5101綜采工作面,截止6月10日夜班,工作面溜頭距停采線36米,溜尾距停采線40米。回采工作面已接近尾聲,為保證5101綜采工作面末采及回撤期間的通風防滅火安全,特編寫本措施。

一、工作面回采狀況及隱患分析

5101工作面是毛家莊煤礦技改礦井5#煤層首采工作面,在井田最北邊,在一采區布置兩個工作面,5101回撤完后,緊鄰5102工作面。5#煤層相距上面4#煤層4米左右,4#煤層都已采空,由于4#與5#煤層相距太近,頂板容易破碎,工作面回采期間,給防滅火工作帶來難度。

5101工作面與下一個5102工作面在一個采區,在將來給5102回采帶壓連成一片,漏風通道多,管理難度大,所以末采期間遺煤處理及回撤后順槽及停采線處的封閉處理工作是防滅火管理的重點。

二、工作面末采及回撤期間的通防管理措施

1、5101工作面末采期間,瓦斯檢查員嚴格按《瓦斯檢查點計劃》規定進行瓦斯檢測,測風人員嚴格按規定進行風量測定。發現異常及時處理并匯報相關部門及專業人員,檢查及測定結果及時報送相關人員進行審閱。

2、5101工作面停采后,通風科調節一采區回風巷調節風門,使工作面風量控制在625-900m3/min范圍內,通風系統調整時通風科長或技術員在現場統一指揮,調整完畢通知采區通風人員方可撤離。

3、5101工作面在停采前綜采工區嚴格按措施規定為工作面停采、回撤造好條件,清理干凈底板浮煤并外運,保證5101停采線處的頂板安全及過風斷面,確證停采后的風量穩定。

4、預防工作面支架回撤后由于頂板冒落造成過風斷面減小而影響通風,所以在工作面回撤前應提前安設局部通風機,具體工作如下:

(1)局部通風機安設位置:為溜尾區域供風的局部通風機使用安設在采區皮帶巷,采用三通分風器對其進行通風,通風前須將局部通風機調整為雙電機運轉(功率為30kw);為溜頭區域供風的局部通風機安設于采區軌道大巷的非行人道側(功率為30kw)。

(2)為工作面回撤供風的局部通風機必須與5101工作面回撤范圍內所有供電的區域實現風電、瓦斯電閉鎖;局部通風機實現雙風機雙電源,即:兩臺風機一臺主用、一臺備用,且具備同等能力,安設標準符合相關規定要求。

(3)風筒敷設路線:局部通風機安設完畢后,為溜尾區域供風的風筒從風機沿5101皮帶順槽接設至溜尾,通過溜尾從支架尾部接到離溜頭不大于30米處;為溜頭區域供風的風筒從風機沿5101回風順槽接設至溜頭停采線不大于20米處。

(4)當工作面回撤支架后頂板冒落及采空區矸石堵塞導致工作面內風量小于200m3/min時,開啟局部通風機及調整風筒三通對回撤地點進行通風,回撤地點風筒出風口風量不低于173m3/min。并核實工作面周圍通風系統、風量的變化情況,按標準進行配風調整。

(5)5101回風巷風筒三通供風后,應調節5101回風調節風門,5101軌道巷風流入采區回風巷;

6、5101工作面在回撤支架過程中,測風員要經常跟蹤風量變化情況,每隔3天至少對5101工作面進行1次測風,發現風量變化時應及時調整,并將測風結果填寫于進回風聯絡巷測風牌板上,現場條件受限時測風站前后10米無雜物可不考慮,但要保證測定數據準確。

7、5101工作面停采、回撤期間綜采工區必須認真保護好各類通風設施,嚴禁任何人破壞,確保通風系統穩定。通風工區加強對采區內通防設施巡查力度,發現問題及時維修處理,嚴禁兩道正向風門同時打開。工作面調整通風系統后,要保證工作面及附近巷道風量的穩定。

8、5101工作面停采割煤機及溜子回撤后,及時將底板浮煤清理干凈并外運,拖運回撤支架時帶出的浮煤也要及時清理外運,盡量減少工作面浮煤的積存量;采區在支架回撤后,在頂板未完全冒落嚴密之前在回撤后的底板上撒黃土,厚度不小于5cm,黃土盡量撒勻。

