內齒輪絞車提升運輸(55KW及以下內齒輪絞車)安全技術管理規定

第21條管理

⒈建立內齒輪絞車管理七項制度

⑴安裝審批制:新安裝內齒輪絞車必須由安裝單位編寫安裝審批單,并經礦運輸副總工程師批準方可施工。其內容應包括:安裝絞車的型號、地點、安裝日期、技術要求和安全措施等,并有平面布置圖和巷道坡度圖,并嚴格按審批單中的技術要求進行施工安裝和驗收,驗收合格后方可投入使用。新安裝的內齒輪絞車必須是具有機電部門所發入井合格證的完好設備。

⑵安裝驗收制:內齒輪絞車安裝完畢后,由運輸副總組織機電、運輸和安裝單位進行驗收,驗收合格后方可投運,并填寫驗收單。

⑶使用掛“安全牌制”,安全牌的內容包括絞車編號、絞車型號、使用單位、維修負責人和“不允許提升”字樣,掛在絞車房內。

⑷操作掛“操作牌制”,司機持寫有本人姓名的“操作牌”掛在“安全牌”中“不允許提升”字樣的“不”字上面,方可操作絞車。

⑸使用非本單位的內齒輪絞車時,執行“申請制”,使用非本單位內齒輪絞車時必須辦理申請手續,經批準后方可持手續證明使用該絞車。

⑹提升鋼絲繩及保險繩實行“日檢制”,有檢查記錄并上報有關部門。

⑺設備定期維護檢查制,設備維護單位實行日檢制,礦管理單位實行旬檢制。

⒉內齒輪絞車更換管轄單位時,必須辦理交接手續,由原管轄單位通知運輸部門和機電科,由運輸部門牽頭辦理。

3.運輸管理部門要建立內齒輪絞車微機化管理資料。做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、維修負責人五明確。

4.沿中線施工采區順槽,采用梭車運輸時,要嚴格按中心線施工,遇斷層變坡時,應盡量限制巷道坡度,為提高運輸效率創造條件。

使用梭車運輸時必須做到:

⑴執行內齒輪絞車管理的有關管理規定。

⑵儲繩車上必須使用保險繩。

⑶礦車的一端連在儲繩車上,另一端連在滑頭或使用虎形卡固定。

⑷自制或改制的絞車、儲繩車、緊繩器、回頭輪必須經機電副總驗收合格后,方可投入使用。

⑸鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍,鋼絲繩安全倍數不小于靜負荷重的6.5倍。

⑹提升中心線與軌道中心線偏差不大于100mm。

⑺絞車的過卷距離不小于4m。

⑻嚴禁將付繩設在人行道一側。

第22條安裝

⒈內齒輪絞車必須安裝在臨時車房或永久車房內。絞車房嚴禁設在下車場(或下變坡點處),絞車(或設施)與周壁的有效間距不少于0.3m,巷道的有效高度不低于1.8m,并滿足絞車安裝、電器設備擺放、方便維修和便于操作的要求,巷道支護和通風要良好。絞車安裝在軌道中心線位置時,提升中心線與軌道中心線誤差不得大于50mm。其過卷距離不小于3m;內齒輪絞車在軌道一側安裝時,其外緣距軌道外側距離不得小于0.5m,并要在設計和規程中明確規定。絞車安裝必須符合《企業標準》規定。

使用兩個月以上時必須打砼基礎或采用地錨方式固定(見附圖),但采用地錨時不能超過9個月。使用兩個月以下時允許采用地錨或打四壓兩戧。打四壓兩戧時其木柱直徑不少于0.18m,點柱必須打在頂板上,當坡度大于15°時還要設生根。用錨桿固定時,只能在巖石底板中采用,錨桿直徑不小于φ20mm,全螺紋錨桿長度不小于2m,錨深不小于1.6m,錨固長度不小于0.7m,錨固力不小于130KN/根。

⒉軌道提升用的內齒輪絞車,嚴禁使用金屬支柱固定。

3.內齒輪絞車的提升負荷、鋼絲繩的選擇,必須經過驗算,寫入作業規程,并按規定執行。

4.鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長度不得超過絞車最大容繩量,滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩

篇2:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日

篇3:副井絞車更換首繩聯接裝置安全技術措施

礦定于2015年4月中下旬對副立井絞車首繩進行更換,為了確保此項工作安全、順利完成特編制以下安全技術措施,經審批后組織相關人員進行學習,并嚴格貫徹執行。

一、準備工作

1、施工前所使用的一切工器具,連接裝置必須有專人負責進行詳細檢查,確認無誤后方可使用,工器具、材料等必須按位置擺放整齊,嚴禁隨意堆放,并提前擺放至使用地點。

2、對步進換繩裝置摩擦襯塊進行更換,檢查緊固各零部件螺栓,并進行空載試運行。

3、將新繩放置在繩盤架上,并按捻向穿過步進換繩裝置15米,將繩頭擺放整齊。

4、在井棚二平臺檢查承載梁,起吊繩扣及卡繩器并準備一臺5噸吊鏈和一付扁擔卡。

5、在1785水平提前制作好分繩器。

6、在1250進、出車側各準備好兩個繩盤架及繩盤,回收舊繩時使用。

7、在換繩前一個班,由運輸隊在1250進、出車側各準備好兩輛3噸平板車,回收舊繩使用。

二、固定罐籠、配重

1、固定罐籠、配重時在搬運工字鋼過程中必須聽從統一指揮,精力集中,防止碰手碰腳。

2、所有使用的承載梁要采取措施固定牢靠,防止移動。支撐平衡錘時,平衡錘必須落實,與承載梁有效接觸。支撐位置必須嚴格執行《海石灣煤礦副立井首繩及聯接裝置施工方案》之規定,嚴禁擅自改動。

3、對所有的承載量支撐完后,必須進行詳細檢查確認受力是否均勻、牢靠。

三、下放新繩及回收舊繩

1、在1982井口新繩與舊繩連接時,每根繩使用7付Y-36繩卡連接牢固后,收緊放繩裝置,并進行詳細檢查,確認無誤后在新舊繩連接處向下200mm割斷舊繩,氣割鋼絲繩時必須用石棉板將新舊繩隔開,防止損傷新繩。

2、必須由專人操作步進換繩裝置(在廠家技術人員的指導下),嚴禁其他人私自操作。

3、緊固板卡、扁擔卡和U型卡時,要求一人操作,一人監護,要求受力均勻,緊固牢靠。卡好后必須由現場負責人進行檢查驗收,確認無誤。

4、在1250水平割舊繩時,必須在每根鋼絲繩繩頭上固定好套筒并在套筒下方固定繩卡,防止舊繩在割斷時纏繞或從套筒中抽出,使用氣焊割斷舊繩時,割炬要使用加長桿使人遠離繩頭處,防止割斷繩頭時繩頭甩動傷人。

5、放繩的同時在1250水平出車側用麻繩將1#、2#舊繩拉出并回收,在進車側用同樣的方法回收3#、4#舊繩,盤繩時4個繩盤處的工作人員要聽從現場負責人的統一指揮,協調配合、步調一致,防止發生舊繩松弛過量,造成舊繩扭結或傷人事故的發生。

6、在副立井絞車房將盤閘打開,讓滾筒處于自由狀態,在下放新繩時隨新繩自由旋轉。

7、放繩過程中必須防止新繩打彎或擦傷,在繩卡經過上、下天輪時,U型繩卡U面必須與繩槽相接觸,防止損傷襯塊。

8、在放繩過程中每隔20米用紅、黃、藍三種顏色噴漆在鋼絲繩上做平行標記,便于觀察鋼絲繩在井筒中運行是否正常。

9、鋼絲繩下放過程中,在1785和1250上層平臺必須放置專人對鋼絲繩進行觀察,防止鋼絲繩相互粘連或新舊繩連接繩卡擔分繩器上,造成鋼絲繩纏繞。

10、1982水平工作人員隨時與1250水平工作人員進行聯系,待新繩繩頭到達1250水平留足做繩頭余量后,在1982井棚上部平臺罐籠側兩根40#工字鋼承重梁上將四組繩卡分別卡在四根新繩上,要求卡緊、座實、座正。

11、在1982井棚上部平臺平衡錘側卡一副扁擔卡,用5T倒鏈將其與平衡錘起吊梁連接,拉緊倒鏈將首繩收緊,平衡錘側留足做繩頭的余量后將新繩割斷,準備做繩頭。

12、在1250回收舊繩時,裝車起吊時要平穩,裝車要平衡并綁扎牢靠,確保運輸安全。

四、制作繩頭

1、在搭建工作平臺和制作繩頭時,嚴禁1250水平和1982水平進行平行作業,人員在1250水平制做繩頭時,要安排專人在1785、1982水平設警戒,嚴禁有人靠近井筒作業或逗留。

