k8208工作面回風巷道變形嚴重,為保證回采順利進行,需在回風局部地段挑頂,為確保施工安全,制定措施如下:

一、施工隊組

由生產管理部工程隊施工,負責人為隊長趙志強。

二、施工時間、地點及要求

k8208工作面回風巷局部地段不夠高并有離層及網包,挑頂寬度4.7m,高(0.2~0.8)m,挑頂后巷道高度不小于2.4m。每天只允許在檢修班施工。

三、施工方法及材料規格

1、挑頂施工方法

采用人工或風鎬挑頂,挑完頂后,用千斤將原鋼帶上錨索及加強錨索重新漲拉緊,錨索超長部分用切割器統一切掉;如果鋼帶上的錨索或加強錨索不能重新漲拉,則要在其旁邊重新補打加強錨索;挑頂后,如果鋼帶上錨索有超過三根以上失效則應靠原鋼帶重新上鋼帶,原幫錨桿距頂板超過0.4m時,及時補打幫錨桿。(挑頂后支護形式詳見附圖一)

2、材料規格:

材料名稱型號及規格材質頂鋼帶4500×176×4mm,7孔m鋼帶,孔徑36mm,孔間距700mm.屈服強度大于235mpa網頂網5000×1000mm,幫網3000×1000mm,均采用網孔80×80的金屬菱形網

80mmφ3.0一般用途低碳鋼絲頂錨索φ21.6×5300mm(頂板發生巖性變化時,根據頂板巖性探測情況,確定錨索長度)。鋼絞線加強錨索φ21.6×7300mm(頂板發生巖性變化時,根據頂板巖性探測情況,確定錨索長度)。鋼絞線頂錨索托板與m鋼帶配套的140×140×10mm托板a3鋼錨索錨固劑msk—23/120樹脂錨固劑鎖具km22

具)加強錨索托梁長1.0m的29u鋼u型鋼幫錨桿φ20×2000mm左旋螺紋力矩錨桿幫錨桿錨固劑msck—23/60樹脂錨桿錨固劑幫錨桿托板350×120×40mm花式鑄鋼托板

四、挑頂施工工藝及要求

工藝流程:施工地點加固維護→挑頂→臨時支護→安裝錨索、錨桿→出煤→下一循環。

工藝要求:

施工前,在所有挑定區段進行頂板巖性探測,根據地質部門探測確定錨索長度。

2、挑頂由里向外逐排進行。

3、施工前要加強維護挑頂位置至外5m范圍內的支護,由于巷道現有兩路順巷托棚,所以在每排鋼帶下卡2根單體柱,單體柱支設在每排鋼帶下軌道兩側距軌道0.7m的地方,但不得占據錨索孔位置。

4、操作人員站在有支護的安全地點將挑頂處解網,然后將頂上的活煤放盡,高度仍不夠時,用1.5m以上長柄工具(鋼釬)或風鎬將頂挑至所需高度。

5、挑頂作業時,至少兩人配套合作,一人挑頂,一人觀察頂板情況,保持退路暢通,發現頂板有異常時及時退出作業地點。挑頂高度達到要求后,將鋼帶用單體柱頂起作為臨時支護,最后重新漲拉錨索并切掉錨索超長部分(若原錨索失效不能漲拉,必須重新補打錨索,有超過三根以上失效的錨索不能漲拉,則在原鋼帶旁重新補打錨索并上新鋼帶)。

6、挑頂循環進度為0.8m。

7、臨時支護工藝

采用戴帽柱維護頂板,戴帽柱使用單體液壓支柱,柱帽規格為600×200×150mm的優質柱帽。

具體要求:

(1)臨時支護的最大距離為一個循環,一個循環錨索漲拉起后,方可進行下一個循環。

(2)空頂處嚴格執行“敲幫問頂”規定,及時將活煤矸、傘檐等危煤巖處理后打一排戴帽柱,戴帽柱每排不少于3根,間距不超過1.5m,均勻布置,但不得占據錨索布孔位置。

(3)所有單體液壓支柱必須采取有效的防倒措施,用12#鐵絲雙股對折,將柱頭與頂網固定,扭結不少于3扣。

8、錨索安裝工藝:錨索安裝需三人配合,一人操作鉆機,兩人拆換鉆桿。鉆完一孔后,用錨索鋼絞線頂端頂住藥卷送入眼底,戴好連接套,開鉆攪拌,且鉆機應緩慢上升,并保證錨固到眼底,錨索藥卷攪拌時間為30~40秒,攪拌完畢停下鉆機,等待90~180秒后開始拆下攪拌器,15分鐘后,才能用千斤漲拉錨索。漲拉時,先戴上專用墊片或托梁、錨具,然后用漲拉千斤鎖住錨索進行漲拉,油泵壓力表應緩慢上升,若發現突然非人為上升或下降,千斤頂油缸伸出量超過150mm時,立即停止漲拉,查明原因后,重新漲拉,直至預緊力達到要求,否則要重新補打。錨索的預緊力不小于50mpa,最后經生產科鑒定后,將外露長的舊錨索切除。

9、幫錨桿安裝工藝:在頂錨索施工完畢后,進行幫錨桿安裝,按照原巷道錨桿排距鉆孔后放入藥卷,用桿體將藥卷輕輕送入眼底,鋪、聯好網,上好錨桿托板,桿尾用緊固螺母連接風煤鉆,開始攪拌10~15秒后,達到規定要求,稍后直接將螺母擰緊即可。要求錨固力不小50kn,扭矩不少于120n.m。

10、挑頂完成后,將巷道兩幫順巷托棚下的單體柱升緊接頂,如不能接頂,及時用柱帽或勾木支墊柱頂,保證單體柱頂與頂板接頂嚴密,挑頂夠一架棚的距離后,重新支設順巷托棚。

11、出煤:人工裝煤至斗車經梭車運出。

12、上述工序完畢,清理巷道,將煤矸及廢舊材料運出工作地點,接著進行下一循環工作。

五、安全措施

1、頂板管理

(1)施工過程中,必須嚴格執行敲幫問頂制度,用1.5m以上長柄工具及時處理活煤、探頭、傘檐等,同時要清理好雜物,看好退路,確保退路暢通。

(2)挑頂施工前,由施工負責人現場確定挑頂范圍及挑頂開口位置,施工順序為由里向外逐排進行。

(3)挑頂處兩側要放好警戒,在頂板未穩定前任何人不準通過,人員確需通過時,必須經施工人員同意,維護好頂幫,確無問題后,方可通過。

(4)挑頂前,用架板搭架,長度4.2m,高度不小于1.3m,寬度不小于1.2m,用鐵絲捆綁牢固,做為挑頂平臺。要求搭架必須穩定可靠,便于操作,并有專人扶穩。

(5)挑頂必須擱專人監護頂板情況及搭架平臺的穩定性等,有異常要及時處理,保證施工地點及前后20m范圍內的電纜線放下用廢舊皮帶保護好,確無問題后,方可進行工作。

(6)挑頂必須逐排進行,挑完一排并支護完善后,方可進行下一排的挑頂工作。

(7)臨時支護時,人員站在正式支護下用長柄工具處理掉頂、幫的活煤、活矸,確認無問題,方可在專人監護下進行,嚴禁空頂作業。

(8)處理失效錨索時,必須先補打后處理。

2、使用風鎬注意事項

(1)檢查風量,吹盡膠管內的污物。

(2)檢查膠管接頭濾風網和風鎬頭部的固定鋼套內是否清潔。

(3)檢查風鎬釬尾端和鋼套是否偏斜,間隙是否合適。

(4)先將風鎬釬尾擦洗干凈,然后插入風鎬內,用彈簧固定。

(5)風鎬繼續使用時,要隨時加油,加油時,將油倒入接管內,風鎬倒下或鎬柄朝下時,避免壓緊沖擊風鎬傷人。

(6)風管接頭與連接管隨時注意松動脫落,應及時擰緊。

(7)保持風管完好,勿使風管彎曲,矸石及其它物件打壞而漏風。

(8)應避免風鎬釬被煤體卡柱,風鎬釬插入煤體深度時,必須在風鎬的彈簧之下,防止使用風鎬邊打邊撬煤體。

3、運輸管理:

(1)使用梭車時,司機必須持證上崗,堅守崗位,崗位工接班后,先檢查梭車、軌道、阻車器、壓繩輪等安全設施,信號設施、限位裝置是否完好;并對車場巷道、車輛分布情況進行檢查,無問題后方可開鉤。

(2)無極繩連續牽引梭車運輸時,里、外車場崗位工各不少于兩名,負責推、兌車,摘、連環等工作,崗位工需經過培訓后,方可持證上崗。

(3)里、外車場阻車器應處于常閉狀態,里、外車場信號必須聲光兼備,具備語言對講功能。里、外車場崗位工要將礦車與梭車連接好,并檢查確保無問題后,方可打開阻車器,車輛在中部停車裝煤時,下坡側最后一個車要掛好車尾巴。

(4)梭車開鉤期間,梭車司機、崗位工要精力集中,時刻注意觀察鋼絲繩的運行狀況,如有異常立即打點停車。

(5)梭車運行時,里、外車場崗位工負責放好警戒,嚴禁梭車開鉤期間人員進入牽引區段。嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定。

(6)車輛落道后不準摘鉤處理,不準強行牽引上道。要設好警戒在下坡側及車輛兩側打好戧柱(戧柱要用直徑不小于22cm的優質圓木,頂底柱窩10cm),使用導鏈等上道。人員嚴禁探入重物下和站在導鏈的受力側;車輛斜巷落道時坡上下都應設好警戒,梭車司機不得擅離崗位。上道時要防止跳繩傷人,跟班隊干必須現場把關組織上道。

4、挑頂施工期間,嚴禁梭車運行,并且將梭車停電、掛牌、鎖開關。

5、其它嚴格執行《煤礦安全規程》、《巷道掘進操作規程》及集團公司、礦有關文件規定。

篇2:運輸巷挑頂施工安全技術措施

一、情況說明

我礦11202運輸巷現已掘100m,根據生產組織安排,因運輸鋪設軌道和排水需要,對11202運輸巷兩處低洼積水位置進行挑頂施工,主要工程有挑頂、巷道支護;為保證施工安全,特制定如下安全技術措施。

二、組織措施

1、成立11202運輸巷挑頂工作領導小組

組長:吳朝文

副組長:王長江

成員:胡萬輝、吳朝中、胡孝坪、周永強、李朝軍、劉高云、羅安林、袁越強、羅安池。

2、領導小組職責

組長:負責資金組織、材料落實。

副組長:協調組織相關人員和材料運輸工作,并對11202運輸巷挑頂工作進行全面指揮。

成員:胡萬輝對此安全技術措施技術全面把關;劉高云負責此安全技術措施的編制,對措施負技術責任;李朝軍對此安全技術措施的“一通三防”工作負責;周永強對此安全技術措施的地質測量工作負責;胡孝坪對此安全技術措施的機電工作負責;其他成員對本職范圍內的工作負責,并負責現場安全督導工作。

