為保證證綜設備運輸工作安全順利進行,特制定本安全措施,各單位要認真貫徹執(zhí)行。

-一、斜巷提升一步規(guī)定;

1、信號規(guī)定;一停、二上、三下、四慢上、五慢下

1、串車規(guī)定,提升支架車時,每次只允許提升一個支架車。嚴禁超保險繩長度掛車。

3連接方式規(guī)定,提升或下放平板車時,必須按規(guī)定使用平板車專用銷子。專用銷子必須使用專用閉鎖,否則不準連車。

4各崗位方式特殊工種人員,絞車工、信號工、掛鉤工必須經過培訓,熟悉并熟練掌握有關規(guī)定,持證上崗,嚴格按本工種的操作,遵守本崗位安全任制

5每次提升到車場后,必須先關閉阻車器,擋車器、落下?lián)踯嚴K圈,然后按規(guī)定時摘除車輛。每次下車前,必須按規(guī)定檢查后,確認無誤,才能打開阻車器、擋車器、升起擋車繩圈,按規(guī)定下放車輛。

6各斜巷的運輸設備及安全設施,使用單位必須每天全面檢查一次,發(fā)現問題及時處理,對中部跑車防護裝置每三天必須試驗一次,并做好記錄。

二、斜巷提升信號把鉤工注意事項

1、信號熟悉所在工作井巷的基本情況,本崗位信號裝置通訊設備、防跑車裝置和跑車保護裝置等安全設施的性能與使用方式。

2、接班時要認真檢查信號裝置,車輛及連接裝置、保險繩、鉤頭等的完好狀況、檢查安全裝置是否齊全可靠,特別要查看老鉤頭15米以內的鋼絲繩是否打結、硬彎、磨損、銹蝕、變形和斷絲情況,如果不符合要求時,及時處理,確認無問題后,方可正式提升。

3、提升前必須詳細檢查信號裝置、通訊、防跑車和跑車防護裝置、行車紅燈是否完好、齊全、靈敏可靠。

4、提運前由責任單位負責,詳細檢查軌道是否符合行車要求,地滾是否{地滾最高處不得超過道面40㎜},超過必須經過處理合格方可作業(yè)。

5、開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超規(guī)定,連接不良或裝載支架設備超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。

6、斜巷提升嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè)、行人不行車”的規(guī)定,各點信號工負責對過往行人進行清點和監(jiān)管,確保此規(guī)定的執(zhí)行。

7、開車時,各車場口信號工必須躲在可靠的避身位置﹙或躲避硐內﹚,同時確保退路暢通,否則禁止提升運輸。

2、摘掛鉤安全操作注意事項

1、必須等車停穩(wěn)后,擋車器、阻車器復位方可進行摘掛鉤,嚴禁車輛在未停穩(wěn)時進行摘掛鉤

2操作時站立的位置應符合下列要求;

〈1〉、。嚴禁站在道心內,頭和身體嚴禁伸入倆車之間操作,以防車輛滑動碰傷身體。

〈2〉、必須站立軌道外側,距外側軌道200㎜左右進行摘掛鉤。

〈3〉、在單道操作時,一般應站在信號位置一側或巷道較寬一側。

〈4〉、在雙道操作時,應站在雙道之間進行摘掛鉤,如果甩車道雙峰道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》要求,就站在人行橫道一側進行操作。

〈5〉、摘掛完畢需要越過串車時,必須從車輛運行上方越過,嚴禁從倆車輛之間或車輛運行下方越過。

3、如果遇到摘不開、掛不上時,嚴禁瞪車操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動身體傾斜摔倒,造成事故。

〈4〉、每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位,鋼絲繩、連接裝置等再詳細檢查一篇,看是否完

好正確、牢固可靠,然后瞭望車輛運行前方用無障礙和隱患,確認安全后,打開檔車器進入躲避碉、信號室或安全地帶,方準發(fā)出開車信號。

3、信號發(fā)送注意事項;

1〉、信號系統(tǒng)所用信號裝置必須是聲、光齊全,聲、光任何一事不正常時,均必須停止使用,檢修正常后方可作業(yè)。

2〉、收信號不明確時,不得發(fā)送開車信號,同時可以用電話或回信號等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。只有在看清,聽清信號后,才能夠轉發(fā)出信號。

3〉、信號發(fā)出后,出現車輛運行時,信號把鉤工要嚴密注視車輛,鋼絲繩的運行情況,發(fā)現異常情況,及時發(fā)出停車信號,查明原因處理好后,再重發(fā)提升信號。

