本工程為香榭里中心花園工程,位于乳山市世紀大道東、勝利街北側。1#、5#主體高度為49.3米,2#、3#、4#、6#、7#主體高度為80.85米米,8#主體高度為73.2米,9#主體高度為15.8米,10#、11#樓主體高度為8.6米,12#主體高度為19.2米,地下室為12.6米建筑總建筑面積169103.56㎡。

本次安裝塔機的最大起重幅度為3-11.63米,工作幅度3-48m,最大幅度起重量0.7T,最小幅度最大起重量為4T。

依據《塔式起重機安全規程》、《建筑施工安全檢查標準》等規范要求及本工程塔吊安裝方案,本工程安裝六臺塔式起重機;為防止在施工中多塔塔臂相互碰撞,在設置塔吊位置和安裝及使用過程中必須遵照下列措施執行。以保證塔吊作業安全。從本工程施工現場實際出發,利用塔吊的自由安裝高度就可以進行工作,在塔吊工作過程中,塔吊采取高低差的方法就可以做到防止碰撞,在安裝(拆卸)和使用過程中,必須按如下的操作程序實施;

一、現場塔機安裝相關數據

序號

塔吊編號

(樓號)縱向軸位

(m)橫向軸位

(m)塔臂最大回轉半徑(m)15#樓塔吊5-C軸前3.45m5-14軸右4.20m4821#樓塔吊1-G軸前6.25m1-30軸左20.5m4832#樓塔吊2-B軸后2.95m2-21軸左9.60m5547#樓塔吊7-M軸前4.85m7-15軸左3.20m5058#樓塔吊8-A軸后4.1m8-軸右12.60m5564#樓塔吊4-H軸前5.15m4-20軸左10.725m55

2、各塔吊間的水平距離分別為:1號塔吊:1#-2#樓為87.5米;

2號塔吊:2#-3#樓高度97.4米;3號塔吊:3#-4#樓之間高度53.2米;4號塔吊:5#-9#樓之間高度97.4米;5號塔吊:6#-7#樓之間高度102.10米;6號塔吊:8#樓的外側高度89.30米(見附后塔吊平面布置圖)

二、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安裝時必須按下列規定布置及安裝:

1、塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側塔身之間至少有兩米的距離,處于高位塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個標準節(一個標準為2.2m)。

2、3號塔吊安裝高度為11個標準節,2號塔吊安裝高度為12個標準節,1號塔吊安裝高度為13個標準節,塔與塔之間高差為一個標準節(每個標準節為2.20m),從而保證塔吊塔臂不在同一工作面上。防止了三臺塔吊之間在同一作業面上互相碰撞。

二、安全使用及管理方案

為保證塔吊的安全運行,保障工程的安全生產,特制定本方案。

群塔作業由于距離較大,施工中既滿足生產要求,又要減少相互干擾,因此合理布置非常重要。安裝前制定平面布置和立體協調方案。

1、平面布置時應盡可能覆蓋整個施工面,不產生或少產生盲點;相鄰塔吊要有足夠的安全距離;塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。

2、塔機垂直運輸時應能穿越現場施工構件,確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業平臺。

3、塔機應有足夠的高度,在考慮到吊鉤高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后,應有足夠的垂直距離保證各種不同幾何尺寸物件進行水平運輸。

4、塔機相互間的距離應錯開,確保吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。

5、避開施工范圍內的所有設施,在危險距離內應進行隔離防護。

6、堅持中間高、四周低的原則,由于中心位置塔機受周圍塔吊的影響和制約較多,因此居中塔機應盡可能保持在高位,并保證其技術性能最好。

7、確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其他設施間的水平和垂直安全距離大于2m,工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于2m。

8、同步升高和下降,確保群塔相互間的垂直距離符合立體協調方案要求。

9、堅持群塔作業運行原則

①低塔讓高塔原則:低塔在運轉時,應觀察高塔運行情況后再運行。

②后塔讓先塔原則:塔機在重疊覆蓋區運行時,后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。

③動塔讓靜塔原則:塔機在進入重疊覆蓋區運行時,運行塔機應避讓該區停止塔機。

④輕車讓重車原則:在兩塔同時運行時,無載荷塔機應避讓有載荷的塔機。

⑤客塔讓主塔原則:另一區域塔機在進入他人塔機區域時應主動避讓主方塔機。

⑥同步升降原則:所有塔機應根據具體施工情況在規定時間內統一升降,以滿足群塔立體施工協調方案的要求。

三、要求現場要加強管理,嚴格控制。

1、建立統一協調機制。建立群塔作業統一管理組織和管理網絡,配備足夠的人員,明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維修保養人員的職責,對現場使用和管理進行統一安排、使用和指揮,并完善群塔作業操作規程,對相關人員進行培訓,做到持證上崗,所有人員按程序進行操作指揮。

2、合理進行施工組織。根據現場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養情況,合理安排塔機的使用,盡可能減少同步作業,并及時向操作和指揮人員下達協調作業通知。

3、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告,及時檢查,及時通報,并合理安排維修保養,確保所有塔機經常性處于完好狀態。

4、加強聯絡、通訊管理。群塔作業應對每臺單機進行統一編號,確定每臺單機操作及信號指揮人員,并保持固定。現場應為塔機組操作及相關人員配備對講設備,每臺機組對講頻率必須單獨鎖定,未經批準任何人不得改變人員組合,不得擅自改變對講機頻率,不得擅自指揮。

