一、概況說明

(一)131101綜采工作面位置

131101綜采工作面布置在3-1-2煤層中,位于3-1-1集中運輸巷西北側,工作面長度為144.5米。131101回風順槽位于3-1-1集中運輸巷15米處,與回風聯絡巷成90度夾角。工作面東側為131103備用綜采工作面,西為原采空區,北為井田邊界。截止2012年11月20日131101綜采工作面回采至停采位置,隨即將131101綜采工作面除液壓支架外的所有設備進行回撤。按計劃,待131204跳采工作面安裝完畢并恢復正常生產后接著開始回撤131101工作面的99架液壓支架。131101工作面的回撤通道及回撤支架的絞車硐室已經形成,兩順槽的超前支護均符合要求。

131101回撤工作面布置圖:

(二)?設備概況

131101工作面液壓支架由山東林州機械有限責任公司生產,共99架,支架型號為:15/33。回撤時利用回柱絞車將液壓支架直接拉至131101繞道口由支架車。

二、?液壓支架回撤的準備工作

(一)地面的準備工作

1、準備井下使用的絞車,必須熟悉其型號和安裝位置,檢修調試完好,按設計要求纏繞鋼絲繩。

2、各種安裝工具要提前在地面準備齊全。

3、提前檢查、維修、保養好搬家使用車輛,核查支架運輸所經過的巷道斷面尺寸是否符合支架車搬運支架行走的要求。

(二)井下準備工作

1、由機運隊負責提前將131101回風繞道口處五部皮帶吊掛起來,以便液壓支架能夠順利的從131101繞道運至3-1-1專用回風巷。

2、拆除131101回風繞道風門門框,確保回風繞道高度符合要求,底板平整無障礙。

3、在131101回風順槽口對正聯巷內安裝一臺乳化液泵站,連接管路為131101工作面供液。

4、回撤支架前在131101回風繞道口安裝5.5kw局部通風機,在回撤支架過程中由局部通風機向回撤工作面持續供風。

5、提前安裝回撤支架過的信號系統,確保各種信號裝置靈敏可靠。

6、將回撤液壓支架所用絞車運至絞車硐室內,并進行安裝。

(1)絞車安裝要求

1)準備安裝的絞車必須首先調試好,使用的各種管線安裝前必須備齊備全,按絞車設備布置的規定位置進行安裝,確保設備正常運行。

2)所有絞車安裝固定方式為:地錨配合壓戧柱。jh系列絞車配合“四壓兩戧”單體液壓支柱進行固定,同時在絞車戧柱位置設置固定橫擋和防護網,保證操作人員安全。

3)絞車安裝固定地錨材料為φ18mm×2000mm螺紋鋼,全長錨固;錨固劑規格尺寸與鉆孔配套,地錨錨固力要進行檢測,錨固力不小于7噸,對于底板破碎或松軟處,需臥底深挖至堅硬底板再施工地錨或絞車位置適當挪移。

4)各臺絞車拉運、出繩方向要與巷道一致,不得出現爬繩、咬繩現象,絞車安設不得影響正常行車及運料;調度絞車電機置于巷幫一側,施工一小絞車硐室將絞車置于其內。

(5)絞車的控制開關、操作按鈕必須安放到絞車硐室外安全的位置,并設防護網,以便時刻觀察所拉運設備的運轉情況。

(6)對所有絞車電氣保護進行整定調試,確保保護動作靈敏可靠;聲光信號安裝齊全,靈敏、準確、清晰。

三、搬家倒面組織機構

組織機構及人員配備:

總指揮:郭愛權

施工負責人:閆志剛、李清臣、馬錫友、史永成、劉學全、袁新全、李清剛、呂桂國、韓愛軍、唐文克

安全負責人:黃明光、郝達來

1、在131101工作面液壓支架回撤期間,成立以上臨時指揮機構,指揮部統一指揮和調度,及時協調、解決出現的問題。

2、在液壓支架回撤期間要加強現場組織管理,區隊長、技術員必須輪流跟班現到場檢查指導。回撤液壓支架期間每班安排兩名礦領導帶班,對當班回撤液壓支架工作進行全程跟蹤。

3、為了保證按期快速完成回撤任務,在回撤液壓支架時要做到:定任務、定人員、定時間,包任務完成、保質量合格,包設備完好、包安全生產。

4、在施工期間,采用“三八”制作業,每班工作八小時。人員組成:由綜采隊負責回撤(總人數初步定員為:70人)。

三、?液壓支架的回撤方法

1、131101工作面回撤通道已形成,所有支架都經過131101工作面回風繞道撤出。首先從131101回風順槽開始回撤,當回撤到距131101回風繞道剩余兩架的距離時暫時停止回撤,將兩架掩護支架拉到其前梁端與待回撤支架靠回風順槽側相齊并升緊。然后再從運輸順槽開始回撤依次向131101繞道方向回撤。

