一、工程概況:

1902工作面即將推進(jìn)至設(shè)計(jì)停采線,現(xiàn)已具備了回撤的條件,根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)的安排,可以撤除此工作面。為了保證回撤期間的安全,經(jīng)礦級(jí)領(lǐng)導(dǎo)研究決定,特制定以下措施,待審批后貫徹執(zhí)行。所有參加施工的人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并簽字。

主要撤除設(shè)備項(xiàng)目

中間架?(型號(hào):ZF5600/19/31)?101架

過(guò)渡液壓支架(型號(hào):ZFG5600/22/35)6架

端頭液壓支架(型號(hào):ZFT11200/22/35)?1架

采煤機(jī)?(型號(hào):MG300/700-WD)?1臺(tái)

前溜?(型號(hào):SGZ-764/400)1臺(tái)

后溜?(型號(hào):SGZ-830/630)1臺(tái)

轉(zhuǎn)載機(jī)?(型號(hào):SZZ830/315)?1臺(tái)

破碎機(jī)?(型號(hào):PCM2000)1臺(tái)

乳化泵?(型號(hào):WBR-315/31.5)1臺(tái)

噴霧泵?(型號(hào):BPW320/6.3)1臺(tái)

注凝膠機(jī)(型號(hào):*D-2)?2臺(tái)

膠帶輸送機(jī)(型號(hào):vDSJ100/1000/160)?1部

膠帶自移尾(型號(hào):10PZYD)?1臺(tái)

乳化液箱(型號(hào):R*400/25k)2個(gè)

清水箱(型號(hào):Q*-320/20A)?1個(gè)

三、施工方案:

1、先開(kāi)掘撤架通道

2、撤設(shè)備:先撤自移尾、轉(zhuǎn)載機(jī)、端頭架、在撤前后刮板輸送機(jī)、采煤機(jī)、最后撤支架?？煞纸庠O(shè)備采用設(shè)備分解成小件后,直接裝車(chē)?yán)庙槻酆颓醒蹆?nèi)鋪設(shè)的軌道進(jìn)行搬運(yùn)。

3、不可分解設(shè)備的回收:

不可分解設(shè)備有:液壓支架、乳化泵、噴霧泵、移動(dòng)變壓器等。

不可分解設(shè)備在撤除設(shè)備本身的液壓管線和電器線路后直接裝車(chē)運(yùn)出工作面切眼。

4、支架從頭部第一架起一直到頭部第108架順序撤出。

?四、施工前的準(zhǔn)備工作:

(一)地面準(zhǔn)備工作:

1、備齊拆卸設(shè)備用的各類(lèi)通用及專(zhuān)用工具。

2、運(yùn)輸隊(duì)準(zhǔn)備且檢修好下井裝設(shè)備用的平板車(chē),根據(jù)設(shè)備重心割好封車(chē)眼,并準(zhǔn)備好封車(chē)的設(shè)施。

3、機(jī)電科對(duì)準(zhǔn)備撤除用的各種絞車(chē)(纏好各類(lèi)絞車(chē)?yán)K、插接好勾頭、保險(xiǎn)繩)、開(kāi)關(guān)、電纜、信號(hào)、聲光信號(hào)等進(jìn)行細(xì)致的檢查。

4、回收施工隊(duì)準(zhǔn)備好一部布置在工作面機(jī)尾絞車(chē)峒室內(nèi)用于撤面的調(diào)度絞車(chē),用來(lái)拉出支架及設(shè)備,其它使用原來(lái)絞車(chē)。

5、18.5KW絞車(chē)采用不小于φ18.5毫米的完好鋼絲繩、保險(xiǎn)繩和相匹配的繩蹼。

(二)井下現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作:

1、工作面停采前要造好撤面條件,工作面撤除前擴(kuò)幫及兩順槽超前維護(hù)等工作均按工作面末采措施具體施工。

2、運(yùn)輸路線的整修、鋪設(shè)和巷道要求

沿途運(yùn)輸情況按標(biāo)準(zhǔn)化軌道驗(yàn)收。運(yùn)輸路線的整修和巷道要求:

(1)軌道巷線路的整修、運(yùn)輸巷線路的鋪設(shè)應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,軌道無(wú)錯(cuò)節(jié)、高低現(xiàn)象,軌枕間距不大于1000毫米,道釘、夾板、螺絲等構(gòu)件要齊全,腐朽、斷裂、強(qiáng)度低的道板不能使用,彎道處應(yīng)設(shè)軌道拉桿。

(2)運(yùn)送設(shè)備的巷道,高度要求軌道軌面至巷道頂板不得低于2.8米,巷道寬度不得小于3.5米,以便達(dá)到行人、運(yùn)輸、通風(fēng)等方面的標(biāo)準(zhǔn)要求。

(3)安全設(shè)施:安全設(shè)施須齊全、可靠。

(4)巷道支護(hù):軌道順槽、運(yùn)輸順槽分別回撤設(shè)備,運(yùn)輸順槽回收皮帶輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)等,軌道順槽回收液壓支架、刮板輸送機(jī)等,在施工過(guò)程中也可以按照回收設(shè)備的需求,兩條順槽同時(shí)回收同一設(shè)備。

(5)停采支護(hù)材料及規(guī)格:

金屬網(wǎng)材質(zhì):10#鉛絲,長(zhǎng)7米寬1.2米

W型鋼帶?長(zhǎng)3.8米,寬0.3米,孔距0.6米

錨索?15.24,長(zhǎng)6.3米

鋼梁材質(zhì):18#礦用工字鋼,規(guī)格長(zhǎng)3.5米,孔距3米

螺紋鋼錨桿?18×2.2米

#字型木垛?1000mm×200×250mm方木,每隔2米大一個(gè)木垛

?至尾部支護(hù)長(zhǎng)度不少于10米

(一)頂板管理:?

當(dāng)工作面距停采線還有12m時(shí),開(kāi)始鋪單層金屬菱形網(wǎng);距停采線10m時(shí),開(kāi)始鋪雙層金屬菱形網(wǎng);工作面推進(jìn)到距停采線5m時(shí),停止移架,摘開(kāi)支架與前溜連接頭,由單體支柱頂溜,繼續(xù)割煤至停采線,頂板采用錨桿、錨索、菱形網(wǎng)、鋼帶聯(lián)合支護(hù),割一刀,支護(hù)一排。

1、鋪網(wǎng)的方法:

⑴使用1.2×7m的菱形網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)絲采用長(zhǎng)度為7m的10#鐵絲雙股1/2對(duì)折,環(huán)端彎成圓鉤,穿網(wǎng)連接。

⑵鋪單層金屬棱形網(wǎng)方法:金屬棱形網(wǎng)長(zhǎng)邊平行于工作面,短邊與巷道頂網(wǎng)聯(lián)接在一起,沿頂板鋪設(shè)。把支架上的網(wǎng)沿長(zhǎng)邊互相連接成整體,網(wǎng)與網(wǎng)搭接量不少于200mm。長(zhǎng)邊聯(lián)單道聯(lián)網(wǎng)絲,短邊聯(lián)雙道聯(lián)網(wǎng)絲,聯(lián)網(wǎng)時(shí)要一扣壓一扣,一扣扭3圈以上。聯(lián)網(wǎng)絲的剩余尾部要與金屬菱形網(wǎng)壓平或插入網(wǎng)內(nèi),防止傷人。相鄰兩排金屬菱形網(wǎng)的短邊搭接口要互相錯(cuò)開(kāi)500mm以上。

⑶鋪雙層金屬菱形網(wǎng)方法,兩層網(wǎng)要分別鋪設(shè),鋪完一層再鋪一層,上層和下層網(wǎng)的聯(lián)縫不得重疊在一起,要錯(cuò)開(kāi)400mm以上,上層網(wǎng)要超前下層網(wǎng)1~2排聯(lián)好,其它與鋪單層網(wǎng)時(shí)方法相同。

⑷卷網(wǎng),鋪網(wǎng)中,將未鋪完的網(wǎng)卷好捆綁于支架前探梁下方,以防割煤過(guò)程中將網(wǎng)撕毀。

⑸續(xù)網(wǎng),續(xù)網(wǎng)時(shí)要求舊網(wǎng)壓新網(wǎng)并及時(shí)連接。壓接長(zhǎng)度不少于200mm,如果出現(xiàn)搓網(wǎng)或鋪偏現(xiàn)象,及時(shí)拆網(wǎng)重新聯(lián)接。

⑹采煤機(jī)割煤時(shí),提前把支架前梁下垂吊的網(wǎng)拉回前梁下掛好,以防采煤機(jī)割煤時(shí)滾筒將網(wǎng)扯壞。

⑺拉架時(shí)可采用帶壓拉架方式,但降架高度以不扯網(wǎng)為宜。為防止扯網(wǎng),拉架前將金屬菱形網(wǎng)拉緊拉直。

⑻為保證聯(lián)網(wǎng)作業(yè)安全及提高聯(lián)網(wǎng)速度,聯(lián)網(wǎng)人員站在輸送機(jī)擋煤板落山側(cè)進(jìn)行作業(yè),可根據(jù)情況超前2~3排將網(wǎng)聯(lián)好。

⑼最后一刀煤割完后,煤壁要聯(lián)單層網(wǎng),且網(wǎng)在煤壁垂吊2.0m。

2、頂板支護(hù)錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù):

⑴當(dāng)網(wǎng)到了支架后托在底板上時(shí),開(kāi)始平行于工作面,在機(jī)道內(nèi)打第一排鋼帶+錨桿,錨孔位于兩支架間隙,支架前端頭200mm處。

