一、概況簡介:

因1215(1)工作面安裝,按照礦部署,現需將液壓支架(型號:18/38加強型,總重32.7t)從東翼支架硐室打運至1215(1)軌順下口,支架用MPC50-9型、MPC40-9型平板車裝運,其中MPC50-9型平板車最重,自重2.5t,打運設備為:CDxt2-8型電機車和JSDB-25雙速多用絞車,為確保打運安全,特編制此安全技術措施。

斜巷概況:西一11-2軌道下山全長125m,打運距離為140m,巷道傾角16°

?絞車概況:絞車型號為JSDB-25,絞車外層牽引力為慢速250kN/快速30kN,

慢速檔0.125-0.215m/s,快速檔0.918-1.538m/s,配套隔爆電力液壓推動器型號BEd201/6,推力2000N;主電機型號YBK2280M-6,功率55kW,轉速990r/min,選用6×19S+NF-32鋼絲繩,打運液壓支架時必須使用慢速檔0.125-0.215m/s,本絞車運行中嚴禁切換快、慢速檔位。

二、打運線路:

東翼支架硐室→西一11-2軌道下山上部車場→西一11-2軌道下山下部車場→西一11-2軌道大巷→1215(1)軌順提料斜巷下口。

三、?施工方法:

平巷運輸時使用CDxt2-8型電機車,液壓支架方向根據礦調度通知進行調整,每次拉運一架液壓支架,電機車與平板車之間必須用長拉桿連接(ф50,L=3.5m)。

打運使用的卸扣必須為S(6)-DW13.5t-39mm型或13t以上的卸扣,并經廠家檢驗合格

液壓支架到達上口變坡點后,上口把鉤工檢查支架封車情況,確認無問題后,掛JSDB-25絞車鉤頭,上口信號工聯系打運,絞車司機啟動JSDB-25絞車,上口把鉤工打開卡軌式阻車器,用輕車道繩式推車機將液壓支架平板車推過控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器,用上口信號硐室口處繩式推車機將液壓支架平板車推到絞車鉤頭摘掛鉤位置,用專用的且經過檢驗合格的13.5t卸扣與鉤頭連接。

仔細檢查車輛各部位、重新對對液壓支架固定螺栓、錨鏈進行緊固,。最后檢查車輛運行方向無障礙、無隱患,并上下口進行聯系確認,確認警戒區域沒有人員且安全無誤后,由下口信號工發出下放信號,然后上口信號工轉發該下放信號到絞車房,絞車司機開動絞車下放。同時配合下放的繩式推車機司機啟動上口信號硐室對面的推車機,推動車輛下放。

把鉤工打開上部車場變坡點處阻車器,手不得離開阻車器操作手柄,待串車全部越過變坡點處阻車器后,松手后自動關閉上部車場變坡點處阻車器,當串車大部分進入斜巷后,繩式推車機司機將推頭推回到尾輪限位處,常閉式跑車防護裝置自動開啟,串車通過后,自動關閉,串車到達下口摘掛鉤點位置,下口信號工發送停車信號給絞車房,主提絞車司機停車。

絞車司機在打運過程中必須雙手不離操作手柄,要注意各種儀表的指針、深度指示器變化以及視頻監視情況,上下口的信號把鉤工必須做到目接目送,發現問題及時發出停車信號。

車輛到達摘掛鉤位置后,由下口信號工發出停車信號,待車輛停穩后方可進行摘掛銷鏈。

支架到達1215(1)軌順提料斜巷硐口后,由安裝隊負責工作面安裝。

四、?打運安全技術措施

絞車司機、電車司機、押車工、信號把鉤工必須持證上崗,并嚴格按各工種操作規程操作。

轉運支架的第一個班,現場必須有副區長及以上人員現場跟班。隨時注意巷道的高度及兩側距離,發現問題必須及時發出停車信號并通知跟班人員及時處理。打運期間,必須有隊長或以上人員全程跟班,

