一、工程概述

唐家會煤礦副井井筒鑿井工程經招投標方式確定由華煤集團有限公司承擔建設。井筒垂深550.8m,凈直徑10.5m。為滿足井筒掘砌施工要求,現場需布置兩臺提升機實行雙鉤提升,其中主提絞車采用jkz-3.5/17e,副提絞車采用jkz-2.8/15.5型提升機進行提升出矸。為確保工程施工質量及施工安全,特編制本施工安全技術措施。

二、安裝前的準備

(一)技術準備

1、組織專業技術人員編制施工安全技術措施,并會同建設單位、監理單位進行施工措施會審。

2、組織施工人員學習有關技術標準、施工措施及相關技術資料,掌握有關技術要領。

3、組織施工人員進行貫徹學習施工措施,掌握施工要領。

4、首先熟悉提升機安裝圖紙,清點零部件并準備好所需的材料。然后安裝前應對設備基礎進行核對,待監理單位和建設單位有關領導驗收合格后,方可進行安裝。

5、按施工需要備齊各種施工設備、工具和材料。

(二)施工現場準備

1、做好測量基樁的交接及復測工作,復測時應邀請礦方測量人員進行校核,并做好相關記錄。

2、根據施工現場需要,布置消防器材。

(三)工器具的準備:

2t手拉葫蘆2臺,2kg線墜6-8個,施工線繩若干,1m鋼板尺一把,鋼卷尺2把,水準儀1臺套,礦用水平儀1個,大錘2把,手錘2把,千斤頂2臺,150mm鋼板尺1個,50t吊車和25t吊車各一臺。

(四)、起吊用的鋼絲繩扣的準備:

1)、φ30×20m的鋼絲繩兩根;2)、φ24×15m的鋼絲繩兩根;

3)、φ15.5×10m的鋼絲繩兩根;4)、φ15.5×5m的鋼絲繩兩根.

三、施工工序及施工方法:

(一)施工工序

1、機械安裝:基礎檢查驗收--剁基礎、布置墊鐵

主滾筒組裝→大件就位(主軸裝置、減速機、電機)→減速器安裝→主電機安裝→盤形制動器安裝→深度指示器安裝→液壓站安裝→其它機械、油管路布置安裝→試運轉。

2、電氣安裝:基礎槽鋼定位→轉子屏、主屏、動力制動電源柜安裝→高壓開關柜安裝→高壓換向器安裝→操作臺→電阻架安裝及電阻配置→電纜敷設、壓線→接地裝置安裝→電氣模擬試驗→試運轉。

(二)施工方法及步驟

⑴測量放線、基礎檢查驗收

按照測量基準點、高程基準點提升十字中心線及標高,校核各基礎予留孔的平面尺寸與設計位置偏差及基礎孔深度,確定墊鐵高度,基礎孔中心位置偏差為±10mm,深度偏差0~+20mm,垂直度為±10mm,基礎縱橫位置為±20mm,基礎標高為-20~0mm。

⑵剁基礎、布置墊鐵

首先確定好墊鐵的位置,用大鏟將墊鐵位置剁成平面,并用墊鐵研磨,使墊鐵與基礎的接觸面達到60%以上,并用水平尺超平。

墊鐵位置應在基礎地腳螺栓兩側、主軸下設置,并盡量靠近地腳螺栓。相鄰墊鐵組之間的距離應保侍在500~600㎜,最好不超過80㎜。

⑶主軸組裝

利用50t吊車在絞車房一側進行組裝,在組裝時輪轂與大軸必須貼緊,兩半輪轂的接合面處應對齊和接觸緊密,并嚴禁加墊。切向鍵與鍵槽的配合接觸面積不應小于總面積的60%。盤式制動器制動盤出廠前已車削完畢,偏擺值嚴禁超過0.5㎜。螺栓連接處應接觸均勻,不應有間隙,且螺栓應穿向一致,露出螺母長度相等。

