一、工程概況

由于1901綜采工作面回風順槽為工作面回采期間的材料運輸路線,絞車經(jīng)常運行。為確保提升期間的安全特編制本措施,請嚴格遵照執(zhí)行。

二、組織措施

1、綜采一隊主管隊長王高站對工程的施工組織、安全及工程進度全面負責組織落實。

2、技術(shù)負責人王春負責措施的編制并組織職工學習簽字。

3、當班跟班隊長對本班工作進度、安全及工程質(zhì)量全面負責。

4、當班作業(yè)人員對自身的安全、工作進度及工程質(zhì)量全面負責。

5、安檢員監(jiān)督措施的現(xiàn)場兌現(xiàn)、落實,并對現(xiàn)場安全進行監(jiān)督。

6、瓦檢員負責施工現(xiàn)場瓦斯的巡回檢查,杜絕瓦斯超限作業(yè)。

三、責任落實措施

1、項目負責人:主管隊長是本隊此次施工的第一責任人,對施工期間的安全生產(chǎn)負全面管理責任。

2、安全負責人:當班跟班副隊長在項目負責人的領(lǐng)導下,對施工期間的現(xiàn)場安全工作負直接領(lǐng)導責任。

3、施工人員:在項目負責人、安全負責人的領(lǐng)導下,嚴格按照此措施施工。

四、技術(shù)措施

1、運輸路線:地面→副斜井→+1180車場+1180運輸石門→石門聯(lián)巷→1901工作面回風順槽。

2、由于絞車提升運輸時是在回風順槽內(nèi)運行,作業(yè)前必須安排瓦檢員對工作面上隅角和回風順槽的瓦斯進行全面檢查。只有工作面上隅角及回風順槽的瓦斯?jié)舛鹊鬲z0.5%時才允許進行作業(yè)。

3、當回風順槽內(nèi)當體積大于0.5m3以上,積聚瓦斯?jié)舛冗_2%及以上時,嚴禁作業(yè)。并及時采取措施進行處理,待恢復正常后,方可進行作業(yè)。

4、工作面正常生產(chǎn)期間絞車電源從+1180配電點切斷,并將絞車開關(guān)閉鎖上機械鎖掛停電牌。

5、工作面使用絞車時必須停止一切與提升作業(yè)無關(guān)的工作并將人員撤出工作面。

6、其他單位需要使用絞車提升時,必須經(jīng)機電部同意下發(fā)派工單,有綜采一隊安排絞車司機進行作業(yè)。

五、安全技術(shù)措施

(一)一般要求

1、各崗位司機人員必須持證上崗。

2、運輸期間,隊干必須現(xiàn)場指揮,每一施工地點,都必須有一名安全負責人。

3、所有設(shè)備外露的怕砸、怕碰部分要采取措施,防止碰壞。

4、起吊、運輸期間,必須專人觀察工作地點的周圍環(huán)境,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

5、所有施工人員發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即采取措施。能處理的立即處理,不能處理的,立即匯報并由隊負責組織及時處理,不安全地點任何人不得作業(yè),每個人有權(quán)拒絕在不安全地點作業(yè)。

6、必須加強小件物品及易丟物品的管理,嚴禁亂扔亂放。所有設(shè)備拆掉的小件等要分類裝袋,避免丟失。

7、強化現(xiàn)場管理,確保按措施施工和安全技術(shù)措施的落實。

8、在采用絞車配合拖運設(shè)備時,絞車應(yīng)有可靠的制動裝置,且聲光信號靈敏、可靠、準確。

9、采用絞車在拖運時,派1~2名有經(jīng)驗的老工人在設(shè)備后方觀察,發(fā)現(xiàn)設(shè)備被卡時,要及時按約定信號通知司機停車處理;所有人員必須躲到鋼絲繩所能波及范圍以外。

10、使用的絞車和鋼絲繩在運輸前及運輸期間都必須認真檢查。

11、在拉設(shè)備過程中,絞車司機要時刻注意鋼絲繩張緊、負荷大小以及絞車的穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)立即停車檢查處理,不能死拉硬拽。

