一、工作目標

為認真貫徹落實公司下發的文件精神,執行“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,通過全面排查治理各班組的各類隱患,增強責任意識,推動本項目部各級管理人員及工作班組各人員的安全生產責任制的落實,提高憂患意識,建立健全隱患排查治理長效機制,有效的防范和遏止本項目的安全生產事故,并以次來夯實我項目安全生產的基礎。

二、隱患排查治理專項檢查小組

組長:葉崇燮

副組長:姜福田、杜岳、李文彩

組員:王顯志、薛長知、郎佰軍、王曉捷、陳自兵、汪濤、周健、趙藤、劉富云

三、檢查范圍

大型垂直運輸設備(電梯、提升等)、臨時用電使用及現場安全防護情況(“三寶”的配備、使用以及“四口、五臨邊”的安全防護)和危險性較大工程的安全管理情況(幕墻等工程),生活區防火及用電安全。

四、檢查重點

1、安全生產規章制度建立和落實情況。設立安全生產管理機構、配備專(兼)職安全管理人員情況;技術設備安全管理制度和崗位安全作業規程建立、執行情況;隱患排查整改、作現場安全監督檢查情況;外來施工隊伍(承包商)安全監管情況等。

2、安全培訓教育情況。項目建立健全安全培訓教育制度、保證經費情況;企業全員(包括農民工)培訓教育及考核情況;項目負責人、安全管理人員及特種作業人員持證上崗情況。

3、應急管理情況。建立專(兼)職應急救援隊伍或與相關應急救援隊伍簽訂協議情況;應急救援物資、設備配備及維護情況;應急救援預案制訂及演練情況。

4、按照《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99),施工現場腳手架、"四口、五臨邊"、物料提升機及施工戶外電梯等重要部位的安全防護與管理符合標準規范的情況。施工作業人員人身安全防護、勞動保護措施的落實情況。

5、施工現場臨時用電執行《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)的情況。

6、施工現場起重、提升設備及機具的安全檢測檢驗合格情況,以及電梯、物料提升機等安裝、拆除方案的制訂及使用情況。

7、腳手架的搭設、使用、拆除、管理和維修符合國家或行業標準情況。

五、檢查時間及方法

1、項目班組每天自行摸底調查,掌握底數,登記造冊,按照方案要求部署自查自糾工作,提出要求,明確責任。

2、項目部每周將組織安全組和技術組對施工現場進行督查,對安全工作不重視,整改不到位,仍然存在重大安全隱患的班組責令停止建設立即整改,并給予處罰。

六、工作要求

1、項目部各班組要高度重視這次專項檢查工作,按照方案要求,組織專門人員,安排充足時間,深入施工現場,嚴格按照檢查內容標準,認真細致地進行檢查,不留死角、不漏隱患,檢查覆蓋率要達到100%。對存在一般隱患的可以邊施工邊限期整改,對存在重大安全隱患的,要責令其停止建設進行整改。經復查合格后方可復工建設。

2、項目各部門要充分發揮職能作用,通力配合、團結協作、扎實有效地搞好這次專項檢查工作,不走形式、不走過場,確保我項目部建筑施工平安健康發展。

七、觸電傷害事故安全隱患排查方案

觸電事故與其他事故比較,其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯,而事故的害性非常大。當流經人體的電流小于10mA時,人體不會產生危險的病理生理效應;但當流經人體的電流大于10mA時,人體將會產生危險的病理生理效應,并隨電流的增大、時間的增長將會產生心室纖維性顫動,乃至人體窒息(“假死”),在瞬間或在兩三分鐘內就會奪去人的生命。因此,在保護設施不完備的情況下,人體觸電傷害得極易發生的。所以,施工中做好好感防工作,發生觸電事故時要正確處理,搶救傷者。

