一、概述

我隊回采的己15-12050采面風巷采用一部jwb110pj型無極繩絞車配合調度絞車進行運輸,運輸系統示意圖見附圖,為保證運輸期間的安全,特制定本安全技術措施,并認真貫徹執行。

二、安全技術措施

(一)無極繩絞車使用安全技術措施

1、無極繩絞車使用前對絞車和軌道運輸系統進行全面的檢查。

1)?檢查起動器等電控設備是否正常,減速器潤滑油面是否符合要求,減速器檔位是否到位;

2)?檢查無極繩絞車的聲光報警裝置是否齊全,語音報警是否清晰;檢查通訊裝置的發射和接收是否正常,跟車工必須檢查手持機的電量,保證手持機通訊可靠,電量充足,且要有備用手持機,并隨時攜帶;

3)?專人對軌道、鋼絲繩、托繩輪、壓繩輪和尾繩輪進行認真檢查,發現問題及時處理;

4)?檢查鋼絲繩的松緊程度,保持鋼絲繩有足夠的張緊力,如需緊繩,要將鋼絲繩的一頭可靠固定,用手拉葫蘆拉緊鋼絲繩,當達到要求的預緊力時,把鋼絲繩在梭車上固定牢靠;定期檢查鋼絲繩的磨損情況,發現問題及時處理或更換,鋼絲繩繩頭必須進行插接時,插接長度要不小于鋼絲繩直徑的1000倍。

5)?檢查尾車固定鋼絲繩的螺旋壓繩裝置是否緊固,梭車固定鋼絲繩的兩只楔塊有無松動,如有松動應立即加以緊固。鉤頭的連接裝置及防跑車裝置是否完好,發現問題及時處理,處理不好不得開車;

6)?檢查軌道有無影響車輛正常運行的雜物,軌道間距等是否符合規定;

7)?開車前,跟車工必須詳細檢查梭車的掛鉤情況,尾車的掛鉤和壓繩情況,鉤頭的連接狀況及所掛車的連接情況,發現問題及時處理,處理不好不得開車;

8)?開車前,檢查無極繩絞車的手閘是否處于松閘狀態;

9)?檢查載重車輛高度和寬度,檢查是否過載或偏載,發現超高、超寬和載重量超過規定的不得運行;

10)?擋車器、道岔是否處于打開位置;

11)?每鉤運行前,安排專人檢查運輸車輛的封車狀況、,如發現裝車固定不牢或重心偏離等異常情況時,不得掛車,待問題處理安全后,方可掛車運輸;

12)?每班開工前,必須安專人對整個巷道的支護狀況進行認真檢查,如發現棚梁、棚腿變形嚴重等異常現象要及時處理,確保大件車通過時,巷道最突出位置與車輛的距離不小于300mm;

13)?在檢查各處情況正常后方可電機進行空運轉,再檢查電力液壓快式制動器和手動帶式制動器正常及絞車無異常聲響后方可進行負荷試運行。

14)?試運行啟動后開始先試驗低速運行,然后再試驗高速運行,在試運行時發現異常情況要及時停車處理。

2、無極繩絞車運行安全技術措施

1)?絞車變速時必須停車后換檔換向,在運行中嚴禁換檔換向。換檔手柄必須在慢速位置或快速位置,嚴禁掛空擋開車。換檔時如不能順利掛擋,允許盤轉電機聯軸器。

2)?手制動閘的使用必須是在關閉電機電源后方可進行,一般不允許在電機通電期間進行剎車,以免損壞絞車主要部件和電機。

3)?跟車司機在車輛行走過程中應時刻注意車輛行走前方軌道是否正常,軌道中有無影響車輛運行的雜物,手持機要隨身攜帶,保證隨時聯系。

4)?運行時須注意張緊裝置的動輪和配重塊是否上下移動自如,不得有卡滯現象。

5)?司機在開車后不允許離開崗位并隨時觀察絞車和張緊裝置配重塊的運行情況,出現特殊情況變化應立即停車檢查。

6)?在無極繩絞車運行過程中,跟車工隨身攜帶手持機,時刻注意梭車前方的軌道是否正常,軌道中有無影響車輛運行的雜物,仔細觀察車輛的運行情況,發現問題及時聯系停車;

7)?梭車運行變速時要緩慢調整速度,不得大幅度調整行車速度。換向時必須先進行停車,待梭車停穩后再進行換向;大件車轉彎或上坡時,必須采取慢速運行(最高運行速度不得超過0.8m/s);

