第一章?工程概況一、15202工作面切巷需安裝以下設備:支架ZTG—6500/18/30?4架(機頭2架,機尾2架)支架ZF—5000/17/18?78架采煤機MG300/700-WD?一臺工作溜SGZ-764/630一部后部溜SGZ-764/630一部二、15202進風巷需安裝以下設備:橋轉機SZZ—764/200??一部破碎機PCM-110一部皮帶機DPS-1080/1000一部供液、供電設備列車一套第二章?運輸及安裝前的準備工作一、巷道的規格及要求1、切巷擴巷后,采用全斷面錨網聯合支護,斜長120m,兩端頭7m范圍凈寬8.0m,凈高2.5m,中間部分凈寬7.0m,凈高2.5m。2、支架車所經巷道,軌面距巷道頂板凈高不低于2.2m,圪頂蓋前后5m范圍內凈高不低于2.4m。3、安裝前,生產地質技術部組織施工隊組及有關人員驗收運輸路線,具備安裝及運輸條件后,方可進行運輸及安裝。二、運輸設備布置和設施的安裝1、運輸設備布置及運輸路線見附圖12、絞車和回柱機的安裝見表一(后附)3、絞車、回柱機牽引力和鋼絲繩強度驗算:各調度絞車、回柱車主要技術特征如表二。表二?各調度絞車、回柱車主要技術特征絞車型號牽引力F(噸)繩徑∮(mm)破斷力P(噸)JD-11.41.015.512.5JD-251.815.512.5JD-403.021.524.5JH-88.015.512.5JM-1414.024.532.05JDHB-30/3.530.02840.5JM-2828.02840.58噸蓄電池電機車1.96應用公式:F=(W+E)×(sina±P1cosa)+gL(sina±P2cosa)且F5F,上坡取“+”下坡取“-”,式中:F—所需絞車或回柱機牽引最大負荷噸P—鋼絲繩破斷力?噸Q—絞車或回柱機牽引力噸W—支架重?端頭架重17.6噸E—特制支架車重E=1.1噸a—軌道坡度(a=ama*)P1—礦車與軌道間的滾動摩擦系數,取P1=0.015P2—繩與地的摩擦系數,取P2=0.25L—坡長(所用繩長)?mg—鋼絲繩的單位重量:28mm鋼絲繩:g=0.0026噸/m;24.5mm鋼絲繩:g=0.002165噸/m;?21.5mm鋼絲繩:g=0.001813噸/m;?15.5mm鋼絲繩;g=0.00059噸/m。驗算過程:(1)8噸蓄電池電機車牽引力計算:平拉,a=3°F=18.7×(sina+P1cosa)=18.7×(0.+0.)=18.7×0.=1.2587<1.96,牽引力符合要求。(2)15202回風下料巷(編號1):平拉,a=0°,L=60m,選用JD-11.4kW絞車,鋼絲繩為∮15.5mm。F=0.289噸5,鋼絲繩破斷力符合要求。(3)15202回風下料巷車場(編號2):上坡,a=20°,L=71m,選用JDHB-30/3.5回柱機車,鋼絲繩為∮28mm。F=6.782噸5,鋼絲繩破斷力符合要求。(4)15202回風下料巷車場(編號3):平拉,a=0°,L=20m,選用JD-11.4kW絞車,鋼絲繩為∮15.5mm。F=0.283噸5,鋼絲繩破斷力符合要求。(5)15202回風巷(編號4):下坡,a=14°,L=100m,選用JM-14回柱車,鋼絲繩為∮24.5mm。F=4.264噸5,鋼絲繩破斷力符合要求。(6)15202回風巷(編號5):平拉,a=0°,L=70m,選用JM-14回柱車,鋼絲繩為∮24.5mm鋼絲繩。F=0.318噸5,鋼絲繩破斷力符合要求。(7)15202回風巷機窩處(編號6):下放,a=14°,L=120m,選用JM-14回柱車,鋼絲繩為∮24.5mm。F=4.264噸5,鋼絲繩破斷力符合要求。(8)15202回風巷后高抽巷口(編號7):調向平拉,a=0°,L=20m,選用JD-11.4絞車,鋼絲繩為∮15.5mm。F=0.283噸5,鋼絲繩破斷力符合要求。(9)15202切巷回風側20m處(編號8):平拉,a=0°,L=40m,選用JH-8回柱車、鋼絲繩為∮15.5mm。F=0.286噸5,鋼絲繩破斷力符合要求。(10)15202切巷進風側機窩(編號9):平拉,a=0°,L=30m,選用JM-14回柱車,鋼絲繩為∮24.5mm。F=4.839噸5,鋼絲繩破斷力符合要求。(11)15202進風巷(編號10):上提,a=14°,L=70m,選用JM-14回柱車,鋼絲繩為∮24.5mm。F=4.881噸5,鋼絲繩破斷力符合要求。(12)15202進風巷(編號11):上提,a=14°,L=120m,選用JD-11.4kW絞車,鋼絲繩為∮15.5mm。F=0.214噸5,鋼絲繩破斷力符合要求。4、安全技術措施(1)安裝絞車或回柱機時,必須清凈浮煤、浮矸,安裝在實底板上,車的方向要正。各部車除用壓戧柱固定外還必須打地錨固定,壓戧柱柱徑用不小于∮18cm的優質圓木,柱頂端應有不小于10cm的柱窩,打緊背牢并用鐵絲捆綁牢固,保證“四壓兩戧”齊全可靠;打地錨固定時,每部車不少于8根錨桿,錨桿為∮18×2000mm錨桿,并逐根測試錨固力不小于7噸。