為確保-27103采面斷層探巷上山倒牽牛絞車提升運輸的安全,防止運輸事故發生,特制定以下安全技術措施:

一、井巷工程概況

1.-27103采面斷層探巷上山長度約為50m。

2.-27103采面邊界上山為矩形斷面,巷道規格為:寬:2.4m,高:2.5m。

3.坡度為:15°

二、倒牽牛絞車上山掘進提升的裝備標準及要求

1.上擋車欄:采用常閉式移動擋車網(≥2根Ф24.5鋼繩)。

2.下擋車欄:采用手動常閉鋼性擋車欄。

3.安設標準

⑴當上掘耙砂機距下車場起坡點大于15m時,在下車場軌道起坡點上方約15米處安裝手動常閉鋼性擋車欄。

⑵鋼性擋車欄必須使用不小于11#礦用工字鋼進行制作安裝。

⑶當上掘耙砂機距下擋20m時,在耙砂機下方10m安設上擋車網,并隨耙砂機移動。

⑷下擋車欄擋車橫桿距軌面500-600mm,上擋車網下端鋼繩距軌面180mm,當采用2根鋼繩時,鋼繩間距不得大于500mm;當采用3根鋼繩時,鋼繩間距不得大于300mm。

⑸必須在下車場及磧頭耙砂機位置安裝絞車運行指示燈,并在下車場懸掛“正在提升、嚴禁行人”的警示牌。絞車提升信號系統必須聲光兼備。

三、軌道與道岔質量要求

1.車場及斜坡軌道所使用的鋼軌必須大于或等于15kg/m,不得有雜拌道;道岔必須是標準道岔,并與斜坡軌道軌型相同,配件必須齊全,嚴禁使用牛尾道岔,軌道與道岔的質量必須達到合格品及以上。

2.提升軌道嚴格按照標準化要求的一般運輸線路進行檢查。

四、地輥設置

1.斜坡超過50米后,必須在斜坡上每隔15米安裝一個地輥。

2.所有地滾必須安裝在帶有防脫功能的地滾架上。

3.下車場鋼繩轉彎處應在側幫上安裝立輥。

4.安裝地滾的間距可以縮短,以提升鋼絲繩不磨枕木為準。

五、車場及躲身硐設置

1.下車場摘鉤安全距離必須符合安全規程要求。

2.車場必須設置合格的躲避硐或信號硐。

3.斜坡上每隔40米必須設置合格的躲避硐。

4.躲避硐寬度不得大于1.5m,深度不得小于1.5m,高度不得小于1.8m。躲避硐內嚴禁堆積雜物。

六、信號及警示標志的設置

1.耙砂機機尾在有安全距離的位置處安設一組與絞車連通的提升信號,必須聲、光兼備。

2.斜巷下車場應懸掛“行人不行車,行車不行人”的醒目標志。

七、提升小絞車(55KW及以下的絞車)的安裝標準

1.絞車必須達到《煤礦機電設備完好標準》要求,井下安裝的小絞車的電動機、開關、操作按鈕等電氣設備嚴禁失爆,并貼有入井防爆合格證。

2.絞車基礎采用混凝土澆筑,地腳螺栓緊固可靠。地腳螺栓必須配齊合格的平墊、彈簧墊、緊固螺母、鎖緊螺母;鎖緊螺母到位后露出螺扣2~4扣。嚴禁采用打壓柱方式固定絞車。

3.絞車安裝處無積水和淋水,井巷圍巖穩定,支護可靠,無瓦斯積聚,硐室和巷道凈高不得低于2米;絞車安裝好后,絞車最突出部位與巷幫之間的距離不小于0.4m,距軌道邊沿不小于0.5m;絞車基礎高于巷道底板0.1m。

4.絞車運行必須符合《煤礦安全規程》的要求,必須設置護板,無護板或不完好嚴禁使用。

5.絞車倒向滑輪用Ф≥15.5mm的鋼絲繩固定在耙砂機臺車輪軸上,必須連接可靠,同時保證鋼繩不摩擦鋼軌,再用一根直徑不小于15.5mm的鋼繩制作的兜繩將倒向滑輪與兩巷幫固定。