8)?無極繩絞車運行時,在絞車運行范圍內除跟車工外不允許人員在無極繩絞車運行范圍內行走,更不允許碰拉鋼絲繩、跨越軌道或進行其它作業,無極繩絞車通過巷道內人員前,跟車工提前發出信號,巷道內人員要躲避距軌道0.6m以上距離,嚴防出現傷人事故。

9)?可在梭車前面或后面串列2節礦車,運輸支護材料和配件等輔助材料,嚴禁超掛車;運輸支架、電機、減速機、輸送機槽子、軌道或工字鋼等長料重料時必須使用保險繩,且僅只允許掛一個車。

10)?一般跟車司機待車輛即將運行至道位時發送停車信號,絞車司機接到停車信號后馬上操縱停車按鈕停車,避免發生意外。

11)?車輛掉道時,絞車司機應先將手閘閘死,施工人員要將掉道車可靠限位后,按照要求處理掉道車輛;梭車掉道復位時,必須使用手拉葫蘆拉住梭車掉道的同方向,防止車輛扶道時鋼絲繩回彈傷人;嚴禁使用無極繩絞車牽引掉道礦車運行復軌;

12)?車輛運行過程中,絞車司機、跟車工不得擅自離開工作崗位,并保持警惕;

13)?絞車運行過程中若發現鋼絲繩有異常現象或電機溫度和聲響有異常要查明原因進行處理。

14)?無極繩絞車設專人管理,使用完畢后將開關把手把打到“零”位;

15)?無極繩絞車鉤頭、鏈環、銷子必須使用標準件并連接牢固,嚴禁使用不完好的鉤子、鏈環、銷子或用其它物品代替;

16)?車輛摘掛鉤頭,必須在平臺上進行,嚴禁在斜巷或斜坡上進行;

17)?嚴禁其他的任何人員乘坐無極繩的梭車、尾車;

(二)、無極繩絞車檢修措施

1、無極繩絞車主體

(1)要經常觀察繩襯的磨損情況,繩襯繩槽磨損到固定螺栓后要及時更換。

(2)軸承的潤滑油使用鈣基潤滑脂,三個月清洗一次軸承,但在新絞車第一次運轉后10天即應清洗一次,軸承溫升超過70℃立即停車查明原因,并檢查其磨損情況,如發現磨損過甚,則應查明原因進行修理或更換。

(3)絞車的減速器的潤滑油,推薦用6號齒輪油,油面的高低須經常進行檢查,油量不足時應隨時補充,每6個月換油一次。

(4)漸開式大小齒輪可以從齒輪罩處加入鈣基潤滑劑,經常保持其潤滑良好。

(5)電液制動器在出廠前已加好液壓油,可直接使用,在維護時,可加注磷酸脂燃油4613或(加注20號)機械油,并且加滿。電液制動器中制動器的制動閘瓦磨損嚴重要及時更換。制動閘間隙過大或過小時,可以旋轉調整螺栓來進行調整,手制動器的石棉帶磨損后應及時更換新的。

(6)絞車要保持整潔,整個絞車應保持清潔不積塵污,易被銹蝕的金屬表面應保持完整的油漆面。

2、張緊裝置

(1)所有靜輪和動輪的軸端均有油杯,每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。

(2)兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的方向一致,導向輪磨損時,應及時調整方向或調換前后(左右)導輪使用,嚴重時須更換。

3、尾輪

(1)尾輪中間軸端上有注油杯,每周須用黃油槍注該基潤滑脂一次。

(2)固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于φ21.5,須纏繞至少3圈,緊固繩卡不得少于6只,并經常檢查是否有松動的狀況。