(2)牽引用JH-8回柱機,車后用老漢柱固定,柱徑不小于20cm,傾角75o~80o,柱兩端應有不小于10cm的柱窩打緊背牢,用雙股繩徑不小于15.5mm的鋼絲繩上卡固定,繩卡不少于3道。若用托鉤固定時,不少于三根托鉤,托鉤傾斜插入底板基巖,向后傾75~80o插入深度不小于0.9m。(3)安裝JDHB-30/3.5回柱車、JM-28回柱車和在超過10o的坡度安裝絞車、回柱車時,除打地錨和“四壓兩戧”固定外,還必須在車前用∮38mm以上圓鋼打兩根扛鉤,扛鉤插入基巖深度不小于1m。(4)各絞車、回柱機的安裝,鋼絲繩的纏繞、更換、連接嚴格按《煤礦安全規程》中的第412條、414條、420條、421條執行。412條規定:傾斜井巷運輸時,礦車之間的鏈接、礦車與鋼絲繩之間的鏈接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險繩。傾斜井巷運輸用的鋼絲繩鏈接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。414條規定:各種保險鏈以及礦車的連接環、鏈和插銷等,必須執行以下規定:1、批量生產的必須做抽樣拉斷試驗,不符合要求時不得使用。2、初次使用前和使用后每隔2年必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗,發現裂紋或永久伸長量超過0.2%時,不得使用。420條規定:滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時,必須符合下列要求:(一)滾筒邊緣高出最外1層鋼絲繩的高度至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。(二)滾筒上必須設有帶繩槽的襯墊。(三)鋼絲繩由下層轉到上層的臨界段(相當于繩圈1/4長的部分)必須經常檢查,并應在每季度將鋼絲繩移動1/4繩圈的位置。對現有不帶繩槽襯墊的在用絞車,只要在滾筒上刻有繩槽或用1層鋼絲繩作底繩,可繼續使用。421條規定:鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時應符合下列要求:(一)必須有特備的容繩或卡繩裝置,嚴禁系在滾筒軸上。(二)繩孔不得有銳利的邊緣,鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。(三)滾筒上應該經常纏留3圈繩,用以減輕固定處的張力,還必須留有作定期檢驗用的補充繩。(5)各車場的變坡點都必須設置合格的阻車器,且常處于關閉狀態,僅在過往車輛時,方準打開,車輛通過后必須及時關閉并用道木打好雙“十”字掩木。(6)運輸支架時,在下部車場距變坡點10m處,用∮20cm以上長度適宜的優質圓木在軌道兩側各打一根老漢柱,間距2.0m,傾角為65~75°,上見柱窩10cm、下見柱窩20cm以上,支牢背緊,并在兩根老漢柱上坡側橫放一根∮18cm×3.0m的優質圓木。支架下到下部車場,車停穩后方可取掉橫擋木;每次下架前都必須放好老漢柱前橫擋木。特別規定:當混合提升斜井往井底車場放架時,必須在井底車場距變坡點15m處用∮24cm以上優質圓木打兩根老漢柱,間距2.0m,傾角為65~75°,上見柱窩10cm、下見柱窩20cm以上,支牢背緊,并在兩根老漢柱上坡側橫放一根∮18cm×3.0m的優質圓木。支架下到井底車場變坡位置時要走重車線。(7)各絞車、回柱機間,都應設置靈敏可靠的雙向對打聲光信號,直巷牽引距離小于20m的絞車、回柱機可用口哨聯系(口哨信號規定:一停,二開,三倒車),超過20m時必須用信號聯系,嚴禁用敲打物體,口喊或用擺燈等方式代替。第三章?設備裝車及運輸一、設備裝車安全技術措施1、所有設備裝車前,按安裝順序,進行相應排列,并標記號碼。2、設備列車在地面檢修完好后,提前將各連接短線、高壓線頭做好,并進行打壓測試,下井前將線頭進行包裹。3、大型設備包括采煤機各部件、后部溜、工作溜、橋轉溜、破碎機各部件、皮帶機機頭組件,全部裝大平板車,裝車后用繩徑不小于∮15.5mm鋼絲繩捆綁并用松緊鉤緊固牢固,其它小型部件裝斗車或叉車。4、所有設備裝車后,必須保證前、后、左、右不竄動,重心適中,嚴禁超高、超寬,并預留出礦車插插銷孔的位置,保證正常的連接運輸。5、起吊大型設備時,必須設專人指揮,要保證起吊梁、起吊環牢固可靠,起吊時設備要拴穩、調平,重心適中,起吊過程中,人員撤至安全地點,起吊梁、起吊物下嚴禁有人,如需擺動,必須降至離板車5~10cm處,用長柄工具擺動。6、液壓支架的裝車:支架采用特制支架車裝運,用專用螺栓固定。(1)施工負責人現場指揮,吊裝支架必須用20t以上吊車或龍門吊。(2)吊裝前必須對鋼絲繩、專用吊鉤、特制裝架車進行詳細檢查,確認完好無誤后方可吊裝。