6.絞車運輸要安設可靠的開、停及回鈴聲光信號、運行指示燈和照明等。

7.絞車安裝好后必須經檢查驗收,合格后方能使用。

8.絞車必須實行掛牌管理。絞車一次性最大的提升車輛數量為1個,并將提升車輛個數填在絞車管理牌板中,嚴禁超拉多掛。

9.為保障絞車操作人員安全,必須在絞車前3-5m處安設兩根護身點柱。

?八、耙砂機的安裝使用及輾移標準

(一)耙砂機的安裝:

1.耙砂機的安裝由使用連隊完成。耙砂機組裝過程中,必須根據耙裝機的重量選擇額定載荷大于起吊重量的手拉葫蘆,嚴禁使用“帶病”或不完好的葫蘆。

2.耙砂機的安全裝置必須齊全,其護身網、支撐腿、卡軌器、三角板和各部螺栓應全部上齊。

3.耙砂機的倒向滑輪必須用特制的固定楔(φ20mm×800mm帶倒楔)進行穩固。安裝時,固定楔插入有效圍巖深度必須大于500mm;楔眼位于巖堆面以上800~1000mm處;倒向滑輪嚴禁固定在錨桿上。耙砂機和倒向滑輪的穩固裝置未使用或不完好,嚴禁起動耙砂機。

(二)耙砂機的使用:

1.耙砂機裝巖前,其尾繩輪的固定裝置(支撐腿)必須打穩打牢。耙砂司機在裝巖過程中,必須隨時注意耙斗和鋼繩的運行方向,并及時卸矸,防止矸石從耙砂機中滾落傷人。

2.掘進過程中、耙砂機應及時移動,耙砂機距迎頭距離:6m-30m,頂板破碎時,6m-25m。

3.耙裝機司機在開機前,必須發出信號;耙砂機運行裝巖與磧頭打眼平行作業時,其耙裝機尾輪固定掛樁距作業人員必須大于6m,迎頭作業人員必須在非尾輪一側工作。耙砂司機裝巖過程中,嚴禁將耙斗揚起,嚴禁在耙斗運行區域內進行作業和行人。

(三)耙砂機的輾移

1.輾移耙砂機只能使用絞車提升,嚴禁耙砂機自牽輾移。

2.移動耙砂機時,現場安全負責人必須與絞車司機取得聯系,大鉤與耙裝機連接好后,必須收緊鋼絲繩,上好活動兜繩(其松弛長度不得大于10米),將耙砂機的固定裝置松開(固定兜繩、卡軌器等),撤除耙砂機下的所有人員,才能用信號指揮絞車司機將耙砂機向上提到需要位置,上好固定兜繩和卡軌器后,經現場安全負責人檢查確認安全裝置連接好后,才能進行其他工作。

3.耙裝機的固定兜繩必須安裝2根或2根以上。其固定方式是:用φ24.5mm的鋼絲繩穿過臺車,鋼絲繩的兩端分別固定在巷道兩側的掛樁圈上(掛樁圈為φ38mm×1200mm)。掛樁眼孔方向應傾斜磧頭與巷幫成20-30°的夾角,深度必須進入有效圍巖1米以上。

4.固定兜繩的松弛長度不得大于300mm,掛樁圈多次使用變形或直徑縮小10%時,必需立即更換。展移耙砂機過程中,必須由主隊干負責統一指揮。現場的兩長一員至少要有2人在場。

5.輾移耙砂機時,必須將未使用的電氣設備的控制開關手把均應打到零位并進行閉鎖。

九、材料的運送及堆放規定

1.“四超”材料(是指長度超過3.5米,寬度超過1.1米,高度超過1.25米,重量超過1.7噸的單件或單車物資和材料)的運送嚴格執行《“四超”物資運送的安全技術措施》和“四超”物資運輸“準運證”。

