1、目的

為了在鐵路軌道施工中做到嚴密組織,科學施工,確保職工在軌道施工中的安全和健康,杜絕各類事故的發生,而制訂本作業指導書。

2范圍

本作業指導書適用于鄭開城際鐵路工程指揮部施工生產全過程對軌道施工中的過程控制。

3、術語和定義

采用GB/T28001/20**標準及公司《管理手冊》中的有關術語和定義。

4、職責

4.1、安全質量部負責編制本作業指導書并負責組織實施。

4.2、指揮部、項目部負責對施工中的軌道安全進行控制。

5、工作程序

5.1軌料裝卸和搬運,直采用機械化或半機械化。當采用人工時,應選用適當的工具,并設專人統一指揮。

5.2軌料應按規定分類堆碼穩固,不得侵入眼界。

5.3軌料裝車不得超限、超載和偏載,并應捆綁牢固。料車運行中發現裝載不良,應立即停車整理加固。

5.4車輛走行時,嚴禁裝卸軌料。裝運超限軌料應按鐵道部現行《鐵路超限貨物運輸規則》中的有關規定執行。

5.5鋼軌堆碼時不宜超過6層。如場地限制需高層堆碼時,應加強支墊。

5.6預應力混凝土軌枕(以下簡稱混凝土枕)堆碼高度不宜超過14層,應保持上下同位。

5.7人工堆碼木枕不直超過10層。采用機械堆碼不宜超過30層,每隔5~7層應設置垂直方向的支墊木枕。

5.8道碴的裝卸作業時,施工負責人應使用音響信號進行指揮;分段卸碴時,應防止卸后車輛偏載脫線;裝卸道碴時,人員不得站、坐在兩車之間。

5.9所卸道碴坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于810mrn,向線路一側的邊坡不得陡于1:1,雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm。

5.10遇下列情況之一時不得卸碴:

5.10.1未確認卸車信號;

5.10.2道口、明橋面或影響道岔信號和導管連動的地段;

5.10.3夜間和無照明的隧道;

5.10.4鄰線來車時。

5.11當工程列車上所裝料具需在途中先卸一部分時,卸后車上剩余料具不得偏載。

5.12運送散裝軌料應捆綁加固。

5.13運送跨裝軌料應加強捆綁和支擋。跨裝車輛間的提鉤桿應綁牢,車鉤鉤頭應加裝防伸縮夾具,防止軌料串動。

5.14運送跨裝與散裝軌料的車輛不得載人。

5.15在裝卸軌料和道碴的過程中,任何人不得鉆越列車。

5.16人工鋪軌時,抬運鋼軌和軌枕的跳板應符合有關規定,并安放穩固。

5.17橋上散鋪枕木應縱向進行,并應留出人行通道。

5.18人工釘道應符合下列規定:

5.18.1釘道工序不得錯亂,各工序應前后錯開,減少相互干擾;

5.18.2釘道應使用抱錘,不得掄錘;每盤錘應前后借開3根木枕的距離,左右股錯開不得小于4m;

5.18.3壓撬人員所處位置應與打錘人員成直角方向,撬棍插入枕底長度不宜過短,防止滑撬,禁止坐騎壓撬。

5.18.4在鋼軌底部安放墊板、膠墊時,不得將手伸人枕頂軌底間;

5.18.5連接鋼軌接頭,將鋼軌推入已連在另一根鋼軌上的兩塊接頭夾板間時,嚴禁用手扶接頭夾板或將手放在任何一根鋼軌的端部;

5.18.6安裝接頭夾板螺栓時,不得用手指摸探螺栓孔眼;

5.18.7不得在軌頂敲打整直彎曲道釘,防止飛釘傷人;

5.18.8當鄰線來車時必須停止釘道作業,人員和料具一律撤出限界以外。

5.19人工鋪釘道岔應符合下列規定:

5.19.1安裝滑床板、墊板時,嚴禁直接用手調試就位;

5.19.2安裝尖軌時,嚴禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間;

5.19.3安裝軌掌時,不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙;

5.19.4道岔鋪設后.當連接曲線未鋪前,在轍叉后面必須加鋪一節臨時短軌,以免轍叉被機車附件掛上;

