1、11011工作面回風順槽無極繩絞車梭車要求

(1)每班運行前,必須檢查梭車上固定鋼絲繩的兩只楔塊,如有松動應立即加以緊固。

(2)梭車運行中嚴禁乘人。

(3)梭車掉道復位時,為防止車輛上道時鋼絲繩回彈發生傷人事故,必須在梭車掉道的同側用倒鏈拉住梭車,加以防范。

2、11011工作面回風順槽無極繩絞車輪組要求

(1)根據巷道起伏變化,安裝一定數量的壓繩輪、平托輪或組合輪組,防止鋼絲繩抬高時車輛掉道或鋼絲繩摩擦巷道底板。在水平彎道、道岔前后、張緊裝置附近、尾輪前、鋼絲繩偏離軌道中心較少的地方安裝壓繩輪,以防跳繩。

(2)應經常檢查各種輪組的運轉情況,并定期加潤滑油。對有磨損或轉動不靈活的輪組及時更換或潤滑處理。

3、11011工作面回風順槽無極繩絞車尾輪要求

(1)尾輪使用混凝土澆灌制成,混凝土強度為C25。固定尾輪用的鋼絲繩直徑不得小于21.5mm,須纏繞至少3圈,緊固繩卡不得少于6個。每班運行前必須檢查固定尾輪的鋼絲繩是否松動或變形,繩卡是否齊全完好,發現問題立即處理。尾輪裝置應加保護蓋,以防物件、人員等攪入尾輪中。

(2)在無極繩絞車張緊裝置前和尾輪前安裝限位裝置。運輸綜采設備時,安排專人觀察尾輪牢固情況,攜帶完好的漏泄移動通信手持機,一旦發現尾輪有異常,立即打點停車。

4、無極繩絞車信號要求

(1)為實現車輛運行快捷,開停車及時、方便,信號裝置采用具有打點、通話、緊急停機多重功能的漏泄移動通信裝置,并在11011工作面回風順槽內每隔100m安裝1組聲光兼備信號裝置。

(2)信號規定:一點停,二點提,三點放,四點為點動上提,五點為點動下放,亂點為急停信號。

(3)每天應派人檢查11011工作面回風順槽內所有聲光兼備信號裝置和漏泄移動通信裝置,發現問題及時維修。

5、11011工作面回風順槽安全設施要求

(1)在11011工作面回風順槽內的斜坡道安設打桿式超速保險杠,用來阻止運行中斷繩、脫鉤造成跑車的車輛。

(2)擋車裝置必須經常關閉,只有在車輛通過時才能由跟車工操作升落擋車裝置,操作時應站在安全地點。

6、各部絞車運行安全措施

(1)絞車司機、信號工必須持證上崗,嚴格遵照操作規程操作。

(2)連車數量:一次只能拉一輛綜采設備車,可采用10噸及以上卸扣(U型環)連接三環鏈或五環鏈,以增加連接長度,提升重量不得超過絞車的核定提升重量,并按規定連好保險繩,卸扣螺栓旋緊達到滿扣。

(3)運送時,運行速度不得超過0.88m/s,最大牽引重量不得超過28噸。

(4)嚴禁蹬鉤、行人。開車前跟車工必須檢查牽引車數、連車的牢固情況。牽引車數超過規定,連接不良,物料捆綁不牢固,未按規定加防滑墊或裝載物料超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁行車。

(5)連車用的各種保險鏈以及車輛連接環、鏈和插銷,必須在初次使用前和使用后每隔2年,必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗,發現裂紋或永久伸長量超過0.2%時,不得使用。

(6)保險繩直徑為Φ26mm,用不少于3副繩卡固定。車輛連接結束后,應用鉛絲對保險繩懸垂部分進行吊掛固定,防止行車時拖拉保險繩。

(7)跟車信號工每班不得少于2人。跟車工在車輛行駛的前方行走,與車輛保持不少于20m的距離,時刻注意車輛行走前方軌道是否正常,軌道中有無影響車輛運行的雜物,并及時吹哨發出警號,使施工人員離道。跟車工要注意觀察鋼絲繩在軌道中的運行情況,以及車輛運行是否平穩。

(8)車輛運行時,除跟車工外其他人員一律不準在巷道內行走。

(9)車輛通過施工地點時,施工人員必須全部撤到安全地點,因施工造成道軌懸空的,必須將懸空處填平,軌道下應搗實,經跟車工檢查無誤后,方可通過。否則,車輛不得通過。

(10)巷道內所有物料、設備距道軌距離不得小于0.5m。

(11)斜坡道停車時,必須用合格的卡軌器將最下端車輛牢牢鎖住。7、處理掉道車輛復軌措施

(1)進行復軌作業前,必須先通知絞車司機,不準摘下老鉤,不準松繩,實施復軌作業時,人員應站在安全地點,不準站在車輛的下方或車輛與巷幫間距狹窄有危險的地方。

(2)車輛掉道后要及時停車,當班跟班隊長要親臨現場,弄清原因,根據巷道高低、寬度,掉道程度等確定上道方法(千斤頂上頂、倒鏈吊),學徒人員嚴禁參加復軌工作。要使用與車輛噸位相匹配的倒鏈進行起吊,倒鏈必須完好,且能夠自鎖,使用錨索做起吊點,且起吊錨索不少于2根,使用起吊錨索前必須先試壓,保證每根錨索的錨固力都不得小于200KN。

