K8208工作面回風巷道變形嚴重,為保證回采順利進行,需在回風局部地段挑頂,為確保施工安全,制定措施如下:一、施工隊組由生產管理部工程隊施工,負責人為隊長趙志強。二、施工時間、地點及要求K8208工作面回風巷局部地段不夠高并有離層及網包,挑頂寬度4.7m,高(0.2~0.8)m,挑頂后巷道高度不小于2.4m。每天只允許在檢修班施工。三、施工方法及材料規格1、挑頂施工方法采用人工或風鎬挑頂,挑完頂后,用千斤將原鋼帶上錨索及加強錨索重新漲拉緊,錨索超長部分用切割器統一切掉;如果鋼帶上的錨索或加強錨索不能重新漲拉,則要在其旁邊重新補打加強錨索;挑頂后,如果鋼帶上錨索有超過三根以上失效則應靠原鋼帶重新上鋼帶,原幫錨桿距頂板超過0.4m時,及時補打幫錨桿。(挑頂后支護形式詳見附圖一)2、材料規格:材料名稱型號及規格材質頂鋼帶4500×176×4mm,7孔M鋼帶,孔徑36mm,孔間距700mm.屈服強度大于235MPa網頂網5000×1000mm,幫網3000×1000mm,均采用網孔80×80的金屬菱形網80mmφ3.0一般用途低碳鋼絲頂錨索Φ21.6×5300mm(頂板發生巖性變化時,根據頂板巖性探測情況,確定錨索長度)。鋼絞線加強錨索Φ21.6×7300mm(頂板發生巖性變化時,根據頂板巖性探測情況,確定錨索長度)。鋼絞線頂錨索托板與M鋼帶配套的140×140×10mm托板A3鋼錨索錨固劑MSK—23/120樹脂錨固劑鎖具KM22具)加強錨索托梁長1.0m的29U鋼U型鋼幫錨桿φ20×2000mm左旋螺紋力矩錨桿幫錨桿錨固劑MSCK—23/60樹脂錨桿錨固劑幫錨桿托板350×120×40mm花式鑄鋼托板四、挑頂施工工藝及要求工藝流程:施工地點加固維護→挑頂→臨時支護→安裝錨索、錨桿→出煤→下一循環。工藝要求:施工前,在所有挑定區段進行頂板巖性探測,根據地質部門探測確定錨索長度。2、挑頂由里向外逐排進行。3、施工前要加強維護挑頂位置至外5m范圍內的支護,由于巷道現有兩路順巷托棚,所以在每排鋼帶下卡2根單體柱,單體柱支設在每排鋼帶下軌道兩側距軌道0.7m的地方,但不得占據錨索孔位置。4、操作人員站在有支護的安全地點將挑頂處解網,然后將頂上的活煤放盡,高度仍不夠時,用1.5m以上長柄工具(鋼釬)或風鎬將頂挑至所需高度。5、挑頂作業時,至少兩人配套合作,一人挑頂,一人觀察頂板情況,保持退路暢通,發現頂板有異常時及時退出作業地點。挑頂高度達到要求后,將鋼帶用單體柱頂起作為臨時支護,最后重新漲拉錨索并切掉錨索超長部分(若原錨索失效不能漲拉,必須重新補打錨索,有超過三根以上失效的錨索不能漲拉,則在原鋼帶旁重新補打錨索并上新鋼帶)。6、挑頂循環進度為0.8m。7、臨時支護工藝采用戴帽柱維護頂板,戴帽柱使用單體液壓支柱,柱帽規格為600×200×150mm的優質柱帽。具體要求:(1)臨時支護的最大距離為一個循環,一個循環錨索漲拉起后,方可進行下一個循環。(2)空頂處嚴格執行“敲幫問頂”規定,及時將活煤矸、傘檐等危煤巖處理后打一排戴帽柱,戴帽柱每排不少于3根,間距不超過1.5m,均勻布置,但不得占據錨索布孔位置。(3)所有單體液壓支柱必須采取有效的防倒措施,用12#鐵絲雙股對折,將柱頭與頂網固定,扭結不少于3扣。8、錨索安裝工藝:錨索安裝需三人配合,一人操作鉆機,兩人拆換鉆桿。鉆完一孔后,用錨索鋼絞線頂端頂住藥卷送入眼底,戴好連接套,開鉆攪拌,且鉆機應緩慢上升,并保證錨固到眼底,錨索藥卷攪拌時間為30~40秒,攪拌完畢停下鉆機,等待90~180秒后開始拆下攪拌器,15分鐘后,才能用千斤漲拉錨索。漲拉時,先戴上專用墊片或托梁、錨具,然后用漲拉千斤鎖住錨索進行漲拉,油泵壓力表應緩慢上升,若發現突然非人為上升或下降,千斤頂油缸伸出量超過150mm時,立即停止漲拉,查明原因后,重新漲拉,直至預緊力達到要求,否則要重新補打。錨索的預緊力不小于50MPa,最后經生產科鑒定后,將外露長的舊錨索切除。