1、司機要經考試合格并持有操作證者,方可進行操作,重型軌道車必須經過年審合格;嚴禁駕駛和拖掛平共處有缺陷的車輛。

2、出車前應檢查油、水、電各種皮帶、噴油泵聯接盤刻度,傳動機構連接螺栓是否正常。

3、起動發動機,每次不能超過5秒,在間隙30秒后再進行起動,連續3~4次無法起動時,應檢查排除故障。

4、起動后,在怠速500~600rpm時,油壓力應達到規定。

5、空壓機工作,在緩解位置高壓風應在逐漸上升至0.8MPa,制動風缸和均衡風缸風壓上升至0.45~0.6Mpa。

6、進行手制動,檢查制動系統是否正常,緩解時間不應超過35秒。

7、關閉非操作端自動閥塞門,手油門放在熄火位置,轉換開關放在中立位置,非本車司機一律禁止入座司機位。

8、行駛過程中,時刻注意各種儀表顯示,走行聲響,如有不正常情況,應立即解決或在就近車站處理。

9、軌道平車裝載貨物時,必須符合鐵路技術規定和軌道車技術規定。

10、兩組以上重型軌道車聯掛運行時,重車應在前,司機應加強聯系。

11、下坡時嚴禁熄火,嚴禁踏下離合器空檔溜放。

12、軌道車的行車備品應符合《軌規》要求,并認真填寫運行日志。

13、重型軌道車在車站停留過夜時要按規定進行防護。

14、認真填寫運轉、交接班和檢查記錄。

中鐵八局二工程有限公司鋪架分公司

2010年1月1日

篇2:重型軌道車施工安全考核表模板

1專業培訓,持證上崗。

2通訊信號裝置、安全防護用品、防火用品、主要工具、備品數量齊全、可靠;有關備品鑒定期有效。

3制動器安全可靠,車輛之間的連接牢固。

4嚴禁超長、超重、偏載。

5啟動發動機時必須擰緊手制動。

6動車前,經司機確認由副司機撤除止輪器。在制動保壓狀態下,泄漏每分鐘不得大于20kPa。檢查制動器是否安全、可靠。

7中間站停車超過5分鐘,副司機應下車檢查走行裝置、制動系統狀態和軸箱溫度,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。

8在區間被迫停車不能繼續運行時,應立即通知車站值班員,并作到:鳴示一長三短聲的報警信號,并電告兩端車站;立即按規定設好防護,影響鄰線行車時,應立即進行防護;需要救援時,立即通知車站值班員,已求救援后,不得繼續動車。

9停留超過20分鐘在開車前,司機必須進行制動試驗,列車管壓應不低于500kPa。

10運行中本務機嚴禁關閉監控裝置。必須按機車監控裝置所規定的行駛速度駕駛。

11使用逆轉機轉換行駛方向必須在停車后進行。

12下坡道操縱,嚴禁發動機熄火、空擋溜放。

13需要站內停車過夜時,車上應設置雙面紅色燈光防護,并使用手制動,車上應有留守人員,并通知調度。

14電氣化線上使用軌道車時,任何人員嚴禁攀登軌道車車棚頂;裝卸鋼軌、軌枕、長大工具及物料時,只許平移,嚴禁豎立;所有工具不得高抬。

15在封鎖區間或“天窗”時間內必須:指定人員用對講機及手持信號位于車輛運行前端引導,以便及時停車;按規定速度運行。

16停車前,應低速運轉3-5分鐘,使發動機各部均勻冷卻。將制動手柄放在制動位置,換向手柄置“0”位。車輛前后下好止輪器。關閉電源,做好防火工作。

篇3:重型軌道車安全技術操作規程

1.出車前的準備

1.1司機必須崗前培訓合格。“四證”齊全、有效,方可出乘.

1.2由副司機清點、檢查“通訊信號裝置”、“安全防護用品”、主要工具、備品數量是否齊全、可靠;有關備品鑒定期有效。

2.發動機啟動前的檢查

2.1檢查燃油箱、冷卻水箱的油、水量是否符合規定值。

2.2檢查柴油機油底殼、車軸齒輪軸箱、液力變速箱、空氣壓縮機等部位的液面高度是否達標。

2.3檢查各皮帶輪張緊度是否合適。

2.4檢查各風包及油水分離器的集水和油污是否排凈。

2.5檢查各部連接螺栓是否緊固。

2.6檢查并確各操作手柄在“指定位置”。

3發動機的啟動

3.1打開電源總開關。

3.2啟動發動機時必須擰緊手制動。

3.3連續啟動時間不得超過10s,每次啟動間隔30s,連續三次仍無法啟動應停機檢查。

3.4發動機中速運轉3-5min檢查:

3.4.1操縱端各儀表讀數是否正常。

3.4.2總風包壓力是否升到0.686MPa(7Kg/cm2)。

3.5確認三項安全設備技術狀態是否良好、可靠。

3.6制動試驗檢查;

