為了確保903綜采工作面的安全、順利安裝,保證該工作面設(shè)備、材料的提升運(yùn)輸安全,需在903軌道順槽安裝無極繩絞車,依照《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》編制以下安全技術(shù)措施。

一、施工項(xiàng)目

903軌道順槽1150米處,安裝無極繩絞車。

二、職責(zé)與施工要求

(一)機(jī)電科:負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備補(bǔ)充到位、設(shè)備安裝質(zhì)量的監(jiān)督監(jiān)管及安裝安全措施編寫。

(二)機(jī)電隊(duì):負(fù)責(zé)地面下放無極繩絞車、鋼絲繩等設(shè)備至井底車場(chǎng)。

(三)安全指揮中心:負(fù)責(zé)本次工程施工過程中的安全監(jiān)督、監(jiān)管,對(duì)主要項(xiàng)目要跟班監(jiān)督。

(四)調(diào)度室:負(fù)責(zé)對(duì)本次施工過程中各單位的組織協(xié)調(diào)并統(tǒng)籌安排。

三、設(shè)備型號(hào)、數(shù)量

1、絞車型號(hào):型號(hào):jwb110bj;2、電機(jī)型號(hào):ybk2-315l1-6;制動(dòng)裝置:yw型電液制動(dòng)器。

四、施工方案:

五、運(yùn)輸準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)

1、井下運(yùn)輸路線:副井→井底車場(chǎng)→903軌道順槽。

2、對(duì)設(shè)備的裝車要按照井下安裝要求進(jìn)行裝車,同時(shí)避免超高、超寬、超長(zhǎng)、超重物件運(yùn)輸。

3、運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)

(1)、無極繩絞車的輔助設(shè)施,必須按施工安裝要求,提前安裝好;其基礎(chǔ)必須牢固可靠,固定螺絲齊全、緊固;絞車用的開關(guān)、按鈕、閘、繩、護(hù)繩板必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn),"一坡三擋"安全設(shè)施齊全可靠。

(2)、運(yùn)輸工作是協(xié)作性較強(qiáng)的工作,需要訊信完善,聲光齊全,靈敏可靠、清晰,以利于統(tǒng)一指揮,安全、快速地完成組裝工作,不得使用口哨聯(lián)系拉放設(shè)備。

(4)沿途內(nèi)一切影響安全運(yùn)輸?shù)?必須提前進(jìn)行排查處理,確保運(yùn)輸暢通。

(5)、將施工所用的工具、器材、備品、備件運(yùn)到沿途各施工點(diǎn)。

(6)、對(duì)液壓系統(tǒng)及配管部分要采取防塵措施,電氣部分要用塑料薄膜蓋好。

(7、小零件(銷子、墊圈、螺母、螺栓、u形卡等)應(yīng)與相應(yīng)的分解部分一起運(yùn)送。

(8)、下井前,應(yīng)在地面仔細(xì)檢查各部件,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

(9)、應(yīng)充分考慮到用平板車運(yùn)送時(shí),平板車的承重能力,運(yùn)送中貨物的串動(dòng)以及用鋼絲繩固定時(shí)防止設(shè)備損壞及劃傷。

(10)、機(jī)器各部件下井的運(yùn)輸順序盡量與井下安裝順序相一致,避免頻繁搬運(yùn)。

六、無極繩絞車安裝技術(shù)要求

1、安裝地點(diǎn)的要求:

要求:該場(chǎng)地根據(jù)機(jī)器的最大尺寸和部件的最大重量而準(zhǔn)備,該場(chǎng)地平整、堅(jiān)實(shí),巷道中鋪軌、供電、照明、通風(fēng)、支護(hù)良好。

2、安裝程序、方法及注意事項(xiàng):

