1適用范圍

1.1本標準適用于軌道車輛司乘人員使用操作運監裝置的作業要求。

1.2本運用標準規范了軌道車輛開機自檢模式、出、入庫運行模式,調車作業模式,區間作業模式,跨區間地面數據運行模式的操作程序。

2作業準備

2.1人員:軌道車司機、副司機(或兼職并崗人員)、作業車運用監控人員

3安全注意事項

3.1車輛關閉發動機時,必須將運監裝置關機。運監裝置需要開機時,必須先起動發動機后,方可開啟運監裝置。

3.2車輛在使用過程中,發動機運轉時,運監裝置不得關閉。

3.3運監裝置開、關機間隔時間不得低于1分鐘。

3.4運監裝置發生故障后,應立即上報,嚴禁上線運行。

3.5軌道車輛運行中,嚴禁關閉運監裝置。

3.6任何人員嚴禁擅自拆裝運監裝置。

4質量標準

4.1軌道車輛運行監控裝置狀態良好,滿足上線運行條件。

5作業程序

5.1開機自檢模式操作程序

5.1.1打開運監裝置主機電源,運監系統進入降級運行主界面;

5.1.2按壓“設置”鍵,選擇“檢修”功能欄,確認后進入“系統自檢”窗口;

5.1.3選擇“燈型檢測”,按壓確認鍵,檢測機車信號與運監顯示一致;

5.1.4待列車管風壓達到500KPa時(允許運監管壓與風壓表顯示有20KPa的誤差),將制動機手柄放在“緩解”位,選擇“常用自檢”,輸入“放風量”80KPa,按壓確認鍵,檢測放風閥動作。

5.2出、入庫運行模式操作步驟

5.2.1出庫運行前,待列車管風壓達到500KPa時,推動制動機手柄減壓60~140KPa進行制動試驗,確認制動系統工作正常;

5.2.2確認道岔、信號開放后,連續按壓“出入庫”鍵2次,運監裝置進入出庫運行模式,待車輛列車管風壓達到500KPa時,即可出庫運行;

5.2.3出庫運行結束后,再次按壓“出入庫”鍵,將系統返回到降級運行主界面;

5.2.4入庫運行時,車輛在車站到發線或無岔區停車后,確認道岔、信號開放后,按壓“出入庫”鍵1次,運監裝置進入入庫運行模式,待車輛列車管風壓達到500KPa時,車輛即可入庫運行。

5.3調車作業運行模式操作步驟

5.3.1司乘人員等待調車信號機開放,二人共同確認信號并進行呼喚應答;

5.3.2按壓“調車”鍵,運監裝置進入調車作業模式,然后根據具體情況選擇“牽引”或“推進”調車方式,按壓“確認”鍵進入相應的調車作業模式,待車輛列車管風壓達到500KPa時,即可動車進行調車作業;

5.3.3調車作業結束后,再次按壓“調車”鍵,將系統返回到降級運行主界面;

5.3.4在調車作業模式中,系統提示“請確認前方信號機”時,車輛可以不按壓確認鍵,系統自行確認。

5.4跨區間地面數據運行模式操作步驟

5.4.1車輛轉入到發線后,運監裝置在降級運行主界面下,先按壓“設置”鍵,分別輸入區段號、起始車站編號(若反向運行時,輸入帶“f”的起始車站反向編號)及運行車次,按壓“確認”鍵;

5.4.2確認信號、道岔開放后,車輛列車管風壓達到500KPa時,開車越過側線出站信號機后,控制車輛以不超過20公里/小時的速度向與正線信號機平行的位置運行,若運監裝置出現讀秒報警時,可按壓“警惕”鍵繼續向前運行(若車輛從正線發車,可直接控制車輛向與正線信號機平行的位置運行);

5.4.3當車輛運行到與正線出站信號機平行時,按壓“7”號開車鍵進行對標操作,車輛進入地面數據運行模式。

5.4.4多車連掛跨區間運行時

5.4.4.1本單位多車連掛運行時,本務機車選擇地面數據運行模式,在補機位的機車將運監裝置轉換成“補機”運行模式即可,嚴禁關機運行;