(3)無極繩尾輪必須加設防護罩。

(4)在運輸支架時,須澆灌水泥基礎固定尾輪,其他情況可用錨桿或其他方法固定尾輪,但必須牢固可靠。

4、壓繩輪組

(1)經常檢查各輪組的運轉情況,及時清理影響輪子轉動的雜物。輪子轉動不靈活時應及時處理,必要時須更換輪子。

(2)定期給各輪組加注鈣基潤滑脂。

(3)定期檢查各輪組的磨損情況,磨損厲害時須更換輪組或調換方向使用。

①?在巷道垂直彎道的下凹變坡角較大時,主壓繩輪組應保證安裝數量,否則易發生跳繩現象。

②?在水平彎道的前后,尤其當彎道處的位置較低時須布置壓繩輪組。

③?當鋼絲繩偏離軌道中心較多時應布置壓繩輪組。

(二)小絞車使用安全技術措施

1、所有絞車必須使用配套鋼絲繩,禁止使用咬傷、斷絲、斷股超標的鋼絲繩。

2、鋼絲繩的繩端采用繩卡固接時,直徑10~20mm的鋼絲繩繩卡不少于4個,21~28mm鋼絲繩繩卡不少于6個,且鋼絲繩與繩卡匹配,繩卡間距為鋼絲繩繩徑的6~7倍,繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm,并用細鋼絲捆扎。繩卡滑鞍應在鋼絲繩承載時受力的一側,不得正反交錯,“u”螺栓應在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯,繩卡初次固定后,應待鋼絲繩受力后再緊固,并擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業中應經常檢查緊固情況,發現問題及時處理。

3、絞車滾筒上的鋼絲繩要固定牢固、可靠,壓繩板不少于兩副,繩頭不得磨絞車電機端蓋螺絲,做到排繩整齊。放出鋼絲繩時滾筒上應至少保留三圈摩擦繩,收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩,不得使用扭結鋼絲繩。

4、鉤頭、繩卡、護繩環符合規定;絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適。

5、風巷運輸的安全設施應符合以下要求:

(1)變坡點上方應裝設一道阻車器。

(2)絞車鋼絲繩必須每天檢查一次,檢查主要項目包括斷絲、磨損、銹蝕和變形等,若發現有斷股、打結或銹蝕嚴重、點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時,不論斷絲數或繩徑減小多少,都必須立即更換。

(3)檢查中發現下列之一者必須更換:

a、鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形;

b、各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比,達到10%時,必須更換。

6、每次礦車最多一次拉2輛,車輛間使用三環鏈及標準的連接裝置連接,不準用其它物件代替,運輸中必須使用保險繩。

7、處理車輛掉道安全技術措施

1)?處理車輛掉道工作必須由班組長以上人員統一指揮、協調,

負責現場的安全工作。

2)?處理掉道車輛必須用導鏈處理,嚴禁用鉤頭直接處理。

3)?應選用與所起吊重物相匹配的導鏈起吊,并確保導鏈完好。

起吊點選在頂板完好、牢固可靠處,專人觀山、專人指揮、專人拉導鏈,起吊時重心偏向側及有坡度下方不準有人。

4)?在有坡度的地方處理掉道時,要有防止車輛下滑的裝置。所有

人員嚴禁站在車輛下滑、傾斜方向及其它車和繩可能傷到人的地方。

5)?處理好掉道車后,要清理干凈現場雜物,并檢查軌道沒有問題

后方可繼續運輸。

8、絞車司機必須經過培訓、考試合格、取得上崗證,方可持證上崗操作絞車,專人專崗,嚴格執行小絞車管理制度。

9、工作現場必須由班組長以上人員負責安全,統一指揮協調。每組必須安排有安全負責人,每位作業人員是現場安全直接責任者。

10、嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度,堅持“三固定”、“四保險”制度。

11、風巷運輸要由專人進行。各車場備足足夠的阻車器(4個阻車器、4根打“十字撐”用的道木),車輛進入車場后要及時打好阻車器,阻車器應處于常閉狀態,并打上十字撐,車輪兩頭用木楔背好,車輛嚴禁停放在有坡度的地段。

12、絞車司機開車前要詳細檢查絞車完好狀況及附近頂幫支護狀況,絞車壓(戧)柱、底座螺絲是否牢固、安全可靠,各種緊固件、護罩是否完好。

13、每班作業前,各絞車司機必須對轄區內的絞車、開關、操作按鈕、聲光信號、鋼絲繩、勾頭、護繩環、阻車器、“一坡三擋”裝置以及工作地點的安全設施和頂板支護情況逐項進行檢查。有問題及時處理,確定符合安全要求時方可進行作業。

