一、工程概況

我單位承建的某危改工程乙棟住宅,基礎為φ300鉆孔灌注樁及承臺梁組合結構。基礎置于粉砂泥巖的坡頂上,坡高12m左右,粉砂泥巖,裂隙發育,巖體呈50°~60°滑坡帶。在平基時,因雨季施工,巖體裸露后,受雨水滲透影響,造成粉砂泥巖產生局部垮蹋。危及建筑物基礎的穩定和施工人員的安全操作。影響相鄰建筑甲棟住宅的安全,在此情況下,我們立即停止施工,向公司總工辦反映,與公司共同查勘研討后,為保證巖坡的穩定,決定先采用鉚釘式錨桿來將巖坡錨固好,然后再施工乙棟住宅鉆孔灌注樁。當時,對危巖的處理,一般采取錨桿深入穩定層后在外作擋土墻,鑒于本處巖層不是太破碎,采用鉚釘式擴大頭鉚住滑動層,以防止危巖下滑,這種處理方法很新穎。

鉚釘錨桿,設計直徑D=125mm,每孔采用3根Ⅱ級鋼筋焊接骨架,錨桿錨固砂漿采用水泥砂漿M30.垂直高度12m高共計布置五排鉚釘式錨桿,錨桿水平間距離1.65m,固定錨固段落不小于5m,自由錨固段隨巖坡高度呈線性增加,鉚釘砼C28,內配雙向φ12@100,雙層鋼筋網片,錨桿水平傾角15°。

二、錨桿施工準備

錨桿是一種新型承拉桿件,它的一端與結構物或擋土墻樁聯結,另一端錨固于地基巖石中,利用巖石與錨桿不能與錨固力來承受各種向外傾覆力。

本工程鉚釘式錨桿的施工難度在于錨桿不能與豎向鉆孔灌注樁相撞,必須準確控制鉆孔角度,不能左右偏斜。

針對施工中可能出現的問題,制定了如下技術措施:

1、定好一平行于乙棟住宅基礎線的垂直面,以此控制鉆孔角度和鉆孔位置。

2、用水平尺控制機座水平,用自制量角器控制錨桿的傾角和左右偏差角度。確保錨桿和水平呈15°角。

3、采用φ15mm鍍鋅水管絲接檢測鉆孔深度。

4、為保證砂漿有低收縮性高耐久性,砂漿水灰比控制為0.40,并摻入5‰的NNO.

三、錨桿施工程序根據實際情況,制訂了工藝流程,要求嚴格執行。

四、成孔

鋼管架設好后,按設計要求測量定孔位,錨桿孔的鉆孔工藝將直接影響錨桿錨固能力。本工程采用國內通常采用的旋轉鉆孔機鉆孔,因考慮巖體裂隙發育,且考慮巖體裂隙發育,且巖體呈50°~55°滑坡帶,為免造成粉砂巖繼續垮踏,鉆孔為干鉆法施工,采用機械為4m3氣壓縮機,利用空氣介質清孔,鉆為重慶探礦機械廠生產的*Y-2PB型鉆機,整機重量不到1.0t.該鉆機能將回轉軸固定在不同的角度施行鉆孔,加之用自制量角器測,有效地保證了錨桿和水平面呈15°夾角要求,鉆機底部裝有便于移動的行走架,移動方便。鉆機就位準確方便,保證了鉆孔的質量。

設計錨桿孔孔徑在錨固段和非錨固段為φ125mm.下傾15°,成孔后立即驗孔及清錨桿孔,下錨灌漿。

五、下錨灌漿

設計在非錨固段,仍采用砂漿封閉,減少了對錨桿的特殊防腐處理。灌漿是錨桿施工的關鍵階段,直接影響錨桿的質量,不僅灌漿時作好有關數據記錄,而且采取有效的措施控制灌漿質量。為了減少砂漿凝固時的收縮,盡量減小水灰比,加大用砂量,選用配合比為水泥:砂:水=1:1.1:0.4,并摻入5%NNO,砂為特細砂,細度模數不小于0.7,含泥量不大于3%.水泥為普通硅酸鹽水泥525#.