12、運輸期間,必須指定有經(jīng)驗的持證絞車司機開車,有可靠的信號裝置。

13、使用絞車時,鉤頭與運送物料連接必須牢固可靠。

14、施工班排長必須配備一臺便攜式瓦檢儀,在進行作業(yè)時,必須將便攜式瓦檢儀懸掛在高處,以便檢查高頂瓦斯。

15、只有施工地點風流中的瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%以下時,方可進行施工作業(yè)。否則,撤出施工人員,匯報礦調(diào)度,采取措施進行處理。

16、加強瓦斯檢查,當體積大于0.5m?以上,積聚瓦斯?jié)舛冗_2%及以上時,嚴禁作業(yè)。并及時采取措施進行處理,待恢復正常后,方可進行作業(yè)。

17、支架拉運到位后需要單體液壓支柱配合調(diào)整時,必須將支架全部沖洗干凈,柱頭與支架接觸的地方墊上木料防止出現(xiàn)摩擦火花,單體液壓支柱必須拴好防倒繩防止頂偏脫落傷人。

(二)、運輸安全措施

一、絞車運輸一般安全注意事項:

1、所有設(shè)備實行包機制,做到包機到人,掛牌管理。

2、絞車司機、信號工、把鉤工要經(jīng)過培訓,考試合格,持證上崗,嚴格執(zhí)行本工種操作規(guī)程。

3、絞車司機開車前要認真檢查與準備,保證各部絞車零件齊全、完整、緊固,設(shè)備整潔完好,壓戧柱、地錨齊全,牢固可靠,滾筒軸承底座無損壞痕跡。閘把、閘瓦、按扭、銷軸齊全,靈活可靠,閘皮磨損不超限。鋼絲繩無扭勁、打結(jié)、斷絲、抽股現(xiàn)象。并空運轉(zhuǎn)檢查保險閘與離合器是否可靠,傳動裝置有無異常。

4、信號工要確保信號清晰、靈敏、準確。

5、把鉤工摘掛鉤操作程序

①把鉤工檢查擋車杠、阻車器處于常閉狀態(tài),并確認無誤。

②把鉤工將車逐輛推到阻車器前,后部用卡軌器掩好。

③把鉤工用專用插銷連接主繩鉤頭,最后連接保險繩鉤頭,保險繩必須放在車的上部,且必須綁扎牢固,綁扎點不得少于兩處。把鉤工檢查連接情況和插銷防脫性能確認無誤。

④現(xiàn)場負責人從前往后依次檢查車輛的裝載及保險繩、三鏈環(huán)、插銷、主繩連掛情況和插銷防脫性能,確認無誤。

6、把鉤工必須安排專人。

二、絞車司機開車時的注意事項:

1、開車前做好各項檢查工作,并做好絞車的試運轉(zhuǎn)工作。

2、調(diào)度絞車操作時兩手把嚴禁同時松開或同時按下,司機必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作,嚴禁一手開車,一手處理爬繩,嚴禁斷電放車或釋放離合器放車。

3、絞車穩(wěn)固在運輸區(qū)域軌道中心線時,應(yīng)站在操作手把側(cè);穩(wěn)固在軌道一側(cè)巷幫時,應(yīng)站在絞車里側(cè)操作。運行期間隨時注意電動機及齒輪箱的溫度和聲音,注意鋼絲繩纏繞情況,嚴防咬繩、擠繩,絞車運行期間嚴禁換檔。發(fā)現(xiàn)異常,立即停車處理。

4、絞車司機集中精力,手不離操作手把,發(fā)現(xiàn)異常及時停車。

5、聽準信號,車到位置后及時停車、斷電;聽不準信號嚴禁隨意開車。

6、絞車滾筒最外層鋼絲繩距滾筒邊緣的高度至少應(yīng)有鋼絲繩直徑的2.5倍,且絞車鋼絲繩不能完全放完,至少應(yīng)保留3圈。

7、提前對運輸距離進行測量,根據(jù)巷道的起伏變化情況在對拉絞車和導向絞車鋼絲繩上做標記,運輸時司機應(yīng)根據(jù)提放載荷不同和巷道起伏狀況酌情掌握車速,當鋼絲繩達到車輛下放位置時司機放慢提升速度。

