7負責管內司乘人員運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作知識的日常教育培訓工作。

5.8負責組織對有關運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作方面發現的安質效A類問題進行分析,查找問題原因及教訓,制定相關整改措施。

第6條段軌道車運行管理領導小組每半年對軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻監控系統管、用、修工作組織一次專項檢查,指導、督促各車輛配屬車間認真貫徹落實各項管理制度。

第三章使用規定

第7條上線運行的軌道車輛必須保證運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)狀態良好,嚴禁關機或停用,未經設備管理科準許不得任意拆除停用系統裝置。軌道車輛擔當施工或運行任務時,自司乘人員上車整備到運行作業、返回固定停車線整備完畢,完成一次出乘任務之前,必須全程開機。

第8條司乘人員應熟悉運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的基本結構、性能和工作原理,按操作規程和作業程序操作,按使用保養規定定期進行維護,保持系統裝置狀態良好。

第9條運行中,軌道車輛嚴禁關閉無線音視頻監控系統。當無線音視頻監控系統裝置發生故障無法恢復時,司機應及時在《軌道車工作日志》上做好記錄,立即向設備管理科、車間報告故障情況,以便及時進行維修處理。

第10條無線音視頻監控系統裝置的運行記錄是行車安全分析的重要依據,記錄的音視頻數據任何人員均不得刪除,上級有關部門將定期抽查分析記錄數據。

第11條司乘人員在交接班時,應當在確認無線音視頻監控系統裝置完整、性能狀態良好時方可辦理交接班手續,并做好記錄(在交換班記錄本上注明)。

第四章日常管理規定

第12條施工計劃的制定及審核

1.施工計劃的制定

1.1施工計劃的制定實行當日提報、次日執行的原則,由接觸網工區負責在當日22點前制定。

1.2施工計劃制定的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“增加計劃”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、計劃時間、作業區間、作業項目、作業里程、作業車輛、司機、副司機、停放地點、備注”等,輸入完畢后點擊“添加計劃”即可完成施工計劃的制定工作。

2.施工計劃的審核

2.1施工計劃的審核實行按施工等級,分層審核的原則。

2.2按照《寶雞供電段安全生產分層分權管理實施細則》(寶供安〔2009〕255號)文件的規定,段定Ⅲ級施工作業的計劃由班組當日包保干部負責審核;段定Ⅱ級及以上施工作業的計劃由生產指揮中心主管工程技術人員負責審核。

2.3施工計劃審核的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“審核計劃”對話框,核實班組提報的施工計劃內容,包括:計劃時間、所屬部門、作業車輛、司機、副司機、作業區間、停放地點、作業項目、作業里程、備注。確認無誤后,方可逐項選擇、填寫“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計劃幫教時間、計劃幫教措施”;“指派盯控人員并審核”中的“指導司機、盯控干部”;“發現問題解決措施”中的“解決措施”,輸入完畢后點擊“提交”即可完成。

3.施工計劃的完成

3.1施工計劃按時完成后,由班組當日包保干部或班組負責人負責進行操作消記。

3.2施工計劃完成后的消記具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”對話框,在施工計劃列表中選擇狀態為“審核完成”的施工計劃,點擊在該施工計劃欄內右下側的“詳細”鏈接。進入后,在“完成情況或撤銷原因”對話框內,填寫當日作業完成情況,輸入完畢后點擊“施工完成”即可完成。

4.施工計劃的撤消

施工計劃制定并通過審核后,由于突發惡劣天氣、局定取消天窗或臨時變更等特殊原因,需要撤消施工計劃時,段定Ⅲ級施工作業的計劃由班組當日包保干部負責撤消;段定Ⅱ級施工作業的計劃由生產指揮中心主管工程技術人員負責撤消。

第13條關鍵人、區間的制定及撤消

1.關鍵人、區間的制定

1.1關鍵人、區間的制定應嚴格按《寶雞供電段軌道車關鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執行,由各車輛配屬車間負責實施。

1.2關鍵人、區間制定的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“關鍵人員(區間)”的“增加關鍵人(區間)”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、人員名稱(區間名稱)、開始時間、幫教原因、審批人”等,輸入完畢后點擊“添加關鍵人(區間)”即可完成。“審批人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。

2關鍵人、區間的幫教及撤消

2.1關鍵人、區間的幫教計劃、實施情況及撤消工作應由各車輛配屬車間負責,嚴格按《寶雞供電段軌道車關鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執行。