(3)吊車大鉤與支架間連接用兩根長度相等(不少于6m)∮24.5mm的鋼絲繩環配四個專用大鉤,鋼絲繩與大鉤固定用配套的繩卡,每個繩頭不少于5道繩卡,卡繩長度不小于1.5m,且繩卡要布置均勻。吊裝完第一架支架后,必須重新緊固繩卡螺絲。(4)吊裝支架前,吊車運行到所吊支架的合適位置,大鉤下放到合適高度,在支架前后各一人,每人拿兩個連接支架大鉤,將大鉤與支架底座上的連接部位進行連接。起吊前,連接大鉤人員站在離支架不少于5m遠的位置后,吊車司機開始起吊支架。起吊時,先撐緊鋼絲繩確認連接大鉤與支架底座連接牢固后,進行起吊。起吊到合適高度后,由專人負責指揮吊車運行到裝架板車的正上方,然后慢慢將支架下放。在下放過程中,若支架方向不正,要用長柄工具運距離鉤拉支架,嚴禁作業人員近距離調擺支架。只有當支架下放到離裝架板車10cm時人員方可靠近作業,且嚴禁將身體任何部位、工具及其它物品伸入支架下面。(5)支架裝車時,要確定好支架底座前端距專用板車前輪軸心距離;檢查前后適中,用專用螺絲固定在特制裝架車上。(6)支架裝車時,前梁朝前,要求支架裝正,不得歪斜,側護板、前梁插板和放煤插板收回并用8#鉛絲捆綁牢靠,立柱的活柱部分全部收回。(7)當六級風以上或雷雨天氣時,停止吊裝支架。(8)液壓支架的捆綁和鏈接絞車繩大鉤與支架后部鏈接時,用∮22mm×86mm的錨鏈穿過支架底座左側的孔后,穿過大繩鉤頭,而后穿過支架底座右側的孔,再穿過大繩鉤頭與錨鏈另一端用配套連接環戴螺絲擰滿扣拴穩。當絞車繩大鉤與支架前部鏈接時,用∮22mm×86mm的錨鏈穿過支架前端底座橫板上的左孔,而后穿過絞車大繩鉤頭后,再穿過支架橫板上的右孔,繞過橫板,再穿過大繩鉤頭與錨鏈另一端用配套連接環戴螺絲擰滿扣拴穩。除主鏈接外,還必須進行輔助鏈接。輔助鏈接采用∮22mm以上鋼絲繩環。絞車繩大鉤與支架后部鏈接時,鋼絲繩環一頭用配套鋸齒環與支架尾梁2個哈巴鏈接,另一頭與絞車主繩鏈接。絞車繩大鉤與支架前部鏈接時,鋼絲繩環一頭用配套鋸齒環與支架尾梁2個哈巴鏈接,另一頭與絞車主繩鏈接。輔助鏈接鋼絲繩與主繩鏈接時,必須用配套的繩卡,繩卡不少于5道,卡繩長度不小于2m,且輔助鏈接鋼絲繩長度要適中。二、設備運輸(一)運輸具體路線為:地面工業廣場→混合提升斜井→井底車場→二區軌道巷→15202回風下料巷→15202回風巷→15202切巷。(二)對運輸路線的要求:1、運輸巷地輥、阻車器等設施齊全可靠,阻車器要常處于關閉狀態,過往車輛時,方準打開。2、軌道要平直、穩固,且扣件齊全,釘道要下道木壕,軌距、軌縫、枕木間距(不大于0.7m)等符合標準化規定。道軌外沿距兩側各設備的距離:直巷不小于0.7m,拐彎點前后5m范圍內,內彎距設備不小于0.7m,外彎距設備不小于1.0m;軌距誤差不大于5mm,不小于2mm,間隙不大于5mm,接頭平整,內錯差不大于2mm,不得有脫茬、跳臺等現象,路線兩股鋼軌頂面在直線段應保持同一水平或在500m以上的直線全線長度可允許一股鋼軌比另一股高出4mm,彎曲段外軌超高要符合標準化規定;軌道兩側物品要碼放整齊,堆放材料及絞車的最突出部位,距軌道距離不小于700mm,運輸巷電纜懸掛要整齊,不得影響設備車的運輸。3、各車場、倒掛鉤處軌道要端平,距變坡點2m的水平路段處及各橫貫口均設擋道器或擋木裝置。擋木規格為∮220×3000mm,老漢木規格為∮200mm長度合適的優質圓木。兩老漢柱間距2.0m,道軌兩側各打一根,傾角68°~75°,頂見柱窩100mm、底見柱窩200mm以上,支牢背緊;除車輛通過外,擋道裝置一律檔上。(三)安全技術措施1、運輸設備前,施工負責人、各絞車司機必須認真檢查所開絞車的鋼絲繩、剎車裝置、信號裝置、連接裝置、壓戧柱等設施的完好情況和設備車的捆綁、連接情況,經施工負責人檢查確無問題后,方可作業。2、所有絞車必須帶電運行,嚴禁放飛車。3、各部車在拉運第一架后,必須重新檢查緊固繩卡螺絲。車輛回繩時,人員要跟看繩頭,以防鋼絲繩別在道木下拉壞軌道。4、運輸設備時,大板車及其它裝運大型部件(包括大鏈)的車必須掛單車,小型部件的車及斗車(除大鏈及緊固小件車外)可掛2個,嚴禁超掛車。必須使用專用的銷、環及礦車聯接裝置。5、使用絞車及回柱機運輸支架時,使用合格的∮22mm×86mm以上的錨鏈(錨鏈連接用配套鋸齒環),配套鋸齒環上的螺絲要擰緊,大盤支架立柱,然后用配套鋸齒環與絞車主繩大鉤連接,絞車主繩大鉤必須處于支架前后正中位置。為防止運輸過程中連接支架的錨鏈上下移動,在支架兩側用40型錨鏈將連接支架的錨鏈與支架底座進行穩固?；蚴褂谩?8mm以上鋼絲繩大盤支架立柱不少于兩圈,盤繞鋼絲繩上配套繩卡不少于5個,卡繩長度不少于1.5m,用∮26mm×92mm以上的錨鏈鋸齒環與絞車主繩大鉤連接。除主連接外,還必須進行輔助連接。輔助連接采用∮28mm以上鋼絲繩,一頭用鋸齒環與支架放頂煤千斤2個哈巴連接,另一頭與絞車主繩連接。