9、幫錨桿安裝工藝:在頂錨索施工完畢后,進行幫錨桿安裝,按照原巷道錨桿排距鉆孔后放入藥卷,用桿體將藥卷輕輕送入眼底,鋪、聯好網,上好錨桿托板,桿尾用緊固螺母連接風煤鉆,開始攪拌10~15秒后,達到規定要求,稍后直接將螺母擰緊即可。要求錨固力不小50KN,扭矩不少于120N.m。10、挑頂完成后,將巷道兩幫順巷托棚下的單體柱升緊接頂,如不能接頂,及時用柱帽或勾木支墊柱頂,保證單體柱頂與頂板接頂嚴密,挑頂夠一架棚的距離后,重新支設順巷托棚。11、出煤:人工裝煤至斗車經梭車運出。12、上述工序完畢,清理巷道,將煤矸及廢舊材料運出工作地點,接著進行下一循環工作。五、安全措施1、頂板管理(1)施工過程中,必須嚴格執行敲幫問頂制度,用1.5m以上長柄工具及時處理活煤、探頭、傘檐等,同時要清理好雜物,看好退路,確保退路暢通。(2)挑頂施工前,由施工負責人現場確定挑頂范圍及挑頂開口位置,施工順序為由里向外逐排進行。(3)挑頂處兩側要放好警戒,在頂板未穩定前任何人不準通過,人員確需通過時,必須經施工人員同意,維護好頂幫,確無問題后,方可通過。(4)挑頂前,用架板搭架,長度4.2m,高度不小于1.3m,寬度不小于1.2m,用鐵絲捆綁牢固,做為挑頂平臺。要求搭架必須穩定可靠,便于操作,并有專人扶穩。(5)挑頂必須擱專人監護頂板情況及搭架平臺的穩定性等,有異常要及時處理,保證施工地點及前后20m范圍內的電纜線放下用廢舊皮帶保護好,確無問題后,方可進行工作。(6)挑頂必須逐排進行,挑完一排并支護完善后,方可進行下一排的挑頂工作。(7)臨時支護時,人員站在正式支護下用長柄工具處理掉頂、幫的活煤、活矸,確認無問題,方可在專人監護下進行,嚴禁空頂作業。(8)處理失效錨索時,必須先補打后處理。2、使用風鎬注意事項(1)檢查風量,吹盡膠管內的污物。(2)檢查膠管接頭濾風網和風鎬頭部的固定鋼套內是否清潔。(3)檢查風鎬釬尾端和鋼套是否偏斜,間隙是否合適。(4)先將風鎬釬尾擦洗干凈,然后插入風鎬內,用彈簧固定。(5)風鎬繼續使用時,要隨時加油,加油時,將油倒入接管內,風鎬倒下或鎬柄朝下時,避免壓緊沖擊風鎬傷人。(6)風管接頭與連接管隨時注意松動脫落,應及時擰緊。(7)保持風管完好,勿使風管彎曲,矸石及其它物件打壞而漏風。(8)應避免風鎬釬被煤體卡柱,風鎬釬插入煤體深度時,必須在風鎬的彈簧之下,防止使用風鎬邊打邊撬煤體。3、運輸管理:(1)使用梭車時,司機必須持證上崗,堅守崗位,崗位工接班后,先檢查梭車、軌道、阻車器、壓繩輪等安全設施,信號設施、限位裝置是否完好;并對車場巷道、車輛分布情況進行檢查,無問題后方可開鉤。(2)無極繩連續牽引梭車運輸時,里、外車場崗位工各不少于兩名,負責推、兌車,摘、連環等工作,崗位工需經過培訓后,方可持證上崗。(3)里、外車場阻車器應處于常閉狀態,里、外車場信號必須聲光兼備,具備語言對講功能。里、外車場崗位工要將礦車與梭車連接好,并檢查確保無問題后,方可打開阻車器,車輛在中部停車裝煤時,下坡側最后一個車要掛好車尾巴。(4)梭車開鉤期間,梭車司機、崗位工要精力集中,時刻注意觀察鋼絲繩的運行狀況,如有異常立即打點停車。(5)梭車運行時,里、外車場崗位工負責放好警戒,嚴禁梭車開鉤期間人員進入牽引區段。嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定。(6)車輛落道后不準摘鉤處理,不準強行牽引上道。要設好警戒在下坡側及車輛兩側打好戧柱(戧柱要用直徑不小于22cm的優質圓木,頂底柱窩10cm),使用導鏈等上道。人員嚴禁探入重物下和站在導鏈的受力側;車輛斜巷落道時坡上下都應設好警戒,梭車司機不得擅離崗位。上道時要防止跳繩傷人,跟班隊干必須現場把關組織上道。4、挑頂施工期間,嚴禁梭車運行,并且將梭車停電、掛牌、鎖開關。5、其它嚴格執行《煤礦安全規程》、《巷道掘進操作規程》及集團公司、礦有關文件規定。

