根據綜采工作面安裝設計要求和綜采工作面設備安裝運輸的需要,現需在090117工作面運輸巷安裝5部jd-1.6型調度絞車,為保證絞車安裝的質量以及斜巷提升設備的安全,特編制本措施。

一、絞車安裝技術要求

1、絞車基礎采用錨桿地錨和水泥基礎配合,基礎規格尺寸(長*寬*深)1.5*1.5*1m。

2、巷道全長780米(含工作面150米),在0-20米處安裝2臺絞車(1#、2#絞車)1#絞車向里方向安裝,2#絞車向軌道大巷方向安裝,340米處安裝2臺25kw絞車(3#,4#),630米處安裝1臺25kw絞車(5#),1#和4#形成對拉,3#和5#形成對拉。

3、安裝絞車方向必須和巷道中心線方向一致。

4、絞車基礎必須澆灌牢固,基礎面高于軌面100mm,絞車其最突出的部分與軌道之間的距離不少于500mm,與巷道幫之間應留有不小于300mm。

5、絞車的地錨螺栓采用m24×900m規格。

二、絞車安裝質量要求

1、絞車基礎混凝土凝固符合要求后再進行絞車安裝。

2、絞車基礎澆灌的混凝土配比嚴格按照;水泥:黃沙:石子1:2:3的配比拌制。澆灌時要用長把工具搗實。

3、絞車安裝時,要固定牢固,護身板等附件要安裝齊全,基礎凝固48小時以后方能使用。

4、絞車信號必須安裝齊全。

5、使用直徑18.5mm的鋼絲繩,盤繩及滾筒內的鋼絲繩不得出現爬繩現象,鋼絲繩排列要整齊。絞車滾筒上要保留不低于3圈鋼絲繩。

三、絞車安裝施工工序及要求

1、先確定絞車的安裝的位置,然后風鎬開挖絞車基礎。

2、開挖合格后,在絞車基礎坑內打四根錨桿,長度是20*1.6米。

3、將加工好的絞車底座放入挖好的基礎坑內和錨桿連接牢固。

4、找好方向線,固定好絞車,然后向基礎坑內一次性澆灌水泥混凝土。

四、安全技術措施

1、進入施工地點前,必須要先檢查巷道頂板的支護情況,發現頂板離層、危巖等要先處理后工作,排除不安全隱患,方可進入施工地點。

2、安裝絞車時,班組長必須現場指揮,發現問題及時處理,違章、不服從指揮的嚴肅處理。

3、安裝絞車的起吊工具、繩頭等必須和絞車重量匹配,起吊人員要與重物保持1m以上間距并看好退路。絞車吊起后,其下方嚴禁有人,人員也不得將手或身體探入絞車下方。

4、每次運行絞車前,必須檢查絞車各部螺栓、緊固裝置是否齊全,緊固可靠。不符合要求不準運行。

5、絞車運行時,不得出現爬繩現象,鋼絲繩要排列整齊。

6、坡度大于7‰的斜坡上使用絞車必須完善“一坡三檔”。

7、絞車必須做到掛牌使用,牌板上注明絞車型號、用途、繩長、鋼絲繩規格、坡度、使用單位、提車數量和使用地點等技術參數。

8、其他執行《煤礦安全規程》、《操作規程》有關規定。

篇2:綜采隊小絞車司機崗位責任制

1.掌握小絞車的性能、結構、工作原理、操作方法和其它業務。

2.必須持有合格證才能上崗工作。

3.操作前必須檢查鋼絲繩、剎閘、壓桿底角螺絲等部件的安全可靠性,檢查信號裝置是否靈敏可靠。

4.堅守工作崗位,認真執行“三大規程”,不得違章作業。

5.熟悉操作程序,做到熟練操作。

6.發現問題立即匯報,及時處理。

篇3:綜采面搬家絞車硐室施工安全技術措施

一、工程概況:

根據2011年5月25日京盛煤業工程技術部關于《2202搬家新開切眼工程的通知》規定,決定在2202綜采面上端頭回采對口、新切眼對口、2202舊綜采面上端頭機道各施工一個絞車硐室(一號、二號、三號),為保證絞車硐室在施工過程中的安全、優質、高效,特編制本措施。

二、施工位置、方位、坡度、工程量:

一號絞車硐室施工位置:回撤液壓支架巷對口從5點(2202風巷中)開始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘進13.785m絞車硐室通道,然后按325o5/48//方位角掘進3m深的絞車硐室。

一號絞車硐室交岔點施工位置:一號絞車硐室施工完畢后,從2點開始施工簡易交岔點,按轉撤角14o15/的參數逐米擴大施工交叉點本體部分至4點(a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm),具體施工參數詳見后附回撤支架線路布置及絞車硐室施工圖。