灌漿時將灌漿管插入孔底,用砂漿泵水泥砂漿壓入孔內,灌漿泵工作壓力要求為0.4MPa以上,壓力灌漿直到孔口溢出濃度為所灌砂漿一致時為止。灌漿管的移出速度應根據泥巖區情況和孔深控制,特別在裂隙發育的強風化泥巖區,要根據施鉆記錄,鄰近孔的灌漿情況,并振動式緩慢移出,確保灌漿管始終埋入砂漿內。移出灌漿管時,使所灌砂漿都受到輕微振動,以減少氣泡產生的防止灌漿不密實。灌漿管撥出后,立即插放錨桿鋼筋骨架,并施以輕微振動,鋼筋骨架安裝位置見剖面圖3.然后檢查鋼筋骨架是否放到位,當鋼筋骨架放到位后再檢查灌漿完好情況,進行二次灌漿并封閉孔口。整個錨桿施工完畢,三天內達不到強度后,立即施工鉚釘式錨桿的鉚釘,幾何尺寸詳圖5A大樣。在施工中,承力臺內布置增加二片鋼筋網片,采用鋼筋為φ12雙向布置間距@100×100.承臺澆搗好后,整個鉚釘式錨桿的施工宣告完畢。

六、鉚釘式錨桿的施工驗算

根據巖石穩定分析,按最不穩定面確定,按圖6進行滑動面應力分析。

1、錨桿抗力計算:

H=12m

L=H÷sin55°=12/0.819=14.65m

B=L×cos55°=14.65×0.574=8.41m

γ=2.5(t/m3)(巖石容重)

A=1.65(m)(錨桿水平間距)

F=0.1(滑動面內磨擦系數)

巖石重力W=HBAγ/2

=12×8.41×1.65×2.5/2

=208(t)

F=FLA=0.1×14.65×1.65=2.42(t)

應用工程錨桿拉力N=KP

K=1.3(抗滑安全系數)

P=錨桿抗滑拉力

F=巖體抗滑磨擦力

根據滑動面應力分析圖建立平衡方程式,

Psin70°×tan35°+Pcos70°+F-Wcos55°+Wcos55°×tan35°=0

整理后,得:

P=[(sin55°-cos55°×tan35°)-F]/(in70°×tan35°+cos70°)

=[208(0.819-0.574×0.7)-2.42]/(0.94×0.7+0.342)

=84.4

N=kp=1.3×84.4=109.72t

tan35°=tan⊙--為內磨擦角。

2、錨桿鋼筋計算

Ag=K1N/δgK2=1.4×109720/3400×0.9=50.2(cm2)

K1-軸心受拉基本安全系數

K2-附加安全系數

實際采用錨桿鋼筋

二排3@25Ag=14.73×2=29.46(cm2)

二排3@22Ag=11.4×2=22.8(cm2)

一排3@20Ag=9.41(cm2)

錨筋合計面積61.67(cm3)>50.2(cm2)

滿足要求。

3、錨固長度驗算

實際鋼筋應力

δg=K1N/Ag=1.4×109720/61.67=2491kg/(cm2)

最大使用鋼筋錨桿

3@25Ag=14.73(cm2)

錨桿拉力N1‘=Agδg=14.73×2491=36.70t

L=5m(錨桿固定錨固段)

τ=2kg/(cm2)(水泥砂漿與巖石的粘結力)

實際錨固力N1=πDτL

=3.14×12.5×2×500

=39.25t>36.7t

滿足要求

4、鉚釘計算按局部承壓驗算采用C28砼

取β=3

Ra=175kg/(cm3)

Uc=0.75(局部抗壓強度修正系數)

K=2.65(局部抗壓安全系數)

Ad=60×60=3600(cm2)

Nc=βRaAdUc/K=3×175×3600×0.75/2.65

=534.9(t)>N1(t)

滿足要求

七、小結

錨桿以其用料省,工郊快,施工方便,在國外已被廣泛應用于防滑護坡工程,隨著深基礎工程不斷增多,特別是深基礎工程的鄰近舊有建筑,公路干線、管線,開挖不能放坡時,它的動用將給施工帶來極大的方便,采用錨桿施工是解決坡頂建筑的安全穩定的極好辦法。中二路危改工程乙棟住宅鉚釘式錨桿是錨固技術在巖土工程中的應用的一項成功實例。

該工程采用鉚釘式錨桿的施工,即解決甲棟住宅的主體施工的安全進行,又將滑坡巖體錨固穩定,在滑坡體上建造8層住宅,安全、可靠,大量減少土石方開挖量,在施工過程中,未產生危巖體垮蹋。乙棟住宅基礎邊坡采用鉚釘式錨桿進行護坡,是一次大膽嘗試,現該建筑已于93年建好,經過幾年來的使用,筆者多次現場觀察,基礎和邊坡未見異常,效果很好。

錨桿施工工藝在巖土錨固工程應用,前途廣泛,安全可靠,特別在危巖處理,擋土墻的邊坡處理,地下室側墻處理,以及滑坡治理中,在坡頂建筑安全穩定的處理中,經濟性好,減少材料用量,工效快,有著廣闊的發展前景。

篇2:錨桿工程施工技術要求

⑴鉆孔:

①孔位誤差:水平方向不應大于50mm,垂直方向不應大于100mm。

②孔深不應小于設計長度,也不應大于設計長度的1%。

③孔徑允許偏差±10mm。

④鉆孔底部的偏斜尺寸不應大于錨桿長度的3%。

⑵的組裝:

①鋼絞線應除油污、除銹。

②沿桿體軸線方向每隔1.5m設置一個隔離架。

③桿體自由段應用塑料管包裹,管口應密封

篇3:中空錨桿施工技術交底

工程概況:新建**鐵路**至**段站前工程**標段,正線全長**Km,樁號為**--**。其中隧道工程**km:**隧道我標段施工范圍**共計**m;**隧道**~**全長**m、**斜井位于**處長度為**m、**位于**處長度為**m、**位于**-**處長度為**m;**隧道**~**全長**m、**斜井位于**處長度為**m、**斜井位于**處長度為**m;范家咀隧道**~**全長**m。

交底范圍:適用于本標段所有隧道φ25中空注漿錨桿的施工。

1技術要求

1.1設計要求

1、隧道拱部錨桿采用Φ25中空注漿錨桿。

拱部中空注漿錨桿:V級圍巖拱部中空注漿錨桿間距1.2×1.0m(環×縱),IV級圍巖拱部中空注漿錨桿間距1.2×1.2m(環×縱),Ⅲ級圍巖拱部中空注漿錨桿間距1.2×1.5m(環×縱),II級圍巖拱部局部中空注漿錨桿1.5×1.5m。

2、錨桿孔距、錨桿深度符合設計和規范要求,孔距誤差不大于15cm,深度誤差不大于5cm。

3、錨桿方向符合設計和規范要求,方向與巖面垂直,墊板與巖面密貼,錨固密實。

1.2材料要求

1、錨桿使用前,應在現場進行工藝、力學試驗。

2、錨桿應包括桿體、墊板(碟形托板)、螺母(擋環)等主要構件,錨桿材料的品種應符合設計要求,并應進行以下檢驗:

(1)外觀質量檢驗:桿體直徑要均勻、一致,無嚴重銹蝕、彎折;

(2)抗拉強度試驗應滿足設計與工程要求;

(3)加工后的錨桿的桿體尺寸應符合設計要求,車絲部分無偏心,有焊接件時焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。

3、錨桿注漿料采用純水泥漿或1:1水泥中空注漿錨桿,水膠比為0.4~0.5。采用水泥中空注漿錨桿時砂子粒徑不應大于1mm,水泥應通過檢驗后才可以使用。

2施工程序及工藝流程

2.1施工程序

施工準備→測量定位→鉆孔→清孔檢查→安設中空注漿錨桿→注漿→安設墊板。

2.2中空注漿錨桿工藝流程

φ25中空注漿錨桿的施工工藝流程見圖2.2.1

圖2.2.1中空注漿錨桿施工工藝流程圖

2.3施工要求

(1)施工準備

①核對錨桿類型,規格,質量及其性能是否與設計相符。

②根據錨桿類型,規格及圍巖情況準備鉆孔機具。

(2)施工工序

放線:按設計間距在隧道拱部標出錨桿位置。

鉆進及安裝:風鉆對準標出的錨桿位置孔位,對鑿巖機供風供水,開始鉆進,鉆進應以多回轉、少沖擊的原則進行,以免鉆碴堵塞鑿巖機的水孔;鉆至設計深度后退出鉆桿,采用高壓風清孔。

連接錨桿:先清理塑料錨頭、錨桿孔中異物,然后將錨頭安裝在錨桿一端。如錨桿需接長,以連接套管將兩根短錨桿連成長錨桿。

安裝:將安裝好錨頭和止漿塞的中空注漿錨桿插入孔中,保持錨桿的外露長度為25cm。

注漿:錨桿注漿采用NZ130A型專用錨桿注漿機。為了保證注漿不停頓地進行,注漿前應認真檢查注漿機的狀況是否良好,配件是否備齊;制漿的原材料是否備齊,質量是否合格等。

采用水泥中空注漿錨桿,選定配比為:水泥:水=1:1。注漿按以下程序進行:迅速將錨桿、注漿管及注漿泵用快速接頭連接好;開動注漿泵注漿,直至漿液從止漿塞上的排氣孔溢出或壓力表達到設計壓力值為止。應注意,每根錨桿必須“一氣呵成”;一根錨桿完成后,應迅速卸下注漿軟管和錨桿接頭,清洗后移至下一根錨桿使用。若停泵時間較長,則在下根錨桿注漿前要放掉注漿管內殘留的灰漿;注漿過程中,每次移位前應及時清洗快速接頭,以保證注漿連續進行。

