一、?編制說明:

為確保施工過程中垂直運輸作業(yè)的安全,本著“安全第一,預防為主”和“生產(chǎn)必須保證安全”的管理方針理念,改善職業(yè)健康安全條件,杜絕重大傷亡事故,減少或降低員工及相關方的職業(yè)健康安全風險。

二、工程和塔吊概況

1.項目建設位置及概況:本工程位于重慶市********。周圍配套設置較為齊全。本工程包括1#樓(21FH=63m)、2#樓(24F/-1F?H=72m)、3#樓(23F/-2F?H=69m)、4#樓(25層,H=75.3)、5#樓(25層,H=75.3)高層住宅樓;7#樓(8F/-2F?H=24m)、8#樓(8F/-2F?H=24m)、9#樓(8F/-2F?H=24m)、10#樓(7+1F/-2F?H=24m)多層花園洋房;16#樓幼兒園樓(2F?H=7.8m);地下車庫樓(2F?H=8.3m);6#樓(21F/-1F?H=78.6m)高層住宅樓;17#商業(yè)用房(2F?H=9.3m);18#商業(yè)用房(2F?H=9.3m);11#樓(8F/-2F?H=24m)、12#樓(8F/-2F?H=24m)、13#樓(8F/-2F?H=24m)、14#樓(7+1F/-2F?H=24m)、15#樓(8F/-2F?H=24m)多層花園洋房;19#商業(yè)用房(2F?H=9.3m);20#商業(yè)用房(2F?H=9.3m)。本工程一期1#樓、2#樓、3#樓、7#樓、8#樓、9#樓、10#樓、17#樓由重慶**建設工程(集團)有限公司總承建。二期4#樓、5#樓、6#樓、11-15#樓、19#樓、20#樓由重慶**建設工程集團有限公司總承建。

2.塔吊概況:本工程一期采用4臺塔式起重機(分別用于3#樓;9#7#樓;8#10#樓;16#17#18#樓,1#2#樓塔吊因主體完成已拆除),二期采用4臺塔式起重機(分別用于4#樓;5#樓;11#13#樓;16#17#18#樓,塔吊塔機位置根據(jù)分項工程的實際需要布置,塔吊施工和使用專項方案已審批。附著式塔吊型號分別為:QTZ4210、QTZ63.

3.塔吊管理概況:QTZ4210、QTZ63塔吊已經(jīng)安裝經(jīng)驗收合格,處于使用狀態(tài)。塔吊各項管理制度已經(jīng)建立,操作人員持證上崗,現(xiàn)場三級教育已經(jīng)完成。

三、編制依據(jù):

1、結構施工圖;

2、JGJ59-2011《建筑施工安全檢查標準》;

3、JGJ46-2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》;

4、JGJ33-2012《建筑機械使用安全技術規(guī)范》;

5、GB5144-2007《塔式起重機安全規(guī)程》;

6、建筑施工安全技術操作規(guī)程;

7、建設部第166號《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》;

8、GB5082-85《起重吊運指揮信號》;

9、GB10055-2007施工升降機安全規(guī)則;

10、JGJ88-2010《龍門架及井架物料提升機安全技術規(guī)范》;

12、施工組織總設計。

四、群塔作業(yè)防碰撞措施

由于本工程場地小,工地北側、東側又是市政在建公路工程,既要確保施工的順利進行,又要保證作業(yè)現(xiàn)場及市政在建公路工程施工除土石方車輛人員的安全,而大型垂直運輸機械在整個施工過程中承擔著大量材料吊運任務。由于使用頻率高、時間長,人、機、物都有可能發(fā)生突發(fā)不利因素。為預防垂直吊裝事故發(fā)生,保障人、機、物的安全,最大限度地減少或降低垂直運輸中的風險。特制訂本措施,以確保施工平安順利。

(一)、為了保證16#、17#、18#樓施工正常進行,對16#、17#、18#樓施工塔吊在不吊運材料時,對該塔吊設置定位裝置(地錨),防止塔吊碰撞已建好主體結構的1#樓墻面。

(二)、制動器失靈情況下的應急措施:

1、突然失靈:當在實際操作中遇到制動器突然失靈時,首先要進行一次點車或反向操作,并立即發(fā)出緊急信號,同時尋找物件可以降落的地點,如當時物件所處位置即可下落,就要把控制器手柄正常的操作方法轉到下降速度最慢一檔,使物件降落。決不允許讓物件自由墜落。如果當時的情況下不允許直接降落物件,就要迅速地把控制器手柄逐級地轉到上升速度最慢一檔,千萬不要一下子把控制器手柄轉到上升速度最快一檔。因為轉矩變化大,會使過電流繼電器觸點脫開把電源切斷,使重物立即自由墜落,造成吊運作業(yè)機械事故。

2、由電氣引起的制動失靈:如果在點車或反向操作之后,重物仍在下滑,那么可以認為這種失靈現(xiàn)象是由電氣方面原因造成的,遇上這種情況應立即拉下保護箱閘刀開關,切斷電源,使制動合閘,把被吊物停住,然后查明原因,排除故障,避免事故發(fā)生。

(三)、失控情況下的應急措施:

所謂失控,就是電動機處于通電情況下,控制器卻失去了對機構正常控制作用。這屬于操作不當引起的。此外,控制線路及電氣元件的故障也會造成失控,如發(fā)現(xiàn)這一情況,必須立即發(fā)出警報信號,警告行人離開吊物下方,并查明原因迅速排除故障。

(四)、多臺塔吊作業(yè)的防碰撞措施

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1、起重機之間最小安全距離,應保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有2m的距離,為防止塔吊的長臂與相鄰塔吊的塔身相碰,部分塔機采用縮短臂長,以確保運行安全距離。

2、處于高位的起重機(吊鉤升至最高點)與低位的起重機之間,在任何情況下,其垂直方向的間隙不得小于2m。

3、二臺同樣高度的塔吊,其起重臂端部之間,應大于4m,二臺塔吊同時作業(yè)時,其吊物間距不得小于2m。

4、多臺塔吊作業(yè)范圍應設立警戒限位,防止碰撞事故發(fā)生。

5、多塔作業(yè)時,各機指揮要默契合作,不得在大臂交叉范圍內(nèi)同時吊運,要合理安排吊運時間,使各臺塔吊能夠充分利用各自空間工作。

6、高塔避讓低塔:高塔在轉臂前應先觀察低塔運行情況再進行作業(yè)。

7、動塔讓靜塔:進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。

8、空載讓重載:兩塔同時運行時,空載塔吊必須避讓重載塔吊。

9、前臂讓后臂:當作業(yè)半徑內(nèi)有其他塔吊后臂時,必須判斷其運行方向,前臂避讓后臂。

10、信號指揮員和塔司必須嚴格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即:被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊;信號不清不準吊;吊物下方有人不準吊;吊物上站人不準吊;埋在地下物不準吊;斜拉斜牽物不準吊;散物捆綁不牢不準吊;立式構件、大模板等不用卡環(huán)不準吊;零碎物無容器不準吊;吊裝物重量不明不準吊。

11、必須對塔式起重機司機與信號工配備對講機,對講機要統(tǒng)一設定頻道,并必須鎖頻,使用人員無權調(diào)改頻率,要專機專用,不得轉借。

12、信號工、塔司要相對固定,無特殊情況不得隨意更換。

13、信號工在指揮過程中,必須時刻目視塔機、吊鉤與轉臂過程,同時還須環(huán)顧相臨塔機的工作狀態(tài),及時發(fā)出安全信息。

14、必須在塔機起重臂、平衡臂端、塔帽頂端安裝紅色閃光燈和紅色旗幟,在起重臂上還需安裝使駕駛員看的清小車運行的照明燈。

15、停機時塔式起重機在回轉范圍內(nèi)無障礙物的情況下,吊鉤要起升到5米位置,將小車回收到臨近塔身10米處。起重臂按順風源停置。吊鉤上嚴禁吊掛重物,在未采取可靠措施時,不得采用任何方式限制起重臂隨風轉動。

