一、概況

經礦研究決定,安排我隊對23510綜采工作面進行扶架。由于23510綜采工作面支架傾斜嚴重、煤壁、溜子、支架彎曲;37-55架頂板破碎,擠架、咬架嚴重,支架高度在1.5-2.5

m左右;支架多處閥組、管路、雙向鎖銹蝕,多處油缸損壞;79處有一條正斷層,h=3.0m,傾角45°。46架處有一條正斷層,h=1.0m,傾角50°。根據工作面實際地質資料,兩條斷層均向工作面機頭方向延伸,斷層附近,煤層頂板破碎,致使頂板難以控制。給我隊的扶架工作造成了一定的影響。為了保證23510綜采工作面順利安全扶架,特制定了以下安全技術措施,所有施工人員必須嚴格遵照執行。

斷層示意圖:

二、施工方案

1、檢修工作面電路,保證各部設備電路暢通、正常使用。

2、檢修工作面液壓系統,保證液壓系統暢通。

3、檢修工作面壓風系統,保證壓風系統安全暢通。

4、檢修工作面機組、溜子、平巷溜子設備運轉正常、安全完好。

5、在35-86架支架前伸梁下各打兩根單體支柱,進行支撐,支柱必須打設牢靠、有力,并拴好防倒繩。

6、以更換工作面支架管路、閥組、雙向鎖配件為主,保證支架配件完好、暢通。

7、人工清理煤壁側的浮煤,采用打眼放小炮方式保證煤壁成一條直線。

8、將溜子推至煤壁擺平,取直,保證正常運轉。

9、對35-57架,進行架前放煤,使支架架頭逐漸仰起,及時用單體支柱支撐,保證高度控制在2.5m以上。

10、移架收前伸梁縮小端面距,端面距控制為零,縮小端面距的同時,對35-57架每架采用兩根單體支柱由機頭向機尾進行戧架,減小擠架,咬架程度。

11、1-35架采用機組割煤,35-86架采用打眼放炮淺循環開幫,每次循環進度為300mm,機頭每割一刀,機尾35-86架必須進行開兩次幫,移兩次溜子,以保證機頭機尾一致,使支架逐漸進入煤壁,架頭仰起。這樣淺循環推采5m以后,工作面高度整體控制在2.5m以上,機組方可向機尾割煤。

12、采用單體支柱由機尾逐架向機頭進行戧架,每次戧架寬度控制在300mm以內,逐次調架扶架。

13、采用人工小锨煤壁出煤,出煤人員必須站在支架下,進行作業,嚴禁人員在架間出煤。對頂板破碎區段必須采用荊芭,板皮護頂,必要時采用鐵絲網,或鋼筋網對頂板進行支護,防止大范圍冒頂漏頂。

三、安全技術措施

1.進入工作面前必須安排專人對工作面及上下順槽浮煤進行清理。

2.嚴格執行停送電制度,安排專人負責管理,無證嚴禁動用電氣設備和開關。

3.接通壓風管路后及時排除管內的異物,防止堵塞管路,試風時人員必須相互配合,有專人看管。風管必須接牢固,不漏風,吊掛牢靠,吊掛長度不超過6m,固定在專用錨桿上。

4.扶架前必須對工作面上下安全出口進行維護,安全出口采用20m雙排單體支柱進行超前維護,高度不得小于1.8m寬度不得小于0.8m,保證行人暢通。

5.清理煤壁的浮煤前,必須嚴格執行敲幫問頂制度,防止煤壁掉渣,片幫傷人。

6.人員在煤壁清煤時要有專人看管,分段進行清理,清完煤及時離開,其他人員嚴禁進入機道煤壁。

7.推溜采用分段進行,對一次推不到位的區段可進行二次推溜,以保證與煤壁完全成線。

8.推溜時,局部支架連桿如在架腳下壓死,難以移動,可采用連桿與溜子脫離,用150t鏈條軟連接。推完溜后及時將連桿與溜子進行連接。

9.溜子全部完全置于煤壁后,從機尾向機頭移架逐架收伸縮梁、移架,收伸縮梁每次不能超過200mm采用多次收縮移架,以防頂板破碎,縮小端面距為0。每移完一架后必須將支架升緊、升平,在架前打設兩根單體支柱進行支護。