⑵鋪網(wǎng)工作每前進(jìn)1.2米,打另一排鋼帶+錨桿,錨孔與前排呈平行布置,其他技術(shù)參數(shù)不變。

⑶如此前進(jìn)4.8米,共計(jì)打4排鋼帶后再前進(jìn)0.6米支架停止前進(jìn)。

開(kāi)掘撤架通道及頂板支護(hù)

機(jī)道寬度3.5米,長(zhǎng)度160米,高度2.8米與兩順槽形成安全出口。

⑴開(kāi)掘機(jī)道

①支架停止前進(jìn)后,開(kāi)始在支架前端頭0.6m處平行于工作面煤壁打第一排鋼帶+錨索,錨固深度6.3米,錨孔位于兩支架間隙。②拆開(kāi)支架與前運(yùn)輸機(jī)的連接銷(xiāo),采用短道木或單體支柱推移運(yùn)輸機(jī)的方式保證前運(yùn)輸機(jī)和煤機(jī)繼續(xù)前進(jìn)2.4米。即煤機(jī)再割4刀形成車(chē)架通道。

⑵頂板支護(hù)

煤機(jī)每割一刀煤打一排錨索+鋼梁,錨孔與前一排呈交錯(cuò)布置,其他技術(shù)參數(shù)不變。如有鋼梁頂?，F(xiàn)象可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)錯(cuò)開(kāi),但不得影響錨孔位置。

⑶工作面撤架通道形成后,立即在煤壁掛護(hù)幫網(wǎng)并與頂網(wǎng)連接,采用0.5米長(zhǎng)普通錨桿錨固,錨桿排距1米,間距1.5米。

⑷通道內(nèi)每個(gè)支架前探梁端與工作面煤壁之間布置一根3.5米長(zhǎng)的18#礦用工字鋼梁(孔距為1.5米),錨固于頂板上。

⑸通道形成后,再在端頭架非工作面?zhèn)瓤枕斕幹痹O(shè)三個(gè)#字型木垛,防止端頭架移走后頂板垮落影響前后運(yùn)輸機(jī)的撤出。

3、頂板支護(hù)要求:

(1)回采工作面兩順槽切眼端頭要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況,采用單體帶帽點(diǎn)柱加強(qiáng)頂板支護(hù),壓力較大地段,可打#字型木垛,木垛以保證端頭支護(hù)安全可靠,從而能夠滿(mǎn)足設(shè)備回收要求。

(2)超前支護(hù)附近,兩順槽局部地段壓力較大時(shí),要及時(shí)用工字鋼棚配單體支柱進(jìn)行抬棚支護(hù),棚距不得大于1米。

(3)工作面兩端頭高度、寬度要符合規(guī)定,不達(dá)要求時(shí),需及時(shí)挑頂、揭底或刷幫,保證端頭無(wú)浮煤、浮矸,雜物要清理干凈,設(shè)施設(shè)備碼放整齊。

4、絞車(chē)的安裝及布置

(1)準(zhǔn)備18.5KW的絞車(chē)一部安裝于機(jī)尾絞車(chē)硐室內(nèi),用以牽引裝車(chē)和用來(lái)調(diào)拉工作面與端頭所出的支架,并拉至機(jī)尾裝車(chē)點(diǎn)。

(2)其余地方如需絞車(chē),視現(xiàn)場(chǎng)情況臨時(shí)支設(shè)。

(3)絞車(chē)安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

①牽移支架所用的絞車(chē)必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)和防爆要求,絞車(chē)的螺栓、螺母、背帽、墊圈、銷(xiāo)子、頂絲及護(hù)板齊全,完整堅(jiān)固;

②鋼絲繩在滾筒上排列整齊固定牢固,不打結(jié),滾筒上必須保留三圈以上余繩,最外層鋼絲繩到滾筒邊的高度大于鋼絲繩直徑的2.5倍;

③絞車(chē)安裝地點(diǎn)應(yīng)平整、寬敞、便于操作;

④臨時(shí)使用的提升運(yùn)輸?shù)慕g車(chē)或其它設(shè)備要牢固在頂板完好、無(wú)淋水的安全地點(diǎn),并打好四壓兩戧柱,有安全防護(hù)設(shè)施。打四壓兩戧時(shí)采用單體支柱,并栓好防倒鏈,戧柱與頂板夾角應(yīng)為60-75度,柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)。

5、其它

(1)沿途絞車(chē)的阻車(chē)設(shè)施、擋車(chē)門(mén)等必須齊全可靠;其它安全設(shè)施、聲光信號(hào)必須齊全完好,靈活可靠且能夠正常使用。

(2)乳化液泵要放在指定位置,放平、接通清水和液壓管路。液壓系統(tǒng)要保證乳化液不滴、不漏、不滲、泵站壓力不小于30Mpa,乳化液配比在3~5%。

(3)撤除期間為維護(hù)頂板,要準(zhǔn)備足夠數(shù)量的單體支柱和木背板及原木。

(4)為了能夠在回收期間保證滿(mǎn)足人員對(duì)通風(fēng)的要求,需在1902軌道順槽設(shè)立專(zhuān)門(mén)的局部通風(fēng)機(jī),向工作面供風(fēng)。要求局扇設(shè)在全風(fēng)壓通風(fēng)的進(jìn)風(fēng)巷道內(nèi),距離回風(fēng)口大于10m處,離地面高度必須大于0.3m,吸風(fēng)口前5m處保證無(wú)雜物。

?五、末采

1902綜采工作面停采線確定為軌道順槽距進(jìn)風(fēng)口43m處,在距工作面停采線20m時(shí)停止放頂煤,在距停采線15米時(shí)停止回收非采煤幫上的錨桿。停采后割煤機(jī)必須停在機(jī)尾處。

(二)停止移架后割煤及支護(hù)方法:

停止移架,然后再割最后五刀煤,為支架調(diào)向提供足夠的空間。

1、割第一刀煤后,追機(jī)將支架伸縮梁伸出維護(hù)頂板。將工作面輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾推出,然后將支架推移桿連接銷(xiāo)拆開(kāi),使支架與輸送機(jī)分離,將輸送機(jī)推出。

2、第二刀割煤后用2m長(zhǎng)的單體液壓支柱將前部運(yùn)輸機(jī)頂前去。第三、四、五刀割煤后同第二刀一樣移溜。

3、工作面到停采線后,使用幫錨桿加金屬菱形網(wǎng)對(duì)煤壁支護(hù),防止片幫傷人。

六、設(shè)備撤除工序及方法:

(一)撤除主要順序

1、1902皮帶順槽:

1902運(yùn)輸順槽→回撤刮板輸送機(jī)(機(jī)頭電機(jī)、減速器、刮板等)→回撤皮帶設(shè)備→轉(zhuǎn)載機(jī)→破碎機(jī)→收尾回撤(單體棚梁、軌道等)

2、1902軌道順槽:

9102工作面→回撤采煤機(jī)→回撤刮板運(yùn)輸機(jī)(機(jī)尾電機(jī)、刮板等)→回撤支架→回撤單體棚梁→收尾:從機(jī)頭向機(jī)尾撤除所有支護(hù)設(shè)備,最后回撤軌道順槽超前支護(hù)。

(二)回撤方法

采取拆--裝--運(yùn)的方法,用專(zhuān)用工具按設(shè)備的結(jié)構(gòu)將其螺栓、銷(xiāo)軸、連接件等拆除,使設(shè)備分解成部件并滿(mǎn)足裝車(chē)、提升、運(yùn)輸、升井的要求。對(duì)不能正常拆除的螺絲要用手鋸人工鋸開(kāi)。對(duì)有歪倒、旋轉(zhuǎn)、掉落、移動(dòng)的部件在解體前要用噸位相適應(yīng)的倒鏈控制住其重量并穩(wěn)定后,再拆除其螺栓、銷(xiāo)軸等連接部件。設(shè)備拆卸時(shí),公共場(chǎng)所要保證清潔、無(wú)雜物、后路暢通?；厥赵O(shè)備時(shí),要對(duì)各電氣設(shè)備經(jīng)停電、驗(yàn)電、放電確保安全后拆線甩火,解體成單獨(dú)件或件車(chē)、電纜、附件等。電纜、附件、單獨(dú)設(shè)備要分別集中裝車(chē)、集中運(yùn)輸。

其中各主要設(shè)備的撤除有:

(1)膠帶運(yùn)輸機(jī)的撤除:

1、松開(kāi)漲緊絞車(chē)?yán)K,在皮帶接頭處抽出穿條,點(diǎn)動(dòng)皮帶并用人工配合抽出皮帶,卷好封好,然后停電拆除電纜。

2、分別將電機(jī)減速箱、卸載臂、驅(qū)動(dòng)裝置、回轉(zhuǎn)滾筒架、貯帶倉(cāng)、漲緊位置,漲緊小車(chē)等相互連接的固定螺栓拆除,用絞車(chē)從工作面拖出。

3、貯帶倉(cāng)拆除后,一次拆除中間架、架桿、托輥、并人工隨拆隨裝皮帶撤出方法。

4、安全技術(shù)措施:

1)、多人協(xié)調(diào)作業(yè)時(shí),要統(tǒng)一號(hào)令,統(tǒng)一動(dòng)作,專(zhuān)人指揮。

2)、在拆除機(jī)頭前,要確保皮帶處于停止?fàn)顟B(tài),并拉下閉鎖,與皮帶輸送機(jī)司機(jī)聯(lián)系好后,方可作業(yè)。

3)、吊裝卸載臂等大部件時(shí)捆綁要對(duì)稱(chēng),吊裝人員閃開(kāi)起吊物,防止?jié)L落傷人。

4)、拆卸時(shí),工作人員要注意好手腳位置,防止工作時(shí)發(fā)生意外人身傷害。

5)、吊裝大件時(shí),要嚴(yán)密監(jiān)視、專(zhuān)人監(jiān)護(hù)、觀察好頂板起吊點(diǎn)情況。

(2)轉(zhuǎn)載機(jī)的撤除:

1、準(zhǔn)備:

1)、把轉(zhuǎn)載機(jī)道內(nèi)所有的浮矸、閑置設(shè)備、配件等雜物清理干凈,排凈積水。

2)、巷道所有支護(hù)完好,把轉(zhuǎn)載機(jī)頭處頂板用單體支柱加強(qiáng)支護(hù)。

3)、備足木道板、倒鏈、不小于φ18.5mm的鋼絲繩頭、專(zhuān)用工具等。

4)、在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭和橋部下方打上合適的“#”字型木垛,要求木垛牢固可靠(用扒釘扒牢);在用兩個(gè)5T手拉葫蘆吊住轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部,抽出皮帶機(jī)的機(jī)尾裝車(chē)外運(yùn),拆除連接螺栓,然后把轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭部邊松手拉葫蘆邊抽道木將其放在底板上,逐節(jié)撤除外運(yùn)。

5)、在撤除運(yùn)輸順槽設(shè)備之前,由通風(fēng)單位提前改造好通風(fēng)系統(tǒng),以防發(fā)生意外通防事故。

2、在機(jī)頭過(guò)渡槽用剎車(chē)盤(pán)和止鏈器配合,倒開(kāi)點(diǎn)動(dòng)電機(jī),鏈松后剎緊剎車(chē)盤(pán),停機(jī)停電,砸掉連接環(huán)把上鏈掐開(kāi),按連接環(huán)掐成段,每段長(zhǎng)度不大于20米。在不停電的情況下吐出轉(zhuǎn)載機(jī)的刮板鏈,然后裝車(chē)外運(yùn)。

3、在轉(zhuǎn)載機(jī)橋身下方溜子槽接頭處、機(jī)頭過(guò)渡槽下方用木道板打木垛接實(shí)。

4、用倒鏈吊住擋煤板(底板上的除外),一次一節(jié),逐節(jié)拆掉擋煤板。

5、用兩個(gè)不小于φ18.5mm的鋼絲繩頭,繞電機(jī)減速箱一周半,以個(gè)捆在減速箱上,一個(gè)捆在電機(jī)與連軸節(jié)對(duì)口處,夾上小木料防滑。用兩個(gè)2噸倒鏈配合不小于φ18.5mm的鋼絲繩頭生根在起吊棚上,控制住重量。人工拆掉與機(jī)頭叉的連接螺栓,用撬棍使軸頭離開(kāi),松開(kāi)倒鏈,把電機(jī)減速箱放在底板上并運(yùn)走。用2個(gè)3T手拉葫蘆吊住電機(jī)減速箱,拆除其螺栓,然后慢慢松動(dòng)手拉葫蘆放在底板上。

6、用兩個(gè)2噸的倒鏈配合φ18.5mm的鋼絲繩頭,一端生根在起吊棚上,一端生根在捆住過(guò)渡槽的鋼絲繩頭上,一邊一個(gè)2噸的倒鏈,吊住過(guò)渡槽。

7、用兩個(gè)2噸倒鏈配合φ18.5mm的鋼絲繩頭,一端生根在起吊棚上,一端生根在機(jī)頭叉的起重孔內(nèi),吊住機(jī)頭叉,人工拆掉機(jī)頭叉與過(guò)渡槽的連接螺栓,松開(kāi)倒鏈,把機(jī)頭叉放在底板上并運(yùn)走。

8、從過(guò)渡槽開(kāi)始,先拆木垛上一層,人工抽出封底板,一節(jié)一節(jié)的抽,兩個(gè)2噸的倒鏈步調(diào)一致把轉(zhuǎn)載機(jī)橋身向底板放,放一段停下來(lái),拆一層木垛,直至把過(guò)渡槽和橋身全部放在底板上為止。拆除橋部各節(jié)的連接螺栓后各自裝車(chē)外運(yùn)。

9、拆除落地段各節(jié)的連接裝置后各自裝車(chē)外運(yùn)。用專(zhuān)用工具拆掉所有溜子槽之間的螺栓或連接銷(xiāo),用撬棍撬開(kāi)溜槽,直至拆開(kāi)全部溜子槽和機(jī)尾。

10、安全技術(shù)措施:

1)、拆機(jī)頭、電機(jī)減速箱和下放橋身工作,至少有四人同時(shí)工作,一人監(jiān)護(hù),負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)起吊棚、生根、件的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,安全后方可工作。

2)、人員必須在人行道一側(cè)工作。

3)、拆溜子槽前要先把上鏈撤凈。

4)、拆除工作時(shí),兩工作地點(diǎn)的間距不得小于6米。

5)、在使用倒鏈起吊時(shí),首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性,確保安全。拉小鏈時(shí)要雙手均勻用力,不得過(guò)猛過(guò)快,起吊重物懸空停留時(shí),要將手拉小鏈拴在大鏈上。

(3)割煤機(jī)的撤除:

1、拆除方法及步驟:

1)、準(zhǔn)備:

①備齊液壓扳手和專(zhuān)用工具。

②支護(hù)好頂板、煤幫,使液壓支架達(dá)到初撐力。

③將煤機(jī)機(jī)身放平,兩滾筒放在底板上,調(diào)高千斤頂不受力。

④支護(hù)好滾筒上方的頂板和起吊棚。

2)、解體步驟:

①將采煤機(jī)停在機(jī)尾端頭處,斷電前將搖臂調(diào)到水平位置用道木墊實(shí)、墊牢。

②甩掉負(fù)荷電纜,用擋板擋好接線嘴,拆掉采煤機(jī)電纜及各種油管,用塑料布包好,碼放整齊。

③將滾筒用2T手拉葫蘆吊牢后,拆掉滾筒與截割部的連接螺栓且用倒鏈吊平滾筒,用單體支柱遠(yuǎn)距離供液將滾筒扒掉,或采用頂絲或?qū)Ｓ靡簤喊亲訉L筒扒下。

④用撞錘拆卸調(diào)高千斤頂與搖臂的連接銷(xiāo)軸或用帶錘拔出調(diào)高千斤頂?shù)匿N(xiāo)軸,拆掉截割部與搖臂的連接銷(xiāo)軸。

⑤用液壓扳手或?qū)Ｓ霉ぞ卟鸬艚馗畈颗c電控箱或牽引部的液壓連接螺栓。

⑥拆掉刮板運(yùn)輸機(jī)的電纜槽和齒軌。

⑦拆掉機(jī)尾側(cè)的對(duì)接螺栓集中存放。

⑧用18.5KW回柱絞車(chē)配合不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭和馬蹬子捆住件體,一一牽開(kāi),按照先后順序逐一拆除各部件裝車(chē)外運(yùn),要求封車(chē)?yán)喂炭煽俊?/p>

2、安全技術(shù)措施:

1)、起吊滾筒或搖臂時(shí)用不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭在起吊棚生根,用不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭捆住件體。

2)、拆卸工作前,必須設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行敲幫問(wèn)頂,確保支護(hù)可靠、煤幫安全,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,確認(rèn)安全后方可工作。

3)、遠(yuǎn)距離給單體、千斤頂供液,放液的安全距離不得小于4米,所有的單體要系好安全繩。

4)、對(duì)有可能歪倒、旋轉(zhuǎn)、掉落、移動(dòng)的件要預(yù)先用倒鏈配合不小于φ18.5毫米的鋼絲繩頭固定在液壓支架或機(jī)體上。

5)、工作前必須安專(zhuān)人檢查各部件的穩(wěn)固情況,檢查時(shí)用長(zhǎng)不小于1.8米的長(zhǎng)鐵釬由遠(yuǎn)到近逐件進(jìn)行檢查,確保各工件穩(wěn)定,否則不得工作。

6)、用木道板墊實(shí)搖臂,嚴(yán)防搖臂下落或拆掉滾筒后使其落在底板上。

(4)工作面刮板輸送機(jī)的撤除:

1、拆除步驟和方法

1)、準(zhǔn)備:

①將刮板輸送機(jī)內(nèi)及兩邊的浮煤、雜物清理干凈,輸送機(jī)移平、推直。

②拆掉所有的推拉連接頭。

③把兩端頭、煤幫單體系好安全繩,工作面支架進(jìn)行注液,使所有千斤頂達(dá)到初撐力。

④穩(wěn)固好各部絞車(chē),上好鋼絲繩,插好鉤頭。

⑤腰實(shí)煤幫,備齊專(zhuān)用工具。

、機(jī)頭過(guò)渡槽用剎車(chē)盤(pán)和止鏈器配合,倒開(kāi)點(diǎn)動(dòng)電機(jī),鏈松后剎緊剎車(chē)盤(pán),停機(jī)停電,砸掉連接環(huán)銷(xiāo)子把上鏈掐開(kāi)。正開(kāi)運(yùn)輸機(jī)吐出刮板鏈,邊吐邊停,用絞車(chē)配合人工及時(shí)把刮板鏈拉走,嚴(yán)禁堆積,按連接環(huán)掐成段,每段長(zhǎng)度不大于18米并及時(shí)運(yùn)走。

①在不停電的情況下吐出刮板運(yùn)輸機(jī)刮板鏈,并裝車(chē)外運(yùn)。

②停刮板輸送機(jī)變壓器高壓電,將刮板輸送機(jī)開(kāi)關(guān)負(fù)荷電纜拆除,用擋板擋好開(kāi)關(guān)接線嘴,把電纜外運(yùn)裝車(chē)。