5.19.5新鋪道岔的尖軌必須加鎖;

5.19.6使用新鋪道岔時,不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌。

5.20硫磺錨固施工除符合《鐵路施工安全技術規程》第2.6節的有關規定外,尚應符合下列規定:

5.201熬制錨固漿溫度不得大于180℃;

5.20.2錨固漿保溫車應有專人著火;

5.20.3在現場錨固混凝土枕時,應由專人操作,并應有防燙措施。

5.21機械鋪軌時,軌節場布置應使軌料卸車、儲存、軌節釘聯、裝車、調車作業和列車編組等相互間不發生干擾,卸車不得侵入限界。

5.22軌節釘聯線路兩旁的料具應堆放整齊,不得影響調車作業和司機對位的視線。

5.23電源線和龍門吊機接觸線距軌頂不得小于7.5m。各種電源線不宜橫跨股道。變壓器與配電室應設置在場地的同一側。

5.24各類吊機吊運軌料,應符合《鐵路施工安全技術規程》第2.3節的有關規定。

(25)軌節場內的硫磺倉庫和錨固車間距木枕堆放區不得小于50m,并應有防火措施。

5.26施工人員不得跨越正由絞車拖拉流動工作臺的鋼絲繩,不得站在兩個流動工作臺的連接處。

5.27流動工作臺移動前,應先發出音響信號,作業人員應撤至釘聯線兩側的工作平臺上。

5.28木枕軌節每根接頭道釘不得少于4個。

5.29使用鉚釘槍釘道釘時,嚴禁打空槍或斜打道釘。

5.30軌節運輸應使用專列車組,隨車配置防溜器材。

5.31軌節裝車不得超重。鋼軌為50kg/m、長度25m的混凝土枕軌節不應超過7層,60kg/Tn、長度25m的混凝土枕軌節不應超過6層。既有線長途運輸時直為6層。

5.32使用拖拉軌節的滾筒車體運輸軌節時,軌節和滑軌間應有止滑卡具。

5.33軌節列車運行速度,在鋪軌工地不得大于5km/h;在換裝地點至鋪軌工地不得大于15km/h;在軌節場至換裝地點根據新線線路質量決定,不得大于60km/h。

5.34軌節換裝地點應避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、跨線橋以及線間距小于4.5m的區段等有施工干擾的地段。

5.35換裝地點線路應予重點整道,路基松軟地段應作加固處理。

5.36換裝時,人員不得站在軌節上、軌節車兩旁或穿越換裝龍門架。

5.37拖拉軌節宜在直線或曲線半徑較大的地段上進行,應指定專人引導鐵靴順利進入平板車上的每個滾筒。軌節拖拉就位后,應立即鎖定制動。

5.38鋪軌機作業前端應有放風制動裝置。鋪軌機前輪不得超過已鋪軌節前端的第三根軌枕,并應安放止輪器。

5.39軌節掛鉤起鉤前,應先將鉤掛穩,待掛鉤人員撤到安全地點后方可起吊。

5.40使用龍門架或鋪軌機鋪軌應符合下列規定:

5.40.1起吊或走行前,應先發出音響信號;

5.40.2鋪軌機的走行速度不宜大于5km/h,對位時不得大于1km/h;

5.40.3操作前進時,機前施工人員應撤離軌道,站在安全處;

5.40.4龍門架走行軌必須支墊平穩;

5.40.5當穿過高壓線時,與高壓線間的安全距離應符合《鐵路施工安全技術規程》第2.3.4條規定,機頂嚴禁站人。

5.40.6利用架橋機鋪設橋上軌節時,應遵守架橋機的安全操作規程。

5.41當撥正就位軌節時,人員不得站在軌枕盒內。

5.42軌節連接時,每側接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得少于2個,并應使接頭處軌面的錯牙不大于2mm。