2.其它材料的運送采用礦車裝運。裝車高度嚴禁超過礦車車桶,防止材料滾落傷人。

3.鋼軌、管子等材料嚴禁堆放在斜坡上。如確需存放應集中運至距磧頭較近的平巷統一堆碼存放。

十、提升系統裝備的檢查試驗維護

1.擋車欄、擋車網、阻車器、鋼絲繩、保險繩、絞車、耙砂機、和信號實行日檢,確保其完好和靈敏可靠。

2.一坡三檔、絞車、耙砂機、電話、信號、鋼絲繩、保險繩、警示標志、躲身硐雜物、地滾、軌道及道岔實行當班檢查和當班試驗,發現問題立即匯報,做到不安全不生產。

4.檢查檢修后,必須認真填寫檢查記錄備查;嚴禁不填或假填記錄。

十一、安全技術措施:

1.耙砂機司機、絞車司機以及信號把鉤工必須由專職人員擔任,并持證上崗。

2.斜坡提升的軌道和道岔質量、一坡三檔、小絞車、耙砂機、信號、鋼絲繩、保險繩、連接裝置、警示標志、躲身硐和地滾必須符合規程規定,否則嚴禁提升作業。

3.掘進工作面必須嚴格執行“行人不提升,提升不行人”的規定,并懸掛警示牌。

4.上、下信號把鉤工及絞車司機接班后,要對責任區內的設備設施完好情況進行詳細檢查,對檢查出的問題應及時向礦調度室匯報,在隱患未消除之前,信號把鉤工嚴禁發出開車信號。

5.提升信號規定為:“一停”,“二提”,“三放”,“四慢提”,“五慢放”。嚴禁未聽清信號亂開車。

6.信號掛鉤工必須每班對大鉤后30m的鋼絲繩進行檢查。當鋼絲繩遭受猛烈拉力、卡阻、扭曲擠壓變形等,必須立即向調度室匯報,等待專業人員檢查確認安全后,方可繼續作業。當發現鋼絲繩斷絲、磨損超限,必須立即停止運行,等待更換后方可作業。

7.信號把鉤工必須做到六不掛:阻車器、擋車欄損壞或失靈不掛;裝載太滿或材料、設備裝載不合要求不掛;運送“四超”材料、設備無“準運證”不掛;鋼絲繩斷絲、磨損、銹蝕超限不掛;信號失靈或不清不掛;提升道有人工作或行走不掛。

8.信號把鉤工發出開車信號前,必須檢查礦車與大鉤是否連接可靠。

9.提升時必須使用合格的保險繩。在開車過程中,嚴禁不按規定使用阻車器和擋車欄。

10.信號把鉤工發出開車信號后,必須用手觸摸到信號按鈕,隨時注意龍坡上的情況,做到目引目送。下車場信號把鉤工待串車通過擋車網后,必須立即關閉擋車網。信號把鉤工、絞車司機如發現鋼絲繩劇烈抖動、松馳或傾聽到異常聲音,都必須及時發出停車信號或停車。

11.絞車司機每班必須對絞車的閘、排繩情況、地腳螺栓、鋼絲繩等進行仔細檢查,發現問題必須立即匯報調度室待處理后,方可運行。

12.絞車司機必須做到六不開:電氣失爆不開;安全裝置不齊或失靈不開;鋼絲繩斷絲、磨損、銹蝕超限不開;超掛車不開;信號失靈或不清不開;無專人摘掛鉤不開。

13.絞車司機與信號把鉤工密切配合,在串車距離耙砂機15米處時,信號把鉤工必須發出慢放信號。絞車司機聽到信號后,必須將絞車速度控制在0.5米/秒以下,再慢放至耙砂機卸料糟下,聽到停止信號后,再在鋼絲繩上做好減速及停車標記。