③拆除運(yùn)輸機(jī)電纜和各部連接螺栓、銷(xiāo)子、啞鈴銷(xiāo)、各部位小件,并分類(lèi)集中裝車(chē)上井。

3)、拆機(jī)頭、機(jī)尾。拆件時(shí)先拆電機(jī)減速箱。用兩個(gè)不小于φ18.5毫米的鋼絲繩頭,繞電機(jī)減速箱一周半,一個(gè)捆在減速箱上,一個(gè)捆在電機(jī)與聯(lián)軸節(jié)對(duì)口處,夾上小木料防滑。用兩個(gè)2噸倒鏈配不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭生根在起吊棚上,控制住重量。人工拆掉與機(jī)頭叉的連接螺栓,用倒鏈配合繩頭使軸頭離開(kāi),然后把電機(jī)減速箱放在底板上并運(yùn)走。

4)、拆掉機(jī)頭叉、機(jī)尾叉與過(guò)渡槽的連接特別壓梁,抽出特別壓梁使機(jī)頭、機(jī)尾解體。

5)、用專(zhuān)用工具拆掉所有溜子槽之間的壓梁或連接銷(xiāo),用撬棍撬開(kāi)溜槽,直至全部解體。

①將機(jī)頭、機(jī)尾部、過(guò)渡槽、調(diào)節(jié)槽、傳動(dòng)減速箱、推移裝置依次解體,裝車(chē)外運(yùn)。

②將運(yùn)輸機(jī)正常槽進(jìn)行解體,用絞車(chē)托運(yùn)到裝車(chē)裝置處進(jìn)行裝車(chē),每?jī)晒?jié)裝一車(chē),并封車(chē)?yán)喂炭煽俊?/p>

2、安全技術(shù)措施:

1)、掐鏈、吐鏈及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),工作面照明、通話(huà)設(shè)施必須完好,設(shè)備開(kāi)關(guān)、按鈕靈敏可靠,否則不得施工。

2)、拆溜槽前要先把上、下鏈撤凈。

3)、拆除工作時(shí),兩工作地點(diǎn)的間距不得小于6米。

4)、拆機(jī)頭、機(jī)尾、電機(jī)減速箱工作,一組至少有4人工作,一人監(jiān)護(hù),負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)煤幫、起吊棚、生根及物件的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理,待處理好安全后再工作。其它拆除工作必須至少兩人一組同時(shí)工作,相互監(jiān)護(hù)。

5)、使用倒鏈起吊時(shí),首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性,確保安全。拉小鏈時(shí)雙手均勻用力,不得過(guò)猛過(guò)快,起吊重物懸空停留時(shí),要將手拉小鏈拴在大鏈上。

(5)液壓支架的撤除

1、支架回撤前的準(zhǔn)備工作:

液壓支架的撤除采用后退式,由機(jī)頭向機(jī)尾方向逐架回收,撤架前要保證所有的雜物、浮煤矸清理干凈,支架上閥組操作靈敏,液壓管路齊全可靠。工作面回撤支架前,先將未撤的支架及液壓支柱進(jìn)行二次注液,確保初撐力和支護(hù)質(zhì)量。

工作面拆除時(shí),支架伸出護(hù)幫板用護(hù)幫板及時(shí)支護(hù)頂板,并且在拆除轉(zhuǎn)載機(jī)后在皮順支架位置打設(shè)四對(duì)八梁進(jìn)行頂板管理,支架拉出后在支架前端拉架通道空間內(nèi)用1.2米的枕木每1.5米打設(shè)一架木垛。煤幫破碎或是頂板不好時(shí),再加設(shè)一排貼幫柱。

2、具體施工方法:

拆架時(shí)必須有跟班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮,每降一架檢查好周?chē)陌踩珷顩r及其他人員安全。

拆液壓系統(tǒng)時(shí)必須是技術(shù)熟練的支架工進(jìn)行操作,其他人員不得隨意拆卸。

每次拆液管時(shí)必須首先檢查是否停液,以免帶負(fù)荷液管傷人。下一架的高壓堵頭及時(shí)堵好,對(duì)于撕開(kāi)的網(wǎng)及時(shí)補(bǔ)好,必要時(shí)打臨時(shí)支柱。拆架步驟如下:

先降架→對(duì)梁邁步挑梁支護(hù)→拉架→挑梁下打支柱→支架掉向→支架上平板車(chē)

降架時(shí),首先小幅度降架,然后用四對(duì)八梁對(duì)頂板支護(hù),之后拉出支架,并在挑梁下打設(shè)支柱支護(hù)好頂板,此時(shí)將支架上的伸縮梁全部收回,把支架降到1.7米,然后用回柱絞車(chē)將支架調(diào)向,最后將支架上平板車(chē)。

凡是影響支架調(diào)向的支柱全部拆掉,過(guò)后馬上補(bǔ)打支柱,嚴(yán)格遵守先支后回的制度。

3、拆運(yùn)支架的安全技術(shù)措施:

1)、運(yùn)送支架線路內(nèi)所有的安全設(shè)施必須齊全可靠,并正常使用;開(kāi)工前準(zhǔn)備好拆架所用工具,要求工具齊全完好。施工過(guò)程中使用的馬蹬直徑≥30mm,起吊和連接使用的繩頭,鋼絲繩直徑≥18.5mm,繩頭插接深度>3.5圈,且排列整齊、密實(shí),鉤頭、起吊繩、連接繩等連接裝置的安全系數(shù)>10倍以上,鋼絲繩銹蝕或一個(gè)捻距內(nèi)斷絲超過(guò)總斷面積的5%,不得使用

2)、每次運(yùn)架前,要認(rèn)真檢查運(yùn)送架子經(jīng)過(guò)的所有的機(jī)電設(shè)備和安全設(shè)施,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,確認(rèn)一切正常后方可運(yùn)送;

3)、絞車(chē)司機(jī)必須操作熟練,兩人作業(yè),一人操作一人監(jiān)護(hù)。開(kāi)車(chē)時(shí)一定要集中精力,聽(tīng)清信號(hào),運(yùn)行和停車(chē)要慢而穩(wěn),加減速均勻,嚴(yán)禁猛拉和急剎車(chē),斜坡下放速度要均勻控制;

4)、施工開(kāi)始后,監(jiān)護(hù)工要認(rèn)真負(fù)責(zé),每次與支架連接均要認(rèn)真檢查連接情況。每次摘掛鉤必須等支架停穩(wěn),打好固定木楔或放好安全門(mén),通知絞車(chē)司機(jī)后方可進(jìn)行,嚴(yán)禁在支架運(yùn)行過(guò)程中摘掛鉤;

5)、在拉移支架時(shí),確保周?chē)鸁o(wú)人,巷道中設(shè)專(zhuān)人警戒,信號(hào)工必須在安全可靠地點(diǎn)發(fā)送信號(hào);

6)、用絞車(chē)?yán)軙r(shí),絞車(chē)?yán)K一定要順線,不順線時(shí)要掛導(dǎo)向輪,掛輪嚴(yán)禁掛在小梁千斤頂上。絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)迎頭指揮人員要躲開(kāi)繩道三角區(qū)觀察迎頭情況,所站位置前面用木料等打好護(hù)欄,其他人員躲到絞車(chē)后面或架箱內(nèi),防止繩頭彈人。

7)、采面牽拉支架,運(yùn)輸人員要通知好采面作業(yè)人員,躲開(kāi)運(yùn)輸?shù)?進(jìn)入安全地帶。嚴(yán)禁運(yùn)輸?shù)郎嫌腥?。絞車(chē)司機(jī)要精神集中,發(fā)現(xiàn)絞車(chē)牽引費(fèi)勁或異常聲響時(shí),要及時(shí)停車(chē),有刮、卡情況,處理好后再開(kāi)車(chē),嚴(yán)禁生拉硬拽,防止斷繩抽人。若支架未過(guò)迎頭拆架絞車(chē),兩臺(tái)車(chē)禁止同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。裝架前,要檢查平車(chē)是否完好,壓板是否牢固,如有問(wèn)題不得使用。

8)、一次允許牽引車(chē)的數(shù)量:一次重車(chē)一個(gè);空車(chē)、木料車(chē)兩個(gè),繩與車(chē)之間,車(chē)與車(chē)之間要用專(zhuān)用U形卡連接環(huán)邊接并上好螺絲。

9)、在摘掛繩地點(diǎn)要使用好擋車(chē)器,嚴(yán)防跑車(chē)。松車(chē)時(shí),繩連好后方可打開(kāi)大小擋車(chē)器;絞運(yùn)車(chē)輛時(shí),車(chē)到坡頭后,要先放下大小擋車(chē)器再摘鉤換繩。

(6)電站系統(tǒng)的撤除

1、對(duì)電站系統(tǒng)和有關(guān)電纜經(jīng)停電、放電、驗(yàn)電,確保安全后甩火。

2、甩掉電源電纜、各開(kāi)關(guān)電纜、各開(kāi)關(guān)之間串線電纜、所有電機(jī)的負(fù)荷電纜。

3、拆掉車(chē)與車(chē)之間連接裝置并與絞車(chē)鉤頭連接,繃緊絞車(chē)鉤頭,拆掉軌道鎖車(chē)裝置,將移變列車(chē)運(yùn)走,提車(chē)時(shí)一鉤只準(zhǔn)提一車(chē)。

4、人工拉電纜并裝電纜車(chē)運(yùn)走。

5、安全技術(shù)措施:

1)、電站系統(tǒng)解體成一車(chē)一件。電纜用電纜車(chē)集中裝車(chē)。

2)、絞車(chē)司機(jī)和扒鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行提升運(yùn)輸要求。

3)、各開(kāi)關(guān)蓋必須閉鎖牢固,接線口或盒必須封堵。

4)、嚴(yán)禁用絞車(chē)?yán)娎|。

(7)其它

液壓支架回撤完畢時(shí),開(kāi)始回收工作面兩順槽的端頭及超前支護(hù),當(dāng)工作面所有的電器液壓設(shè)備都回撤完畢時(shí),開(kāi)始回撤乳化液泵。由于液壓泵站是和順槽內(nèi)的其它移動(dòng)設(shè)備一起從軌道順槽內(nèi)按順序撤出的,故應(yīng)注意以下問(wèn)題:

1、及時(shí)拆除供電電纜和操作系統(tǒng)。

2、及時(shí)拆除供水管。

3、拆除各用液裝置的供回液膠管。

4、拆除泵與液箱之間的所有連接膠管。

5、同順槽內(nèi)的其它移動(dòng)設(shè)備一起撤出軌道順槽。

七、各項(xiàng)管理工作

(一)通風(fēng)管理

(1)工作面回收前的通風(fēng)管理:

割拉架道時(shí),切眼斷面增大,要保證工作面有足夠的新鮮風(fēng)流。為防止架間及上下隅角瓦斯積聚,可采取掛風(fēng)簾、風(fēng)帳的辦法。

(2)回收時(shí)的通風(fēng)管理:

回收過(guò)程中必須保證工作面處于全風(fēng)壓供風(fēng)狀態(tài),因此在回收過(guò)程中在煤壁與支架之間用木垛支撐頂板,保證風(fēng)流暢通。

(3)回收后的通風(fēng)管理:

1、在撤架前,首先在1902皮順進(jìn)回口處架設(shè)4對(duì)8梁(π型梁長(zhǎng)為4000mm,液柱柱高為3150mm)端頭支護(hù),對(duì)梁間距為1000mm,梁間距為300mm,交替邁步前進(jìn)。

2、在撤架后,為確保1902工作面通風(fēng)系統(tǒng)為全風(fēng)壓通風(fēng),特在9102工作面切眼每隔5米垂直于頂板打一木垛,采用長(zhǎng)、寬、高分別為1200mm、200mm、200mm的方木,木垛接頂接地。

3、頂板鋪雙層金屬菱形網(wǎng),采用14#鐵絲連接,菱形網(wǎng)上部與頂板鐵絲網(wǎng)連接,下部鋪在底板上,防止大塊矸石滾入通道。

4、在撤架過(guò)程中,如果通風(fēng)通道路被堵死,則采用局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)的方式為1902工作面供風(fēng)。

(4)相關(guān)安全技術(shù)措施

1、回收期間嚴(yán)禁無(wú)風(fēng)、微風(fēng)作業(yè),禁止出現(xiàn)瓦檢員空班、漏檢現(xiàn)象;

2、井下施工時(shí),帶班長(zhǎng)、安全員必須按規(guī)定攜帶便攜式瓦斯監(jiān)測(cè)儀。

3、在工作面回撤期間,由通風(fēng)隊(duì)安排專(zhuān)職瓦檢員每班對(duì)以下地點(diǎn)的CH4、CO2、CO、O2濃度進(jìn)行檢查,工作面上下隅角回風(fēng)流,支架回收作業(yè)地點(diǎn)等。如發(fā)現(xiàn)任何地點(diǎn)的CH4%≥1%、CO2%≥1.5%、CO%≥0.0024%、O2%≤18%時(shí)必須停止工作,撤離人員,并向礦生產(chǎn)調(diào)度室和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)處理。

4、回收支架期間,在作業(yè)地點(diǎn)回風(fēng)流中距頂不大于200mm,距幫不小于300mm處,掛設(shè)瓦斯氧氣兩用監(jiān)測(cè)儀,報(bào)警值準(zhǔn)確調(diào)整為CH4%=1%和O2%=18%,起到連續(xù)監(jiān)測(cè)的作用。如儀器發(fā)出報(bào)警聲必須立即停止工作,撤離人員,在巷口設(shè)置柵欄,向礦生產(chǎn)調(diào)度中心和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)處理。

5、通風(fēng)隊(duì)在整個(gè)收尾期間必須定期檢查維修井下安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng),每7天對(duì)井下工作面各探頭校正一次,確保該系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

6、收尾期間,必須加強(qiáng)上隅角管理,在上隅角前設(shè)置警示標(biāo)志,任何人員嚴(yán)禁在上隅角區(qū)逗留。

7、收尾期間,如上隅角CO濃度達(dá)到0.0024%且有不斷上升趨勢(shì)時(shí),必須經(jīng)總工程師研究決定,采取措施進(jìn)行處理。

8、工作面運(yùn)輸順槽封閉,工作面實(shí)行正壓通風(fēng)后,必須由專(zhuān)職瓦檢員進(jìn)入作業(yè)工作面迎頭檢查,只有在有害氣體濃度均不超限,氧氣濃度符合規(guī)定時(shí),方可通知作業(yè)人員進(jìn)入工作面作業(yè)。

9、工作面實(shí)現(xiàn)正壓通風(fēng)后,由通風(fēng)隊(duì)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)局扇和風(fēng)筒的管理,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,如局扇發(fā)生停風(fēng)且不能迅速恢復(fù)通風(fēng)時(shí),必須立即通知作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)停止工作,迅速在巷口設(shè)置柵欄、警標(biāo),匯報(bào)礦調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后安排處理。

10、回收支架期間,風(fēng)筒出風(fēng)口距離迎頭的距離保持7m以?xún)?nèi),作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入距風(fēng)筒出風(fēng)口7m以外的區(qū)域作業(yè).。

(二)裝卸及運(yùn)輸

(1)設(shè)備去1903切眼運(yùn)輸路線:

設(shè)備的運(yùn)輸分兩頭進(jìn)行,一頭由機(jī)尾軌道順槽運(yùn)輸,另一頭由機(jī)頭皮帶順槽運(yùn)輸,回收設(shè)備全部轉(zhuǎn)移至9105工作面。設(shè)備運(yùn)輸路線如下:

工作面1902膠帶順槽?1903橫貫?1903膠帶順槽?1903切眼

?工作面1902軌道順槽?一采區(qū)軌道巷運(yùn)料聯(lián)絡(luò)巷?1903皮順?1903軌道順槽?1903切眼

設(shè)備出井路線:

(3)裝卸與運(yùn)輸:

運(yùn)輸時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē),行車(chē)不行人”制度。在設(shè)備裝車(chē)及起吊設(shè)備時(shí),必須由跟班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)檢查吊環(huán)的可靠性和周?chē)捻敯迩闆r,在安全的情況下方可作業(yè)。

1、設(shè)備裝車(chē)與封車(chē)

1)、用車(chē)前要檢查所用車(chē)輛的完好情況,車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,車(chē)輪擺動(dòng)量是否不大于2mm,連接碰頭與車(chē)體焊接是否牢固,車(chē)耳是否有裂紋,車(chē)耳銷(xiāo)與車(chē)架連接是否齊全牢固,否則嚴(yán)禁使用。

?2)、對(duì)花裝車(chē)的件,首先用枇子和小料在車(chē)與件,件與件之間填實(shí),封好封車(chē)鏈條,用1T倒鏈配合Φ15.5mm繩頭封緊封牢,合理的封兩道。

3)、對(duì)平板車(chē)必須用1T手動(dòng)葫蘆配合Φ15.5mm繩頭封緊封牢,合理的封三道,對(duì)件與車(chē)?yán)憬怯闷ぷ雍湍緣K墊好,嚴(yán)防割繩割鏈。

4)、裝車(chē)時(shí)設(shè)備的重心與空車(chē)的中心對(duì)齊,不得偏斜偏重,件車(chē)的高度不得超過(guò)2.0m,寬度不得超過(guò)1.5m,長(zhǎng)度不得超過(guò)4.0m,重量不得超過(guò)12T。

5)、花架車(chē)或平板車(chē)裝運(yùn)物件時(shí),應(yīng)將連接銷(xiāo)孔留出以便連車(chē)。

6)、所裝支架、溜槽重心要與車(chē)體一致,嚴(yán)禁車(chē)體歪斜。

7)、支架封車(chē)優(yōu)先考慮采用足夠強(qiáng)度的四條螺栓在平板車(chē)的四角固定;必要時(shí)使用Φ15.5mm鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)繩頭,配合1T手動(dòng)葫蘆合理的封三道。

8)、對(duì)易丟失、易損壞、較貴重的物件要設(shè)專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)運(yùn);對(duì)易碰、易進(jìn)煤塵的管口、齒輪等進(jìn)行合理保護(hù)。

9)、封車(chē)的鎖具不到卸車(chē)位置嚴(yán)禁解除,件車(chē)每到一崗點(diǎn)應(yīng)重新緊固封車(chē)鎖具。

10)、每件大件必須標(biāo)清大件及平板車(chē)的總重量,嚴(yán)格按礦規(guī)定封好車(chē),保證支架裝正,重心穩(wěn)定,并安排專(zhuān)人把關(guān)。

2、設(shè)備卸車(chē):

當(dāng)設(shè)備運(yùn)到9105工作面或出井后,及時(shí)與有關(guān)部門(mén)進(jìn)行清點(diǎn)交接。小型設(shè)備人工卸車(chē)時(shí)要默契配合,同起同落,口令一致;大型設(shè)備用與起吊件相匹配的導(dǎo)鏈,卸車(chē)時(shí)要有專(zhuān)人指揮,起吊過(guò)程中人員要撤到安全地點(diǎn)。精密設(shè)備及儀表卸車(chē)時(shí)要輕起輕落,防止碰撞損壞。