錨桿施作完畢強度達到10Mpa后,即可安設錨桿墊板,上螺帽。

錨桿的長度、中空注漿錨桿飽滿度質量無損檢測:錨桿長度、中空注漿錨桿飽滿度一般采用聲波檢測儀測定,它的檢測原理是:在錨桿體外端用聲波震源激發高能脈沖聲波,它沿桿體鋼筋以管道波形式傳播,到達鋼筋底部后反射回被接收。若中空注漿錨桿填充密實,則超聲波在傳播過程中能量不斷從鋼筋通過中空注漿錨桿損失很大,在桿體外測得的反射波振幅小;反之亦反。最后以接收到反射波的反射時間、波幅、頻率、相位等參數,判斷錨桿的長度及中空注漿錨桿的密實程度。目前在工程中常用的有M-7錨桿檢測儀、RS-UT01C超聲波檢測儀等。

3質量控制及檢驗

1、質量標準

序號?項目名稱?允許偏差(mm)?

1?孔?位?±150?

2?孔?深?±50?

3?孔?徑?大于15mm?

4?錨桿外露長度?不大于100mm?

5?注漿壓力?不小于0.2Mpa?

6?錨桿錨固力?大于5T?

2、錨桿施工應在初噴混凝土后進行,以保證錨桿墊板有較平整的基面。

3、錨桿鉆孔應符合下列要求:

⑴應按設計要求定出位置,孔位允許偏差為±150mm。

⑵鉆孔應與圍巖壁面或其所在部位巖層的主要結構面垂直。

⑶鉆孔應圓而直,中空注漿錨桿錨桿的直徑應大于桿體直徑15mm,中空注漿錨桿的鉆孔直徑應與桿體直徑相匹配。

⑷鉆孔深度不得小于錨桿設計長度,并大于錨桿設計長度10厘米。

4、錨桿安裝應符合下列要求:

⑴桿體插入錨桿孔時,應保持位置居中,插入深度不小于設計的95%,如錨桿長度為4米時,插入深度應不小于3.8米,插入困難時,應采用自鉆式錨桿;

⑵在有水地段安裝普通中空注漿錨桿錨桿時,應將孔內水引出或在附近另行鉆孔后,再安裝錨。

⑶錨桿必須安裝墊板,墊板應與噴射混凝土面密貼,墊板一般采用厚度6~10mm的鋼板制成

⑷錨桿尾端外露頭長度宜小于噴射混凝土層厚度。

5、中空注漿錨桿注漿作業應遵守下列規定:

⑴錨桿注漿料采用純水泥漿或1:1水泥中空注漿錨桿,水膠比為0.4~0.5。采用水泥中空注漿錨桿時砂子粒徑不應大于1.0m。

⑵注漿開始或中途停止超過30min時應用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路。

⑶注漿時注漿管應插至距孔底50~100mm,隨中空注漿錨桿的注入緩慢勻速拔出,桿體插入后若孔口無中空注漿錨桿溢出,應及時補注。

⑷錨桿安裝后,不得隨意敲擊。

⑸安裝托板和緊固螺帽應在水泥漿體的強度達到10MPa后進行。

6、質量控制措施

⑴必須進行崗前培訓,讓操作者了解注意施作程序及標準。

⑵開工前必須認真進行交底。

⑶必須繪制錨桿布置圖,嚴格控制其位置。

⑷嚴格控制中空注漿錨桿的水灰比。

⑸控制注漿壓力和進漿量。

⑹嚴格控制錨桿的長度符合設計要求。

7、檢測

28天后,按總量的3%做抗拔實驗,檢查錨桿抗拔力。

4安全及環保要求

1)、進入施工現場必須佩戴安全帽。作業臺架應搭設穩固,連接扣件要扣牢固。臺架上需搭設木板并固定牢固。高空作業必須系安全繩。

2)、隧道初期支護嚴格按照設計要求進行,并緊跟開挖,及早封閉成環。

3)、應隨時注意開挖過程中初期支護結構的穩定性,必要時進行初期支護加固,以策安全。

4)、做好廢油、廢料的收集、處理,不得隨意排放,丟置,洞內注意污水的排放,須經凈化達標后方可排放。

5)、不得在洞內及加工場所隨意燃燒垃圾,并注意防火,確保施工安全。

6)、認真檢查機具設備及線路,避免漏電傷人。

7)、注漿完畢必須先關閉閥門,再關注漿器。

8)、注漿口不允許對人。

注:此交底中遺漏未交到的事宜,按有關客運專線技術指南和工程質量驗收標準執行。

附件:《技術交底簽認單》