一、工程概況

本工程為三門峽藥監局建設項目,地面以上有1座18層住宅樓。該項目位于五原路上官路路口,住宅總面積約5.77萬平方米。

二、碰撞措施

在本工程中,我司施工的住宅樓(18層高度約58米)塔吊由于施工的需要,塔吊中心位置距北面藥監局辦公樓40米,見下圖:

由于6#塔機的目前高度為28米,臂長為48米,而建筑物高度約32米,超過了塔機的目前高度4米,因此本臺塔機不能360度旋轉達不到正常安全使用標準。

根據上述的不利條件,針對本塔機另制定了如下安全防碰撞措施:(1)根據北京永茂塔吊的性能得知,在使用過程中,塔吊突然斷電,回轉不能剎車,由于慣性作用,就有可能撞擊辦公樓。根據大漢塔吊的電路圖得知,回轉制動線圈工作參數為24V、2A,因此在塔機的控制電箱中安裝二個12V蓄電池組(24V、36A),塔機每隔10天對蓄電池組充滿電,滿足回轉制動線圈工作參數24V、2A要求。為了防止蓄電池組的突然失效,塔機司機每天上班時對蓄電池組檢查是否有電(把回轉制動開關開到蓄電池組上,如果回轉制動不吸合,證明蓄電池組沒電)如沒電,塔機司機要立即對蓄電池組充滿電后塔機方能正常運轉。其作用是在塔吊使用中突然斷電時能夠及時向回轉電機供電,從而控制塔機回轉時能夠及時剎車防止碰撞10#樓。二個12V蓄電池組的安裝,見下圖:

(2)在工作完成或下班時,由于有風的緣故,塔機的大臂也有可能隨風擺動,碰擊建筑物,因此在塔機的覆蓋范圍內,在北側離臂端42米左右處,澆注一個1000×1000×1000mm砼墩內預埋一根φ22mm的鋼筋拉鉤,司機下班時必須放下大鉤,用鋼絲繩的卡環卡住鋼筋拉鉤,使大鉤鋼絲繩輕微受力,防止大臂隨風旋轉撞擊建筑物。見下圖:

(3)在回轉限位線路中安裝預警裝置(預警電鈴),塔吊吊臂在距10#樓20米處就開始預警,從而使塔機司機提前做好停臂的準備,避免吊臂碰撞10#樓。線路圖如下:

其他安全措施

1、塔吊司機,指揮司索人員必須持證上崗,嚴格執行塔機的保養、使用及安全操作規程,嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明事故的規章制度。

2、塔吊必須有良好的電氣接地措施,雷電時嚴禁在底架處附近走動。

3、塔機的工作溫度為-20—+40℃。塔機工作時,風力不得大于6級,整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣,塔機應停止作業。整機高度超過50米時必須安裝風速儀。

4、塔機停止工作后,保證起重臂隨風自由轉動。塔機出現臨時故障需要檢修時,必須切斷地面的總電源,不允許帶電作業。

5、每次頂升加節完成后,保證各連接螺栓按規定緊固好。

6、塔吊司機在得到地面指揮信號后,方可進行操作。操作前必須響鈴,操作時要集中精力,隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。

7、應當經常對塔機進行檢查、維護和保養。機械轉劫部分應有足夠的潤滑,對各連接螺栓,尤其對有震動的零部件要經常檢查是否發生松動,應每十五天對塔機進行一次檢查。

8、鋼結構件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。

9、經常檢查結構件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結構件是否完好,發現不安全隱患應立即采取措施,不允許拖延勉強使用。

10、夜間工作時,必須具備良好的照明條件。

11、塔吊司機要做好保養記錄和交接班記錄。

三門峽朝陽建筑公司藥監局項目部

篇2:某施工塔吊防碰撞措施

施工塔吊防碰撞措施

本項目計劃安裝的兩臺塔吊半徑為55m,塔吊間最近距離為74.5m,施工時大臂相互交叉,因此要切實做好塔吊防碰撞措施。

1、塔吊安裝時大臂自由高度必須超過附近建筑物5米以上。

2、塔吊不作業時,應及時把前臂大鉤解開,應及時觀察天氣變化,因塔吊制動系統是電機控制動,應特別注意防止突然停電,無法控制塔吊定位,發生事故。

3、塔吊使用時,設專人指揮,指揮人員利用紅綠方盤,口哨或對講機指揮,要求口語清晰,規范指揮,防止司機誤解,產生操作失誤。

4、塔吊指揮司機持證上崗遵守塔吊十不吊,及現場安全規定,工地實行兩班制,分早晚交接班,要求指揮,司機人員避免過度疲勞,防止事故發生,故不上班時要注意及時休息。

5、要求指揮,司機對工作認真負責,思想一定要集中,有良好的敬業精神。

6、定期檢查塔吊,確保各部位正常運轉,指揮、司機人員做好交接班,并做好記錄。

7、高度控制:1#塔吊由于一期先施工,高出2#、3#塔吊會有很大高差,2#與3#塔吊之間大臂高差至少保持9米以上;

8、在調運材料時,小車回收到離司機室10米范圍內,否則嚴禁運轉。

9、嚴禁帶病運轉,塔機在運行中如遇到機械故障。切記要嚴格按塔吊維修操作規程停機檢修。

10、三臺塔機安裝好后,一定要試運行。在確認修好后方可使用,以防后患。

篇3:塔吊防碰撞措施規程

塔吊防碰撞措施

由于我們使用的相互兩臺塔吊之間中心距<50m,存在互相碰撞危險,特制定如下及撞措施:

1、塔吊在升降時,兩臺塔吊嚴禁升降在同一水平面,應產生至少一個標準節高差。

2、前臂端應經常檢查防撞燈是否完好,夜間施工時燈光照明充足,以利駕駛員視覺觀察,不產生盲區。

3、盡量避免兩臺塔吊在交叉區同時施工。

4、在交叉區施工時,應由一個地面指揮員,同時調度兩臺塔吊駕駛員。

5、在交叉區施工時,駕駛員應將所吊物體變幅在交叉區外,待所吊物體到指定地點后,才可變幅水平距離。

6、在交叉區施工時,兩臺塔吊應相互逆時針旋轉,避免兩臺交叉。

7、在交叉區施工時,兩臺塔吊所吊物體鋼絲繩應收緊,避免上面一臺塔吊鋼絲繩碰撞下面一臺前臂。

8、在交叉區施工時,應避開兩臺塔吊同時吊裝長料物體。

9、在交叉區工作時,只允許一臺塔吊在交叉區內,待一臺塔吊離開交叉區內,另一臺塔吊方可進入交叉區內。

10、在交叉區作業時,夜晚禁止兩臺塔吊在交叉區內同時作業。

11、在交叉區作業時,嚴禁無人指揮和統一協調。

12、在交叉區作業時,遇有三級以上大風時,應停止吊大模板作業。