3、平巷運(yùn)輸:

1)、重車(chē)兩側(cè)嚴(yán)禁有人,人力推車(chē)只準(zhǔn)在車(chē)的后方。

2)、坡度大于7‰時(shí)嚴(yán)禁人力推車(chē)。

3)、電瓶車(chē)運(yùn)輸大件時(shí),連接要用硬連接(用長(zhǎng)度1.8m的特制連接板)防止電瓶車(chē)與件車(chē)碰撞。

4)、用繩頭連車(chē)時(shí),用直徑不小于Φ21.5mm的鋼絲繩頭配合馬蹬子、連接環(huán)或合格銷(xiāo)子。

5)、運(yùn)輸途中前30m,后10m要設(shè)專(zhuān)人看守警戒,并通知行人躲在安全地點(diǎn),如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即發(fā)出停車(chē)信號(hào)。

6)、在拐彎處及過(guò)風(fēng)門(mén)處等前方,必須安排專(zhuān)人警戒,嚴(yán)禁大件車(chē)兩側(cè)有人,并提前開(kāi)閉好風(fēng)門(mén)。

4、斜巷運(yùn)輸

1)、嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人”制度。

2)、絞車(chē)司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行“六不開(kāi)”制度,絞車(chē)不完好不開(kāi);鋼絲繩、保險(xiǎn)繩打結(jié)、斷絲超限、纏繞排列不整齊不開(kāi);超掛車(chē)不開(kāi);制動(dòng)閘不可靠,信號(hào)不清不開(kāi);安全設(shè)施不齊全可靠不開(kāi);無(wú)運(yùn)行許可證不開(kāi)。

3)、嚴(yán)禁超掛車(chē),嚴(yán)格按絞車(chē)的提升量在允許范圍內(nèi)提升。提松大件車(chē)時(shí),一次只準(zhǔn)提松一件車(chē),做到聯(lián)車(chē)聯(lián)件;聯(lián)車(chē)時(shí)使用不低于5T的標(biāo)準(zhǔn)馬鐙子,上滿(mǎn)絲,并掛保險(xiǎn)繩。提松平板車(chē)時(shí),要使用標(biāo)準(zhǔn)馬鐙子聯(lián)車(chē),并掛保險(xiǎn)繩;嚴(yán)禁使用單銷(xiāo)聯(lián)車(chē),以防竄銷(xiāo)。

4)、提升支架時(shí)大鉤頭與件、大鉤頭與車(chē)都要相連,以連件的受力為主。

5)、大件車(chē)及不能正常連接的車(chē)輛,均必須單車(chē)提升。

6)、起鉤前把鉤人員要認(rèn)真檢查件車(chē)的封車(chē)的情況,保障封車(chē)后再連車(chē),連車(chē)后再?gòu)念^到尾的檢查一遍,確保無(wú)誤后再發(fā)起車(chē)信號(hào),待車(chē)通過(guò)擋車(chē)器、安全設(shè)施后,立即恢復(fù)工作狀態(tài),兩人連車(chē)必須指定一名安全負(fù)責(zé)人。

7)、把鉤工應(yīng)重點(diǎn)抓好“六不掛”,即:安全設(shè)施不齊全不掛;信號(hào)聯(lián)系不通不掛;重車(chē)裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛;超車(chē)數(shù)不掛;絞車(chē)道有行人不掛;四超(超長(zhǎng)、超寬、超高、超重)車(chē)輛無(wú)運(yùn)輸措施不掛。

8)、把鉤工在斜巷上、下端安全硐內(nèi)站崗堵人,信號(hào)必須安在硐內(nèi)。

9)、司機(jī)和把鉤工的信號(hào)要統(tǒng)一,做到“一停、二提、三松車(chē)”。

10)、如果車(chē)輛在斜巷內(nèi)掉道,嚴(yán)禁用絞車(chē)強(qiáng)拉硬拽上道,必須在保證人員安全的情況下人工上道;上道時(shí)嚴(yán)禁摘掉鉤頭和件與件之間的連接,絞車(chē)要?jiǎng)x緊閘,件的下方及傾斜側(cè)嚴(yán)禁有人,上道期間該巷道嚴(yán)禁行人,要設(shè)專(zhuān)人在上下把鉤地點(diǎn)警戒。

5、絞車(chē)運(yùn)輸安全措施:

1、所有絞車(chē)必須實(shí)行掛牌管理,小絞車(chē)運(yùn)行,必須設(shè)置靈敏可靠的往返聲光組合信號(hào),嚴(yán)格按信號(hào)開(kāi)停。

2、絞車(chē)司機(jī)經(jīng)常檢查擋車(chē)器、道岔,保證完好,有效、靈活,可靠。嚴(yán)格執(zhí)行“一坡三擋”制度,每部絞車(chē)必須設(shè)有擋車(chē)裝置,擋車(chē)器處于常閉狀態(tài),只有車(chē)過(guò)時(shí)打開(kāi),車(chē)過(guò)后立即關(guān)閉。

3、運(yùn)輸時(shí),各礦車(chē)間必須掛三環(huán)鏈,鉤頭連接必須牢固可靠,保險(xiǎn)棍、護(hù)繩必須齊全、合格。

4、絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),嚴(yán)禁用腳和手拔動(dòng)鋼絲和檢查處理絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)部件。

5、運(yùn)輸綜采設(shè)備的平板車(chē)上要有特制的鎖緊裝置以固定物件,并每倒一次車(chē)時(shí)必須重新緊固一次鎖緊裝置。

6、提運(yùn)綜采設(shè)備的鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等要事先檢查并核算其強(qiáng)度,符合規(guī)定方可使用。

7、回收期間運(yùn)輸所需輔助設(shè)備必須保證性能良好,安全可靠,通訊、信號(hào)系統(tǒng)清晰、靈敏、可靠。

8、捆綁設(shè)備時(shí),繩索要捆綁在不被物件磨損或不損壞設(shè)備的部位,必要時(shí)應(yīng)加保護(hù)墊塊。

9、精密設(shè)備或設(shè)備裸露結(jié)合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等在運(yùn)輸過(guò)程中要加以保護(hù),防止碰撞損傷。

10、設(shè)備活動(dòng)部件要加以固定牢靠后方可運(yùn)輸。

11、固定在滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊,且放繩后余繩不少于3圈。

12、運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛掉道時(shí),不得強(qiáng)拉硬拽,而應(yīng)使用千斤、導(dǎo)鏈配合上道。

13、處理掉道必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮作業(yè),不得在狹窄或可能傾倒處作業(yè)。

14、在有坡度的地方處理掉道時(shí),嚴(yán)禁摘鉤處理,絞車(chē)司機(jī)必須剎緊閘把,嚴(yán)禁離開(kāi)操作手把,且在下部安全地點(diǎn)要設(shè)好警戒,禁止行人。

15、運(yùn)行線路上,必須按規(guī)定設(shè)置可靠的阻車(chē)器裝置,阻車(chē)裝置除車(chē)輛通行外要處于常閉狀態(tài)。

16、車(chē)輛在軌道上臨時(shí)停車(chē)時(shí),必須支設(shè)阻車(chē)裝置。

17、支架調(diào)向時(shí),鋼絲繩與支架連接要牢靠,所有人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩波及區(qū)域及斷繩、斷鉤后可能打到的地方,支架裝車(chē)時(shí),人員要遠(yuǎn)離裝車(chē)點(diǎn)。

18、運(yùn)輸過(guò)程中,絞車(chē)司機(jī)要隨時(shí)注意觀察絞車(chē)、車(chē)輛及鋼絲繩情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停車(chē)檢查處理。

19、采用倒鏈或千斤頂上道時(shí)每次抬高度不超過(guò)150mm,抬起后及時(shí)用墊木墊好,墊穩(wěn)。

20、車(chē)輛運(yùn)輸前,必須掛好護(hù)繩。每鉤只允許提放一個(gè)支架車(chē),在運(yùn)輸過(guò)程中隨時(shí)緊固螺絲。

21、每次提運(yùn)車(chē)輛前,必須對(duì)軌道線路及設(shè)施、絞車(chē)穩(wěn)固及完好情況、鋼絲繩完好情況、車(chē)輛捆綁情況等進(jìn)行詳細(xì)檢查,確認(rèn)無(wú)誤后方可提運(yùn)。用單體支柱穩(wěn)固絞車(chē)時(shí),剛性接觸部位應(yīng)加墊木板等防滑。

22、絞車(chē)滾筒纏繩混亂或有咬繩現(xiàn)象時(shí),不得提升或下放支架,處理后方可使用。

23、嚴(yán)禁繩運(yùn)行時(shí),有人進(jìn)入絞車(chē)運(yùn)輸段,嚴(yán)禁爬、蹬、跳或乘坐礦車(chē)。

24、運(yùn)輸線路自軌面起巷道凈高要保持不低于2.2m?；厥掌陂g要設(shè)專(zhuān)人嚴(yán)格按規(guī)定維護(hù)軌道質(zhì)量,且在運(yùn)輸前要認(rèn)真檢查路況,確保運(yùn)輸線路安全。

