一、工程概況

我隊現在膠帶大巷安裝帶式輸送機,需運送機頭、機尾中型設備及配件,由于運送這些設備無法用人工來完成,故在主暗斜井、膠帶北巷巷道內各安裝兩臺jd-14型調度絞車,用對拉的方法進行皮帶機頭、機尾等部件的運輸,為確保在該巷內運輸物料、設備部件能安全順利的進行,特編制本絞車運輸安全技術措施。

二、絞車的安裝及安全設施

1、jd-14型絞車安裝:由地面拆卸裝車并綁扎牢固,運至井下安裝地點,在安裝地點頂部打一個吊裝錨桿,使用手拉葫蘆將絞車吊裝在絞車安裝位置,固定絞車地腳螺栓前,螺母與絞車底座之間加設墊圈。

2、jd-14型絞車基礎:絞車的四個底腳螺栓采用φ20×2400㎜高強左旋螺紋鋼錨桿,基礎上部錨桿外露要保證絞車固定時上緊兩個螺母,地腳螺栓錨桿布置要與jd-14型絞車底座四個孔實際距離一致。機身后在打設兩地錨,采用φ15.5mm鋼絲繩栓住絞車底座。

3、鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接。安設一部獨立的聲光信號系統,每個摘掛鉤地點必須安設一部聲光信號裝置。

4、絞車選型、提升能力及鋼絲繩驗算

14kw絞車牽引能力為16000n,鋼絲繩(φ15.5mm)破斷拉力為138500n。

a.鋼絲繩安全系數的驗算1:(按最大坡度20°,長度300m計算):

f1=z(g+g0)g(sinβ+ω1cosβ)+qslg(sinβ+ω2cosβ)

=1×(2000+970)×9.8×(sin20?+0.05×cos20°)+1.218×300×9.8×(sin20?+0.4×cos20°)

≈13893(n)

式中:f1--最大靜拉力,n;

z--每次牽引的礦車數,取1;

g--礦車載重,取2000kg;

g0--礦車自重,取970kg;

g--重力加速度,9.8m/s2;

β--斜巷傾角為20°

qs--鋼絲繩單位長度的質量,1.218kg/m;

l--運輸距離300m;

ω1--礦車運行阻力系數,取0.05;

ω2--鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數,取0.4。

鋼絲繩安全系數n1=f2/f1=138500/13893≈9.97>;6.5,合格。

絞車牽引能力驗算:

b.驗算1:

f3=z(g+g0)g(±sinβ+ωcosβ)+qslg(±sinβ+ωscosβ)

式中:f3--鋼絲繩牽引力,n;

ω--礦車運行阻力系數,取0.05;

ωs--鋼絲繩運行阻力系數,取0.4;

向上運行時牽引力f3=1×(2000+970)×9.8×(sin20?+0.05cos20°)

+1.218×300×9.8×(sin20?+0.4cos20°)

≈13893(n)

向下運行時牽引力f3=1×(2000+970)×9.8×(-sin20?+0.05cos20°)

+1.218×300×9.8×(-sin20?+0.4cos20°)

≈-8488(n)

由驗算f3取13893n<16000n(絞車牽引力),絞車牽引能力滿足要求。

根據計算:14kw絞車每次提升重車1輛,從安全系數及牽引能力上均能滿足要求。

序號?型號?牽引力(kn)?功率(kw)?繩徑(㎜)?最大坡度(°)?保險繩規格(㎜)?掛設備數(臺)

1?jd-14?16?14?15.5?20?φ15.5?1

三、絞車司機注意事項

1、小絞車司機必須經過培訓,達到“三懂”(懂構造、懂性能、懂基本原理),“四會”(會使用、會保養、會維護、會處理故障),考試合格并持證上崗;運料小絞車必須使用雙打電鈴信號裝置,信號要靈敏可靠聽不清信號不準開車。