5.4.4.2與外單位車輛連掛,且我段車輛附掛運行時,必須向對方講明自身車輛的構造速度,根據線路允許運行速度要求,雙方共同確定連掛運行速度,司乘人員將運監裝置轉換成“補機”運行模式即可,嚴禁關機運行。

5.5區間作業模式操作步驟

5.5.1車輛向區間運行時

5.5.1.1軌道車輛進入封閉區間作業時,運監裝置必須選擇區間作業模式;

5.5.1.2車輛轉入到發線后,運監裝置在降級運行主界面下,先按壓“設置”鍵,分別輸入區段號、起始車站編號(若逆向運行時,輸入帶“f”的起始車站反向編號)及運行車次,按壓“確認”鍵;

5.5.1.3按壓“區間”鍵,根據調度命令依次輸入“調度命令號”、“施工公里標”(施工作業最遠端公里標)、“最高限速值”,按壓“確認”鍵后,運監裝置進入區間作業運行模式;

5.5.1.4確認信號、道岔開放后,車輛列車管風壓達到500KPa時,開車越過側線出站信號機后,控制車輛以不超過20公里/小時的速度向與正線信號機平行位置運行,若運監裝置出現讀秒報警時,可按壓“警惕”鍵繼續向前運行(若車輛從正線發車,可直接控制車輛向與正線信號機平行的位置運行);

5.5.1.5當車輛運行到與正線出站信號機平行時,按壓“7”號開車鍵進行對標操作,車輛向區間施工地點運行;

5.5.1.6當車輛接近施工作業終點應嚴格按運監裝置限制速度運行,距離施工終點公里標50米前必須一度停車,如需繼續前行時,司乘人員可以按壓“警惕鍵”,控制車輛以不超過5公里/小時的速度向前運行并嚴禁越過施工終點公里標。

5.5.2車輛在區間配合作業時

5.5.2.1電控換向型的車輛由于具有工況功能,在區間配合停電作業時,車輛前后移動運監裝置可以自行計算前進或后退的距離并進行消減,因此,電控換向型的車輛在區間配合停電作業時,必須在區間作業模式下運行;

5.5.2.2機械換向型的車輛由于不具備工況功能,因此,在配合停電作業時,必須使用調車作業模式;

5.5.2.3多車(2臺及以上)連掛進入區間作業時,本務機車選擇區間作業模式,在補機位的機車一律選擇補機運行模式,嚴禁關機運行。多車連掛進入區間后,需分開配合作業時,車輛均使用調車作業模式。作業結束連掛返回時,本務機車根據具體情況選擇相應的運行模式,在補機位的機車一律選擇補機運行模式,嚴禁關機運行。

5.5.3車輛返回運行時

5.5.3.1當車輛在單線半自動閉塞區段或復線自動閉塞區段正向返回時,車輛在停止狀態下:

按壓“設置”鍵,輸入返回車次、返回起始站代碼,按壓“7”號開車鍵;按壓“5”號定標鍵,輸入車輛停留地點的公里標;按壓“確定”鍵,進入地面數據運行模式,車輛按進站信號機控制返回車站。

5.5.3.2當車輛在單線自動閉塞區段或復線自動閉塞區段逆向返回時,電控換向型的車輛按壓“區間”鍵,輸入“施工返回車次”、“施工返回限速”后,按壓“確認”鍵,運監裝置進入區間作業返回模式。

5.5.3.2.1當反向進站信號機關閉時,車輛按減速曲線控制運行至反向進站信號機前一度停車,待反向進站信號機開放后,車輛運行速度在20公里/小時以下按壓“警惕鍵”,運監裝置自動轉換調車作業牽引模式以不超過40公里/小時的速度控制車輛返回車站;

5.5.3.2.2當反向進站信號機開放時,車輛按減速曲線控制運行至限速20公里/小時以下按壓“警惕鍵”,運監裝置自動轉換調車作業牽引模式以不超過40公里/小時的速度控制車輛返回車站。

5.5.3.3機械換向型的車輛在停止狀態下:

5.5.3.3.1按壓“設置”鍵,分別輸入區段號、帶“f”的返回起始車站反向編號及運行車次,確定后,系統進入地面數據運行模式;

5.5.3.3.2按壓“7”號開車鍵,再按壓“5”號定標鍵,輸入車輛停留地點的公里標;