25、運(yùn)輸前設(shè)專(zhuān)人檢查剎車(chē)情況,不符合裝車(chē)要求不準(zhǔn)運(yùn)輸。

26、嚴(yán)格執(zhí)行小絞車(chē)管理五項(xiàng)規(guī)定。

27、在傾斜彎道推車(chē),人不準(zhǔn)站在彎道的內(nèi)側(cè)。

28、切眼內(nèi)絞車(chē)裝車(chē)點(diǎn)與裝車(chē)地點(diǎn)安設(shè)語(yǔ)音信號(hào)。

29、對(duì)拉絞車(chē)必須設(shè)置護(hù)繩。

30、工作面回柱絞車(chē)必須上可逆開(kāi)關(guān)。

(三)頂板管理

1、人員在各工作地點(diǎn)工作之前都必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查,嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

2、保證頂板完好、支架完好、無(wú)斷裂的大板、無(wú)片幫、無(wú)危巖懸矸、無(wú)網(wǎng)兜、破網(wǎng)、漏網(wǎng),如有危巖懸矸人員要站在傾斜上方,在有效支護(hù)的空間內(nèi),用長(zhǎng)度不小于1.5m的長(zhǎng)把工具找掉。

3、支護(hù)、起吊、處理隱患、回料等工作中要嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”、“先支后回”和專(zhuān)人觀察頂板制度,嚴(yán)禁空頂作業(yè),特別是在煤幫下作業(yè)時(shí),必須處理掉煤幫活煤,必要時(shí)加貼幫柱。

4、對(duì)頂板壓力明顯增大、片幫漏頂、斷層破碎帶等地點(diǎn)要及時(shí)扶抬棚支護(hù)或打點(diǎn)柱加強(qiáng)支護(hù)。

5、嚴(yán)禁使用折損的坑木、失效的單體,如發(fā)現(xiàn)要及時(shí)更換。新用的單體在使用前要放凈空氣,滿(mǎn)行程升降不得低于3次。

6、所有的單體必須打在實(shí)底上,嚴(yán)禁打在浮煤、矸上,鉆底深度大于100mm必須穿鐵鞋,確保初撐力在90kN以上。

7、工作面單體支柱要有防倒鏈,發(fā)現(xiàn)空載和漏液支柱要及時(shí)更換。使用單體支柱移動(dòng)設(shè)備時(shí),要遠(yuǎn)控送液。

8、回撤期間發(fā)現(xiàn)有兜網(wǎng)、漏矸的網(wǎng)洞、未聯(lián)好的網(wǎng)、支護(hù)不正規(guī)的要及時(shí)整改合格或進(jìn)行臨時(shí)搭棚支護(hù)。

(四)供電管理

1、保證供電正常,當(dāng)電網(wǎng)停電時(shí),自備發(fā)電機(jī)電源能保證工作面乳化泵的工作;

2、拆刮板時(shí)要停電閉鎖,開(kāi)關(guān)打到零位;

3、嚴(yán)格規(guī)范拆接線工藝,加強(qiáng)電纜管理,防止漏電觸電事故發(fā)生。保證各種保護(hù)設(shè)施正常靈敏運(yùn)行;

八、其它安全技術(shù)措施

1、新用的單體支柱在使用前要放凈空氣,滿(mǎn)行程升降不得低于3次。

2、對(duì)軌道、道岔、扳道器必須班班檢查,及時(shí)維修,不合格嚴(yán)禁使用。

3、必須安專(zhuān)人對(duì)液壓?jiǎn)误w支柱進(jìn)行二次注液,每次起吊前都要檢查支柱,發(fā)現(xiàn)有漏液、初撐力不足、支柱損壞的要及時(shí)處理、更換,確保支柱初撐力在11.5MPa以上。

4、對(duì)支護(hù)、起吊處理隱患時(shí),必須堅(jiān)持“敲幫問(wèn)頂”“先支后回”制度,嚴(yán)禁空頂作業(yè),并安專(zhuān)人觀測(cè)頂板,人員要站在傾斜上方操作。

5、封車(chē)的索具不到卸車(chē)位置嚴(yán)禁解除;每到下環(huán)節(jié),應(yīng)重新檢查裝載、封車(chē)狀況,確保無(wú)誤。

6、要嚴(yán)格堅(jiān)持“有隱患必須排除,不安全嚴(yán)禁作業(yè)”的原則,確?，F(xiàn)場(chǎng)安全施工。

7、起鉤前,把鉤人員要認(rèn)真檢查件車(chē)的封車(chē)情況,保障封車(chē)完好后再連車(chē),連車(chē)后在從頭到尾檢查一遍,確保無(wú)誤后再發(fā)起車(chē)信號(hào),2人連車(chē)必須指定1名安全負(fù)責(zé)人。

8、大巷運(yùn)輸時(shí),施工負(fù)責(zé)人與運(yùn)搬跟班負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)交接,確保車(chē)輛及封車(chē)狀況良好。

9、運(yùn)輸途中前30m,后10m要設(shè)專(zhuān)人在安全地點(diǎn)看守警戒,并通知行人躲在安全地點(diǎn),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即發(fā)出停車(chē)信號(hào),處理完畢方可正常運(yùn)輸。

10、重車(chē)升井后,地面運(yùn)輸嚴(yán)格按照井下的平巷及斜巷運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行。

11、回撤軌道時(shí),先拆掉連接的魚(yú)尾螺栓,取下道夾板,起掉道釘后,將軌道運(yùn)走;若有使用水泥漿底的區(qū)域,在拆掉道夾板后,可使用千不拉吊起軌道一頭,砸掉道板,然后回出軌道。

12、特殊工種要持證上崗,在工作中杜絕“三慣”、“三乎”思想,杜絕“三違”。嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程施工。

13、有兩人工作的地點(diǎn)必須指定一名安全負(fù)責(zé)人。

14、拆刮板前要清理干凈工作面的浮煤,停機(jī)前要將刮板上的煤拉空;

15、起吊大件設(shè)備時(shí),要選擇完好的支架,并事先加固,打好托梁或壓柱;

16、拆除的溜槽等要及時(shí)運(yùn)出工作面放到指定地點(diǎn),碼放整齊,保持較寬敞的工作環(huán)境,始終保證后路暢通;

17、使用絞車(chē)、導(dǎo)鏈或千斤頂推拉設(shè)備時(shí)必須有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮,并且要有明確的可靠的聯(lián)系信號(hào),同時(shí)必須檢查各連接環(huán)節(jié)是否牢固可靠,人員盡可能躲開(kāi),防止發(fā)生意外傷人事故;

18、禁止在工作面上用兩臺(tái)絞車(chē)相對(duì)方向,牽引同一物件;

19、安裝和調(diào)架時(shí)安排一名有經(jīng)驗(yàn)的工作人員,負(fù)責(zé)觀察頂板變化,及時(shí)維護(hù)好頂板,要注意牽引鋼絲繩張緊時(shí),不能靠近點(diǎn)柱,以免發(fā)出頂板事故;

20、所有參加安裝工程的人員必須學(xué)習(xí)安裝設(shè)計(jì)和施工安全技術(shù)措施。

九、災(zāi)害預(yù)防

(一)預(yù)防冒頂安全技術(shù)措施

1、支柱升緊、升牢,必須用防倒鏈與頂板錨網(wǎng)捆綁牢固。

1)、支設(shè)或摘取支柱時(shí),必須有3人配合作業(yè),1人觀察頂板情況,2人支柱,人員必須在支柱的斜上方安全處作業(yè),觀察頂板人員在其側(cè)后方,如有異常,立即停止作業(yè)撤到斜上方安全地點(diǎn)。

2)、作業(yè)人員必須派有專(zhuān)人看護(hù)頂板,如有異常,立即停止作業(yè)撤到安全地點(diǎn)。

3)、頂板破碎時(shí),必須先支設(shè)替換支柱。替換時(shí)(在該柱上方0.5m處先打好一棵替換柱),在確保替換支柱牢固可靠的情況下,方可摘取原支柱。現(xiàn)場(chǎng)由跟班領(lǐng)導(dǎo)指揮。

2、在設(shè)備回收施工期間,要不間斷地對(duì)工作面、進(jìn)風(fēng)巷、回風(fēng)巷的頂板進(jìn)行檢查。在工作面設(shè)備回收時(shí)要密切觀察工作地點(diǎn)頂板的變化情況,若頂板破碎時(shí),必須先進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。臨時(shí)支護(hù)方式為支設(shè)戴帽點(diǎn)柱,所有支設(shè)的支柱必須完好,且在支設(shè)完后掛防倒鏈。

3、整個(gè)回收過(guò)程中,必須有專(zhuān)人觀察工作地點(diǎn)的頂板和煤幫的變化情況,隨時(shí)敲幫問(wèn)頂。

4、回收地點(diǎn)發(fā)生局部冒頂或大范圍冒頂事故按《礦井災(zāi)害預(yù)防與處理計(jì)劃》中的“冒頂事故的預(yù)防及處理計(jì)劃”有關(guān)措施及步驟進(jìn)行處理。

(二)防滅火安全技術(shù)措施

1、入井人員嚴(yán)禁攜帶煙草、點(diǎn)火物品及易燃、易爆物品下井,嚴(yán)禁穿化纖衣服入井。

2、工作面嚴(yán)禁使用可燃性材料搭設(shè)臨時(shí)操作間或者休息間。

3、回收地點(diǎn)不準(zhǔn)進(jìn)行電焊、氣焊和噴燈焊工作。確需在進(jìn)風(fēng)巷道中進(jìn)行電焊、氣焊和噴燈焊接時(shí),必須制定措施,報(bào)總工程師批準(zhǔn),方可實(shí)施。

4、工作地點(diǎn)不準(zhǔn)存放汽油、煤油。工作面使用的潤(rùn)滑油、棉紗、布頭和紙品等,必須存放在蓋嚴(yán)的鐵桶內(nèi)。用過(guò)的棉紗、布頭和紙品等必須由專(zhuān)人定期送到地面處理,嚴(yán)禁亂放亂扔。嚴(yán)禁將剩油、廢油灑在工作面內(nèi)。