2、從機尾端頭支架開始回撤,端頭架撤出后,在支架原位根據實際情況打一個或兩個木垛,木垛規格1800mm×1800mm,木垛必須緊貼頂板。機尾端頭架利用自移的方式回撤至131204跳采切眼進行安裝。先將101#支架拉出,調向后升起做機尾段回撤時的主掩護支架,再將機尾100#支架拉出,調向后升起做機尾段回撤時的副掩護支架,101#、100#支架前梁端與99#支架靠回風順槽側相齊。然后將99#支架降架前移,調向后用絞車拉至131204跳采切眼。之后,將101#、100#支架前移1.5米(一部支架寬度),作為98#支架回撤的掩護支架,依此類推進行回撤。撤架時,在掩護架底座前起吊眼掛一個20t滑輪,絞車鋼絲繩穿過滑輪固定在被撤支架前起吊眼上,此時開動絞車,采取邊牽引邊降架的方法抽架,直到被撤支架底座超出鄰架后方可調向撤出。

2、絞車操作安全技術措施

(1)絞車司機必須經過專門技術培訓、考試合格后,方可持證上崗。

(2)必須了解本設備的結構、性能、原理、主要技術參數、牽引能力及完好標準等,并會一般性檢查、維修、潤滑保養及故障處理

(3)開車前的檢查

1)、首先檢查絞車安裝地點,頂板支護必須安全可靠,便于操作,無雜亂異物。

2)、絞車各部的螺絲、銷子、擋繩板是否完整、齊全、緊固,潤滑狀況是否良好。

3)、絞車底座有無裂紋,固定支柱或錨桿是否齊全、牢固、可靠。

4)、檢查剎車裝置調節器節是否正確,閘帶、閘皮是否變形和磨損過量,松緊應適當。

(4)絞車鋼絲繩管理制度

1)、鋼絲繩選型必須與絞車配套使用,符合絞車使用說明書要求。

2)、新繩應有廠家的技術試驗證書,保存超過一年的鋼絲繩使用前必須做拉力試驗,合格后方可使用。鋼絲繩在一個捻距內斷絲或磨損超過原鋼絲繩截面積10%時必須更換。

3)、打結、硬彎、接疙瘩的鋼絲繩嚴禁使用;鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接,嚴禁剁股連接。

4)、鋼絲繩在滾筒上應按序分層排列。鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層距滾筒邊緣高度不小于該繩直徑的2.5倍。松繩至終點,滾筒上余繩不得小于3圈。鋼絲繩在滾筒上纏繞嚴重跑偏時,必須停止運輸進行調整。

5)、繩頭的繩環必須套繩皮,鋼絲繩卡在鋼絲繩上一正一反交替布置,卡子螺母不得位于主繩同側。緊固繩卡時必須考慮每個繩夾的合理受力,離套環最遠處的繩卡不得首先單獨緊固。離繩套最近的繩卡(第一個繩卡)應盡可能的靠近套環,但仍需保證繩卡的正確擰緊,不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。

6)、在用鋼絲繩必須每班檢查一次,所發現問題應及時匯報處理。

(5)檢查電氣是否正常,符合防爆要求,開關、按鈕要靈活可靠。

(6)信號系統應清晰可靠,信號規定為一停、二開、三松繩,嚴禁使用頭燈、喊話當信號。

(7)在絞車道上下方應設專人警戒人員,不準在絞車運行時有人通過,警戒人員應站在安全地點。

(8)經常檢查滑輪、車輪是否牢固、轉動靈活及磨損情況,定期注油。

(9)通過以上檢查,發現問題必須向礦領導匯報,處理好后方可開車。

3、開車

(1)聽清信號才準開車,信號不清不準開車。

(2)開車時先打開制動閘,然后按照信號指令方向和快慢啟動絞車。在停車時,首先按下停止按鈕,并及時用手動制動閘施閘,使絞車平緩減速停車。開車、停車速度必須均勻,不準猛開猛停。