2、每次使用前必須檢查是否牢固;絞車附近的頂幫支護應牢固可靠,絞車應牢固可靠,巷道內無影響絞車運行的雜物堆積;絞車各部件:螺栓、墊圈、護罩等緊固齊全,制動閘和離合閘靈活好用;檢查絞車的減速器和軸承油量要充足,不漏油,油質必須合格;檢查信號靈敏可靠,并符合完好要求;檢查鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠,排繩要整齊,一個捻距內斷絲面積不允許超過原絲繩總面積的5%;檢查地滾要固定可靠,轉動靈活;檢查擋車裝置應牢固可靠,使用靈活,并符合有關要求;檢查鋼絲繩和保險繩鉤,繩卡和繩皮要齊全可靠,兩卡之間距離要符合規定,發現問題要及時處理,如自己無法處理,要及時匯報班組長進行妥善處理后方可進行操作。

3、提升放送物料時,絞車司機應檢查、注視鋼絲繩的載荷情況,連接情況,集中精力聽清信號,出現意外情況必須立即停車。絞車繩頭與固定設備的鏈條連牢,提升物料時,配合副繩連接物料重心處合適位置與繩頭相連,以防物料前仰重心偏移脫落,運輸時,所有人員必須躲在運輸沿線安全位置。

4、運輸小絞車必須使用雙打電鈴信號裝置,信號要靈敏可靠聽不清信號不準開車。聯系信號規定如下:一次長鈴--停車;連續二鈴--開車;連續三次鈴--倒車松繩;連續亂鈴--有情況。

7、所有接入絞車的電纜不許有明接,防爆鈴盒,開關和按鈕不準隨意打開,出現問題由電工停電進行處理。

8、有以下情況之一必須及時停車:

(1)絞車啟動或運行中,發現絞車移動或錨固松動;

(2)設備在平巷或斜坡上運行時,發現有人;

(3)發現由于掉道或其它原因造成的絞車超負荷;

(4)發現其它不安全因素或有人喊停車;

9、操作及其注意事項

(1)拉車時的操作:

a、當聽到拉車信號后,及時打開“回頭鈴”(拉車信號);

b、松開制動閘和離合閘、按啟動按鈕

c、輕壓離合閘,使車輪慢慢啟動后再將離合閘壓下;

d、聽到停車信號,慢松離合器,同時將制動閘壓下,按停止按鈕

(2)松車時的操作:

a、當聽到松車信號后,及時打“回頭鈴”(松車信號);

b、松開離合閘,壓下制動閘,按啟動按鈕;

c、慢松制動閘,均勻松車;

d、聽到停車信號后,將制動閘壓下,同時按停止按鈕。

(3)其它注意事項:

a、應在鋼絲繩和滾筒上作出指示標記,以便及時減速及停車;

b、絞車在運轉中,司機應經常注意電機和機械的響聲,如聲音不正常或有特殊的震動時,應立即停車檢查原因;

c、鋼絲繩在滾筒上纏繞時,應按順序排列,最外層距滾筒邊緣的高度,至少應為繩徑的2.5倍,底繩在滾筒上纏繞,不得少于6圈且保證為下出繩;

d、絞車運行中,嚴禁用手或腳直接撥動鋼絲繩和檢查機器的傳動部分;

e、空重車不準在坡上吊鉤停放,中途需要裝卸時,應相互聯系好以后進行,但嚴禁摘鉤,車的下方應安好卡軌阻車器,司機要壓好制動閘,設備下方不得有人;

f、禁止絞車司機擅自離開絞車,絞車處于工作狀態時,兩手禁止離開制動閘和離合閘;

g、上下變坡點處需要懸掛醒目標志“行人不行車、行車不行人”;