8、絞車開車前應(yīng)根據(jù)信號工發(fā)出的信號確認絞車的速度檔位,運輸重車時必須使用慢速檔,嚴禁使用雙速絞車的快速檔。

9、在拉運支架時采用口哨進行信號傳遞,執(zhí)行一聲停車、二聲提車、三聲放車。

三、處理掉道車輛規(guī)定

1、車輛在運行過程中絞車司機如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩張緊力過大,電動機負荷突然增大,甚至電動機聲音異常等情況時,要立即停車,剎緊制動閘,通知現(xiàn)場負責人前往車輛處查明原因。如果發(fā)現(xiàn)車輛掉道、巷道不夠高等因素阻止車輛運行,必須采取措施進行處理,不得強制運行。

2、處理車輛時,必須有班長或跟班隊長在現(xiàn)場負責統(tǒng)一指揮,車輛兩側(cè)及下方嚴禁有人作業(yè)或逗留,下方設(shè)專人把口。

3、處理掉道車輛的原則:車輛前、后車輪同時掉道時,處理時應(yīng)先起吊車輛后端再起吊前端。

4、處理車輛掉道時,待車輛停穩(wěn)后,要在車輛下方安設(shè)兩個臨時阻車器,在掉道車輛的下方道心內(nèi)用兩根11#工字鋼或直徑不小于200mm圓木斜靠在巷道內(nèi)(工字鋼、圓木長度根據(jù)巷道高度而定),然后進行起吊工作。

四、斜巷運輸絞車車輛掉道的處理

處理車輛下端車輪掉道時,現(xiàn)場信號工聯(lián)系車輛上方絞車司機張緊鋼絲繩,同時在人員工作的一側(cè)巷道內(nèi)用兩根工字鋼或圓木斜靠在巷幫,作為防護支撐物,且要放牢靠實。人員必須站在有工字鋼或圓木防護的一側(cè)作業(yè),然后進行起吊工作。

處理車輛上端車輪掉道時,現(xiàn)場信號工聯(lián)系車輛上方絞車司機張緊鋼絲繩,起吊點必須設(shè)在車輛上端的斜上方,工作人員必須站在掉道車輛上方,起吊點兩側(cè)及下方不得站立人員,然后進行起吊工作。

1、進行起吊作業(yè)時,必須注意以下幾點:

①先檢查起吊所用工具、材料的質(zhì)量狀況和安全狀況,嚴禁工具或材料帶傷或超負載運行。

②要對施工地點內(nèi)的施工環(huán)境進行檢查,包括起吊工具的拴掛點、施工地點的頂板、巷道等情況,清理與施工無關(guān)的雜物。

③施工期間,必須確保施工人員退路安全暢通,并要合理調(diào)配好施工地點的作業(yè)人員。

④要根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理地選擇好手拉葫蘆在巷道頂、幫上的拴掛點和車輛及工件上的拴掛點,固定環(huán)要拴好掛牢,確保安全可靠。

⑤在起吊過程中要進行試吊,即將手拉葫蘆起吊鉤帶緊后停下,檢查車輛的情況,無問題后方可正常起吊。

⑥在施工過程中,嚴禁施工人員將手、腳等身體部位放置在車輛底下或其它危險地方,如果確實因施工需要,應(yīng)在車輛底下用木料墊實。

⑦施工期間,車輛兩側(cè)及下方嚴禁有人作業(yè)或逗留,施工期間,嚴禁拆除起吊工具的保護裝置,嚴禁多人拉一個手拉葫蘆而使工具超負載工作。

⑧施工期間,必須與絞車司機聯(lián)系好,絞車司機不得離開崗位,要看護絞車的制動閘。

⑨施工期間,車輛被吊起后,應(yīng)立即處理,不能拖延時間過長。

⑩車輛處理上道后,掛上下方絞車的鉤頭,檢查連接,要將施工現(xiàn)場內(nèi)的工具、材料以及其它雜物清理干凈,并待施工人員全部回撤至安全地點后,方可發(fā)出開車信號,牽引車輛。

五、其它注意事項

1、絞車司機工作后應(yīng)將鋼絲繩整齊地纏繞在滾筒上,切斷電源,開關(guān)要加以閉鎖清除機器上的灰塵雜物。交班時必須把本班發(fā)現(xiàn)的異常情況向下一班交待清楚。

2、絞車司機、信號工、把鉤工必須堅守崗位,集中精力。

3、每班開始使用絞車提升運輸之前,絞車司機必須首先檢查絞車的基礎(chǔ)、地錨和壓戧柱是否穩(wěn)固可靠,制動閘離合手把或聯(lián)軸器是否完好,并進行空載試車,發(fā)現(xiàn)不合格、不安全因素必須整改后方可開始工作。