(3)絞車司機必須在防護欄后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面(出繩側)操作,嚴禁一手開車,一手處理爬繩。

(4)如啟動困難時,應查明原因,不準強行起動。

4、運行中注意事項

(1)絞車運行當中,絞車司機應集中精力,注意觀察,手不離閘把,如收到不明信號應立即停車查明原因。

(2)絞車司機注意絞車各部位運行情況,如發現下列情況時,必須立即停車,采取措施,待處理好后再運行:

1)、有異常響聲、異味、異狀。

2)、鋼絲繩有異常跳動,負載增大,或突然松弛。

3)、穩壓支柱有松動現象。

4)、有嚴重咬繩、爬繩現象。

5)、電機單相運轉或冒煙。

6)、突然斷電或有其它險情時。

(3)絞車在正常運行過程中,嚴禁使用制動閘,以防燒壞電機。

(4)注意絞車的運轉聲音和電機、軸承各部溫度,溫度不超過70℃,溫度劇升或發現異常應立即停車檢查。

(5)密切注意鋼絲繩,纏繞應均勻、排列整齊,防止咬繩打死扣和壘繩跳出滾筒。不準把鋼絲繩放完,滾筒上必須留一定數量的保險繩(5--10圈)。

(6)嚴禁運轉中處理故障,嚴禁手摸鋼絲繩,處理亂繩時必須兩人操作。

(7)運行中不論聽到任何不清楚的信號,均應停車。

(8)接近停車位置,應先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開離合閘,使絞車減速。聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開離合閘,停車,停電。

絞車司機要做到“六不開”:

即絞車不完好不開;

繩斷絲和磨損超限;

鋼絲繩打結、纏繞排列不整齊不開;

超負荷不開;

信號不清不開;

安全設施不齊全不可靠不開;

(9)絞車運轉中,手應不離操作手柄,以備發生異常情況時,好及時停車。

篇2:X煤礦綜采設備回撤安裝運輸安全措施

-200右15層工作面已形成,具備綜采的安裝條件,為了確保安裝工作的順利進行,特制定此施工安全技術措施,望有關單位及人員認真貫徹落實。

一、安裝前的準備工作

1、所有參加回撤安裝人員必須經過專門的安全技術培訓,考試合格后方準入井作業,否則不準入井作業。

2、各單位必須嚴格按照礦統一安排施工作業,對影響運輸安裝的各項問題及時整改,不得影響安裝工作的正常進行。

3、運輸線路的軌道嚴格按標準要求進行鋪設,軌道、道岔、接頭、地輪、阻車器和擋車器等安全設施要齊全可靠,符合標準要求,道岔處道木要按標準要求加密。

4、支架安裝前,運輸段和通維段負責根據支架的外形尺寸,嚴格檢查運輸巷道,不合格的及時安排處理。然后用機電維修制造公司先制好的一個支架外形尺寸相同的模型架子入井試車,不得刮卡,確保支架運輸暢通無阻。