防觸電傷害方法措施

1.采用TN-S系統(保護零線PE與工作零線N分開的系統,也稱三相五線制)。

2.采用三級配電二級保護(總配電、分配電、開關箱,以及除在末級開關箱內加裝漏電保護外還要在上一級加裝一級漏電保護器,形成兩級保護)。

3.對配電箱和開關箱的要求

(1)配電箱、開關箱必須是合格的鐵皮箱,有門、有鎖、有防雨措施。分配電箱與開關箱的距離不能超過30M,開關箱與其控制的固定式用電設備水平距離不超過3M,發生電氣及機械故障時,迅速切斷電源,減少事故持續時間。

(2)固定式配電箱、開關箱的下底面與地面的垂直距離為1.3~1.5M。移動式配電箱、開關箱的下底面與地面距離大于0.6M,小于1.5M。

(3)配電箱、開關箱進出線由箱底進出,金屬箱體必須保護接零,道路要暢通。

4.電線

(1)所有電線必須使用電纜線,并架空搭設。架空高度:現場4M,機動車道6M。電纜埋地深度不小于0.6M,上下鋪5CM厚的細砂,防止不均勻沉降,硬物損壞電線。

(2)電線采用五芯電纜,不允許使用四芯電纜外側加一根PE線的做法。

5.全面檢查用電安全落實情況,建立定期檢查制度,發現問題立即整改。

6.配備必要的勞保品:電工要配備絕緣靴,砼振搗工要配備水靴。

八、高處墜落事故安全隱患排查方案

建筑行業施工過程中,高處作業的機會比較多,經常在四邊臨空的高處進行作業,施工條件差,危險因素多。多年來,高墜傷亡事故占全部事故的比例較高,這種事情對社會影響大,要作為項目部的頭等大事來工作。避免發生高處墜落事故,必須加強監控管理。對職工及民工進行預防高處墜落的技術知識教育,使他們熟悉操作時必須使用的工具和防護用具。同時,在技術上采取有效的防護措施。以預防墜落事故為目標,對于恐怕要發生墜落事故等事故的特定危險施工,在施工前制定防范措施,并應在日常安全檢查中加以確認。

防止高處墜落方法措施

1.安裝、拆除腳手架、管道等高處作業(高于工作面2米以上)時,要系好安全帶。

2.從腳手架距地面2米以上要掛上合格的密目安全網,安全網要張掛要嚴密、牢靠。

3.樓梯口:設置防護欄桿;做法:用欄桿柱腳綁上下兩道橫桿。上桿離地面高1~1.2M,下桿離地面高0.5M,欄桿綁扎要牢固。

4.預留洞口:水平孔洞短邊大于2.5CM,豎向孔洞高于75CM的都要防護;對于邊長小于50CM的洞口,用木板蓋好釘緊;對于邊長小于150CM的洞口,要用鋼管扣件連成網格,鋪上腳手板。對所有孔、洞口要封閉牢固、嚴密,任何人不得隨意拆除,如要拆除,須經過工地負責人批準。

5.臨邊、樓層及屋面周邊、卸料平臺兩邊和上下走道兩邊必須設兩道防護欄桿、立掛安全網的一道防護欄桿。

6.腳手架的搭設必須要高出施工層1.2米以上。

7.進行剔鑿、管道支架等的高處作業,都要搭設操作用平臺和掛安全網。

8.安裝門、窗及進行油漆、安裝玻璃作業時,操作人員不得站在樘子或陽臺欄板上作業。

9.加大高空作業檢查力度,發現問題立即整改。

九、物體打擊事故安全隱患排查方案

物體打擊傷害是建筑行業常見事故的四大傷害的其中一種,特別在施工周期短,勞動力、施工機具、物料投入較多,交叉作業時常有出現。這就要求在高處作業的人員對機械運行、物料轉接、工具的存放過程中,都必須確保安全,防止物體墜落傷人的事故發生。