輔助連接鋼絲繩與主繩連接時,必須用配套的繩卡,繩卡不少于5道,卡繩長度不小于2m,且輔助連接鋼絲繩長度要適中。6、斜巷運輸,嚴格執行“行人不行車,行車不行人,行車放警戒”與“上坡運輸掛車尾巴、保險繩,下坡運輸掛保險繩”的規定,在運輸過程提放車輛時,必須撤出牽引區及警戒區內的所有人員,嚴禁任何人進入牽引區和警戒區;警戒人員要躲在躲避硐內、有可靠的掩體處或遠離起坡點的安全處。7、各車場必須平、直,符合車場標準化規定及要求,長度不得小于15m,有完善可靠的阻車器,躲避硐。放車時,先掛鉤,后打開阻車器;提車時,車進入車場,先關閉阻車器后摘鉤;車場存放車輛時,除關閉阻車器外,阻車器以里要打好“十”字掩木。車場內大型部件嚴禁人工推車。8、斜巷車輛出車場時,在變坡點處,嚴禁絞車或回柱機有存繩,應緩慢松繩,緩慢放車。9、運輸過程中具體警戒位置的規定(見附圖2):(1)當15202回風下料巷使用JD-11.4kW絞車拉運設備、車輛時,必須在二區軌道巷拐彎口3m以里處設警戒(警戒位置見圖示⑴),同時不得運行15202回風下料巷上部車場的JDHB-30/3.5回柱車。(2)當15202回風下料巷上部車場的JDHB-30/3.5回柱車拉運設備、車輛時,必須在15202回風下料巷JD-11.4kW絞車以外3m處設警戒(警戒位置見圖示⑵),同時不得運行15202回風下料巷上部車場的JD-11.4kW絞車。(3)當15202回風下料巷上部車場的JD-11.4kW絞車拉運設備、車輛時,必須在15202回風下料巷JD-11.4kW絞車以外3m處及15202回風巷的JM-14回柱車處(編號5)設警戒(警戒位置見圖示⑶),同時不得運行15202回風下料巷上部車場的JDHB-30/3.5回柱車。(4)當15202回風巷的JM-14回柱車拉運設備、車輛時,必須在15202回風下料巷JD-40kW絞車(編號3)處及15202回風巷的JM-14絞車處(編號5)設警戒(警戒位置見圖示⑷),先和編號3的JD-40kW絞車配合將料車提升至與15202回風巷平行的時候將JD-40kW絞車(編號3)的繩摘掉,開始往15202回風巷下放。(5)當15202回風巷的JM-14回柱車將料車下放不移動后,將15202回風巷的JM-14回柱車(編號5)的繩掛在料車上,同時不得松開15202回風巷的JM-14回柱車(編號4)的繩,將料車平穩的停在15202回風巷JM-14回柱車(編號5)所在的車場內。這段期間內,在15202回風下料巷JD-40kW絞車(編號3)處及15202回風巷的JM-14絞車處(編號5)設警戒(警戒位置見圖示⑸)。(6)當15202回風巷的JM-14回柱車(編號5)停止后,使用15202切巷處的JD-11.4kW絞車(編號7)將料車提進15202切巷。這段期間內,15202切巷回風側的JM-14回柱車(編號6)不得運行。(7)當使用15202切巷內的JH-8回柱車(編號8)拉運設備、車輛時,必須在JH-8回柱車后處設警戒(警戒位置見圖示⑺),同時不得運行15202切巷回風側的JD-11.4kW絞車(編號7)。(8)當15202切巷內的JH-8回柱車(編號8)將設備、料車與15202切巷平行后,使用15202切巷回風側的JM-14回柱車(編號6)將設備、車輛下。下放設備、車輛時必須在進風巷與切巷交匯口往外3m處設警戒(警戒位置見圖示⑻),同時必須在坡底車場阻車器以里打好雙“十”字掩木,且不得與進風巷JM-14回柱車(編號9、編號10)同時運行。(9)當15202切巷進風側JM-14回柱車(編號9)拉運設備、車輛時,必須在進風巷口、15202切巷變坡點往上10m處設警戒(警戒位置見圖示⑼),同時不得運行15202切巷回風側的3部車及15202進風巷的JD-11.4kW絞車(編號11)。(10)15202切巷進風側JM-14回柱車(編號9)拉運設備、車輛時,必須在進風巷口、15202切巷變坡點往上10m處設警戒(警戒位置見圖示⑼),同時不得運行15202切巷回風側的3部車及15202進風巷的JD-11.4kW絞車(編號11)。(11)當15202進風巷的JD-11.4kW絞車(編號11)上提設備、車輛時,必須在進風巷口、15202切巷變坡點往上10m處設警戒(警戒位置見圖示⑼),同時不得運行回風順槽聯絡JD-11.4kW絞車、960水平進風下山JH-8回柱車、回風巷頭部車。(12)當小巷運輸設警戒時,必須從牽引車開始,撤出牽引區與警戒區內的所有人員。為了運輸過程的安全,各絞車司機要隨時注意周圍設備車輛的運行情況,一旦發現滑車,要及時躲入身后的躲避硐內或遠離事故的安全處。10、設備車落道處理:(1)設備車落道,兩長一員中必須有一人現場指揮,用承載能力大于起吊重量的導鏈或千斤上道,上道時,設專人監護設備車的上道情況,所有人員必須站在安全地點作業,若發生事故時必須在事故地點兩頭設專人放警戒,嚴禁任何人通行。