一、工程概況

由于工程運輸需要,經建設單位同意,決定在3720運輸石門變平向前15m位置施工一絞車硐室,為保證施工安全及工程質量,特編制本安全技術措施。

二、支護設計

1、臨時支護:

臨時支護采用帶帽點柱對頂板進行超前臨時支護,點柱采用Ф140×2000mm的優質圓木,數量2根。柱帽為500mm×200mm×50mm的優質硬木板。臨時支護必須及時有效,點柱必須打在實底上,無法打在實底上時,必須用枕木或木板墊實。錨網支護時,在帶帽點柱的臨時支護下,方可對頂板進行永久支護,待永久支護完畢后方可拆除點柱。

2、永久支護:硐室斷面形狀為矩形,凈斷面規格:深×寬×高=3000mm×3000mm×2600mm,支護形式為錨網索噴。如掘進遇到圍巖破碎或地質條件不穩定時,支護形式改為錨網索+工字鋼棚噴漿支護,棚距750mm。①錨網索噴支護形式:錨桿采用Φ20×2000mm的無縱肋螺紋鋼式脂錨桿,錨桿間排距為800×800mm,錨桿與硐室頂、幫垂直打設,錨桿外露露出螺母10-50mm,頂錨桿錨固力不小于70KN,幫錨桿錨固力不小于50KN。每根錨桿用兩卷錨固劑,一卷K2335錨固劑在上(孔底),一卷Z2335錨固劑在下。全斷面鋪設φ6.5×2000×1000mm鋼筋網片,網孔規格100×100mm,網壓茬連接,每200mm~300mm采用14#鐵絲綁扎一道。錨索支護:絞車硐室開口后需在硐室正頂打一根加固錨索,錨索規格Φ17.8×6300mm,每根錨索用四卷錨固劑,兩卷K2350錨固劑在上(孔底),兩卷Z2350錨固劑在下,用鎖具將錨索與托盤連鎖,錨索托盤為10mm厚鋼板制作,規格長×寬=300×300mm,錨固力不小于170KN,預緊力不小于170KN,錨索外露露出索具200-300mm。噴射混凝土強度C20,噴射混凝土厚度不小于150mm。鋪設C20混凝土底板,底板厚度200mm。②錨網索加工字鋼棚噴漿聯合支護形式:硐室掘進先進行全斷面錨網支護,待整個硐室掘完后再進行架設工字鋼棚并噴漿。工字鋼選用11#礦用工字鋼,棚腿、棚梁及附屬件由地面機加工人員按照設計尺寸加工而成,架設工字鋼棚兩棚之間用20#圓鋼加工的拉桿拉緊,每架使用6根拉桿,花背鋼模板。

3、開口位置U鋼支護:開口位置在U鋼幫肩位置割孔打錨索懸吊,然后用工字鋼抬棚加固。每根U鋼梁打設1根錨索懸吊,并用錨桿托盤連鎖。

4、待硐室掘夠設計尺寸后,將迎臉墻壁刷直,必須進行錨網噴支護。

三、施工方法

1、施工位置:3720運輸石門變平向前15m處左幫(硐室中15m)。

2、采用鉆爆法施工,YT-28風鉆配合2.5m鉆桿打眼,采用合理的爆破參數實行光面爆破;崩落矸石利用履帶式扒渣機轉載至V型礦車內,由電機車牽引至+3670車場,再由副斜井絞車提升至地面翻矸。硐室施工完畢后,需在硐室內安裝一部DJ-40調度絞車作為3720運輸石門的提升系統。

3、由于3720運輸石門支護形式為錨網噴加U25可縮性支架聯合支護,待3720運輸石門掘至絞車硐室位置時,架設U25可縮性支架只需架設右幫棚腿及棚梁,每架開口位置在U鋼右幫肩位置割孔打錨索懸吊,然后用工字鋼抬棚加固。每根U鋼梁打設1根錨索懸吊,并用錨桿托盤連鎖。

四、技術要求

1、技術要求

①錨噴巷道中線至任一幫距離允許偏差0~+100mm,腰線至頂底板距離允許偏差0~+100mm。

②錨桿布置必須符合設計規定,其方向與煤巖層面、主要裂隙面盡量垂直,層面不明顯時,與巷道垂直布置,夾角不得小于75°,間排距允許偏差±100mm.

③金屬網敷設必須平整、平直,搭接長度符合設計規定。

④混凝土強度不得小于設計,噴厚不得小于設計的90%。

2、質量控制措施

①施工前應根據工程地質條件、開挖斷面、方法等,確定爆破參數,掘進按照爆破設計進行打眼、裝藥、聯線和爆破。

②嚴格控制掘進斷面,采用光面爆破,做到不欠挖、超挖不大于技術規范規定,其具體措施是:選擇合格的鉆爆參數,最佳的爆破器材,完善爆破工藝,提高爆破質量。提高劃線、鉆眼精度,特別是周邊眼的精度,必須按設計尺寸鉆眼,減少超挖量。保證周邊眼裝藥質量,炮眼裝藥量要嚴格控制,炮泥封堵質量好。

③噴射混凝土前,應做好下列各項準備工作:檢查斷面尺寸,清除松動巖塊及拱腳處巖屑等雜物。用高壓風、水沖洗受噴面(對遇水易潮解、泥化的巖層采用高壓風吹凈巖面)。埋設控制噴射混凝土厚度的標志。檢查機具設備和風、水、各種管線,并試運轉,保證作業區內通風和照明條件。

④噴射混凝土時應符合下列要求:噴射作業應分段、分片、分層,由下而上,依次進行。初噴厚度不小于50mm。速凝劑摻量應準確,添加均勻,不得隨意增加或減少。

五、安全技術措施:

施工中必須嚴格進行敲幫問頂工作,由班長負責,及時發現安全隱患,找掉活石、浮矸,確認安全以后,其他人員才能進入工作面進行正常工作,施工過程中,必須指定專人監視頂板及兩幫情況,發現有異常情況時,必須立即撤出人員及設備,能夠現場處理的必須立即處理,不能處理的必須立即上報區隊及調度室,待隱患解除,確認安全以后,方可進入工作面進行正常工作,嚴禁冒險作業。

絞車硐室掘進過程中不得跟3720運輸石門迎頭交叉作業,放炮時必須將3720運輸石門所有作業人員扯到放炮警戒線以外。

3、放炮過程中必須嚴格執行“三人連鎖”和“一炮三檢”制度,放炮員必須在規定地點裝配引藥,連線裝藥前,班組長必須指定專人在所有通路的安全地點處掛牌站崗,站崗人員站崗時,必須將與裝藥無關的人員全部撤出,站崗后嚴禁任何人員進入警戒線以內,放炮線拉出后,班組長放炮員必須認真清點人數,確認無誤以后方可鳴哨放炮。放炮后,必須由班組長親自撤崗,站崗人員不準脫崗。

4、放炮前后必須對放炮地點20m范圍內的巷道進行灑水降塵。爆破前,班組長要安排專人在所有能通往爆破地點的巷道放好警戒,警戒人員要站在警戒線以外的支護完整安全地點,警戒處要設欄桿或拉線,沒有組長的通知,警戒人員不得隨意撤除。爆破警戒距離:巖(半煤巖)巷:直巷不小于120m且有掩體;拐彎巷不小于75m;所有人員必須在警戒線以外的掩體后躲炮。

5、采用毫秒延期電雷管;爆破采用二級煤礦許用乳化炸藥,串聯連線。一次裝藥一次全斷面一次起爆,爆破后爆破母線必須擰成短路。

6、風動工具使用:使用風動工具施工時,風帶與風動工具連接處必須采用專用固定彈簧卡,嚴禁使用鐵絲替代。施工時刻注意風鎬的風嘴接頭,以防風帶脫落傷人。在安裝風鎬尖時,風鎬的風鎬尖插口必須朝下,將風稿尖由下向上插入,然后上好彈簧,嚴禁將插口朝上裝風鎬尖。拆卸壓風、壓水前要完全泄壓后方可進行。

7、絞車使用:①絞車運行時,必須確保運行范圍內沒人員行走。②小絞車的控制必須采用具有正反轉控制功能的可逆開關及三聯開關,按紐應固定在司機座位前的固定架上,操作方便。③當絞車運行時,嚴禁身體的任何部位接觸鋼絲繩。④必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面操作,嚴禁開車時司機本人處理爬繩。⑤嚴禁排繩不好或有余繩時開車。⑥司機工作完畢離崗時,必須切斷電源,將開關手把打到零位。⑦嚴禁爬、蹬、跳車。

本措施未盡事宜嚴格按《3720運輸石門施工作業規程》、《3720運輸石門施工安全技術措施》、《煤礦安全規程》、《操作規程》中有關規定執行。

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篇2:斜井絞車司機安全生產責任制

一、負責運輸絞車的正常操作,確保其正常運轉。

二、認真貫徹黨的安全方針、政策,牢固樹立“安全第一”和“安全為天”的思想,確保安全提升。

三、絞車司機要和信號工、掛鉤工密切配合,確認打點正確后方可開車。

四、禁止酒后上崗。

五、堅持持證上崗,嚴禁無證作業。

六、嚴格執行《煤礦安全規程》和《操作規程》,執行“三不開”、“六注意”。

七、愛護設備,及時進行巡回檢查和設備保養。

八、每班應對各種保護裝置試驗一次,確無問題方可開車。

九、嚴格執行要重場所管理制度,開車時不得與人談笑,不得讀書看報,精力要集中。

十、認真填寫各種記錄,發現絞車運轉不正常時要及時向科匯報。

十一、做好車房環境衛生,確保機房、硐室清潔干凈。

篇3:主副井絞車司機安全生產責任制

一、負責提升機的正常操作,確保其正常運轉。

二、堅守崗位,不得擅離職守,做到一人開車,一人監護,確保安全完成當班提升任務。

三、集中思想嚴格按《操作規程》謹慎操作,在操作中嚴格執行“三不開”,(信號不明不開,沒看清上、下鉤不開,起動狀態不正常不開)、“五注意”(注意電壓、電流是否正常,注意制動閘是否可靠,注意深度指示器是否準確,注意鋼絲繩是否排列整齊,注意潤滑系統是否正常)如遇異常立即停車匯報檢查處理。

四、加強責任心,做到“五嚴”、“三勤”、“三好”、“四會”、“二堅持”。

五、認真填寫記錄,(交接班記錄、巡回檢查記錄、安全裝置試驗記錄、人員進出記錄、運轉日志)

六、積極參加技術培訓,鉆研業務技術,考核合格取得司機合格證持證上崗,無合格證不作為值班司機,也不得作為監護司機。

七、愛護機器設備,保護國家財產,確保設備和有關設施的完好,經常保持設備及工作環境的清潔,整齊,各種器材、工具、記錄圖表等不得丟失損壞,做到文明生產。

八、上班時間不喝酒,不打鬧談話,不會客,不做與本職無關的事,做到神態清醒、精力充沛、思想集中、謹慎操作。

九、實習司機在進行實習操作時應有主司機包教包學,并進行監護,實習司機實習期,必須認真學習、刻苦訓練,實習期滿六個月,由主司機推薦,領導批準,方可參加考核,考核合格后發證。