一、工程概況:

為了規范建設施工,根據上級部門和公司決定,對150101工作面的運輸順槽、回風順槽、高抽巷進行停止作業,撤出設備,進行密閉。為了保證設備拆除施工安全,特編制安全技術措施如下:

二、成立專項領導組

組?長:馬步龍

副組長:祁振清?于保明

成?員:夏紅斌?孫金柱?王珍棟?張志榮?韓玉林

王瑞英?馮海維?李海軍?趙海峰?溫玉清

三、施工單位:陜西少華施工隊

施工負責人:白虎林

技術負責人:陳建國

四、施工要求:

根據現場實際情況,經研究決定,將皮帶機、掘進機、各種管線、安全監控設施設備全部拆除和撤出,通過軌道一部分運輸到運輸上山下一個工作面開口處備用,一部分放置到現運輸順槽運輸上山至軌道上山的聯絡巷內,其余部分運輸出井。

五、安全技術措施

(一)、拆除皮帶安全技術措施:

1、拆除皮帶機前,將回收路線上影響車輛行駛的雜物回收,將底板上影響車輛行駛的淤泥、積煤鏟除保證車輛行駛安全。先由機電隊專職電工斷開膠帶輸送機的電源,懸掛“有人工作,禁止合閘”警示牌并派專人看守,由專職電工拆除膠帶輸送機電機的電源線,并進行回收。操作時嚴格遵守停電制度,停電、驗電、放電時施工負責人必須做到現場監護。

2、拆除皮帶機過程中,信號工嚴格執行操作規程,操作人員實時注意皮帶拆除情況,確保拆除工作的正常運行。

3、拆除皮帶機時要有專人指揮,作業人員相互配合好,齊抬齊放,防止擠傷手腳。

4、回撤下來的皮帶要在巷道中采用人工卷成捆,端頭部分要固定好,防止吊運過程中皮帶散開。

5、卷皮帶時,皮帶下方嚴禁有人行走或停留,防止卷好的皮帶滾下傷人。

6、回收時,所有人員必須聽從指揮,統一行動,精力集中。遇到意外事故時,必須及時向現場負責人匯報。

7、拆卸機頭時人員必須站在安全地點,拆卸過程中由施工負責人統一指揮。

8、人員拆卸皮帶架過程中要隨時檢查工具的完好情況,避免工具損壞傷人。

9、人員抬放、裝卸皮帶架要做到同起同放,避免因配合不好造成事故。

10、設備拆除后應及時做好設備的回收工作,將拆除的管路接頭用棉紗堵好,將設備的轉動部位用膠皮包好,電器設備喇叭嘴全部用擋板堵好。

11、拆除機頭、中間架、機尾時,捆綁好,用倒鏈緩慢將機頭、機尾滾筒放置到平板車上回收。

12、拆解皮帶架后,用鐵絲捆綁好,人工裝車,放到平板車上回收。

(二)、起吊拆除及抬運安全技術措施

1、起吊時,要有一名跟班隊長或班組長現場指揮,指派一名有經驗的老工人專人觀察頂板,起吊時操作人員應遠離起吊點及設備,其他人員要躲到安全地點,發現不安全隱患立即停止工作,進行處理,處理不徹底,不得進行安裝工作。

