一、指導思想

以科學發展觀統領全局,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“預防為主、標本兼治、重在治本”的原則,全面實施建筑安全標準化管理,減少傷亡事故尤其是控制重特大事故的發生,提高施工從業人員素質,確保我項目部施工安全生產形勢平穩發展。

二、隱患排查治理專項檢查小組

組?長:

副組長:

組?員:

具體負責:

安全生產責任制、安全生產規章制度

安全教育、應急管理、安全責任狀

基坑支護、土方開挖、腳手架、模板工程

臨時施工用電、施工機具、大型垂直運輸設備(塔吊、井字架等)

安全防護、勞動保護措施、文明施工

內業資料、施工方案

三、檢查范圍

大型垂直運輸設備(塔吊、井字架等)、模板工程、臨時用電使用及現場安全防護情況(“三寶”的配備、使用以及“四口”的安全防護)和危險性較大工程的安全管理情況(基坑支護、土方開挖、模板、起重吊裝、腳手架等危險性較大工程)。

四、檢查重點

(一)安全生產責任制落實情況。項目經理負責制及主要負責人、安全管理人員、各職能機構、各崗位安全生產責任制建立及落實情況。

(二)安全生產規章制度建立和落實情況。設立安全生產管理機構、配備專(兼)職安全管理人員情況;技術設備安全管理制度和崗位安全作業規程建立、執行情況;隱患排查整改、作業現場安全監督檢查情況;外來施工隊伍(承包商)安全監管情況等。

(三)安全培訓教育情況。項目建立健全安全培訓教育制度、保證經費情況;全員(包括農民工)培訓教育及考核情況;項目負責人、安全管理人員及特種作業人員持證上崗情況。

(四)應急管理情況。建立專(兼)職應急救援隊伍或與相關應急救援隊伍簽訂協議情況;應急救援物資、設備配備及維護情況;應急救援預案制訂及演練情況。

(五)項目部依法進行建筑施工活動的情況以及遺留問題的整改情況。

(六)現場專職安全員的安全生產責任狀落實情況。

(七)按照《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99),施工現場腳手架、基坑支護與模板工程、"四口、五臨邊"、高邊坡、物料提升機及施工外用電梯、塔吊等重要部位的安全防護與管理符合標準規范的情況。施工作業人員人身安全防護、勞動保護措施的落實情況。

(八)施工現場臨時用電執行《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)的情況。

(九)施工現場起重、吊裝設備及機具的安全檢測檢驗合格情況,以及塔吊、物料提升機等安裝、拆除方案的制訂及使用情況。

(十)腳手架的設計、制造、搭設、使用、管理和維修符合國家或行業標準情況。

五、檢查時間及方法

1、各作業隊每天自行摸底調查,掌握底數,登記造冊,按照方案要求部署自查自糾工作,提出要求,明確責任。

2、項目部每月將組織安環部和工程部部對施工現場進行督查,對安全工作不重視,整改不到位,仍然存在重大安全隱患的班組責令停止建設立即整改,并給予行政處罰。

六、工作要求

1、各作業隊要高度重視這次專項檢查工作,按照方案要求,組織專門人員,安排充足時間,深入施工現場,嚴格按照檢查內容標準,認真細致地進行檢查,不留死角、不漏隱患,檢查覆蓋率要達到100%。對存在一般隱患的可以邊施工邊限期整改,對存在重大安全隱患的,要責令其停止建設進行整改。經復查合格后方可復工建設。

2、項目各部門要充分發揮職能作用,通力配合、團結協作、扎實有效地搞好這次專項檢查工作,不走形式、不走過場,確保我項目部建筑施工平安健康發展。

七、觸電傷害事故安全隱患排查方案

觸電事故與其他事故比較,其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯,而事故的危害性非常大。當流經人體的電流小于10mA時,人體不會產生危險的病理生理效應;但當流經人體的電流大于10mA時,人體將會產生危險的病理生理效應,并隨著電流的增大、時間的增長將會產生心室纖維性顫動,乃至人體窒息(“假死”),在瞬間或在兩三分鐘內就會奪去人的生命。因此,在保護設施不完備的情況下,人體觸電傷害得極易發生的。所以,施工中做好好感防工作,發生觸電事故時要正確處理,搶救傷者。

防觸電傷害方法措施

1.采用TN-S系統(保護零線PE與工作零線N分開的系統,也稱三相五線制)。

2.采用三級配電二級保護(總配電、分配電、開關箱,以及除在末級開關箱內加裝漏電保護外還要在上一級加裝一級漏電保護器,形成兩級保護)。

3.對配電箱和開關箱的要求

(1)配電箱、開關箱必須是合格的鐵皮箱,有門、有鎖、有防雨措施。分配電箱與開關箱的距離不能超過30M,開關箱與其控制的固定式用電設備水平距離不超過3M,發生電氣及機械故障時,可迅速切斷電源,減少事故持續時間。