4、開始提升前,信號工必須首先檢查通訊信號狀況,設(shè)專人對鋼絲繩及保險繩、鉤頭、導向滑輪、卡具等狀況進行全面檢查,同時檢查車輛封車狀況、編號情況等,并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題必須先處理,而后方可發(fā)出信號開始工作。

5、斜巷運輸要嚴格按規(guī)范設(shè)置安全設(shè)施,阻車器必須能自動復位,工作中要經(jīng)常檢查,保證其靈活、安全、可靠。在工作面安裝過程中,必須使用斜巷運輸專用插銷。

6、信號發(fā)出前,信號工要確保絞車運行區(qū)間內(nèi)無行人,否則不許發(fā)出信號;信號發(fā)出后,把鉤工要設(shè)好警戒,嚴禁人員進入車輛運行區(qū)間。為確保車輛運行正常,信號工跟車走在斜巷運輸車輛的上方行人側(cè),所有人員嚴禁蹬、扒、跳車。所有運輸區(qū)段一律“行車不行人,行人不行車”。

7、所有絞車信號裝置、開關(guān)在使用過程中出現(xiàn)故障,必須立即處理,嚴禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn),嚴禁無信號運輸、安裝。

8、對運輸路線堅持班班檢查,發(fā)現(xiàn)軌道有問題,安全設(shè)施不可靠等情況立即處理。

9、運輸所使用的鋼絲繩安全系數(shù)不小于6.5,鉤頭、銷子等連接裝置的安全系數(shù)不小于13,并用正規(guī)方法制作,鋼絲繩要經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)繩斷絲或磨損超限等情況,應(yīng)及時更換,運輸過程中要注意保護鋼絲繩,以免被車輛擠壓。

10、絞車提放重物過程中,鋼絲繩要保持適當張力,滾筒松繩適度。

11、司機要避免頻繁點動絞車,工作中發(fā)現(xiàn)電機溫升超過規(guī)定,要檢查原因及時處理,所有絞車都不得使用打反轉(zhuǎn)方法停車,雙速絞車的緊急制動閘在非緊急情況下嚴禁使用,絞車電氣開關(guān)的動作保護整定值一定要通過驗算整定好,且要符合規(guī)定,動作靈敏、可靠。

12、車輛與車輛之間必須用專用插銷、三環(huán)鏈連接,保險繩必須正確使用。

13、因所裝設(shè)備而無法使鉤頭與平板車直接相連時,可在鉤頭與平板車之間用鏈條相連,鏈條連接必須使用合格的連接環(huán)并上緊螺絲。掛不上標準的鏈環(huán)時,必須使用強度足夠的剛性連接裝置,不準使用鋼絲繩套連接。

14、絞車滾筒上鋼絲繩排列整齊有序;出現(xiàn)纏繞較亂時,要及時停車處理。

15、絞車滾筒繩跑偏時要有專人排繩。跑偏嚴重時,應(yīng)停車卸載后調(diào)整絞車的方位。

16、嚴禁行人騎跨鋼絲繩,絞車運輸過程中,行人應(yīng)在繩道以外的安全地方。

17、絞車鋼絲繩在出現(xiàn)咬繩或其它故障需要處理時,要先用阻車器掩好車,然后松繩處理,嚴禁用手腳接觸工作中的鋼絲繩。

18、運輸沿線變坡大的地點或彎道附近硐室,回風順槽長距離運輸沿線鉆場,都應(yīng)設(shè)置能向司機發(fā)出停車信號的裝置,提放重車時,應(yīng)有專人在此處發(fā)送信號。

19、井下人力推車時必須時刻注意前方和左右。發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、以及接近道岔、彎道時,都必須及時吹哨警告。嚴禁放飛車。推車進入車場應(yīng)當減速,發(fā)現(xiàn)紅燈信號及前方有障礙物應(yīng)立即停車。一個人只準推一輛車,同方向推車時,坡度不大于5‰時,兩車間距不得小于10m;坡度大于5‰、不大于7‰時,兩車間距不得小于30m;坡度大于7‰時嚴禁人力推車。人員嚴禁站在車兩側(cè)推車,隨時注意車與巷道間距,防止擠人。