四、信號把鉤工注意事項

1、信號把鉤工必須堅守崗位,精力集中,認真操作,與絞車司機要密切協作。

2、上崗后,必須對所用的工具、材料、設備的固定和安全設施做一次全面檢查,發現問題及時處理和匯報。

3、檢查后,與絞車司機相互配合空鉤試運轉,確認無問題后,方準提升設備。

4、正確及時的使用聲光語言信號進行聯絡通訊,下放設備時,上口信號把鉤工必須向絞車司機明確下放水平,然后用信號與下口信號把鉤工聯系好,方可向絞車司機發開車信號。

5、當設備進入指定的位置時,信號把鉤工必須及時準確地發出停車信號,待設備完全停穩掩實后,方可允許進行正常的摘鉤和掛鉤操作,嚴禁摘掛運動中的設備。

6、必須使用不能自行脫落設備的專用連接器(u型環),不能用其它物品代替。

7、正確使用保險繩(副繩),掛好各連接裝置后,再掛在主繩上。保險繩不得受力,多余的保險繩必須在合適的位置放置牢固,并詳細復查,確認無誤后,方準退至安全位置發送信號。

8、不得隨意停放設備,如因處理故障或施工等原因確需在順槽內短時停車,司機與信號工都不得脫離崗位,待處理完后方可運輸,如需長時施工必須在絞車處懸掛“有人施工,嚴禁行車”明顯標志,并設專人在變坡處下方平巷20米段進行警戒。

9、絞車運行過程中,任何人員不得跨越鋼絲繩,信號把鉤工必須站在安全位置觀察鋼絲繩張緊、運行情況,發現異常及時發出信號停車處理。

五、人工運料安全技術措施

1、人工運送物料時,首先檢查行走路線的支護情況,如有隱患必須及時處理后,方可運送。

2、檢查行走路線上的一切障礙,處理后方可抬運。

3、抬運物料人員必須齊心協力、精力集中,必須同肩、同起、同放,嚴禁隨意亂扔。

4、單人搬運的重物時,班長、跟班干部必須指派專人,確定單人無法完成,必須多人協作完成,以免發生意外。

5、人工搬運物料時,同向行走時,與其他運送物料人員及行人要保持10m距離,腳要踏實,走路要穩,所運物料必須抓牢。

6、人工運送長物件時,必須精力集中,以免損壞沿途巷道內的設備、設施或傷人。

7、抬運大件時,班長、跟班干部必須現場專人指揮,抬運前認真全面的檢查,確認安全無隱患后方可抬運;抬運物料時,必須協調配合,口號一致,同起同落。

8、人工卸物料時,一定要輕拿輕放,并且相互配合好。

9、運送物料期間,必須注意力集中,以免損壞沿途巷道內的通風設施及其它管路、電纜設施等。

10、運送物料期間,在跨越大巷、交叉點、彎道時必須嚴格執行“一停、二看、三通過”制度。

11、坡度大于7‰時,人工抬運物料必須采取物料防跑措施。

六、小絞車運輸安全技術措施

1、各工種必須經過專門培訓,必須持證上崗,嚴格遵守各工種的《安全技術操作規程》、《煤礦安全規程》和施工措施,按章作業,杜絕“三違”現象。認真做好業務保安、自主保安、相互保安。

2、堅持“四位一體”開工制度。所有派到主暗斜井、膠帶北巷運料的工作人員必須熟練掌握本措施,經考試合格方可持證上崗作業。

3、安全員必須現場監管本措施的兌現與實施,運輸期間上下變坡點處設置警戒線,嚴禁人員通過。

4、運輸前對裝車情況、剎車情況、信號完好情況進行檢查,確認無誤后方可運輸。

5、不論何時何地工作,首先對工作地點的安全狀況和現場條件進行排除隱患,嚴禁任何人在隱患未排除的情況下進行施工。

6、絞車運輸時,司機必須精力集中,在聽清信號且無曲繩情況下,隨時注意絞車的受力情況和繩道方向,絞車受力異常時,要及時停車查明原因,待問題處理后方可開車,嚴禁生拉硬拽;并時刻注意對方傳來的開、停車信號,做到開車、停車及時準確。

