由于30701風(fēng)巷鋪軌道隨著距離的延長,給運(yùn)輸軌道帶來很大的不便,為此在30701風(fēng)巷采用倒拉牛小絞車運(yùn)輸軌道。為確保運(yùn)輸時(shí)的安全,特報(bào)本措施。

一、施工時(shí)間:2009年3月

二、施工負(fù)責(zé)人:徐涌波

三、運(yùn)輸軌道安全技術(shù)措施:

1絞車司機(jī)必須是經(jīng)過培訓(xùn),經(jīng)考試合格后,并取得絞車司機(jī)操作證的人員擔(dān)任,操作時(shí)必須持證上崗。

2運(yùn)輸軌道時(shí)用架子車裝運(yùn),不能超寬和超高,嚴(yán)禁提升超過絞車規(guī)定的提升重量,每個(gè)架子車所裝軌道的數(shù)量不得超過20根。

3用架子車裝軌道時(shí),可用麻繩或鐵絲加固,但捆綁必須結(jié)實(shí),可靠,提升前應(yīng)由專人檢查加固情況,確保無誤后方可提升。

4每次提升之前必須派專人對滑輪全面檢查,滑輪是否牢固可靠,確認(rèn)安全無誤后,方可進(jìn)行提升。以及對硐室、巷道的支護(hù)情況檢查,發(fā)現(xiàn)隱患待處理安全可靠后方可進(jìn)行操作。

5絞車司機(jī)每次在開動(dòng)絞車前,必須對絞車各部件進(jìn)行全面檢查,包括鋼絲繩、鉤頭、擋車門、阻車器、電鈴等。要確保絞車完好。電鈴信號清晰、靈敏可靠后,方可進(jìn)行使用。

6提升范圍內(nèi)軌道兩側(cè)不得有雜物,不得放置設(shè)備及材料,以確保道路暢通。

7絞車司機(jī)要聽清電鈴信號,在聽到開車信號后,及時(shí)打回頭鈴,方可開動(dòng)絞車,電鈴信號規(guī)定為:一停、二拉、三下放、四慢拉、五慢放。聽不清信號或有不明信號時(shí)不準(zhǔn)開車。不準(zhǔn)用其它方式代替電鈴聯(lián)系。

8絞車在運(yùn)行中,嚴(yán)禁任何人用手或腳直接撥動(dòng)鋼絲繩和檢查機(jī)械的傳動(dòng)部分,絞車處于工作狀態(tài)時(shí),司機(jī)兩手不準(zhǔn)離開制動(dòng)閘和離合閘。同時(shí),絞車司機(jī)必須站在護(hù)繩板后操作開車。嚴(yán)禁反向操作。

9絞車提升速度不得超過5m/s,在往下放車時(shí),必須要帶電放車。

10擋車門、阻車器要牢固可靠,并且上下?lián)踯囬T要處于常閉狀態(tài),放車時(shí)方可打開,待車通過后立即關(guān)閉。

11鋼絲繩鉤頭、保險(xiǎn)繩要牢固可靠,必須使用正規(guī)插銷。

12滑輪與地錨連接用鐵鏈(刮板輸送機(jī)用的鐵鏈)、馬蹄環(huán)或直徑不小于∮18.5mm的鋼絲繩做繩套。連接必須牢固可靠,經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)可靠后方可進(jìn)行使用。

13使用倒拉牛絞車的滑輪不得低于3噸,并保證完好。滑輪與地錨的連接必須牢固、可靠。

1430701風(fēng)巷所有施工人員,在絞車運(yùn)行前必須拆到安全地點(diǎn)。

15提升時(shí),絞車司機(jī)必須緊握剎把,集中精力,不得做與工作無關(guān)的事。聽清信號,及時(shí)打回頭鈴。

16處理跳道車時(shí),必須先將車中重物卸下,并在礦車的下方打上牢固的擋車柱,然后用人力抬車上道,抬車時(shí),抬車人員的對側(cè)及礦車下方嚴(yán)禁有人,在處理跳道車的過程中,絞車司機(jī)必須堅(jiān)守崗位,精力集中,緊握剎把,嚴(yán)禁離開。

17處理掉道車時(shí),施工負(fù)責(zé)人必須指派專人在30701風(fēng)巷與30702風(fēng)巷交叉處設(shè)警戒,且警戒人員不得脫崗;處理期間任何無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入30701風(fēng)巷。

18處理掉道車時(shí),嚴(yán)禁用絞車硬拉上道,只能采用人工抬上道的方法處理。抬車時(shí),人員嚴(yán)禁在彎道內(nèi)側(cè)作業(yè),且嚴(yán)禁用肩背抬車上道的方法處理。

19處理掉道車時(shí),施工負(fù)責(zé)人必須現(xiàn)場統(tǒng)一指揮。

2030701風(fēng)巷使用倒拉牛小絞車每次只能提放一個(gè)重(空)車。嚴(yán)禁超提超放。

21提升期間嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”制度,嚴(yán)禁放飛車。嚴(yán)禁扒、蹬、跳。