9、5101工作面回撤期間應加強有害氣體及氧氣濃度的檢測。瓦斯檢查員必須認真檢查好工作面回撤地點風流、回風流及回風隅角處的瓦斯、二氧化碳、一氧化碳等有害氣體及氧氣濃度,每班檢測2遍,異常情況時加密檢測,并將檢測結果通知現場帶班區長。發現瓦斯超過1%、二氧化碳超過1.5%、一氧化碳超過24ppm、氧氣濃度低于18%應及時匯報通風科、調度室,并通知綜采帶班長現場必須停止作業,切斷電源并撤出所有人員,相關單位接到通知后及時采取措施進行處理。

10、綜采工區負責在工作面回風隅角處及回撤地點懸掛甲烷、一氧化碳傳感器,連續檢測此處的co和瓦斯情況,并隨著回撤而外移。

11、回撤期間通風科利用回風順槽設置的束管,每周3次抽樣進行分析,并把分析結果報分管領導;發現一氧化碳及其它氣體呈上升趨勢時,至少每天抽樣分析一次,并把分析結果報分管領導,根據化驗結果決定增加采樣地點或縮短間隔時間。

12、甲烷、一氧化碳傳感器、風速傳感器在末采及回撤前正常按標準進行設置使用,受噴霧等影響其正常使用時,必須適當挪移或加以保護,所有傳感器必須按規定周期進行校驗,保證其完好性、靈敏性、可靠性。

13、束管敷設

(1)工作面停采后由監控中心利用現回風隅角束管,前期抽氣化驗,不抽氣時末端折彎綁扎固定牢固,后期將此束管延伸至采空區不小于4米,

三、5101工作面回撤結束后采空區封閉管理措施

5101工作面回撤設備支架結束后,應盡快將與工作面連通的巷道進行封閉,以縮短順槽與停采線處的持續漏風時間,杜絕采空區自燃發火。

1、工作面、順槽內的支架及其它設備回撤完畢后,采區將兩順槽內的風筒撤至距停采線不大于15米處,并保持正常通風,為封閉采區作好準備。

2、5101運輸順槽封閉措施

(1)5101工作面支架回撤后,由采區在5101運輸順槽停采線前后共約3米范圍內施工一道黃土隔離墻,具體施工位置:緊靠停采線向采空區方向隔離墻施工長度不小于2米,寬度超過5101運輸順槽回采幫伸入采空區不小于1米,隔離墻靠近停采線處的高度不小于2.0米,伸向采空區處的尾端高度不小于0.5米,形狀為前高后低的梯形;緊靠停采線向外(巷道開門口方向)隔離墻施工長度不小于1米,高度至頂板寬度與運輸順槽巷寬一致,隔離墻兩部分在停采線處要接觸嚴密。(見附圖3、4)

(2)5101運輸順槽隔離墻施工完畢后,緊靠隔離墻施工一道磚沙水泥結構密閉墻,密閉墻平行于停采線施工,厚度不小于0.75米,寬度與運輸順槽相同,高度至頂板。密閉墻施工時在靠近頂板處安設一個泄水孔,泄水孔穿過停采線外部黃土隔離墻不小于0.3米,以便及時排出漿液積水,施工時注意保護好預埋的束管。

3、5101封閉措施

(1)5101回風順槽在停采線處做木頭支護以防頂板來壓,在回風口做厚度不小于0.8米的兩道閉墻,預留觀察孔、反水管、抽放管孔。

4、隔離墻施工注意事項

(1)隔離墻采用普通建筑用磚、黃土施工,隔離墻施工前嚴格按照閉墻標準,進行施工,掏槽;做閉墻時必須進行四斷,閉墻前無瓦斯、有害氣體積聚、無淤泥積水。

(2)閉墻厚度按照永久閉墻厚度做不小于0.5米,中間用黃土填實。

5、密閉墻施工完畢后外部不抹墻皮,待動壓相對穩定后在密閉墻外部進行噴漿,噴漿厚度不小于15cm;從密閉墻向外不小于5米范圍內的巷道頂及兩幫全部進行噴漿,噴厚以覆蓋金屬網為宜。

6、封閉工作面施工時,在施工位置懸掛甲烷傳感器,以連續檢測瓦斯情況,當發現有害氣體時,必須撤離到安全地點并及時匯報通風和礦調度進行處理。

7、隔離墻及密閉墻施工前要檢查好施工地點附近的頂板及支護情況,只有在巷道支護完好無危險時,方可作業。發現問題及時處理,處理不了時匯報調度室安排進行處理,處理完畢后在保證安全的情況下方可作業。

