綜采工作面收尾掛網(wǎng)及設(shè)備拆除、運(yùn)輸安全技術(shù)措施

每臺(tái)絞車(chē)必須建立交接班記錄簿,在起動(dòng)前要對(duì)絞車(chē)底座、鋼絲繩、滑輪穩(wěn)固、磨損情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患先整改,后使用。

15、裝架車(chē)移動(dòng)時(shí),嚴(yán)禁人員從兩側(cè)經(jīng)過(guò)。

16、要嚴(yán)格絞車(chē)的使用維護(hù)管理,各部絞車(chē)都必須有專(zhuān)人維護(hù),所有信號(hào)要清晰,靈敏可靠,每班絞車(chē)使用前都要對(duì)其壓車(chē)柱,生根繩、護(hù)繩板、制動(dòng)裝置以及滾筒纏繩情況進(jìn)行仔細(xì)的檢查,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后才可運(yùn)行。

17、絞車(chē)都必須有技術(shù)熟練的司機(jī)持證上崗,并配有掛鉤工和信號(hào)工,以信號(hào)聯(lián)系,緊密配合,必須嚴(yán)格做到“行人不行車(chē),行車(chē)不行人”,所有人員必須躲開(kāi)鋼絲繩的波動(dòng)范圍,以免斷繩,脫鉤傷人,在斜巷運(yùn)輸時(shí),軌道上山的上下口都要安排有警戒人,絞車(chē)運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)人員通過(guò)。

18、絞車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)有障礙物或撞倒棚子,以及掉跳情況時(shí),應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)停車(chē),待問(wèn)題處理好后方準(zhǔn)運(yùn)行,絕不允許冒險(xiǎn)蠻干。

19、在處理設(shè)備車(chē)跳軌時(shí),用千斤頂平穩(wěn)頂起車(chē)的一端,并要及時(shí)墊好方木,人員一律不準(zhǔn)站在車(chē)的兩側(cè)。在斜坡段處理跳軌時(shí),絞車(chē)鉤頭繩必須拴牢,并且安排專(zhuān)人剎住車(chē)閘把,并在車(chē)的下方頂穩(wěn)木頭,以免處理時(shí)設(shè)備車(chē)下滑,處理支架跳軌時(shí),必須由有經(jīng)驗(yàn)的人親自指揮。

20、運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)過(guò)的各片口應(yīng)提前設(shè)置崗哨,絞車(chē)工作期間放哨人員及其它工作人員要進(jìn)入安全地點(diǎn)躲避,嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē),行車(chē)不行人”制度。阻車(chē)器要按要求開(kāi)閉。

21、液壓支架或其它設(shè)備裝車(chē)時(shí),要找好重心,必要時(shí)作好配重,使之運(yùn)行平穩(wěn),并要捆綁牢固。繩索應(yīng)系在不被物件磨損的部位,必要時(shí)采取保護(hù)繩索的措施。

22、出現(xiàn)下列情況,嚴(yán)禁提、放車(chē):

⑴、聲光信號(hào)、聯(lián)絡(luò)信號(hào)不清時(shí);

⑵、超過(guò)規(guī)定的帶車(chē)數(shù),裝載超重、超寬、超高時(shí);

⑶、設(shè)備裝載重心不穩(wěn)、捆綁不牢時(shí);

⑷、軌道、礦車(chē)聯(lián)結(jié)裝置、保險(xiǎn)裝置不完好時(shí);

⑸、運(yùn)輸路線巷道支護(hù)不完好時(shí),線路不暢或警戒人員沒(méi)有躲避時(shí)。

七、安全注意事項(xiàng)

﹙一﹚、通風(fēng)

1、保持原有通風(fēng)狀態(tài)。如拆架后頂板垮落,無(wú)法進(jìn)行全負(fù)壓通風(fēng)時(shí),必須安裝局扇通風(fēng)。按瓦斯涌出量、作業(yè)人數(shù)、最低風(fēng)速、局扇吸風(fēng)量等分別計(jì)算,取最大值120m3/min為撤退工作面需要風(fēng)量。并且在拆除所有設(shè)備全過(guò)程中,必須設(shè)專(zhuān)職瓦檢員檢測(cè)工作面瓦斯?jié)舛?確定瓦斯?jié)舛刃∮?%時(shí),人員方可進(jìn)入工作面工作。

2、工作面施工期間,瓦斯檢查人員認(rèn)真對(duì)絞車(chē)地點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),確保絞車(chē)地點(diǎn)附近瓦斯不超限,方可施工,發(fā)現(xiàn)工作面或絞車(chē)地點(diǎn)瓦斯超限時(shí),要馬上停止工作、匯報(bào)情況并撤人。

3、在距作業(yè)地點(diǎn)5m、工作面回風(fēng)、工作面上隅角、機(jī)巷設(shè)置瓦斯監(jiān)測(cè)探頭,按規(guī)定調(diào)校靈敏準(zhǔn)確,但探頭斷電功能不設(shè)置,即只報(bào)警不斷電.