(2)上道時,視方向安設導鏈或千斤,一次起吊高度不大于15cm,邊起吊邊在車的兩端垂直軌道支墊不短于1.2m的道木,支墊好使輪入軌,最后取掉墊木,松導鏈或千斤。若車傾倒,先在車的傾倒側打兩根戧柱,然后將設備車起吊,邊起吊邊在車的傾倒方向批設木頭,而后按上述方法上道。(3)在坡上上道時,回柱機或絞車不得摘鉤和松繩,司機要切緊閘皮,堅守崗位,在落道車的下方橫放掩木和打好老漢柱,坡上、下放好警戒,禁止人員通行。(4)起吊上道時,嚴格檢查該地點巷道支護情況,錨索不得有松動現象,起吊梁、起吊環、錨索、錨具必須牢固可靠,利用錨索起吊重物時,起吊物與錨索間的連接必須穩固可靠,起吊過程中,起吊梁(鏈)下及起吊設備周圍嚴禁有人,作業人員應站在起吊梁(鏈)的兩側操作,并設專人觀察起吊地點的支護情況、頂板情況和起吊狀況等,發現問題先處理后,方可作業。(5)上道過程中,人員要在車的前后上道,若人必須進入一側上道時,必須由工長及有經驗的老工人現場勘察,采取措施后再進入,人員進入的一側必須有滿足人員自由活動的空間,且退路暢通,在人員進入的一側打好兩根戧柱(柱徑不小于20cm)后,方可作業。同時,另一側嚴禁有人,嚴禁用絞車或回柱機牽引上道,嚴禁兩頭同時上道。(6)支架車落道,除執行以上規定外必須用10t以上導鏈上道,導鏈與頂錨索連接必須用10t以上起吊環;錨索必須穿滿錨具且穩固,并有不少于6cm的余頭,嚴禁將導鏈與錨桿連接。三、設備部件卸車安全技術措施1、井下卸料時,按照編號進行卸料,各部件做到方向正確、堆放整齊。2、大型設備卸車起吊時,起吊前要對工作范圍前后5m的支護、頂板、起吊梁、起吊環、錨索、錨具等進行檢查,確認無誤后,方可進行作業。作業人員要站在安全地點且退路暢通,起吊過程中,設專人觀察頂板和巷道支護情況、起吊狀況,發現隱患必須停止作業,處理后方可作業,起吊時,在起吊物和起吊梁(鏈)下方,嚴禁有人作業或通過,用連接環時,要戴上螺絲擰滿扣,用錨具連接錨鏈起吊時,錨索必須穿滿錨具且穩固,并有不少于6cm的余頭。第四章?設備安裝一、進風巷設備安裝安全技術措施(一)轉載溜安裝1、把轉載溜的各部件,按裝配次序運至安裝地點。2、提前排好皮帶機尾,把轉載溜機頭排至皮帶機尾架設溜的軌道式支撐架上。3、排好轉載溜機尾,鋪設底鏈,兌橋下中部槽,安裝破碎機,安裝擋煤板,兌槽時,接口要嚴,擋煤板螺絲要緊固到位。4、在架橋地段,用1.2m道木批設木垛且確保穩固可靠,而后鋪設中部槽、安裝擋煤板,并用螺絲緊固。5、鋪上鏈,加刮板,安裝中部槽底板及橋轉支撐架,拆除木垛。6、抓鏈,試運轉。(二)設備列車安裝1、按設備列車的先后順序,運入安裝地點。2、按安裝標準,把列車上所有設備完好。3、列車的車與車之間,用專用的連接裝置及插銷進行連接。4、安裝完好后,在設備列車前方和移變前各打一根戧柱,戧柱為∮22cm的優質圓木,傾角在75°~80°之間,上見窩柱10cm,下見窩柱20cm以上。(三)皮帶安裝1、把皮帶各部件,按裝配次序卸至安裝地點。2、首先確定好機頭位置,安裝機頭架、減速器等機頭組件。3、排設皮帶架,連接皮帶縱梁,安裝底輥。4、鋪設底皮帶,掛上托輥,鋪上皮帶。5、打卡后接好皮帶,漲緊試運轉。(四)供電設備安裝1、根據安裝工作面的供電系統圖把供電設備選定并裝車運至安裝地點卸車后,進行安裝。2、電纜的敷設要按標準化規定由外向里進行敷設、吊掛,電纜線與電纜鉤不能很好吻合時,要用繩進行捆綁。3、接火時,按先負荷后電源的順序進行連接。4、安裝過程中,必須保證電氣設備的完好,確?！叭裏o”,杜絕“失爆”。各電氣設施的安裝,要符合電氣安裝標準,5、當各電氣設備、設施安裝完畢后,再進行詳細檢查并用相同等級的搖表測試絕緣合格,確認無誤后,方可進行送電試運行。6、試驗合格后,停電鎖開關。(五)風、水、液管安裝1、把所要安裝的管路逐根按安裝位置靠幫擺放好,且不影響車輛的運行。2、把管路用合格的連接裝置聯接好,并在規定位置把閘閥及消塵裝置安裝好,并確保管路不漏水、氣、液。3、用牢固可靠的尼龍繩或金屬絲把管路吊掛穩固,管路的吊掛點要接在錨索上,嚴禁掛在錨桿上,管路的吊掛符合標準化規定。二、工作面設備安裝安全技術措施(一)工作溜安裝1、把工作溜各部件,按裝配次序運入工作面。2、首先確定好機頭位置。3、鋪設底鏈,每十環捆綁一鐵絲,以防扭鏈。4、安裝過渡槽,兌中部槽,兌槽時,接口要嚴,起伏應大致保持一個水平,以利于抓鏈。5、安裝機尾過渡槽及機尾架,機尾傳動組件,為利于運架,機尾位置應距回風巷3m以里。6、用導鏈配合人工搬運,安裝齒軌、導向槽等,最后鋪上鏈加刮板,安裝時,各部件的聯接銷、卡塊、螺絲等要上齊全,并緊固。7、抓鏈、試運轉。(二)后部溜安裝1、把后部溜各部件,按裝配次序運入工作面。2、依工作溜機頭位置,確定好后溜機頭位置。3、鋪設底鏈時,必須把大鏈擺順,以防扭鏈。4、安裝過渡槽,兌中部槽,兌槽時接口要嚴,起伏應大致保持一個水平,以利于抓鏈。5、安裝機尾過渡槽及機尾架,機尾傳動組件,為利于運架,機尾位置就工作面情況而定。