篇2:回風挑頂安全技術措施

K8208工作面回風巷道變形嚴重,為保證回采順利進行,需在回風局部地段挑頂,為確保施工安全,制定措施如下:一、施工隊組由生產管理部工程隊施工,負責人為隊長趙志強。二、施工時間、地點及要求K8208工作面回風巷局部地段不夠高并有離層及網包,挑頂寬度4.7m,高(0.2~0.8)m,挑頂后巷道高度不小于2.4m。每天只允許在檢修班施工。三、施工方法及材料規格1、挑頂施工方法采用人工或風鎬挑頂,挑完頂后,用千斤將原鋼帶上錨索及加強錨索重新漲拉緊,錨索超長部分用切割器統一切掉;如果鋼帶上的錨索或加強錨索不能重新漲拉,則要在其旁邊重新補打加強錨索;挑頂后,如果鋼帶上錨索有超過三根以上失效則應靠原鋼帶重新上鋼帶,原幫錨桿距頂板超過0.4m時,及時補打幫錨桿。(挑頂后支護形式詳見附圖一)2、材料規格:材料名稱型號及規格材質頂鋼帶4500×176×4mm,7孔M鋼帶,孔徑36mm,孔間距700mm.屈服強度大于235MPa網頂網5000×1000mm,幫網3000×1000mm,均采用網孔80×80的金屬菱形網80mmφ3.0一般用途低碳鋼絲頂錨索Φ21.6×5300mm(頂板發生巖性變化時,根據頂板巖性探測情況,確定錨索長度)。鋼絞線加強錨索Φ21.6×7300mm(頂板發生巖性變化時,根據頂板巖性探測情況,確定錨索長度)。鋼絞線頂錨索托板與M鋼帶配套的140×140×10mm托板A3鋼錨索錨固劑MSK—23/120樹脂錨固劑鎖具KM22具)加強錨索托梁長1.0m的29U鋼U型鋼幫錨桿φ20×2000mm左旋螺紋力矩錨桿幫錨桿錨固劑MSCK—23/60樹脂錨桿錨固劑幫錨桿托板350×120×40mm花式鑄鋼托板四、挑頂施工工藝及要求工藝流程:施工地點加固維護→挑頂→臨時支護→安裝錨索、錨桿→出煤→下一循環。工藝要求:施工前,在所有挑定區段進行頂板巖性探測,根據地質部門探測確定錨索長度。2、挑頂由里向外逐排進行。3、施工前要加強維護挑頂位置至外5m范圍內的支護,由于巷道現有兩路順巷托棚,所以在每排鋼帶下卡2根單體柱,單體柱支設在每排鋼帶下軌道兩側距軌道0.7m的地方,但不得占據錨索孔位置。4、操作人員站在有支護的安全地點將挑頂處解網,然后將頂上的活煤放盡,高度仍不夠時,用1.5m以上長柄工具(鋼釬)或風鎬將頂挑至所需高度。5、挑頂作業時,至少兩人配套合作,一人挑頂,一人觀察頂板情況,保持退路暢通,發現頂板有異常時及時退出作業地點。挑頂高度達到要求后,將鋼帶用單體柱頂起作為臨時支護,最后重新漲拉錨索并切掉錨索超長部分(若原錨索失效不能漲拉,必須重新補打錨索,有超過三根以上失效的錨索不能漲拉,則在原鋼帶旁重新補打錨索并上新鋼帶)。6、挑頂循環進度為0.8m。7、臨時支護工藝采用戴帽柱維護頂板,戴帽柱使用單體液壓支柱,柱帽規格為600×200×150mm的優質柱帽。具體要求:(1)臨時支護的最大距離為一個循環,一個循環錨索漲拉起后,方可進行下一個循環。(2)空頂處嚴格執行“敲幫問頂”規定,及時將活煤矸、傘檐等危煤巖處理后打一排戴帽柱,戴帽柱每排不少于3根,間距不超過1.5m,均勻布置,但不得占據錨索布孔位置。(3)所有單體液壓支柱必須采取有效的防倒措施,用12#鐵絲雙股對折,將柱頭與頂網固定,扭結不少于3扣。8、錨索安裝工藝:錨索安裝需三人配合,一人操作鉆機,兩人拆換鉆桿。鉆完一孔后,用錨索鋼絞線頂端頂住藥卷送入眼底,戴好連接套,開鉆攪拌,且鉆機應緩慢上升,并保證錨固到眼底,錨索藥卷攪拌時間為30~40秒,攪拌完畢停下鉆機,等待90~180秒后開始拆下攪拌器,15分鐘后,才能用千斤漲拉錨索。漲拉時,先戴上專用墊片或托梁、錨具,然后用漲拉千斤鎖住錨索進行漲拉,油泵壓力表應緩慢上升,若發現突然非人為上升或下降,千斤頂油缸伸出量超過150mm時,立即停止漲拉,查明原因后,重新漲拉,直至預緊力達到要求,否則要重新補打。錨索的預緊力不小于50MPa,最后經生產科鑒定后,將外露長的舊錨索切除。