4〉、信號發(fā)出后,出現車輛運行方向與信號規(guī)定不一致時,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因后,再重新發(fā)出信號。

5〉信號發(fā)出后,不得隨意廢除本信號,除非遇到特殊情況,非廢除信號不可時,可廢除非本次信號。

6〉、信號發(fā)出后,信號工不得離開組合信號,認真觀察提升車輛或鋼絲繩運行情況,如有異常情況,可隨時發(fā)出停車信號。

7〉、信號工在把鉤工允許發(fā)信號時,必須確認安全可靠后,方可發(fā)出信號。

8〉、信號工、把鉤工應嚴格執(zhí)行“三準三不發(fā)”。{看準、聽準、發(fā)準信號;來南京裝置不可靠或連接方式不正確不發(fā),改變信號時使用方式未聯(lián)系好不發(fā)信號,信號未看清、未聽清不發(fā)信號}。

三、運輸下山運輸綜采支架等大件車輛的注意事項;

運輸下山在運輸綜采支架時,為保證安全問題,注意以下幾點;

1、?要求機電隊綜采支架指派專人對副斜井下山絞車輛鋼絲繩和保險繩每天班詳細檢查一篇,做好記錄,并將鋼絲繩檢查情況書面報機電科,不合格不得進行提升。

2、?機電隊每天要安排專人對K1下山機械、電氣設備各部詳細檢查一篇,若有問題不得提升,做好記錄備查,絞車司機開車期間一旦要精神集中,慢速開車,最高速度不超過1.5米∕秒,并避免主鋼絲繩受猛烈沖擊。

3、?車場信掛工車時,主繩和保險繩必須按要求掛好,并逐一認真檢查平板車的專用銷子,專用銷的閉鎖和鏈環(huán),確保完好和正確使用。如有問題,嚴禁使用。

4、?各車場口門式擋車裝置確保完好可靠,能有效的擋住各類車輛,否則禁止提升。支架到擋車器過支架,過架后必須及時恢復。

五、其他特殊作業(yè)要求;

1、本措施只適用綜采支架的運輸作業(yè),其他如對超長、超寬、超高車輛以及平車、大件車﹙超重﹚的運輸。運輸單位要重新制定專項安全措施。

2、運輸下山信號運輸隊要制定專項安全措施。

3、斜巷內臨時停車,或車輛掉道有人作業(yè)時,必須采取防滑等安全措施。

4在車場停車后面,要使擋車器,租車器、保險繩圈等處于關閉狀態(tài),確保完好正常使用。

5、斜巷提升

必須使用合格的插銷連環(huán)。

六、發(fā)生事故處理注意事故

1、,井口或車場信號把鉤工應立即發(fā)出停車信號,使提升機制動,提升機司機不得脫離崗位,未得到通知嚴禁動車。

2、上平臺信號把鉤工作立即設置警戒人員,嚴格嚴禁他人進入應傾斜巷道內。

3、處理車輛掉道或翻車事故時,要制定專項措施,不準用提升機強拉上道。處理事故人員嚴禁站在車輛下方操作,避免車輛滑落動傷人。

4、當發(fā)生嚴重事故時,應立即報告隊值班室和礦調度室,說明事故情況,保護好現場。

5、處理事故前,應仔細剛吃完工作段巷道及支護情況,發(fā)現問題及時處理,確認無問題后,方可開始作業(yè)。

6、斜巷內處理事故時,由隊干統(tǒng)一指揮,并制定安全處理措施,處理事故人員嚴禁站在車輛會危險物的下方操作。牽引鋼絲繩如果啦的過緊,處理事故前先掩好車,采取防滑措施,松馳鋼絲繩,避免車輛彈傷人員。

7、事故處理后,清理現場雜物,檢查維修軌道、巷道、跑車防護裝置和信號裝置等,空車試運行一次確認無問題,方可正常提升。

七、本次工作要求;