四、其它安全技術措施

1、5101運輸順槽的封閉工作結束后,在5101運輸聯絡巷施工一道密閉墻,密閉墻位置在5101運輸順槽貫通口向5101運輸順槽方向不大于6米處,墻體厚度不小于0.5米,施工密閉墻前5101運輸順槽貫通口位置由地測科在5101運輸聯絡巷標出醒目標記,施工前由監控中心將5101運順密閉墻處的束管延伸至此密閉墻外,末端折彎固定。

五、施工地點發生災變時避災路線

1、瓦斯、煤塵爆炸及火災的避災路線:

1)靠近溜尾處回撤地點→5101皮帶順槽→采區軌道巷→軌道上山→井底車場→行人斜井→地面。

2)靠近溜頭處回撤地點→5101回風順槽→采區軌道→軌道上山→井底車場→主井→地面。

2、水災的避災路線:

1)靠近溜尾處回撤地點→5101皮帶順槽→采區軌道巷→軌道上山→井底車場→主井→地面。

2)靠近溜頭處回撤地點→5101回風順槽→采區回風巷→總回風巷→行人斜井→地面。

3、其它地點避災以就近原則進行撤離。

七、附圖

1、5101工作面回撤期間局部通風機安設位置示意圖

2、5101工作面封閉示意圖

5、封閉5101后一采區通風系統示意圖

篇2:X煤礦綜采設備回撤安裝運輸安全措施

-200右15層工作面已形成,具備綜采的安裝條件,為了確保安裝工作的順利進行,特制定此施工安全技術措施,望有關單位及人員認真貫徹落實。

一、安裝前的準備工作

1、所有參加回撤安裝人員必須經過專門的安全技術培訓,考試合格后方準入井作業,否則不準入井作業。

2、各單位必須嚴格按照礦統一安排施工作業,對影響運輸安裝的各項問題及時整改,不得影響安裝工作的正常進行。

3、運輸線路的軌道嚴格按標準要求進行鋪設,軌道、道岔、接頭、地輪、阻車器和擋車器等安全設施要齊全可靠,符合標準要求,道岔處道木要按標準要求加密。

4、支架安裝前,運輸段和通維段負責根據支架的外形尺寸,嚴格檢查運輸巷道,不合格的及時安排處理。然后用機電維修制造公司先制好的一個支架外形尺寸相同的模型架子入井試車,不得刮卡,確保支架運輸暢通無阻。