2.2關鍵人、區間幫教情況和撤消的填寫輸入操作方法為:在“生產組織監督”欄下,點擊進入“關鍵人員(區間)”的“關鍵人(區間)列表”對話框,逐項填寫“幫教次數、幫教結果、撤消時間、撤銷人”等,輸入完畢后點擊“撤消關鍵人(區間)”即可完成。“撤消人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。

第14條司乘人員的配班

1.司乘人員的配班應嚴格遵循“強強搭配、強弱搭配”的原則,不得出現“弱弱搭配”的現象。且當日主車司機必須由取得B級以上等級資格的司機擔當。

2.軌道車輛運行安全監控系統內的司乘人員配班操作由車輛配屬班組負責人實施,應根據司乘人員工作及休班情況及時、準確地填報軌道車輛的司機、副司機姓名及狀態。

3.司乘人員配班的具體操作辦法為:登陸系統主頁后,在“運轉人員銘牌”欄下,點擊進入“銘牌管理”對話框,依次選擇“軌道車車號、車間、班組、人員、運行或休息”內容,輸入完畢后點擊“增加銘牌”即可完成。

第15條車輛位置實時動態信息

1.軌道車輛運行安全監控系統具備GPS定位功能,能夠通過手機短信的功能獲取車輛最新位置動態信息。

2.車輛位置實時動態信息的發送工作由當日車輛配屬班組包保干部或工長負責實施,發送時間為出車前和收車后(大修、動力設備車間軌道車輛在跨區間運行的情況下,發送時間為每日運行終到車站休息時)。

3.車輛位置實時動態信息的短信輸入格式為:軌道車號1892**;車站名**;司機姓名;副司機姓名;指導司機姓名或包保干部、車輛監護人姓名。短信發送的服務平臺中心號碼為:。具體發送內容格式為:189256,絳帳,王玉平,趙柏榮,張亞軍(發送內容可預設在手機中,發送時僅修改人員和車站,車站名詳見附件2)。

第16條車輛實時動態監控

1.車輛實時動態監控的具體操作辦法為:登陸系統主頁后,在“設備運行動態”欄下,點擊進入“軌道車實時動態”子頁面,再點擊“安監信息”中的“自輪運轉設備分布”欄,待數據加載后,再點擊網頁左側的“自輪運轉設備分布”欄,選擇并點擊需要監控的車輛車號,網頁右側即可出現選中的軌道車輛,將光標放到所選車號上即可彈出車輛運行動態對話框,逐個點擊“動態視頻1、2、3、4”即可實現對軌道車輛運行動態的實時監控。

2.車輛實時動態監控檢查項目:

2.1檢查出車前,司乘人員是否檢查四證齊全、有效(正、副司機駕駛證,軌道車年度檢驗合格證,軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證);防護備品、機械備品、主要工具齊全有效;發動機燃油、冷卻水充足,潤滑油(油質、油面)符合標準;檢查鐵鞋放置盒的工作狀態良好;開啟運監裝置進行自檢操作,確認狀態良好。

2.2檢查動車前,司乘人員是否嚴格執行對第一架信號機進行二人探頭手比制度,并與車站聯控動車。

2.3檢查車輛進入區間作業前,司機和副司機是否對行車憑證(調車通知書、調度命令、路票)共同確認復核。

2.4檢查運行途中,司機是否精力集中,嚴格執行操作規程,認真螺栓“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”制度。

2.5檢查車輛中間站停車5分鐘,副司機是否下車檢查走行部、制動部分和車軸軸溫,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。

2.6檢查車輛運行期間司機是否離開駕駛位,副司機在出站前或進入預告前是否立崗,司機是否及時正確與車站進行車機聯控。

2.7檢查車輛在接近被掛車輛時是否執行十、五、三車距離信號;距離被掛車2米前一度停車;盡頭線運行距終端10米停車。

2.8車輛推進平板車運行時,是否有副司機引導,引導人員是否站穩、抓牢,戴安全帽。

2.9檢查車內接觸網料具是否堆放雜亂,影響司乘人員換端操作,是否有人在車內吸煙。

2.10在出車前,到達作業現場,通過關鍵地段前,出現違章時利用指揮中心電話提醒司乘人員。

第17條“110”專家系統的使用

1.“110”專家系統匯集了全局在“發動機故障、液壓故障、監控故障、機械原理、運用安全、車輛電器、制動、走行”等方面的車輛安全問題專家,專家信息資源實施共享原則。

2.當軌道車輛發生故障后,司乘人員無法自行解決時,應立即上報段指揮中心,由段指揮中心負責根據故障現象選擇具備相應專長的專家并發送故障短信告知,故障專家結合實際情況制定解決方案并牽頭組織處理。