4、在回風(fēng)巷道所有絞車(chē)峒室內(nèi)各懸掛一臺(tái)便攜式瓦斯報(bào)警儀,當(dāng)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí),絞車(chē)司機(jī)必須立即停車(chē),壓住絞車(chē)閘把,并用錨鏈同絞車(chē)底座鎖牢,由專(zhuān)職電工切斷絞車(chē)電源。當(dāng)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冉档?%時(shí)以下時(shí),由瓦檢員檢查確認(rèn)后,方可按規(guī)定恢復(fù)供電。

5、施工中,礦領(lǐng)導(dǎo)、電鉗工、跟班隊(duì)干要配帶便攜式瓦斯報(bào)警儀,隨時(shí)檢查瓦斯?jié)舛?當(dāng)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛却笥?%時(shí),立即停止作業(yè)。

6、回收支架過(guò)程中,必須在下出口堆疊矸石袋支撐頂板,工作面煤壁一邊用裝袋的渣頂住跨落下來(lái)的頂板,以形成一通風(fēng)通道,規(guī)格為:長(zhǎng)×寬×高=0.6×0.6×1米。

7、因收架運(yùn)輸時(shí),需打開(kāi)C100上山探巷處的擋風(fēng)墻,通風(fēng)部門(mén)應(yīng)構(gòu)造臨時(shí)通風(fēng)設(shè)施,做好風(fēng)路調(diào)節(jié)工作,避免風(fēng)流短路。

8、C100回采工作面所有設(shè)備撤出后,通維隊(duì)必須在7天內(nèi)封閉采空區(qū)。

﹙二﹚、頂板管理

1、在回收前必須確保液壓支架完好:

在大收前必須進(jìn)行全面的檢修,使支架完好率達(dá)到要求,零部件齊全、完整,各千斤頂和閥組,密封良好操作靈敏可靠。

2、支護(hù)要求:

1)要求支架支護(hù)狀態(tài)合理,頂梁平行接實(shí)頂板,仰角為0—7º,相鄰支架不得出現(xiàn)明顯錯(cuò)茬,支架不擠、不咬,架間距不大于100mm,中心距1500±100(mm),支架成直線,其偏差不超過(guò)±50mm,立柱千斤頂初撐力不小于泵壓80%(24MPa)。

2)頂?shù)装蹇刂?嚴(yán)禁超高,嚴(yán)禁出現(xiàn)支架不接頂現(xiàn)象,支架頂

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綜采工作面收尾掛網(wǎng)及設(shè)備拆除、運(yùn)輸安全技術(shù)措施(5)

的工程質(zhì)量,安全負(fù)責(zé)人的職責(zé)是向當(dāng)班作業(yè)人員講清作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)以及配帶的各種勞動(dòng)保護(hù)和在緊急情況下的應(yīng)急措施,并要制止違章作業(yè)。

3、要嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律,全體工作人員都必須牢固樹(shù)立“安全第一”的思想,做到一切行動(dòng)聽(tīng)指揮,要嚴(yán)格執(zhí)行“三大規(guī)程”。當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí),生產(chǎn)必須服從安全。

4、裝運(yùn)輸機(jī)減速箱的專(zhuān)用車(chē)和移變車(chē)兩頭都要采取保護(hù)措施以防在運(yùn)輸途中碰壞設(shè)備。

5、由于綜采設(shè)備體積大比較笨重所以拆除時(shí)要保證有一定的拆除空間,要求綜采工作面網(wǎng)鋪到支架尾梁后。

6、因支架所占空間大,所以拆架巷高度要符合要求。

7、在回收設(shè)備時(shí)要保護(hù)好通風(fēng)設(shè)施,不得任意損壞通風(fēng)設(shè)備,如需要拆除通風(fēng)設(shè)施的,一定要及時(shí)匯報(bào)通風(fēng)科,由通風(fēng)科組織人員處理,并保證每班都要有瓦檢員檢測(cè)氣體是否符合標(biāo)準(zhǔn),以確保安全生產(chǎn)。