14.絞車司機在接到信號通知后,必須集中精力操作,控制好絞車速度,仔細傾聽絞車的運行聲音,觀察鋼繩在滾筒上的排列情況,發現異常情況應立即停車檢查。

15.嚴禁絞車司機在開車過程中離崗和不帶電下放,嚴禁把鉤工和其它人員扒、蹬、跳車。

16.處理下道車輛時,必須嚴格執行《處理下道車輛的安全技術措施》執行。

17.信號把鉤工、絞車司機應嚴格遵守《煤礦安全規程》、本工種的操作規程和崗位責任制,搞好自主保安和互助保安,加強安全喊話,相互聯系相互照應。

?附圖:《-27103采面斷層探巷上山倒牽牛絞車示意圖》

篇2:內齒輪絞車提升運輸55KW及以下內齒輪絞車安全技術管理規定1

內齒輪絞車提升運輸(55KW及以下內齒輪絞車)安全技術管理規定

第21條管理

⒈建立內齒輪絞車管理七項制度

⑴安裝審批制:新安裝內齒輪絞車必須由安裝單位編寫安裝審批單,并經礦運輸副總工程師批準方可施工。其內容應包括:安裝絞車的型號、地點、安裝日期、技術要求和安全措施等,并有平面布置圖和巷道坡度圖,并嚴格按審批單中的技術要求進行施工安裝和驗收,驗收合格后方可投入使用。新安裝的內齒輪絞車必須是具有機電部門所發入井合格證的完好設備。

⑵安裝驗收制:內齒輪絞車安裝完畢后,由運輸副總組織機電、運輸和安裝單位進行驗收,驗收合格后方可投運,并填寫驗收單。

⑶使用掛“安全牌制”,安全牌的內容包括絞車編號、絞車型號、使用單位、維修負責人和“不允許提升”字樣,掛在絞車房內。

⑷操作掛“操作牌制”,司機持寫有本人姓名的“操作牌”掛在“安全牌”中“不允許提升”字樣的“不”字上面,方可操作絞車。

⑸使用非本單位的內齒輪絞車時,執行“申請制”,使用非本單位內齒輪絞車時必須辦理申請手續,經批準后方可持手續證明使用該絞車。

⑹提升鋼絲繩及保險繩實行“日檢制”,有檢查記錄并上報有關部門。

⑺設備定期維護檢查制,設備維護單位實行日檢制,礦管理單位實行旬檢制。

⒉內齒輪絞車更換管轄單位時,必須辦理交接手續,由原管轄單位通知運輸部門和機電科,由運輸部門牽頭辦理。

3.運輸管理部門要建立內齒輪絞車微機化管理資料。做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、維修負責人五明確。

4.沿中線施工采區順槽,采用梭車運輸時,要嚴格按中心線施工,遇斷層變坡時,應盡量限制巷道坡度,為提高運輸效率創造條件。

使用梭車運輸時必須做到:

⑴執行內齒輪絞車管理的有關管理規定。

⑵儲繩車上必須使用保險繩。

⑶礦車的一端連在儲繩車上,另一端連在滑頭或使用虎形卡固定。

⑷自制或改制的絞車、儲繩車、緊繩器、回頭輪必須經機電副總驗收合格后,方可投入使用。

⑸鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍,鋼絲繩安全倍數不小于靜負荷重的6.5倍。

⑹提升中心線與軌道中心線偏差不大于100mm。

⑺絞車的過卷距離不小于4m。

⑻嚴禁將付繩設在人行道一側。

第22條安裝

⒈內齒輪絞車必須安裝在臨時車房或永久車房內。絞車房嚴禁設在下車場(或下變坡點處),絞車(或設施)與周壁的有效間距不少于0.3m,巷道的有效高度不低于1.8m,并滿足絞車安裝、電器設備擺放、方便維修和便于操作的要求,巷道支護和通風要良好。絞車安裝在軌道中心線位置時,提升中心線與軌道中心線誤差不得大于50mm。其過卷距離不小于3m;內齒輪絞車在軌道一側安裝時,其外緣距軌道外側距離不得小于0.5m,并要在設計和規程中明確規定。絞車安裝必須符合《企業標準》規定。