支架轉運前安排專人檢查打運路經線沿途軌道、風水管路、斜井跑車防護裝置、電纜吊掛情況及巷高必須滿足打運要求。

平巷運輸時必須使用硬連接(長拉桿,ф50,L=3.5m),嚴禁用電車直接抵車。

在平巷段摘掛連接桿時,電機車司機必須下車配合押車工進行摘掛。

平巷運輸支架時電機車司機必須減速慢行,車速不得超過1m/s,接近巷道口、彎道、道岔處時必須鳴笛示警,遇到行人時要鳴笛示警并減速,在井口等特殊路段,押車工要注意觀察車輛運行情況,提前到前方進行警戒,必要時要發出停車信號,發送信號要清晰、準確,嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。在摘掛拉桿前必須先對現場進行仔細觀察,特別是需要人員躺在地面連接車輛時,要注意車輛情況、軌道情況、巷幫頂板的情況及所裝支架的牢固性,等車輛停穩并用專用掩車器掩牢后方可作業

車輛發生掉道必須及時通知區值班、跟班人員,在處理掉道時必須有副區長及以上管理人員在現場指揮拿道。平巷車輛掉道必須用噸位合適的千斤頂拿道。拿道時人員不得站在巷道狹窄側,要避開支架有傾倒可能的方向,并要注意觀察支架起落的狀況,防止突然起落擺動等意外傾倒傷人,現場實行封閉式作業。

斜巷打運必須嚴格按照《西一11-2軌道下山斜巷打運安全技術措施》執行。

在斜巷上下口摘掛銷鏈和卸扣時,必須由兩人以上信把工配合,并有專人對周圍進行觀察和警戒。

斜巷打運時絞車必須處于完好狀態,絞車司機在每班開動絞車之前必須對絞車進行全面的檢查,檢查的內容包括絞車固定螺栓要上緊、操作按鈕、制動閘靈敏可靠,信號清晰。

打運支架時速度不得大于0.5m/s,并且每次只允許打運一架液壓支架。

斜巷打運必須使用檢驗合格的斜巷打運專用銷鏈。

絞車司機每次起勾前,要待繩道所有人員撤離至打點硐室或安全地點后方可開車,絞車運行要平穩,絞車司機要密切關注絞車大繩情況,發現繩勁聚增或有抵刮等情況要及時停車處理。停車處理完畢后,再次開車時必須檢查鋼絲繩及各種連接裝置是否可靠連接,杜絕出現爬繩、咬繩現象。

斜巷打運前,下口信號把鉤工要認真檢查車輛的封車情況,如出現捆綁不牢固,壓塊及螺栓不齊全、不緊固,超高超寬,偏載嚴重,一律禁止提升,通知安裝準備一隊處理完好后方可提升,

信號工打點前要仔細檢查車輛連接情況,并進行“手指口述”安全確認,確認無誤后,方可打點走鉤。上口信號把鉤工在打運過程中,要在安全位置觀察車輛運行情況,及時開啟卡軌式阻車器。

電機車司機開車前必須檢查機車的閘、燈、警鈴、連接裝置以及撒砂裝置,任何一項不正常時都不得使用該機車;電機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發出打鈴;機車運行中,嚴禁將頭或身體探出車外;司機離開座位時,必須切斷電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關閉車燈。

斜巷必須嚴格執行封閉式打運,做到“行車不行人,行人不行車”。打運過程中上下口信號把鉤工必須做好警戒,嚴禁人員進入上、下口車場。

斜巷處理掉道時絞車繩要帶上勁后,絞車司機停車,將絞車操作臺“急停”按鈕按下并閉鎖,不得有余繩,嚴禁絞車司機離開崗位,嚴禁關閉阻人紅燈。處理掉道前,必須用兩道錨鏈將平板車上方的車輪和軌道鎖住,同時通知礦調度,拿道時用葫蘆拿道,人員不得站在車輛下方和支架可能傾覆的一側。車輛即將上道時必須要注意車輛下落和擺動情況,防止意外傷人。斜巷下口不得有人員逗留,所有人員必須待在躲避硐室內。

五、本措施未及之處按《煤礦安全規程》、《車輛掉道復軌管理規定》及其它有關規定嚴格執行。

六、本措施審批生效后,必須連同《車輛掉道復軌管理規定》、《西一11-2軌道下山斜巷打運安全技術措施》一起貫徹到每一位施工人員,并簽字留名。

1215(1)工作面液壓支架打運絞車拉力驗算

各類數據:

?平板車及18/38加強型液壓支架重量Q1Q2=2500+32700=35200kg

(平板車及18/38加強型液壓支架重量由礦機電修配中心提供)

鋼絲繩qs=3.948kg/m;d=32mm;Qs=721.38kN(2015GS-547)

平板車運行阻力系數W1=0.015;鋼絲繩運行阻力系數W2=0.3;

斜巷全長125m,最大牽引長度L為140m,巷道傾角16°,JSDB雙速多用絞車慢速檔最大牽引力為250kN,速度為0.125-0.215m/s,打運支架時只能用慢速檔0.125-0.215m/s打運,禁止用快速檔打運。

拉力驗算:

一、鋼絲繩安全系數驗算:

鋼絲繩所承受最大靜拉力:

?F1=Z0(Q1+Q2)g(sinβ+W1cosβ)-qsLg(sinβ+W2cosβ)

=1×35200×9.8×(sin16o+0.015×cos16o)-3.948×140×9.8×(sin16o+0.3×cos16o)

=96.96kN

鋼絲繩安全系數

n=QS/F1

=720.32/96.96

=7.42>6.5?合格

二、絞車牽引能力驗算:

F2=Z0(Q1+Q2)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)

=96.96kN<250kN?合格?

由以上計算可得,西一11-2軌道下山JSDB-25絞車理論上打運一個18/38加強型液壓支架是安全的。

篇2:石炭系綜放工作面擺液壓支架施工安全技術措施

一、工作面概況

8309工作面為綜放工作面,該面切巷長度為200m,寬度為9m,高為3.5m;2101巷長度為844m,寬為5.3m,高為3.5m;5101巷長度為1020m,寬為4.8m,高為3.5m。在8309工作面生產準備期間,我隊負責擺放過渡支架和中間支架的工作,為保證此項工作的順利進行,特制定此安全技術措施。

二、組織機構

1、施工組織

施工總負責人:*****

施工負責人:*****

安全負責人:****

技術負責人:****

施工組織成員:***、***、****、***、****、****、****。

2、勞動組織

為合理組織好勞動力,以較快的速度安全、保質、保量按期完成施工任務,此次施工采用“四六制”的作業形式,隊干部分班盯崗,負責當班一切事務,并嚴格執行交接班制度。

三、切巷設備布置和液壓支架擺放情況

切巷設備布置:前后工作面刮板輸送機、采煤機、液壓支架。

液壓支架擺放情況:110架型號為ZF13000-25/38的中間液壓支架,7架型號為ZFG13000-27.5/42的過渡液壓支架,1架型號為ZTZ30000-27.5/42端頭液壓支架。

四、擺放液壓支架施工順序

端頭支架→轉載機尾及相應轉載機槽→后部刮板輸送機頭(電機減速機)、6節后部刮板輸送機槽(從頭向尾順序進行)→3個過渡支架→前部刮板輸送機頭(電機減速機)、6節前部刮板輸送機槽(從頭向尾順序進行)→6節后部刮板輸送機槽→3個中間支架→6節前部刮板輸送機槽(以此方法循環進行)→后部刮板輸送機尾(電機減速機)→4個過渡支架→前部刮板輸送機尾(電機減速機)→試運轉。

五、準備工作

1、提前將切巷內雜物清理干凈,保證拉擺支架運輸路線暢通。

2、擺架前確保工作面供電、供液、供水系統正常使用,并在切巷內接好三把液槍,以備作業過程中使用。

3、穩好三臺55KW回柱絞車,兩臺(簡稱A、B回柱車)位于切巷中部,A回柱車方向向尾部用于拉支架,B回柱車方向向頭部用于擺支架;另一臺(簡稱C回柱車)位于切巷頭部的回柱車窩內,方向正對切巷,用于拉擺支架。5101巷尾部絞車窩穩設一臺25KW調度絞車,用于拉回柱絞車鋼絲繩。