(2)固定式配電箱、開關箱的下底面與地面的垂直距離為1.3~1.5M。移動式配電箱、開關箱的下底面與地面距離大于0.6M,小于1.5M。

(3)配電箱、開關箱進出線應由箱底進出,金屬箱體必須保護接零,道路要暢通。

4.電線

(1)所有電線必須使用電纜線,并架空搭設。架空高度:現場4M,機動車道6M。電纜埋地深度不小于0.6M,上下鋪5CM厚的細砂,防止不均勻沉降,硬物損壞電線。

(2)電線采用五芯電纜,不允許使用四芯電纜外側加一根PE線的做法。

5.全面檢查用電安全落實情況,建立定期檢查制度,發現問題立即整改。

6.配備必要的勞保品:電工要配備絕緣靴,砼振搗工要配備水靴。

八、高空墜落事故安全隱患排查方案

施工過程中,高處作業的機會比較多,經常在四邊臨空的高處進行作業,施工條件差,危險因素多。多年來,高墜傷亡事故占全部事故的比例較高,這種事情對社會影響較大,要作為項目的頭等大事來工作。避免發生高處墜落事故,必須加強監控管理。對作業人員進行預防高處墜落的技術知識教育,使他們熟悉操作時必須使用的工具和防護用具。同進,在技術上采取有效的防護措施。

以預防墜落事故為目標,對于恐怕要發生墜落事故等事故的特定危險施工,在施工前制定防范措施,并應在日常安全檢查中加以確認。

防止高空墜落方法措施

1.安裝、拆除井架等高處作業(高于工作面2米以上)時,要系好安全帶。

2.從腳手架距地面2米以上要掛上合格的密目安全網,安全網要張掛要嚴密、牢靠。

3.樓梯口:應設置防護欄桿;做法:用欄桿柱腳綁上下兩道橫桿。上桿離地面高1~1.2M,下桿離地面高0.5M,欄桿綁扎要牢固。

4.預留洞口:水平孔洞短邊大于2.5CM,豎向孔洞高于75CM的都要防護;對于邊長小于50CM的洞口,用木板蓋好釘緊;對于邊長小于150CM的洞口,要用鋼管扣件連成網格,鋪上腳手板。對所有孔、洞口要封閉牢固、嚴密,任何人不得隨意拆除,如要拆除,須經過工地負責人批準。

5.臺車、卸料平臺兩邊和上下走道兩邊必須設兩道防護欄桿或立掛安全網的一道防護欄桿。

6.外墻腳手架的搭設進度必須跟上主體的施工進度,要高出施工層1.2米以上。

7.進行鋼筋綁扎和安裝鋼筋骨架的高處作業,都要搭設操作用平臺和掛安全網。

8.澆筑離地面高度2M以上的混泥土施工,需搭設操作用白架。

9.加大高空作業檢查力度,發現問題立即整改。

九、物體打擊事故安全隱患排查方案

物體打擊傷害是建筑行業常見事故的四大傷害的其中一種,特別在施工周期短,勞動力、施工機具、物料投入較多,交叉作業時常有出現。這就要求在高處作業的人員對機械運行、物料轉接、工具的存放過程中,都必須確保安全,防止物體墜落傷人的事故發生。

