一、概況

因15101綜采工作面已回采約200m,即將與15103運輸順槽掘進工作面水平相對相交,考慮到交匯時回采壓力較大,影響到15103運輸順槽巷道安全,經礦委領導研究決定,15103運輸順槽即將交匯處必須加強巷道支護,特制訂本安全技術措施。

二、加強支護方式

1、如圖所示從回采面延推進方向a區長度不少于20m。

如圖所示從回采面向采空區方向b區長度不少于100m。

2、a+b區采用dz28(32、35)/100型單體支柱進行支設,在距皮帶架200mm處支設單排,柱距為1.0m。

3、c區采用補打錨索支護,與原錨索間距錯開,在原錨索中間位置補打兩根φ17.8×5300mm的錨索,錨索間距2.0m。

4、單體支柱與錨索要相銜接,一定要做到先補打錨索支護,后回柱。決不可出現巷道未加強支護,提前回采。(詳見附圖)

三、安全技術措施

(1)超前支護不少于20m,超前支護以外的巷道若出現墜頂變形時應及時外延超前支護。單體支柱要使用好防倒繩,防止倒柱傷人。

(2)運輸順槽的支柱應支設于底板堅硬處,并做到迎山有力。單體液壓支柱初撐力不小于11.5mpa。保證單體液壓支柱初撐力達到11.5mpa。

(3)嚴禁使用失效或損壞的單體支柱。

(4)加強單體支柱管理,每班派專人對超前支柱測壓,單體支柱壓力達不到11.5mpa時必須進行二次注液,且二次注液后壓力不得低于12mpa。

(5)超前支護必須采取防倒措施,支柱與支柱之間必須上防倒聯鎖。

四、超前支護要求

(1)超前支護采用人工回柱,并嚴格執行三人工作制度,兩人工作、一人監護;回柱時要觀察好頂板、煤幫和周圍安全情況,發現有片幫離層應及時處理。

(2)根據生產推進及時回撤超前支柱,嚴禁提前回撤支柱。

(3)運輸順槽超前范圍內,加強檢查頂板的錨索、錨桿支護情況,發現有錨索鎖具或錨桿托盤螺母崩出的隱患時,必須使用單體支柱維護頂板。

(4)運輸順槽超前范圍內頂板金屬網破損漏煤(矸)時,及時進行補聯網,如片幫嚴重局部放煤(矸)后支設單體支柱護好幫。

(5)如果15103運輸順槽經加強支護后,還不能保證安全,掘進工作面必須停止掘進。

其它未盡事宜仍按《煤礦安全規程》和《15103運輸順槽掘進作業規程》執行。

惠陽煤業技術科

二〇一五年四月十日

篇2:綜采運輸隊隊長崗位職責

1.在分管礦長領導下,全面負責皮帶隊的行政管理工作;

2.嚴格執行“三大規程”,按章指揮;

3.負責綜采運輸隊的生產技術和經營管理工作;

4.負責所綜采工作面及皮帶巷設備的安全運轉,確保完成運輸任務;

5.負責綜采工作面及皮帶巷設備安裝后的驗收工作;

6.抓好司機和維修的培訓和崗位練兵,堅持固定專人操作,司機持證上崗;

7.負責綜采運輸隊設備檢修計劃和本隊材料、配件計劃的編制;

8.組織職工現場交接班,教育職工堅守崗位,遵章守紀,團結協作,完成任務;

9.經常深入井下,發現問題及時處理。

篇3:綜采工作面設備運輸安全技術措施

由于設備重量及體積大,運輸工作帶來極大不便,為了確保運輸過程中人員安全及機組設備的完好,特制定如下安全技術措施,所有參與運輸的工作人員必須認真學習并遵照執行。

一、運輸前的準備工作:

1、對沿途經過的巷道及軌道情況進行詳細檢查,確保巷道斷面能夠在裝車的情況下使機組的各部件能順利通過,軌道的狀況要保證在運輸過程中不會使機組部件碰撞到巷道內敷設的管道及其他物件。