5、通風(fēng)一隊(duì)派專(zhuān)職瓦檢員觀測(cè)工作面風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛燃癈O的濃度和空氣溫度。利用監(jiān)測(cè)系統(tǒng),做好工作面上隅角、回風(fēng)流各種數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)工作。

6、在回收過(guò)程中嚴(yán)格按要求操作,避免機(jī)械碰撞。

(三)預(yù)防瓦斯事故安全技術(shù)措施

1、入井隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、流動(dòng)電鉗工必須攜帶便攜式甲烷檢測(cè)儀。

2、瓦斯檢查員要嚴(yán)格執(zhí)行井下交接班制、巡回檢查制以及班中匯報(bào)制,杜絕空班漏檢。

3、加強(qiáng)工作面下隅角附近的瓦斯檢查工作,若發(fā)現(xiàn)瓦斯積聚時(shí),要根據(jù)不同的情況采取措施進(jìn)行處理。

4、保護(hù)礦井通風(fēng)設(shè)施、嚴(yán)禁私自拆除通風(fēng)設(shè)施或風(fēng)門(mén)閉鎖裝置,嚴(yán)格按規(guī)定開(kāi)啟和關(guān)閉風(fēng)門(mén),防止風(fēng)流短路,造成瓦斯積聚。

5、所有施工人員必須隨身攜帶自救器。使用自救器的人員,必須掌握和熟悉自救器的性能、使用方法和注意事項(xiàng),做到定期檢查;報(bào)廢的自救器及時(shí)更換。

6、井下要使用防爆的照明燈,井下禁止拆開(kāi)礦燈。

7、井下供電應(yīng)做到“三無(wú)”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅(jiān)持”,嚴(yán)禁帶電檢修或移動(dòng)電氣設(shè)備。

8、加強(qiáng)電氣設(shè)備管理,杜絕工作面電氣失爆。

(四)避災(zāi)路線

1902軌道順槽→軌道聯(lián)絡(luò)巷→一采區(qū)軌道上山→傾斜軌道→斜→井地面

?1902膠帶順槽→膠帶順槽聯(lián)絡(luò)巷→傾斜軌道大巷→副井→地面

山西右玉玉龍煤業(yè)有限公司

二〇一五年一月十五日

收貨部制度

篇2:綜采工作面煤層注水管理辦法

為加強(qiáng)綜采工作面工程質(zhì)量管理,本著“以人為本”的管理理念和“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,加強(qiáng)工作面頂板管理,增強(qiáng)煤層黏結(jié)性,減少煤層在采、巷修等作業(yè)過(guò)程中的頂板冒落機(jī)率,預(yù)防頂板事故的發(fā)生,確保綜采工作面安全正?；夭?特制定如下煤層注水管理辦法:

1、綜采工作面煤層必須逢采必注,不注不采,每班工作面保證3個(gè)以上孔同時(shí)注水,少一個(gè)罰款100元/次。

2、注水孔要嚴(yán)格按照以下原則布置:

(1)、煤層h≥6m時(shí),注水孔呈三花眼布置,上孔布置于煤壁頂梁處,孔深不小于6m,仰角不小于30°;下孔布置于煤壁距頂梁0.3m處,孔深不小于5m,仰角15°~20°;孔間距均為4m~6m。

(2)、煤層3m

(3)、煤層2m

3、注水孔采用風(fēng)動(dòng)鉆機(jī)施工,鉆頭直徑ф42mm。

4、封孔采用直徑ф42mm、長(zhǎng)度1m~1.6m的水力膨脹式封孔器,封孔深度不小于1.5m,確保封孔質(zhì)量。

5、巷道在擴(kuò)修作業(yè)前必須至少提前三天進(jìn)行注水,保證在擴(kuò)修作業(yè)開(kāi)始時(shí)注水點(diǎn)始終超前作業(yè)點(diǎn)不少于5m,以充分濕潤(rùn)并銹結(jié)煤體,嚴(yán)格做到不注不擴(kuò)。

6、注水孔沿?cái)U(kuò)修巷道斷面輪廓線布置,每排不少于3個(gè),排距不大于3m,單孔孔深不小于3m,注水孔垂直于巷道斷面輪廓線并向擴(kuò)修前進(jìn)方向傾斜不小于60°。

7、擴(kuò)修注水時(shí),封孔采用直徑ф42mm、長(zhǎng)度1m~1.6m的水力膨脹式封孔器,封孔深度不小于1.0m,確保封孔質(zhì)量。

8、十字頭擴(kuò)修應(yīng)采用多孔少注方法進(jìn)行注水,注水孔間距不少于2m,終孔間距不大于5m,濕潤(rùn)煤體不少于巷道輪廓線外2m。

9、注水量以作業(yè)地點(diǎn)煤層充分濕潤(rùn)或相鄰孔出水為原則,并超前工作面煤墻不少于2m。

10、各作業(yè)場(chǎng)所要提前備齊注水設(shè)備,注水系統(tǒng)良好,并嚴(yán)要求注水。

11、注水壓力不超過(guò)地層壓力而高于煤層的瓦斯壓力,一般單孔注水壓力為2.5MPa~5MPa。

12、各綜采隊(duì)每班作業(yè)前,要認(rèn)真做好煤層注水工作,如發(fā)現(xiàn)不注或注水效果不佳時(shí),將現(xiàn)場(chǎng)要求整改,且對(duì)責(zé)任單位罰款300元/次,對(duì)跟班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)各罰30元/次,注水孔深度不夠5米,每孔罰款10元。

13、注水過(guò)程中出現(xiàn)大的片幫、冒頂時(shí)應(yīng)立即停止注水,進(jìn)行處理。

14、注水過(guò)程中,注水工必須隨時(shí)觀察注水壓力、流量,不得離開(kāi)注水位置進(jìn)行其它工作。

15、綜采隊(duì)要派專(zhuān)人負(fù)責(zé)注水工作,嚴(yán)格注水標(biāo)準(zhǔn),不得敷衍了事,消極工作。

16、綜采隊(duì)要嚴(yán)格注水驗(yàn)收制度,生產(chǎn)技術(shù)科不定期巡回檢查,并根據(jù)檢查情況對(duì)責(zé)任單位及相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。

17、本辦法自下發(fā)之日起開(kāi)始執(zhí)行。

篇3:綜采工作面設(shè)備管理辦法

為進(jìn)一步加強(qiáng)綜采工作面設(shè)備質(zhì)量管理,提高綜采工作面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平,特制定如下管理辦法:

1、前部運(yùn)輸機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接要合理,要求運(yùn)輸機(jī)鏈輪中心距轉(zhuǎn)載機(jī)中心板高為600-750mm;鏈輪外緣與轉(zhuǎn)載機(jī)槽子上幫內(nèi)緣垂直。搭接不合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的,對(duì)綜采隊(duì)罰款100元/次,對(duì)當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)和班長(zhǎng)各罰款30元/次,隊(duì)長(zhǎng)罰款20元/次。

2、后部運(yùn)輸機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接高度要求,過(guò)渡支架掩護(hù)梁下沿與后部運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭架上沿高度不低于400mm;寬度要求后部運(yùn)輸機(jī)鏈輪外緣與轉(zhuǎn)載機(jī)上幫鏈垂直。搭接不合標(biāo)準(zhǔn)的,對(duì)綜采隊(duì)罰款100元/次,對(duì)當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)和班長(zhǎng)各罰30元/次,隊(duì)長(zhǎng)罰款20元/次。

3、工作面要加強(qiáng)涌水的管理,運(yùn)輸機(jī)不得拉水煤,底鏈不拉回頭煤。否則對(duì)綜采隊(duì)罰款200元/次,對(duì)當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)和班長(zhǎng)各罰30元/次,隊(duì)長(zhǎng)罰款20元/次。

4、轉(zhuǎn)載機(jī)拉移前,要清凈轉(zhuǎn)載機(jī)過(guò)橋下、兩幫及導(dǎo)軌下的浮煤、浮矸及雜物,底板要清平,寬度至少大于轉(zhuǎn)載機(jī)寬度的400mm,否則對(duì)綜采隊(duì)罰款100元/次。

5、工作面后部運(yùn)輸機(jī)要安設(shè)防滑裝置,否則對(duì)綜采隊(duì)罰款200元/次,對(duì)隊(duì)長(zhǎng)罰款50元/次。

6、轉(zhuǎn)載機(jī)與皮帶機(jī)尾搭接要符合要求,轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭要安裝擋煤板,否則對(duì)使用單位罰款100元/次。

7、皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾要有專(zhuān)門(mén)的維護(hù)人員,要求皮帶底下的浮煤及雜物清凈,機(jī)尾防護(hù)罩上無(wú)浮煤、雜物,否則對(duì)責(zé)任單位罰款100元/次,對(duì)責(zé)任人罰款30元/次。

8、皮帶機(jī)尾積水、淤煤要及時(shí)疏排和清挖,否則對(duì)責(zé)任單位罰款100元/次,對(duì)跟班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)各罰20元/次。

9、水溝要經(jīng)常清挖,確保水路暢通,否則責(zé)任單位罰款200元/次,對(duì)各班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)各罰30元/次。

10、施工單位要定期對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢修,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,否則將根據(jù)事故的性質(zhì)和影響,對(duì)責(zé)任單位及責(zé)任人罰款并追究責(zé)任。

11、本辦法適用于各綜采隊(duì),自發(fā)布之日起開(kāi)始實(shí)施。

生產(chǎn)技術(shù)科

2009年7月24日