2、必須使用專用起吊錨桿,嚴禁使用巷道支護錨桿(錨索)作為起吊點。

3、起吊前,要檢查起吊用具、起吊點錨桿及使用的鏈條等要有足夠的強度,連接牢固可靠。不完好的起吊用具嚴禁使用。

4、起吊時,人員必須站在安全的地點,觀察被起吊重物及手拉葫蘆的固定情況,發現隱患及時采取相應措施。

5、拖運重物時,必須有專人指揮,嚴禁損壞設備或傷人。

6、開始起吊時,要先慢慢拉緊手拉葫蘆,觀察各處確認無誤后,再將設備起高。

7、起吊時,均勻緩慢拉緊手拉葫蘆,下放時要均勻緩慢落下,松鏈要慢,防止打滑、設備突然落下、損壞設備或傷人。

8、起吊過程中,操作人員身體任何一部位不能伸到設備下方。

9、起吊時,應垂直起吊,如必須斜拉時,要采取措施,防止繩套、鏈子、重物等滑動。較重設備要采取多點起吊,以確保安全。

10、起吊工作完成后,要待設備放平穩后,方可摘掉手拉葫蘆。

11、起吊工作必須一次完成,不能中途停止,否則要先放下設備一定的距離,按順序搬運。

12、兩人或多人抬設備時要喊口號,兩腳必須走穩踏實,嚴防蹬空。人工用長鋼管抬運重物時,為防止吊掛重物鋼絲繩與鋼管處下滑傷人,必須采用四股8#鐵絲將吊掛重物鋼絲繩與鋼管固定牢固;

必須使用同側的肩,同時抬同時放。

13、往地上放時,人員的手、腳不得放在重物的下方以及可能被擠壓到的地方,必須輕抬輕放,嚴禁亂擲。

(三)、運輸管理安全技術措施

1、運輸設備部件時,每次最多只準懸掛兩輛重車。

2、運輸時必須由跟班隊長或班長負責統一指揮,以防車輛擠壓傷人。

3、運輸時,嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定。

4、采用平板車運輸時,運輸路線沿途所有車輛均需清空,以防由于安全間隙不夠影響運輸。

5、轉彎處行人行走時,一定要“一站、二看、三通過”,以確保自身和行車安全。

6、平巷處理掉道車時,必須指定一名有經驗的工人負責統一指揮,以防車輛擠壓傷人。

7、巷道內施工用的機電設備必須距道保持不小于400mm的距離,保證車輛安全通行。

8、軌道斜巷擋車裝置必須保持關閉狀態,放車時方可打開,打開后及時閉到位。

9、斜巷運輸聲光信號及一坡三擋設施必須齊全、可靠。

10、絞車司機、信號工、把夠工必須持證上崗,并嚴格按照操作規程操作。

11、嚴禁放飛車,嚴禁無電放車,任何人嚴禁蹬鉤。

12、信號工、把鉤工、絞車司機必須熟悉信號,并嚴格按照信號進行提升。

13、運輸斜巷提升鋼絲繩必須經常檢查,如有斷絲,磨損超限,嚴重打折等現象必須禁止使用,及時更換并做好檢查記錄。

14、斜巷運輸途中掉道時,絞車司機要將閘把剎緊,手不得離開操作手把。處理掉道時,必須先上前輪再上后輪,并必須有跟班隊長或班長現場指揮,嚴禁用絞車硬拉;處理掉道車期間,處理人員要和信號工、把鉤工、絞車司機聯系好;工作人員嚴禁站在掉道車下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。

15、各絞車操作按扭必須放在閑雜人員不易碰到的地方,同時各絞車停機時,絞車司機必須把開關手把打到零位。

16、在運輸過程中,要經常檢查設備的剎緊情況,若有異常要重新加固,以防運輸過程出現問題。

17、運送設備物料時,把鉤工必須將鏈環、插銷、保險繩掛好(嚴禁使用非標準件及未經打專用號的插銷及鏈環),認真檢查無誤后,裝載物料無超高、超寬、偏載嚴重有掉道翻車危險時,方可發出開車信號。

