說明:由于4203工作面已達停采線,根據生產需求,將4203工作面設備搬至4103工作面,需將4203工作面的液壓支架進行回撤、運輸至4103工作面并安裝,為確保回撤、運輸、安裝期間的安全順利進行,特編制此措施。1?回撤、安裝范圍1.1?回撤范圍4203工作面:長130m,共87架液壓支架。1.2?安裝范圍(1)4103工作面:長180m,預計共安裝122架液壓支架支架。(除了4203撤出的支架外,其余35架將由地面下放)2?運輸路線運輸路線及運輸負責單位間表2.1。表2.1?支架運輸路線表運輸路線4203工作面4203運輸順槽4#煤軌道上山4#煤集中運輸巷4#煤回風下山4103運輸順槽4103切眼負責單位準備隊準備隊運輸隊運輸隊運輸隊準備隊準備隊備注:支架由準備隊運輸至4203運輸順槽口時,交由運輸隊負責下運,直到支架到達4103回風順槽一號車場時,再轉交準備隊運輸。3?施工方法3.1?支架拆、運前的準備工作(1)工作面采煤機、刮板運輸機全部拆除后,嚴格按照施工措施做好一切支架撤出前準備工作,及時清理干凈回撤范圍沿途巷道內的閑置物料、浮煤、矸石等雜物,以保證拖移支架運輸安全。(2)撤出前,把所有的工具檢查好、調試好,確保靈活、可靠。準備好足夠用的且經過檢驗運行良好的專用車盤,提前準備到位。(3)認真全面檢查回撤面以及支架運輸巷道的安全質量問題,對不安全因素及時處理好。(4)隨時檢查處理工作面的頂板和煤幫支護情況,待確認安全無誤后方可施工。(5)對回撤面通道、運輸所經巷道的高度、出架空間進行檢查,達不到要求時,必須進行落底開寬處理,保證支架安全撤出,4203運輸順槽口超前支護中間兩排支柱需撤出,確保支架出切眼轉彎時順利撤出。(巷道高度不得低于2.1m,軌道中線與鄰近幫面距離不得小于1.25m)。(6)為便于支架的運輸,4203運輸順槽口超前支護中間兩排支柱需整改(調整點柱位置),確保支架出切眼轉彎時順利撤出。(7)在4#煤軌道上山鄰近4203運輸順槽口安設臨時泵站一套,并能正常使用。(8)4203:工作面切眼中部安裝一部14t回柱絞車,用于移出支架并拉至平行于切眼,正對回撤通道出口下幫安裝JH-20型回柱絞車一部,拉移工作面上支架至裝車平臺并進行裝車,在4203聯絡巷中安設JD-1型調度絞車一部,用于支架轉出切眼后的外運。4103:回風順槽一號車場安設一部JD2.5型調度絞車、二號車場安設兩部JD2.5型調度絞車、三號車場安設1一部JD2.5型調度絞車,用于順暢內支架的運輸,正對駛入通道口安設JH-20型回柱絞車一部,用于拉已裝支架平板車,在切眼上口安設JH-20型回柱絞車一部,用于已裝支架平板車切眼內運輸。安設好燈、鈴、按鈕等信號裝置,安裝的信號必須達到清晰、靈敏可靠,撤、運支架所用的各部絞車,嚴格按施工需要布置好,絞車剎閘、按鈕、鉤頭靈活可靠,其中回柱絞車采用地錨及“四壓兩戧”柱進行固定且達到完好標準。絞車安裝完畢后必須經專業人員檢驗合格后才能投入使用。(9)回柱絞車所用鋼絲繩直徑不得小于21.5mm。調度絞車所用鋼絲繩直徑不得小于18.5mm。(10)所有鋼絲繩必須經過檢驗合格后方可安裝,當發現有磨損、斷絲等超過規定要立即停止使用并進行整改處理,達到標準要求后,方可繼續使用。(11)在運輸轉彎路段,對彎曲軌道進行地錨固定,嚴防軌道移位,錨桿采用型號為φ16×1000錨桿,打入巷道底板深度不低于0.9m。(12)回撤與安裝所用的繩套、固定橛、滑輪、導向輪以及倒鏈等必須經專人檢查合格后方可使用。(13)回撤使用的單體液壓支柱必須檢驗合格后方可投入使用,如有泄壓、工作阻力不符合要求等立即停止使用,并進行整改處理,直到達到規定后再繼續投入使用。(14)運輸路段電纜吊掛整齊,防止支架運輸時擦到電纜,導致電纜破皮、漏電,杜絕發生人員觸電傷亡事故。(15)支架裝車前,檢查裝車平臺位置是否有移動,是否安全可靠,若發現有安全隱患存在,及時處理。(16)提前設置好駐車器,提前準備好所需數量的馬道。3.2?支架回撤3.2.1?回撤方法從工作面機尾開始撤除液壓支架,采用液壓支架掩護拆除法。