三、技術措施

1、施工范圍及工程量

11202運輸巷兩處低洼積水位置進行挑頂(第一處開口以里10m-25m處長15m,第二處在開口以里35m-45m處長10m)。

工程量:25m。挑頂量為:250m3。

2、挑頂前巷道斷面、形狀、性質及支護

11202運輸巷挑頂第一段原巷道為砌拱形斷面,巷道性質:巖石巷道;第二段原巷道為梯形斷面,巷道性質:半巖巷道。

原斷面:凈寬為:4.0m;墻高1.9m,拱高為1.34m。

原支護:錨網梁噴+錨索聯合支護。

3、巷道挑頂設計要求

施工以巷道中為中心,按由外向里的順序進行挑頂,挑頂厚度按照地質部門現場施工畫線進行施工,挑頂厚度最厚0.7m。

4、挑頂后巷道斷面、形狀、性質及支護支護形式

11202運輸巷挑頂后巷第一段巷道為砌拱形斷面,巷道性質:巖石巷道;第二段巷道為梯形斷面,巷道性質:半巖巷道。

挑頂后斷面:凈寬為:4.0m;墻高1.9m,拱高為1.34m。

挑頂后支護:錨網梁噴+錨索聯合支護。

5、支護方式

㈠、錨網梁噴+錨索聯合支護,嚴格按照作業規程中支護設計進行支護;

①、挑頂段巷道原為“錨網梁噴+錨索”聯合支護,施工前先卸掉錨桿(錨索)托盤,挑完頂后錨桿、錨索緊跟著重新支護,嚴禁空頂作業,錨桿、錨索外露長度要符合設計要求。

②、加強支護的施工質量,網片搭接不小于100mm,錨桿間排距均為600mm,錨索支護方式采用“三三三”布置,其間距為1600mm、排距為1500mm,與11202運輸巷掘進支護方式一樣。(后附:巷道斷面支護圖)。

㈡、噴漿:對挑頂段進行噴漿,噴厚為100mm;水泥采用普通硅酸鹽水泥,水泥標號≥42.5號,砂子選用中砂或中粗砂,粒徑為φ0.3~3.0mm,含水率5%左右;石子為碎石,為了減小回彈,粒徑≤15mm,以10mm為宜;混凝土配比為:水泥:沙子:石子=1:2:2,水灰比為0.45;速凝劑用量為水泥用量的3~4%,摻入量為水泥用量的2.5%~4%,要求3~5分鐘內初凝,10分鐘內終凝,受潮失效不準用。

6、通風方式

利用11202運輸巷掘進工作面FBD№6.0/2*22KW型對旋式局扇作單獨供風。

軌道下山新鮮風流→局扇→風筒→軌道下山→11202運輸石門→11202運輸巷挑頂工作面。掘進工作面回風:磧頭污風→11202運輸石門→11202運輸巷專用回風巷→回風下山。

7、運輸方式

矸石運輸:矸石→DSJ80/40/55型帶式輸送機皮帶上→礦車→11202運輸石門→軌道下山主絞車提升→主平硐→主平硐蓄電瓶機車牽引礦車→地面。

8、施工方法

㈠施工工序:安全檢查---敲幫問頂---打眼、裝藥、聯線、爆破---出渣---支護---噴漿。

①、施工前,地測部門及時對施工段標定中、腰線,班組嚴格按線施工。

②、施工前,先將風水管路接到位,并準備好所使用的材料及工具。

③、施工前,通風部門人員要先對該施工巷道進行瓦斯檢測。瓦斯濃度符合《規程》要求后,方可組織工人進入施工地點作業,否則嚴禁作業。

④、巷道挑頂要采取多打眼,少裝藥,每孔必須用炮泥封滿。

㈡爆破施工工藝

a、打眼

①、采用7635氣腿式鑿巖機,均采用濕式打眼。

②、打眼前,先觀察工作面的支護及頂幫情況進行敲幫問頂,確認無危險后,方可進行點眼。

③、打眼時,先挑頂再刷幫,嚴格按照措施設計要求進行布置炮眼。

b、裝藥:正向裝藥;

①、裝藥前爆破員必須在安全地點裝配引爆藥卷。將爆破母線妥善掛在巷道側幫上。不得與金屬、電纜等導體相接觸,確保放炮母線不帶電時,并檢查炮眼符合要求后,用竹竿掏眼,檢查距工作面20m范圍內的瓦斯濃度在0.8%以下時,開始裝藥。