3.“110”專家系統的短信發送具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“自輪運轉信息”欄下,點擊進入“110專家系統”子頁面,根據故障現象勾選具備相應專長的專家(可勾選1名,也可勾選多名專家),在“短信內容”欄內填寫車輛設備的具體故障現象,然后點擊“短信群發”即可將短信發送。

第五章無線音視頻數據分析制度

第18條段和車間分別建立無線音視頻數據分析機構,段分析機構的具體工作由生產指揮中心、安調科、設備管理科負責,各車輛配屬車間分析機構的具體工作由主任、車管干部、指導司機負責,由專職人員負責監控裝置記錄文件的分析、轉儲工作。段和車間各級車輛管理人員必須嚴格按量化指標任務的要求做好監控工作,對監控發現的問題要及時填寫記錄在《軌道車輛無線音視頻系統監控問題分析考核報表》中(附表3),各車間每周五12點前要將此報表在部門主頁的“車間生產日報”欄上掛網公布。

第19條無線音視頻數據的轉儲工作由各車間車管干部和指導司機負責每周轉儲一次,并上傳至段指定服務器,轉儲上傳后的音視頻數據保存期不得少于2個月。

第20條各級車輛管理人員利用無線音視頻系統監控軌道車輛運行動態的量化指標

序職務每日監控軌道車輛臺次(不少于)每周監控軌道車輛臺次(不少于)每月監控軌道車輛臺次(不少于)

1段長、黨委書記//1

2安全副段長/12

3主管副段長/12

4設備管理科長/14

5安全科長/14

6職教科長/13

7設備管理科干部12全段配屬車輛1/3

8安全科主管安全員/28

9生產指揮中心工程技術人員12全段配屬車輛1/3

9供電車間主任/28

10動力設備車間主任/28

11供電車間車輛主管13配屬車輛1遍

12動力設備車間車管13配屬車輛1遍

13軌道車指導司機13配屬車輛1遍

第20條無線音視頻系統監控分析問題的考核規定

1.以下問題納入安質效A類問題考核:

1.1車輛運行中無故未開啟使用無線音視頻裝置的;

1.2未經允許擅自拆裝或蓄意破壞設備的;

1.3監控發現車輛在運行或配合作業中,司機擅離操作崗位的;

1.4監控發現車輛在動車前,司乘人員未執行對第一架信號機進行探頭手比確認的。

2.以下問題納入安質效B類問題考核:

2.1未完成一次完整的出乘任務就提前關閉無線音視頻監控系統的;

2.2司乘人員在交接班時,未確認無線音視頻監控系統狀態是否良好就辦理交接班手續的;

2.3接觸網班組未在當日22點前提報施工計劃的;

2.4車間、生產指揮中心未及時審核施工計劃的;

2.5接觸網班組對司乘人員動態掌握不清,造成人員動態信息錯誤,配班不合理、出現“弱弱搭配”現象的;

2.6車間對關鍵人、區間無幫教措施的;

2.7各級車輛管理人員未完成利用無線音視頻系統監控軌道車輛運行動態量化指標的;

2.8無線音視頻系統發生故障未及時上報的;

2.9未經設備管理科允許,擅自更改、錄入軌道車輛運行安全監控系統基礎數據的;

2.10車輛位置實時動態信息未發送或發送錯誤的。

3.以下問題納入安質效C類問題考核:

3.1軌道車輛運行安全監控系統基礎數據錄入不正確的;

3.2施工計劃因特殊原因需要撤消,而未及時進行撤除操作的;

3.3軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻系統基礎臺帳不健全的;

3.4違反軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻系統操作說明中規定之一的。

第六章故障報修和檢修處理

第21條軌道車輛無線音視頻系統裝置的檢修及故障修復工作,由段和具備檢修能力的專業修理廠家協商簽訂修理協議,具體修理工作由廠家負責。

第22條因人為造成軌道車輛無線音視頻系統裝置損壞的問題,修復工作仍由承修單位負責,但責任人按《寶雞供電段機械動力設備故障調查處理辦法》(寶供供〔2009〕7號)文件承擔相關賠償費用。

第23條故障報修程序

1.無線音視頻系統裝置故障后,司機應立即報工區當日負責人、車間車管干部,車間在故障發生后2小時內,先電話上報給設備管理科,隨后以電子郵件形式將故障情況發給設備管理科。