9、幫錨桿安裝工藝:在頂錨索施工完畢后,進行幫錨桿安裝,按照原巷道錨桿排距鉆孔后放入藥卷,用桿體將藥卷輕輕送入眼底,鋪、聯好網,上好錨桿托板,桿尾用緊固螺母連接風煤鉆,開始攪拌10~15秒后,達到規定要求,稍后直接將螺母擰緊即可。要求錨固力不小50KN,扭矩不少于120N.m。10、挑頂完成后,將巷道兩幫順巷托棚下的單體柱升緊接頂,如不能接頂,及時用柱帽或勾木支墊柱頂,保證單體柱頂與頂板接頂嚴密,挑頂夠一架棚的距離后,重新支設順巷托棚。11、出煤:人工裝煤至斗車經梭車運出。12、上述工序完畢,清理巷道,將煤矸及廢舊材料運出工作地點,接著進行下一循環工作。五、安全措施1、頂板管理(1)施工過程中,必須嚴格執行敲幫問頂制度,用1.5m以上長柄工具及時處理活煤、探頭、傘檐等,同時要清理好雜物,看好退路,確保退路暢通。(2)挑頂施工前,由施工負責人現場確定挑頂范圍及挑頂開口位置,施工順序為由里向外逐排進行。(3)挑頂處兩側要放好警戒,在頂板未穩定前任何人不準通過,人員確需通過時,必須經施工人員同意,維護好頂幫,確無問題后,方可通過。(4)挑頂前,用架板搭架,長度4.2m,高度不小于1.3m,寬度不小于1.2m,用鐵絲捆綁牢固,做為挑頂平臺。要求搭架必須穩定可靠,便于操作,并有專人扶穩。(5)挑頂必須擱專人監護頂板情況及搭架平臺的穩定性等,有異常要及時處理,保證施工地點及前后20m范圍內的電纜線放下用廢舊皮帶保護好,確無問題后,方可進行工作。(6)挑頂必須逐排進行,挑完一排并支護完善后,方可進行下一排的挑頂工作。(7)臨時支護時,人員站在正式支護下用長柄工具處理掉頂、幫的活煤、活矸,確認無問題,方可在專人監護下進行,嚴禁空頂作業。(8)處理失效錨索時,必須先補打后處理。2、使用風鎬注意事項(1)檢查風量,吹盡膠管內的污物。(2)檢查膠管接頭濾風網和風鎬頭部的固定鋼套內是否清潔。(3)檢查風鎬釬尾端和鋼套是否偏斜,間隙是否合適。(4)先將風鎬釬尾擦洗干凈,然后插入風鎬內,用彈簧固定。(5)風鎬繼續使用時,要隨時加油,加油時,將油倒入接管內,風鎬倒下或鎬柄朝下時,避免壓緊沖擊風鎬傷人。(6)風管接頭與連接管隨時注意松動脫落,應及時擰緊。(7)保持風管完好,勿使風管彎曲,矸石及其它物件打壞而漏風。(8)應避免風鎬釬被煤體卡柱,風鎬釬插入煤體深度時,必須在風鎬的彈簧之下,防止使用風鎬邊打邊撬煤體。3、運輸管理:(1)使用梭車時,司機必須持證上崗,堅守崗位,崗位工接班后,先檢查梭車、軌道、阻車器、壓繩輪等安全設施,信號設施、限位裝置是否完好;并對車場巷道、車輛分布情況進行檢查,無問題后方可開鉤。(2)無極繩連續牽引梭車運輸時,里、外車場崗位工各不少于兩名,負責推、兌車,摘、連環等工作,崗位工需經過培訓后,方可持證上崗。(3)里、外車場阻車器應處于常閉狀態,里、外車場信號必須聲光兼備,具備語言對講功能。里、外車場崗位工要將礦車與梭車連接好,并檢查確保無問題后,方可打開阻車器,車輛在中部停車裝煤時,下坡側最后一個車要掛好車尾巴。(4)梭車開鉤期間,梭車司機、崗位工要精力集中,時刻注意觀察鋼絲繩的運行狀況,如有異常立即打點停車。(5)梭車運行時,里、外車場崗位工負責放好警戒,嚴禁梭車開鉤期間人員進入牽引區段。嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定。(6)車輛落道后不準摘鉤處理,不準強行牽引上道。要設好警戒在下坡側及車輛兩側打好戧柱(戧柱要用直徑不小于22cm的優質圓木,頂底柱窩10cm),使用導鏈等上道。人員嚴禁探入重物下和站在導鏈的受力側;車輛斜巷落道時坡上下都應設好警戒,梭車司機不得擅離崗位。上道時要防止跳繩傷人,跟班隊干必須現場把關組織上道。4、挑頂施工期間,嚴禁梭車運行,并且將梭車停電、掛牌、鎖開關。5、其它嚴格執行《煤礦安全規程》、《巷道掘進操作規程》及集團公司、礦有關文件規定。