其具體工藝步驟如下:(1)為確保機尾處端頭支架的回撤空間,機尾處頂板采用3排單體液壓支柱進行支護,支護排距為0.8m,且每根單體柱必須掛設防倒鏈,待端頭架回撤出來后,立即配合單體柱對此空頂區域進行補打木垛進行支護,共打木垛3個,間距為1m。隨后對與端頭架相鄰的兩架普通架逐次進行泄壓降架,并用切眼回柱絞車與千斤頂或單體液壓支柱,配合轉向輪將其前拉、掉頭,待其平行于切眼煤壁時升架,并作為整個工作面回撤支架過程中的掩護架。最后,用一排單體液壓支柱支護移駕后的頂板,初撐力必須在11.5Mpa以上,進行3號普通架的前拉,少許泄壓后并用切眼中部回柱絞車將其向切眼中部拉,拉過下一個支架后,立即用單體支柱支護在此支架空間的下方及采空區側,初撐力必須在11.5Mpa以上,間距不大于0.4m,維護好頂板,減少頂板下沉量和防止矸石涌入,并按照先支后回原則回收之前支設的單體柱。(2)若頂板壓力大或破碎時,在調架過程中,隨時支設點柱或打木垛,加強對頂板的維護,并隨時觀察頂板的變化情況。如發現異常情況,立即停止工作,處理好后方可繼續施工。(3)用切眼中部絞車牽引掩護架前移,先移煤壁側掩護架,再移采空區側掩護架,確保有足夠的回撤空間。(4)將待拆支架降至最低高度,收緊側護板,摘除液管,然后用切眼中部絞車將其牽出,調向,拉至切眼中部絞車前,改用切眼下口回柱絞車下拉并裝車、運走。(5)拉移支架時,嚴禁強拉硬拖,盲目施工。加強現場管理,對于影響調架的柱子應及時替換,在適當位置補打齊全,杜絕空頂和冒險作業。替換支柱時,嚴格執行“先支后回”制度。(6)按照以上順序,依次回撤除最后2架支架外剩余的所有支架的。(7)當拆至最后兩架支架時,不再前移采空區側掩護架,先撤出末二架支架,及時用單體液壓支柱維護好回撤空間后,再牽出采空區側掩護支架,隨后打好2個木垛,維護好拆除空間,以利煤壁側掩護架順利撤除(8)工作面煤壁側掩護架最后拉出后,及時回撤單體支柱。3.2.2?回撤安全措施(1)出支架時,作業隊伍必須每班有一名班長對本班的安全情況全面檢查,并積極協助處理各種隱患。(2)嚴格服從帶班領導指揮。(3)出支架前及時清理架前浮煤,保證架前底板平整。(4)使用單體柱頂支架時,人員必須都離開支架的受力方向,處理倒架、落道時采用遠程控制供液,以防傾架傷人。(5)回柱車拉支架時,人員必須離開繩道,躲到其余支架空間內,防止繩斷傷人。必須使用大鏈、錨鏈、螺栓把繩頭固定在支架上,以免脫繩。(6)使用滑輪時,滑輪必須固定在可靠點柱或支架上,人員嚴禁站在滑輪下方,必須遠離滑輪三角區,以免脫繩傷人。(7)下放支架不得過猛,必須緩慢下放,起吊重物下嚴禁行人。(8)回柱絞車起吊期間,繩道內不得從事其它作業,人員撤離至基本架間安全地點,兩端留有警戒人員,禁止通行。3.3?支架裝車3.3.1?裝車方法液壓支架采用液壓支架專用的裝架平板車(車與平臺齊高)進行裝車及運輸,裝車采用平臺裝車法,即將液壓支架從工作面拆出拉到工作面裝車點后,將裝架平板車推入裝車點,并與平臺掛環固定,然后開動絞車,將支架經裝車平臺拉上平板車,調整支架重心使其平衡穩定,并用4顆φ30×100的螺絲將支架底座四角與平板車相固定,待固定后由聯絡巷中的調度絞車牽引拉出。3.3.2?裝車安全措施(1)回柱絞車牽引支架由平臺上車時,繩前不得站人,人員必須回避到支架后面,絞車司機操作回柱絞車時不得站在絞車前方,必須站在旁邊安全地帶進行操作。(2)注意觀察平板車與平臺固定掛環是否松動或已經打開,若出現松動或已打開,需停止裝車并及時進行處理。(3)支架上車時,需有一人觀察支架與平板車的方位是否一致,確保支架重心與車相吻合。(4)在使用單體液壓支柱或倒鏈對支架調整方向時,倒鏈必須安設在穩定點柱或支架上,使用單體支柱調向時,注意單體支柱的滑到。3.4?支架運輸3.3.1運輸方法支架運輸采用絞車牽引軌道運輸法,即用U型環(23噸U型環)連接平板車與鉤頭,通過絞車牽引,經上山軌道、順槽軌道以及切眼軌道運輸到4103切眼。具體步驟如下:(1)將4203工作面裝好的重車通過聯絡巷中調度絞車牽引至4203運輸順槽口,轉交給運輸隊運輸。