二號絞車硐室施工位置:在2202回風巷新切眼對口處開掘二號絞車硐室,長度5m。

二號絞車硐室交岔點施工位置:從2/點(坐標為:*=4221043.655,Y=651511.452)開始施工簡易交岔點,按轉撤角14o15/,a=52o42/03//R=12000mm,T=5944mm的參數逐米擴大施工交岔點本體部至4/點(坐標為*=4221029.981,Y=651513.185),具體施工參數詳見后附新切眼線路布置及絞車硐室施工圖。

三號絞車硐室施工位置:在2202舊綜采面上出口往里5m巷道的右幫施工3m深的絞車硐室。

三、?軌道及道岔鋪設

?1、在一號絞車硐室交叉點處鋪設一付型號為ZDK622/4/12(右)的單開道岔,用以調車。道岔鋪設處全部起底為平巷。

?2、在二號絞車硐室交叉點處鋪設一付型號為ZDK622/4/12(左)的單開道岔,用以調車。道岔鋪設處全部起底為平巷。

四、巷道斷面及支護形式

1、一號、二號、三號絞車硐室斷面均為梯形,硐室技術規格為:凈深3m,凈寬4m,凈高2.2m。支護形式為11#礦用工字鋼金屬棚架。棚距0.8m,木背板“四六”盤幫勾頂,柱窩深度200mm,金屬棚梁長4.4m,棚腿長2.4m,背板規格:1000*150*50mm。

2、臨時支護方式采用

?2、一號、二號絞車硐室交岔點本體最小斷面寬為3m,最大處斷面為6m,按0.3的斜率逐米刷大,高度為2.6m。

?支護形式為頂板支護采用錨桿、錨索+W型鋼帶+鐵絲網聯合支護。采用Ф20×2000㎜無縱筋左旋螺紋鋼錨桿;錨固形式為端頭錨固,錨固劑為2360型樹脂錨固劑,(快、中速)每眼各放1卷。錨桿采用矩形布置,錨桿間排距為800×800㎜;錨桿錨固力均不小于70KN。錨索選用長度為Ф15.8×8000mm的鋼絞線,錨固形式為端頭錨固,錨固劑為2360型樹脂錨固劑,(快、中、慢速)每眼各放1卷,錨索錨固力不小于260KN.頂部錨索間距1500㎜,排距1600㎜,錨索托板采用10mm厚方形鋼板,300×300㎜;鐵絲網規格為10000×1000㎜;鐵絲網鋪設沿掘進方向、平鋪密貼頂板,搭接長度為200㎜,長邊搭接,每隔200㎜用14#雙股鐵絲扭結連網。W型鋼帶規格為長4000mm,寬400mm,厚3mm。幫錨間排距為800×800㎜,每排打2根錨桿,加400×200mm的木托板。

五、?施工方法

?(一)、施工順序

?為了保證通風合理,一號、三號絞車硐室必須在舊工作面停采后開?

始施工,便于風機安設,避免出現串聯風,先施工一號硐室后施工三號硐室。

二號絞車硐室在新切眼貫通后進行施工。

(二)、采用鉆眼爆破法掘進。

1、打眼采用ZM12S-1.2型煤電鉆與2m螺旋鉆桿打眼。

2、爆破:炸藥選用礦用硝銨炸藥和礦用毫秒延期電雷管爆破,使用MFB-200型發爆器全斷面一次爆破。

裝藥方式:必須采用正向裝藥,先裝底藥后裝引藥,加0.1m粘土炮泥,隨后水炮泥,最后粘土炮泥封口,封口長度不小于0.5m。

4、聯線方式:必須采用串聯聯線方式進行放炮。

5、放炮安全警戒距離:直線巷道不小于100m,拐彎巷道不小于75m。

(三)、局部通風管理

二號絞車硐室采用擴散通風方式,一號、三號由于通路較長必須采用5.5KW的局部通風機配Ф400mm風筒壓入式供風。風機安設在停采工作面距上端頭15m的位置。

(四)、運輸

?一號、三號硐室掘進工作面爆破落煤后由小平車運至2202綜采面刮板運輸機運煤。

?二號硐室爆破落煤后由小平車運至2202新切眼刮板運輸機運煤。

六、主要安全技術措施

1、開口掘進安全技術措施

(1)開口掘進時,要加固2202風巷開口處前后10m范圍內的原金屬棚架支護。

(2)開口爆破時,必須采用縮小循環進度為0.8m,淺打眼、少裝藥、分次放炮、及時支護成巷的施工方法。

(3)二號硐室爆破時,必須嚴格執行安全警戒制度,在2202風巷開口點前后各100m的地段、新切眼向下100m設好專人警戒,作業人員全部撤到警戒線外;一號、三號硐室爆破時在2202風巷開口點前100m的地段、舊工作面上出口向下100m處設好專人警戒,作業人員全部撤到警戒線外,并防止其他人員誤入放炮區域造成傷人事故。