14、每班作業前,班組長要派專人對行車路線進行檢查。重點檢查道軌和道岔的完好情況,軌道上是否有雜物,發現問題及時處理,確保運輸安全。

15、司機在開車時要注意繩的狀況,配合好另一側對拉絞車的運行。發現阻力過大或繩松動時,要及時停車,不得硬拉,檢查并處理后方可進行作業。

16、絞車運行中,絞車司機精力集中,聽準信號、注意繩況及滾筒電機運轉狀況,發現異常立即停車查看、處理,否則不準開車。

17、絞車處于工作狀態時,絞車司機嚴禁擅自離開絞車或雙手離開制動閘、離合閘,嚴禁用手或腳直接拔動鋼絲繩或一手操作一手拐繩。

18、車輛運輸時嚴禁不帶電放飛車。處理咬繩時要停車并打好阻車器、“十字撐”后,再進行人工處理,不準硬拉,防止斷繩事故發生。

19、運輸通過風門時,要先喊話再開風門,防止打開或關閉風門時傷人;要保護好風門,指定專人打開或關閉風門,嚴禁被車撞壞或擦傷;嚴禁兩道風門同時打開,防止風流短路。

20、車輛需停放時,必須先把車穩固好,安上阻車器,打上“十字撐”,防止跑車。

21、人力推車時,一次只準推一輛。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距在坡度大于5%時不得小于30m。巷道坡度大于7%時,嚴禁人力推車。

22、所有使用的絞車,出繩方向必須正確,繩從絞車滾筒上方進出。

23、風巷運輸時要注意保護好巷道內管線,每次運輸前都必須指定專人負責實際測量運輸車輛所裝物料是否超高超寬,杜絕出現刮、蹭、撞等現象發生。

24、絞車繩有跑偏現象時,要設防跑偏立輥,嚴禁人工別繩。出現夾繩情況時,不準強拉硬拽,先把車輛打好、掩住,處理以后才能開車。

三、其它未盡事宜嚴格按照“三大規程”和相關管理規定執行。

篇2:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日

篇3:某副井絞車提升運輸安全措施

為確保副井提升機的安全運轉,保證礦井的正常生產,防止事故的發生,特制訂此安全措施。

副斜井安裝一部jk-2.5×2/31.5型提升機作為輔助提升運輸系統。提升機技術參數如下:卷筒寬度:2m,卷筒直徑:2.5m。最大提升速度:3.2m/s,電機功率:355kw,鋼絲繩直徑:31mm,減速器速比31.5,該絞車主要用于煤礦傾斜巷道和豎井井上作提升,下放物料之用,也可用在其他場所作輔助提升設備備用。

二、運行前的日常檢查與維護

(一)地面機電隊(檢修工和司機):

1、新安裝的礦井提升機,必須經驗收合格后方可投入使用。投入運行后的設備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容嚴格按照《煤礦安全規程》的規定執行。

2、運行前,詳細檢查絞車的固定(包括電機、減速器)、液壓系統、潤滑系統、制動系統的運行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統,并對各類保護,做一次試驗,確保動作正常。

3、每班必須有專人詳細檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄,發現問題立即向領導匯報。出現如下問題:鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時,必須更換;鋼絲繩直徑減少量達到標稱直徑的10%時,必須更換;鋼絲繩在運行中遭到突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發現鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形時,必須更換全繩;發現遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上,必須更換全繩。

4、對使用中的鋼絲繩,應根據井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。

5、鋼絲繩的檢驗應使用符合條件的設備和方法進行。必須定期檢驗,檢驗周期應符合《煤礦安全規程》相關規定,檢驗合格后方可繼續使用。

6、施工前,檢驗信號系統,各類信號確保暢通、清晰;井口、井底必須有直通絞車房的信號,且時時處于完好狀態。

(二)、運料隊

1、每班設專人檢查副井井口車場、副井井斜巷、副井底車場軌道,鋪設質量應符合下列要求:

(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右錯差不超過2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。

(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低差,都不得大于5mm。

(3)、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

(4)、在曲線段應設置軌距拉桿。

(5)、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。

使用期間應加強維護,定期檢修,發現問題及時整改。

2、路基必須砸實,軌枕的數量及規格應符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。對道床應經常清理,應無雜物,無浮煤、無積水。

3、必須使用合格的保險繩,保險繩的規格必須與主繩相同,并定期檢查保險繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。

4、每班施工前,專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現象,并保持轉動靈活。

5、在井口車場距變坡點2m處,安設能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規程規定安裝擋車裝置和跑車防護裝置。

6、提升之前必須對軌道線路、巷道環境、防跑車和防護裝置等進行詳細檢查,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。

7、開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點絞車司機聯系明確后再進行),確認正確、靈活、暢通后,方可作業。