2搭建工作平臺架板厚度不小于60mm,架板必須固定在牢靠部位,架板之間必須用麻簧固定,架板兩頭一定要搭實,并用8#鉛絲綁扎牢靠。

3、在井筒或平臺上作業人員必須佩帶安全帶,保險繩要掛接在牢固物件無銳角處。多人在同一地點同時作業時,保險繩要分別掛好,在交換工作位置時,防止誤解他人保險繩,站在罐籠或平衡錘等可移動物體上作業時,保險繩必須掛在隨罐籠或平衡錘可移動物體上,此項工作必須設專人監護,確保安全。

4、施工人員站在井架或平臺等固定物體上工作時,保險繩不得掛在可運行物體上,要固定在附近罐道梁上。

5、施工中所使用工器具必須系防墜繩,嚴禁用拋擲的方式傳遞工器具及物件。

6、在制作繩頭過程中,每個伸縮油缸都必須回至零位,制作繩頭松緊程度要一致,壓板螺栓必須緊固可靠。

五、拆除工作平臺、承載梁及試運行

1、待繩頭做完后依次拆除1250水平、1982水平的工作平臺、倒鏈、繩卡及承重梁,期間嚴禁平行作業。

2、分別對1250罐籠側平衡油缸、1982配重側平衡油缸進行打壓。

3、拆除1785分繩器,檢查新繩間距情況,觀察新繩是否有粘連或纏繞情況。

4、1982施工負責人對各點進行聯系,確認無異常后開始進行試車。

5、絞車司機必須由正司機開車,副司機監護,聽不清信號不開車,開車時要穩,加減速勻緩。

6、試車時絞車以0.5m/s速度運行三個循環進行試車,以便消除新繩應力,再以1m/s、2m/s、3m/s、5m/s、全速進行試車。

7、試車正常后在罐籠和配重運行至平行位置時,分別對罐籠側和平衡錘側油缸進行打壓。

8、一切正常后施工人員進行回收工器具并清理工作現場后方可離開。

六、安全技術措施

1、嚴格執行機電運輸部編制的《海石灣煤礦副立井首繩更換方案》

2、機電一隊根據施工方案,提前準備好所需的材料及工器具,凡參與換繩人員必須認真學習領會施工方案,密切配合,步調一致,按期完成任務,未學者或未領會者不準參加施工。

3、施工人員必須聽從統一指揮,服從安排,齊心協力,現場指揮執行一人指揮制。

4、施工現場嚴禁嬉戲打鬧,嚴禁酒后或情緒不正常者上崗。

5、機電一隊值班隊干部及時了解上個班工作進展情況,安排好本班重點工作及安全注意事項,并開好每一個班前會,所有施工人員及跟班干部必須現場交接班,交接雙方必須交清工作中出現的問題及接班后的下一道工序。

6、凡施工人員必須佩帶好安全帽,并將安全帽帶系牢,以防安全帽脫落。在距井筒斷面邊緣1.5米范圍內及距地表面1.7米的任何工作,均屬高空作業,要求必須系好安全帶,嚴格執行高空作業規程。

7、要求在井架或平臺上工作人員必須穿軟底膠鞋,袖口和褲口必須扎緊,嚴禁穿硬底鞋,以防高空滑落。井口上井架工作人員,可不攜帶自救器。

8、施工現場必須照明充足,在使用對講機做通訊工具時,必須用對講機語音信號聯系,每班使用對講機前,必須將對講機電池充足,避免工作時對講機無電,確保通訊可靠暢通。使用對講機時必須有專人負責,嚴禁他人亂動。

9、在進行起吊工作時,事先將起吊所使用的倒鏈、鋼絲繩扣等派專人進行詳細檢查,確保無誤后方可使用。倒鏈鉤頭掛在起吊繩扣上后,鉤頭與繩扣必須用12#鉛絲進行綁扎,以防脫落。

10、1982施工負責人為總指揮,在任何地點發生意外時,均可發出停車信號。需要動車時,必須由總指揮用對講機通話發出開車指令,司機接到指令后,必須回話問清情況,確認無誤后方可開車。

11、絞車司機在接到不清信號時,必須使用對講機通話聯系,問明情況,確認無誤后方可動車,嚴禁在不明的情況下隨意動車。換繩期間要確保與絞車房通訊信號暢通,嚴禁將對講機關閉,以備緊急情況下使用。

12、1250、1785、1982各水平出現緊急情況時,必須立即按下急停按鈕,絞車工必須立即停車。

13、開工時各水平跟班干部必須開開工會,施工人員不得擅自開工。

14、1982及上部平臺新繩運行觀察人員必須由機電一隊人員承擔。

15、施工時使用電、氣焊必須審批《開焊報告》并且嚴格執行。