16、如遇突然停電或出現(xiàn)故障時,為使大臂不影響其它塔吊工作,減少碰撞危險。要用手動裝置調(diào)整大臂朝向,在回轉齒圈處設置障礙固定大臂,無手動回轉裝置只能及時先固定大臂,但周圍塔吊要避讓該塔吊。

(五)、防止物件墜落傷人防護措施

1、凡吊裝作業(yè)半徑范圍內(nèi)的建筑設施、臨時工棚、行人通道采用雙層防護隔離。

2、塔機長臂在半徑范圍內(nèi)必須高于任何物體,不準伸出圍墻外,確需伸出,應當對伸出區(qū)域設立轉向限位警告標志,嚴格控制超越范圍。

3、吊運物件控制規(guī)定線路,避免從人們頭頂上經(jīng)過,以防止物件墜落傷人事件的發(fā)生,施工人員應當主動避讓吊物,嚴禁在吊臂下方站人。

4、遇5級以上大風、大雨、雷電時,應當停止吊裝作業(yè)。

為了提高全體施工人員的安全生產(chǎn)意識和自我保護能力,開展經(jīng)常性的職工安全生產(chǎn)教育和培訓,灌輸安全生產(chǎn)知識,以確保垂直運輸作業(yè)安全進行。

附件:塔吊平面布置圖

五、安全技術措施

1、凡參加吊裝作業(yè)人員必須熟悉吊索具的基本性能、最大允許負荷、報廢標準和工件的捆綁、吊掛要求及指揮信號,嚴格執(zhí)行本工種安全技術操作規(guī)程。

2、起吊前應認真檢查所需用的一切工具、設備是否良好,若發(fā)現(xiàn)鏈條、鋼絲繩、麻繩以及工夾吊具已達到報廢程度,應立即停止使用,作業(yè)人員應正確使用安全防護用品。

3、垂直運輸必須根據(jù)物件重量、體積、形狀、種類采用適當?shù)牡踹\方法,嚴禁超重,多塔操作時必須有專人負責指揮。

4、吊運物件時,必須待物件重心平穩(wěn)。起吊大型物件時必須有明顯標志(白天掛紅旗,晚上懸紅燈)。多種物件吊運前應先進行試吊,確認可靠后方可吊運,散裝物件必須采用專制的鋼性吊桶。

5、使用三腳架應綁扎牢固。桿距相等,桿腳固定牢靠,不可斜吊。使用千斤頂必須上下墊牢,隨起隨墊,隨落隨抽墊木。

6、使用滾杠二端不宜超出工件底面過長,防止壓傷手腳,滾動時應設監(jiān)護人員,人不準在物件傾斜方向一側操作。鋼絲繩穿越通道,應掛有明顯標志。

7、吊運重物時盡可能不要離地面太低,在任何情況下禁止吊運物從人員上空越過,所有人員不準在重物下停留或行走,不得將物件長時間吊懸在空中。

8、嚴格執(zhí)行塔吊“十不吊”規(guī)定。

①、在起重臂和吊運的重物下方,有人停留或行走不準吊。

②、無指揮或信號不清不準吊。

③?、細長的多根物件及構件,單頭“千斤”或捆扎不牢不吊。

④?、銳口、棱角未采取防護措施不準吊。

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、零散物品不使用夾具、箱、籠、桶盛器的不準吊。

⑥?、埋入地下物件不準吊。

⑦、吊物上站人不準吊。

⑧、多機作業(yè),無安全措施不準吊。

⑨、露天作業(yè),六級以上強風不準吊。

⑩、超載、歪拉斜吊不準吊。

9、起吊前應講清起吊點和落吊點及運行線路上的障礙物,招呼逗留人員避讓。

10、起吊時嚴禁用手直接校正已被重物繃緊的繩子,如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆縛松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲,應立即停車進行檢查,絕不可有僥幸心理。