8、設(shè)備拆除后要在裝車(chē)地點(diǎn)裝車(chē),為保證裝車(chē)安全,裝車(chē)地點(diǎn)要加固原有的錨桿支護(hù),如補(bǔ)好網(wǎng)、錨桿加螺母、失效的錨桿要重新補(bǔ)打。絕不允許用失效的錨桿起吊重物。

9、設(shè)備拆除運(yùn)輸期間,使用回頭滑輪運(yùn)輸時(shí),首先要檢查滑輪是否鎖死聯(lián)接繩索是否牢固,然后再發(fā)送信號(hào)開(kāi)車(chē)。開(kāi)機(jī)時(shí),要安排專(zhuān)人看護(hù)滑輪,發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題,及時(shí)發(fā)出信號(hào)停車(chē)并處理,運(yùn)行時(shí),人員要躲開(kāi)繩道、滑輪所波及到的危險(xiǎn)區(qū)。

10、施工期間所使用的單體液壓支柱,其初撐力都不得小于70KN,若有不合要求的必須及時(shí)更換。

11、設(shè)備運(yùn)輸時(shí),支架車(chē)掉道,跟班干部要到現(xiàn)場(chǎng)親自指揮,以防發(fā)生事故。

12、回收期間,要求各隊(duì)隊(duì)干在班前會(huì)強(qiáng)調(diào)該班安排工作涉及的安全注意事項(xiàng)。

﹙五﹚、以上未提及的其他事項(xiàng)按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

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綜采工作面收尾掛網(wǎng)及設(shè)備拆除、運(yùn)輸安全技術(shù)措施

梁接頂嚴(yán)密確保支架前方無(wú)掉頂。

3、煤壁及端面管理要求:

1)在準(zhǔn)備回收之前,如工作面煤壁出現(xiàn)片幫現(xiàn)象,應(yīng)使用棚架支護(hù)管理頂板,視頂板情況,一架兩棚,梁子用半圓木(1.6~3.0m)或者枕木,柱用單體,一端搭在支架頂梁上,另一端補(bǔ)上單體,支柱初撐力不小于70KN,漏、掉頂必須裝實(shí),片幫較寬也可使帶帽點(diǎn)柱支護(hù),帽用1.6m半圓木,柱用單體,支柱支設(shè)要正規(guī)有勁。

2)人員進(jìn)入煤壁作業(yè),如支柱、掛網(wǎng)、掛鉸接梁頂梁等工作,必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”制度,用長(zhǎng)物撬掉危巖懸矸,并保證后路暢通,并設(shè)專(zhuān)人觀察頂板,煤壁及周?chē)踩闆r,且必須閉鎖運(yùn)輸機(jī),采煤機(jī)切斷電源拉掉離合,采煤機(jī)停在距作業(yè)地點(diǎn)15m以外,嚴(yán)禁空頂作業(yè),距工作地點(diǎn)10架范圍內(nèi),禁止有人動(dòng)支架。

4、冒頂處理:

1)如果工作面頂板局部為破碎頂板,回采中應(yīng)防止掉頂、冒頂?shù)陌l(fā)生。

2)工作面冒頂時(shí),首先檢查冒頂情況,冒頂?shù)膶挾取⒏叨取⑸戏巾敯宓姆€(wěn)定情況等。

3)加強(qiáng)冒頂時(shí)的頂板管理,先用單體補(bǔ)上棚架,支架升足勁,防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大。

4)處理冒頂時(shí)必須設(shè)專(zhuān)人觀察頂板及周?chē)踩闆r,并清理好退路。

5、支架回撤安全注意事項(xiàng):

1)絞車(chē)司機(jī)應(yīng)持證上崗,并檢查操作按鈕、電鈴是否靈敏可靠,并有清晰的聲音傳送。鋼絲繩有無(wú)斷股現(xiàn)象,牢柱是否牢固有勁。

2)回架時(shí)應(yīng)掛牢鉤頭,人員躲離繩道,回收時(shí)禁止行人。

3)若遇阻力過(guò)大,必須查明原因排除阻力后,再回撤支架,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽。

4)回架時(shí)安全注意事項(xiàng):

①認(rèn)真檢查回架地點(diǎn)的頂板支護(hù)情況,改正不起作用的臨時(shí)單體支柱,并清理退路,回架時(shí)注意隨時(shí)觀察頂板及支護(hù)情況。

②用單體支柱從上一架側(cè)面頂出支架必須與用絞車(chē)經(jīng)過(guò)導(dǎo)向滑輪從正前面拉出的指令統(tǒng)一,信號(hào)一致。

