根據建設單位安排,由我施工單位負責在150102運輸順槽施工兩個絞車硐室及澆筑5個JSDB-19型絞車基礎,在150102回風順槽組裝硐室內澆筑一個JSDB-19型絞車基礎。為保證施工安全及工程質量,特制定安全技術措施如下:一、工程概況及技術要求:1、150102運輸順槽第一部絞車基礎位于軌道下山繞道開口處往后5.724m,以巷道中心線至左幫1.074m為絞車滾筒中心,基礎規格為:長3.66m,寬1.61m,深為1.5m;基礎一次澆筑采用C30砼。2、150102運輸順槽第一絞車硐室及第二部絞車基礎位置位于150102運輸順槽開口以里639m(平距)11#鉆場對面,絞車硐室長度為5.7m,深度為左側3.03m,右側2.428m,高度為3m,硐室前開始進行刷幫,深度為1.253m,擴刷長度為11.799m時,與運輸順槽左幫刷齊。絞車基礎位于巷道中心線,左側2.716m,右側2.325m為基礎邊緣,基礎長3.66m,寬為1.61mm,深度為1.5m;絞車硐室采用錨網進行支護,絞車基礎一次澆筑采用C30混凝土。3、150102運輸順槽第三部絞車基礎位置位于150102運輸順槽開口以里697m(平距)處的巷道左幫(12#鉆場內),12#鉆場后方開始進行刷幫,深度為1.32m,擴刷長度為13.59m時,與運輸順槽左幫刷齊。絞車基礎位于巷道中心線,左側2.343m,右側2.697m為基礎邊緣,基礎長3.66m,寬為1.61mm,深度為1.5m;絞車硐室采用錨網進行支護,絞車基礎一次澆筑采用C30混凝土。4、150102運輸順槽第三絞車硐室及第四、第五部絞車基礎位置位于150102運輸順槽開口以里1427.4m(平距)處的巷道左幫,絞車硐室長度為10m,深度為1.0m,高度為2.5m。第四部絞車基礎位于絞車硐室前0.99m處,以巷道中心線至左側1.011m,右側1.132m為基礎邊緣,基礎長3.56m,寬為1.61mm,深度為1.5m;第五部絞車基礎位于絞車硐室前5.587m處,以巷道中心線至左幫1.1m為基礎邊緣,基礎長3.5m,寬為1.3mm,深度為1.5m;絞車硐室采用錨網進行支護,絞車基礎一次澆筑采用C30混凝土。5、150102回風順槽第六部絞車基礎位置位于150102回風順槽組裝硐室以里1.024m(平距)處的巷道左幫,以巷道中心線至左側1.372m,右側1.278m為基礎邊緣,基礎長3.66m,寬為1.61mm,深度為1.5m;絞車基礎一次澆筑采用C30混凝土。二、絞車硐室支護要求及絞車基礎澆筑材料1、150102運輸順槽絞車硐室、刷幫段頂板及兩幫采用錨網進行支護,頂板錨桿采用Φ20×2000mm普通螺紋鋼,幫錨桿采用Φ18×2000mm圓鋼錨桿,間排距為800×800mm,錨桿托盤均采用規格為145×145×10mm球型鋼托盤,網片采用12#鐵絲編制而成,規格為5000×1000mm。2、第一部絞車基礎中心至兩側各1830mm為基礎邊緣。按軌道中心線至巷道左幫166mm為基礎外沿,按軌道中心線至巷道左幫1776mm為基礎內沿;巷道腰線以下1500mm為基礎地平;一次澆筑預埋Φ20×2000mm普通螺紋鋼8根,間排距為1000×1000mm,打設深度700mm。3、第二部絞車基礎中心至兩側各1830mm為基礎邊緣。按軌道中心線至巷道左幫2716mm為基礎外沿,按軌道中心線至巷道左幫4315mm為基礎內沿;巷道腰線以下1500mm為基礎地平;一次澆筑預埋Φ20×2000mm普通螺紋鋼8根,間排距為1000×1000mm,打設深度700mm。4、第三部絞車基礎中心至兩側各1830mm為基礎邊緣。按軌道中心線至巷道左幫2343mm為基礎外沿,按軌道中心線至巷道左幫3946mm為基礎內沿;巷道腰線以下1500mm為基礎地平;一次澆筑預埋Φ20×2000mm普通螺紋鋼8根,間排距為1000×1000mm,打設深度700mm。5、第四部絞車基礎中心至兩側各1780mm為基礎邊緣。按軌道中心線至巷道左幫1011mm為基礎外沿,按軌道中心線至巷道左幫2620mm為基礎內沿;巷道腰線以下1500mm為基礎地平;一次澆筑預埋Φ20×2000mm普通螺紋鋼8根,間排距為1000×1000mm,打設深度700mm。