11、翻轉大型物體應事先放好舊輪胎或木板等襯墊物,操作人員應站在重物傾斜方向的對面,嚴禁面對傾斜方向站立。

12、選用的鋼絲繩或鏈條長度必須符合要求,鋼絲繩等的夾角要適當,最大不能超過120°。

13、吊運物件如有油污,應將捆縛處油污擦凈,以防滑動。

14、吊運大型設備或產(chǎn)品,必須有二人操作,并有一人指揮。在卸到運輸車輛上時,要觀察重心是否平穩(wěn),確認松綁后不致傾倒時,才可松綁卸物。

15、在任何情況下,嚴禁用人力重量來平衡吊運物件或以人力支撐物件起吊,更不允許站在物件上同時吊運。

16、吊運成批零星物件,必須使用專用吊桶、吊斗等工夾器具,同時吊運兩件以上重物,要保持物件平穩(wěn),不使相互碰撞嚴禁超吊。

17、卸下吊運物件,要墊好襯木,不規(guī)則物件要加支撐,保持平穩(wěn),不得將物件壓在電氣線路和管道上面,或堵塞通道,物件堆放要整齊平穩(wěn)。

18、工作結束后,應將所有工具擦凈油垢做好維護保養(yǎng),加強保管。

19、塔吊、升降機安裝頂升加節(jié),詳見《塔吊安裝及使用專項方案》和《升降機安裝拆卸專向方案》,安裝前,將租賃、安裝單位的資質證書、營業(yè)執(zhí)照、安全生產(chǎn)許可證、特種設備制造許可證、特種作業(yè)人員操作證復印件等等文件資料上繳項目安全科。安裝完畢須經(jīng)有相應資質的檢測單位進行檢測合格,并報上級安全監(jiān)督部門備案后方可使用。

20、大型機械安裝、頂升、加節(jié)、拆卸現(xiàn)場必須設置警戒區(qū)域,作業(yè)前現(xiàn)場安裝負責人必須對作業(yè)人員進行安全技術交底,并履行簽字手續(xù),遇5級以上大風或大雨停止安裝作業(yè)。

六、安全防護要求:

1、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,高處作業(yè)系好安全帶,特種作業(yè)人員必須持證上崗。

2、施工現(xiàn)場的一切電氣設備、電路的安裝和拆除由項目部持證專業(yè)電工進行操作,對塔吊、升降機、物料提升機上的各類電器進行保護接地和工作接零,并使用參數(shù)相匹配的漏電保護器,確保“一機一閘一漏一箱”的安全用電規(guī)定。

3、塔吊、升降機、物料提升機底部設置專用電箱,采用三相五線制,將保護零線從配電箱位置引出與大型機械可靠連接,并裝設重復接地裝置和防雷接閃器。

4、登高檢修與保養(yǎng)的操作人員,必須持證上崗,穿膠底鞋并將鞋底淤泥清除干凈,系好安全帶,工具應收入在工具袋內(nèi),地面有監(jiān)護人,方可登高作業(yè)。

5、在駕駛室內(nèi)安放二氧化碳滅火機,防止電路起火。

6、在作業(yè)前司機和指揮應對塔吊基礎的地腳螺栓部位進行檢查,確認安全后再進行吊裝前的試吊。要求吊鉤到地后再起吊,以便檢驗索具、吊鉤的安全性能情況及作業(yè)人員操作、指揮的熟練程度,確認正常后才能吊裝作業(yè)。

7、司機進行維護保養(yǎng)時,應切斷電源并掛上標志牌或加鎖。隨著大型機械使用中的自由搖晃所產(chǎn)生的螺帽松動現(xiàn)象,每周應對標準節(jié)螺栓有否松動進行檢查。必需帶電修理時,應有專業(yè)人員進行并戴絕緣手套,穿絕緣鞋,使用帶絕緣手柄的工具并派專人現(xiàn)場監(jiān)護。

8、在開始作業(yè)之前,做好以下幾件工作:

1)?按規(guī)定對塔吊做好班前檢查工作,特別是保險和限位裝置必須確保靈敏可靠;

2)?檢查現(xiàn)場環(huán)境,要保證有安全作業(yè)距離及各種安全條件;

3)?與地面指揮人員約定好指揮信號的種類及有關事宜,塔司與指揮配合要默契,確保信號暢通;