10.對向機頭傾倒的支架每次移架都必須戧架,移完架后必須采用兩根單體支柱進行戧架。

11.移架戧架每次不能超過300mm,要進行逐次戧架移架,以保證支架正立。

12.放炮區段必須嚴格執行一炮三檢、三人連鎖和自連自放制度。

13.放炮距離直線100m,拐彎75m,

14.扶架時,必須有專人對扶架所要使用的單體支柱進行安全檢查確認,以確保質量合格、可靠。打設戧架、扶架時支柱支設牢靠、有力,拴好防倒繩。

15.扶架時,作業人員必須先對作業地點的安全情況進行確認,并且提前看好退路,以便出現問題時,能夠及時撤退到安全地點,確認到位后,方可開始作業。

16.扶架必須有專人負責看護安全,并有隊干在現場進行指導。

17.使用單體支柱扶架時,必須固定好液壓槍頭,采用遠方操作的方法給液。

18.扶架時,必須停止工作面刮板輸送機,以防止影響調架作業。

19.扶架時,與扶架作業無關人員嚴禁進入扶架區域,所有參與扶架人員必須位于安全位置。

20.扶架時,使用的單體支柱三用閥兩端必須朝著工作面機頭、機尾方向,以防止三用閥受壓過大飛出傷人,

21.扶架時使用的單體支柱,必須找好支點,拴好防倒繩,防止單體支柱受力后彈出傷人。

22.扶架時,所有作業人員必須聽從指揮、統一協調作業,以便于扶架工作高效、順利的完成。

23.扶架過程中,對支架傾斜的支架必須采用木托板墊支,保證支架底部平整,減小支架傾斜量。

24.在35-57架頂板破碎段放頂時,附近5架嚴禁有人,放頂采用逐架、逐次放頂、以恢復支架架頭高度達到2.5m后,及時在架頭打設兩根單體支柱,加強支護。

25.當頂板破碎嚴重時,對破碎區段必須采用荊芭、板皮護頂,必要時采用鐵絲網或鋼筋網進行護頂,防止大范圍漏頂,對我隊扶架造成更大難度。

26.工作面扶架期間,必須嚴把工程質量驗收關和任務觀念,做好工作面成線管理,規范職工操作。每班出班后,驗收員必須將當班工作情況在區隊做好記錄,并及時向區隊反映當班出現的問題,確保工作面盡早調整到位。

27.扶架期間,區隊必須每班派一名隊干現場跟班盯防,切實執行安全確認制度,保證扶架質量和作業人員安全。

28.扶架期間科室安排人員進行跟班。

29.其他按照《23510綜采工作面作業規程》、《煤礦安全規程》以及公司相關的安全規章制度進行執行。

補:1、工作面大型設備必須堅持每班有專人檢查維護。

2、扶架過程中嚴禁工作面溜子和采煤機啟動,嚴禁平行作業。

3、放炮開幫順序,從機尾向機頭方向逐架放炮移架。

4、機頭35架機組運行區段要及時跟機移架(前滾筒割底,后滾筒割頂)。

5、45-30架斷層面要加強片幫管理,及時處理活矸危巖,頂梁前端及時支設貼幫柱,可用荊芭坑木背幫。

篇2:綜采工作面設備運輸安全技術措施

由于設備重量及體積大,運輸工作帶來極大不便,為了確保運輸過程中人員安全及機組設備的完好,特制定如下安全技術措施,所有參與運輸的工作人員必須認真學習并遵照執行。

一、運輸前的準備工作:

1、對沿途經過的巷道及軌道情況進行詳細檢查,確保巷道斷面能夠在裝車的情況下使機組的各部件能順利通過,軌道的狀況要保證在運輸過程中不會使機組部件碰撞到巷道內敷設的管道及其他物件。

2、對擔負運輸提升任務的絞車和鋼絲繩及連接部件進行一次詳細檢查,要保證絞車安裝牢固,安裝方位正確,絞車、鋼絲繩及連接部件質量合格。

3、確保運輸線路的信號暢通。

4、各單位應負責好運輸線路上各段運輸工作,派專人負責,三班開好進班會,分工到位,明確目標,落實責任,做到安全運輸。

5、設備裝車前必須選擇好相應的平板車(材料車),對擔負運輸平板車(材料車)進行檢查,輪對靈敏并固牢可靠、輪沿完好無缺陷、整車平穩、無變型、確保完好,并采用相應專用的固定裝置固定牢固,使其不能前、后、左、右竄動。

