一、編寫目的及概述

因1320運輸下山絞車承擔運輸材料的任務,保證迎頭支護和正常掘進,在運輸期間防止發生提升運輸事故,確保礦井建設時期1320運輸下山安全提升運輸,特制定本措施。所有參加此項工作人員必須認真學習,未學習本措施并簽字人員不得進行1320運輸下山提升運輸工作,以確保安全運輸。為確保施工安全順利進行,特編制此安全技術措施如下,經審批后嚴格執行。

二、斜井概況

1320運輸下山坡長800米,平均坡度為9°,其巷道凈寬為4米,凈高位3.1米,凈斷面為10.8㎡。

三、絞車技術參數

型號JD-2.5

速度Speed60-96m/min

滾筒直徑620*580mm

鋼絲繩型號:ф15.5-6×19

破斷力總和:∑S=13300kgf

電機功率40Kw

注:通過計算,使用1T礦車提升,規定拉矸石車數為1個。

四、要求

1、信號把鉤工:必須經過專業安全技術培訓,考試合格,并取得操作資格證,由工作認真負責,有一定提升運輸工作經驗的人員擔任,并做到持證上崗。

2、小絞車司機:必須經過特種作業人員資格培訓,考試合格,取得操作資格證書,由工作認真負責、責任心強的的人員擔任,并持證上崗。

3、絞車操作工必須熟悉所操作絞車的結構、性能、工作原理及操作方法,熟知信號聯系方法,會處理一般性故障。

4、1320運輸下山絞車也許牽引車數:1320運輸下山料車1輛/鉤,嚴禁多掛車輛。

5、1320運輸下山運料時整條巷道內不也許有任何人作業,放車前必須派專人進行巡查確認無人作業后,再由巡查人員進行電話匯報方可放車。

6、運輸期間必須派專職的安全員進行監督。

五、安全檢查

1、信號把鉤工、絞車司機必須嚴格遵守《煤礦安全規程》、《操作規程》、《工種崗位責任制》、《交接班制度》等的相關規定,做到按章作業、正確操作。

2、信號把鉤工在提升運輸前,必須認真檢查鉤頭與車輛以及車輛與車輛之間的連接狀況;查看連接裝置是否完好,三連環是否連接正確,礦車插銷是否插到位,防脫銷裝置是否鎖牢、起效,保險繩是否掛好。檢查距鉤頭15m內鋼絲繩完好情況、保險繩的固定情況、車體、輪對、警示燈的完好情況。

3、必須檢查各安全設施、信號裝置的完好情況,做到安全設施靈活可靠,安全有效,信號裝置聲光清晰、響亮、準確。檢查本職范圍內的軌道運輸路線的安全情況。發現問題要及時匯報處理,隱患不消除不得運行。

4、檢查裝、封車情況:運輸車輛裝載要符合安全運輸管理規定,封車要牢固可靠,嚴禁使用鐵絲、麻繩封車,要嚴格按裝、封車標準進行檢查,發現裝、封車不符合標準要求,立即通知裝車單位進行整改,否則不予運輸。

5、運輸四超車輛(超長、超寬、超高,超重)必須有專門的安全運輸措施,嚴禁無措施運輸。

6、絞車司機在提升運輸前,必須認真檢查絞車固定是否牢靠,工作閘、制動閘、閘帶、擋繩板否符合完好標準要求,各部螺栓、銷、軸等是否完整齊全。

7、檢查鋼絲繩是否有硬傷、打結、嚴重銹蝕、斷絲超限等現象,在滾筒上排列是否整齊,有無咬繩現象。

8、檢查絞車的控制開關、操作按鈕、電動機、電鈴等是否完好,有無失爆現象,信號是否聲光俱全、準確可靠。

9、以上檢查確認無誤后方可進行提升運輸,嚴禁運輸設備帶病運行。

六、安全技術措施

1、提升運輸前,信號把鉤工必須發送提升信號,并按照一停、二提、三放、四慢提、五慢放”的規定進行發送,嚴禁亂打點。

2、絞車司機必須熟悉信號聯系方法,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定;聽到清晰、準確的信號后,要按信號指令正確操作絞車運行,嚴禁在未聽清信號的情況下開車。

3、絞車司機必須嚴格遵守并執行《煤礦安全規程》、《操作規程》、《工種崗位責任制》,精力集中、謹慎操作,不得擅自離崗,不做與本崗無關的事情,行車時不準與他人交談;

4、絞車司機上崗必須做到“六不開”,即:絞車不完好不開,鋼絲繩不合格不開;安全設施及信號不齊全或不完好不開;超掛車不開;信號聽不清不開;超長、重、寬、高車輛無專項運輸安全技術措施不開;