(2)由運輸隊將重車沿運輸路線運輸至4103運輸順槽一號車場,再轉交準備隊運輸。(3)到了4103運輸順槽一號車場后,由二號車場1部調度絞車牽引,一號車場調度絞車安全保護(下坡時帶些許剎閘,防止跑車、飛車),運至二號車場。(4)改用三號車場調度絞車牽引,二號車場2部調度絞車安全保護,運至三號車場。(5)改用正對4103工作面駛入通道口回柱絞車牽引,三號車場調度絞車保護,運至4103切眼。(6)改用4103切眼上口回柱絞車牽引,運至目的地,卸車、安裝支架。(7)卸車后的空車,按重車運輸相反操作及運輸方向運回4203工作面裝車點。(8)臨時聚集的空重車將停放在4103運輸順槽各車場內,待運輸通道順暢后再進行相應的運輸。(9)地面下放支架由運輸隊運至4103一號車場,轉交由準備隊運輸,運輸步驟同上相反,回空車時改回至地面。3.3.2?運輸安全措施(1)各軌道頂盤摘掛工在重車到達時,必須仔細檢查繩套、鋼絲繩磨損情況、繩頭、鉤頭、連接銷子、封車專用螺絲的穩定程度、信號設施以及安全設施等是否合格,發現不合格后停止運輸,及時處理。(2)運輸前,必須有專人檢查運輸通道,確保巷道高度、寬度、道岔、彎路等安全、暢通后運輸。(3)運輸重車時,每鉤只準掛一個支架車。斜巷提(放)空車時,要嚴格按絞車牌板上的規定掛車數掛車。絞車必須按要求加裝保險繩。(4)支架運輸過程中,嚴格遵守“行車不行人,行人不行車”規定。(5)支架改向時,支架前后都必須有專人指揮,以免支架落道,觀察人員站立在無傾架跑車危害的安全地點。(6)運輸過程中必須有專人跟車,跟車人員要仔細查看沿途情況,如有妨礙運輸或出現軌道損壞,車輛歪斜嚴重等情況時及時大信號停車。跟車人員在平巷或上行時走在車前5-10m。車輛下行時,應在車后5m左右,嚴禁走在車的兩側。運輸沿途要提前查看,特別是經過風門、風筒、龍門管路的地點,如有妨礙運輸時,要提前和礦調度中心、通防科、機運中心聯系,采取措施,嚴禁強行推運損壞通風設施及管路。(7)運輸過程中,倒鉤時除使用正常的阻車器外,要再加一個馬道,形成雙重阻車。(8)運輸過程中,一旦車輛掉道,必須立即停止運輸。(9)當車輛跳道后,要有專人指揮,專人操作,統一行動。車輛下方不得有人作業,復道時嚴禁用絞車硬拉復位。要用起重噸位與實際負荷相當的手拉葫蘆或千斤頂上道,每次起吊高度不得超過150mm,抬起后用墊木墊好、墊穩。嚴禁人工強行上道。斜巷跳道時,嚴禁摘開串車三連環及保險繩鉤頭進行處理,同時絞車司機必須閘緊閘把,不得離開操作崗位。斜坡下方及下車場要有專人警戒。處理跳道事故時,車的下方必須設置好阻車器及其它防止跑車的設施。(10)運輸過程中,如遇翻車事故,要有專人指揮,專人操作,統一行動,車輛下方不得有人作業。處理翻車事故時,要用倒鏈配合頂溜器進行處理,先將溜子蛤蟆口掛到巷道頂部重新打好的錨索或錨桿上,并用鎖具鎖死,然后將倒鏈一頭掛在溜子蛤蟆口上,一頭拴在支架上,確保拴緊后,兩人拉動倒鏈往起吊支架,兩人用頂溜器往起頂支架,另外還要有一人監護。作業期間要不斷變換頂溜器支點,直到最終將支架吊起上道。作業過程中,作業人員要密切配合,發現問題及時處理。問題未處理不得進行作業。(11)運輸前,必須對上下坡彎曲段軌道進行地錨加固,嚴防軌道移位,其錨桿直徑不低于16mm,長度不低于1.5m,打入巷道底板深度不低于1.2m。(12)運輸過程中,絞車司機密切配合,防止牽引絞車生拉硬扯,防止跑車、飛車事故。(13)整個運送過程中由區隊施工負責人統一指揮,并嚴把安全關,所有參加人員必須切實搞好自主保安和相互保安,確保安全運送。3.5?支架安裝前的準備工作(1)準備齊安裝用的牽引、運輸、起吊索具及其他工具,并按指定位置整齊擺放,檢查完好后方可支架安裝。(2)采用倒鏈和單體液壓支柱對已到位的重車進行卸車,卸下支架后要嚴格檢查支架是否合格,發現不合格的及時匯報并回至地面進行檢修。(3)安裝前及時清理干凈切眼內的的閑置物料、浮煤、矸石等雜物,以保證支架底座安放平穩。(4)準備齊安裝循環用的專用平板車,數量為12輛。(5)連接好足夠長度的液壓管路,以保證安裝時能通過已安裝好的乳化液泵站及時供液。