5.43連接軌節的施工人員未撤離軌道前,下一軌節不得伸出鋪軌機。

5.44成品道岔宜采用在平板車上加三角托架測立裝車,長岔枕應散裝,捆綁牢固。

5.45岔區有高壓線、通訊線、跨橋線等障礙物時,不宜使用吊機直接鋪設道岔。

5.46軌行吊機吊鋪成品道岔時,軌行吊機所在的新鋪線路應經過重點整道。

5.47站線鋪軌不得在道岔導曲線或道岔連接曲線上拖拉軌節。

5.48站內軌道施工,當鄰線來車時,必須停止作業,人員和機具一律撤出限界以外。

5.49長大坡道的軌節鋪設應符合下列規定:

5.49.1鋪軌作業前應檢查鋪軌機,制動系統應確保良好,風壓達到規定;

5.49.2鋪軌機對位鋪軌時,應在下坡方向塞入2組4個鐵鞋,備足防滑砂;

5.49.3鋪軌機鋪軌端應設專人掌握放風閥,當鋪軌機到位或遇緊急情況時立即放風制動;

5.49.4換裝后軌排拖拉應有專人防護,并備木楔和止輪器。

篇2:軌道車作業員安全十項卡死制度

1.車未停穩不準人員上下車、裝卸物料和作業;

2.軌道車在運行中,必須關閉車門;運送施工人員的軌道平車必須設置端板、側板和防護欄,禁止人員在平板車上站立和坐在側板、端板、連接處或倚靠防護欄桿;

3.復線區段不準從相鄰線路一側上下人員、裝卸物料和作業,作業過程中不得侵入鄰線限界;

4.在電氣化區段作業時,人員及攜帶物品要與附近帶電設備保持規定的安全距離;停電作業時,沒接好地線,工作領導人沒宣布作業開始,不準作業人員登上作業平臺;

5.車移動或作業平臺升降、轉向時,不準人員上、下作業平臺;

6.不準沒有關好作業平臺防護門就進行作業;作業人員出防護柵欄外作業時,必須使用安全帶;

7.作業時,車移動的速度不準超過10公里/小時;

8.作業平臺未歸位,人員未撤離工作臺,不準撤地線消令。

9.裝有空調的軌道車要定期檢查電氣絕緣情況,確保用電安全。

10.軌道車在沿線各站停車過夜時,必須嚴格按規定設置防護。

篇3:軌道鋪設作業安全規定

1、在有機車運行的線路上施工前,施工區段兩端40m以外須設警示牌板,并設專人防護和指揮機車的停止。在主要運輸大巷施工時,防護人員與施工地點之間的距離不得小于60m。在曲線段施工時,防護人員必須站在直線段。

2、在有架線的巷道施工前應先停電、后施工。

3、斜巷施工前必須將施工地點上方(斜巷上口附近5m以內)的浮雜物清理干凈,以防異物滑落傷人。

4、施工作業時,所用工具不準碰觸電纜及其他管線和電氣設備。

5、搗固道床或臥底時,前后間隔距離不得少于2m。多人進行搗固作業時,要統一行動,不準打飛鎬,不準亂打道渣、軌枕和鋼軌,防止飛起石頭傷人。

6、使用起道機時要垂直放正,不準歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿。

7、用起道機起道時,鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業人中的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面,以防傷人。

8、使用彎道器時要將加工的鋼軌放平穩,軌底向下,同時彎道器要放平、墊穩,并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。

9、使用彎道器加工曲軌時,用絞杠或釬子擰緊絲桿時兩人用力要均勻,不得用力過猛,并墊好保險杠,防止壓手。

10、裝卸鋼軌時要由一人喊號,一頭先起或一頭先放,嚴禁拋擲。串道施工前要先將鋼軌撥正,人員跨站在鋼軌上,抓牢軌頭,嚴禁將手伸入軌底,嚴禁鋼軌前方站人。

11、斜巷施工時必須嚴格執行“行人不行車,行車不行人、不作業”的規定。

12、斜巷施工時必須由下向上進行。上端施工人員要注意保護下端施工人員的安全。

13、斜巷施工時施工人員要站在平穩可靠地點,所用工具要放穩、放牢,傳遞工具時要互叫互應,不準亂扔亂放。

14、斜巷裝、卸料施工嚴格按相關措施執行。

15、架線停送電操作嚴格按停送電措施執行。

16、軌道燒焊施工嚴格按燒焊措施執行。