卡軌車設(shè)備的安裝可分部件依次安裝,也可幾個(gè)部件同時(shí)安裝,主要是根據(jù)安裝時(shí)投入的人力的多少而定。

(1)絞車、張緊器、開始軌的安裝

如絞車、張緊器為解體下井,應(yīng)先在安裝地點(diǎn)進(jìn)行組裝,然后利用手拉葫蘆等工具將設(shè)備移動(dòng)到基礎(chǔ)上。當(dāng)?shù)鬃c基礎(chǔ)間有間隙時(shí),應(yīng)用墊鐵墊實(shí),再固定地腳螺栓,地腳螺栓采用二次灌漿;并把阻車器、導(dǎo)向滑輪安裝在開始軌上。絞車組裝時(shí)要特別注意:電機(jī)和減速器要靠近定位塊,保證電機(jī)和減速機(jī)安裝同軸度,以免運(yùn)行過程中發(fā)生斷軸事故。張緊器組裝時(shí)要特別注意,動(dòng)滑輪的滑道要上下對(duì)齊,連接動(dòng)滑輪的繩卡子每端至少兩個(gè),并且緊固好。初次安裝時(shí)鋼絲繩的長(zhǎng)度要保證動(dòng)滑輪在最上面時(shí),重砣不落地,使張緊器達(dá)到最大吸繩效果。張緊器的底座要水平,地腳螺栓要固定牢固。滑輪固定梁安裝時(shí)要平直,以防止系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)鋼絲繩與滑輪固定梁安裝板摩擦。絞車、張緊器和滑輪固定梁的兩導(dǎo)向輪中心線盡量一致。

3、水平彎護(hù)軌的安裝

安裝水平彎護(hù)軌前應(yīng)先把以前的軌道起掉,先安好水平彎護(hù)軌(不需要枕木),把水平彎護(hù)軌下用道渣搗實(shí),再把鋼軌固定在水平彎護(hù)軌的橫梁上,然后根據(jù)鋼絲繩的走向安裝彎道導(dǎo)繩輪組。在水平彎護(hù)軌處,應(yīng)打底錨固定,防止系統(tǒng)緊繩后拉翻彎護(hù)軌。

4、道岔的鋪設(shè)

道岔的鋪設(shè)位置以便于調(diào)車為宜,鋪設(shè)方式與一般單開道岔類似,只是道岔鋪設(shè)時(shí)要注意其高度,最好前后普軌抬高50~80mm,以便于活動(dòng)鋼軌的擺動(dòng)。

5、回繩站的安裝

使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),可打基礎(chǔ)固定回繩站,一般把回繩站直接就位后,打地錨或打點(diǎn)柱固定都可以。

6、輪系的安裝

輪系包括壓繩輪組、托繩輪組和外繩導(dǎo)輪。壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上,在下列地點(diǎn)考慮安裝壓繩輪:

(1)、在水平彎道的前后各安裝一組,防止鋼絲繩從彎道跑出,安裝時(shí)壓繩輪的兩輪側(cè)安裝在彎道內(nèi)側(cè):

(2)、在巷道的下凹變坡點(diǎn),當(dāng)變坡角度較大時(shí),應(yīng)保證安裝數(shù)量,否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象;

(3)、當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多,而糾偏輪達(dá)不到較好效果的;

托繩輪、外繩導(dǎo)輪安裝前,先安裝邊接梁,在平道或坡道上一般每隔15m左右安裝托繩輪和外繩導(dǎo)輪各一組,在軌道的上凸處間距要縮小,在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側(cè)安裝外繩導(dǎo)輪。另外為了防止在大的變坡點(diǎn)鋼絲繩拉起軌道,應(yīng)在連接梁上打地錨固定。

7、信號(hào)線的吊掛及電控接線

從絞車開始沿軌道走向至回繩站吊掛信號(hào)感應(yīng)線(或泄漏電纜),信號(hào)線應(yīng)吊掛在人行道側(cè)的巷幫上,吊掛高度1.5~2.0m。各開關(guān)和電機(jī)按電氣接線連線,接線要由電工完成

8、鋼絲繩的布置與插接

先把鋼絲繩放置在儲(chǔ)繩車附近(儲(chǔ)繩車盡可能靠近絞車),鋼絲繩筒應(yīng)放在特制的平板車上或吊掛起來,以便拉繩時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng),然后拉鋼絲繩(軌道中間繩)至回繩站,穿過回繩輪軌道一側(cè)再拉到絞車處,鋼絲繩頭穿過張緊器絞車后,經(jīng)儲(chǔ)繩車牽引臂到儲(chǔ)繩筒,另一個(gè)繩頭經(jīng)儲(chǔ)繩車牽引臂至繩固定裝置固定牢固。

如運(yùn)輸距離不太長(zhǎng)時(shí),盡可能選用一根鋼絲繩,當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時(shí),鋼絲繩之間要進(jìn)行插接,插接要由熟練工人完成,插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