6、最后鋪上鏈加刮板,安裝時,各部件的連接銷、螺絲等要上齊全,并緊固。7、抓鏈、試運轉。(三)采煤機安裝1、將機組各部件按順序運到安裝地點,然后用導鏈逐節按順序放在工作溜上,當電源線從各個安裝空穿過后,把機組逐節對接好,按規定上好各部件的聯接螺絲及定位銷。2、安裝滾筒時,先將機組隔離開關手把打到零位,將搖臂吊起放平,并在搖臂下方支墊木垛,確保木垛牢固可靠。然后用導鏈吊滾筒套在搖臂軸上支墊穩實,擰螺絲緊固。安裝滾筒時,滾筒下方嚴禁有人。3、整個機組安裝完好后,方可送電試車。(四)液壓支架安裝1、支架安裝前,首先要觀察好位置,清理干凈浮煤,做好安裝準備。2、調向地點與回柱車間必須有專用聯系信號,工作面進、回風端頭兩部車都必須明確規定停開信號,設專人操作,牽引區范圍內必須撤人。3、從回風運進來的支架距調向地點6~8m處的軌道頭打好雙“十”字掩木,待支架拉至安裝點的軌道頭時,回柱車司機停車后,經施工負責人檢查確認無誤后,然后松開、取掉固定支架的壓架螺絲落道卸車,準備調向。當支架卸車時,作業地點(即支架卸車點)前后20m范圍內不得有人。4、支架卸車后,用工作面進、回風端頭JM-14回柱車將支架調向,調向時將鋼絲繩分別掛在支架前連接板或后底座等適當位置,設專人指揮,協調牽引,逐漸將支架往煤幫牽引調向。調向過程中,聯系信號人員應站在煤幫側工作溜內離安裝點5m外的安全地點,嚴禁強拉硬拽。待支架與鄰架相距0.5m左右時,摘鉤拴住支架尾部與鄰架靠緊,而后用回柱車或單體柱將支架前部與鄰架靠緊,并能掛前、后溜聯接頭,而后接管將支架與前、后溜連接,升架撐緊頂板。5、機頭、尾2架端頭架的主架卸車調向后拉到最小控頂距,與煤壁垂直并接通液壓管路;尾架到位后,用單體柱和導鏈配合調整尾架高度,主架高度通過液壓來控制;當主架與尾架高度相同時,尾架下要用1.5m×1.5m的板木批設“#”字型木垛,然后組裝上銷,最后升架接頂。6、第一架的安裝位置由工作溜位置確定,第一架進風側應與15202進風巷靠采幫一排水泥托盤對齊。7、最后兩組支架運入回風巷時,裝架車應使支架掩護梁朝前運至回風巷端頭的切巷斷面中,使其落道卸車,拖入安裝地點與鄰架靠緊后,接管升起撐緊頂板。8、如支架不接頂時,每隔兩架在支架頂梁上批木垛接頂,以防頂板來壓下沉或塌頂。9、每架支架安裝完成后,要對本架的管路、操作閥等部件進行檢查,發現問題要及時更換。調整架間距離,做到靠緊擺正,把支架周圍浮煤清理干凈,前后連接頭要兌好。10、當班支架安裝任務完成后,對本班安裝的支架進行壓力值、部件完好率檢查,及時發現問題并處理。11、卸架結束后,用裝架小板車將各種小件及拆除的鐵軌、道木、支木等運進回風巷拐彎巷道處碼放整齊,小板車拆零,小配件配套壓好,裝車上坑循環使用。第五章?設備運輸安裝其它安全技術措施1、運輸、安裝的主要環節,必須指定專人負責,以確保安全。2、在回柱車安裝過程中,若回柱車沒有做底座,無法打地錨,其固定方式為:運輸坡度小于8o時只采用“四壓兩戧”固定;運輸坡度大于8o及安裝地點巷道高度大于4m時采用“四壓兩戧”加兩根扛鉤?？搞^打在回柱車前部,規格為∮38mm圓鋼,插入底板深度不小于1.0m。所有壓戧柱必須打穩打牢,頂部有不小于10cm的柱窩。3、有關電氣設備的規定:(1)運輸巷所安裝的設備最突出部位距軌道邊不得小于0.7m。(2)運輸巷電纜必須懸掛整齊,信號靈敏可靠。(3)整個運輸及安裝期間,必須派專人負責維護電氣設備的完好。(4)所有電氣設備的安裝與操作,必須按標準化規定執行,出現故障,嚴格執行停電掛牌制度。(5)運輸及安裝過程中,必須保證電氣設備的完好,確?！叭裏o”,杜絕“失爆”。4、設備安裝總體要求:(1)設備安裝過程,必須派專人負責設備的安裝、試運轉,協調指揮,存在問題的處理,負責設備安裝質量的把關與驗收。(2)所有設備安裝完畢,要組織聯合試運轉不少于1小時。(3)所有設備的安裝標準,必須符合綜放工作面機電設備安裝質量標準。5、在運輸及安裝期間,必須設專人負責巷道的檢查、維護,設專職釘道工維護運輸路線。6、當用車拖、運設備時,鋼絲繩牽引區與警戒區內嚴禁有人,開機時,各絞車司機必須認真檢查絞車的完好狀況,發現問題處理后再進行開機。開機時,必須專人聯系信號,專人開機,嚴禁用擺燈、喊話等方式代替信號,信號不清、不響嚴禁開機,未與司機聯系好和鋼絲繩未松下前,嚴禁任何人進入牽引區。7、起吊設備時,必須保證起吊梁、起吊環牢固可靠,設備傾倒或移動方向側嚴禁有人,起吊梁或起吊物正下方及起吊設備周圍嚴禁有人作業或通過。所掛導鏈或變向輪,承載能力必須大于起吊設備重量,掛變向輪起吊設備時,鋼絲繩三角區內嚴禁有人,用錨鏈固定變向輪、導鏈或作聯接裝置時,必須上相應合格的聯接環及螺絲擰滿扣。在錨索地段需起吊時(錨索必須穿滿錨具,且有不少于6cm的余頭),先用導鏈拉緊設備,檢查錨索是否有松動現象,確無問題后方可作業。