2、對擔負運輸提升任務的絞車和鋼絲繩及連接部件進行一次詳細檢查,要保證絞車安裝牢固,安裝方位正確,絞車、鋼絲繩及連接部件質量合格。

3、確保運輸線路的信號暢通。

4、各單位應負責好運輸線路上各段運輸工作,派專人負責,三班開好進班會,分工到位,明確目標,落實責任,做到安全運輸。

5、設備裝車前必須選擇好相應的平板車(材料車),對擔負運輸平板車(材料車)進行檢查,輪對靈敏并固牢可靠、輪沿完好無缺陷、整車平穩、無變型、確保完好,并采用相應專用的固定裝置固定牢固,使其不能前、后、左、右竄動。

6、行車、吊車等起吊設備時必須認真檢查好所有起吊設施是否安全可靠,且起重物下嚴禁有人員作業。

7、副井罐籠內阻車器要根據綜采設備車輛尺寸重新定位,使設備車進罐后不能竄動。或加塞長木楔,并要箭緊箭牢。確保不能竄動。

8、嚴格按副井管理制度進行配重,兩側罐籠差重不得大于4噸。嚴禁超高、超寬、超長設備進罐,進罐設備外型尺寸不能超過4.25米(長)*1.6米(寬)*2.9米(高)。

9、設備起吊時,要嚴格檢查起吊支點及起重設施,做到絕對安全可靠。平板車前卡、后卡、邊卡必須齊全,固定螺栓要緊固好。

二、運輸過程中注意事項:

1、大巷運輸時,電機車與支架車輛的連接要使用專用的聯接裝置,并連接牢固,且電機車各種安全設施齊全,鏈環插銷符合要求。前方、后方兩側嚴禁有人。

2、所有絞車司機、信號掛鉤工必須經過技術培訓合格,持證上崗的熟練司機。絞車信號裝置必須有聲光指示及信號語音功能,沿途要設躲避硐室,語音信號必須安裝在躲避硐室內,擔負運輸的單位安排好人員在躲避硐室內觀查設備在絞車道運行狀況如有特殊情況及時打信號通知絞車司機停止提升,絞車道安全系列化裝備齊全。

3、所有絞車安全裝置必須齊全可靠、鋼絲繩、老鉤、插銷、有專人檢查,及時更換不合格的配件。嚴禁超掛。

4、嚴格執行絞車道管理制度,堅決做到開車不行人、行人不開車。支架提升到上平臺后,必須先關閉安全檔,才能摘除車輛。絞車司機開車前必須先發出開車預警信號,并相互確認回復開車信號,無誤后方可開車。

5、各斜巷的運輸設備及安全設施,使用單位和任何單位,必須每班檢查,確保正常。

6、機電一隊每班必須派鉗工跟班,對專用絞車,鋼絲繩、絞車剎車裝置,老鉤,壓頂等進行檢查,機電二隊必須派電工跟班,檢查信號裝置聲、光、語音是否正常,運輸隊應有釘道工三班跟班,配合運輸工作。出現故障及時處理。

7、絞車司機開車前,有余索時必須收緊后,方可下放,下放時嚴禁不帶電,嚴禁放飛車。

8、運輸中如出現掉道現象時,嚴禁用絞車強行提拉上道,應采用葫蘆起吊上道,打道時應收緊余索,兩側及下方嚴禁站人。

9、沿途沿線絞車司機必須集中精力關注絞車運行情況,密切注意提升負荷,若負荷突然增大出現異常現象,必須立即停車,待檢查后確認正常,方可開車。

10、支架掉道后,在處理前,應檢查工作段巷道及支護情況,確認無問題后,方可開始作業,由干部現場統一指揮,以確保安全,絞車司機開車時不得善自離開工作崗位,絞車必須剎緊。

11、提液壓支架時副井提升機速度限制為2m/s。

12、機電一隊應密切關注副井絞車安全運行情況,加強對副井提升系統檢查,確保提升安全。

四、各相關單位必須認真學習本措施,做到文明施工,確保施工安全。