一、說明

9103運輸順槽在900m處遇斷層,落差約5.3m為確保回采順利進行,退回34m進行挑頂找煤,由于受斷層影響煤層散軟風化,過斷層時需架棚補強支護。為確保施工的安全順利進行,編寫本措施如下;

二、施工方法

挑頂從斷層起后退25米處開始以8°坡度對巷道進行挑頂,挑頂后垮落的矸石直接墊在巷道的底板上,保證巷道凈高不小于3m。按照地測科給定的中、腰線進行挑頂找煤層頂板。

三、支護方式

1、挑頂處頂部采用高強度錨桿、錨索、w鋼帶(270×5000mm)、配合菱形網(1200×6000mm)支護。錨桿規格ф20×2000mm,間排距900×800mm,每根錨桿使用k2360和z2360樹脂錨固劑各1支。錨索施工在w鋼帶中間,錨索采用ф17.8×8300mm的鋼絞線,間排距1800×1800mm,2-2布置,每根錨索使用1支k2360和2支z2360樹脂藥卷。

2、臨近斷層時采用25u型鋼棚,巷道凈寬5000mm,凈高3000mm,腿窩深200mm,棚距800mm。

四、施工工藝

1、w鋼帶按巷道中線居中排列,安裝托盤、鋼帶要與頂板接觸嚴密,托盤、螺母要上緊上牢,錨桿預緊力要達到50kn,外露長度30-50mm,錨索預緊力不小于100kn,外露長度150-300mm。

2、u型棚架設

挖腿窩→架棚腿→上棚梁→加固→背板(填充)

1)、根據中線和設計棚距大小找出腿窩位置。腿窩下墊兩排150×150×1500mm的方木。

2)、用拉桿固定棚腿以免傾斜。

3)、把頂梁架到棚腿上,弧形頂梁的兩端插入和搭接到棚腿的彎曲部位,腿梁的搭接長度為400mm,用2個卡攬固定。

4)、u棚加固方法

①兩棚棚腿用三道2吋管拉桿連接,腿梁上各兩根。

②相鄰兩腿之間用11#工字鋼現場焊接。

③兩幫棚腿各用2根錨桿配合200mm11#槽鋼固定。

④棚子兩幫、頂部用木背板剎緊、剎實。

3、頂板破碎嚴重處需在棚梁上方周圈打超前錨桿。

五、安全技術措施

1、挑頂前先拆除u形鋼棚,回撤機組、電纜、風筒、管路及施工工具和材料,確保材料設備不被損壞。

2、運輸順槽為錨網索支護,施工時先解開金屬網,卸掉托盤,放出活矸浮煤,使用掘進機進行挑頂。錨桿、鋼絞線外露長度超過規定時要及時進行處理。

3、加強補聯網質量,聯網間距不小于100mm,煤巖破碎處扣扣相連,間隙大時及時補鋪菱形網。

4、迎頭嚴禁多人施工,進入工作地點,班組長必須對施工現場進行檢查支護情況,人員要站在支護牢固安全處,清理好退路。對施工地點要嚴格“敲幫問頂”,并觀察定邦巖石滑紋情況,找掉活矸,發現問題事先處理,并對活矸危巖進行處理,確認無安全隱患后方可進行施工。

5、巷道若有片幫、漏頂預兆時及時用背板或木躲料打點點柱維護,臨時支護必須落在實地上支設牢固。

6、綜掘機挑頂時墜落煤矸填實原巷道空間,通過掘進機來回碾壓的方式加固現巷道底板硬度。

7、挑頂時對原巷道填充務必填實、壓緊,嚴禁出現挑頂后巷道出現懸空現象。

8、施工時,要挑一排支護一排,挑頂后及時清理填充原巷道后多余煤矸。

9、架棚時必須由外向里逐架施工,棚腿必須穿鞋。

10、按設計位置和要求立棚腿并支撐穩定。

11、檢查梁腿接口、棚腿兩端至中線的距離、腰線至棚梁及底板的距離,無邁步梁腿平直。嚴禁有前傾后仰現象。

12、人工上梁時必須兩人以上協調合作,不要將手深入柱梁接口。

13、抬棚時人員要齊心協力、口號一致嚴禁猛丟猛砸,中途休息時要提前打招呼。

14、現場由當班班長統一指揮,確保施工安全。

其他未盡事宜按照《煤礦安全規定》、《9103回風順槽架棚安全技術措施》和《9103運輸順槽作業規程》及礦有關規定執行。

篇2:運輸巷挑頂施工安全技術措施

一、情況說明

我礦11202運輸巷現已掘100m,根據生產組織安排,因運輸鋪設軌道和排水需要,對11202運輸巷兩處低洼積水位置進行挑頂施工,主要工程有挑頂、巷道支護;為保證施工安全,特制定如下安全技術措施。