使用兩個月以上時必須打砼基礎或采用地錨方式固定(見附圖),但采用地錨時不能超過9個月。使用兩個月以下時允許采用地錨或打四壓兩戧。打四壓兩戧時其木柱直徑不少于0.18m,點柱必須打在頂板上,當坡度大于15°時還要設生根。用錨桿固定時,只能在巖石底板中采用,錨桿直徑不小于φ20mm,全螺紋錨桿長度不小于2m,錨深不小于1.6m,錨固長度不小于0.7m,錨固力不小于130KN/根。

⒉軌道提升用的內齒輪絞車,嚴禁使用金屬支柱固定。

3.內齒輪絞車的提升負荷、鋼絲繩的選擇,必須經過驗算,寫入作業規程,并按規定執行。

4.鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長度不得超過絞車最大容繩量,滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩

篇3:某副井絞車提升運輸安全措施

為確保副井提升機的安全運轉,保證礦井的正常生產,防止事故的發生,特制訂此安全措施。

副斜井安裝一部jk-2.5×2/31.5型提升機作為輔助提升運輸系統。提升機技術參數如下:卷筒寬度:2m,卷筒直徑:2.5m。最大提升速度:3.2m/s,電機功率:355kw,鋼絲繩直徑:31mm,減速器速比31.5,該絞車主要用于煤礦傾斜巷道和豎井井上作提升,下放物料之用,也可用在其他場所作輔助提升設備備用。

二、運行前的日常檢查與維護

(一)地面機電隊(檢修工和司機):

1、新安裝的礦井提升機,必須經驗收合格后方可投入使用。投入運行后的設備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容嚴格按照《煤礦安全規程》的規定執行。

2、運行前,詳細檢查絞車的固定(包括電機、減速器)、液壓系統、潤滑系統、制動系統的運行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統,并對各類保護,做一次試驗,確保動作正常。

3、每班必須有專人詳細檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄,發現問題立即向領導匯報。出現如下問題:鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時,必須更換;鋼絲繩直徑減少量達到標稱直徑的10%時,必須更換;鋼絲繩在運行中遭到突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發現鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形時,必須更換全繩;發現遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上,必須更換全繩。

4、對使用中的鋼絲繩,應根據井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。

5、鋼絲繩的檢驗應使用符合條件的設備和方法進行。必須定期檢驗,檢驗周期應符合《煤礦安全規程》相關規定,檢驗合格后方可繼續使用。

6、施工前,檢驗信號系統,各類信號確保暢通、清晰;井口、井底必須有直通絞車房的信號,且時時處于完好狀態。

(二)、運料隊

1、每班設專人檢查副井井口車場、副井井斜巷、副井底車場軌道,鋪設質量應符合下列要求:

(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右錯差不超過2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。

(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低差,都不得大于5mm。

(3)、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

(4)、在曲線段應設置軌距拉桿。

(5)、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。

使用期間應加強維護,定期檢修,發現問題及時整改。

2、路基必須砸實,軌枕的數量及規格應符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。對道床應經常清理,應無雜物,無浮煤、無積水。

3、必須使用合格的保險繩,保險繩的規格必須與主繩相同,并定期檢查保險繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。

4、每班施工前,專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現象,并保持轉動靈活。

5、在井口車場距變坡點2m處,安設能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規程規定安裝擋車裝置和跑車防護裝置。

6、提升之前必須對軌道線路、巷道環境、防跑車和防護裝置等進行詳細檢查,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。

7、開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點絞車司機聯系明確后再進行),確認正確、靈活、暢通后,方可作業。

三、施工中的安全技術措施

(一)地面機電隊(檢修工和司機):

1、絞車司機必須經過專業技術培訓,考試合格,持證上崗,嚴格按照規程操作,必須熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號系統、液壓基礎知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。嚴禁非絞車司機操作絞車。開絞車時必須一人操作,一人監護。主司機、監護司機不得在開車時脫崗。

2、嚴格執行交接班制度,接班后應進行一次空負荷試車(連續作業除外)和每班應進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。