2.設備管理科接到無線音視頻系統裝置故障報修信息的同時,填寫故障報修單電傳給承修單位,并電話和承修單位聯系修復事宜(故障報修單見附表1)。

第24條故障登記制度

1.對軌道車司機的要求。無線音視頻系統裝置故障后及時在軌道車行車日志記事欄中進行登記。登記內容包括:故障發生時間、故障現象、匯報給工區和車間人員姓名。

2.對車間的要求。接到無線音視頻系統故障信息后,要立即上報給設備管理科。

3.對段設備管理科的要求。接到運監故障信息后,在將故障報修單報設備承修單位的同時,要在運監故障臺帳上進行登記,段無線音視頻故障登記臺帳見附表2。

第25條故障檢修處理登記和上報

1.設備管理科主管人員接到無線音視頻系統故障信息后,要積極協調安排承修單位和車輛使用部門做好故障修復工作,盡快恢復無線音視頻系統的正常使用狀態。

2.無線音視頻系統故障檢修后,司機在軌道車行車日志記事欄中做好記錄,記錄內容:修理項目(包括更換零部件名稱)、修后狀態(良好或不正常狀態)、要求檢修人員必須在以上記錄項目后簽名。

3.無線音視頻系統故障檢修后要及時做好信息上報和登記工作。每次修理后司機必須及時將修理情況匯報給工區、車間,車間將修理情況上報給設備管理科主管人員(先電話上報,隨之以電子郵件形式上報)。車間、設備管理科分別做好運監修理的臺帳登記。

第27條無線音視頻系統裝置的維修分為日常保養、定期檢測以及故障修理三種方式。定期檢測以及故障修理由設備維修廠家負責。監控裝置的日常保養和自檢自修由司乘人員負責,其范圍為:

1.無線音視頻系統裝置電源引入端無電的處理;

2.無線音視頻系統裝置保險管燒損的更換;

3.無線音視頻系統裝置及附件的外觀清掃、螺絲緊固。

第27條備品備件管理

1.無線音視頻系統裝置根據運用需要應配備必要的備品備件,以滿足系統故障恢復和檢修倒換使用。具體工作由設備管理科負責與廠家聯系,建立不少于5套主機備用備品。

2.備品備件由設備管理科及相關車間妥善存放保管,建立備品備件臺帳,現場每月對照臺帳核對檢查備品備件,確保帳物相符。具體存放地點為:設備管理科、陽平關供電車間、略陽供電車間、拓石供電車間、千陽供電車間。

3.對電子類備品備件,如各類系統板卡等,由設備管理科負責聯系廠家每年安排進行熱備試驗,確保備件狀態良好。

4.系統故障使用備品配件后應及時予以補充,故障返修系統配件,各設備管理科負責督促廠家盡快返修或補充備用器材。

第28條在承修單位人員對設備檢修過程中,各車輛配屬車間應做好配合工作。

第七章附則

第29條本細則自公布之日起執行,解釋權歸設備管理科。

主題詞:軌道車安全監控管理細則通知

寶雞供電段辦公室2010年5月31日印發

檔案管理制度

篇3:交通集團客運站安全數字遠程視頻監控系統管理規定

第一章總則

第一條為加強集團公司客運站安全視頻監控系統(以下簡稱:監控系統)的建設和管理,保障客運站總體安全,維護客運站利益,提高客運站應急指揮響應和安全管理能力,根據《天津市安全技術防范管理條例》,結合客運站實際情況,制定本規定。

第二條本規定所稱視頻系統,是指在交通集團公司客運站的場所或區域采用圖像技術設備開展視頻信息采集、傳輸、顯示、存儲、監控和管理的綜合系統。

第二章監控室管理規定

第三條系統有關工作人員應經過必要的崗位培訓,具備一定的政治素質和專業技能;要熟練掌握監控系統操作技術,愛護監控設備,嚴格按規程進行操作。

第四條建立值班制度,監控室必須24小時設專人值守,負責對圖像實時監控、對圖像信息資料有效存儲;工作人員不得遲到、早退,不得擅離職守;病假、事假要提前向有關領導請假,并做好考勤記錄。

第五條建立圖像信息采集系統的日常檢查、檢修和維修制度,及時排除故障,保證圖像信息采集系統的安全運行;值班人員要認真負責監視圖像,不得睡覺或干與工作無關的事宜。

第六條任何單位不得擅自改變圖像信息采集系統的安全運行;確保圖像信息資料畫面質量清晰,保存備查期限不得少于15天。在保存期限內,不得擅自刪改、破壞圖像信息資料的原始數據記錄。