②、裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊,折斷腳線和損壞腳線絕緣層,裝好藥卷后用炮泥將眼封堵。

③、炸藥為三級煤礦許用炸藥,雷管類型為煤礦許用毫秒延期電雷管

c、聯線:聯線方式為串聯;

聯線時需將雷管腳線的接頭刮干凈并扭結牢固,與爆破母線連接前,兩根爆破母線要觸碰一下,檢查母線是否有電,確保無電后才能與雷管腳線相聯。

d、爆破

①、爆破前,班長派專人在所有可能進入放炮地點的通道口(11202運輸巷聯絡巷與聯絡斜巷岔道口處、11202運輸石門與軌道下山岔道口處)設置警戒線。爆破地點:設在11202運輸石門與軌道下山岔道口處。瓦檢員對爆破地點附近20m范圍內進行瓦斯檢測,瓦斯濃度低于0.8%以下,方可爆破;

②、爆破時,如通電不爆,至少要等15分鐘后方可沿線檢查,找出原因進行處理。爆破后應先去掉爆破母線電源,并將爆破母線扭結在一起,發現瞎炮應及時處理,若為炸藥或雷管的質量問題,需在距瞎眼300mm處鉆一與之平行的炮眼,重新裝藥爆破處理;嚴禁手拉或掏挖瞎炮雷管。

㈢噴漿施工工藝及要求:

①、采用轉Ⅶ型噴漿機進行噴漿,每次初噴厚度不得小于50mm,然后進行復噴。

②、噴漿時,噴頭與受噴面之間的距離要求保持在0.6~1.2m之間,且噴頭垂直與受噴面,成螺旋式旋轉,移動半徑為100~200mm。

③、噴射混凝土料要嚴格按比例配料,砂石混合料到施工地點后與水泥人工攪拌時必須攪拌均勻,攪拌次數不少于3次。速凝劑的摻量一般為水泥重量的3%~4%,有淋水地點可適當增大,隨上料隨摻。