5、施工單位在安裝前把所需材料工具等,組織到位并妥善保管。

6、安裝支架前必須形成供液線路到工作面,供安裝支架用。

7、根據安裝的需要,提前標出定位線。

8、沿途及開切眼需經礦有關單位全面驗收,具備回撤安裝運輸條件后,方可進行工作。

9、設備入井前必須完好,附屬件配套齊全,螺絲長短要合適。

10、運輸系統的卡軌車、絞車提前安裝,符合完好標準。

11、起吊梁固定必須牢固可靠。

二、回撤安裝運輸方案

1、支架采用整體運輸方法。

2、采煤機、刮板機、端頭支架、轉載機采用解體運輸方法。

3、移動變電站采用巷道旁硐室的布置方法。

三、安裝方法及要求

1、各臺設備要嚴格按圖紙和說明書安裝,不能改動。

2、各部位螺栓及其他連接件要完好、齊全、緊固,電動機要完好、運轉正常。

3、減速機等運轉正常,傳動平穩,油脂清潔,油量適中,無漏油現象,軸承不竄動、不擺動。

4、電氣接線完好,無失爆現象。

5、各臺設備零部件齊全、緊固、完好、無開焊、裂紋或嚴重變形。

6、電纜懸掛整齊,接線要壓緊,密封良好。

四、安全措施

(一)總則

1、所有參加施工的人員必須認真學習本措施,由施工負責人組織貫徹到每一位施工人員并簽字,否則不得參加施工。

2、施工人員必須做好自保和互保工作。

3、特殊工種必須持證上崗,嚴格執行本工種崗位責任制及操作規程,不得擅自脫崗。

(二)運輸安全措施

1、運輸設備及工具提前組織到位,連接裝置要符合要求,否則嚴禁使用。

2、每次提升前要檢查卡軌車、絞車的完好情況,如剎車、離合、按鈕、鋼絲繩、鉤頭和安全插銷等部件,有問題立即處理,否則不得提升。

3、信號齊全、靈敏可靠,安全設施齊全,動作可靠。

4.、檢查絞車及回頭輪的固定情況是否牢固。

5、檢查設備的捆車、連車是否牢固,易滑動的、位置不正的以及超長、超寬、超高的必須采取措施處理好。

6、設備運輸時,必須配備熟練的卡軌車司機、跟車工,司機要持證上崗。

7、設備運輸時,其兩側及下方嚴禁站人。

8、更換鉤頭的地點必須有阻車器。

9、卡軌車運輸時,所有人員必須閃開繩道,車下方嚴禁有人,并在安全地點設人站崗。

10、卡軌車運行時要嚴格執行行車不行人、行人不行車制度。

11、處理掉道時,先要檢查捆車情況,若沒有問題方可進行。可采用起吊法上道,,再上道過程中,卡軌車兩側嚴禁站人,下方嚴禁有人,該項工程要有專人指揮、監督、負責。

12、雙速絞車運行時,嚴禁換擋,拉放重車時,只能用低速擋,嚴禁使用高速擋。

(三)安裝安全措施

1、選擇起吊工具、吊掛裝置和索具,其安全系數符合《煤礦安全規程》的規定,并確定具體的起吊信號。

2、選擇符合規定的起吊點,并對起吊地點的支護狀況進行檢查,起吊時要有專人負責指揮,并規定統一起吊信號。

3、起吊前檢查起吊工具、索具的完好情況,確保起吊安全可靠。

4、吊裝設備時,嚴禁任何人在設備下及受力索具附近通行和停留。

5、開始起吊時,先慢慢拉緊,觀察各處,確認無誤后,再行起吊。起吊過程中,要均勻慢拉,防止設備打滑突然落下。起吊時要有專人指揮,專人觀察吊點變化情況,操作人員應站在支護完好,設備、吊點滑落波及不到的安全地點,其他人員要躲到安全地帶。

6、設備在起吊過程中無特殊情況,不得中間停止作業,指揮人員和起吊機具的司機更不得離開崗位。確實需要中間停頓時,必須采取措施將起吊物下墊實、墊牢,防止歪倒。

7、多個起重機吊起同一個重物時,要有專人指揮,統一協調。

8、多個起重機吊起同一個重物時,要盡量使各起重機載荷均等,以免偏重打斜傷人。

9、多個起重機吊起同一個重物時,所使用的起重機噸位要有足夠的安全系數。

10、盡可能垂直吊起重物。

11、用卡軌車、絞車和滑輪移動重物或卸平板車時,重物行進方向的前方不許站人。

12、滑輪、卡軌車、絞車、繩索、重物構成的繩圈內不許站人。

13、落地放置重物要放實、放穩。

14、多人或多工種交叉集體作業時,必須有一人協調統一指揮,做到一切行動聽從指揮。

15、作業中有指定人員傳遞信號時,接收指令信號人迅速作出反應,做到步調一致。

16、起重機要嚴格執行“十不吊”規定,即:

(1)超負荷不吊

(2)歪拉斜吊不吊

(3)指揮信號不明不吊

(4)安全裝置失靈不吊

(5)重物起過人頭不吊

(6)光線陰暗看不清不吊

(7)埋在地下的物件不吊

(8)吊物上站人不吊

(9)捆綁不牢不穩不吊

(10)重物邊緣鋒利無保護措施不吊

(四)架子的安裝及安全要求(工作面部分)

1、首先將阻車器設在上順槽方向的合適位置。

2、用卡軌車將載架子牽引到工作面上出口,且設定平車尾端阻車器。

3、摘掉卡軌車牽引繩,同時將開切眼上頭雙速絞車牽引繩索于平板車連接牢固。

4、拆除平車尾端阻車器,用開切眼上頭雙速絞車緩慢平穩地將平板車放到工作面制定位置,行車時應注意到:

(1)在絞車運行過程中,絞車繩道兩側絕對不允許有人員,以避免斷繩傷人。

(2)跟車人員必須在平車后面,并時刻注意觀察牽引繩受力后位置變化情況,防止出現被繩索彈傷、刮傷。

5、卸車

(1)載重平車行至制定地點后,指揮人員應及時發出停車指令,上頭雙速絞車司機應將絞車閘好,閘牢以防跑車。

(2)拆卸支架與平車之間的6個緊固螺栓前,應將支架用起重機索道牽引繩上或牢固的頂板錨索上,并具有一定張緊力,防止拆卸螺栓時支架從平板車上滑落。

(3)拆下支架與平板車的6個聯結螺栓,將下順槽回柱絞車,牽引繩索住架子合適位置,再把所拉緊的起重機安全放松取掉;人員要遠離平車防止繩彈、車彈上竄;由專人指揮,絞車司機開動絞車,把架子從平車上牽引到地面,同時,等卸載后,平車順由開切眼上頭雙速絞車牽引到上頭。

6、支架安裝就位

(1)支架的90度旋轉,支架的旋轉是通過開切眼上、下頭絞車實現的,施工時,根據現場實際情況,將返繩輪掛在牢固的錨索上,通過改變牽引角度,逐步使綜采支架旋轉,如遇到巷道阻礙,可將支架逐步升起,以減少支架長度。

(2)支架位置的調整,利用工作面下頭回柱,分別移動支架頭部和尾部實現支架的平行移動。

(3)在進行牽引操作時,所有人員都要躲開繩道掛輪時的三角區(即繩索回旋區)。

(4)用液壓支柱實現支架的縱向移動,最終支架移動到指定位置。

(5)在安裝工作面上部支架時,不允許用上部絞車拉下面絞車繩索,要用人力拉繩,以免誤操作形成兩絞車對拉造成斷繩彈傷人。

7、下一個支架的運輸與安裝重復上程序。

(五)起吊、裝卸車

1、起吊前必須了解重物的重量、幾何形狀、性能等,以便選擇合適的起吊工具。

2、起吊重物的工具材料,必須合格,嚴禁超載使用,起吊發現嗑繩時,要求使用大鏈。

3、裝車時物件的重心要合理,不得超高、超寬、超重。

4、使用連接環、鏈子、錨桿起吊重物時,所有的螺栓必須上滿扣,陳舊或有損傷的不準使用。

5、設備上滑動或滾動的部件必須予以固定,防止滑動出現事故。

(六)其他方面

1、在安裝過程中,必須每班對工作面的錨桿、錨索進行檢查,必須及時加強支護。

2、在開切眼運支架時,碰倒或卸載的臨時支護必須及時處理,嚴禁空頂作業。

3、改柱子時,必須按先支后撤的順序進行。

4、支架安裝就位后,所有的操作手柄撥到零位,嚴禁隨意搬弄。

5、停送電操作電氣設備時,必須由專職電工進行,并嚴格執行停送電的制度。

6、在開切眼內牽引支架時,由專人指揮,信號清晰準確,聽不清、信號不明確,不得拉車,支架下方及周圍嚴禁站人。

7、支架在運輸前要對各液壓構件進出液口進行封堵,以免進入雜物,影響其使用壽命。

8、安裝轉載機時,膠帶機開關必須停電閉鎖,以確保安全。

9、用絞車下放重車時,必須檢查鋼絲繩和鏈接裝置情況,發現問題及時匯報處理。

10、其它

1)拆除原有巷道單體與圓木聯合支護時,一次拆除長度不得大于1.6米,作業時人員必須在作業地點上方按由上向下的順序逐架拆除。

2)拆除原有巷道單體與圓木聯合支護時,作業地點下方不得有人休息或進行其它活動。

3)在回撤安裝過程中要隨時檢查工作面后方巷道支護和安全情況,若發現幫頂壓力大、有異常變化或有片幫、冒頂危險時,所有人員要立即撤出到安全地點,待情況穩定后再處理,處理好后方可恢復正常工作。