七、卡軌車系統(tǒng)的調(diào)試

1、鋼絲繩的預(yù)緊:鋼絲繩的預(yù)緊力一般為20~30kn左右,鋼絲繩的預(yù)緊力以運(yùn)輸最大重物時(shí)張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。

鋼絲繩的預(yù)緊方法:

(1)、提起張緊器的重砣;(2)、儲(chǔ)繩車在絞車附近并固定在鋼軌上;(3)、拉緊鋼絲繩

用小絞車(或工人)拉無極繩絞車松邊側(cè)的鋼絲繩,同時(shí)慢慢開動(dòng)無極繩絞車;當(dāng)拉力達(dá)到要求的預(yù)緊力時(shí),所有鋼絲繩在儲(chǔ)繩車上固定牢固。

2、輪系的調(diào)整

漲緊鋼絲繩后,根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向,使輪系起較好的導(dǎo)向作用,但受力又不要太大(鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦)。在彎道時(shí),壓繩輪的數(shù)量要保證,防止壓繩輪跳繩后引起彎道跑繩。對(duì)于大的變坡點(diǎn)盡可能爭(zhēng)取達(dá)到良好的壓繩效果,但如果壓繩輪仍發(fā)生跳繩時(shí),要把有關(guān)的壓繩輪拆除。

3、試運(yùn)行前的準(zhǔn)備,試運(yùn)行啟動(dòng),試運(yùn)行

(1)、試運(yùn)行前的準(zhǔn)備:

①、檢查信號(hào)是否正常;

②、檢查電器連線是否正常;

③、軌道上是否有影響車輛運(yùn)行的雜物。

④、車輛之間的連接是否牢固。

(2)、試運(yùn)行啟動(dòng),試運(yùn)行

開始先試驗(yàn)空車運(yùn)行,然后再試驗(yàn)有載運(yùn)行,在試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停車處理。試運(yùn)行期間逐漸加大載重量,直到達(dá)到最大載荷為止,如張緊器的吸收量不夠,可適當(dāng)增加鋼絲繩的預(yù)緊力。

八、安全技術(shù)措施

1、凡參加本次施工人員,必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施,做到人人熟悉措施,人人掌握措施,考試合格后,方可上崗作業(yè),確保措施在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施。嚴(yán)禁違章作業(yè),違章指揮;嚴(yán)禁超載提運(yùn)。

2、安裝必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,加強(qiáng)支護(hù)質(zhì)量和頂板動(dòng)態(tài)觀測(cè)。

3、所有運(yùn)輸區(qū)域聲光、信號(hào)齊全靈敏,阻車設(shè)施、防跑車裝置須牢固可靠。

4、特殊工種必須持證上崗,否則嚴(yán)禁作業(yè)。司機(jī)、電工、把鉤工、班長(zhǎng)等須執(zhí)行好現(xiàn)場(chǎng)交接班簽字制度,所有設(shè)備、設(shè)施都安全可靠后方可組織施工。

5、工區(qū)值班人員安排工作時(shí)同時(shí)交待安全,跟班人員和班長(zhǎng)對(duì)當(dāng)班安全生產(chǎn)負(fù)責(zé),做好現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)督。

6、上下山行走時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行"行車不行人"制度,不準(zhǔn)在車場(chǎng)內(nèi)休息逗留,做到繩動(dòng)人不動(dòng)。

7、所有井下安裝使用的設(shè)備、工具、起吊所用的各種鎖具材料必須在地面經(jīng)過驗(yàn)收合格后方可下井使用,把所需要的零部件準(zhǔn)備齊全,小件、易損件要存放在容器中運(yùn)輸。

8、提升、起吊、連車、拖拉用的設(shè)備、工具,每次使用前必須檢查完好,保證在完好狀態(tài)下使用,不超負(fù)荷使用。

9、重物起吊前用的葫蘆、鏈子、繩套子,使用前要仔細(xì)檢查,不合格的不準(zhǔn)使用,不得超負(fù)荷使用。

10、設(shè)備起吊拖運(yùn)時(shí),身體任何部位禁止進(jìn)入設(shè)備下方或鏈道三角區(qū)域,起吊點(diǎn)必須牢固,否則必須進(jìn)行加固。

11、起吊設(shè)備時(shí),首先確認(rèn)設(shè)備的重量,然后選擇合理的手拉葫蘆,要求安全系數(shù)不小于3,葫蘆是單鏈的按葫蘆額定承載能力的1/2計(jì)算。