6、行車、吊車等起吊設備時必須認真檢查好所有起吊設施是否安全可靠,且起重物下嚴禁有人員作業。

7、副井罐籠內阻車器要根據綜采設備車輛尺寸重新定位,使設備車進罐后不能竄動。或加塞長木楔,并要箭緊箭牢。確保不能竄動。

8、嚴格按副井管理制度進行配重,兩側罐籠差重不得大于4噸。嚴禁超高、超寬、超長設備進罐,進罐設備外型尺寸不能超過4.25米(長)*1.6米(寬)*2.9米(高)。

9、設備起吊時,要嚴格檢查起吊支點及起重設施,做到絕對安全可靠。平板車前卡、后卡、邊卡必須齊全,固定螺栓要緊固好。

二、運輸過程中注意事項:

1、大巷運輸時,電機車與支架車輛的連接要使用專用的聯接裝置,并連接牢固,且電機車各種安全設施齊全,鏈環插銷符合要求。前方、后方兩側嚴禁有人。

2、所有絞車司機、信號掛鉤工必須經過技術培訓合格,持證上崗的熟練司機。絞車信號裝置必須有聲光指示及信號語音功能,沿途要設躲避硐室,語音信號必須安裝在躲避硐室內,擔負運輸的單位安排好人員在躲避硐室內觀查設備在絞車道運行狀況如有特殊情況及時打信號通知絞車司機停止提升,絞車道安全系列化裝備齊全。

3、所有絞車安全裝置必須齊全可靠、鋼絲繩、老鉤、插銷、有專人檢查,及時更換不合格的配件。嚴禁超掛。

4、嚴格執行絞車道管理制度,堅決做到開車不行人、行人不開車。支架提升到上平臺后,必須先關閉安全檔,才能摘除車輛。絞車司機開車前必須先發出開車預警信號,并相互確認回復開車信號,無誤后方可開車。

5、各斜巷的運輸設備及安全設施,使用單位和任何單位,必須每班檢查,確保正常。

6、機電一隊每班必須派鉗工跟班,對專用絞車,鋼絲繩、絞車剎車裝置,老鉤,壓頂等進行檢查,機電二隊必須派電工跟班,檢查信號裝置聲、光、語音是否正常,運輸隊應有釘道工三班跟班,配合運輸工作。出現故障及時處理。

7、絞車司機開車前,有余索時必須收緊后,方可下放,下放時嚴禁不帶電,嚴禁放飛車。

8、運輸中如出現掉道現象時,嚴禁用絞車強行提拉上道,應采用葫蘆起吊上道,打道時應收緊余索,兩側及下方嚴禁站人。

9、沿途沿線絞車司機必須集中精力關注絞車運行情況,密切注意提升負荷,若負荷突然增大出現異常現象,必須立即停車,待檢查后確認正常,方可開車。

10、支架掉道后,在處理前,應檢查工作段巷道及支護情況,確認無問題后,方可開始作業,由干部現場統一指揮,以確保安全,絞車司機開車時不得善自離開工作崗位,絞車必須剎緊。

11、提液壓支架時副井提升機速度限制為2m/s。

12、機電一隊應密切關注副井絞車安全運行情況,加強對副井提升系統檢查,確保提升安全。

四、各相關單位必須認真學習本措施,做到文明施工,確保施工安全。

篇3:綜采工作面調試運轉安全技術措施

一、工作面概況及說明

1701采面位于礦井西翼,東靠礦井三條斜井,以井筒煤柱為界,其上覆為1501和1601采空區,其上部為防水煤柱,下部未有采掘活動,地表為山地陡坡。工作面標高+1498~1569,相應地表標高+1600~+1830,埋深31~332米。

工作面為綜采工作面,傾角為24~26°左右。工作面走向推進長度467m,工作面長170m,煤厚1.8~2.2m,平均厚2m。

1701綜采工作面除采煤機外其余設備均于2012年1月安裝完畢,截止到2012年3月采煤機安裝完畢,標志著1701綜采工作面全面安裝完畢。由于我礦自2011年11月份正式進入礦井擴能階段后,按上級要求,該工作面在擴能期間屬不可采回采。但受原1501工作面和1601工作面采空區影響,1701工作面頂板極為破碎,加上1701工作面停采時間較長,直接頂大部分已冒落,局部區域老頂開始垮落,漏頂較為嚴重,使工作面部分液壓支架支撐受到很大影響,致使部分支架未能和刮板運輸機連接,同時調架工作未完成,目前現有條件無法完成此次工作。為將支架推過漏頂區域,及時將支架全部連接好,同時檢驗支架立柱,閥組性能,形成三機聯合調試。經礦研究決定,對1701工作面進行調試運轉。為確保此次調試運轉工作安全順利進行,預防頂板事故的發生,特編制本安全技術措施,相關作業人員必須認真學習及貫徹簽字。

二、?施工組織

1.施工時間:2012年?月?日?時分開始.