防止物體打擊方法措施

1.進入施工現埸必須正確戴好安全帽。

2.模板上的預留孔洞要封閉牢固、嚴密,任何人不得隨意拆除。

3.在進行吊運物料、模板安拆、架子搭設拆除、電焊、氣割等作業時,其下方不得有人操作。模板、架子拆除必須遵守安全操作規程,并應設立警戒標志,專人監護。

4.高處作業中所用的物料應該堆放平穩,不可置放在臨邊或洞口附近。

5.安全網、物料提升架的防護要及時安裝好,封閉嚴密。

6.嚴禁從上往下亂拋擲東西,垃圾等應從物料提升機運下樓。

7.禁止在同一垂直面的上下位置作業,否則中間應有隔防護措施。

8.地面進出料口、通道口要搭設防護棚(棚頂釘5CM厚板)長度3M,寬2.5M。

9.按操作規程施工,加強操作人員責任心教育和技術培訓。

十、機械傷害事故安全隱患排查方案

防止機械傷害方法措施

1.大型機械應配有足夠的司機,以適應二班或三班制施工的需要。

2.凡大中型機械安裝完成后,都必須經過有關部門檢查驗收合格后,方可試車或投入使用。

3.中小型機械應在操作場所懸掛安全操作規程牌,操作人員應熟悉其內容,并按要求操作。

4.要執行上班檢查、定期保養、定期小、中、大修制度,不允許帶病運轉。

5.操作時專心致志,不得將自己的機械交他人操作。

6.對發電機、鋼筋機械等,其傳動部分應有防護罩,轉動部分應有安全裝置。

7.攪拌機應放平、安穩,離合器、制動器要靈敏可靠。

8.停電檢修設備時、斷路開關應懸掛停電標志牌或派人看守,以免發生意外傷害。

9.開挖土方時,清理人員不得進入挖土機作業半徑內。

10.塔吊、提升架運作時要有統一的信號,要有專人指揮。

12.塔吊要按機械說明要求,設置牢固的基礎,預埋鐵件固定在的地方,并應牢固穩定。

十一、火災、爆炸事故安全隱患排查方案

施工需要一定數量的可燃板材,這些材料如果處理不妥,防火措施不力極易發生火災,在施工階段,也需要用大量的乙炔和氧氣,對鋼筋進行焊割,如盛裝乙炔和氧氣體的鋼瓶儲存方法不當,使用不規范,也容易發生因氣體泄露而產生的氣瓶爆炸事故。因此,加強對可燃物的易燃物易爆物品的管理是有效防止火災和爆炸事故的發生,保護員工生命安全,企業利益和國家財產不受損失的有限措施。

防止火災、爆炸方法措施

1.嚴格執行防火制度,配備必要的防火設施(包括滅火器、消防栓等)并保證其完好,工地實施明火管制(化學品倉庫嚴禁吸煙、生火做飯等)。對油漆作業、電焊作業實施管理。

2.對施工現埸化學危險品的采購、搬運、貯存和使用等進行嚴格控制,防止因化學品管理不善而造成火災、爆炸。

3.對工地現埸用電實施管理,預防線路老化、線路短路等事故,工地現埸嚴禁亂搭接電線,嚴禁使用電爐等高用量電氣設備。

4.成立應急響應工作小組。

5.針對可能發生火災的崗位人員就控制火災作業規程進行培訓。

6.定期進行安全檢查。

十二、大型機械、腳手架倒塌事故安全隱患排查方案

防止大型機械、腳手架倒塌方法措施

1、制定大型機械拆裝專項安全技術方案,并送公司總工審批后執行。

2、對機械拆裝的全過程進行安全技術交底。

3、大型機械拆裝應由有拆裝資質的隊伍拆裝,拆裝人員應該經培訓,考核合格,持證上崗。

4、拆裝全過程應派專人監護。

5、拆裝人員應按操作規程說明中拆裝工序拆裝,嚴禁違規操作。

6、大型機械組裝結束后,應先進行自檢查,試運轉后請當地主管部門檢測合格后,掛牌運行。

7、根據工程情況和選用腳手架的類型,編制腳手架專項施工方案,并經公司技術總工批準。

8、各種不同類型的腳手架應按各類腳手架搭設規范進行搭設和驗收。

9、在腳手架搭設過程中,應注重架體與建筑結構的拉結,桿件間距與剪力撐的設置,腳手架與防護欄桿,懸挑梁及架體穩定,腳手架荷載,制作組裝,安全裝置和驗收與交底等幾個重大環節,保證腳手架安全可靠。

10、各類腳手架搭設完成后,項目部應組織技術、安全部門驗收。

11、暴風雨,防汛期間,應組織對腳手架的專項檢查,發現隱患,應及時整改,做好排水工作。

十三、基坑、模板安拆坍塌事故安全隱患排查方案

防止基坑、模板安拆坍塌方法措施

1、模板、大模板施工前應首先進行結構設計,保證模板能承受各類荷載。

2、模板、大模板施工前應編制專項施工組織方案,并經公司技術負責人批準。

3、施工中,應對各類模板、大模板吊運、安裝、砼振搗過程,模板支撐系統,模板存放、模板驗收、作業環境等和模板拆除進行安全技術交底。

4、安裝和拆除大模板,吊車司機與安裝人員應經常檢查索具,密切配合,做到穩起、穩落、穩就位,防止大模板大幅度擺動,碰撞其他物體,造成倒塌。

5、施工中必須嚴格控制建筑材料、模板、施工機械、機具或其他物料在樓層或屋面的堆放數量和重量,以避免產生過大的集中荷載,造成樓板或屋面斷裂坍塌。

6、各種模板支撐,必須按照模板支撐設計方案要求,立桿、橫桿間距必須滿足要求,不能減少和擴大,特別是采用木支撐施工法,防止模板砼施工時坍塌。

7、在各類模板、大模板拆除時,應按模板拆除安全技術規程執行,不得成片撬落或拉倒。

8、根據土質和周邊的情況編制深基礎圍護技術措施。

9、根據區域基礎施工狀況,制定專項安全技術措施,經公司技術總工批準及專家論證。

10、進行基礎支圍措施安全技術交底。

11、基坑、井坑的邊坡和支護系統應隨時檢查,發現邊坡有裂痕,疏松等危險征兆,應立即疏散人員采取加固措施,消除隱患。?