篇3:回風挑頂安全技術措施

k8208工作面回風巷道變形嚴重,為保證回采順利進行,需在回風局部地段挑頂,為確保施工安全,制定措施如下:

一、施工隊組

由生產管理部工程隊施工,負責人為隊長趙志強。

二、施工時間、地點及要求

k8208工作面回風巷局部地段不夠高并有離層及網包,挑頂寬度4.7m,高(0.2~0.8)m,挑頂后巷道高度不小于2.4m。每天只允許在檢修班施工。

三、施工方法及材料規格

1、挑頂施工方法

采用人工或風鎬挑頂,挑完頂后,用千斤將原鋼帶上錨索及加強錨索重新漲拉緊,錨索超長部分用切割器統一切掉;如果鋼帶上的錨索或加強錨索不能重新漲拉,則要在其旁邊重新補打加強錨索;挑頂后,如果鋼帶上錨索有超過三根以上失效則應靠原鋼帶重新上鋼帶,原幫錨桿距頂板超過0.4m時,及時補打幫錨桿。(挑頂后支護形式詳見附圖一)

2、材料規格:

材料名稱型號及規格材質頂鋼帶4500×176×4mm,7孔m鋼帶,孔徑36mm,孔間距700mm.屈服強度大于235mpa網頂網5000×1000mm,幫網3000×1000mm,均采用網孔80×80的金屬菱形網