20、未盡事項嚴格按《煤礦安全規(guī)程》和《1901綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

篇2:綜采隊小絞車司機崗位責任制

1.掌握小絞車的性能、結(jié)構(gòu)、工作原理、操作方法和其它業(yè)務(wù)。

2.必須持有合格證才能上崗工作。

3.操作前必須檢查鋼絲繩、剎閘、壓桿底角螺絲等部件的安全可靠性,檢查信號裝置是否靈敏可靠。

4.堅守工作崗位,認真執(zhí)行“三大規(guī)程”,不得違章作業(yè)。

5.熟悉操作程序,做到熟練操作。

6.發(fā)現(xiàn)問題立即匯報,及時處理。

篇3:綜采面搬家絞車硐室施工安全技術(shù)措施

一、工程概況:

根據(jù)2011年5月25日京盛煤業(yè)工程技術(shù)部關(guān)于《2202搬家新開切眼工程的通知》規(guī)定,決定在2202綜采面上端頭回采對口、新切眼對口、2202舊綜采面上端頭機道各施工一個絞車硐室(一號、二號、三號),為保證絞車硐室在施工過程中的安全、優(yōu)質(zhì)、高效,特編制本措施。

二、施工位置、方位、坡度、工程量:

一號絞車硐室施工位置:回撤液壓支架巷對口從5點(2202風巷中)開始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘進13.785m絞車硐室通道,然后按325o5/48//方位角掘進3m深的絞車硐室。

一號絞車硐室交岔點施工位置:一號絞車硐室施工完畢后,從2點開始施工簡易交岔點,按轉(zhuǎn)撤角14o15/的參數(shù)逐米擴大施工交叉點本體部分至4點(a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm),具體施工參數(shù)詳見后附回撤支架線路布置及絞車硐室施工圖。

二號絞車硐室施工位置:在2202回風巷新切眼對口處開掘二號絞車硐室,長度5m。

二號絞車硐室交岔點施工位置:從2/點(坐標為:*=4221043.655,Y=651511.452)開始施工簡易交岔點,按轉(zhuǎn)撤角14o15/,a=52o42/03//R=12000mm,T=5944mm的參數(shù)逐米擴大施工交岔點本體部至4/點(坐標為*=4221029.981,Y=651513.185),具體施工參數(shù)詳見后附新切眼線路布置及絞車硐室施工圖。

三號絞車硐室施工位置:在2202舊綜采面上出口往里5m巷道的右?guī)褪┕?m深的絞車硐室。

三、?軌道及道岔鋪設(shè)

?1、在一號絞車硐室交叉點處鋪設(shè)一付型號為ZDK622/4/12(右)的單開道岔,用以調(diào)車。道岔鋪設(shè)處全部起底為平巷。

?2、在二號絞車硐室交叉點處鋪設(shè)一付型號為ZDK622/4/12(左)的單開道岔,用以調(diào)車。道岔鋪設(shè)處全部起底為平巷。

四、巷道斷面及支護形式

1、一號、二號、三號絞車硐室斷面均為梯形,硐室技術(shù)規(guī)格為:凈深3m,凈寬4m,凈高2.2m。支護形式為11#礦用工字鋼金屬棚架。棚距0.8m,木背板“四六”盤幫勾頂,柱窩深度200mm,金屬棚梁長4.4m,棚腿長2.4m,背板規(guī)格:1000*150*50mm。

2、臨時支護方式采用

?2、一號、二號絞車硐室交岔點本體最小斷面寬為3m,最大處斷面為6m,按0.3的斜率逐米刷大,高度為2.6m。

?支護形式為頂板支護采用錨桿、錨索+W型鋼帶+鐵絲網(wǎng)聯(lián)合支護。采用Ф20×2000㎜無縱筋左旋螺紋鋼錨桿;錨固形式為端頭錨固,錨固劑為2360型樹脂錨固劑,(快、中速)每眼各放1卷。錨桿采用矩形布置,錨桿間排距為800×800㎜;錨桿錨固力均不小于70KN。錨索選用長度為Ф15.8×8000mm的鋼絞線,錨固形式為端頭錨固,錨固劑為2360型樹脂錨固劑,(快、中、慢速)每眼各放1卷,錨索錨固力不小于260KN.頂部錨索間距1500㎜,排距1600㎜,錨索托板采用10mm厚方形鋼板,300×300㎜;鐵絲網(wǎng)規(guī)格為10000×1000㎜;鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)沿掘進方向、平鋪密貼頂板,搭接長度為200㎜,長邊搭接,每隔200㎜用14#雙股鐵絲扭結(jié)連網(wǎng)。W型鋼帶規(guī)格為長4000mm,寬400mm,厚3mm。幫錨間排距為800×800㎜,每排打2根錨桿,加400×200mm的木托板。

五、?施工方法

?(一)、施工順序

?為了保證通風合理,一號、三號絞車硐室必須在舊工作面停采后開?