﹙1﹚、運輸路線;副斜井。。。。副斜井與K1聯(lián)絡車場。。。。K1軌道下山。。。。1101回風巷。。。。1101工作面。。。。1101運輸巷。

﹙2﹚、裝車后應保證車輛平衡,用專用卡子固定牢固,防止重心偏移和滑動。

3﹙、機電隊、綜采隊、運輸隊要派專人檢查絞車、鋼絲繩、保險繩、信號及所有安全保護裝置確保安全可靠。

﹙4﹚、運輸隊派專人檢查軌道,安全設施,確保完好靈活可靠。

﹙5﹚、斜巷運輸實行準運證制度,并掛牌后執(zhí)行。

2、預備隊要制定軌道拆除措施,審批后執(zhí)行。

3、預備隊要制定軌道巷至工作面運輸措施,審批后執(zhí)行。

4、運輸隊制定運輸措施,審批后執(zhí)行。

5、綜采隊負責綜采設備是指導安裝,其余設備由預備隊協(xié)助安裝。

6、在副斜井口,副斜井與K1軌道下山聯(lián)絡車場等各個運輸地點進行交接時,必須重新對支架或大件設備車固定情況進行檢查,確認無誤后方可運輸。

所有參與單位要根據礦上工作安排,結合實際情況,參照本措施編寫相應的作業(yè)措施和勞動組織及工藝,只有所有措施簽發(fā)貫徹學習后,綜采設備拆除工作才能進行。

八、本措施下發(fā)后立即執(zhí)行,各單位可根據本措施現場實際制定各單位使用措施。各單位在工作中發(fā)現相互問題由調度室協(xié)調。

九、各單位要重新組織本單位有關工種人員學習各自工種《操作規(guī)程》、各自工種《崗位安全生產責任制》和《煤礦安全規(guī)程》相應條款,加強職工的安全思想教育,提高職工業(yè)務技能和自主保安能力。

十、其他仍按礦有關文件規(guī)定和《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

十一、措施貫徹單位,運輸隊、機電隊、綜采隊、預備隊、調度室。

十二本措施由安全科監(jiān)督執(zhí)行。

篇2:道路危險運輸安全設施設備管理和檢查維護制度

一、設備的正確使用和精心維護是保證設備完好率,長周期安全運行的

重要環(huán)節(jié)。設備管理要堅持貫徹“預防為主,維護保養(yǎng)與計劃檢修并重”的原則。

二、實行設備包機專責制,做到每臺設備、設施都有專人負責,及時做好設備、設施的防塵、防潮、防凍、防凝、防腐、防火等工作。

三、操作人員要用好、管好、維護好設備,對所用設備必須做到“四懂”(懂原理、懂結構、懂性能、懂用途)、“三會”(會使用、會維護、會排除故障)。

四、嚴格執(zhí)行設備潤滑制度,做到“五定”(定點、定人、定質、定時、定量)、“三過濾”。

五、由安全小組成員牽頭,由相關技術人員參與,每月至少一次對安全生產設施、設備等進行檢查維護工作。

六、天氣變化時,對車輛或安全設施、設備進行檢查,并即時更換相應的器件,保證安全作業(yè)。

七、對安全設施、設備的使用性和損壞性行進評估和維護,主要注意防塵、防潮、防腐蝕、正常使用性等情況進評估和維護。傳動設備按要求定期盤車;按要求定期維護,使所有備用設備處于完好狀態(tài)。

八、消防栓、滅火器、車輛牽引鏈等設施能否正常使用,不能使用,即時修理、充裝或更換。

九、操作人員應嚴格執(zhí)行工藝操作規(guī)程和巡回檢查制度,認真填寫運行記錄;嚴禁超速、超載運行。并做好如下工作:

十、操作人員發(fā)現設備異常應立即查明原因及時匯報。緊急情況下應采取果斷措施或立即停車,原因未查清、故障不排除、不準盲目開車。

十一、維修人員要做好下列工作:

1、定時檢查,并主動向操作人員了解設備運行情況。

2、發(fā)現設備存在問題要及時消除,做詳細記錄,逐步掌握設備運行規(guī)律,做到心中有數,努力提高技術水平,掌握設備特性。

3、不能消除的缺陷及存在的技術問題,要查明原因,進行分析,提出措施。在停車檢修中及時處理。

4、步采用便攜式儀器對主要設備進行點檢,逐步開展狀態(tài)監(jiān)測工作,貫徹“預防為主”的方針,延長設備運行周期。

5、保質保量按時完成維修任務,不斷提高設備維護水平。

十二、要經常檢查停車區(qū)域的建筑物、構筑物、設備基礎,發(fā)現腐蝕、下沉、裂紋、破損,應做好記錄和標志,并報告公司安全小組。

篇3:綜采工作面設備運輸安全技術措施

由于設備重量及體積大,運輸工作帶來極大不便,為了確保運輸過程中人員安全及機組設備的完好,特制定如下安全技術措施,所有參與運輸的工作人員必須認真學習并遵照執(zhí)行。