7、開車時,每臺絞車必須由司機,上、下把鉤、信號工三人操作,應檢查絞車各部件是否完好、制動系統是否靈敏可靠、絞車底座牢固是否可靠、鋼絲繩是否合乎要求、聲光信號是否靈敏可靠、安全設施是否完好齊全可靠;如有問題,必須處理后,方可作業。當班操作人員必須堅守崗位,專人操作不得擅離崗位

8、絞車司機必須站在護身板后側進行操作,保證有足夠的空間,開車時,做到手不離閘;信號工工手不離按鈕,二者精力高度集中,密切配合,做到開車穩,停車準。

9、運輸必須嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的制度,上下安全出口必須設專人做好警戒,所有人員必須躲開繩道,嚴禁人員跟隨設備,以防斷繩、脫鉤等傷人事故。運輸過程中,嚴禁違章作業、違章指揮。

10、掛車工掛設備前,必須檢查繩頭連接裝置,防脫裝置是否可靠,嚴禁使用鐵絲連接,各作業地點必須協調作業。

11、物料運輸過程中,設備與巷道幫保持一定的安全距離,要時刻注意保護好巷道中的各種設備、管線。

12、安設專人檢查運輸系統中的巷修情況,對巷道高度、寬度不夠及支護狀況不好應及時翻修處理;阻礙物進行拆除時,必須先檢查原支護情況,在不阻礙運輸點提前加固。

13、斜巷運輸必須掛好保險繩,必須使用保險繩,保險繩的一端必須與主提升繩相連,另一端必須掛在設備尾后,并捆扎牢固;使用專用u型環及鎖具,人員避開鋼絲繩波及范圍,嚴禁在鋼絲繩受力狀態下撬、撥、推、拖、拉設備。

14、絞車司機開車前要檢查絞車的完好、固定,特別是閘、離合器及鋼絲繩完好情況,正式提升前,試絞車的運行及信號是否正常,檢查有無余繩。絞車運行過程中要精力集中,嚴禁滾筒爬繩,如果出現及時停車、鎖車處理。所有絞車嚴禁超載提松物料。

15、把鉤工必須按照規定掛鉤,嚴禁超掛設備,每次只允許掛一個設備;確保牢固可靠,檢查無誤,符合要求,再操作。

16、把鉤工必須做到“六不掛”:安全設施不齊全不可靠;聯系不清不掛;“四超”設備無措施不掛;物料設備固定不合格不掛;連接裝置不合格不掛;斜巷內有行人不掛。

17、絞車司機必須做到“六不開”:絞車不完好不開;鋼絲繩不合格不開;安全設施及信號設施不齊全不開;超掛車不開;信號不清不開;“四超”設備無措施不開。

18、變坡點處下車時,嚴格掌握松繩長度,防止松繩過多導致下放過快,導致斷繩,提車時嚴禁硬拉硬拽。

19、在巷道內停放設備時,必須用正規的掩木打掩。

20、上山吊鉤運輸時,必須遵守下列規定:

(1)絞車司機必須精力集中,聽不清信號嚴禁開車,停車時必須閉鎖閘把,防止礦車下滑。

(2)上提或下放設備時,必須有可靠的信號聯系,嚴禁用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發出開車信號。信號工必須在信號硐室內打點信號。

21、跟班隊長、班長必須跟班上崗,嚴禁空崗。

22、上崗人員必須熟悉本職工作,要做到“三知四會”(知結構原理、技術性能和安全裝置的作用;會操作、會維護、會保養、會排除一般故障)。

七、避災路線

1、當井下發生瓦斯、煤塵爆炸后,井下受威脅人員應盡可能把爆炸所發生的具體地點和大致地段報告給調度室,現場人員必須立即戴好自救器,在當班跟班干部和班組長的組織和帶領下,迎著新鮮風流方向撤到安全地點直到地面。

2、發生火災時,應正確的判明事故的性質、發生地點、可能涉及的范圍等情況,立即迅速果斷地進行搶險救災工作,并派人向調度室匯報災情程度、范圍和組織撤離其余人員。如果災情已發展到無法消滅的程度時,應根據現場的實際情況和條件,正確地按照規定的避災路線迅速撤離災區,在安全地點待援,有條件盡量直接升到地面。