(3)多人進行復軌作業時,應有專人指揮,統一行動,作業人員要精力集中,做到自主保安。

(4)處理掉道車輛前,必須事先在掉道地點附近設警戒線,禁止其他人員進入和通過事故地點。

(5)處理掉道前,必須先檢查掉道車輛是否處于穩定狀態,不穩定時必須先穩定再處理。

(6)處理掉道車輛前,應準備好所用工具(千斤頂、倒鏈)和材料(道木、短道、木楔),并清理干凈影響和妨礙上道的障礙物。

(7)升、降、移動掉道車輛前,操作人員應選好安全地點和退路。

(8)進行車輛復軌作業時,禁止使用不合格的材料、工具。如過細易發生折斷的撬杠、斷絲銹蝕有發生斷開危險的鋼絲繩等。

(9)進行車輛復軌作業時,應查看車輛是否完好,如車輛軸架、下平銷是否齊全完好,是否掉輪,以防止復軌作業時傷人。

(10)嚴禁用無極繩絞車強行牽引車輛復軌。

(11)上道時,應先慢慢升起掉道車輛,用道木、短道等墊穩、墊實后,再第二次升起、移動,依次類推;下落時,先慢慢升起后取出支墊物,再緩緩下落,依次類推,反復幾次直至車輛復位。

(12)處理掉道時,嚴禁掉道車輛兩端同時復道,兩輪掉道時,掉道車輛的非復道端必須用硬質木料墊實、掩牢,用工具將車輛抬高后,用木料隨起隨墊,待車輪緣與軌道邊復合時,抽出墊木后放下車體。

(13)上道時,嚴禁將身體任何部位伸入掉道車輛下方。在可能滑動、移動的方向提前用木柱打掩定位,或采取其他可靠的防車輛歪斜的措施,以防意外事故發生。

8、各部絞車的鋼絲繩檢查措施

(1)鋼絲繩應每班應由絞車司機檢查一次,檢查繩頭固定繩卡、楔塊是否松動、損環;儲繩筒鋼絲繩排列是否整齊;是否有彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕;檢查是否有斷絲等情況。維修工每天檢查一次。并認真填寫記錄。

(2)有下列情況之一時,鋼絲繩必須更換:

①在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面之比達到25%的;

②以鋼絲繩標稱直徑為準計算直徑減小量達到10%的;

③在鋼絲繩使用期間,斷絲數突然增加或伸長突然加快,必須立即更換;

④鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形的;

⑤鋼絲繩銹蝕嚴重,或點蝕麻坑形成溝紋,或外層鋼絲松動的。

(3)斷絲處的突出部分應在檢查時剪下。

(4)檢查結果應認真填入鋼絲繩檢查記錄簿內。

9、各部絞車運行前的檢查措施

(1)檢查零部件、螺絲、墊圈及背帽是否完整、齊全,有無松動。

(2)檢查信號裝置是否清晰、光亮、可靠。

(3)檢查電動機完好狀況。

(4)檢查電纜懸掛是否整齊,有損傷。

(5)檢查、記錄鋼絲繩磨損情況,有無斷絲,繩頭是否牢固可靠。

(6)檢查設備是否整潔,做到設備無油污,周圍無積水和雜物。

10、質量標準化

(1)鋪設的軌道外緣距兩幫設備以及風水管路的間距不得小于500mm。

(2)必須使用同類型的道軌鋪設,嚴禁不同類型道軌混用。

(3)運輸沿線要保持清潔無雜物、道心無積水。

(4)絞車方向必須座正,運行時繩不上垛,司機應有充余的操作空間。

(5)絞車最突出部位距道軌不得小于500mm,距幫不得小于200mm。

(6)使用地錨穩固絞車時,采用Ф20×2400mm的錨桿,每根錨桿配2支錨固劑。

篇2:綜采工作面煤層注水管理辦法

為加強綜采工作面工程質量管理,本著“以人為本”的管理理念和“安全第一,預防為主”的安全生產方針,加強工作面頂板管理,增強煤層黏結性,減少煤層在采、巷修等作業過程中的頂板冒落機率,預防頂板事故的發生,確保綜采工作面安全正常回采,特制定如下煤層注水管理辦法:

1、綜采工作面煤層必須逢采必注,不注不采,每班工作面保證3個以上孔同時注水,少一個罰款100元/次。

2、注水孔要嚴格按照以下原則布置:

(1)、煤層h≥6m時,注水孔呈三花眼布置,上孔布置于煤壁頂梁處,孔深不小于6m,仰角不小于30°;下孔布置于煤壁距頂梁0.3m處,孔深不小于5m,仰角15°~20°;孔間距均為4m~6m。

(2)、煤層3m

(3)、煤層2m

3、注水孔采用風動鉆機施工,鉆頭直徑ф42mm。

4、封孔采用直徑ф42mm、長度1m~1.6m的水力膨脹式封孔器,封孔深度不小于1.5m,確保封孔質量。

5、巷道在擴修作業前必須至少提前三天進行注水,保證在擴修作業開始時注水點始終超前作業點不少于5m,以充分濕潤并銹結煤體,嚴格做到不注不擴。

6、注水孔沿擴修巷道斷面輪廓線布置,每排不少于3個,排距不大于3m,單孔孔深不小于3m,注水孔垂直于巷道斷面輪廓線并向擴修前進方向傾斜不小于60°。

7、擴修注水時,封孔采用直徑ф42mm、長度1m~1.6m的水力膨脹式封孔器,封孔深度不小于1.0m,確保封孔質量。

8、十字頭擴修應采用多孔少注方法進行注水,注水孔間距不少于2m,終孔間距不大于5m,濕潤煤體不少于巷道輪廓線外2m。

9、注水量以作業地點煤層充分濕潤或相鄰孔出水為原則,并超前工作面煤墻不少于2m。

10、各作業場所要提前備齊注水設備,注水系統良好,并嚴要求注水。

11、注水壓力不超過地層壓力而高于煤層的瓦斯壓力,一般單孔注水壓力為2.5MPa~5MPa。

12、各綜采隊每班作業前,要認真做好煤層注水工作,如發現不注或注水效果不佳時,將現場要求整改,且對責任單位罰款300元/次,對跟班隊長、班長各罰30元/次,注水孔深度不夠5米,每孔罰款10元。

13、注水過程中出現大的片幫、冒頂時應立即停止注水,進行處理。

14、注水過程中,注水工必須隨時觀察注水壓力、流量,不得離開注水位置進行其它工作。

15、綜采隊要派專人負責注水工作,嚴格注水標準,不得敷衍了事,消極工作。

16、綜采隊要嚴格注水驗收制度,生產技術科不定期巡回檢查,并根據檢查情況對責任單位及相關責任人進行處罰。

17、本辦法自下發之日起開始執行。

篇3:綜采工作面設備管理辦法

為進一步加強綜采工作面設備質量管理,提高綜采工作面質量標準化水平,特制定如下管理辦法:

1、前部運輸機與轉載機搭接要合理,要求運輸機鏈輪中心距轉載機中心板高為600-750mm;鏈輪外緣與轉載機槽子上幫內緣垂直。搭接不合規定標準的,對綜采隊罰款100元/次,對當班跟班隊長和班長各罰款30元/次,隊長罰款20元/次。

2、后部運輸機與轉載機搭接高度要求,過渡支架掩護梁下沿與后部運輸機機頭架上沿高度不低于400mm;寬度要求后部運輸機鏈輪外緣與轉載機上幫鏈垂直。搭接不合標準的,對綜采隊罰款100元/次,對當班跟班隊長和班長各罰30元/次,隊長罰款20元/次。

3、工作面要加強涌水的管理,運輸機不得拉水煤,底鏈不拉回頭煤。否則對綜采隊罰款200元/次,對當班跟班隊長和班長各罰30元/次,隊長罰款20元/次。

4、轉載機拉移前,要清凈轉載機過橋下、兩幫及導軌下的浮煤、浮矸及雜物,底板要清平,寬度至少大于轉載機寬度的400mm,否則對綜采隊罰款100元/次。

5、工作面后部運輸機要安設防滑裝置,否則對綜采隊罰款200元/次,對隊長罰款50元/次。

6、轉載機與皮帶機尾搭接要符合要求,轉載機機頭要安裝擋煤板,否則對使用單位罰款100元/次。

7、皮帶運輸機機尾要有專門的維護人員,要求皮帶底下的浮煤及雜物清凈,機尾防護罩上無浮煤、雜物,否則對責任單位罰款100元/次,對責任人罰款30元/次。

8、皮帶機尾積水、淤煤要及時疏排和清挖,否則對責任單位罰款100元/次,對跟班隊長、班長各罰20元/次。

9、水溝要經常清挖,確保水路暢通,否則責任單位罰款200元/次,對各班隊長、班長各罰30元/次。

10、施工單位要定期對機電設備進行檢修,發現問題及時處理,否則將根據事故的性質和影響,對責任單位及責任人罰款并追究責任。

11、本辦法適用于各綜采隊,自發布之日起開始實施。

生產技術科

2009年7月24日