防止物體打擊方法措施

1.進入施工現埸必須正確戴好安全帽。

2.樓板上的預留孔洞要封閉牢固、嚴密,任何人不得隨意拆除。

3.在進行吊運物料、架子搭設拆除、電焊、氣割等作業時,其下方不得有人操作。架子拆除必須遵守安全操作規程,并應設立警戒標志,專人監護。

4.高處作業中所用的物料應該堆放平穩,不可置放在臨邊或洞口附近。

5.建筑周邊的安全網、物料提升架的防護要及時安裝好,封閉嚴密。

6.嚴禁從上往下亂拋擲東西,垃圾等應從物料提升機運下樓。

7.禁止在同一垂直面的上下位置作業,否則中間應有隔防護措施。

8.地面進出料口、通道口要搭設防護棚(棚頂釘5CM厚板)。

9.按操作規程施工,加強操作人員責任心教育和技術培訓。

十、機械傷害事故安全隱患排查方案

防止機械傷害方法措施

1.大型機械應配有足夠的司機,以適應二班或三班制施工的需要。

2.凡大中型機械安裝完成后,都必須經過有關部門檢查驗收合格后,方可試車或投入使用。

3.中小型機械應在操作場所懸掛安全操作規程牌,操作人員應熟悉其內容,并按要求操作。

4.要執行上班檢查、定期保養、定期小、中、大修制度,不允許帶病運轉。

5.操作時專心致志,不得將自己的機械交他人操作。

6.對電鋸、鋼筋機械,其傳動部分應有防護罩,電鋸應有安全裝置。

7.攪拌機應放平、安穩,離合器、制動器要靈敏可靠。

8.停電檢修設備時、斷路開關應懸掛停電標志牌或派人看守,以免發生意外傷害。

9.提升架運作時要有統一的信號,要有專人指揮。

10.施工電梯要配有防墜裝置,超高限位裝置、防雷裝置、緩沖器、安全停靠裝置、安全門等。

十一、火災、爆炸

火災、爆炸事故安全隱患排查方案

建筑施工需要一定數量的可燃板材,這些材料如果處理不妥,防火措施不力極易發生火災,在施工階段,也需要用大量的乙炔和氧氣,對鋼筋進行焊割,如盛裝乙炔和氧氣體的鋼瓶存方法不當,使用不規范,也容易發生因氣體泄露而產生的氣瓶爆炸事故。因此,加強對可燃物的易燃物易爆物品的管理是有效防止火災和爆炸事故的發生,保護員工生命安全,企業利益和國家財產不受損失的有限措施。

防止火災、爆炸方法措施

1.嚴格執行防火制度,配備必要的防火設施(包括滅火器、消防栓等)并保證其完好,工地實施明火管制(易燃品倉庫嚴禁吸煙、生火做飯等)。對油漆作業、電焊作業實施管理。

2.對施工現場易燃易爆危險品的采購、搬運、貯存和使用等進行嚴格控制,防止因易燃易爆品管理不善而造成火災、爆炸。

3.對工地現場及生活區用電實施管理,預防線路老化、線路短路等事故,工地現場嚴禁亂搭接電線,嚴禁在“三區”使用電爐等高用量電氣設備。

4.成立應急響應工作小組。

5.針對可能發生火災的崗位人員就控制火災作業規程進行培訓。

6.定期進行安全檢查。

篇2:交通運輸安全生產隱患排查治理制度

一、總則

(一)為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針,進一步落實全市交通行業生產經營單位的安全生產主體責任,規范安全隱患排查治理工作,提高安全生產管理水平,建立健全全市交通行業安全隱患排查與治理工作機制,依據《中華人民共和國安全生產法》、《浙江省安全生產條例》和《安全生產事故排查治理暫行規定》(國家安監總局令第16號)等法律法規,特制定本制度。

(二)本制度適用于全市交通行業各類生產經營單位安全隱患排查治理和各級交通主管部門及其行業管理機構實施監管督查。

(三)安全隱患排查治理工作必須堅持“政府領導、屬地管理、行業監管、企業為主”和“實事求是、科學認定、分級管理”的原則。

(四)本制度所稱的安全隱患排查治理是指各級交通主管部門及其行業管理機構依照法律法規對交通行業生產經營單位進行行政管理權限范圍內的安全隱患排查治理。

二、職責分工

(五)生產經營單位是安全隱患排查治理的責任主體,應積極主動開展安全隱患排查治理工作,其主要負責人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。