4、準備好一定數量的錨鏈、繩套、螺栓、螺母等用具,錨鏈規格為不小于Φ22×86mm。

六、工作面擺放液壓支架技術要求及安全措施

A、擺放液壓支架技術要求

1、準備區先將支架安裝完畢,并運至指定位置,我隊再利用A、C兩部55KW回柱車將其拉到擺放位置,在擺支架前,必須提前將所擺支架位置的雜物清理干凈,用B、C兩部55KW回柱車鋼絲繩拴住座箱后端將其調向,用單體柱作為輔助工具,邊牽引,邊調向,直至支架準確入位擺放好后,支架工開始接通供液管路,操作支架操作閥,連接好支架與后刮板輸送機的連接裝置,再把支架升緊并使初撐力達標。待第二架拉到位后,先把兩架間雜物清理干凈,再用同樣的方法將第二架升緊并使初撐力達標,依此方法拉擺第三個支架后,按要求擺好三個支架后,先由準備區將相對應的前部刮板輸送機裝置穩設好,再由我隊將支架與對應前部刮板輸送機槽的連接裝置連接好,以此類推,待擺到最后兩架時支架不調向,卸車放正后直接擺放至合適位置再用以上方法升緊保證初撐力達標即可。

2、支架擺放過程中,不能提前回撤切巷內支設的單體柱和木垛,只有在單體柱、木垛影響支架調向時,方可回撤單體柱、木垛,且必須在所擺支架運到位并做好調向準備時,方可回撤,回撤前必須觀察好該處的頂板情況,發現不安全因素,及時根據實際情況進行處理,確認安全可靠后,方可進行回撤工作。

3、支架擺放過程中木垛和單體柱的回撤方法:木垛使用回柱車進行回撤,在壓力較大區域回撤木垛時,必須對該木垛周圍用單體柱加強支護,嚴格執行“先支后回”原則,支護數量及間距根據頂板狀況和能夠滿足支架調向而定,且單體柱必須升緊背牢并安設防倒防墜裝置;單體柱使用人工進行回撤,回柱時一人扶柱,一人卸柱,一人觀察安全情況;再回撤木垛和單體柱時必須設專人監護頂板情況,發現問題及時處理,且作業前必須清理好退路,確保退路暢通,回出的木料和單體柱由人工運至指定地點,碼放整齊。

4、隨著擺架的進行,切巷內三臺回柱車逐漸向切巷尾部移動,且必須保證A、B回柱車的穩設點超前被擺支架的擺放位置的安全距離不小于15m,保證C回柱車的穩設點滯后被擺支架的擺放位置的安全距離不小于15m,三臺回柱車均用錨鏈與刮板輸送機槽或已擺好的支架底座固定牢靠。

5、拉支架時嚴禁拴拉支架的推移千斤與立柱等易損件,視實際情況只能拴在支架過橋處或鉤在支架兩側的側護板上以及支架尾專用吊孔處。每次拉架必須設專人掛鉤,并檢查鉤子的完好和連接可靠情況,發現問題及時處理,確認安全后方可作業。

6、拉擺架時當鋼絲繩需穿過已擺好的支架時,只允許從支架前立柱前穿過,嚴禁從前后立柱中間穿過,在鋼絲繩與支架立柱相互接觸處,必須提前襯墊木料或皮帶,防止損壞立柱。

7、在擺架過程中要對支架進行逐架準確定位,使架間距均勻,間距不超過200,相鄰支架中心距偏差不超過±100mm,且垂直于頂底板,偏差≤±5°,不得有歪架、咬架現象,擺放好的支架應成一直線,偏差不超過±50mm,并垂直于工作面刮板輸送機與煤壁。

8、擺好的支架需保證每架零部件、管路齊全完好,無“跑冒滴漏串”液現象,支架內無浮矸、雜物等,支架內液壓膠管排列懸掛整齊,管路接頭U型卡不準插單腿或用鐵絲代替“U”型銷。

9、擺好的支架要保證接頂嚴實,初撐力不低于24Mpa,待支架升緊達到初撐力后操作手把都必須打至零位。在支架頂梁上方局部如有超高處,可在頂梁上方采用方木或道木打成“#”型木垛,然后升緊支架并使初撐力達標。

B.擺放液壓支架安全措施

1、當準備區拉運、起吊、卸支架時,我隊附近作業人員要站在頂板完整支護齊全處且距準備區作業點不小于20m的安全地點。

2、支架拉擺調向時,由專人統一指揮,信號清晰準確,并在兩端距所擺支架15米范圍內設警戒區,該區域內不得有人從事任何作業,嚴格執行“拉架不行人,行人不拉架”制度。

3、拉支架過程中,發現支架移動方向與預定牽引軌跡偏移時要及時停車,用單體柱調整支架方向或通過重新拴牽引支架鋼絲繩位置的方法來調整支架移動方向,使支架按預定牽引軌跡移動