3、發生水災時,現場人員應立即報告調度室,同時應以最快的方式通知附近地區所有人員撤離災區。撤離時,應往高處走,沿預定的路線升井。

4、避災路線:

1)避火災及瓦斯、煤塵爆炸時避災路線:

主暗斜井施工地點→主暗斜井聯絡巷→副斜井→地面。

膠帶北巷施工地點→膠帶大巷→副暗斜井→副斜井→地面。

2)避水災害避災路線:

主暗斜井施工地點→主暗斜井聯絡巷→副斜井→地面。

膠帶北巷施工地點→膠帶大巷→北膠回聯巷→回風大巷→風井→地面。

篇2:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日

篇3:某副井絞車提升運輸安全措施

為確保副井提升機的安全運轉,保證礦井的正常生產,防止事故的發生,特制訂此安全措施。

副斜井安裝一部jk-2.5×2/31.5型提升機作為輔助提升運輸系統。提升機技術參數如下:卷筒寬度:2m,卷筒直徑:2.5m。最大提升速度:3.2m/s,電機功率:355kw,鋼絲繩直徑:31mm,減速器速比31.5,該絞車主要用于煤礦傾斜巷道和豎井井上作提升,下放物料之用,也可用在其他場所作輔助提升設備備用。

二、運行前的日常檢查與維護

(一)地面機電隊(檢修工和司機):

1、新安裝的礦井提升機,必須經驗收合格后方可投入使用。投入運行后的設備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容嚴格按照《煤礦安全規程》的規定執行。

2、運行前,詳細檢查絞車的固定(包括電機、減速器)、液壓系統、潤滑系統、制動系統的運行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統,并對各類保護,做一次試驗,確保動作正常。

3、每班必須有專人詳細檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄,發現問題立即向領導匯報。出現如下問題:鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時,必須更換;鋼絲繩直徑減少量達到標稱直徑的10%時,必須更換;鋼絲繩在運行中遭到突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發現鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形時,必須更換全繩;發現遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上,必須更換全繩。

4、對使用中的鋼絲繩,應根據井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。

5、鋼絲繩的檢驗應使用符合條件的設備和方法進行。必須定期檢驗,檢驗周期應符合《煤礦安全規程》相關規定,檢驗合格后方可繼續使用。

6、施工前,檢驗信號系統,各類信號確保暢通、清晰;井口、井底必須有直通絞車房的信號,且時時處于完好狀態。

(二)、運料隊

1、每班設專人檢查副井井口車場、副井井斜巷、副井底車場軌道,鋪設質量應符合下列要求:

(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右錯差不超過2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。

(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低差,都不得大于5mm。

(3)、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

(4)、在曲線段應設置軌距拉桿。

(5)、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。

使用期間應加強維護,定期檢修,發現問題及時整改。

2、路基必須砸實,軌枕的數量及規格應符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。對道床應經常清理,應無雜物,無浮煤、無積水。

3、必須使用合格的保險繩,保險繩的規格必須與主繩相同,并定期檢查保險繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。

4、每班施工前,專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現象,并保持轉動靈活。

5、在井口車場距變坡點2m處,安設能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規程規定安裝擋車裝置和跑車防護裝置。

6、提升之前必須對軌道線路、巷道環境、防跑車和防護裝置等進行詳細檢查,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。

7、開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點絞車司機聯系明確后再進行),確認正確、靈活、暢通后,方可作業。

三、施工中的安全技術措施

(一)地面機電隊(檢修工和司機):

1、絞車司機必須經過專業技術培訓,考試合格,持證上崗,嚴格按照規程操作,必須熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號系統、液壓基礎知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。嚴禁非絞車司機操作絞車。開絞車時必須一人操作,一人監護。主司機、監護司機不得在開車時脫崗。

2、嚴格執行交接班制度,接班后應進行一次空負荷試車(連續作業除外)和每班應進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。