3.6?支架安裝3.6.1安裝順序先安裝刮板機頭端的2架ZYG5000/12/28型端頭支架,再安裝中間118架ZY4800/12/28型普通架(其中83架為4203回撤的支架,35架為地面下放的支架),最后安裝刮板機尾端的2架ZYG5000/12/28型端頭支架。3.6.2?安裝方法(1)按照支架安裝順序逐次安裝。(2)將卸車倒鏈安設在重新補打的錨索上,不得在原支護上起吊,錨索采用φ15.24×5300錨索,用倒鏈卸載重車上的支架,將其卸載至底板。(3)用頭尾回柱絞車協調擺放好支架的大體位置,利用單體液壓支柱或千斤頂就行支架就位。(4)利用絞車牽引調向,并用單體液壓支柱輔助調向,使液壓支架垂直于刮板運輸機。(5)調向完畢后,連接支架與溜槽,通過支架本身的推溜移架裝置調整支架前后位置,直到符合設計要求。(6)連接液壓管路,通過乳化液泵站向支架供液升架,使其達到規程規定的初撐力支護頂板。(7)打開側護板,以便安裝下一部支架時控制架間距。(8)待支架全部安裝好后,微調、糾正支架位置,使所有支架成一條直線。3.6.3?安裝安全措施(1)安裝支架前必須確保底板無雜物,防止支架落地后傾斜、滑到或側翻。(2)卸載支架前,嚴格檢查倒鏈等卸載工具的安全性能,只有達到標準后,方可投入使用,否則嚴禁卸車,并需及時采取措施處理。(3)卸載支架時,員工必須注意支架落地位置,站在安全區域。防止壓腳、壓人事故。(4)使用絞車牽引調向時,絞車司機必須集中精力,嚴格按照信號的指令操作,絞車運行時,作業人員撤到鋼絲繩搏擊范圍以外躲避,并隨時觀察支架的調向情況。若遇阻力過大,觀察員應及時發出停車信號,查明原因,采取措施處理完畢后,方可繼續進行作業,嚴禁生拉硬扯。(5)在使用單體液壓支柱輔助調向時,單體嚴禁打在支架缸體的活柱上,避免造成支架的損壞,單體柱采用遠距離供液,注液人員站在已安裝的支架支護范圍下等安全地點進行操作。(6)在就位、調向、糾正時,必須有跟班隊長進行現場指揮,專人觀察頂板、煤壁、支柱等。支架在調向時,操作必須由有經驗的老工人執行,動作要利索,人員在支架下供液時,必須有防止單體滑到或其它可能傷人的措施。(7)每次絞車調向后,必須仔細檢查鋼絲繩的磨損情況,當磨損量超過10%時應停止使用,更換鋼絲繩或重新加工后方可繼續作業。(8)支架調向后,應立即接通液壓管路,將支架升起支護頂板,并保證有足夠的初撐力。(初撐力不得小于24Mpa)(9)支架安好后,必須檢查支架是否接頂、底,是否存在漏液、竄液現象,若有這些現象,應立即采取安全措施進行處理。(10)針對4103切眼下端,由于巷道較高,支架無法接頂時,采用底板墊浮煤的方式接頂,或開始回采后調整采煤機滾筒割煤高度,以便使支架接頂。4?通風措施(1)如果4203工作面回撤時,頂板冒落導致工作面風流不暢,需安裝兩臺局部通風機,保證工作面通風。(2)局部風機安裝在4203運輸順槽內,全風壓的風量不得小于風機的吸風量。必須滿足回撤時人員的供風量及排瓦斯量。(3)局部通風機使用2×30kw,吸風量390m3/min。(4)工作面撤架時,必須有足夠的風量,確保安全。停風時必須立即停止作業,嚴禁人員進入無風區或微風區。(5)工作面必須安設甲烷傳感器探頭,防止瓦斯超限,每班作業前必須由瓦斯檢查員檢查工作面的瓦斯濃度,瓦斯濃度超過規定必須停止作業,并上報調度、由有調度組織專人進行排放瓦斯,只有確認瓦斯不超限時,方可進行鉤頂作業。(6)巡檢員對整個回撤期間必須定期檢查維修井下安全監測系統,巡檢員每三天對井下工作面各探頭校正一次確定該系統運轉靈敏可靠。(7)4#煤軌道上山風門必須進行專人看守、過風門時不能同時打開兩道風門、防止風流短路。5?頂板管理安全措施(1)替柱時嚴格執行先支后回的原則,所有支柱要支到實底上,迎山有力,如底軟時需穿柱鞋。(2)加強兩端頭及工作面的頂板維護。(3)所打戧柱、壓柱時,既要支撐有效,又要掌握角度。(4)運輸支架過程中,一旦碰倒柱子,及時扶起重新打好。(5)回撤靠采空區的支柱時,必須支好替柱,嚴禁不支替柱直接回撤,回撤人員必須站在支護完好地點,由專人指揮,監護頂板及煤幫變化,發現問題,先處理后作業,施工中嚴禁任何人空頂作業。