2.施工負責人:朱緒銀

負責該項工作的工作安排、勞動組織、保質保量安全地按時完成本次任務。

3.安全負責人:楊剛林

負責監督措施施工安全的落實,并負責搞好工作進度,確保安全地完成工作任務。

4.技術負責人:陳?江

負責本次工作的質量監督和安全技術措施的貫徹

三、一般要求

1.工作面調試運行期間要嚴格按《1701工作面回采作業規程》及本措施的要求組織施工。

2.工區實行嚴格跟班制度,在生產現場能及時發現問題并處理,確保作業期間的安全生產。

3.所有作業人員必須持證上崗,嚴格執行各項規章制度,嚴禁違章作業和違反勞動紀律。

4.各工種必須嚴格執行崗位責任制、現場交接班制、現場質量驗收等有關制度。

5.由于工作面兩巷均采用3m長棚梁和2.4m長棚腿架設大棚進行支護,作業期間嚴格按作業規程安全技術措施進行大棚回撤。

6.工作面必須達到質量標準化的要求,時刻保持“三直”、“一平”、“一凈”、“兩暢通”,兩巷物料碼放整齊,無積水無雜物,做到文明生產。

四、調試運行措施

1.為了便于設備推移,工作面煤層下部留有底矸,工作面初采割煤時及時調整采高,逐步提底,每次提60mm,割煤時禁止留頂煤或底板出現60mm以上臺階,采高根據煤層厚度而定,保證不小于1.8m的最低過機高度。

2.工作面調試運行期間,實行從機尾向機頭單向推溜,溜尾支設戧柱,防止輸送機往機尾方向竄動。同時,每班安排專人利用小型單體逐步調整支架尾梁,其方法為:將被移支架的側護板收攏,降架少許脫離頂板即可,迅速用小單體將支架尾梁向機尾方向調整,被調支架移到位后,立即升架接頂。保證工作面在調試運行期間機頭1#支架側不出現空頂區。

3.在調試運行過程中應保證工作面的工程質量,保證支架齊直,且與煤壁垂直,運輸機平、直,嚴禁出現彎曲現象。

4.工作面按大傾角工作面進行管理,煤機司機在操作煤機割煤時,嚴禁站在采煤機上滾筒下方,防止大塊煤矸下落打傷煤機司機。

5.割煤后必須及時移架,移架時立柱下降不得過多,控制在150~200mm,若遇頂板破碎,應采取帶壓移架。

6.移架時要利用好側護板,防止出現倒架、擠架、咬架等現象。

7.升架必須使支架達到規定的初撐力,與頂板嚴密接觸;移架要移夠規定的步距,且端面距不得大于340mm。

8.前移刮板輸送機應保證平直,輸送機彎曲段長度不得小于20m,嚴禁出現急彎。

9.調試運行期間確保工作面刮板輸送機機頭與轉載機搭接合理,輸送機頭不得超過超前溜子機尾外邊緣,并禁止所有輸送機底鏈拉回頭煤。

10.確保工作面兩端頭安全出口暢通,高度不得小于1.8m。

五、頂板管理安全技術措施

1.采面調試運行期間必須加大上下出口單體支護的密集度,柱距不大于500mm,排距不大于1200mm,單體支柱迎山有力,并選用合適高度的單體支柱,活柱行程低于200mm時,必須用合適高度的單體支柱更換。單體支柱要達到初撐力,當單體支柱鉆底時必須穿專用鐵鞋,支柱三用閥方向要與巷道走向一致,同路支柱成一直線并用專用防倒繩防倒,不得用麻繩、鐵絲等代替,并保證拴繩有一定的張緊度。

2.采面調試運行期間加大工作面兩巷超前支護強度,確保雙排長度不少于20m,運輸巷距下幫600mm支設第一排,第二排距第一排2000mm支設;回風巷分別距巷上、下幫1000mm支設,并且所有單體均用φ6.5mm的無防倒繩進行防倒,并保證液壓支柱初撐力不小于90kN,底板松軟處穿鞋,發現卸壓柱及時更換。