③回單體柱前應(yīng)掛搭設(shè)好木垛(或用裝泥渣的袋代替)。

④頂板破碎時(shí)先收柱后收梁,頂板好時(shí)可先收梁后收柱。

⑤嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽;嚴(yán)禁用錘或其它物件敲擊活柱。

﹙三﹚、運(yùn)輸

1、要嚴(yán)格絞車(chē)的使用維護(hù)管理,各臺(tái)絞車(chē)都必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù),所有信號(hào)清晰、靈敏可靠,每班在使用前對(duì)絞車(chē)底座穩(wěn)固性,護(hù)繩板,制動(dòng)裝置以及滾筒纏繩等情況要進(jìn)行仔細(xì)檢查,確認(rèn)無(wú)任何問(wèn)題后,方可開(kāi)機(jī)。機(jī)電部門(mén)應(yīng)在絞車(chē)設(shè)備安置地點(diǎn)及需要聯(lián)絡(luò)的相應(yīng)地點(diǎn)安置電鈴、紅燈等設(shè)備;還應(yīng)指派人員定期對(duì)絞車(chē)設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù),確保其性能可靠。

2、每部絞車(chē)都必須有技術(shù)熟練的絞車(chē)司機(jī)持證上崗操作,并配有把勾工和信號(hào)工,以信號(hào)聯(lián)系,緊密配合,必須嚴(yán)格做到“拉車(chē)不行人,行人不拉車(chē)”,所有人員必須撤離鋼絲繩的波動(dòng)范圍,以免斷繩脫鉤傷人,在斜巷運(yùn)輸時(shí),軌道線路的上、下口都要安排有警戒人員,絞車(chē)運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁人員通過(guò)。

3、絞車(chē)應(yīng)由固定人員操作。絞車(chē)司機(jī)在開(kāi)絞車(chē)時(shí)要集中精力,觀察鋼絲繩的張緊程度、機(jī)械設(shè)備發(fā)出的聲響等,如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩受力過(guò)大或出現(xiàn)異常聲響等情況時(shí),必須立即停機(jī),查明情況后方可允許開(kāi)機(jī)。

4、絞車(chē)在運(yùn)行途中,如發(fā)現(xiàn)有障礙物或撞倒棚子以及掉道等情況時(shí),應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)停車(chē),待問(wèn)題處理好后方可開(kāi)機(jī),絕不準(zhǔn)冒險(xiǎn)蠻干。

5、在平巷需有人力推車(chē)時(shí),要有人時(shí)刻注意前方,在有障礙物或接近風(fēng)門(mén)、岔道等處時(shí),要及時(shí)發(fā)出信號(hào),以便引起大家注意,在同一軌道同向運(yùn)行的兩車(chē)間距至少要保持在10m以上,嚴(yán)禁放飛車(chē)。

6、在車(chē)運(yùn)行時(shí),人員嚴(yán)禁在車(chē)的兩側(cè),以免重心不穩(wěn)側(cè)壓傷人。

7、若重車(chē)掉道時(shí),用千斤頂平穩(wěn)頂起車(chē)的一端,要及時(shí)墊好方木,人員嚴(yán)禁站在車(chē)的兩側(cè),在斜坡掉道時(shí),絞車(chē)鉤頭繩必須栓牢,并且安排專(zhuān)人剎住絞車(chē)閘把。

8、在變坡點(diǎn)處,必須設(shè)阻車(chē)器,阻車(chē)器必須成對(duì)使用,并處于常閉狀態(tài),放車(chē)時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi),所有絞車(chē)鉤頭都要有護(hù)繩環(huán)。

﹙四﹚、拆除安全注意事項(xiàng)

1、拆除過(guò)程中,需要起吊大件時(shí),必須檢查吊掛錨桿的質(zhì)量。要選擇頂板穩(wěn)固處的錨桿作為受力點(diǎn),并盡量選擇多個(gè)受力點(diǎn),使用鐵鏈連接,鐵鏈鏈徑不得小于φ8,螺帽要扭至露出螺桿螺紋。起吊時(shí),人員都必須閃開(kāi),不得站在起吊地點(diǎn)下面,操作人員必須站在安全合適位置,留有后路,并且在工作時(shí)有一人觀察頂板情況,發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題及時(shí)通知工作人員。

2、要協(xié)調(diào)好勞力分工組織,保證每班的工作效率。每班組都必須有安全負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人,施工負(fù)責(zé)人監(jiān)督當(dāng)班作業(yè)