5、開車前絞車司機必須檢查絞車基礎是否牢靠,機械、電器部分及信號裝置是否完好。按規定檢查鋼絲繩,達不到以下要求不準開車:繩徑符合要求,無彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕,斷絲不超限;鋼絲繩在滾筒上的排列應整齊,無嚴重咬繩、爬繩現象;保險繩直徑與主繩直徑應相同,并連接牢固,有可靠的護繩板;

6、聽到清晰、準確的信號后,放準按信號指令方向啟動絞車。下放礦車:要與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,不準留有余繩,以免車輛通過變坡點時,突然加速、沖擊損傷鋼絲繩。上提礦車:車過上口變坡點后,應按信號及時停車,嚴禁過卷或停車不到位;

7、運送支架、超長、超大物件,應按專項安全技術措施執行:

8、處理礦車掉道時嚴禁用小絞車硬拉復位;嚴禁拉空鉤頭,如需拉空鉤頭時,必須有專人端扶鉤頭,絞車速度不得大于1m/s;

9、因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時,司機應集中精力,注意信號;手不離閘把,嚴禁離崗。如需要松繩處理事故時,必須有施工人員采取措施,將礦車固定好;

10、必須注意小絞車各部運行情況,如發現下列情況時,立即停車,采取措施,待處理好后再運行,嚴禁開病車;

(1)有異常響聲、異味、異狀。

(2)鋼絲繩有異常跳動;負載增大,或突然松弛。

(3)壓趄柱有松動現象。

(4)電機單相運轉或冒煙。

(5)突然斷電或有其他險情時。

11、絞車運行時嚴格執行“行人不行車、行車不行人、不作業”的規定,運行中密切注意車輛、鋼絲繩和視距內軌道的狀況,發現異常立即發出停車信號,待查明原因后方可運行。

12、在斜巷中行走、作業人員要時刻注意聲光信號和車輛運行情況,聽到行車信號要立即進入最近的躲避洞室,以保證自身安全。

13、車輛運行中如發現巷道內有行人或有作業人員,信號把鉤工要立即發出停車信號,停止車輛運行,保證人員安全。

14、信號把鉤工必須正確操作和使用安全設施,井口安全門、擋車器、保安棍和施工現場上方臨時擋車欄必須隨時處于常閉狀態,只有車輛臨近時方準打開,車輛通過后必須立即關閉,嚴禁使其處于常開狀態。

15、運輸四超車輛時,必須制定專門的安全技術措施。

16、斜巷臨時停車或吊車裝卸物料時,絞車司機嚴禁離開絞車。

17、如需中途停車或慢行車,上、下信號工和絞車司機必須提前聯系好,以確保車輛臨到位時能緩速準確停車。

18、提升過程中發生掉道事故時,必須啟用《復軌措施》,并嚴格按措施規定進行復軌。

篇2:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日

篇3:某副井絞車提升運輸安全措施

為確保副井提升機的安全運轉,保證礦井的正常生產,防止事故的發生,特制訂此安全措施。

副斜井安裝一部jk-2.5×2/31.5型提升機作為輔助提升運輸系統。提升機技術參數如下:卷筒寬度:2m,卷筒直徑:2.5m。最大提升速度:3.2m/s,電機功率:355kw,鋼絲繩直徑:31mm,減速器速比31.5,該絞車主要用于煤礦傾斜巷道和豎井井上作提升,下放物料之用,也可用在其他場所作輔助提升設備備用。

二、運行前的日常檢查與維護

(一)地面機電隊(檢修工和司機):

1、新安裝的礦井提升機,必須經驗收合格后方可投入使用。投入運行后的設備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容嚴格按照《煤礦安全規程》的規定執行。

2、運行前,詳細檢查絞車的固定(包括電機、減速器)、液壓系統、潤滑系統、制動系統的運行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統,并對各類保護,做一次試驗,確保動作正常。

3、每班必須有專人詳細檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄,發現問題立即向領導匯報。出現如下問題:鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時,必須更換;鋼絲繩直徑減少量達到標稱直徑的10%時,必須更換;鋼絲繩在運行中遭到突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發現鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形時,必須更換全繩;發現遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上,必須更換全繩。

4、對使用中的鋼絲繩,應根據井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。

5、鋼絲繩的檢驗應使用符合條件的設備和方法進行。必須定期檢驗,檢驗周期應符合《煤礦安全規程》相關規定,檢驗合格后方可繼續使用。

6、施工前,檢驗信號系統,各類信號確保暢通、清晰;井口、井底必須有直通絞車房的信號,且時時處于完好狀態。

(二)、運料隊

1、每班設專人檢查副井井口車場、副井井斜巷、副井底車場軌道,鋪設質量應符合下列要求:

(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右錯差不超過2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。

(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低差,都不得大于5mm。

(3)、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

(4)、在曲線段應設置軌距拉桿。

(5)、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。

使用期間應加強維護,定期檢修,發現問題及時整改。

2、路基必須砸實,軌枕的數量及規格應符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。對道床應經常清理,應無雜物,無浮煤、無積水。