?4)查看前一班作業(yè)的各種記錄(如檢查、運行、安全記錄等)發(fā)現(xiàn)問題及時作出

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處理。

5)開始操作時,先鳴號發(fā)出警示,提醒注意。

9、根據(jù)天氣預報,在下雨天來臨之前,對每個配電箱、用電設備進行一次檢查,對各種設備必須采取相應的防雨措施,防止因線路短路而引發(fā)事故。

10、嚴格遵守“十不吊”規(guī)定。

篇2:某施工塔吊防碰撞措施

施工塔吊防碰撞措施

本項目計劃安裝的兩臺塔吊半徑為55m,塔吊間最近距離為74.5m,施工時大臂相互交叉,因此要切實做好塔吊防碰撞措施。

1、塔吊安裝時大臂自由高度必須超過附近建筑物5米以上。

2、塔吊不作業(yè)時,應及時把前臂大鉤解開,應及時觀察天氣變化,因塔吊制動系統(tǒng)是電機控制動,應特別注意防止突然停電,無法控制塔吊定位,發(fā)生事故。

3、塔吊使用時,設專人指揮,指揮人員利用紅綠方盤,口哨或對講機指揮,要求口語清晰,規(guī)范指揮,防止司機誤解,產(chǎn)生操作失誤。

4、塔吊指揮司機持證上崗遵守塔吊十不吊,及現(xiàn)場安全規(guī)定,工地實行兩班制,分早晚交接班,要求指揮,司機人員避免過度疲勞,防止事故發(fā)生,故不上班時要注意及時休息。

5、要求指揮,司機對工作認真負責,思想一定要集中,有良好的敬業(yè)精神。

6、定期檢查塔吊,確保各部位正常運轉,指揮、司機人員做好交接班,并做好記錄。

7、高度控制:1#塔吊由于一期先施工,高出2#、3#塔吊會有很大高差,2#與3#塔吊之間大臂高差至少保持9米以上;

8、在調(diào)運材料時,小車回收到離司機室10米范圍內(nèi),否則嚴禁運轉。

9、嚴禁帶病運轉,塔機在運行中如遇到機械故障。切記要嚴格按塔吊維修操作規(guī)程停機檢修。

10、三臺塔機安裝好后,一定要試運行。在確認修好后方可使用,以防后患。

篇3:塔吊防碰撞措施規(guī)程

塔吊防碰撞措施

由于我們使用的相互兩臺塔吊之間中心距<50m,存在互相碰撞危險,特制定如下及撞措施:

1、塔吊在升降時,兩臺塔吊嚴禁升降在同一水平面,應產(chǎn)生至少一個標準節(jié)高差。

2、前臂端應經(jīng)常檢查防撞燈是否完好,夜間施工時燈光照明充足,以利駕駛員視覺觀察,不產(chǎn)生盲區(qū)。

3、盡量避免兩臺塔吊在交叉區(qū)同時施工。

4、在交叉區(qū)施工時,應由一個地面指揮員,同時調(diào)度兩臺塔吊駕駛員。

5、在交叉區(qū)施工時,駕駛員應將所吊物體變幅在交叉區(qū)外,待所吊物體到指定地點后,才可變幅水平距離。

6、在交叉區(qū)施工時,兩臺塔吊應相互逆時針旋轉,避免兩臺交叉。

7、在交叉區(qū)施工時,兩臺塔吊所吊物體鋼絲繩應收緊,避免上面一臺塔吊鋼絲繩碰撞下面一臺前臂。

8、在交叉區(qū)施工時,應避開兩臺塔吊同時吊裝長料物體。

9、在交叉區(qū)工作時,只允許一臺塔吊在交叉區(qū)內(nèi),待一臺塔吊離開交叉區(qū)內(nèi),另一臺塔吊方可進入交叉區(qū)內(nèi)。

10、在交叉區(qū)作業(yè)時,夜晚禁止兩臺塔吊在交叉區(qū)內(nèi)同時作業(yè)。

11、在交叉區(qū)作業(yè)時,嚴禁無人指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

12、在交叉區(qū)作業(yè)時,遇有三級以上大風時,應停止吊大模板作業(yè)。