6、第五部絞車基礎中心至兩側各1750mm為基礎邊緣。按軌道中心線至巷道左幫1100mm為基礎外沿,按軌道中心線至巷道左幫2400mm為基礎內沿;巷道腰線以下1500mm為基礎地平;一次澆筑預埋Φ20×2000mm普通螺紋鋼8根,間排距為1000×1000mm,打設深度700mm。7、第六部絞車基礎中心至兩側各1830mm為基礎邊緣。按軌道中心線至巷道左幫1372mm為基礎外沿,按軌道中心線至巷道左幫2981mm為基礎內沿;巷道腰線以下1500mm為基礎地平;一次澆筑預埋Φ20×2000mm普通螺紋鋼8根,間排距為1000×1000mm,打設深度700mm。8、150102運輸順槽及回風順槽絞車基礎二次澆筑由安裝隊負責進行澆筑。附:150102運輸順槽JSDB-19型一部絞車基礎平、剖面圖;150102運輸順槽JSDB-19型二部絞車基礎平、剖面圖;??150102運輸順槽JSDB-19型三部絞車基礎平、剖面圖;150102運輸順槽JSDB-19型四、五部絞車基礎平、剖面圖;150102回風順槽JSDB-19型六部絞車基礎平、剖面圖;150102運輸順槽四、五部絞車硐室支護斷面圖;三、施工前的準備工作:l、工程開工前,必須對所有參與工程施工的人員認真傳達貫徹措施,并進行簽字、考試。考試不合格人員,不準參與工程的施工。2、工程開工前,必須將風、水、電、施工所需工具、設備及材料等準備好,并進行檢查,保證工具、設備正常使用及運轉。3、由技術科給定巷道中、腰線及三個基礎十字線,施工隊組嚴格按設計要求進行施工。三、施工工藝及要求:(一)、施工方法l、施工前,首先按巷道標定的中腰線及十字線確定好開挖基礎位置,方可進行開挖基礎工作。2、150102運輸順槽及回風順槽絞車硐室施工、刷幫及開挖基礎采取人工配風鎬進行施工,人工將矸石裝入皮帶上,運至地面矸石場。3、絞車基礎開挖完成后,開始澆筑施工前,按設計尺寸用木板加工20個長×寬×高=1360×300×1500mm、4個長×寬×高=1100×300×1500mm的長方體模板,澆筑前要涂一層機油或者用一層塑料薄膜包裹好模板,以方便模板拆除。4、風鎬掘進過程中,施工人員必須站在支護完好的地點施工,浮矸必須找凈,要注意風管連接部分是否松動,并注意不要使風鎬誤傷到自己和別人,刷幫時要避免矸石滾落傷人。(二)、施工工序及技術要求l、施工前先對底板進行起底,完工后按照中腰線進行檢查,符合設計標準后,再施工六部絞車基礎開挖工作。2、基礎部分尺寸擴夠后按照設計要求,按設計要求在基礎內打設固定基礎錨桿,然后支好預留二次澆筑模板。孔深(見圖),由項目部技術科按照圖紙要求將施工基礎螺絲孔預留中心位置標定。3、絞車基礎按照設計基礎圖紙進行澆筑尺寸(根據現場實際情況許可,可適當加大50-lOOmm),確保預留空間滿足安裝要求。地下部分必須根據現場實際情況打設錨桿、開挖。4、開挖基礎坑完成后,雜物清理干凈并用清水沖洗,施工尺寸校正無誤,確保符合圖紙及安裝要求,螺栓孔中心誤差不超過lOmm。5、一次澆灌時先安設好基礎模板,按巷道中腰線及十字線核對模板,并將模扳穩設牢固,確認無問題后,方可進行澆筑混凝土,最后在基礎上表面留出50mm與螺栓一同二次澆筑。一次澆筑混凝土標號為C30,使用水泥標號42.5#,水泥與砂子、石子(20-40mm)的重量比為1:1.54:3;水灰比0.45:1。要求材料干凈,無雜物、泥土,攪拌充分,勻實。混凝土必須用振動棒震實,表面壓光。6、施工中注意防止損壞電氣設備及管線,防止發生觸電事故。7、項目部安排專人負責現場指導,技術科安排專人負責掛線測量,定準校正螺栓預埋孔位置及標高,確保誤差不超過規定。8、施工嚴格按照設計圖紙及技術科標定的中腰線施工。(三)、絞車硐室施工及刷幫工程(1)150102運輸順槽刷幫及擴刷硐室時,必須嚴格按照測量人員給定的中腰線進行。巖巷段采用放小炮配合風鎬的方法進行施工,煤巷段采用人工配合風鎬的方法進行施工。應刷1m支護1m,刷完1m后,將原支護廢舊錨桿錨索用鋼鋸鋸掉,再進行錨網索噴漿支護。