⑷大件就位

絞車房基礎施工完畢后,砌房屋墻角之前,應將設備大件(主軸裝置、減速器、電機)進行就位。吊裝就位順序為:主軸裝置安裝→減速機安裝→電機安裝。

(5)主軸裝置安裝

主軸裝置采用一臺50t吊車起吊安裝,起吊滾筒的繩套為2根(4股)18×7φ28鋼絲繩。減速機采用18×7φ28繩套2根(4股)特別是起吊滾筒應盡量降低起吊高度,并進行試吊,起吊應緩慢。電機與減速器之間的連接采用彈性銷進行連接。電機的安裝應以減速器輸入端聯軸器為基準進行操平找正。操平找正后使電機軸向中心線與減速器軸線位置偏差不大于0.2mm。

(6)、軸承梁的安裝:

1)、首先鑿基礎平面,使墊鐵與基礎面接觸面接觸應不小于60%。然后安放墊鐵,將軸承梁吊裝在墊鐵平面上,并穿上地腳螺栓,稍加緊固。

2)、清理軸承梁上的雜物,然后在精加工面上劃出安裝所使用的橫線、縱線基準線。利用測量好的基準點掛上線墜進行對軸承梁操平找正工作。

3)、根據縱向中心線掛上線墜對軸承梁進行找正。首先從已掛好的十字中心線上各吊下兩個線墜,線墜與軸承梁上找好的基準點相重合,即可找正合格。否則,調整軸承梁的位置,使基準點與線墜重合為止。找正的同時應進行軸承梁的粗陋找平,將框式水平儀放置在軸承梁上進行操平找正,根據測量情況進行調整。調整時通過斜鐵進行,精平時通過放置在軸承梁上的高度游標卡尺進行,調整通過斜鐵進行。

4)、調整完畢后,打緊斜墊鐵,擰緊地腳螺栓。

(7)、減速器的安裝:

配好墊鐵,用吊車把減速機落上,根據主軸端聯軸器標高及橫向中心線,確定減速機位置及標高并用千斤頂及墊鐵大致操平找正。以滾筒主軸聯軸器為基準對減速器輸出聯軸器進行找正。找正時,使用水平儀檢查減速器底座工作面的水平。若不符合要求則應調整斜墊鐵,直至合格為止。操平找正后,必須保證滾筒聯軸器與減速器聯軸器間距為15±2.5mm(測量標準為把聯軸器分為8等分,分別測量8點距離),減速器軸向水平度誤差≤0.15‰。在檢查齒輪開展嚙合之前,應將減速機箱內及齒輪裝置清洗干凈,之后檢查各軸齒輪嚙合情況,用著色法和壓鉛法檢查齒輪的嚙合的接觸面積及齒頂、齒側間隙,并做好記錄。最后蓋減速箱上蓋,并加上潤滑油

(8)、盤形制動器的安裝:

1)、對盤形閘各組件進行清洗檢查,調整緊固螺栓及調整螺釘,使同一副閘的兩個筒體伸出距離相等。對盤型閘外部灰塵、內部油缸、碟形彈簧、密封圈等進行逐一裝配,并安裝上閘板,調整瓦與制動盤的間隙,調整到1mm至1.5mm之間。

2)、將滾筒臨時固定,在制動盤地側面上通過測量畫出軸心水平中心線及垂直中心線,根據閘的布置畫出每副閘的對稱中心線。

3)、清理基礎面,安放墊鐵,檢查其標高及水平度。標高的確定以主軸中心線標高為基準。

4)、盤形閘吊裝就位,穿上地腳螺栓并稍加緊固。然后在側面進行操平找正,調整閘座使地腳螺栓孔的距離相等。對準預先在制動盤上劃出的四個基準點,并用水準儀測閘座的四個地腳,使其高差不超過0.5mm。側面找正要求制動缸的對稱中心與主軸中心重合,使摩擦半徑不應小于設計摩擦圓半徑。