12、注重坑邊荷載,基坑四周不得堆放積土、積土應及時清運,且周邊不得堆放材料和大型機械。

13、挖掘土方應按方案要求逐層施工,不應一次開挖過深,并做好排水措施。

篇2:安全隱患排查整治三級制度

第一條為認真貫徹落實《安全生產法》、《公路法》、《內河交通安全管理條例》等法律法規,提高對“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”重要性的認識,根據省、市政府《關于建立安全生產工作七項制度》的要求,結合交通行業特點,特制定本制度。

第二條按照市交通局、區(市)縣交通局、交通企事業單位隱患排查整治三級管理原則,切實加強對公路客貨運輸、客貨站點、水上運輸、公路事故多發點段和病害橋梁等重點部位事故隱患的排查整治工作,做到標本兼治、防患于未然。

第三條市交通局每年底由有關處分別提出下一年度安全生產重大隱患的整改計劃、整改方案,分別報送省交通廳、公路局、運管局和航務局。同時抄送局安全監督處,匯總上報市政府辦公廳、市安監辦等相關部門。并按照省交通廳、市政府及有關部門下達的整治任務,在職責范圍內有計劃地對隱患整治項目進行整改,確保整治任務按期完成;堅持每季度定期排查和經常性安全隱患排查整治制度。建設處負責國省干線在建公路橋梁安全隱患的排查整治;公路處負責公路、橋梁安全隱患的排查整治,指導督促市級收費公路公司排查整治收費路橋的安全隱患;交管處負責指導督促市級客貨運輸、客貨站點、汽車維修企業、駕校安全隱患的排查整治;航務處(海事局)負責水上運輸和渡口碼頭安全隱患的排查整治。

第四條區(市)縣交通局負責縣道公路橋梁、屬地管理的客貨運輸企業、客貨站點、汽車維修、駕校、水上運輸和渡口碼頭安全隱患的排查整治;在每年底提出下一年度安全生產重大隱患的整治計劃、整改方案,分別報送市交通局安全監督處、公路處、交管處、航務處(海事局);并按照市交通局、當地政府及有關部門下達的整治任務,在職責范圍內有計劃地對隱患整治項目進行整改,確保整治任務全面完成。堅持季度排查和經常性排查整治制度。

第五條公路橋梁施工企業、養護企業、公路客貨運輸企業、客貨站點、汽車維修企業、駕校、航運企業和船舶修造企業在每年底提出下一年度安全生產重大隱患整改計劃和整改方案,并報上級交通行業管理部門;堅持月查和日查安全隱患排查制度,按時完成各級政府和交通管理部門下達的安全隱患整治任務。

第六條隱患整治項目完工后,負責整治的單位要及時向下達隱患整治任務的政府或上級交通部門提交評價申請,由下達任務的政府或交通部門組織有關專家對其安全性進行評價;整治不符合安全生產要求的不能投入生產和使用,并限期重新進行整改。

第七條本制度經**市交通局修訂后,于發布之日起正式實施。

篇3:安全生產事故隱患排查工作制度

為認真貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》以及其他相關的法律法規,杜絕和減少生產安全事故,結合出租汽車公司安全生產工作情況制定本制度。

一、公司安全生產檢查、事故隱患排查工作,由出租汽車公司經理或負責人按安全工作職責組織實施。

二、安全生產檢查的對象及范圍應包括:出租汽車等機動車輛及相關裝置;管理制度、管理臺帳、管理設施、事故應急救援設施和消防設施;以及營運證件等。

三、列入安全檢查范圍的項目,有專項維護檢查規定的從其規定;無明確規定的每月至少檢查一次,重點要害部位應制定相應的檢查規范及程序。

四、對檢查出的隱患,檢查人必須下達整改通知書,各項安全檢查及隱患的整改,實行責任人及受檢當事人簽字制度和隱患整改跟蹤排查制度。對自身無能力解決的隱患及問題應及時報告有關領導和部門,并作好隱患的跟蹤控制工作。

五、出租汽車駕駛員被公安機關吊銷駕駛證后,應主動向公司匯報,公司應收繳被吊銷駕駛員的營運證件并上交管理部門,要教育、督促其不能駕駛車輛。

六、安全檢查及隱患排查整改工作均應建立“安全生產基本工作臺帳”。各項安全檢查的基礎資料必須規范化,保存期不少于3年。

七、對違反本制度及違反本制度造成后果的,按《中華人民共和國安全生產法》的相關規定處理。