(2)刷幫時施工順序:施工時,從下往上刷幫。先刷下部,進行下部支護,后刷上部,進行上部支護。刷幫時,循環進度為1m,擴1排支1排,嚴禁空頂、空幫作業。(3)刷幫及擴刷硐室時,必須對施工地點周圍20m范圍內的設備、電纜及風水管路采用舊皮帶掩蓋好。四、裝載與運輸150102運輸順槽及回風順槽在開挖絞車基礎前,必須將原安裝的臨時皮帶及機頭全部拆除,再按設計要求擴刷絞車硐室及擴幫工程,方可進行開挖基礎,采用人工裝巖的方式,將矸石裝入礦車內,利用軌道運輸系統,經150102運輸順槽一軌道下山繞道一軌道下山一軌道大巷一井底車場一副斜井一地面矸石場。五、通風方式工作面采用全風壓通風,施工班組.長必須佩帶便攜式瓦檢儀,隨時監測施工地點的瓦斯情況。六、安全技術措施(一)施工安全管理:1、施工前,要檢查施工點的安全情況,若有安全隱患,必須處理完畢后,方可開機作業。2、嚴格執行定人、定崗的施工方法,確保施工的準確性和職工對崗位的熟練性。3、施工時的各種管線吊掛、物料、安全設施、防塵設施以及工業衛生等要嚴格按照質量標準化的標準要求整理好,達到動態達標要求。否則不準開工。4、每班開工前,必須派專人對施工地點的安全設施進行認真仔細的檢查,確保齊全、完好、有效、可靠,發現問題及時處理。確認檢查無隱患后,才準開工。5、所有現場施工人員必須嚴格遵循“檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序”的三工序控制原則,認真搞好每一道工序的施工及操作。確保工程質量及安全生產。6、施工前,必須認真檢查鉆眼機具(包括風鎬)及其風水管路的連接情況,發現問題及時處理,嚴格按標定的巷道中腰線及十字線進行定眼打眼。(二)、絞車硐室及基礎開挖放小炮安全措施1、施工絞車硐室及開挖絞車基礎時,如絞車硐室及絞車基礎底板為巖石時,采用放小炮配合風鎬進行施工。如煤巷時,采用人工配合風鎬進行作業。2、每次放小炮前,班組長應清點本區域作業人數,布置好放炮警戒線,(每一個站崗地點必須由2名責任心強的人員擔任,其中1人在站崗地點堅守崗位,另1人返回至放炮地點,向放炮員匯報站崗已到位)。站崗人員必須沿途撤出警戒點內所有人員。站崗人員必須在警戒線外懸掛好放炮警戒牌板(正在放炮,嚴禁通行),當這些工作全部到位,班長向調度室匯報,并經調度員允許后,方可通知放炮員起爆;班組長沒有撤除警戒前,站崗人員必須堅守崗位,不得擅自離開,以免他人誤入。放炮警戒線內嚴禁有人作業,否則,嚴禁放炮。6、絞車硐室及基礎開挖采取放小炮掘進期間,必須做好放炮警戒工作,作業地點前、后各120m位置設置警戒。7、絞車基礎施工時,放小炮每次只準布置2~3個炮眼,每眼炸藥量控制在0.05~0.1㎏,炮眼封泥長度必須以封滿炮眼為原則。8、加強放炮、站崗管理,嚴格執行“三人聯鎖”放炮制度。放炮母線不得短于100m,且必須隨用隨掛,放炮鑰匙必須由放炮員隨身攜帶,不得轉交他人,放炮員必須由經過培訓學習、考試合格后持證的專職人員擔任;放炮地點設在轉載皮帶巷下山段的進風流中,距起爆地點不少于75m。(三)、基礎澆灌1、工程施工中,現場跟班經理和技術科負責施工中的相關指導,確保施工安全有序,防止出現質量問題。基礎澆筑前,經建設單位、監理單位有關部門現場驗收合格后,方可進行澆筑。2、基礎澆筑前要找好水平,基礎內嚴禁有浮矸、煤等雜物。皮帶機機頭基礎、皮帶兩個傳動滾筒基礎的地腳螺栓要預留二次灌漿孔。3、絞車基礎澆灌前在底板下方各打設8根錨桿,錨桿型號為Φ20×2000mm螺紋鋼錨桿,錨入底板巖石不低于lOOOmm,然后將錨桿與絞車基礎框架進行捆扎牢固,方可進行澆筑。4、基礎澆筑時保證要與設計一致,澆筑時砼要搗實,嚴禁出現空洞,蜂窩現象。澆筑后應安排專人三班灑水養護,不低于72小時。5、絞車基礎模板位置最終定位由技術員現場標定,并且在澆筑過程中,要時刻監測中腰線及預留孔位置情況,按設計中線位置施工,保證澆筑質量。6、待混凝土凝固后,及時拆除模板和塑料薄膜,并蓋上預留孔,防止雜物落入預留孔。其他未盡事宣嚴格按《煤礦安全規程》等相關規定執行。