3、必須使用合格的保險繩,保險繩的規格必須與主繩相同,并定期檢查保險繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。

4、每班施工前,專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現象,并保持轉動靈活。

5、在井口車場距變坡點2m處,安設能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規程規定安裝擋車裝置和跑車防護裝置。

6、提升之前必須對軌道線路、巷道環境、防跑車和防護裝置等進行詳細檢查,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。

7、開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點絞車司機聯系明確后再進行),確認正確、靈活、暢通后,方可作業。

三、施工中的安全技術措施

(一)地面機電隊(檢修工和司機):

1、絞車司機必須經過專業技術培訓,考試合格,持證上崗,嚴格按照規程操作,必須熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號系統、液壓基礎知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。嚴禁非絞車司機操作絞車。開絞車時必須一人操作,一人監護。主司機、監護司機不得在開車時脫崗。

2、嚴格執行交接班制度,接班后應進行一次空負荷試車(連續作業除外)和每班應進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。

3、禁止超負荷運行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復軌。

4、司機不得擅自調整制動閘。

5、檢修后必須試車,并按規定做過卷、松繩保護等項試驗。

6、維修人員進入滾筒工作前,應落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動閘把上掛上“滾筒內有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應緩慢啟動。

7、司機操作時應集中精力,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。

8、司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執行,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應與信號工聯系,按信號執行。

9、絞車司機要嚴格執行操作規程,必須與信號把鉤工密切配合,發現牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車。

(二)、運料隊

1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。

2、不得違章作業,有責任制止一切違章現象。嚴格按規定掛車,不得超掛,嚴禁乘坐斜車,有權停運一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。

3、車場信號掛鉤工負責提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內的鋼絲繩變化情況,發送信號及擔任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發現物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。

4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內是否有人員行走,確認無人員行走時,上、下部車場信號掛鉤工進行聯系,設好警戒、人員進入躲硐后,發出提升信號。

5、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定。

7、不適應礦車運輸的物件要用平板車或花車。平板車和花車的型號必須與物件重量相適應。

8、礦車之間必須使用試驗合格的標準三環鏈和插銷連接,且插銷必須有與車輛閉鎖的裝置。

9、注重班前檢查,對使用工具、安全設施、運載車輛、運輸線路、信號、進行檢查,在沒有問題的情況下開工作業。

10、信號工收到的信號不明確時不得發送開車信號,應用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發送。負責行車中警戒行人進入工作現場。

11、所有參加人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時,必須請示領導,待批準后方可離崗。

12、認真執行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應履行正規交接手續。

13、各信號工與絞車司機必須用礦統一規定的信號指令含義進行工作聯系,不得私自改變,也不得任意臨時規定信號。信號規定如下:

一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。

14、運輸大件、檢修井筒、處理事故、運送火藥等特殊運行,應提前與絞車司機聯系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規程》的有關規定進行操作。

15、保證副井車場(或井口)的阻車器必須經常處于關閉狀態,放車時方準打開。

16、在副井2#入口處必須裝設擋車欄且要必須經常處于關閉狀態,且在躲避硐室必須設專人看守。事先聯系好所下物料的停放位置,如果物料要下至2#,待專人扳好道岔確認無誤后方可發信號開車。待車輛通過擋車器后立即關閉擋車器。通過拐彎處時,必須減速,以防止礦車脫軌,翻車,煤(矸石)倒出傷人。

17、提升運輸時,軌道附近嚴禁有人作業,保證所有人員處于安全位置。

18、“四超”指超重、超長、超高、超寬。超重是指重量在2噸以上的設備,超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度在1.8米以上的物料。

19、“四超”物料要使用專用車輛運輸,裝車時重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一車輛裝2件以上的物件時,必須有防止物件相對滑動的措施,必須有專人檢查、驗收裝車情況,不符合裝車要求時不準運輸。

20、運輸“四超”物料時,必須有專人現場指揮,嚴格執行“超長、超寬、超高、超重物料運輸的安全措施”。

21、大型設備和超長物料車輛在車場內或者其它地方停放時,每輛車都必須用正規的掩木打掩。

22、巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設備必須解體運輸。

四、注意事項

1、工作過程中、施工時,施工負責人必須尊重安全負責人的意見,安全上必須聽從安全負責人的意見。

2、參加人員必須經過培訓合格持證上崗,業務熟練者操作,嚴格執行一人操作,一人監護制;巡檢人員嚴密監視運行中的絞車各運轉件運行情況,發現問題立即匯報。

3、嚴禁空繩下放。

4、在運送物料時,信號把鉤工聽到異響、跳繩等不正常現象,必須及時發出停車信號,立即到現場察看,發現問題及時處理。

5、處理掉道車時要設專人指揮,根據現場情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

6、本措施要傳達到所有指揮和施工人員,并認真學習簽名。

7、本措施未提及事項,遵照《煤礦安全規程》相關規定執行。