(6)4103切眼下端,安裝好支架后必須用單體支柱對支架無法接頂的區域進行支護。6?避災路線6.1?發生頂板事故時:4203工作面→4203回風順槽→4#煤道上山;4103切眼→4103回風順槽6.2?發生瓦斯、火災事故時:4203工作面→4203回風順槽→4#煤軌道上山→4#煤集中運輸大巷→副斜井→地面;4103切眼→4103回風順槽→4#煤回風上山→4#煤集中運輸大巷→副斜井→地面6.3?發生水災事故時4203工作面→4203運輸順槽→(4#煤回風上山)→8#煤風上山→8#煤進風行人巷→主斜井(副斜井)→地面4103工作面→4103運輸順槽(回風順槽)→4#煤運輸上山(4#煤回風上山)→4#煤集中運輸大巷→主斜井(副斜井)→地面7?提升系統驗算7.1?4#煤軌道上山JSDB-25型雙速絞車驗算7.1.1?原始數據1、最大運輸長度:L=480m,2、礦車阻力系數:f1=0.0153、鋼絲繩阻力系數:f2=0.154、坡度β=1305、鋼絲繩?:型號:6*19+FC?直徑:ф=26mm?抗拉強度δB=1670MPa捻法:右交互每米重量:p=23N/m??破斷拉力總和:QS=447000N6、提升絞車:型號:JSDB-25牽引力:160KN7、礦車:礦車自重:Q平板車=30000N?礦車載重:Q端頭支架=153000N?一次提升車數:n平板車=1輛?7.1.2?提升鋼絲繩安全系數驗算提支架時(最大載荷):1、最大靜載荷計算Fjm物:Fjm物=n平板車×(Q平板車+Q端頭支架)×(Sinβ+f1Cosβ)+pL(Sinβ+f2Cosβ)=1×(30000+153000)×(Sin13+0.015Cos13)+23×520(Sin13+0.15Cos13)=1×183000×(0.23+0.015*0.97)+11960*(0.23+0.15*0.97)=183000*0.24+4490?=48410N2、提支架時(最大載荷)的安全系數K物:K物=QS/Fjm物=447000/48410=9.2>6.5結論:鋼絲繩安全系數符合《煤礦安全規程》的規定。7.1.3?最大靜張力驗算由前面計算結果,實際最大靜張力為48410N,小于絞車額定牽引力160000N,符合《煤礦安全規程》要求。7.24203運輸順槽口JD-1型調度絞車驗算7.2.1?原始數據1、最大運輸長度:L=50m,2、礦車阻力系數:f1=0.0153、鋼絲繩阻力系數:f2=0.154、坡度β=305、鋼絲繩?:型號:6*19+FC?直徑:ф=21.5mm?抗拉強度δB=1670MPa捻法:右交互每米重量:p=15.6N/m?破斷拉力總和:QS=315000N6、提升絞車:型號:JD-1牽引力:10KN7、礦車:礦車自重:Q平板車=30000N?礦車載重:Q端頭支架=153000N?一次提升車數:n平板車=1輛7.2.2?提升鋼絲繩安全系數驗算提重車時(最大載荷):(1)、最大靜載荷計算Fjm物:Fjm物=n平板車×(Q平板車+Q端頭支架)×(Sinβ+f1Cosβ)+pL(Sinβ+f2Cosβ)=1×(30000+153000)×(Sin1+0.015Cos1)+15.6×50(Sin1+0.15Cos1)=183000×(0.018+0.015*0.99)+780*(0.018+0.15*0.99)=183000*0.03+130=5620N(2)、提支架時(最大載荷)的安全系數K物:K物=QS/Fjm物=315000/5620=56>6.5結論:鋼絲繩安全系數符合《煤礦安全規程》的規定。7.2.3?最大靜張力驗算由前面計算結果,實際最大靜張力為5620N,小于絞車額定牽引力25000N,符合《煤礦安全規程》要求。7.3?4#煤回風JH-20型回柱絞車驗算7.3.1?原始數據1、最大運輸長度:L=50m2、礦車阻力系數:f1=0.0153、鋼絲繩阻力系數:f2=0.154、坡度β=905、鋼絲繩?:型號:6*19+FC?直徑:ф=21.5mm?