2、臨時支護安全技術措施

通道施工時:

(1)施工中使用3根圓鋼管作臨時支護,。

(2)每根前探梁使用的前探梁固定卡環為3個,前探梁卡環用厚10mm的鋼板加工而成,卡環固定在頂板錨桿上,并用螺帽上緊。

(3)爆破后不能急于出煤,作業人員必須嚴格執行敲幫問頂制度,站在安全地點用長把工具清除掉頂幫傘檐、片幫煤,并有一人觀察頂板。然后人員站在永久支護下用2.2m長鉆桿,在迎頭煤壁上打2個40cm深的前探梁安裝孔,打安裝孔時,班長必須設專人觀察頂板,發現問題及時處理。然后將前探梁移至迎頭。將鐵絲網鋪設在臨時支護上方,然后在前探梁與鐵絲網間用背板背緊背實,使鐵絲網接頂。背板過程中,要留出錨桿眼眼位。

(4)前移前探梁時,至少應有三人配合作業,兩人移前探梁,一人觀察頂板。人員站在浮煤上,站穩后,協調一致,將前探梁移設到位,前移前探梁時,人員嚴禁進入迎頭空頂段。前移前探梁時,要先移一根,再移另一根。

(5)出煤時,作業人員隨時檢查前探梁固定情況,發現松動必須及時進行處理。

絞車硐室施工時:采用DZ-2.8單體液壓支柱帶帽點柱式支護,柱距2m,單體柱距兩幫各為1m。柱帽規格為Ф140mm以上長度600mm的半圓木。

3、頂板管理安全技術措施

(1)錨桿、錨索支護質量必須符合設計要求,確保巷道頂板支護可靠。

(2)巷道在施工過程中,必須始終堅持“敲幫問頂”的頂板管理制度,及時清除頂幫傘檐、松動離層的大塊煤,確保施工安全。

(3)每班人員進入工作面前,必須由班長、安全員、瓦斯員負責由外向里檢查巷道工程質量,發現問題必須及時處理,隱患未處理完以前嚴禁開工。

(4)嚴格按錨桿布置圖布置錨桿、錨索,鋪設金屬網,安設托板,人員在作業過程中,要隨時檢查錨桿、金屬網、臨時支護、托板的牢固情況,發現問題及時處理。

(5)施工中如果發現有響聲、掉碴、片幫、漏頂、脫層、裂縫等冒頂預兆之一時,必須由班長負責及時撤人至安全地點,同時匯報礦調度室、隊生產指揮中心進行處理。

(6)嚴禁空頂作業。

4、爆破安全技術措施

(1)爆破工必須持爆破合格證上崗,掘進工作面爆破工作必須由專職爆破工擔任,不得輪流擔任。爆破必須堅持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度,放炮前放炮地點20m范圍內必須灑水降塵。

(2)警戒線距爆破點的距離始終保持:直巷不小于100m,拐彎巷不小于75m。爆破期間,禁止任何人員進入警戒區。在沒有得到班長口頭解除爆破警戒的命令前,不得隨意撤去警戒。

(3)爆破母線長度不小于100m;爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭結并懸掛,不得與軌道、螺紋鋼管等導電體相接觸;爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側;只準采用絕緣母線單回路爆破,嚴禁用軌道、螺紋鋼管或大地等當作回路;爆破前,爆破母線必須扭結成短路。

(4)爆破母線聯接腳線、檢查線路和通電工作,只準由爆破工一人操作,爆破前,爆破工必須最后一個從迎頭撤出,并在有掩護的地點進行放炮。

(5)爆破工必須隨身攜帶發爆器鑰匙,嚴禁轉交他人。不到爆破通電時,不得將鑰匙插入發爆器內。

⑹每次爆破前,爆破工必須做電爆網路全電阻檢查。嚴禁用發爆器打火放電檢測電爆網路是否導通。

(7)正常爆破完后,待炮煙吹散,爆破工和班長才能由外向里邊檢查邊敲幫問頂進入迎頭,如有殘爆及拒爆,必須按以下規定進行處理:

①處理拒爆、殘爆時,必須在班組長指導下進行,并且在當班由爆破工處理完畢。

②由于連線不良造成的拒爆,可重新連線爆破。

③在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

④嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥。

⑤處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤矸,收集未爆的電雷管。

⑥在拒爆處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

(8)井下嚴禁用短路的方法檢驗發爆器或爆破母線的完好。

⑼使用毫秒延期電雷管安全措施:

A:通電后若炮眼拒爆,爆破工必須先拔出發爆器鑰匙,摘掉母線并扭結成短路,至少再等15min后,方可沿線檢查拒爆的原因。

B:爆破工必須做到自聯自放,爆破時必須堅持“一炮三檢”和“三人聯鎖爆破”制度。爆破工爆破時隨身攜帶便攜式瓦斯報警儀,隨時檢查瓦斯,爆破結束后,將瓦斯報警儀掛在距掘進迎頭不得大于5m的巷道回風流側。

C:采用全斷面一次爆破方法爆破后,如果爆破效果不理想,嚴禁將殘眼加深,必須重新進行補炮。

D:使用煤礦許用毫秒延期電雷管時,最后一段的延期時間不得超過130ms。不同廠家生產的或不同品種的電雷管,不得摻混使用。不得使用導爆管或普通導爆索,嚴禁使用火雷管。

E:嚴禁裸露爆破。

小平車拉運煤安全措施

?(1)、一次只準拉一輛車,并且由兩人進行,一人拉車,一人輔助推(拽)車。

?(2)、裝車時,必須將平車輪用木楔剎住,防止因自重下滑跑車。

?(3)、拉重車時,拉車工必須時刻注意前方路線上有無障礙物,在發現前方有障礙物時必須及時清除。

?(4)、拉重車時,前面拉工和后面拽車工必須密切配合,一致用力,緩慢行走,嚴禁放跑車。

?(5)、每班拉車前必須對牽引、防護帶(繩)進行詳細的檢查,不完好的及時更換,防止用力斷帶傷人事故。

?(6)、每班拉車前,首先對運輸線路上光滑底板采取鑿底、撒煤的措施進行處理,防止路滑摔人碰跌事故。

?(7)、煤車在刮板輸送機機尾倒煤時,必須與機尾保持0.5m的距離,并且均勻地將煤倒出,嚴禁爬機尾倒車。

?(8)、裝煤時,裝煤工必須注意裝車方向,防止鐵鍬誤傷對方。

?6、道岔鋪設安全措施

?(1)、施工人員進入施工地點前,必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況,排除安全隱患后方可進入施工地點。

?(2)、準備好鋪設道岔所用的工具、量具等,所用的工具必須齊全完好,符合使用要求。

?(3)、檢查作業環境、周圍有關影響作業的障礙物,并及時清理。檢查所用材料是否符合要求,數量是否充足。

?(4)、作業人員根據巷道中腰線確定軌枕位置,并作上標記。

?(5)、釘道時,選擇合適位置,一手握到頂,另一手持錘,第一錘要輕打,第二錘要狠打,最后一錘要輕打、悶打,舉錘要穩,鑼錘要準。

?(6)、軌道釘好后,要調平撥正,經檢查全部合格,按質量標準化要求將軌枕填實。

(7)、施工前認真檢查施工地點的工作環境避免損傷電纜、管線和其它設施。

(8)、剁斧剁螺絲時,打錘人不得戴手套,不準和掌釬人站在一條直線上,防止走錘傷人。打錘人操作時要注意周圍環境,防止意外發生。

?(9)、砸道釘時,必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩牢,隨后再加力釘進去,防止砸手或道釘蹦起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。

?(10)、移動軌道時,要由一人喊號,統一行動。

(11)、道岔轉撤器必須保證能夠靈活運轉;尖軌密貼;開程、軌距、水平、接頭平整度要符合要求,道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。

7、其他安全技術措施

(1)、巷道開口前,礦地質測量人員必須提前標定開口位置及掘進方位,施工隊必須嚴格按中線施工。

(2)、及時對頂板進行分析和研究,礦、隊同時成立頂板分析處理領導小組,班組每班對所施工巷道進行檢查,發現危險和隱患及時處理,以防冒頂堵人。

(3)、掘進正常循環進尺1.6m如遇地質變化,循環進尺改為0.8m,隨掘隨支護。

(4)、開工前,必須由施工隊長親自組織施工作業人員及管理人員貫徹學習本措施,未學習者不得參加本措施范圍的巷道施工。

(5)、所有作業人員,必須嚴格執行《煤礦安全規程》和《工種操作規程》。

(6)、爆破前對爆破點處可能損壞的綜采機械進行遮擋保護,防止放炮崩壞。

(6)、班隊長現場統一指揮,全面負責工程質量及安全。

?七、避災路線

?(一)發生火災、瓦斯、煤塵爆炸時的避災路線:

工作面→2202運輸巷→運輸大巷→主斜井→地面

?(二)發生水災時的避災路線:

工作面→2202回風巷→回風大巷→回風斜井→地面

本措施未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》、《2202工作面新切眼掘進作業規程》、《掘進工種操作規程》等有關規定執行。

后附圖件