(六)各區、縣(市)交通行業管理機構和城區各交通行業管理機構負責對本轄區內本行業生產經營單位上報的各類隱患的梳理和審核工作,確定本級掛牌督辦治理隱患,并向當地交通主管部門和上級交通行業管理機構申報掛牌督辦治理隱患;負責本轄區內交通行業生產經營單位的隱患排查治理工作的指導、協調和督查工作。

各區、縣(市)交通行業管理機構在向當地交通主管部門申報掛牌督辦隱患治理的同時,還應向上級交通行業管理機構申報備案。

(七)各區、縣(市)交通主管部門負責對本轄區內各交通行業管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作,確定本級掛牌督辦治理隱患;負責向屬地政府相關部門和市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患;負責本轄區內各交通行業管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協調和督查工作。

(八)各市級交通行業管理機構負責對杭州城區各基層交通行業管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作,確定本級掛牌督辦治理隱患;負責向市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患;負責城區各基層交通行業管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協調和督查工作,對各區、縣(市)交通行業管理機構上報的重大隱患治理給予指導、幫助。

(九)市交通主管部門負責對各區、縣(市)交通主管部門和各市級交通行業管理機構上報的各類重大隱患的梳理和審核工作,確定本級掛牌督辦治理隱患;負責上報申請市政府、省政府掛牌督辦治理隱患;負責本級以上掛牌督辦隱患治理的協調和督查工作。

三、隱患排查

(十)安全隱患是指生產經營單位違反安全生產法律、法規、規章、標準、規程和安全生產管理制度,或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷。

(十一)安全隱患按危險程度和整改難度可分為三級:

一般隱患是指危害和整改難度較小,發現后能夠立即整改排除的隱患。

較大隱患是指危害和整改難度較大,生產經營單位自身能夠完成整改的,但需過一定時間整改治理后方能排除的隱患lt;BR>重大隱患是指危害和整改難度很大,應當全部或者局部停產停業,需經過較長時間整改治理后方能排除的隱患,或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的隱患。

(十二)生產經營單位是安全隱患排查的主體,應當建立健全安全隱患排查治理責任制,層層落實責任,按規定進行定期與不定期地開展安全隱患排查工作。班組每周至少開展一次排查,車間每半個月至少開展一次排查,企業(單位)每月至少開展一次排查。

(十三)各區、縣(市)交通主管部門、各級交通行業管理機構應每月對本轄區、本行業內生產經營單位開展一次安全隱患抽查,對存在的較大隱患和重大隱患應每半月至少組織一次督查。

(十四)市交通主管部門應對各區、縣(市)交通主管部門、各級交通行業管理機構開展安全隱患排查治理工作情況定期或不定期地組織開展檢查或督查。

四、隱患治理

(十五)生產經營單位是安全隱患治理的主體,對發現的安全隱患應立即組織治理。一般隱患應立整立改,及時消除隱患;較大隱患應成立專項治理小組,限期治理;重大隱患應制定整治方案,實施分級掛牌督辦治理。

(十六)重大隱患治理原則上實施三級掛牌督辦治理,即采取“各基層交通行業管理機構、各區、縣(市)交通主管部門和各市級交通行業管理機構、市交通主管部門”三級掛牌督辦治理。

(十七)存在重大隱患的生產經營單位,應向當地交通行業管理機構申報掛牌督辦治理,成立以生產經營單位第一責任人為組長的重大隱患治理小組,組織專家組評估,制訂整改方案。整治方案主要內容:

1、治理期限和目標;

2、治理措施;

3、責任部門、責任人員以及經費和物資保障;

4、應急救援預案。

(十八)對已明確的掛牌督辦的重大隱患,當地交通行業管理機構和當地交通主管部門應當根據生產經營單位隱患整治方案,及時向生產經營單位下達安全隱患整改通知書,并負責監督生產經營單位完成隱患治理。安全隱患整改通知書主要內容:

1、安全隱患的基本情況;

2、可能影響的范圍和可能造成的危害程度;

3、治理要求和治理期限;

4、治理責任單位和責任人;

5、治理督辦單位和責任人。

(十九)生產經營單位一般隱患治理時間須立整立改,原則上不超過7天;較大隱患治理時間根據專項治理小組意見來確定;重大隱患治理時間根據專家組意見來確定。

五、隱患報告

(二十)生產經營單位應按規定每月向當地交通行業管理機構上報開展安全隱患排查治理情況。交通工程建設領域的生產經營單位每月向當地交通主管部門上報開展安全隱患排查治理情況的同時報市級交通行業管理機構。

一旦發現重大隱患,應及時報告當地交通行業管理機構。報告內容包括:隱患現狀及產生原因、危害程度和整改難易程度分析、隱患治理方案等。

上報內容應經生產經營單位主要負責人簽字后以書面形式報當地交通行業管理機構。

(二十一)各區、縣(市)交通行業管理機構和城區各交通行業管理機構負責匯總本轄區內本行業生產經營單位每月開展安全隱患排查治理情況,并上報當地交通主管部門和市級交通行業管理機構。

各區、縣(市)交通主管部門和市級交通行業管理機構負責匯總本轄區、本行業內生產經營單位每月開展安全隱患排查治理情況,并上報市交通主管部門。

市交通主管部門負責匯總各區、縣(市)交通主管部門和各市級交通行業管理機構開展隱患排查治理情況,并及時公布。

六、隱患銷號

(二十二)重大隱患的治理實行分級掛牌、分級督辦、分級驗收、分級銷號的辦法。掛牌督辦單位依生產經營單位申請對掛牌督辦隱患的治理情況進行驗收,驗收合格后予以銷號。

(二十三)生產經營單位在完成掛牌督辦重大隱患治理后,應組織本單位技術人員、專家或委托具備相應資質的安全評價機構對重大隱患治理情況進行評估。經治理后符合安全生產條件的,及時向掛牌督辦單位提交申請驗收報告。申請驗收報告應附整治方案、評估意見、初驗意見等。

(二十四)掛牌督辦單位應在收到驗收申請報告之日起10日內組織相關部門技術人員或專家進行驗收,驗收后應以書面形式告知驗收結果,對驗收不合格的,應再發安全隱患整改通知書,限期組織整改,直至驗收合格為止,方予以銷號。

(二十五)生產經營單位、各級交通行業管理機構和各區、縣(市)交通主管部門應建立健全安全隱患舉報制度,公布舉報方式和途徑,方便群眾舉報,接受廣大職工和社會群眾的監督。

重大隱患可逐級舉報,也可越級舉報。對舉報人身份信息應嚴格保密。

(二十六)安全隱患排查治理情況應實行分級公示。較大隱患應在生產經營單位醒目位置公示,每月不少于一次;重大隱患排查治理情況應在掛牌督辦單位范圍內予以及時公示,并接受群眾監督。

七、工作紀律

(二十七)生產經營單位及其主要負責人未履行安全隱患排查治理職責,導致發生生產安全事故的,依照有關規定追究相應的責任。

(二十八)生產經營單位事故隱患排查治理過程中違反有關安全生產法律、法規、規章、標準和規程規定的,依照有關規定追究相應的責任。

(二十九)承擔檢測檢驗、安全評價的中介機構,出具虛假評價證明的,依照有關規定處理。

(三十)各級交通主管部門及其行業管理機構的工作人員未依法履行職責的,按照有關規定處理。

八、附則

(三十一)本制度所涉管理內容如法律、法規和規章已作出規定的,從其規定。

(三十二)市交通主管部門所屬非行業管理單位的安全隱患排查治理工作應參照本制度執行。

(三十三)本制度自2009年5月15日起施行。

第一條為認真貫徹落實《安全生產法》、《道路運輸條例》、《四川省安全生產條例》、《四川省道路運輸管理條例》等法律法規,提高對“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”重要性的認識,根據中省市《關于進一步加強安全生產工作的決定》的要求,結合我市道路運輸行業管理實際,特制定本制度。