3.工作面兩端頭及安全出口要嚴格按作業規程規定支護好,支設要符合要求,密集支柱不可超前或拖后回撤,并嚴格執行“敲幫問頂”、“先支后回”制度,嚴禁空頂作業。

4.回撤或支設單體時必須兩人配合作業,一人監護,一人施工。

5.兩巷頂板破碎地段用工字鋼配合單體支柱架棚進行加強支護,棚距1m,兩幫片幫嚴重時用單體支柱打貼幫柱護幫,并背護好頂板。

6.當礦壓顯現明顯時,在回柱、撤棚時,嚴禁人員正對支柱或工字鋼歪倒及片幫可能波及的地點,并要專人觀察頂板。

7.定期檢查單體支柱安全閥是否處于擰緊狀態,防止安全閥彈出傷人。

8.工作面端面距不超過340mm,如達到600mm及以上時,必須采取拉超前架措施,拉超前架后端面距仍大于340mm且頂板冒落高度達300mm時,要采取挑木板梁接頂支護措施。

9.當工作面頂板下沉速度大,支架安全閥普遍開啟時,此時應停止工作,撤出人員,并向礦調度室及工區匯報,待采取措施處理后,壓力穩定方可恢復作業。

10、機頭、機尾三角區出現嚴重片幫時,要及時在端頭支架頂梁上穿走向板梁支護。

11.工作面所有支架必須升緊,如支架上方出現空頂,必須用坑木裝頂,接實頂板,保證支架有足夠的初撐力,并加強對支架的維修工作,杜絕竄、漏液現象,管路吊掛平直,端頭支架及時伸出伸縮前梁。

12.現場要備足規格齊全的裝頂棚腿、板皮等材料,發現漏頂嚴重時立即停機進行處理,一旦出現冒頂事故,應及時用坑木裝頂,控制好頂板,防止事故擴大。

13.處理冒頂事故時,要有專人觀察頂板狀況,清理出一條暢通無阻的退路,以便及時撤退,并采取從一側向另一側維護頂板,不準多頭同時進行。人員在煤壁作業時,必須閉鎖煤機及溜子。

14.積極配合技術科及有關單位做好礦壓預測工作。

六、其他安全技術措施

1.調試運轉前加強機電設備檢查,禁止設備帶病運轉,杜絕井下電氣設備“失爆”。

2.調試運轉過程中電工班必須加強機電設備循環檢查力度,發現問題立即匯報工區值班人員,由工區安排機,將故障處理后再開機。

2.加強乳化液泵站的維修,乳化液濃度保持在3~5%,壓力不小于30Mpa,進回液暢通。

3.人員進入機頭三角區、煤壁作業時,三機必須停機閉鎖,并嚴格執行“敲幫問頂”制度,在檢修工作面輸送機、煤機或進行其它工作靠近煤壁作業的,作業前除必須認真執行“敲幫問頂”制度外,還必須在作業范圍內煤壁側打點柱防煤壁片幫傷人。

4.加強對排水工作的管理,兩巷低洼處要安好水泵,加強檢修確保完好,保證能隨時排水,并設專人負責,杜絕巷發生積水現象。及時清理水溝,杜絕下端頭區域發生積水現象。

5.兩端頭回撤的支護材料,要及時外運,并分類碼放整齊,保證兩巷暢通。

6.定期安排人員清理兩巷的片幫煤做好文明生產。

7.加強瓦斯檢查,嚴禁瓦斯超限作業。一旦工作面回風隅角瓦斯濃度達到0.8%及以上時,工作面內所有人員必須立即停止作業,并及時向調度室匯報,由調度室安排通防工區必須及時組織人員采取措施處理,待瓦斯濃度降至0.8%以下時方可恢復作業。

8.調試運轉過程中,跟班區長隨時檢查支架等相關設備等,發現支架能連接后立即請示礦分管領導,得到允許后安排作業人員停機。

9.調試運轉過程中嚴格執行《1701工作面回采作業規程》各項安全技術措施。

10.調試運轉工作結束后,打好上下端頭隔離墻,嚴禁瓦斯在上隅角積聚。

11.調試運轉工作結束后,由礦領導安排我工區下一步作業工作。需要進一步推進時,按我工區編制的《1701綜采工作面維護性推采安全技術措施》進行作業。

12.未盡事宜,嚴格按《1701綜采工作面作業規程》及有關規定執行。