3、禁止超負荷運行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復軌。

4、司機不得擅自調整制動閘。

5、檢修后必須試車,并按規定做過卷、松繩保護等項試驗。

6、維修人員進入滾筒工作前,應落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動閘把上掛上“滾筒內有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應緩慢啟動。

7、司機操作時應集中精力,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。

8、司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執行,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應與信號工聯系,按信號執行。

9、絞車司機要嚴格執行操作規程,必須與信號把鉤工密切配合,發現牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車。

(二)、運料隊

1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。

2、不得違章作業,有責任制止一切違章現象。嚴格按規定掛車,不得超掛,嚴禁乘坐斜車,有權停運一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。

3、車場信號掛鉤工負責提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內的鋼絲繩變化情況,發送信號及擔任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發現物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。

4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內是否有人員行走,確認無人員行走時,上、下部車場信號掛鉤工進行聯系,設好警戒、人員進入躲硐后,發出提升信號。

5、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定。

7、不適應礦車運輸的物件要用平板車或花車。平板車和花車的型號必須與物件重量相適應。

8、礦車之間必須使用試驗合格的標準三環鏈和插銷連接,且插銷必須有與車輛閉鎖的裝置。

9、注重班前檢查,對使用工具、安全設施、運載車輛、運輸線路、信號、進行檢查,在沒有問題的情況下開工作業。

10、信號工收到的信號不明確時不得發送開車信號,應用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發送。負責行車中警戒行人進入工作現場。

11、所有參加人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時,必須請示領導,待批準后方可離崗。

12、認真執行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應履行正規交接手續。

13、各信號工與絞車司機必須用礦統一規定的信號指令含義進行工作聯系,不得私自改變,也不得任意臨時規定信號。信號規定如下:

一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。

14、運輸大件、檢修井筒、處理事故、運送火藥等特殊運行,應提前與絞車司機聯系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規程》的有關規定進行操作。

15、保證副井車場(或井口)的阻車器必須經常處于關閉狀態,放車時方準打開。

16、在副井2#入口處必須裝設擋車欄且要必須經常處于關閉狀態,且在躲避硐室必須設專人看守。事先聯系好所下物料的停放位置,如果物料要下至2#,待專人扳好道岔確認無誤后方可發信號開車。待車輛通過擋車器后立即關閉擋車器。通過拐彎處時,必須減速,以防止礦車脫軌,翻車,煤(矸石)倒出傷人。

17、提升運輸時,軌道附近嚴禁有人作業,保證所有人員處于安全位置。

18、“四超”指超重、超長、超高、超寬。超重是指重量在2噸以上的設備,超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度在1.8米以上的物料。

19、“四超”物料要使用專用車輛運輸,裝車時重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一車輛裝2件以上的物件時,必須有防止物件相對滑動的措施,必須有專人檢查、驗收裝車情況,不符合裝車要求時不準運輸。

20、運輸“四超”物料時,必須有專人現場指揮,嚴格執行“超長、超寬、超高、超重物料運輸的安全措施”。

21、大型設備和超長物料車輛在車場內或者其它地方停放時,每輛車都必須用正規的掩木打掩。

22、巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設備必須解體運輸。

四、注意事項

1、工作過程中、施工時,施工負責人必須尊重安全負責人的意見,安全上必須聽從安全負責人的意見。

2、參加人員必須經過培訓合格持證上崗,業務熟練者操作,嚴格執行一人操作,一人監護制;巡檢人員嚴密監視運行中的絞車各運轉件運行情況,發現問題立即匯報。

3、嚴禁空繩下放。

4、在運送物料時,信號把鉤工聽到異響、跳繩等不正常現象,必須及時發出停車信號,立即到現場察看,發現問題及時處理。

5、處理掉道車時要設專人指揮,根據現場情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

6、本措施要傳達到所有指揮和施工人員,并認真學習簽名。

7、本措施未提及事項,遵照《煤礦安全規程》相關規定執行。