抗拉強度δB=1670MPa捻法:右交互每米重量:p=15.6N/m?破斷拉力總和:QS=315000N6、提升絞車:型號:JH-20牽引力:200KN7、礦車:礦車自重:Q平板車=30000N?礦車載重:Q端頭支架=153000N?一次提升車數:n平板車=1輛?7.3.2?提升鋼絲繩安全系數驗算提支架時(最大載荷):(1)、最大靜載荷計算Fjm物:Fjm物=n平板車×(Q平板車+Q端頭支架)×(Sinβ+f1Cosβ)+pL(Sinβ+f2Cosβ)=1×(30000+153000)×(Sin9+0.015Cos9)+15.6×50(Sin9+0.15Cos9)=1×183000×(0.16+0.015*0.98)+780*(0.16+0.15*0.98)=183000*0.17+239?=31349N(2)、提支架時(最大載荷)的安全系數K物:K物=QS/Fjm物=315000/31349=10>6.5結論:鋼絲繩安全系數符合《煤礦安全規程》的規定。7.3.3?最大靜張力驗算由前面計算結果,實際最大靜張力為31349N,小于絞車額定牽引力200000N,符合《煤礦安全規程》要求。7.4?4103回風順槽JD-2.5型調度絞車驗算7.4.1?原始數據1、最大運輸長度:L=420m2、礦車阻力系數:f1=0.0153、鋼絲繩阻力系數:f2=0.154、坡度β=205、鋼絲繩?:型號:6*19+FC?直徑:ф=18.5mm?抗拉強度δB=1670MPa捻法:右交互每米重量:p=12.3N/m?破斷拉力總和:QS=244000N6、提升絞車:型號:JD-2.5牽引力:25KN7、礦車:礦車自重:Q平板車=30000N?礦車載重:Q端頭支架=153000N?一次提升車數:n平板車=1輛?7.4.2?提升鋼絲繩安全系數驗算提支架時(最大載荷):(1)、最大靜載荷計算Fjm物:Fjm物=n平板車×(Q平板車+Q端頭支架)×(Sinβ+f1Cosβ)+pL(Sinβ+f2Cosβ)=1×30000+153000)×(Sin2+0.015Cos2)+12.3×420(Sin2+0.15Cos2)=183000×(0.03+0.015*0.99)+5166*(0.03+0.15*0.99)=8208+922?=9130N(2)、提支架時(最大載荷)的安全系數K物:K物=QS/Fjm物=244000/9130=26>6.5結論:鋼絲繩安全系數符合《煤礦安全規程》的規定。7.4.3?最大靜張力驗算由前面計算結果,實際最大靜張力為9130N,小于絞車額定牽引力25000N,符合《煤礦安全規程》要求。7.5?4103切眼JH-20型回柱絞車驗算7.5.1?原始數據1、最大運輸長度:L=120m2、礦車阻力系數:f1=0.0153、3、鋼絲繩阻力系數:f2=0.154、坡度β=505、鋼絲繩?:型號:6*19+FC?直徑:ф=21.5mm?抗拉強度δB=1670MPa捻法:右交互每米重量:p=15.6N/m?破斷拉力總和:QS=315000N6、提升絞車:型號:JH-20牽引力:200KN7、礦車:礦車自重:Q平板車=30000N?礦車載重:Q端頭支架=153000N?一次提升車數:n平板車=1輛?7.5.2?提升鋼絲繩安全系數驗算提支架時(最大載荷):(1)、最大靜載荷計算Fjm物:Fjm物=n平板車×(Q平板車+Q端頭支架)×(Sinβ+f1Cosβ)+pL(Sinβ+f2Cosβ)=1×(30000+153000)×(Sin5+0.015Cos5)+15.6×120(Sin5+0.15Cos5)=1×183000×(0.09+0.015*0.99)+1872*(0.09+0.15*0.99)=183000*0.1+446?=18746N(2)、提支架時(最大載荷)的安全系數K物:K物=QS/Fjm物=315000/18746=16.8>6.5結論:鋼絲繩安全系數符合《煤礦安全規程》的規定。7.5.3?最大靜張力驗算由前面計算結果,實際最大靜張力為18746N,小于絞車額定牽引力200000N,符合《煤礦安全規程》要求。