始施工,便于風機安設(shè),避免出現(xiàn)串聯(lián)風,先施工一號硐室后施工三號硐室。

二號絞車硐室在新切眼貫通后進行施工。

(二)、采用鉆眼爆破法掘進。

1、打眼采用ZM12S-1.2型煤電鉆與2m螺旋鉆桿打眼。

2、爆破:炸藥選用礦用硝銨炸藥和礦用毫秒延期電雷管爆破,使用MFB-200型發(fā)爆器全斷面一次爆破。

裝藥方式:必須采用正向裝藥,先裝底藥后裝引藥,加0.1m粘土炮泥,隨后水炮泥,最后粘土炮泥封口,封口長度不小于0.5m。

4、聯(lián)線方式:必須采用串聯(lián)聯(lián)線方式進行放炮。

5、放炮安全警戒距離:直線巷道不小于100m,拐彎巷道不小于75m。

(三)、局部通風管理

二號絞車硐室采用擴散通風方式,一號、三號由于通路較長必須采用5.5KW的局部通風機配Ф400mm風筒壓入式供風。風機安設(shè)在停采工作面距上端頭15m的位置。

(四)、運輸

?一號、三號硐室掘進工作面爆破落煤后由小平車運至2202綜采面刮板運輸機運煤。

?二號硐室爆破落煤后由小平車運至2202新切眼刮板運輸機運煤。

六、主要安全技術(shù)措施

1、開口掘進安全技術(shù)措施

(1)開口掘進時,要加固2202風巷開口處前后10m范圍內(nèi)的原金屬棚架支護。

(2)開口爆破時,必須采用縮小循環(huán)進度為0.8m,淺打眼、少裝藥、分次放炮、及時支護成巷的施工方法。

(3)二號硐室爆破時,必須嚴格執(zhí)行安全警戒制度,在2202風巷開口點前后各100m的地段、新切眼向下100m設(shè)好專人警戒,作業(yè)人員全部撤到警戒線外;一號、三號硐室爆破時在2202風巷開口點前100m的地段、舊工作面上出口向下100m處設(shè)好專人警戒,作業(yè)人員全部撤到警戒線外,并防止其他人員誤入放炮區(qū)域造成傷人事故。

2、臨時支護安全技術(shù)措施

通道施工時:

(1)施工中使用3根圓鋼管作臨時支護,。

(2)每根前探梁使用的前探梁固定卡環(huán)為3個,前探梁卡環(huán)用厚10mm的鋼板加工而成,卡環(huán)固定在頂板錨桿上,并用螺帽上緊。

(3)爆破后不能急于出煤,作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,站在安全地點用長把工具清除掉頂幫傘檐、片幫煤,并有一人觀察頂板。然后人員站在永久支護下用2.2m長鉆桿,在迎頭煤壁上打2個40cm深的前探梁安裝孔,打安裝孔時,班長必須設(shè)專人觀察頂板,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。然后將前探梁移至迎頭。將鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)在臨時支護上方,然后在前探梁與鐵絲網(wǎng)間用背板背緊背實,使鐵絲網(wǎng)接頂。背板過程中,要留出錨桿眼眼位。

(4)前移前探梁時,至少應(yīng)有三人配合作業(yè),兩人移前探梁,一人觀察頂板。人員站在浮煤上,站穩(wěn)后,協(xié)調(diào)一致,將前探梁移設(shè)到位,前移前探梁時,人員嚴禁進入迎頭空頂段。前移前探梁時,要先移一根,再移另一根。

