江蘇一建沈陽分公司第二項目部44#45#塔吊與燈塔二建46#塔吊多采用壁桿50m,相距近,臂桿回轉(zhuǎn)半徑相交,施工作業(yè)中易造成兩塔吊臂桿相撞,為避免發(fā)生碰撞事故,制定如下安全措施。

一、塔吊安裝高度和頂升高度必須使最近兩臺塔吊保持在不同高度,兩塔吊臂桿上下間距必須大于3m。

二、如塔吊臂桿高于對方塔吊臂桿,在相碰區(qū)作業(yè)時,應先使起重小車停在相碰范圍處回轉(zhuǎn),回轉(zhuǎn)至作業(yè)方向在將起重小車向前開至作業(yè)地點,作業(yè)完畢在將小車開至相碰范圍處停置,后開始回轉(zhuǎn)。

三、司機進行吊裝作業(yè)時,必須注意了望與相近作業(yè)的塔吊相互避讓,盡量避免同時相碰區(qū)域回轉(zhuǎn)。

四、吊車指揮必須注意了望,在施工中,應注意避免雙機同時相碰區(qū)域范圍作業(yè)。

五、塔吊作業(yè)完畢后,必須將塔吊臂桿瑣住,防止大風將起刮動與另一塔吊相碰,當塔吊多臺作業(yè)時,后作業(yè)的塔機在操作前,應向先作業(yè)的塔機招呼以引起對方操作中注意。

項目經(jīng)理(簽字):

篇2:某施工塔吊防碰撞措施

施工塔吊防碰撞措施

本項目計劃安裝的兩臺塔吊半徑為55m,塔吊間最近距離為74.5m,施工時大臂相互交叉,因此要切實做好塔吊防碰撞措施。

1、塔吊安裝時大臂自由高度必須超過附近建筑物5米以上。

2、塔吊不作業(yè)時,應及時把前臂大鉤解開,應及時觀察天氣變化,因塔吊制動系統(tǒng)是電機控制動,應特別注意防止突然停電,無法控制塔吊定位,發(fā)生事故。

3、塔吊使用時,設專人指揮,指揮人員利用紅綠方盤,口哨或?qū)χv機指揮,要求口語清晰,規(guī)范指揮,防止司機誤解,產(chǎn)生操作失誤。

4、塔吊指揮司機持證上崗遵守塔吊十不吊,及現(xiàn)場安全規(guī)定,工地實行兩班制,分早晚交接班,要求指揮,司機人員避免過度疲勞,防止事故發(fā)生,故不上班時要注意及時休息。

5、要求指揮,司機對工作認真負責,思想一定要集中,有良好的敬業(yè)精神。

6、定期檢查塔吊,確保各部位正常運轉(zhuǎn),指揮、司機人員做好交接班,并做好記錄。

7、高度控制:1#塔吊由于一期先施工,高出2#、3#塔吊會有很大高差,2#與3#塔吊之間大臂高差至少保持9米以上;

8、在調(diào)運材料時,小車回收到離司機室10米范圍內(nèi),否則嚴禁運轉(zhuǎn)。

9、嚴禁帶病運轉(zhuǎn),塔機在運行中如遇到機械故障。切記要嚴格按塔吊維修操作規(guī)程停機檢修。

10、三臺塔機安裝好后,一定要試運行。在確認修好后方可使用,以防后患。

篇3:塔吊防碰撞措施規(guī)程

塔吊防碰撞措施

由于我們使用的相互兩臺塔吊之間中心距<50m,存在互相碰撞危險,特制定如下及撞措施:

1、塔吊在升降時,兩臺塔吊嚴禁升降在同一水平面,應產(chǎn)生至少一個標準節(jié)高差。

2、前臂端應經(jīng)常檢查防撞燈是否完好,夜間施工時燈光照明充足,以利駕駛員視覺觀察,不產(chǎn)生盲區(qū)。

3、盡量避免兩臺塔吊在交叉區(qū)同時施工。

4、在交叉區(qū)施工時,應由一個地面指揮員,同時調(diào)度兩臺塔吊駕駛員。

5、在交叉區(qū)施工時,駕駛員應將所吊物體變幅在交叉區(qū)外,待所吊物體到指定地點后,才可變幅水平距離。

6、在交叉區(qū)施工時,兩臺塔吊應相互逆時針旋轉(zhuǎn),避免兩臺交叉。

7、在交叉區(qū)施工時,兩臺塔吊所吊物體鋼絲繩應收緊,避免上面一臺塔吊鋼絲繩碰撞下面一臺前臂。

8、在交叉區(qū)施工時,應避開兩臺塔吊同時吊裝長料物體。

9、在交叉區(qū)工作時,只允許一臺塔吊在交叉區(qū)內(nèi),待一臺塔吊離開交叉區(qū)內(nèi),另一臺塔吊方可進入交叉區(qū)內(nèi)。

10、在交叉區(qū)作業(yè)時,夜晚禁止兩臺塔吊在交叉區(qū)內(nèi)同時作業(yè)。

11、在交叉區(qū)作業(yè)時,嚴禁無人指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

12、在交叉區(qū)作業(yè)時,遇有三級以上大風時,應停止吊大模板作業(yè)。