二、組織措施

1、成立11202運輸巷挑頂工作領導小組

組長:吳朝文

副組長:王長江

成員:胡萬輝、吳朝中、胡孝坪、周永強、李朝軍、劉高云、羅安林、袁越強、羅安池。

2、領導小組職責

組長:負責資金組織、材料落實。

副組長:協調組織相關人員和材料運輸工作,并對11202運輸巷挑頂工作進行全面指揮。

成員:胡萬輝對此安全技術措施技術全面把關;劉高云負責此安全技術措施的編制,對措施負技術責任;李朝軍對此安全技術措施的“一通三防”工作負責;周永強對此安全技術措施的地質測量工作負責;胡孝坪對此安全技術措施的機電工作負責;其他成員對本職范圍內的工作負責,并負責現場安全督導工作。

三、技術措施

1、施工范圍及工程量

11202運輸巷兩處低洼積水位置進行挑頂(第一處開口以里10m-25m處長15m,第二處在開口以里35m-45m處長10m)。

工程量:25m。挑頂量為:250m3。

2、挑頂前巷道斷面、形狀、性質及支護

11202運輸巷挑頂第一段原巷道為砌拱形斷面,巷道性質:巖石巷道;第二段原巷道為梯形斷面,巷道性質:半巖巷道。

原斷面:凈寬為:4.0m;墻高1.9m,拱高為1.34m。

原支護:錨網梁噴+錨索聯合支護。

3、巷道挑頂設計要求

施工以巷道中為中心,按由外向里的順序進行挑頂,挑頂厚度按照地質部門現場施工畫線進行施工,挑頂厚度最厚0.7m。

4、挑頂后巷道斷面、形狀、性質及支護支護形式

11202運輸巷挑頂后巷第一段巷道為砌拱形斷面,巷道性質:巖石巷道;第二段巷道為梯形斷面,巷道性質:半巖巷道。

挑頂后斷面:凈寬為:4.0m;墻高1.9m,拱高為1.34m。

挑頂后支護:錨網梁噴+錨索聯合支護。

5、支護方式

㈠、錨網梁噴+錨索聯合支護,嚴格按照作業規程中支護設計進行支護;

①、挑頂段巷道原為“錨網梁噴+錨索”聯合支護,施工前先卸掉錨桿(錨索)托盤,挑完頂后錨桿、錨索緊跟著重新支護,嚴禁空頂作業,錨桿、錨索外露長度要符合設計要求。

②、加強支護的施工質量,網片搭接不小于100mm,錨桿間排距均為600mm,錨索支護方式采用“三三三”布置,其間距為1600mm、排距為1500mm,與11202運輸巷掘進支護方式一樣。(后附:巷道斷面支護圖)。

㈡、噴漿:對挑頂段進行噴漿,噴厚為100mm;水泥采用普通硅酸鹽水泥,水泥標號≥42.5號,砂子選用中砂或中粗砂,粒徑為φ0.3~3.0mm,含水率5%左右;石子為碎石,為了減小回彈,粒徑≤15mm,以10mm為宜;混凝土配比為:水泥:沙子:石子=1:2:2,水灰比為0.45;速凝劑用量為水泥用量的3~4%,摻入量為水泥用量的2.5%~4%,要求3~5分鐘內初凝,10分鐘內終凝,受潮失效不準用。

6、通風方式

利用11202運輸巷掘進工作面FBD№6.0/2*22KW型對旋式局扇作單獨供風。

軌道下山新鮮風流→局扇→風筒→軌道下山→11202運輸石門→11202運輸巷挑頂工作面。掘進工作面回風:磧頭污風→11202運輸石門→11202運輸巷專用回風巷→回風下山。