(5)出煤時,作業(yè)人員隨時檢查前探梁固定情況,發(fā)現(xiàn)松動必須及時進行處理。

絞車硐室施工時:采用DZ-2.8單體液壓支柱帶帽點柱式支護,柱距2m,單體柱距兩幫各為1m。柱帽規(guī)格為Ф140mm以上長度600mm的半圓木。

3、頂板管理安全技術(shù)措施

(1)錨桿、錨索支護質(zhì)量必須符合設(shè)計要求,確保巷道頂板支護可靠。

(2)巷道在施工過程中,必須始終堅持“敲幫問頂”的頂板管理制度,及時清除頂幫傘檐、松動離層的大塊煤,確保施工安全。

(3)每班人員進入工作面前,必須由班長、安全員、瓦斯員負責由外向里檢查巷道工程質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理,隱患未處理完以前嚴禁開工。

(4)嚴格按錨桿布置圖布置錨桿、錨索,鋪設(shè)金屬網(wǎng),安設(shè)托板,人員在作業(yè)過程中,要隨時檢查錨桿、金屬網(wǎng)、臨時支護、托板的牢固情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(5)施工中如果發(fā)現(xiàn)有響聲、掉碴、片幫、漏頂、脫層、裂縫等冒頂預兆之一時,必須由班長負責及時撤人至安全地點,同時匯報礦調(diào)度室、隊生產(chǎn)指揮中心進行處理。

(6)嚴禁空頂作業(yè)。

4、爆破安全技術(shù)措施

(1)爆破工必須持爆破合格證上崗,掘進工作面爆破工作必須由專職爆破工擔任,不得輪流擔任。爆破必須堅持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度,放炮前放炮地點20m范圍內(nèi)必須灑水降塵。

(2)警戒線距爆破點的距離始終保持:直巷不小于100m,拐彎巷不小于75m。爆破期間,禁止任何人員進入警戒區(qū)。在沒有得到班長口頭解除爆破警戒的命令前,不得隨意撤去警戒。

(3)爆破母線長度不小于100m;爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭結(jié)并懸掛,不得與軌道、螺紋鋼管等導電體相接觸;爆破母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在巷道的兩側(cè);只準采用絕緣母線單回路爆破,嚴禁用軌道、螺紋鋼管或大地等當作回路;爆破前,爆破母線必須扭結(jié)成短路。

(4)爆破母線聯(lián)接腳線、檢查線路和通電工作,只準由爆破工一人操作,爆破前,爆破工必須最后一個從迎頭撤出,并在有掩護的地點進行放炮。

(5)爆破工必須隨身攜帶發(fā)爆器鑰匙,嚴禁轉(zhuǎn)交他人。不到爆破通電時,不得將鑰匙插入發(fā)爆器內(nèi)。

⑹每次爆破前,爆破工必須做電爆網(wǎng)路全電阻檢查。嚴禁用發(fā)爆器打火放電檢測電爆網(wǎng)路是否導通。

(7)正常爆破完后,待炮煙吹散,爆破工和班長才能由外向里邊檢查邊敲幫問頂進入迎頭,如有殘爆及拒爆,必須按以下規(guī)定進行處理:

①處理拒爆、殘爆時,必須在班組長指導下進行,并且在當班由爆破工處理完畢。

②由于連線不良造成的拒爆,可重新連線爆破。

③在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

④嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續(xù)加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥。

⑤處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤矸,收集未爆的電雷管。

⑥在拒爆處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關(guān)的工作。

(8)井下嚴禁用短路的方法檢驗發(fā)爆器或爆破母線的完好。

⑼使用毫秒延期電雷管安全措施:

A:通電后若炮眼拒爆,爆破工必須先拔出發(fā)爆器鑰匙,摘掉母線并扭結(jié)成短路,至少再等15min后,方可沿線檢查拒爆的原因。

B:爆破工必須做到自聯(lián)自放,爆破時必須堅持“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖爆破”制度。爆破工爆破時隨身攜帶便攜式瓦斯報警儀,隨時檢查瓦斯,爆破結(jié)束后,將瓦斯報警儀掛在距掘進迎頭不得大于5m的巷道回風流側(cè)。

C:采用全斷面一次爆破方法爆破后,如果爆破效果不理想,嚴禁將殘眼加深,必須重新進行補炮。

D:使用煤礦許用毫秒延期電雷管時,最后一段的延期時間不得超過130ms。不同廠家生產(chǎn)的或不同品種的電雷管,不得摻混使用。不得使用導爆管或普通導爆索,嚴禁使用火雷管。