篇2:工作面回撤安全措施范本

1、施工地點無雜物、無積水、浮渣;材料分類碼放整齊;電纜吊掛平直,做到文明施工。

2、工作面回撤期間,設備運輸或人員通過風門時,嚴禁將兩道風門同時打開。風門打開后要及時關閉,以防風流短路。當兩道風門之間的連鎖線影響支架運輸時,必須與礦通風隊聯系,申請拆除風門連鎖線,經通風隊同意后方可拆除,在風門連鎖線拆除期間,必須設專人看護風門,防止兩道風門同時打開;運輸結束后,必須及時把風門連鎖線恢復好。

3、工作面回撤時,乳化泵的開啟、停止必須有專人看護,工作面更改管路或對接管路時,只準在無壓狀態下操作,嚴禁帶壓拆卸高壓管路。

4、施工前要觀察巷道頂板、煤墻和回收通道支護安全情況,嚴格執行敲幫問頂制度。

5、各條巷道在運輸設備時,斜巷下口工作人員要進入安全地帶,嚴禁平行作業,設置警戒點,在運輸設備時其他人員嚴禁進入施工區域。

6、所有參加回撤人員必須認真學習本措施,并經考試合格后,方可入井作業。

7、所有特殊崗位人員必須持證上崗并認真執行本工種的《技術操作規程》。

8、各個環節的施工必須由專人負責統一協調指揮并做好班組施工記錄.

9、運輸信號操作必須按照本措施中的具體規定操作,做到清晰可靠、準確無誤。

10、斜巷運輸設備時,必須按照本措施要求捆綁,且必須使用保險繩。

11、所有施工人員必須按章作業,杜絕“三違”現象。

12、入井時聽從井口工作人員安排自覺遵守驗身制度,嚴禁攜帶煙草和火種入井,嚴禁穿化纖衣服入井。

13、入井時佩戴好安全帽、礦燈和自救器,入井前嚴禁飲酒。

14、乘坐罐籠時,不得嬉戲打鬧,隨身攜帶的尖銳工器具要包裝好,防止碰傷他人。

15、井下乘坐侯車時,聽從工作人員安排,不得搶上搶下。

16、在井下嚴禁敲打和拆卸礦燈。

17、對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電氣設備,電氣設備恢復送電前,必須檢查瓦斯濃度低于0.8%時方可人工恢復送電。

18、檢修開關前必須檢查巷道內的瓦斯濃度情況,嚴禁在不檢查瓦斯濃度情況下擅自打開開關檢修。

19、井下使用的各類易燃油脂必須裝入蓋嚴的鐵桶內,由專人押運送至使用地點,剩余的易燃油脂必須運回地面,嚴禁在井下存放。井下使用的潤滑油、棉紗、棉布等,必須存放在蓋嚴的鐵桶內。用過的棉紗和布頭也必須放在蓋嚴的鐵桶內,并由專人定期送到地面處理,不得亂放亂扔。

20、嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備,檢修電氣設備前必須切斷電源,開關手把打到停止位置并加閉鎖,并懸掛“有人工作,嚴禁送電”的停電牌,并有專人看護。