4)開切眼內未回撤到的原有巷道支護一梁必須保證四柱,迎山必須找正,柱窩必須找到實底。每根單體必須穿底鞋(300mmⅹ270mmⅹ10mm),嚴禁有缺失。

5)每根單體的工作壓力不得低于規定的額定壓力。

6)對出現單體自縮的情況,發現問題及時處理。

7)每根單體用鐵線將其固定到頂梁(網)上,綁牢綁靠。

8)所有人員必須在有效支護保護下作業,嚴禁空頂作業。

9)移架受到阻礙時,需撤單體支柱但要換位置補打,保證一梁四柱。

篇3:綜采快速回撤安全技術措施

目前雙鴨山礦業集團公司安、撤一個綜采工作面需要50~80d,無論在材料消耗和人工消耗上都是巨大的浪費,并給回采工作面接續帶來困難。針對現有條件,東榮二礦在綜采工作面回撤方面采用了預掘收尾空間和錨帶網聯合支護的技術措施,從而加快了綜采工作面搬家速度。

1工作面地質概況

該工作面為中一上采區18層右二面,煤層傾角21o~23o,煤層厚度1.8~2.1m,工作面面長150m,局部存在0.1~0.3m偽頂,巖性為黑色粉砂巖,直接頂為灰黑色粉砂細巖,厚1.0~2.0m,致密堅硬,煤層硬度中等,節理較發育,層理不發育。

2工作面機械裝備

工作面采用走向長壁后退式采煤法,頂板支護使用ZZ-3600型液壓支架99部,采空區處理為全部垮落法。工作面運輸機為SGZ-630/220型刮板輸送機,采煤機使用MG-375型雙滾筒采煤機。順槽使用40T型刮板輸送機。

3回撤方案選擇

3.1正常回采到停采線后做收尾空間

按以往經驗回撤綜采支架,需工作面正常回采到停采線前8個環循時停采,用機采或炮采做收尾空間,頂板鋪網,工作面刮輸送機與支架分開,架上鋪2根木拌,當鋪網等收尾空問形成后,在架下及煤壁各打2根圓木。東榮二礦采用此種方案先后回撤了中一上采區16層右二面、右三(I)面及南翼采區17層二面。此方案在綜采工作面做回撤空間時,嚴重地影響綜采隊的生產,同時也浪費大量木材。在回撤時間上來看,從做收尾空間到回撤支架開始,需1個月左右時間,不利于快速回撤。此種回撤方案不是今后綜采工作面支架回撤的發展方向。

3.2預掘收尾空間快速回撤

(1)在巷道布置上,先安排掘進隊組預掘回撤空間,全煤高,寬2.4m,詳見圖1。即在綜采工作面停采線處先掘出回撤空間,進行合理的支護,綜采工作面可進行正常回采,不影響生產。避免了當工作面采到停采線時需現做回撤空間的現象,利用預掘的空間即可回撤支架,從而減少了1個月左右的準備時間。

(2)在預掘的巷道里,先鋪網、打上錨桿及錨索,以防回采超前壓力對此空間破壞,保證巷道完整。為避免工作面回采時超前壓力對預掘巷道的破壞,東榮二礦對預掘巷道采用了掛網、上鋼帶、打錨桿及打錨索并進行護幫工作。由于對預掘巷道進行了合理的支護,該巷道受回采工作面的超前壓力影響極小,綜采工作面可正常回采,直至將其采透為止,生產沒有受到影響。

(3)工作面采透時,及時回撤溜子、支架。由于事前做好了回撤準備,當綜采工作面采透時,由采煤安裝隊進行及時回撤工作面運輸機,同時進行回撤支架。此時頂板壓力小,利于回撤。東榮二礦利用此方法回撤中一上18層右二面時,小班最多回撤支架4部,日最多回撤支架10部。該工作面99部支架及工作運輸機僅15d回撤完。

4方案技術關鍵

(1)必須保證預掘巷道的工程質量。即鋪網質量、錨桿、錨索質量必須合格。在預掘巷道過程中,要堅持實行控爆,使巷道成形規整,兩幫無炮崩疏現象,可避免回采工作面的超前壓力將巷幫壓壞,少片幫或不片幫,減少巷內浮煤,為回撤支架做好準備工作。同時預掘巷道因要受到超前壓力的動壓影響,若支護質量不合格,極易被壓壞而冒頂,將嚴重影響正常回撤。

(2)必須保證工作面支架不泄漏、無竄液現象,保證支架支撐頂板有力。工作面支架質量的好壞,不僅關系到是否能正常回采,同時也對正常回撤支架有很大的影響。只有保證工作面支架不泄漏、無竄液現象,保證支架支撐頂板有力,才能保證回撤空間的完整性,回撤空問不冒頂,才能進行正常、安全的回撤。