三、施工中的安全技術措施

(一)地面機電隊(檢修工和司機):

1、絞車司機必須經過專業技術培訓,考試合格,持證上崗,嚴格按照規程操作,必須熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號系統、液壓基礎知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。嚴禁非絞車司機操作絞車。開絞車時必須一人操作,一人監護。主司機、監護司機不得在開車時脫崗。

2、嚴格執行交接班制度,接班后應進行一次空負荷試車(連續作業除外)和每班應進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。

3、禁止超負荷運行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復軌。

4、司機不得擅自調整制動閘。

5、檢修后必須試車,并按規定做過卷、松繩保護等項試驗。

6、維修人員進入滾筒工作前,應落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動閘把上掛上“滾筒內有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應緩慢啟動。

7、司機操作時應集中精力,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。

8、司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執行,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應與信號工聯系,按信號執行。

9、絞車司機要嚴格執行操作規程,必須與信號把鉤工密切配合,發現牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車。

(二)、運料隊

1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。

2、不得違章作業,有責任制止一切違章現象。嚴格按規定掛車,不得超掛,嚴禁乘坐斜車,有權停運一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。

3、車場信號掛鉤工負責提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內的鋼絲繩變化情況,發送信號及擔任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發現物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。

4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內是否有人員行走,確認無人員行走時,上、下部車場信號掛鉤工進行聯系,設好警戒、人員進入躲硐后,發出提升信號。

5、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定。

7、不適應礦車運輸的物件要用平板車或花車。平板車和花車的型號必須與物件重量相適應。

8、礦車之間必須使用試驗合格的標準三環鏈和插銷連接,且插銷必須有與車輛閉鎖的裝置。

9、注重班前檢查,對使用工具、安全設施、運載車輛、運輸線路、信號、進行檢查,在沒有問題的情況下開工作業。

10、信號工收到的信號不明確時不得發送開車信號,應用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發送。負責行車中警戒行人進入工作現場。

11、所有參加人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時,必須請示領導,待批準后方可離崗。

12、認真執行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應履行正規交接手續。

13、各信號工與絞車司機必須用礦統一規定的信號指令含義進行工作聯系,不得私自改變,也不得任意臨時規定信號。信號規定如下:

一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。

14、運輸大件、檢修井筒、處理事故、運送火藥等特殊運行,應提前與絞車司機聯系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規程》的有關規定進行操作。

15、保證副井車場(或井口)的阻車器必須經常處于關閉狀態,放車時方準打開。

16、在副井2#入口處必須裝設擋車欄且要必須經常處于關閉狀態,且在躲避硐室必須設專人看守。事先聯系好所下物料的停放位置,如果物料要下至2#,待專人扳好道岔確認無誤后方可發信號開車。待車輛通過擋車器后立即關閉擋車器。通過拐彎處時,必須減速,以防止礦車脫軌,翻車,煤(矸石)倒出傷人。

17、提升運輸時,軌道附近嚴禁有人作業,保證所有人員處于安全位置。

18、“四超”指超重、超長、超高、超寬。超重是指重量在2噸以上的設備,超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度在1.8米以上的物料。

19、“四超”物料要使用專用車輛運輸,裝車時重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一車輛裝2件以上的物件時,必須有防止物件相對滑動的措施,必須有專人檢查、驗收裝車情況,不符合裝車要求時不準運輸。

20、運輸“四超”物料時,必須有專人現場指揮,嚴格執行“超長、超寬、超高、超重物料運輸的安全措施”。

21、大型設備和超長物料車輛在車場內或者其它地方停放時,每輛車都必須用正規的掩木打掩。

22、巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設備必須解體運輸。

四、注意事項

1、工作過程中、施工時,施工負責人必須尊重安全負責人的意見,安全上必須聽從安全負責人的意見。

2、參加人員必須經過培訓合格持證上崗,業務熟練者操作,嚴格執行一人操作,一人監護制;巡檢人員嚴密監視運行中的絞車各運轉件運行情況,發現問題立即匯報。

3、嚴禁空繩下放。

4、在運送物料時,信號把鉤工聽到異響、跳繩等不正常現象,必須及時發出停車信號,立即到現場察看,發現問題及時處理。

5、處理掉道車時要設專人指揮,根據現場情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

6、本措施要傳達到所有指揮和施工人員,并認真學習簽名。

7、本措施未提及事項,遵照《煤礦安全規程》相關規定執行。