E:嚴禁裸露爆破。

小平車拉運煤安全措施

?(1)、一次只準拉一輛車,并且由兩人進行,一人拉車,一人輔助推(拽)車。

?(2)、裝車時,必須將平車輪用木楔剎住,防止因自重下滑跑車。

?(3)、拉重車時,拉車工必須時刻注意前方路線上有無障礙物,在發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時必須及時清除。

?(4)、拉重車時,前面拉工和后面拽車工必須密切配合,一致用力,緩慢行走,嚴禁放跑車。

?(5)、每班拉車前必須對牽引、防護帶(繩)進行詳細的檢查,不完好的及時更換,防止用力斷帶傷人事故。

?(6)、每班拉車前,首先對運輸線路上光滑底板采取鑿底、撒煤的措施進行處理,防止路滑摔人碰跌事故。

?(7)、煤車在刮板輸送機機尾倒煤時,必須與機尾保持0.5m的距離,并且均勻地將煤倒出,嚴禁爬機尾倒車。

?(8)、裝煤時,裝煤工必須注意裝車方向,防止鐵鍬誤傷對方。

?6、道岔鋪設(shè)安全措施

?(1)、施工人員進入施工地點前,必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況,排除安全隱患后方可進入施工地點。

?(2)、準備好鋪設(shè)道岔所用的工具、量具等,所用的工具必須齊全完好,符合使用要求。

?(3)、檢查作業(yè)環(huán)境、周圍有關(guān)影響作業(yè)的障礙物,并及時清理。檢查所用材料是否符合要求,數(shù)量是否充足。

?(4)、作業(yè)人員根據(jù)巷道中腰線確定軌枕位置,并作上標記。

?(5)、釘?shù)罆r,選擇合適位置,一手握到頂,另一手持錘,第一錘要輕打,第二錘要狠打,最后一錘要輕打、悶打,舉錘要穩(wěn),鑼錘要準。

?(6)、軌道釘好后,要調(diào)平撥正,經(jīng)檢查全部合格,按質(zhì)量標準化要求將軌枕填實。

(7)、施工前認真檢查施工地點的工作環(huán)境避免損傷電纜、管線和其它設(shè)施。

(8)、剁斧剁螺絲時,打錘人不得戴手套,不準和掌釬人站在一條直線上,防止走錘傷人。打錘人操作時要注意周圍環(huán)境,防止意外發(fā)生。

?(9)、砸道釘時,必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進去,防止砸手或道釘蹦起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。

?(10)、移動軌道時,要由一人喊號,統(tǒng)一行動。

(11)、道岔轉(zhuǎn)撤器必須保證能夠靈活運轉(zhuǎn);尖軌密貼;開程、軌距、水平、接頭平整度要符合要求,道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。

7、其他安全技術(shù)措施

(1)、巷道開口前,礦地質(zhì)測量人員必須提前標定開口位置及掘進方位,施工隊必須嚴格按中線施工。

(2)、及時對頂板進行分析和研究,礦、隊同時成立頂板分析處理領(lǐng)導小組,班組每班對所施工巷道進行檢查,發(fā)現(xiàn)危險和隱患及時處理,以防冒頂堵人。

(3)、掘進正常循環(huán)進尺1.6m如遇地質(zhì)變化,循環(huán)進尺改為0.8m,隨掘隨支護。

(4)、開工前,必須由施工隊長親自組織施工作業(yè)人員及管理人員貫徹學習本措施,未學習者不得參加本措施范圍的巷道施工。

(5)、所有作業(yè)人員,必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《工種操作規(guī)程》。

(6)、爆破前對爆破點處可能損壞的綜采機械進行遮擋保護,防止放炮崩壞。

(6)、班隊長現(xiàn)場統(tǒng)一指揮,全面負責工程質(zhì)量及安全。

?七、避災(zāi)路線

?(一)發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸時的避災(zāi)路線:

工作面→2202運輸巷→運輸大巷→主斜井→地面

?(二)發(fā)生水災(zāi)時的避災(zāi)路線:

工作面→2202回風巷→回風大巷→回風斜井→地面

本措施未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《2202工作面新切眼掘進作業(yè)規(guī)程》、《掘進工種操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

后附圖件