3、禁止超負荷運行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復軌。

4、司機不得擅自調整制動閘。

5、檢修后必須試車,并按規定做過卷、松繩保護等項試驗。

6、維修人員進入滾筒工作前,應落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動閘把上掛上“滾筒內有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應緩慢啟動。

7、司機操作時應集中精力,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。

8、司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執行,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應與信號工聯系,按信號執行。

9、絞車司機要嚴格執行操作規程,必須與信號把鉤工密切配合,發現牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車。

(二)、運料隊

1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。

2、不得違章作業,有責任制止一切違章現象。嚴格按規定掛車,不得超掛,嚴禁乘坐斜車,有權停運一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。

3、車場信號掛鉤工負責提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內的鋼絲繩變化情況,發送信號及擔任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發現物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。

4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內是否有人員行走,確認無人員行走時,上、下部車場信號掛鉤工進行聯系,設好警戒、人員進入躲硐后,發出提升信號。

5、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定。

7、不適應礦車運輸的物件要用平板車或花車。平板車和花車的型號必須與物件重量相適應。

8、礦車之間必須使用試驗合格的標準三環鏈和插銷連接,且插銷必須有與車輛閉鎖的裝置。

9、注重班前檢查,對使用工具、安全設施、運載車輛、運輸線路、信號、進行檢查,在沒有問題的情況下開工作業。

10、信號工收到的信號不明確時不得發送開車信號,應用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發送。負責行車中警戒行人進入工作現場。

11、所有參加人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時,必須請示領導,待批準后方可離崗。

12、認真執行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應履行正規交接手續。

13、各信號工與絞車司機必須用礦統一規定的信號指令含義進行工作聯系,不得私自改變,也不得任意臨時規定信號。信號規定如下:

一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。

14、運輸大件、檢修井筒、處理事故、運送火藥等特殊運行,應提前與絞車司機聯系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規程》的有關規定進行操作。

15、保證副井車場(或井口)的阻車器必須經常處于關閉狀態,放車時方準打開。

16、在副井2#入口處必須裝設擋車欄且要必須經常處于關閉狀態,且在躲避硐室必須設專人看守。事先聯系好所下物料的停放位置,如果物料要下至2#,待專人扳好道岔確認無誤后方可發信號開車。待車輛通過擋車器后立即關閉擋車器。通過拐彎處時,必須減速,以防止礦車脫軌,翻車,煤(矸石)倒出傷人。

17、提升運輸時,軌道附近嚴禁有人作業,保證所有人員處于安全位置。

18、“四超”指超重、超長、超高、超寬。超重是指重量在2噸以上的設備,超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度在1.8米以上的物料。

19、“四超”物料要使用專用車輛運輸,裝車時重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一車輛裝2件以上的物件時,必須有防止物件相對滑動的措施,必須有專人檢查、驗收裝車情況,不符合裝車要求時不準運輸。

20、運輸“四超”物料時,必須有專人現場指揮,嚴格執行“超長、超寬、超高、超重物料運輸的安全措施”。

21、大型設備和超長物料車輛在車場內或者其它地方停放時,每輛車都必須用正規的掩木打掩。

22、巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設備必須解體運輸。

四、注意事項

1、工作過程中、施工時,施工負責人必須尊重安全負責人的意見,安全上必須聽從安全負責人的意見。

2、參加人員必須經過培訓合格持證上崗,業務熟練者操作,嚴格執行一人操作,一人監護制;巡檢人員嚴密監視運行中的絞車各運轉件運行情況,發現問題立即匯報。

3、嚴禁空繩下放。

4、在運送物料時,信號把鉤工聽到異響、跳繩等不正常現象,必須及時發出停車信號,立即到現場察看,發現問題及時處理。

5、處理掉道車時要設專人指揮,根據現場情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

6、本措施要傳達到所有指揮和施工人員,并認真學習簽名。

7、本措施未提及事項,遵照《煤礦安全規程》相關規定執行。