18、人員在斜巷行走時應經常注意觀察紅燈的亮滅情況,嚴格堅持“行車不行人、行人不行車制度。上下換勾平臺信號把鉤工必須設

好警戒線走勾期間嚴禁任何人員上下,確保繩道內無人,嚴禁人員跟車。

19、在懸勾裝車時,嚴禁在其下方5m范圍內進行工作,懸勾時必須使用臨時擋道器卡好并使用錨鏈將車輪拴在軌道上。

(四)、其他安全技術措施

1、加強職工安全教育,樹立安全第一、預防為主的思想,所有參與此項工程施工的人員都要學習本措施。

2、施工現場必須有跟班隊長現場指揮,跟班隊長、班組長要切實負起責任,做到安全第一,不安全不施工。

3、斜巷運輸絞車,首先檢查地腳螺栓、剎車性能、鋼絲繩狀況、信號設施、一坡三檔等,確定一切檢查合格后,方可行車。

4、安檢科在每個工作面派一名安全員進行現場監督。

5、加強建設方和施工方的雙帶班制度,實行分片分點現場管理,杜絕三違現象的發生。

其他未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》及審批意見執行

隆華北關煤業生技部

2014年5月9日

篇2:綜采工作面收尾掛網設備拆除運輸安全技術措施5

綜采工作面收尾掛網及設備拆除、運輸安全技術措施(5)

的工程質量,安全負責人的職責是向當班作業人員講清作業時安全注意事項以及配帶的各種勞動保護和在緊急情況下的應急措施,并要制止違章作業。

3、要嚴明勞動紀律,全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想,做到一切行動聽指揮,要嚴格執行“三大規程”。當生產與安全發生矛盾時,生產必須服從安全。

4、裝運輸機減速箱的專用車和移變車兩頭都要采取保護措施以防在運輸途中碰壞設備。

5、由于綜采設備體積大比較笨重所以拆除時要保證有一定的拆除空間,要求綜采工作面網鋪到支架尾梁后。

6、因支架所占空間大,所以拆架巷高度要符合要求。

7、在回收設備時要保護好通風設施,不得任意損壞通風設備,如需要拆除通風設施的,一定要及時匯報通風科,由通風科組織人員處理,并保證每班都要有瓦檢員檢測氣體是否符合標準,以確保安全生產。

8、設備拆除后要在裝車地點裝車,為保證裝車安全,裝車地點要加固原有的錨桿支護,如補好網、錨桿加螺母、失效的錨桿要重新補打。絕不允許用失效的錨桿起吊重物。

9、設備拆除運輸期間,使用回頭滑輪運輸時,首先要檢查滑輪是否鎖死聯接繩索是否牢固,然后再發送信號開車。開機時,要安排專人看護滑輪,發現異常問題,及時發出信號停車并處理,運行時,人員要躲開繩道、滑輪所波及到的危險區。

10、施工期間所使用的單體液壓支柱,其初撐力都不得小于70KN,若有不合要求的必須及時更換。

11、設備運輸時,支架車掉道,跟班干部要到現場親自指揮,以防發生事故。

12、回收期間,要求各隊隊干在班前會強調該班安排工作涉及的安全注意事項。

﹙五﹚、以上未提及的其他事項按《煤礦安全規程》有關規定執行

篇3:綜采工作面收尾掛網設備拆除運輸安全技術措施4

綜采工作面收尾掛網及設備拆除、運輸安全技術措施

梁接頂嚴密確保支架前方無掉頂。

3、煤壁及端面管理要求:

1)在準備回收之前,如工作面煤壁出現片幫現象,應使用棚架支護管理頂板,視頂板情況,一架兩棚,梁子用半圓木(1.6~3.0m)或者枕木,柱用單體,一端搭在支架頂梁上,另一端補上單體,支柱初撐力不小于70KN,漏、掉頂必須裝實,片幫較寬也可使帶帽點柱支護,帽用1.6m半圓木,柱用單體,支柱支設要正規有勁。

2)人員進入煤壁作業,如支柱、掛網、掛鉸接梁頂梁等工作,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,用長物撬掉危巖懸矸,并保證后路暢通,并設專人觀察頂板,煤壁及周圍安全情況,且必須閉鎖運輸機,采煤機切斷電源拉掉離合,采煤機停在距作業地點15m以外,嚴禁空頂作業,距工作地點10架范圍內,禁止有人動支架。

4、冒頂處理:

1)如果工作面頂板局部為破碎頂板,回采中應防止掉頂、冒頂的發生。

2)工作面冒頂時,首先檢查冒頂情況,冒頂的寬度、高度、上方頂板的穩定情況等。

3)加強冒頂時的頂板管理,先用單體補上棚架,支架升足勁,防止冒頂進一步擴大。

4)處理冒頂時必須設專人觀察頂板及周圍安全情況,并清理好退路。

5、支架回撤安全注意事項:

1)絞車司機應持證上崗,并檢查操作按鈕、電鈴是否靈敏可靠,并有清晰的聲音傳送。鋼絲繩有無斷股現象,牢柱是否牢固有勁。

2)回架時應掛牢鉤頭,人員躲離繩道,回收時禁止行人。

3)若遇阻力過大,必須查明原因排除阻力后,再回撤支架,嚴禁強拉硬拽。

4)回架時安全注意事項:

①認真檢查回架地點的頂板支護情況,改正不起作用的臨時單體支柱,并清理退路,回架時注意隨時觀察頂板及支護情況。

②用單體支柱從上一架側面頂出支架必須與用絞車經過導向滑輪從正前面拉出的指令統一,信號一致。

③回單體柱前應掛搭設好木垛(或用裝泥渣的袋代替)。

④頂板破碎時先收柱后收梁,頂板好時可先收梁后收柱。

⑤嚴禁強拉硬拽;嚴禁用錘或其它物件敲擊活柱。

﹙三﹚、運輸

1、要嚴格絞車的使用維護管理,各臺絞車都必須有專人負責維護,所有信號清晰、靈敏可靠,每班在使用前對絞車底座穩固性,護繩板,制動裝置以及滾筒纏繩等情況要進行仔細檢查,確認無任何問題后,方可開機。機電部門應在絞車設備安置地點及需要聯絡的相應地點安置電鈴、紅燈等設備;還應指派人員定期對絞車設備進行檢查維護,確保其性能可靠。

2、每部絞車都必須有技術熟練的絞車司機持證上崗操作,并配有把勾工和信號工,以信號聯系,緊密配合,必須嚴格做到“拉車不行人,行人不拉車”,所有人員必須撤離鋼絲繩的波動范圍,以免斷繩脫鉤傷人,在斜巷運輸時,軌道線路的上、下口都要安排有警戒人員,絞車運行時,嚴禁人員通過。

3、絞車應由固定人員操作。絞車司機在開絞車時要集中精力,觀察鋼絲繩的張緊程度、機械設備發出的聲響等,如發現鋼絲繩受力過大或出現異常聲響等情況時,必須立即停機,查明情況后方可允許開機。

4、絞車在運行途中,如發現有障礙物或撞倒棚子以及掉道等情況時,應立即發出信號停車,待問題處理好后方可開機,絕不準冒險蠻干。

5、在平巷需有人力推車時,要有人時刻注意前方,在有障礙物或接近風門、岔道等處時,要及時發出信號,以便引起大家注意,在同一軌道同向運行的兩車間距至少要保持在10m以上,嚴禁放飛車。

6、在車運行時,人員嚴禁在車的兩側,以免重心不穩側壓傷人。

7、若重車掉道時,用千斤頂平穩頂起車的一端,要及時墊好方木,人員嚴禁站在車的兩側,在斜坡掉道時,絞車鉤頭繩必須栓牢,并且安排專人剎住絞車閘把。

8、在變坡點處,必須設阻車器,阻車器必須成對使用,并處于常閉狀態,放車時方準打開,所有絞車鉤頭都要有護繩環。

﹙四﹚、拆除安全注意事項

1、拆除過程中,需要起吊大件時,必須檢查吊掛錨桿的質量。要選擇頂板穩固處的錨桿作為受力點,并盡量選擇多個受力點,使用鐵鏈連接,鐵鏈鏈徑不得小于φ8,螺帽要扭至露出螺桿螺紋。起吊時,人員都必須閃開,不得站在起吊地點下面,操作人員必須站在安全合適位置,留有后路,并且在工作時有一人觀察頂板情況,發現有問題及時通知工作人員。

2、要協調好勞力分工組織,保證每班的工作效率。每班組都必須有安全負責人和施工負責人,施工負責人監督當班作業