7、運輸方式

矸石運輸:矸石→DSJ80/40/55型帶式輸送機皮帶上→礦車→11202運輸石門→軌道下山主絞車提升→主平硐→主平硐蓄電瓶機車牽引礦車→地面。

8、施工方法

㈠施工工序:安全檢查---敲幫問頂---打眼、裝藥、聯線、爆破---出渣---支護---噴漿。

①、施工前,地測部門及時對施工段標定中、腰線,班組嚴格按線施工。

②、施工前,先將風水管路接到位,并準備好所使用的材料及工具。

③、施工前,通風部門人員要先對該施工巷道進行瓦斯檢測。瓦斯濃度符合《規程》要求后,方可組織工人進入施工地點作業,否則嚴禁作業。

④、巷道挑頂要采取多打眼,少裝藥,每孔必須用炮泥封滿。

㈡爆破施工工藝

a、打眼

①、采用7635氣腿式鑿巖機,均采用濕式打眼。

②、打眼前,先觀察工作面的支護及頂幫情況進行敲幫問頂,確認無危險后,方可進行點眼。

③、打眼時,先挑頂再刷幫,嚴格按照措施設計要求進行布置炮眼。

b、裝藥:正向裝藥;

①、裝藥前爆破員必須在安全地點裝配引爆藥卷。將爆破母線妥善掛在巷道側幫上。不得與金屬、電纜等導體相接觸,確保放炮母線不帶電時,并檢查炮眼符合要求后,用竹竿掏眼,檢查距工作面20m范圍內的瓦斯濃度在0.8%以下時,開始裝藥。

②、裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊,折斷腳線和損壞腳線絕緣層,裝好藥卷后用炮泥將眼封堵。

③、炸藥為三級煤礦許用炸藥,雷管類型為煤礦許用毫秒延期電雷管

c、聯線:聯線方式為串聯;

聯線時需將雷管腳線的接頭刮干凈并扭結牢固,與爆破母線連接前,兩根爆破母線要觸碰一下,檢查母線是否有電,確保無電后才能與雷管腳線相聯。

d、爆破

①、爆破前,班長派專人在所有可能進入放炮地點的通道口(11202運輸巷聯絡巷與聯絡斜巷岔道口處、11202運輸石門與軌道下山岔道口處)設置警戒線。爆破地點:設在11202運輸石門與軌道下山岔道口處。瓦檢員對爆破地點附近20m范圍內進行瓦斯檢測,瓦斯濃度低于0.8%以下,方可爆破;

②、爆破時,如通電不爆,至少要等15分鐘后方可沿線檢查,找出原因進行處理。爆破后應先去掉爆破母線電源,并將爆破母線扭結在一起,發現瞎炮應及時處理,若為炸藥或雷管的質量問題,需在距瞎眼300mm處鉆一與之平行的炮眼,重新裝藥爆破處理;嚴禁手拉或掏挖瞎炮雷管。

㈢噴漿施工工藝及要求:

①、采用轉Ⅶ型噴漿機進行噴漿,每次初噴厚度不得小于50mm,然后進行復噴。

②、噴漿時,噴頭與受噴面之間的距離要求保持在0.6~1.2m之間,且噴頭垂直與受噴面,成螺旋式旋轉,移動半徑為100~200mm。

③、噴射混凝土料要嚴格按比例配料,砂石混合料到施工地點后與水泥人工攪拌時必須攪拌均勻,攪拌次數不少于3次。速凝劑的摻量一般為水泥重量的3%~4%,有淋水地點可適當增大,隨上料隨摻。