21、漏電保護、瓦斯電閉鎖、照明綜保裝置應專人負責檢修,確保其動作靈敏可靠,嚴禁非專職電工打開電氣設備。

22、電纜吊掛整齊,“五小”電氣上排板,開關上架。

23、各條巷道在絞車運輸倒換鉤頭時,必須將車輛阻掩牢固,車輛阻掩牢固后方可倒換鉤頭。

24、工作面回撤期間,嚴禁任何人在運行中的絞車綱絲繩兩側行走或站立。

篇3:工作面回撤上帶收措施

經調度會研究決定回撤61103工作面帶收小面,為確保安全回撤特制定以下安全技術措施:

1、為了防止沖矸,先停止推帶收小面,把大面超前帶收小面推兩刀,然后再回撤。回撤前,首先備足物料及回柱工具:圓木(長1.7m左右)20根,方木、木仨適量。鎬(把長0.8m)、釬子(1.2~2m),卸荷把(繩長2m)、回料鉤(長≮1.5m)、錘(把長0.5m)、回料機等工具。

2、首先將工作面及出口內的浮煤、浮矸全部清理干凈,保持行人運輸暢通。將上出口、工作面內的點柱進行注液加固,確保支護完整。

3、把帶收小面控頂距已縮至3.2m即:兩排花柱、一排密集、一排臨時點柱,將多余的柱、梁、鞋等全部外運到61103進風巷寬敞處碼放整齊,存放的點柱、頂梁等必須單排開并連鎖嚴禁影響行人、運輸。

4、進入施工地點,首先要敲邦問頂,摘除危巖懸矸及松動的煤幫,對支柱進行二次注液,及時更換失效、變形的柱梁,并按規程要求整改回柱段工程質量,確保回柱安全。對距料茬雜物全部清理干凈,保證回柱后退路暢通。采用三角回柱法,由于此處坡度不大,可從上而下、由里向外向大面方向逐棵回撤。操作人員要站在所回支柱的末前排斜下方第三棵支柱檔內,在兩棵完好支柱的掩護下回撤斜上方支柱。回此段支柱必須加長卸荷把繩長至5.0m,以防沖矸傷人。

5、回柱時,每組不少于3人,其中一人拉繩,一人卸荷,一人觀察監護,操作人員要聽從監護人員的指揮。

6、回柱前,回柱退路必須保持暢通。回柱人員要離開被回柱足夠距離,并避開支柱歪倒的方向,以防傷人。先回出點柱后,然后用釬子倒掉所回的兩根頂梁,隨后用鉤子將頂梁拉出。

7、回柱時,嚴禁人員進入采空區回料,不準用鎬或其它工具代替卸荷把卸荷,掉入老空區的物料必須用長1.5m的鉤子拉出。

8、若遇三用閥損壞或活柱被壓死不能卸載時,先打臨時單體液壓帶帽點柱支撐頂板(點柱初撐力不低于11.5mpa),再臥底或挑頂,將被壓單體支柱回出,然后再回臨時柱。

9、采用手動倒料機配合倒料時,倒料機必須掛在牢固的支柱上,人員站在倒料機繩外側操作。

10、支柱穿有鐵鞋,在回完點柱后,先用鉤子鉤出鐵鞋,然后再回頂梁。當鐵鞋被埋住時,必須在所回頂梁的掩護下,采用清臥方法,找出鐵鞋鏈條,然后用倒料機配合拉出鐵鞋。

11、回料過程中,如發現冒頂預兆,必須立即停止作業,將工作面所有人員撤到安全地點,待壓力穩定后,經跟班區長,安全員檢查確認無危險后,方準繼續作業。

12、回撤面溜尾處物料時,必須停止該處溜子運轉。

13、回撤上出口超前支護的措施:

(1)、回上出口按由里而外的順序逐棚回撤。

(2)、回撤前把待回撤段的超前支護注液加固,然后在原超前支護的掩護下逐棚回撤。

(3)、回出的單體支柱、頂梁及時外運到61103-1進風巷寬敞處碼放整齊不得影響運輸和通風,不用的物料及時升井。

(4)、回撤期間嚴禁將身體探入采空區,倒入冒落區內的物料用鉤子拉出,難回的物料用回料機拉出,回料機固定到后方牢固的點柱上。

(5)、回撤期間要隨時觀察回撤段的冒落情況,發現冒頂預兆時,必須立即停止回撤,將人員撤到安全地點,待頂板穩定后才準繼續回撤。

(6)、運送物料時必須相互配合、步調一致,輕抬輕放,并有專人指揮。

(7)、回撤期間,執行好敲幫問頂制度,及時摘除危巖活矸及松動的煤幫。

(8)、回撤期間工區管理人員、安全員要現場盯班,確保安全回撤。

(9)、上出口回撤完液壓支柱后停止回撤。

14、其它方面嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》及《61103工作面作業規程》中的相關規定。