5、施工單位在安裝前把所需材料工具等,組織到位并妥善保管。

6、安裝支架前必須形成供液線路到工作面,供安裝支架用。

7、根據安裝的需要,提前標出定位線。

8、沿途及開切眼需經礦有關單位全面驗收,具備回撤安裝運輸條件后,方可進行工作。

9、設備入井前必須完好,附屬件配套齊全,螺絲長短要合適。

10、運輸系統的卡軌車、絞車提前安裝,符合完好標準。

11、起吊梁固定必須牢固可靠。

二、回撤安裝運輸方案

1、支架采用整體運輸方法。

2、采煤機、刮板機、端頭支架、轉載機采用解體運輸方法。

3、移動變電站采用巷道旁硐室的布置方法。

三、安裝方法及要求

1、各臺設備要嚴格按圖紙和說明書安裝,不能改動。

2、各部位螺栓及其他連接件要完好、齊全、緊固,電動機要完好、運轉正常。

3、減速機等運轉正常,傳動平穩,油脂清潔,油量適中,無漏油現象,軸承不竄動、不擺動。

4、電氣接線完好,無失爆現象。

5、各臺設備零部件齊全、緊固、完好、無開焊、裂紋或嚴重變形。

6、電纜懸掛整齊,接線要壓緊,密封良好。

四、安全措施

(一)總則

1、所有參加施工的人員必須認真學習本措施,由施工負責人組織貫徹到每一位施工人員并簽字,否則不得參加施工。

2、施工人員必須做好自保和互保工作。

3、特殊工種必須持證上崗,嚴格執行本工種崗位責任制及操作規程,不得擅自脫崗。

(二)運輸安全措施

1、運輸設備及工具提前組織到位,連接裝置要符合要求,否則嚴禁使用。

2、每次提升前要檢查卡軌車、絞車的完好情況,如剎車、離合、按鈕、鋼絲繩、鉤頭和安全插銷等部件,有問題立即處理,否則不得提升。

3、信號齊全、靈敏可靠,安全設施齊全,動作可靠。

4.、檢查絞車及回頭輪的固定情況是否牢固。

5、檢查設備的捆車、連車是否牢固,易滑動的、位置不正的以及超長、超寬、超高的必須采取措施處理好。

6、設備運輸時,必須配備熟練的卡軌車司機、跟車工,司機要持證上崗。

7、設備運輸時,其兩側及下方嚴禁站人。

8、更換鉤頭的地點必須有阻車器。

9、卡軌車運輸時,所有人員必須閃開繩道,車下方嚴禁有人,并在安全地點設人站崗。

10、卡軌車運行時要嚴格執行行車不行人、行人不行車制度。

11、處理掉道時,先要檢查捆車情況,若沒有問題方可進行。可采用起吊法上道,,再上道過程中,卡軌車兩側嚴禁站人,下方嚴禁有人,該項工程要有專人指揮、監督、負責。

12、雙速絞車運行時,嚴禁換擋,拉放重車時,只能用低速擋,嚴禁使用高速擋。

(三)安裝安全措施

1、選擇起吊工具、吊掛裝置和索具,其安全系數符合《煤礦安全規程》的規定,并確定具體的起吊信號。

2、選擇符合規定的起吊點,并對起吊地點的支護狀況進行檢查,起吊時要有專人負責指揮,并規定統一起吊信號。

3、起吊前檢查起吊工具、索具的完好情況,確保起吊安全可靠。

4、吊裝設備時,嚴禁任何人在設備下及受力索具附近通行和停留。

5、開始起吊時,先慢慢拉緊,觀察各處,確認無誤后,再行起吊。起吊過程中,要均勻慢拉,防止設備打滑突然落下。起吊時要有專人指揮,專人觀察吊點變化情況,操作人員應站在支護完好,設備、吊點滑落波及不到的安全地點,其他人員要躲到安全地帶。

6、設備在起吊過程中無特殊情況,不得中間停止作業,指揮人員和起吊機具的司機更不得離開崗位。確實需要中間停頓時,必須采取措施將起吊物下墊實、墊牢,防止歪倒。

7、多個起重機吊起同一個重物時,要有專人指揮,統一協調。

8、多個起重機吊起同一個重物時,要盡量使各起重機載荷均等,以免偏重打斜傷人。

9、多個起重機吊起同一個重物時,所使用的起重機噸位要有足夠的安全系數。

10、盡可能垂直吊起重物。

11、用卡軌車、絞車和滑輪移動重物或卸平板車時,重物行進方向的前方不許站人。

12、滑輪、卡軌車、絞車、繩索、重物構成的繩圈內不許站人。

13、落地放置重物要放實、放穩。

14、多人或多工種交叉集體作業時,必須有一人協調統一指揮,做到一切行動聽從指揮。

15、作業中有指定人員傳遞信號時,接收指令信號人迅速作出反應,做到步調一致。

16、起重機要嚴格執行“十不吊”規定,即:

(1)超負荷不吊

(2)歪拉斜吊不吊

(3)指揮信號不明不吊

(4)安全裝置失靈不吊

(5)重物起過人頭不吊

(6)光線陰暗看不清不吊

(7)埋在地下的物件不吊

(8)吊物上站人不吊

(9)捆綁不牢不穩不吊

(10)重物邊緣鋒利無保護措施不吊

(四)架子的安裝及安全要求(工作面部分)

1、首先將阻車器設在上順槽方向的合適位置。

2、用卡軌車將載架子牽引到工作面上出口,且設定平車尾端阻車器。

3、摘掉卡軌車牽引繩,同時將開切眼上頭雙速絞車牽引繩索于平板車連接牢固。

4、拆除平車尾端阻車器,用開切眼上頭雙速絞車緩慢平穩地將平板車放到工作面制定位置,行車時應注意到:

(1)在絞車運行過程中,絞車繩道兩側絕對不允許有人員,以避免斷繩傷人。

(2)跟車人員必須在平車后面,并時刻注意觀察牽引繩受力后位置變化情況,防止出現被繩索彈傷、刮傷。

5、卸車

(1)載重平車行至制定地點后,指揮人員應及時發出停車指令,上頭雙速絞車司機應將絞車閘好,閘牢以防跑車。

(2)拆卸支架與平車之間的6個緊固螺栓前,應將支架用起重機索道牽引繩上或牢固的頂板錨索上,并具有一定張緊力,防止拆卸螺栓時支架從平板車上滑落。

(3)拆下支架與平板車的6個聯結螺栓,將下順槽回柱絞車,牽引繩索住架子合適位置,再把所拉緊的起重機安全放松取掉;人員要遠離平車防止繩彈、車彈上竄;由專人指揮,絞車司機開動絞車,把架子從平車上牽引到地面,同時,等卸載后,平車順由開切眼上頭雙速絞車牽引到上頭。

6、支架安裝就位

(1)支架的90度旋轉,支架的旋轉是通過開切眼上、下頭絞車實現的,施工時,根據現場實際情況,將返繩輪掛在牢固的錨索上,通過改變牽引角度,逐步使綜采支架旋轉,如遇到巷道阻礙,可將支架逐步升起,以減少支架長度。

(2)支架位置的調整,利用工作面下頭回柱,分別移動支架頭部和尾部實現支架的平行移動。

(3)在進行牽引操作時,所有人員都要躲開繩道掛輪時的三角區(即繩索回旋區)。

(4)用液壓支柱實現支架的縱向移動,最終支架移動到指定位置。

(5)在安裝工作面上部支架時,不允許用上部絞車拉下面絞車繩索,要用人力拉繩,以免誤操作形成兩絞車對拉造成斷繩彈傷人。

7、下一個支架的運輸與安裝重復上程序。

(五)起吊、裝卸車

1、起吊前必須了解重物的重量、幾何形狀、性能等,以便選擇合適的起吊工具。

2、起吊重物的工具材料,必須合格,嚴禁超載使用,起吊發現嗑繩時,要求使用大鏈。

3、裝車時物件的重心要合理,不得超高、超寬、超重。

4、使用連接環、鏈子、錨桿起吊重物時,所有的螺栓必須上滿扣,陳舊或有損傷的不準使用。

5、設備上滑動或滾動的部件必須予以固定,防止滑動出現事故。

(六)其他方面

1、在安裝過程中,必須每班對工作面的錨桿、錨索進行檢查,必須及時加強支護。

2、在開切眼運支架時,碰倒或卸載的臨時支護必須及時處理,嚴禁空頂作業。

3、改柱子時,必須按先支后撤的順序進行。

4、支架安裝就位后,所有的操作手柄撥到零位,嚴禁隨意搬弄。

5、停送電操作電氣設備時,必須由專職電工進行,并嚴格執行停送電的制度。

6、在開切眼內牽引支架時,由專人指揮,信號清晰準確,聽不清、信號不明確,不得拉車,支架下方及周圍嚴禁站人。

7、支架在運輸前要對各液壓構件進出液口進行封堵,以免進入雜物,影響其使用壽命。

8、安裝轉載機時,膠帶機開關必須停電閉鎖,以確保安全。

9、用絞車下放重車時,必須檢查鋼絲繩和鏈接裝置情況,發現問題及時匯報處理。

10、其它

1)拆除原有巷道單體與圓木聯合支護時,一次拆除長度不得大于1.6米,作業時人員必須在作業地點上方按由上向下的順序逐架拆除。

2)拆除原有巷道單體與圓木聯合支護時,作業地點下方不得有人休息或進行其它活動。

3)在回撤安裝過程中要隨時檢查工作面后方巷道支護和安全情況,若發現幫頂壓力大、有異常變化或有片幫、冒頂危險時,所有人員要立即撤出到安全地點,待情況穩定后再處理,處理好后方可恢復正常工作。