12、起吊作業(yè)不得中途停止,人員不得擅自脫崗,擅自行動(dòng),需要停止時(shí),必須將物件落下放穩(wěn)。

13、了解并掌握起吊物的重量重心、起吊點(diǎn)的可靠性,選擇符合要求的起吊工具及裝置。

14、吊裝時(shí),嚴(yán)禁一人吊裝,重物下嚴(yán)禁站人,操作人員必須站在安全地點(diǎn),防止重物下落砸傷人員,負(fù)責(zé)指揮、檢查人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況,及時(shí)提醒指揮、操作人員一旦發(fā)現(xiàn)情況,立即停止作業(yè),排除險(xiǎn)情后再進(jìn)行吊裝。

15、在運(yùn)輸起吊過程中鋼絲繩與設(shè)備接觸,必須加以保護(hù),防止設(shè)備表面劃傷或割斷起吊繩,發(fā)生意外。

16、設(shè)備運(yùn)輸前,必須組織有關(guān)人員對(duì)運(yùn)輸線的巷道、軌道、沿線的管道、電纜進(jìn)行檢查,保證要求的高度和寬度,對(duì)斜巷提升絞車的完好及斜巷的安全設(shè)施進(jìn)行檢查,保證齊全,完好可靠。

17、連接車盤時(shí),平插銷子,必須帶口鎖,防止銷子竄出。用聯(lián)接環(huán)接鏈子及其物料時(shí),必須利用專用銷子,嚴(yán)禁用鐵絲或其它代替。

18、斜巷運(yùn)輸,把鉤工上崗后要檢查斜巷的安全設(shè)施,軌道鉤頭和信號(hào),檢查提升車輛的裝、封車,裝封車不牢固,不準(zhǔn)行車,封車后提升,確保提升過程的安全。

19、載車的運(yùn)輸每次只準(zhǔn)一車,空車的運(yùn)輸每次不得超過兩車。

20、每件設(shè)備的配件必須同時(shí)裝車,以免影響安裝,封車與車輪不得相磨。

21、安裝期間,絞車信號(hào)多,并且集中,要求各部絞車信號(hào)必須上標(biāo)志牌,在100m范圍內(nèi),有多部絞車信號(hào)時(shí),在聽清信號(hào)及接本組指揮人員的開車指令后,方可開車,在沒有弄清是否本部絞車信號(hào)或本組指揮人員發(fā)出停止指令,必須立即停車。

22、拉電纜時(shí)要有專人指揮,拾放拉移行動(dòng)要一致,拐彎處嚴(yán)禁人的任何部位在電纜內(nèi)側(cè),以防傷人。

23、順槽有排水水溝及排水倉和排水管路。

24、在平巷及斜巷運(yùn)輸過程中,工作人員須密切配合,加強(qiáng)自主保安和相互保安。

除遵守上述規(guī)定外,必須遵守《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

篇2:C3軌道上山絞車提升安全技術(shù)措施

C3軌道上山因?yàn)橄锏榔露却?皮帶和刮板機(jī)運(yùn)輸比較困,所以使用絞車進(jìn)行提升,為了確保提升安全,特編制以下安全措施:

1、絞車提升必須由專人負(fù)責(zé),并且經(jīng)考試合格后持證上崗,其他人員嚴(yán)禁使用絞車。

2、絞車固定,使用6根直徑大于14mm,1.8m長(zhǎng)以上鐵錨桿或地拱固定,并上好螺桿,絞車基礎(chǔ)一定要澆灌好,固定必須牢固可靠;提升巷道內(nèi)必須安設(shè)跑車防護(hù)裝置,堅(jiān)持使用一坡三擋,當(dāng)提升車通過時(shí),擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是敞開狀態(tài),無車通過時(shí),必須常閉好。

3、提升軌道必須用夾板連接好,并打穩(wěn)道釘把軌道鋪設(shè)好,防止軌道下滑。

4、提、放車時(shí)巷道所以人員必須進(jìn)入躲避硐,做好提、放車安全工作。

5、軌道中間設(shè)置護(hù)繩地輥(滾),地輥要求轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;提升時(shí),掛鉤工要隨時(shí)掛好“魚尾叉”,防止跑車。

6、掛鉤工一定要做好安全警戒,做到“行人不行車,行車不行人”,上下提升時(shí),打鈴必有回鈴,并按絞車《操作規(guī)程》做好提升安全工作,特別要求:嚴(yán)禁放快車和提放時(shí)在中途停車,更不能把礦車掛在斜巷中。