④、噴射混凝土料的潮度以手握成團、松手散、揚起沒有浮游粉塵為宜。

⑤、噴射混凝土前,要認真按照中線進行找線定輪廓,并采用掛線噴射。保證噴射厚度和表面平整度。

⑥、噴射混凝土時,先初噴30—50mm,待凝固后再復噴成巷。無論是初噴還是復噴,噴射前都必須用壓力水沖洗所噴巖面,沖凈浮塵。

⑦、噴射混凝土后的巷道要定期養護,每小班用水沖灑一遍,養護時間不少于28天。

⑧、要保證噴射材料的質量,水泥使用正規廠家的產品,砂子和石子不得含有雜物和泥土,過期和受潮變質的水泥及速凝劑嚴禁使用。

⑨、拌料前將砂、石用水沖洗,潮濕拌料。混合料當班用完,防止失效。噴射回彈率不超過15%。

噴漿質量要求

①、噴射混凝土的強度、配合比、速凝劑用量必須符合設計要求。混凝土表面平整度允許值為50mm。

②、水泥、水、骨料、外加劑質量必須符合設計要求。

③、配合比、外加劑摻量必須符合設計要求。

④、噴射砼:中線至任何一幫距離不得超出設計值的±100mm。

⑤、噴射砼厚度不小于設計值。

四、安全技術措施

1、施工安全措施

㈠、施工前,應對施工地點進行瓦斯和其它有害氣體濃度測定,符合要求后,再進行施工作業。

㈡、在挑過皮帶儲帶倉和電纜的頂時,必須用費皮帶保護好電機和電纜。

㈢、使用的工具應齊全,放在順手處,施工現場準備好斷絲剪、鐵鍬、風鎬等工具。

㈣、挑頂時必須設專人照看安全,派專人到挑頂段以外兩頭站崗,不準人員進出或逗留,挑頂時嚴禁分頭作業,要按由北向南的順序逐排進行。

㈤、挑完頂后,要及時加強支護,先支護頂后支護幫,嚴禁空頂作業。

㈥、支護完畢,把放完頂露出的錨桿、錨索處理掉,然后將巷道上的煤渣清理干凈,方可繼續向前挑頂。

㈦、施工現場必須有礦領導現場帶班、跟班安全員值班、靠前指揮,及時消除隱患。并對施工現場支護情況進行檢查,人員站在支護牢靠安全地帶,清理好退路。對施工地點要嚴格執行“敲幫問頂”,觀察頂幫情況,發現問題及時處理,確認無安全隱患后方可施工。

㈧、施工過程中灑在巷道內的矸石及時出凈,確保生產過程中巷道的文明施工。

㈨、錨桿必須用錨桿鉆機或力矩扳手擰緊,確保錨桿的托盤緊貼巷壁。

㈩、在工作時,作業人員衣著要整齊,防止運行中的雜物掛傷工作人員。

(十一)、嚴禁違章指揮,杜絕違章作業。

(十二)、施工時,錨桿支護:挑一排支護一排。

2、爆破安全措施

①、放炮要嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮”制度,打眼采用濕式打眼,放炮前后要求對作業地點灑水降塵,裝矸時要灑水。

②、每次開炮前,必須由班長指派專人在進入放炮地點的所有通道,設置安全警戒。撤除警戒也必須由班長派專人撤除。

③、火工品管理嚴格執行《煤礦安全規程》第324條規定。瞎炮及殘炮處理必須符合《煤礦安全規程》第342條規定。炮眼封堵嚴格執行《煤礦安全規程》第329條規定。

④、工作面爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到0.8%時嚴禁爆破。

3、運輸安全措施

①、絞車運行前,要認真檢查絞車各部件是否完好,確認無問題后方可開車。

②、絞車的聲光信號要齊全可靠,開停必須有信號聯系,做到操作準確、統一、及時。

③、掛車數量符合運輸管理有關規定,嚴禁超掛車。

④、提升時使用好防跑車裝置。

⑤、提升時,軌道下山嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度。

其他未盡之處嚴格執行《煤礦安全規程》及《煤礦各工種崗位操作規程》中有關規定。

后附:11202運輸巷挑頂巖巷段、和半巖巷段錨桿支護、平斷面圖。

篇3:巷道刷幫挑頂臥底安全措施

根據我礦現有巷道的情況,經檢查,部分巷道斷面尺寸和形狀不合格,為加強質量標準化管理,提高巷道成型質量,經研究,對這些巷道重新刷幫、挑頂、臥底,為是巷道整改能夠保質保量安全地施工,特制訂本補充措施,放炮、運輸等其他仍按根據原措執行。

1、由技術科確定需整改巷道的地段,并給出巷道中腰線。施工單位要嚴格按中腰線施工。

2、整改施工每處巷道時由技術科現場量取斷面,根據實際需要確定巷道刷大或臥底的量。

3、由于巷道互通,放炮時所有可能來人的路線都必須設置警戒人,同時對巷道內的電纜管路等腰保護好,以免炸壞。

4、每次刷大的長度不能超過3米,就必須進行補錨桿和噴漿,然后才可繼續向前刷大放炮。

5、對巖石破碎地段要有跟班人員現場確定補錨桿和掛網的距離,以及噴漿的厚度的增加。

6、成型后的巷道必須符合質量標準化要求,不低于優良品。

7、臥底時要嚴格按照腰線施工,避免巷道坡度過大或過小,影響行車,盡量使用風鎬臥底,特殊情況下必須放炮的,要選好打眼角度、深度和控制裝藥量,裝滿炮泥。

8、每個錨桿都要進行拉力試驗,符合要求方可噴漿。

9、礦技術部門每天一次對整改的巷道進行驗收,不合格的重新整改。

施工前要連同原措施重新貫徹一遍方可施工