4)開切眼內未回撤到的原有巷道支護一梁必須保證四柱,迎山必須找正,柱窩必須找到實底。每根單體必須穿底鞋(300mmⅹ270mmⅹ10mm),嚴禁有缺失。

5)每根單體的工作壓力不得低于規定的額定壓力。

6)對出現單體自縮的情況,發現問題及時處理。

7)每根單體用鐵線將其固定到頂梁(網)上,綁牢綁靠。

8)所有人員必須在有效支護保護下作業,嚴禁空頂作業。

9)移架受到阻礙時,需撤單體支柱但要換位置補打,保證一梁四柱。

篇3:綜采快速回撤安全技術措施

目前雙鴨山礦業集團公司安、撤一個綜采工作面需要50~80d,無論在材料消耗和人工消耗上都是巨大的浪費,并給回采工作面接續帶來困難。針對現有條件,東榮二礦在綜采工作面回撤方面采用了預掘收尾空間和錨帶網聯合支護的技術措施,從而加快了綜采工作面搬家速度。

1工作面地質概況

該工作面為中一上采區18層右二面,煤層傾角21o~23o,煤層厚度1.8~2.1m,工作面面長150m,局部存在0.1~0.3m偽頂,巖性為黑色粉砂巖,直接頂為灰黑色粉砂細巖,厚1.0~2.0m,致密堅硬,煤層硬度中等,節理較發育,層理不發育。

2工作面機械裝備

工作面采用走向長壁后退式采煤法,頂板支護使用ZZ-3600型液壓支架99部,采空區處理為全部垮落法。工作面運輸機為SGZ-630/220型刮板輸送機,采煤機使用MG-375型雙滾筒采煤機。順槽使用40T型刮板輸送機。

3回撤方案選擇

3.1正常回采到停采線后做收尾空間

按以往經驗回撤綜采支架,需工作面正常回采到停采線前8個環循時停采,用機采或炮采做收尾空間,頂板鋪網,工作面刮輸送機與支架分開,架上鋪2根木拌,當鋪網等收尾空問形成后,在架下及煤壁各打2根圓木。東榮二礦采用此種方案先后回撤了中一上采區16層右二面、右三(I)面及南翼采區17層二面。此方案在綜采工作面做回撤空間時,嚴重地影響綜采隊的生產,同時也浪費大量木材。在回撤時間上來看,從做收尾空間到回撤支架開始,需1個月左右時間,不利于快速回撤。此種回撤方案不是今后綜采工作面支架回撤的發展方向。

3.2預掘收尾空間快速回撤

(1)在巷道布置上,先安排掘進隊組預掘回撤空間,全煤高,寬2.4m,詳見圖1。即在綜采工作面停采線處先掘出回撤空間,進行合理的支護,綜采工作面可進行正常回采,不影響生產。避免了當工作面采到停采線時需現做回撤空間的現象,利用預掘的空間即可回撤支架,從而減少了1個月左右的準備時間。

(2)在預掘的巷道里,先鋪網、打上錨桿及錨索,以防回采超前壓力對此空間破壞,保證巷道完整。為避免工作面回采時超前壓力對預掘巷道的破壞,東榮二礦對預掘巷道采用了掛網、上鋼帶、打錨桿及打錨索并進行護幫工作。由于對預掘巷道進行了合理的支護,該巷道受回采工作面的超前壓力影響極小,綜采工作面可正常回采,直至將其采透為止,生產沒有受到影響。

(3)工作面采透時,及時回撤溜子、支架。由于事前做好了回撤準備,當綜采工作面采透時,由采煤安裝隊進行及時回撤工作面運輸機,同時進行回撤支架。此時頂板壓力小,利于回撤。東榮二礦利用此方法回撤中一上18層右二面時,小班最多回撤支架4部,日最多回撤支架10部。該工作面99部支架及工作運輸機僅15d回撤完。

4方案技術關鍵

(1)必須保證預掘巷道的工程質量。即鋪網質量、錨桿、錨索質量必須合格。在預掘巷道過程中,要堅持實行控爆,使巷道成形規整,兩幫無炮崩疏現象,可避免回采工作面的超前壓力將巷幫壓壞,少片幫或不片幫,減少巷內浮煤,為回撤支架做好準備工作。同時預掘巷道因要受到超前壓力的動壓影響,若支護質量不合格,極易被壓壞而冒頂,將嚴重影響正常回撤。

(2)必須保證工作面支架不泄漏、無竄液現象,保證支架支撐頂板有力。工作面支架質量的好壞,不僅關系到是否能正常回采,同時也對正常回撤支架有很大的影響。只有保證工作面支架不泄漏、無竄液現象,保證支架支撐頂板有力,才能保證回撤空間的完整性,回撤空問不冒頂,才能進行正常、安全的回撤。