5.5.3.3.3車輛按減速曲線控制運行至反向進站信號機前一度停車;

5.5.3.3.4確認反向進站信號機開放后,按壓“調車鍵”,運監裝置轉換為調車作業牽引模式以不超過40公里/小時的速度控制車輛返回車站。

5.5.4車輛區間作業結束繼續向前方車站運行時

5.5.4.1電控和機械換向型的車輛在停止狀態下:按壓“設置”鍵,分別輸入區段號、起始車站編號(逆向進入區間作業時,輸入帶“f”的起始車站反向編號)及運行車次;按壓“7”號開車鍵,再按壓“5”號定標鍵,輸入車輛停留地點的公里標;按壓“確認”鍵后,系統進入地面數據運行模式,即可開車繼續向前方車站運行。

5.5.5單機連掛平板車區間折返運行

5.5.5.1單機牽引平板車進入區間作業時,車輛在車站到發線選擇區間作業模式向區間運行。返回時,車輛選擇調車作業推進模式以不超過30公里/小時的速度控制車輛返回車站。需繼續向前方車站運行時,車輛選擇地面數據運行模式,利用定標操作控制車輛向前方車站運行。

5.5.5.2單機推進平板車進入區間作業時,車輛在車站到發線選擇區間作業模式向區間運行(最高限速值輸入33)。返回時,車輛選擇地面數據運行模式,利用定標操作控制車輛返回車站。

篇2:軌道車司機崗位安全檢查要點

1、必須嚴格執行《行車組織規則》、《軌道車管理規則》和《車機聯控標準》。

2、動車前應對車輛各主要部件全面檢查,嚴禁帶病出車。

3、運行中嚴禁關閉“三大件”。

4、運行中必須細心了望,確認信號,執行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應答制度,禁止熄火溜放,超速行駛。

5、運行中,發現車輛部件發生異常,影響正常運行時,立即報告車站值班員,迅速妥善處理。

6兩組重型軌道車聯掛運行,應將大動力或重載車在前,運行中加強聯系,禁止超載、偏載。

7、班前、班中不得飲酒,跨越鐵路時“一站、二看、三確認、四通過”。

篇3:重型軌道車施工安全考核表模板

1專業培訓,持證上崗。

2通訊信號裝置、安全防護用品、防火用品、主要工具、備品數量齊全、可靠;有關備品鑒定期有效。

3制動器安全可靠,車輛之間的連接牢固。

4嚴禁超長、超重、偏載。

5啟動發動機時必須擰緊手制動。

6動車前,經司機確認由副司機撤除止輪器。在制動保壓狀態下,泄漏每分鐘不得大于20kPa。檢查制動器是否安全、可靠。

7中間站停車超過5分鐘,副司機應下車檢查走行裝置、制動系統狀態和軸箱溫度,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。

8在區間被迫停車不能繼續運行時,應立即通知車站值班員,并作到:鳴示一長三短聲的報警信號,并電告兩端車站;立即按規定設好防護,影響鄰線行車時,應立即進行防護;需要救援時,立即通知車站值班員,已求救援后,不得繼續動車。

9停留超過20分鐘在開車前,司機必須進行制動試驗,列車管壓應不低于500kPa。

10運行中本務機嚴禁關閉監控裝置。必須按機車監控裝置所規定的行駛速度駕駛。

11使用逆轉機轉換行駛方向必須在停車后進行。

12下坡道操縱,嚴禁發動機熄火、空擋溜放。

13需要站內停車過夜時,車上應設置雙面紅色燈光防護,并使用手制動,車上應有留守人員,并通知調度。

14電氣化線上使用軌道車時,任何人員嚴禁攀登軌道車車棚頂;裝卸鋼軌、軌枕、長大工具及物料時,只許平移,嚴禁豎立;所有工具不得高抬。

15在封鎖區間或“天窗”時間內必須:指定人員用對講機及手持信號位于車輛運行前端引導,以便及時停車;按規定速度運行。

16停車前,應低速運轉3-5分鐘,使發動機各部均勻冷卻。將制動手柄放在制動位置,換向手柄置“0”位。車輛前后下好止輪器。關閉電源,做好防火工作。