第七條建立圖像信息資料登記制度,對資料的錄制時間、錄制人員、有效長度、用途和去向等事項進行登記,并妥善保管。

第八條不得擅自復制或向客運站以外的其他單位和個人提供、傳播圖像信息資料。

第九條熟練掌握各種情況的處置方案,發現重大安全隱患要積極做出反映,并迅速上報有關領導不得延誤;遇可疑情況應當及時向公安機關報告,存儲現場錄像,并報集團安監部。

第十條要按規定做好交接班工作,嚴格按要求填好值班記錄。

第十一條保持室內衛生,嚴禁存放易燃、易爆物品及易揮發性物質并注意室內通風。

第十二條嚴禁利用室內設備進行娛樂活動。

第十三條非本室工作人員禁止入內;嚴禁利用本室作為會客聊天的場所。

第三章監控人員管理規定

第十四條熱愛本職工作,具有良好的心理素質。

第十五條認真鉆研業務,熟練掌握系統操作,不準私自關機。

第十六條嚴守保密制度,不準私自帶無關人員進入監控室。

第十七條按時上崗,堅守崗位,做到接班人不到位,在班人不下崗,嚴防脫崗,認真作好值班記錄。

第十八條愛護儀器設備,保持其整潔良好的工作狀態,儀器設備遇下列情況之一及時報告,不得私自動手處理:①異常發熱②發出異味③有異常噪聲④監控圖像發生異常⑤其他工作異常情況。

第十九條在系統檢修期間,應積極配合檢修人員工作。

第四章應用與管理

第二十條監控系統采集的信息應當按照安全等級進行管理,分級分權限接入或預留接口與市交通集團、市公安公交治安分局、天津市道路運輸管理處互聯互控。

第二十一條任何單位和個人應當嚴格依法按程序使用、查看和復制相關信息,不得隨意傳播、復制或用于個人目的的查詢使用。

第二十二條交通集團安監部將聯合市公安公交治安分局和天津市道路運輸管理處定期開展監控系統的監督檢查工作,任何單位和個人不得拒絕或阻撓。

第二十三條公安、國家安全等行政執法機關因行政和執法工作需要可以無償調取、復制或查看監控系統圖像資料,必須要按照程序進行登記。

第二十四條行政執法人員因執法需要調取、查看和復制視頻系統圖像信息和相關資料的,應當出示執法證件和執法單位介紹信函。其他單位或個人不予提供視頻資料。

第二十五條監控系統建設、管理和使用單位應當按規定建立值班監看、資料管理、安全管理和維護保養制度,根據監控區域范圍大小和重要程度配備相應數量的專職人員監看和管理,確保視頻系統有效使用和正常運行。

第二十六條具有視頻監控系統的客運站應當派員值守,實時監看和按規定有效存儲視頻信息。遇到可疑情況應當及時向公安機關報告。值班人員應當對視頻信息的錄制、使用和去向進行登記,不得私自允許無關人員進入監控室。

第二十七條視頻監控系統的建設或使用單位不得擅自改變視頻系統的設備、設施的位置和用途,應當每月定期檢查視頻系統的前端設備、信號傳輸和網絡傳輸線路和存儲設備等運行情況,確保有效運行。

第二十八條監控系統的監看和管理人員應經培訓后持證上崗。培訓設定和上崗證由交通集團安監部進行統一管理。

第五章法律責任

第二十九條對盜竊、毀壞視頻系統的設備、設施或設置障礙影響視頻系統正常運行的,對本單位肇事者給予開除處分并照價賠償設備;非本單位肇事者進行照價賠償并通知公安機關進行處理。

第三十條違反本規定,具有下列行為之一的單位,由集團公司責令改正,逾期不改正的,對單位處5000元以上10000元以下罰款;對直接責任人處以1000元以上5000元以下罰款;并在集團公司系統進行通報;構成犯罪的,依法追究刑事責任:

(一)不按規定使用視頻系統的;

(二)不按規定保存記錄視頻信息的;

(三)擅自改變視頻系統設備、設施位置和用途的;

(四)擅自刪改、破壞視頻資料原始數據記錄的;

(五)擅自復制、提供、傳播視頻資料的;

(六)不配合主管部門或公安機關依法查詢、調用和聯網使用的;

(七)監看和管理人員不經集團統一培訓;

(八)監看和管理人員沒有持證上崗。

第三十一條違反本規定,不按規定登記備案或拒絕監督檢查的單位,由交通集團進行通報并限期整改,未進行整改的單位按照《交通集團安全生產責任指標考核實施辦法》進行處罰,并在集團公司系統進行通報。

第六章附則

第三十二條本規定由市交通集團安監部負責解釋。

第三十三條本規定自發布之日起施行。