7、絞車提升時(shí),嚴(yán)禁蹬鉤、行人,做到“紅燈停,綠燈行”。

8、巷道提升采用25KW調(diào)度絞車提升;使用鋼絲繩直徑為16.5mm,規(guī)定每次提升不準(zhǔn)超過重,只允許提升1車。

9、提升物料時(shí),不準(zhǔn)物料超出礦車兩側(cè),并要把物料綁穩(wěn),防止物料撞倒支架及引起礦車掉道。

10、礦車在提升途中掉道時(shí),首先張緊牽引繩,然后班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮、處理,處理過程中的人員必須做好自保和互保安全工作。

11、絞車司機(jī)必須聽清“一停、二上、三下、四慢”準(zhǔn)確信號(hào),然后準(zhǔn)確回復(fù)信號(hào),才能進(jìn)行提放。

12、絞車司機(jī)每班必須檢查絞車是否牢固,絞車設(shè)備和鋼絲繩是否完好,絞車剎車是否靈敏,礦車插銷是否變形,發(fā)現(xiàn)安全隱患,必須首先停止提升及時(shí)匯報(bào)到上級(jí)或調(diào)度室進(jìn)行處理。

13、安全員每班必須檢查鋼絲繩的完好情況,鋼絲繩斷絲超過1/10,必須停止提升,匯報(bào)到礦調(diào)度室,由調(diào)度室通知派人立即更換。

14、電工必須把嚴(yán)提升巷道的電纜吊掛好,嚴(yán)禁電纜掉地和掉到軌面,以防礦車通過把電纜壓壞。嚴(yán)禁人員違章和誤走絞車道,確保提升安全。

篇3:煤軌道運(yùn)輸下山絞車硐室施工安全技術(shù)措施

編寫說明:為滿足4煤膠帶運(yùn)輸下山運(yùn)輸物料要求,需施工絞車硐室并開挖基礎(chǔ)進(jìn)行澆注,為了確保施工安全,特制定如下安全技術(shù)措施:

一、技術(shù)措施:

(一)施工位置及工程量:

1、絞車硐位置:4煤膠帶運(yùn)輸下山絞車硐以測(cè)點(diǎn)G11前100m處(巷道前進(jìn)方向左幫)為開口中心,以0°方位角垂直于巷幫布置硐室。具體位置見附圖。

2、基礎(chǔ)坑:絞車基礎(chǔ)坑規(guī)格長(zhǎng)1500㎜,寬1500㎜,深1500㎜,挖掘及澆注工程量3.375m3,具體位置見附圖。

(二)斷面及支護(hù)方式:

1、①絞車硐斷面:采用矩形斷面,掘深4120mm,凈深4000㎜,掘?qū)?240㎜,凈寬4000㎜,掘高2620㎜,凈高2500㎜。

②支護(hù)方式:絞車硐采用錨桿、錨索、鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)方式,頂板每排采用5根Φ20×2200㎜螺紋鋼錨桿、2根Φ17.8×6000㎜鋼絞線錨索,兩幫采用3根Φ20×2200㎜螺紋鋼錨桿;錨桿、錨索均垂直于頂、幫布置,其中頂板錨桿間距900㎜,排距1000㎜,頂部角錨桿距兩幫分別為200mm,兩幫錨桿間距900㎜,排距1000㎜,兩幫上部錨桿距頂板350㎜;錨索間距2000mm,排距為1800mm,每根錨索使用一塊300×300×16㎜的鐵板作為墊板,每根頂錨桿配套一塊130×130×10㎜的鐵餅,幫錨桿采用配套托盤;每根錨桿、錨索配套一支MSK2360型樹脂藥卷和一支MSCK2360型樹脂藥卷(快速藥卷在外部,超快速藥卷在內(nèi)部),頂幫均鋪設(shè)Φ6×2000×1000㎜的鋼筋網(wǎng),具體支護(hù)形式見附圖。

③絞車基礎(chǔ)上方需施工2根起吊錨桿,用于安裝絞車。

附絞車硐平面布置圖、絞車硐斷面支護(hù)圖、絞車基礎(chǔ)坑平剖面圖。

2、基礎(chǔ)坑的挖掘及澆注:

①基礎(chǔ)坑的位置:絞車基礎(chǔ)坑位于絞車硐后方的中心位置。

②基礎(chǔ)坑的加固方式:為了將基礎(chǔ)和底板連成一體,絞車基礎(chǔ)坑挖掘好后在底板布置4根Φ20×2200㎜的螺紋鋼錨桿,錨桿錨入底板1500㎜深,外露700㎜并掛鐵餅子。

③基礎(chǔ)坑的澆注:

澆注要求:采用C20砼,體積配比為:水泥:砂子:石子=1:2:3;水泥采用425﹟普通硅酸鹽水泥,過期受潮結(jié)塊或混合的水泥不得使用;砂采用中粗砂,直徑為0.32~2.5㎜,含土量不得大于3%;石子粒徑要求不大于30㎜。水灰比為0.52,水質(zhì)要求潔凈。

澆注方式:采用直接澆注的方式。

a、澆注基礎(chǔ)坑前,將基礎(chǔ)坑內(nèi)的雜物、積水處理干凈,并將基礎(chǔ)整平。

b、澆注基礎(chǔ)坑前,由機(jī)電區(qū)將地腳螺絲和底座固定,并且支設(shè)穩(wěn)固完好,確認(rèn)無誤后配合施工隊(duì)組澆注。

c、澆注時(shí),邊澆注邊用振動(dòng)器搗固一次性澆注好,每隔班對(duì)混凝士基礎(chǔ)噴水養(yǎng)護(hù)一次,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。

d、施工中,用料全部采用人工攪拌,且必須滿足“三、六、九”遍的要求。確保攪拌均勻。

e、澆注過程中要求機(jī)電區(qū)派專人在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作,確保符合技術(shù)要求。

f、在澆注過程中及時(shí)調(diào)整絞車底座的位置,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)絞車位置施工。

(三)施工及運(yùn)輸方式:采用手鎬、風(fēng)鎬配合放震動(dòng)炮進(jìn)行施工。人工鐵鍬攉煤(矸)上皮帶運(yùn)輸運(yùn)出。

二、安全措施:

1、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,及時(shí)處理工作面的頂幫危巖活石。

2、施工時(shí),在每次開炮前必須由帶班長(zhǎng)派人到距放炮地點(diǎn)100m以外的地段設(shè)警戒,未經(jīng)帶班長(zhǎng)允許不得撤除警戒,同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”及“三人聯(lián)鎖放炮”制度。

3、放炮前,必須用廢舊皮帶將距放炮地點(diǎn)20m范圍內(nèi)的電纜、管路、設(shè)備覆蓋,確保爆破后完好。

4、爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內(nèi),并加鎖;嚴(yán)禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、支架完整,避開機(jī)械、電氣設(shè)備的地點(diǎn)。爆破時(shí)必須把爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點(diǎn)。

5、處理拒爆、殘爆時(shí),必須在班組長(zhǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行,并應(yīng)在當(dāng)班處理完畢。如果當(dāng)班未能處理完畢,當(dāng)班爆破工必須在現(xiàn)場(chǎng)向下一班爆破工交接清楚。處理拒爆時(shí),必須遵守下列規(guī)定:

①由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。

②在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

③嚴(yán)禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴(yán)禁將炮眼殘底繼續(xù)加深;嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥;嚴(yán)禁用壓風(fēng)吹拒爆(殘爆)炮眼。

④處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細(xì)檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

⑤在拒爆處理完畢以前,嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行與處理拒爆無關(guān)的工作。

6、施工各工種人員必須持證上崗,熟悉本工種操作,放炮工作必須由專職放炮員擔(dān)任。

7、堅(jiān)持隊(duì)干跟班上崗,靠前指揮及時(shí)消除隱患,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,確保安全生產(chǎn)。

8、施工期間要安排有經(jīng)驗(yàn)的老工人專職觀察頂板情況,發(fā)現(xiàn)隱患必須先處理隱患,隱患排除后方可進(jìn)行其他作業(yè)。

9、軌道運(yùn)輸,要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的運(yùn)輸制度,絞車必須穩(wěn)固可靠,聲光信號(hào)齊全,“一坡三擋”設(shè)施齊全,每次開車前檢查鋼絲繩鉤頭情況,只有在確認(rèn)各方面都具備的情況下方可開車運(yùn)輸。

10、其余執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》、《4煤膠帶運(yùn)輸下山作業(yè)規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定。