3.6.1動車前,經司機確認由副司機撤除止輪器。

3.6.2在制動保壓狀態下,泄漏每分鐘不得大于20kPa。檢查制動器是否安全、可靠。

3.7檢查車輛之間的連接是否可靠,貨物裝載是否符合標準。

3.8確保各部件運轉情況良好后,方可出乘作業。

4?行駛注意事項

4.1嚴禁超長、超重、偏載。

4.2司機要密切注意地面信號變化,如與機車信號不一致時,必須以地面信號為準。

4.3必須執行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應答制度。

4.4運行中本務機嚴禁關閉監控裝置。當監控裝置發生故障無法恢復時,司機應及時向車站和列車調度報告,并作好記錄。

4.5必須按機車監控裝置所規定的行駛速度駕駛.。

4.6制動操作

4.6.1正常停車制動應分次減壓,初次減壓量為50kPa,最大量為140kPa。

4.6.2緊急情況停車,緊急制動同時切斷發動機動力,并立即撒沙。開車前檢查各部位,確認無異常方準再次啟動。

4.7使用逆轉機轉換行駛方向必須在停車后進行。

4.8通過車站、道口、道岔、曲線、橋梁、路、施工地段時應加強了望,適當減速并鳴笛(限鳴區域按相關規定執行)。

4.9下坡道操縱,嚴禁發動機熄火、空擋溜放。保證風壓不低于500kPa。

4.10雨、雪、霧、霜及大風等惡劣條件下行駛時,要加強了望,及時鳴笛,必要時開燈行駛,隨時做好停車準備。

4.11中間站停車超過5分鐘,副司機應下車檢查走行裝置、制動系統狀態和軸箱溫度,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。

4.?12在區間被迫停車不能繼續運行時,應立即通知車站值班員,并作到:

4.12.1鳴示一長三短聲的報警信號,并電告兩端車站;

4.12.2立即按規定設好防護,影響鄰線行車時,應立即進行防護;

4.12.3需要救援時,立即通知車站值班員,已求救援后,不得繼續動車。

4.13中間站等會列車時,應在保壓位停車,開車前緩解,并確認制動風壓符合規定。

4.14需要站內停車過夜時,車上應設置雙面紅色燈光防護,并使用手制動,車上應有留守人員,并通知調度。

4.15停留超過20分鐘在開車前,司機必須進行制動試驗,列車管壓應不低于500kPa。

4.16新軌道車磨合運行

4.16.1最初1000km運行期間內,不能滿負荷、長距離、高速度下運行,負荷應不超過額定值的70%。

4.16.2第一次更換發動機、變速速箱、換向箱、車軸齒輪箱、空壓機潤滑油、液力變速箱傳動油,應將原油全部放掉并進行清洗,不得將不同牌號的油混合使用。

5.調車、轉線、連掛車輛作業

5.1必須執行下列規定速度:

5.1.1空線上運行時,不得超過40Km/h;

5.1.2推進運行時,不得超過30Km/h;

5.1.3調車作業有乘坐人員或裝載危險品超線貨物的車輛時,不得超過30Km/h;

5.1.4接近被連掛車輛時,按規定限速,距被掛車2米前一度停車;

5.1.5在盡頭線上調車時,應有10米的安全距離;

5.1.6遇特殊情況,必須接近于10m時,副司機須下車指揮,嚴格控制速度。

5.?2由車站進入專用線時:

5.2.1應執行一度停車確認制.

5.2.2信號不清不準動車;

5.2.3按規定限速

5.2.4需停車時,必須停在警沖標內方,并做好防溜、防撞;

5.3連掛推進時(要先試拉),速度不得超過30Km/h,嚴禁跨越區間推行。

5.?4在封鎖區間或“天窗”時間內應作到:

5.4.1指定人員用對講機及手持信號位于車輛運行前端引導,以便及時停車;

5.4.2按規定速度運行;

5.5下列情況禁止學習司機駕駛軌道車:

運輸易燃易爆等危險品、夜間行車、搶險運輸、人員運輸、站場轉線、復線逆行、在封鎖施工區間內運行。

5.?6電氣化線上使用軌道車必須遵守下列規定:

5.6.1嚴禁攀登軌道車車棚頂;

5.6.2任何人員及其攜帶的物體與接觸網設備的帶電部分需保持2m以上距離;

5.6.3裝卸鋼軌、軌枕、長大工具及物料時,只許平移,嚴禁豎立;

5.6.4所有工具不得高抬;

5.6.5不得用竹竿等物做測量貨物裝卸高度等接近接觸網的作業;

5.?7出乘人員必須按“防火規定”,嚴格執行。

6收車后作業

6.1停車前,應低速運轉3-5分鐘,使發動機各部均勻冷卻。

6.2將制動手柄放在制動位置,換向手柄置“0”位。車輛前后下好止輪器。

6.3放凈儲風缸、油水分離器的積水和雜物。

6.4冬季應放凈發動機缸體體及水箱內的冷卻水。

6.5關閉電源,做好防火工作。

6.6認真填寫運用記錄。