若錨索松動或離頂板很高難以摘、掛導鏈時,先打臨時起吊梁,用直徑∮20cm、足夠長的優質圓木做梁,∮18cm的優質圓木或單體柱作腿,撐緊頂板,確保牢固可靠,而后再用錨鏈上聯接環,戴螺絲擰滿扣,掛導鏈起吊。嚴禁在鐵絲網或鋼筋網上直接掛導鏈起吊,起吊時,起吊梁、起吊物下嚴禁有人,錨索地段起吊作業時,不得與錨索成大角度進行起吊作業。8、進入煤壁區工作,嚴格執行敲幫問頂制度與工作溜開關停電閉鎖、掛停電牌的制度,嚴禁開動工作溜,人員要站在有支護的安全地點作業,嚴禁空頂作業。9、接液壓管路時,必須停泵或關液,管路要求整齊完好。10、用單體柱擺架或其它作業時,嚴禁單體柱與支架直接接觸,送液與扶柱人員協調配合,待柱支穩后,撤人5m以外送液操作,并在兩側派人設好警戒,所有人員要撤至安全地點,以防頂脫柱傷人。11、在設備起吊或安裝過程中,設備具有滾動趨勢和傾倒的一側,嚴禁有人。12、在運輸及安裝期間,設備安裝、卸車、起吊上道時,嚴禁用巷道的正式支護作為起吊梁使用。13、在設備裝、卸車、運輸、安裝過程中,工作人員必須有足夠的工作空間,且始終確保退路暢通。工程隊2010年6月14日
篇2:綜采工作面設備運輸安全技術措施
由于設備重量及體積大,運輸工作帶來極大不便,為了確保運輸過程中人員安全及機組設備的完好,特制定如下安全技術措施,所有參與運輸的工作人員必須認真學習并遵照執行。
一、運輸前的準備工作:
1、對沿途經過的巷道及軌道情況進行詳細檢查,確保巷道斷面能夠在裝車的情況下使機組的各部件能順利通過,軌道的狀況要保證在運輸過程中不會使機組部件碰撞到巷道內敷設的管道及其他物件。
2、對擔負運輸提升任務的絞車和鋼絲繩及連接部件進行一次詳細檢查,要保證絞車安裝牢固,安裝方位正確,絞車、鋼絲繩及連接部件質量合格。
3、確保運輸線路的信號暢通。
4、各單位應負責好運輸線路上各段運輸工作,派專人負責,三班開好進班會,分工到位,明確目標,落實責任,做到安全運輸。
5、設備裝車前必須選擇好相應的平板車(材料車),對擔負運輸平板車(材料車)進行檢查,輪對靈敏并固牢可靠、輪沿完好無缺陷、整車平穩、無變型、確保完好,并采用相應專用的固定裝置固定牢固,使其不能前、后、左、右竄動。
6、行車、吊車等起吊設備時必須認真檢查好所有起吊設施是否安全可靠,且起重物下嚴禁有人員作業。
7、副井罐籠內阻車器要根據綜采設備車輛尺寸重新定位,使設備車進罐后不能竄動。或加塞長木楔,并要箭緊箭牢。確保不能竄動。
8、嚴格按副井管理制度進行配重,兩側罐籠差重不得大于4噸。嚴禁超高、超寬、超長設備進罐,進罐設備外型尺寸不能超過4.25米(長)*1.6米(寬)*2.9米(高)。
9、設備起吊時,要嚴格檢查起吊支點及起重設施,做到絕對安全可靠。平板車前卡、后卡、邊卡必須齊全,固定螺栓要緊固好。
二、運輸過程中注意事項:
1、大巷運輸時,電機車與支架車輛的連接要使用專用的聯接裝置,并連接牢固,且電機車各種安全設施齊全,鏈環插銷符合要求。前方、后方兩側嚴禁有人。
2、所有絞車司機、信號掛鉤工必須經過技術培訓合格,持證上崗的熟練司機。絞車信號裝置必須有聲光指示及信號語音功能,沿途要設躲避硐室,語音信號必須安裝在躲避硐室內,擔負運輸的單位安排好人員在躲避硐室內觀查設備在絞車道運行狀況如有特殊情況及時打信號通知絞車司機停止提升,絞車道安全系列化裝備齊全。
3、所有絞車安全裝置必須齊全可靠、鋼絲繩、老鉤、插銷、有專人檢查,及時更換不合格的配件。嚴禁超掛。
4、嚴格執行絞車道管理制度,堅決做到開車不行人、行人不開車。支架提升到上平臺后,必須先關閉安全檔,才能摘除車輛。絞車司機開車前必須先發出開車預警信號,并相互確認回復開車信號,無誤后方可開車。
5、各斜巷的運輸設備及安全設施,使用單位和任何單位,必須每班檢查,確保正常。
6、機電一隊每班必須派鉗工跟班,對專用絞車,鋼絲繩、絞車剎車裝置,老鉤,壓頂等進行檢查,機電二隊必須派電工跟班,檢查信號裝置聲、光、語音是否正常,運輸隊應有釘道工三班跟班,配合運輸工作。出現故障及時處理。
7、絞車司機開車前,有余索時必須收緊后,方可下放,下放時嚴禁不帶電,嚴禁放飛車。
8、運輸中如出現掉道現象時,嚴禁用絞車強行提拉上道,應采用葫蘆起吊上道,打道時應收緊余索,兩側及下方嚴禁站人。
9、沿途沿線絞車司機必須集中精力關注絞車運行情況,密切注意提升負荷,若負荷突然增大出現異?，F象,必須立即停車,待檢查后確認正常,方可開車。
10、支架掉道后,在處理前,應檢查工作段巷道及支護情況,確認無問題后,方可開始作業,由干部現場統一指揮,以確保安全,絞車司機開車時不得善自離開工作崗位,絞車必須剎緊。
11、提液壓支架時副井提升機速度限制為2m/s。
12、機電一隊應密切關注副井絞車安全運行情況,加強對副井提升系統檢查,確保提升安全。
四、各相關單位必須認真學習本措施,做到文明施工,確保施工安全。
篇3:機電設備運輸安全技術措施（四）
機電設備運輸管理安全技術措施(4)
1、機電管理措施