22整個(gè)施工過程中,施工負(fù)責(zé)人必須現(xiàn)場親自指揮,確保此項(xiàng)工程安全順利完成。

篇2:C3軌道上山絞車提升安全技術(shù)措施

C3軌道上山因?yàn)橄锏榔露却?皮帶和刮板機(jī)運(yùn)輸比較困,所以使用絞車進(jìn)行提升,為了確保提升安全,特編制以下安全措施:

1、絞車提升必須由專人負(fù)責(zé),并且經(jīng)考試合格后持證上崗,其他人員嚴(yán)禁使用絞車。

2、絞車固定,使用6根直徑大于14mm,1.8m長以上鐵錨桿或地拱固定,并上好螺桿,絞車基礎(chǔ)一定要澆灌好,固定必須牢固可靠;提升巷道內(nèi)必須安設(shè)跑車防護(hù)裝置,堅(jiān)持使用一坡三擋,當(dāng)提升車通過時(shí),擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是敞開狀態(tài),無車通過時(shí),必須常閉好。

3、提升軌道必須用夾板連接好,并打穩(wěn)道釘把軌道鋪設(shè)好,防止軌道下滑。

4、提、放車時(shí)巷道所以人員必須進(jìn)入躲避硐,做好提、放車安全工作。

5、軌道中間設(shè)置護(hù)繩地輥(滾),地輥要求轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;提升時(shí),掛鉤工要隨時(shí)掛好“魚尾叉”,防止跑車。

6、掛鉤工一定要做好安全警戒,做到“行人不行車,行車不行人”,上下提升時(shí),打鈴必有回鈴,并按絞車《操作規(guī)程》做好提升安全工作,特別要求:嚴(yán)禁放快車和提放時(shí)在中途停車,更不能把礦車掛在斜巷中。

7、絞車提升時(shí),嚴(yán)禁蹬鉤、行人,做到“紅燈停,綠燈行”。

8、巷道提升采用25KW調(diào)度絞車提升;使用鋼絲繩直徑為16.5mm,規(guī)定每次提升不準(zhǔn)超過重,只允許提升1車。

9、提升物料時(shí),不準(zhǔn)物料超出礦車兩側(cè),并要把物料綁穩(wěn),防止物料撞倒支架及引起礦車掉道。

10、礦車在提升途中掉道時(shí),首先張緊牽引繩,然后班長現(xiàn)場指揮、處理,處理過程中的人員必須做好自保和互保安全工作。

11、絞車司機(jī)必須聽清“一停、二上、三下、四慢”準(zhǔn)確信號,然后準(zhǔn)確回復(fù)信號,才能進(jìn)行提放。

12、絞車司機(jī)每班必須檢查絞車是否牢固,絞車設(shè)備和鋼絲繩是否完好,絞車剎車是否靈敏,礦車插銷是否變形,發(fā)現(xiàn)安全隱患,必須首先停止提升及時(shí)匯報(bào)到上級或調(diào)度室進(jìn)行處理。

13、安全員每班必須檢查鋼絲繩的完好情況,鋼絲繩斷絲超過1/10,必須停止提升,匯報(bào)到礦調(diào)度室,由調(diào)度室通知派人立即更換。

14、電工必須把嚴(yán)提升巷道的電纜吊掛好,嚴(yán)禁電纜掉地和掉到軌面,以防礦車通過把電纜壓壞。嚴(yán)禁人員違章和誤走絞車道,確保提升安全。

篇3:煤軌道運(yùn)輸下山絞車硐室施工安全技術(shù)措施

編寫說明:為滿足4煤膠帶運(yùn)輸下山運(yùn)輸物料要求,需施工絞車硐室并開挖基礎(chǔ)進(jìn)行澆注,為了確保施工安全,特制定如下安全技術(shù)措施:

一、技術(shù)措施:

(一)施工位置及工程量:

1、絞車硐位置:4煤膠帶運(yùn)輸下山絞車硐以測點(diǎn)G11前100m處(巷道前進(jìn)方向左幫)為開口中心,以0°方位角垂直于巷幫布置硐室。具體位置見附圖。

2、基礎(chǔ)坑:絞車基礎(chǔ)坑規(guī)格長1500㎜,寬1500㎜,深1500㎜,挖掘及澆注工程量3.375m3,具體位置見附圖。

(二)斷面及支護(hù)方式:

1、①絞車硐斷面:采用矩形斷面,掘深4120mm,凈深4000㎜,掘?qū)?240㎜,凈寬4000㎜,掘高2620㎜,凈高2500㎜。

②支護(hù)方式:絞車硐采用錨桿、錨索、鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)方式,頂板每排采用5根Φ20×2200㎜螺紋鋼錨桿、2根Φ17.8×6000㎜鋼絞線錨索,兩幫采用3根Φ20×2200㎜螺紋鋼錨桿;錨桿、錨索均垂直于頂、幫布置,其中頂板錨桿間距900㎜,排距1000㎜,頂部角錨桿距兩幫分別為200mm,兩幫錨桿間距900㎜,排距1000㎜,兩幫上部錨桿距頂板350㎜;錨索間距2000mm,排距為1800mm,每根錨索使用一塊300×300×16㎜的鐵板作為墊板,每根頂錨桿配套一塊130×130×10㎜的鐵餅,幫錨桿采用配套托盤;每根錨桿、錨索配套一支MSK2360型樹脂藥卷和一支MSCK2360型樹脂藥卷(快速藥卷在外部,超快速藥卷在內(nèi)部),頂幫均鋪設(shè)Φ6×2000×1000㎜的鋼筋網(wǎng),具體支護(hù)形式見附圖。