篇2:主副井絞車司機安全生產責任制

一、負責提升機的正常操作,確保其正常運轉。

二、堅守崗位,不得擅離職守,做到一人開車,一人監護,確保安全完成當班提升任務。

三、集中思想嚴格按《操作規程》謹慎操作,在操作中嚴格執行“三不開”,(信號不明不開,沒看清上、下鉤不開,起動狀態不正常不開)、“五注意”(注意電壓、電流是否正常,注意制動閘是否可靠,注意深度指示器是否準確,注意鋼絲繩是否排列整齊,注意潤滑系統是否正常)如遇異常立即停車匯報檢查處理。

四、加強責任心,做到“五嚴”、“三勤”、“三好”、“四會”、“二堅持”。

五、認真填寫記錄,(交接班記錄、巡回檢查記錄、安全裝置試驗記錄、人員進出記錄、運轉日志)

六、積極參加技術培訓,鉆研業務技術,考核合格取得司機合格證持證上崗,無合格證不作為值班司機,也不得作為監護司機。

七、愛護機器設備,保護國家財產,確保設備和有關設施的完好,經常保持設備及工作環境的清潔,整齊,各種器材、工具、記錄圖表等不得丟失損壞,做到文明生產。

八、上班時間不喝酒,不打鬧談話,不會客,不做與本職無關的事,做到神態清醒、精力充沛、思想集中、謹慎操作。

九、實習司機在進行實習操作時應有主司機包教包學,并進行監護,實習司機實習期,必須認真學習、刻苦訓練,實習期滿六個月,由主司機推薦,領導批準,方可參加考核,考核合格后發證。

篇3:斜井絞車司機安全生產責任制

一、負責運輸絞車的正常操作,確保其正常運轉。

二、認真貫徹黨的安全方針、政策,牢固樹立“安全第一”和“安全為天”的思想,確保安全提升。

三、絞車司機要和信號工、掛鉤工密切配合,確認打點正確后方可開車。

四、禁止酒后上崗。

五、堅持持證上崗,嚴禁無證作業。

六、嚴格執行《煤礦安全規程》和《操作規程》,執行“三不開”、“六注意”。

七、愛護設備,及時進行巡回檢查和設備保養。

八、每班應對各種保護裝置試驗一次,確無問題方可開車。

九、嚴格執行要重場所管理制度,開車時不得與人談笑,不得讀書看報,精力要集中。

十、認真填寫各種記錄,發現絞車運轉不正常時要及時向科匯報。

十一、做好車房環境衛生,確保機房、硐室清潔干凈。