4、在擺支架時,發現有自降的支架,能處理的立即處理,不能處理的在該架頂梁下方底座過橋前0.3m處連桿兩側用兩根單體柱或木柱支緊背牢,然后匯報值班室,安排專人處理。

5、拉擺支架過程中,用單體柱調整或推移支架等設備時,單體柱要頂在設備大件不易損壞的位置,柱帽、柱底與設備接觸點要墊木料,以防損壞設備或單體柱滑脫傷人,打單體柱時一定要一人專職供液,兩人扶住單體柱,當單體柱打緊后,上好安全防護裝置,人員撤到安全位置后,再由專職供液人員給單體柱供液,供液人員要避開因單體柱滑脫可能造成傷害的地方。

6、修復支架同拉擺支架工作不得在相距不到20米范圍內同時作業,以防發生意外。

7、對接高壓管路必須在停泵和關閉截止閥的情況下卸壓后進行,操作供液系統時先檢查供液系統管路,有隱患的高壓管(破損、接頭松動)要及時更換,確保無隱患后方可對接。開泵工嚴禁隨意開停液泵,必須與作業人員聯系清楚后,方可開、停泵。

8、擺架期間人員在煤壁側作業時,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,必要時要在煤壁側支設護身柱,防止片幫傷人,同時設專人負責看護。

9、拉擺支架過程中,嚴禁破壞原有支護,碰倒、碰歪、碰松動的支護,要及時將其恢復、否則不準繼續作業。

10、拉擺支架過程中,如需起吊設備,要將設備吊掛在專用起吊支護上,嚴禁吊掛在原有支護上。

11、擺架期間要加強工作面頂板管理,對工作面片幫嚴重或頂板破碎地段要及時加強支護,在確保工作面頂板安全的情況下方可施工。

12、液壓泵要由專職司機操作,乳化液配比濃度達到3~5%,壓力調定在28~30MPa。

七、使用絞車安全技術措施

1、所使用的絞車要拴好錨鏈并穩固可靠,且位于頂板完好支護齊全處,每臺絞車用“四壓兩戧”固定好,“四壓兩戧”采用直徑不小于20cm的木柱支設,木柱頂部、底部用木楔背實背緊,頂端采用8#鉛絲與頂板上的支護設施固定使其牢固。

2、絞車鋼絲繩必須是經過檢驗合格的新鋼絲繩,有損傷或斷絲超過規定的鋼絲繩嚴禁使用;絞車鋼絲繩使用時不準打結,必須使用插繩扣的方法,繩扣插接大于5捻距,且絞車在作業過程中如鋼絲繩有抖繩、咬繩現象,必須停電處理,嚴禁帶電處理。

3、絞車司機必須持證上崗,每次使用絞車前先檢查絞車保護設施、信號設施、制動裝置、地錨、戧壓杠、鋼絲繩及鉤頭情況,發現問題及時處理,嚴禁絞車帶病作業;使用絞車時嚴格按“一聲停、二聲開、三聲松繩”的規定執行,信號不明嚴禁開車,開車時發現負荷增大原因不明不得強行開車,待查明原因處理后方可開車,嚴禁猛拉猛拽;在絞車司機離崗后開關打至零位。

4、作業過程中絞車起動前,鋼絲繩兩側、絞車鉤頭所能抽打到的地方和鋼絲繩受力可能反彈的方向不得有人,以免發生斷螺絲、斷繩等事故危及人身安全;觀察人員應位于距被觀察點不小于10m的位置,且站在支護齊全頂板完好的安全地帶。

5、切巷內回柱絞車移動附帶的開關、電纜及信號系統等也隨之移動,移動電氣設備時必須先切斷電源,并執行專人停送電制度。

6、拉擺支架過程中,嚴禁多車同時開動,只準一車開動,以防信號聲音混亂發生事故。

八、各類避災原則和路線

1、瓦斯、煤塵爆炸、有害氣體及火災避災原則和路線:

避災原則:盡快進入新鮮風流,進入新鮮風流后應迎風撤向安全地點。

a.正常通風的避災路線

b.反風時的避災路線

2、水災避災原則和路線:

避災原則:①井下發生水害事故時,在事故現場及附近的人員應認真觀察、判斷災情,迅速向礦調度室匯報,并利用可靠的聯絡方式,及時向下部水平和其它可能受水威脅區域的人員發出警報通知,同時做好自身防護和搶救工作,向地勢高的地點避災。②在突水迅猛、水流急速的情況下,現場人員立即避開出水口和泄水流,躲到硐室內、拐彎巷道或其它安全地點。如果情況緊急來不及轉移躲避時,可抓牢其它固定物體,防止被水沖倒或沖走。

避水災路線:

九、其它安全措施

1、每班作業前嚴格執行“四位一體”、“敲幫問頂”、“圍巖觀察”等安全準入制度,不安全地點任何人不得作業。每班應設專人對頂板、煤壁、支護等安全狀況進行動態觀察,發現隱患匯報當班干部,由當班干部安排人員及時處理,在確保無安全隱患后方可繼續施工。

2、處理電氣故障時,必須嚴格執行“三專”制度,及專人停電、專人送電、專人看護停電開關,嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備,且電氣設備必須完好,嚴禁失爆。

3、上崗人員必須嚴格按照各自崗位職責要求進行作業,作業過程中,嚴禁空頂作業,班班必須有干部現場統一指揮,嚴禁違章指揮、違章作業,違反勞動紀律。

4、人工抬運物料時,必須配足人力,分工協作,口號一致,輕拿輕放,避免人身傷害事故發生。

5、每班信號工由專人負責,開絞車前要提前在有人出入來往的不安全地點設崗攔人,同時攔人人員應站在支護齊全頂板完好的安全地點。

6、作業過程中嚴禁在無風區、微風區、瓦斯超限下作業。

7、其它未盡事宜嚴格執行《煤礦安全規程》、《操作規程》、《崗位工作技術標準》中的相關規定。

篇3:X工作面液壓支架電氣焊安全措施

1505工作面液壓支架檢修,需要進行切割、焊接,為保證施工安全,特制定電氣焊安全措施如下:

一、施工時間:

二、施工地點:1505工作面

三、安全負責人:

四、安全注意事項:

1.嚴格執行《煤礦安全規程》和《電氣焊操作規程》中有關規定。

2.搬運或運輸材料時,運輸工具必須能承受器材的重量且放置平穩,必需對器材加以固定,搬抬器材前,應先清理現場道路上的雜物,以防器材滑落或摔倒傷人。

3.易燃易爆物品必須有專人運送到指定地點。

4.必須由瓦檢員檢查在井下施工點附近20米范圍內檢查瓦斯濃度,瓦斯濃度不超過0.5%,且20米范圍內無瓦斯積聚現象方可施工。

5.清除現場易燃易爆物品,且作業地點20米范圍內不得堆放易燃易爆物品。

6.現場至少備兩個滅火器和足夠的滅火器材。

7.采取措施防止火花濺落在其他易燃易爆物品和人員身上,必要時停止作業。

8.搭接電源時,搭接點的瓦斯濃度不超過0.5%,接點附近不得有易燃易爆物品。

9.搭接電源時,必須執行斷電后驗電放電制度。

10.施工地點前后20米必須將煤幫及頂、底板灑水,使其沒有粉塵。

11.施工地點上風側必須安裝全斷面噴霧,必須霧化好。

12.焊接地點必須用鐵板接火星。

13.作業完成電氣設備必須恢復防爆性能,應反復檢查現場1小時后無異狀方可離開。

14.各氣瓶相距5米以上,距明火點10米以上。

15.氣嘴嚴禁沾上油脂油污,不得對有壓力油管式部件直接作業,作業時應將油和壓力釋放。

16.作業過程中應加強與有關部門聯系,作業情況應隨時報告調度室。

17.焊條頭、廢料件不得亂仍,應就地放置,離開時及時清理送入廢料堆。

18必須有專職安全員監督執行。

19.其他嚴格按“煤礦三大規程”執行,同時在施工前一并貫徹執行。