③絞車基礎(chǔ)上方需施工2根起吊錨桿,用于安裝絞車。

附絞車硐平面布置圖、絞車硐斷面支護(hù)圖、絞車基礎(chǔ)坑平剖面圖。

2、基礎(chǔ)坑的挖掘及澆注:

①基礎(chǔ)坑的位置:絞車基礎(chǔ)坑位于絞車硐后方的中心位置。

②基礎(chǔ)坑的加固方式:為了將基礎(chǔ)和底板連成一體,絞車基礎(chǔ)坑挖掘好后在底板布置4根Φ20×2200㎜的螺紋鋼錨桿,錨桿錨入底板1500㎜深,外露700㎜并掛鐵餅子。

③基礎(chǔ)坑的澆注:

澆注要求:采用C20砼,體積配比為:水泥:砂子:石子=1:2:3;水泥采用425﹟普通硅酸鹽水泥,過期受潮結(jié)塊或混合的水泥不得使用;砂采用中粗砂,直徑為0.32~2.5㎜,含土量不得大于3%;石子粒徑要求不大于30㎜。水灰比為0.52,水質(zhì)要求潔凈。

澆注方式:采用直接澆注的方式。

a、澆注基礎(chǔ)坑前,將基礎(chǔ)坑內(nèi)的雜物、積水處理干凈,并將基礎(chǔ)整平。

b、澆注基礎(chǔ)坑前,由機(jī)電區(qū)將地腳螺絲和底座固定,并且支設(shè)穩(wěn)固完好,確認(rèn)無誤后配合施工隊(duì)組澆注。

c、澆注時(shí),邊澆注邊用振動(dòng)器搗固一次性澆注好,每隔班對混凝士基礎(chǔ)噴水養(yǎng)護(hù)一次,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。

d、施工中,用料全部采用人工攪拌,且必須滿足“三、六、九”遍的要求。確保攪拌均勻。

e、澆注過程中要求機(jī)電區(qū)派專人在現(xiàn)場指導(dǎo)工作,確保符合技術(shù)要求。

f、在澆注過程中及時(shí)調(diào)整絞車底座的位置,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)絞車位置施工。

(三)施工及運(yùn)輸方式:采用手鎬、風(fēng)鎬配合放震動(dòng)炮進(jìn)行施工。人工鐵鍬攉煤(矸)上皮帶運(yùn)輸運(yùn)出。

二、安全措施:

1、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,及時(shí)處理工作面的頂幫危巖活石。

2、施工時(shí),在每次開炮前必須由帶班長派人到距放炮地點(diǎn)100m以外的地段設(shè)警戒,未經(jīng)帶班長允許不得撤除警戒,同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”及“三人聯(lián)鎖放炮”制度。

3、放炮前,必須用廢舊皮帶將距放炮地點(diǎn)20m范圍內(nèi)的電纜、管路、設(shè)備覆蓋,確保爆破后完好。

4、爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內(nèi),并加鎖;嚴(yán)禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、支架完整,避開機(jī)械、電氣設(shè)備的地點(diǎn)。爆破時(shí)必須把爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點(diǎn)。

5、處理拒爆、殘爆時(shí),必須在班組長指導(dǎo)下進(jìn)行,并應(yīng)在當(dāng)班處理完畢。如果當(dāng)班未能處理完畢,當(dāng)班爆破工必須在現(xiàn)場向下一班爆破工交接清楚。處理拒爆時(shí),必須遵守下列規(guī)定:

①由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。

②在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

③嚴(yán)禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴(yán)禁將炮眼殘底繼續(xù)加深;嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥;嚴(yán)禁用壓風(fēng)吹拒爆(殘爆)炮眼。

④處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細(xì)檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

⑤在拒爆處理完畢以前,嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行與處理拒爆無關(guān)的工作。

6、施工各工種人員必須持證上崗,熟悉本工種操作,放炮工作必須由專職放炮員擔(dān)任。

7、堅(jiān)持隊(duì)干跟班上崗,靠前指揮及時(shí)消除隱患,加強(qiáng)現(xiàn)場管理,確保安全生產(chǎn)。

8、施工期間要安排有經(jīng)驗(yàn)的老工人專職觀察頂板情況,發(fā)現(xiàn)隱患必須先處理隱患,隱患排除后方可進(jìn)行其他作業(yè)。

9、軌道運(yùn)輸,要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的運(yùn)輸制度,絞車必須穩(wěn)固可靠,聲光信號齊全,“一坡三擋”設(shè)施齊全,每次開車前檢查鋼絲繩鉤頭情況,只有在確認(rèn)各方面都具備的情況下方可開車運(yùn)輸。

10、其余執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》、《4煤膠帶運(yùn)輸下山作業(yè)規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定。