(1)機電設備要杜絕失爆,下井前進行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設備要掛專責牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。煤電鉆使用前必須設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。煤電鉆每小班使用前,必須對煤電鉆綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。
(2)局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設施,當局扇停止運轉或瓦斯超限時,能立即自動切斷東二(13-1)煤采區膠帶上山內全部非本質安全型電器設備。
(3)不得帶電檢修和搬遷設備,嚴禁非機電人員拆卸機電設備。
(4)電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關要上架并靠幫安設。
(5)起吊、拆除、安裝設備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩、緩慢,操作人員不能站在設備的正下方。
(6)嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備,嚴禁用手直接校正已吊設備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。
(7)起吊設備時必須設專人集中精力統一指揮,附近嚴禁無關人員逗留、通行、作業等。嚴禁起吊帶電的設備。
(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側工作時,輸送機應停止運行。輸送機檢修時,必須將前級開關斷電,并掛停電牌。電器設備檢修空間必須符合<>規定。
(9)井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。
(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。
(11)防爆電器設備入井前,應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發合格證后,方準入井。
(12)井下照明和信號裝置,應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。
(13)施工現場應懸掛供電系統圖。
(14)噴霧回風側5m范圍內不得有電器設備。
(15)機電設備安設處要無淋水,頂板穩定完整,如確需放在有水處則要有防開關淋水措施。設備表面要清潔干凈。
(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器,并裝入適量水介質。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。
(17)井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次,合格后方可下井。
(18)嚴格執行拆接火制度及停送電制度。嚴格執行“誰停電,誰送電”原則。
2、皮帶機、鏈板機管理措施:
(1)皮帶機:
A、安裝皮帶機時,做到平、直、穩。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可靠,軸承潤滑良好、機尾清掃器應牢固、有效、保護裝置齊全,信號可靠。
B、每天必須安排專人維修皮帶機,確保皮帶機運轉完好,發現問題及時處理,嚴禁帶病運轉。
C、司機持證上崗,做到懂結構、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規程操作。操作過程中發現問題,立即停機處理。
D、皮帶運行前,應認真做好如下檢查:
a司機工作地點的支護情況
b各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足
c機頭機尾的牢固情況,機頭機尾的滾筒、托滾H架是否與皮帶機的中心線垂直
d機身機頭機尾范圍內是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等
E、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機。跨越地點設過橋。嚴禁用皮帶機打運材料。
F、機頭設置滅火裝置
(2)鏈板機:
A、鋪設刮板機時,要做到平、穩、直,刮板等構件齊全,鏈條松緊適當,避免運行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用Ф20