第二條市運管處、區市縣運管所要按《廣安市運管系統安全檢查制度》開展好安全隱患排查,切實加強對道路客貨運輸企業、客運站、維修企業、駕駛培訓學校等重點部位事故隱患的排查整治工作,做到標本兼治、防患于未然。

第三條市運管處對排查出的重大安全隱患下發《廣安市運管系統源頭安全隱患整改通知書》,并列表(含隱患內容、整改責任人、整改督辦人、整改時限)下發責任運管所,由運管所責成隱患單位提出整改計劃、整改方案,分別報送當地運管所、市運管處,同時抄送當地交通局。并由責任運管所按照市運管處下達的整治任務,在職責范圍內有計劃地督促隱患單位對隱患整治項目進行整改,確保整治任務的完成。并將驗收結果報市運管處和當地交通局。各區市縣運管所對排查出的各類安全隱患也要下發《安全隱患整改通知書》,并列表(含隱患內容、整改責任人、整改督辦人、整改時限)下發隱患企業,同時抄送市運管處和當地交通局,安排責任人督促整改,整改完成后進行驗收,同時記錄在案。

第四條隱患整治項目完成后,負責督促整治的運管所要及時進行初步驗收,向市運管處提交驗收申請,由市運管處組織人員負責進行評價驗收。凡整治不符合整改要求的隱患單位,將限期重新進行整改,并在重新整改期限內按相關法規進行處理。

第五條本制度由廣安市運管處負責修訂和解釋,從二○○七年五月一日起正式實施。

篇3:事故隱患排查治理制度

為了進一步強化安全生產隱患排查治理的工作,做到常抓不懈,隱患于未然,制定以下隱患排查治理制度:

一、隱患排查治理信息統計分析和報送制度

日常安全工作檢查由安全員或分管安全的副站長負責,對查出的隱患做到記錄存檔,排查隱患及整改情況由分管領導和站領導向交通運輸局黨委分管領導匯報。

二、重大隱患的公告和掛牌督辦制度

在安全生產隱患排查治理中對可能發生事故隱患進行分析評估。

1、對可能發生三級重大事故隱患(指可能造成10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失)應立即停產停業,逐級上報,車站接到報告應實行掛牌督辦和公告,并立即報告上級主管部門。

2、對可能發生死亡1至2人,或者10人以下重傷,或者一次損失10-100萬元以下直接經濟損失的由鄉政府掛牌督辦,立即停止作業,專門配人專人對現場安全隱患進行整改,并報上級主管部門。

3、對可能發生重傷事故隱患或者一次損失1-10萬元的事故,由生產經營單位掛牌營辦,應當設置警戒標志,暫時停止作業或者停止作業,進行現場整改,整改后符合安全生產要求標準,并報上級部門復驗后方可恢復生產。

三、隱患的跟蹤治理,逐項整改銷號制度

1、加大安全生產隱患排查治理工作,搞好跟蹤治理,發現可能有重大隱患的情況,應立即向站長報告,制訂相應的治理方案,確定分管安全的負責人,安全管理人員,技術骨干進行跟蹤治理。

2、對查出的重大事故隱患要立即進行登記,并對整改情況進行記錄,待事故隱患排除后,經核實確實符合安全生產的條件,經有關當事人簽字銷號后,方可恢復作業。

四、隱患排查治理責任追究制度

1、對不履行事故隱患排查治理職責,導致發生重大安全生產事故的,本站將予以重處并報告上級主管部門給予處罰或未及時報告的、未落實整改措施等的,第一次給予嚴重警告并作待崗學習,同時參照《職工獎懲實施細則》進行處罰,第二次報告上級交通主管部門給予除名處理。