80mmφ3.0一般用途低碳鋼絲頂錨索φ21.6×5300mm(頂板發生巖性變化時,根據頂板巖性探測情況,確定錨索長度)。鋼絞線加強錨索φ21.6×7300mm(頂板發生巖性變化時,根據頂板巖性探測情況,確定錨索長度)。鋼絞線頂錨索托板與m鋼帶配套的140×140×10mm托板a3鋼錨索錨固劑msk—23/120樹脂錨固劑鎖具km22

具)加強錨索托梁長1.0m的29u鋼u型鋼幫錨桿φ20×2000mm左旋螺紋力矩錨桿幫錨桿錨固劑msck—23/60樹脂錨桿錨固劑幫錨桿托板350×120×40mm花式鑄鋼托板

四、挑頂施工工藝及要求

工藝流程:施工地點加固維護→挑頂→臨時支護→安裝錨索、錨桿→出煤→下一循環。

工藝要求:

施工前,在所有挑定區段進行頂板巖性探測,根據地質部門探測確定錨索長度。

2、挑頂由里向外逐排進行。

3、施工前要加強維護挑頂位置至外5m范圍內的支護,由于巷道現有兩路順巷托棚,所以在每排鋼帶下卡2根單體柱,單體柱支設在每排鋼帶下軌道兩側距軌道0.7m的地方,但不得占據錨索孔位置。

4、操作人員站在有支護的安全地點將挑頂處解網,然后將頂上的活煤放盡,高度仍不夠時,用1.5m以上長柄工具(鋼釬)或風鎬將頂挑至所需高度。

5、挑頂作業時,至少兩人配套合作,一人挑頂,一人觀察頂板情況,保持退路暢通,發現頂板有異常時及時退出作業地點。挑頂高度達到要求后,將鋼帶用單體柱頂起作為臨時支護,最后重新漲拉錨索并切掉錨索超長部分(若原錨索失效不能漲拉,必須重新補打錨索,有超過三根以上失效的錨索不能漲拉,則在原鋼帶旁重新補打錨索并上新鋼帶)。

6、挑頂循環進度為0.8m。

7、臨時支護工藝

采用戴帽柱維護頂板,戴帽柱使用單體液壓支柱,柱帽規格為600×200×150mm的優質柱帽。

具體要求:

(1)臨時支護的最大距離為一個循環,一個循環錨索漲拉起后,方可進行下一個循環。

(2)空頂處嚴格執行“敲幫問頂”規定,及時將活煤矸、傘檐等危煤巖處理后打一排戴帽柱,戴帽柱每排不少于3根,間距不超過1.5m,均勻布置,但不得占據錨索布孔位置。

(3)所有單體液壓支柱必須采取有效的防倒措施,用12#鐵絲雙股對折,將柱頭與頂網固定,扭結不少于3扣。

8、錨索安裝工藝:錨索安裝需三人配合,一人操作鉆機,兩人拆換鉆桿。鉆完一孔后,用錨索鋼絞線頂端頂住藥卷送入眼底,戴好連接套,開鉆攪拌,且鉆機應緩慢上升,并保證錨固到眼底,錨索藥卷攪拌時間為30~40秒,攪拌完畢停下鉆機,等待90~180秒后開始拆下攪拌器,15分鐘后,才能用千斤漲拉錨索。漲拉時,先戴上專用墊片或托梁、錨具,然后用漲拉千斤鎖住錨索進行漲拉,油泵壓力表應緩慢上升,若發現突然非人為上升或下降,千斤頂油缸伸出量超過150mm時,立即停止漲拉,查明原因后,重新漲拉,直至預緊力達到要求,否則要重新補打。錨索的預緊力不小于50mpa,最后經生產科鑒定后,將外露長的舊錨索切除。

9、幫錨桿安裝工藝:在頂錨索施工完畢后,進行幫錨桿安裝,按照原巷道錨桿排距鉆孔后放入藥卷,用桿體將藥卷輕輕送入眼底,鋪、聯好網,上好錨桿托板,桿尾用緊固螺母連接風煤鉆,開始攪拌10~15秒后,達到規定要求,稍后直接將螺母擰緊即可。要求錨固力不小50kn,扭矩不少于120n.m。

10、挑頂完成后,將巷道兩幫順巷托棚下的單體柱升緊接頂,如不能接頂,及時用柱帽或勾木支墊柱頂,保證單體柱頂與頂板接頂嚴密,挑頂夠一架棚的距離后,重新支設順巷托棚。