④、噴射混凝土料的潮度以手握成團、松手散、揚起沒有浮游粉塵為宜。

⑤、噴射混凝土前,要認真按照中線進行找線定輪廓,并采用掛線噴射。保證噴射厚度和表面平整度。

⑥、噴射混凝土時,先初噴30—50mm,待凝固后再復噴成巷。無論是初噴還是復噴,噴射前都必須用壓力水沖洗所噴巖面,沖凈浮塵。

⑦、噴射混凝土后的巷道要定期養護,每小班用水沖灑一遍,養護時間不少于28天。

⑧、要保證噴射材料的質量,水泥使用正規廠家的產品,砂子和石子不得含有雜物和泥土,過期和受潮變質的水泥及速凝劑嚴禁使用。

⑨、拌料前將砂、石用水沖洗,潮濕拌料。混合料當班用完,防止失效。噴射回彈率不超過15%。

噴漿質量要求

①、噴射混凝土的強度、配合比、速凝劑用量必須符合設計要求。混凝土表面平整度允許值為50mm。

②、水泥、水、骨料、外加劑質量必須符合設計要求。

③、配合比、外加劑摻量必須符合設計要求。

④、噴射砼:中線至任何一幫距離不得超出設計值的±100mm。

⑤、噴射砼厚度不小于設計值。

四、安全技術措施

1、施工安全措施

㈠、施工前,應對施工地點進行瓦斯和其它有害氣體濃度測定,符合要求后,再進行施工作業。

㈡、在挑過皮帶儲帶倉和電纜的頂時,必須用費皮帶保護好電機和電纜。

㈢、使用的工具應齊全,放在順手處,施工現場準備好斷絲剪、鐵鍬、風鎬等工具。

㈣、挑頂時必須設專人照看安全,派專人到挑頂段以外兩頭站崗,不準人員進出或逗留,挑頂時嚴禁分頭作業,要按由北向南的順序逐排進行。

㈤、挑完頂后,要及時加強支護,先支護頂后支護幫,嚴禁空頂作業。

㈥、支護完畢,把放完頂露出的錨桿、錨索處理掉,然后將巷道上的煤渣清理干凈,方可繼續向前挑頂。

㈦、施工現場必須有礦領導現場帶班、跟班安全員值班、靠前指揮,及時消除隱患。并對施工現場支護情況進行檢查,人員站在支護牢靠安全地帶,清理好退路。對施工地點要嚴格執行“敲幫問頂”,觀察頂幫情況,發現問題及時處理,確認無安全隱患后方可施工。

㈧、施工過程中灑在巷道內的矸石及時出凈,確保生產過程中巷道的文明施工。

㈨、錨桿必須用錨桿鉆機或力矩扳手擰緊,確保錨桿的托盤緊貼巷壁。

㈩、在工作時,作業人員衣著要整齊,防止運行中的雜物掛傷工作人員。

(十一)、嚴禁違章指揮,杜絕違章作業。

(十二)、施工時,錨桿支護:挑一排支護一排。

2、爆破安全措施

①、放炮要嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮”制度,打眼采用濕式打眼,放炮前后要求對作業地點灑水降塵,裝矸時要灑水。

②、每次開炮前,必須由班長指派專人在進入放炮地點的所有通道,設置安全警戒。撤除警戒也必須由班長派專人撤除。

③、火工品管理嚴格執行《煤礦安全規程》第324條規定。瞎炮及殘炮處理必須符合《煤礦安全規程》第342條規定。炮眼封堵嚴格執行《煤礦安全規程》第329條規定。

④、工作面爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到0.8%時嚴禁爆破。

3、運輸安全措施

①、絞車運行前,要認真檢查絞車各部件是否完好,確認無問題后方可開車。

②、絞車的聲光信號要齊全可靠,開停必須有信號聯系,做到操作準確、統一、及時。

③、掛車數量符合運輸管理有關規定,嚴禁超掛車。

④、提升時使用好防跑車裝置。

⑤、提升時,軌道下山嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度。

其他未盡之處嚴格執行《煤礦安全規程》及《煤礦各工種崗位操作規程》中有關規定。

后附:11202運輸巷挑頂巖巷段、和半巖巷段錨桿支護、平斷面圖。

篇3:巷道刷幫挑頂臥底安全措施

根據我礦現有巷道的情況,經檢查,部分巷道斷面尺寸和形狀不合格,為加強質量標準化管理,提高巷道成型質量,經研究,對這些巷道重新刷幫、挑頂、臥底,為是巷道整改能夠保質保量安全地施工,特制訂本補充措施,放炮、運輸等其他仍按根據原措執行。

1、由技術科確定需整改巷道的地段,并給出巷道中腰線。施工單位要嚴格按中腰線施工。

2、整改施工每處巷道時由技術科現場量取斷面,根據實際需要確定巷道刷大或臥底的量。

3、由于巷道互通,放炮時所有可能來人的路線都必須設置警戒人,同時對巷道內的電纜管路等腰保護好,以免炸壞。

4、每次刷大的長度不能超過3米,就必須進行補錨桿和噴漿,然后才可繼續向前刷大放炮。

5、對巖石破碎地段要有跟班人員現場確定補錨桿和掛網的距離,以及噴漿的厚度的增加。

6、成型后的巷道必須符合質量標準化要求,不低于優良品。

7、臥底時要嚴格按照腰線施工,避免巷道坡度過大或過小,影響行車,盡量使用風鎬臥底,特殊情況下必須放炮的,要選好打眼角度、深度和控制裝藥量,裝滿炮泥。

8、每個錨桿都要進行拉力試驗,符合要求方可噴漿。

9、礦技術部門每天一次對整改的巷道進行驗收,不合格的重新整改。

施工前要連同原措施重新貫徹一遍方可施工