一、運輸前的準備工作:

1、對沿途經過的巷道及軌道情況進行詳細檢查,確保巷道斷面能夠在裝車的情況下使機組的各部件能順利通過,軌道的狀況要保證在運輸過程中不會使機組部件碰撞到巷道內敷設的管道及其他物件。

2、對擔負運輸提升任務的絞車和鋼絲繩及連接部件進行一次詳細檢查,要保證絞車安裝牢固,安裝方位正確,絞車、鋼絲繩及連接部件質量合格。

3、確保運輸線路的信號暢通。

4、各單位應負責好運輸線路上各段運輸工作,派專人負責,三班開好進班會,分工到位,明確目標,落實責任,做到安全運輸。

5、設備裝車前必須選擇好相應的平板車(材料車),對擔負運輸平板車(材料車)進行檢查,輪對靈敏并固牢可靠、輪沿完好無缺陷、整車平穩(wěn)、無變型、確保完好,并采用相應專用的固定裝置固定牢固,使其不能前、后、左、右竄動。

6、行車、吊車等起吊設備時必須認真檢查好所有起吊設施是否安全可靠,且起重物下嚴禁有人員作業(yè)。

7、副井罐籠內阻車器要根據綜采設備車輛尺寸重新定位,使設備車進罐后不能竄動。或加塞長木楔,并要箭緊箭牢。確保不能竄動。

8、嚴格按副井管理制度進行配重,兩側罐籠差重不得大于4噸。嚴禁超高、超寬、超長設備進罐,進罐設備外型尺寸不能超過4.25米(長)*1.6米(寬)*2.9米(高)。

9、設備起吊時,要嚴格檢查起吊支點及起重設施,做到絕對安全可靠。平板車前卡、后卡、邊卡必須齊全,固定螺栓要緊固好。

二、運輸過程中注意事項:

1、大巷運輸時,電機車與支架車輛的連接要使用專用的聯(lián)接裝置,并連接牢固,且電機車各種安全設施齊全,鏈環(huán)插銷符合要求。前方、后方兩側嚴禁有人。

2、所有絞車司機、信號掛鉤工必須經過技術培訓合格,持證上崗的熟練司機。絞車信號裝置必須有聲光指示及信號語音功能,沿途要設躲避硐室,語音信號必須安裝在躲避硐室內,擔負運輸的單位安排好人員在躲避硐室內觀查設備在絞車道運行狀況如有特殊情況及時打信號通知絞車司機停止提升,絞車道安全系列化裝備齊全。

3、所有絞車安全裝置必須齊全可靠、鋼絲繩、老鉤、插銷、有專人檢查,及時更換不合格的配件。嚴禁超掛。

4、嚴格執(zhí)行絞車道管理制度,堅決做到開車不行人、行人不開車。支架提升到上平臺后,必須先關閉安全檔,才能摘除車輛。絞車司機開車前必須先發(fā)出開車預警信號,并相互確認回復開車信號,無誤后方可開車。

5、各斜巷的運輸設備及安全設施,使用單位和任何單位,必須每班檢查,確保正常。

6、機電一隊每班必須派鉗工跟班,對專用絞車,鋼絲繩、絞車剎車裝置,老鉤,壓頂等進行檢查,機電二隊必須派電工跟班,檢查信號裝置聲、光、語音是否正常,運輸隊應有釘道工三班跟班,配合運輸工作。出現故障及時處理。

7、絞車司機開車前,有余索時必須收緊后,方可下放,下放時嚴禁不帶電,嚴禁放飛車。

8、運輸中如出現掉道現象時,嚴禁用絞車強行提拉上道,應采用葫蘆起吊上道,打道時應收緊余索,兩側及下方嚴禁站人。

9、沿途沿線絞車司機必須集中精力關注絞車運行情況,密切注意提升負荷,若負荷突然增大出現異常現象,必須立即停車,待檢查后確認正常,方可開車。

10、支架掉道后,在處理前,應檢查工作段巷道及支護情況,確認無問題后,方可開始作業(yè),由干部現場統(tǒng)一指揮,以確保安全,絞車司機開車時不得善自離開工作崗位,絞車必須剎緊。

11、提液壓支架時副井提升機速度限制為2m/s。

12、機電一隊應密切關注副井絞車安全運行情況,加強對副井提升系統(tǒng)檢查,確保提升安全。

四、各相關單位必須認真學習本措施,做到文明施工,確保施工安全。