5、加強指揮管理。信號指揮人員發出動作指令時,應先呼叫被指揮塔機編號,待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令。同時,信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物,塔機運行過程中指揮人員應環顧相近塔機及其他設施,及時指令;安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時,吊鉤應起升到最高和最近位置,起重臂按順風位置停置。

四、多塔塔臂防碰撞措施

1、作業前檢查和作業時的檢查重點:

①、機械結構外觀情況各傳動機構應正常。

②、各齒輪箱,液壓油箱的油位應符合標準。

③、主要部位連接螺栓應無松動。

④、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應符合規定。

⑤、供電電纜應無破損。起動機穿身不允許當做工作零線。

2、檢查電源電壓是否符合電壓,送電前啟動控制開關應在零位,接通電源后檢查金屬結構部分無漏電后方可上機。照明與起重機主斷路器應分接,當主斷路器切斷電源時,照明不應斷電。

3、空載運轉,檢查行走,回轉、起重變幅等各機構的制動器,安全限位,防護裝置,確認正常后方可作業,操作時力求平穩,嚴禁急開急停。

4、提升重物平穩時應高出其跨越的障礙物0.5米以上。起重吊裝司機在吊裝中應執行“十不吊”。

4.1指揮信號不明不準吊。

4.2斜拉斜掛不準吊。4.3吊物重量不明或超負荷不準吊。4.4散物捆扎不牢固或物料裝放過滿不準吊。4.5吊物上有人不準吊。4.6埋在地下物不準吊。4.7安全裝置失靈或帶病不準吊。4.8現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊。4.9棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊。

4.10六級以上強風不準吊。

5、下機時將每個控制開關拔至零位依次斷開各路開關,關閉操作室門窗,下機后切斷電源總開關,打開高空指示燈。

6、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查和修理時,必須佩帶安全帶。

7、塔吊的位置及安裝時必須按下列規定布置及安裝

①塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側塔身之間至少有兩米的距離;處于高位置塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位塔吊處于高位置部件的垂直距離不得少于一個標準節。

②塔吊司機在交接班時,要認真做好交底,填寫交底記錄。

③塔吊司機在作業時,發現緊急情況要立即停止施工。雨季作業時,要認真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風工作,風力超過六級以上高空作業要停止施工。

④塔吊司機在停止作業前,必須將塔臂鎖定在季節性順風方向狀態,防止塔臂與塔臂之間由于自然風力作用相互碰撞。

篇2:某施工塔吊防碰撞措施

施工塔吊防碰撞措施

本項目計劃安裝的兩臺塔吊半徑為55m,塔吊間最近距離為74.5m,施工時大臂相互交叉,因此要切實做好塔吊防碰撞措施。

1、塔吊安裝時大臂自由高度必須超過附近建筑物5米以上。

2、塔吊不作業時,應及時把前臂大鉤解開,應及時觀察天氣變化,因塔吊制動系統是電機控制動,應特別注意防止突然停電,無法控制塔吊定位,發生事故。

3、塔吊使用時,設專人指揮,指揮人員利用紅綠方盤,口哨或對講機指揮,要求口語清晰,規范指揮,防止司機誤解,產生操作失誤。

4、塔吊指揮司機持證上崗遵守塔吊十不吊,及現場安全規定,工地實行兩班制,分早晚交接班,要求指揮,司機人員避免過度疲勞,防止事故發生,故不上班時要注意及時休息。

5、要求指揮,司機對工作認真負責,思想一定要集中,有良好的敬業精神。

6、定期檢查塔吊,確保各部位正常運轉,指揮、司機人員做好交接班,并做好記錄。

7、高度控制:1#塔吊由于一期先施工,高出2#、3#塔吊會有很大高差,2#與3#塔吊之間大臂高差至少保持9米以上;

8、在調運材料時,小車回收到離司機室10米范圍內,否則嚴禁運轉。

9、嚴禁帶病運轉,塔機在運行中如遇到機械故障。切記要嚴格按塔吊維修操作規程停機檢修。

10、三臺塔機安裝好后,一定要試運行。在確認修好后方可使用,以防后患。

篇3:塔吊防碰撞措施規程

塔吊防碰撞措施

由于我們使用的相互兩臺塔吊之間中心距<50m,存在互相碰撞危險,特制定如下及撞措施:

1、塔吊在升降時,兩臺塔吊嚴禁升降在同一水平面,應產生至少一個標準節高差。

2、前臂端應經常檢查防撞燈是否完好,夜間施工時燈光照明充足,以利駕駛員視覺觀察,不產生盲區。

3、盡量避免兩臺塔吊在交叉區同時施工。

4、在交叉區施工時,應由一個地面指揮員,同時調度兩臺塔吊駕駛員。

5、在交叉區施工時,駕駛員應將所吊物體變幅在交叉區外,待所吊物體到指定地點后,才可變幅水平距離。

6、在交叉區施工時,兩臺塔吊應相互逆時針旋轉,避免兩臺交叉。

7、在交叉區施工時,兩臺塔吊所吊物體鋼絲繩應收緊,避免上面一臺塔吊鋼絲繩碰撞下面一臺前臂。

8、在交叉區施工時,應避開兩臺塔吊同時吊裝長料物體。

9、在交叉區工作時,只允許一臺塔吊在交叉區內,待一臺塔吊離開交叉區內,另一臺塔吊方可進入交叉區內。

10、在交叉區作業時,夜晚禁止兩臺塔吊在交叉區內同時作業。

11、在交叉區作業時,嚴禁無人指揮和統一協調。

12、在交叉區作業時,遇有三級以上大風時,應停止吊大模板作業。