11、出煤:人工裝煤至斗車經梭車運出。

12、上述工序完畢,清理巷道,將煤矸及廢舊材料運出工作地點,接著進行下一循環工作。

五、安全措施

1、頂板管理

(1)施工過程中,必須嚴格執行敲幫問頂制度,用1.5m以上長柄工具及時處理活煤、探頭、傘檐等,同時要清理好雜物,看好退路,確保退路暢通。

(2)挑頂施工前,由施工負責人現場確定挑頂范圍及挑頂開口位置,施工順序為由里向外逐排進行。

(3)挑頂處兩側要放好警戒,在頂板未穩定前任何人不準通過,人員確需通過時,必須經施工人員同意,維護好頂幫,確無問題后,方可通過。

(4)挑頂前,用架板搭架,長度4.2m,高度不小于1.3m,寬度不小于1.2m,用鐵絲捆綁牢固,做為挑頂平臺。要求搭架必須穩定可靠,便于操作,并有專人扶穩。

(5)挑頂必須擱專人監護頂板情況及搭架平臺的穩定性等,有異常要及時處理,保證施工地點及前后20m范圍內的電纜線放下用廢舊皮帶保護好,確無問題后,方可進行工作。

(6)挑頂必須逐排進行,挑完一排并支護完善后,方可進行下一排的挑頂工作。

(7)臨時支護時,人員站在正式支護下用長柄工具處理掉頂、幫的活煤、活矸,確認無問題,方可在專人監護下進行,嚴禁空頂作業。

(8)處理失效錨索時,必須先補打后處理。

2、使用風鎬注意事項

(1)檢查風量,吹盡膠管內的污物。

(2)檢查膠管接頭濾風網和風鎬頭部的固定鋼套內是否清潔。

(3)檢查風鎬釬尾端和鋼套是否偏斜,間隙是否合適。

(4)先將風鎬釬尾擦洗干凈,然后插入風鎬內,用彈簧固定。

(5)風鎬繼續使用時,要隨時加油,加油時,將油倒入接管內,風鎬倒下或鎬柄朝下時,避免壓緊沖擊風鎬傷人。

(6)風管接頭與連接管隨時注意松動脫落,應及時擰緊。

(7)保持風管完好,勿使風管彎曲,矸石及其它物件打壞而漏風。

(8)應避免風鎬釬被煤體卡柱,風鎬釬插入煤體深度時,必須在風鎬的彈簧之下,防止使用風鎬邊打邊撬煤體。

3、運輸管理:

(1)使用梭車時,司機必須持證上崗,堅守崗位,崗位工接班后,先檢查梭車、軌道、阻車器、壓繩輪等安全設施,信號設施、限位裝置是否完好;并對車場巷道、車輛分布情況進行檢查,無問題后方可開鉤。

(2)無極繩連續牽引梭車運輸時,里、外車場崗位工各不少于兩名,負責推、兌車,摘、連環等工作,崗位工需經過培訓后,方可持證上崗。

(3)里、外車場阻車器應處于常閉狀態,里、外車場信號必須聲光兼備,具備語言對講功能。里、外車場崗位工要將礦車與梭車連接好,并檢查確保無問題后,方可打開阻車器,車輛在中部停車裝煤時,下坡側最后一個車要掛好車尾巴。

(4)梭車開鉤期間,梭車司機、崗位工要精力集中,時刻注意觀察鋼絲繩的運行狀況,如有異常立即打點停車。

(5)梭車運行時,里、外車場崗位工負責放好警戒,嚴禁梭車開鉤期間人員進入牽引區段。嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定。

(6)車輛落道后不準摘鉤處理,不準強行牽引上道。要設好警戒在下坡側及車輛兩側打好戧柱(戧柱要用直徑不小于22cm的優質圓木,頂底柱窩10cm),使用導鏈等上道。人員嚴禁探入重物下和站在導鏈的受力側;車輛斜巷落道時坡上下都應設好警戒,梭車司機不得擅離崗位。上道時要防止跳繩傷人,跟班隊干必須現場把關組織上道。

4、挑頂施工期間,嚴禁梭車運行,并且將梭車停電、掛牌、鎖開關。

5、其它嚴格執行《煤礦安全規程》、《巷道掘進操作規程》及集團公司、礦有關文件規定。