5)、在試運轉時,檢查閘瓦與制動盤的接觸面積,接觸程度不應小于60%,且接觸點分布均勻。

(9)、潤滑站的安裝:

潤滑系統由油泵、過濾器、電接點壓力表、供油指示器以及油箱等組成。

1)、安裝潤滑站。首先用吊車將其吊置到之前設計好的位置,然后操平找正。潤滑站的高度以油箱回油鏡為標準,以回油鏡的1/2處為減速機回油孔的上端。

2)、安裝完畢后固定潤滑站。檢查主油管和回油管是否清潔干凈,在安裝管路時要清洗管路,確認無雜物后方可安裝。

(10)、液壓站的安裝:

1)、為確保提升機的正常運轉,在安裝液壓站前應首先檢查液壓站的各個調節閥是否有損壞現象,如有損壞應立即進行更換。檢查清理主油管路和油箱是否有雜物,如有雜物,應用汽油清洗干凈,并用棉布擦干凈,最后使用面團進行清洗。

2)、清理基礎表面,安設墊鐵,將液壓站吊裝就位,然后進行操平找正(液壓站高度要符合設計要求)。安裝管路時,首先對高壓油管進行清理,確認無雜物后方可安裝。二級制動油缸要高出回油管制動油缸中心80mm,以防止壓力油回完,在系統中產生真空延遲松閘時間。當管路安裝完畢后,開啟油泵試壓檢查有無漏油現象。如出現漏油現象應立即處理。

(11)、深度指示器的安裝:

1)、用柴油先清洗轉動齒輪、螺桿箱體及絲杠、萬向聯軸裝置,并用棉布擦干凈。然后將轉動軸及支撐座吊放在基礎面上,檢查齒輪嚙合情況,并保證轉動靈活。轉動水平可利用支撐座下的墊鐵調整。

2)、檢查深度指示器垂直度。在指示器標尺邊緣掛一線墜,來檢查指示器的垂直度,確定無問題后擰緊地腳螺栓,固定指示器進行二次澆灌。

(12)、操作臺的安裝:

首先確定操作臺的位置,然后操平找正安放墊鐵,確定墊鐵水平后將操作臺吊裝就位。在吊裝前吊裝人員一定要確保吊裝位置的準確,防止損壞操作臺上的各種儀表及操作手柄。

四、主要電氣設備的安裝

電氣設備主要包括高壓開關柜、高壓換向柜、高壓電纜、轉子柜、主令柜、輔助柜、電阻及控制電纜等的安裝。

1、高壓開關和高壓換向柜的安裝:

1)、根據兩個高壓柜的長、寬尺寸先加工底盤,放置在基礎之上并固定好。固定時先將各底盤操平找正,底盤由型號為[10a槽鋼制作,制作焊接要牢固,并且接地要良好。

2)、將高壓柜吊裝就位,找正后與底座槽鋼焊接固定良好。垂直度誤差不大于2‰,最后檢查高壓開關柜真空斷路器,調整電流繼電器和欠電壓繼電器。

2、轉子柜、主令柜及輔助柜的安裝:

1)、根據兩個轉子柜及主令柜和輔助柜的尺寸加工底盤,然后將其操平找正后固定在基礎上。底盤材料采用型號為[10a槽鋼焊接制作。

2)、將4臺低壓柜依次吊裝就位,找正后與槽鋼焊接固定牢固,垂直度誤差不大于2‰。

3)、安裝好后檢查各電器元件是否完好,短路環接觸點壓力是否正常,檢查調整繼電器動作是否靈敏,接線標準是否達到設計要求。嚴格按照設計圖紙要求進行檢查并接好控制線。

五、試運轉

1、絞車的試運轉應在二次灌漿養護期滿后進行(一般在10天以后)。

1)、清掃提升機房內的雜物,將設備擦拭干凈。

2)、檢查設備各部分螺栓連接是否緊固,電器設備安全防護欄是否達到要求及電器設備的連接情況是否良好。

3)、檢查機械設備潤滑情況,液壓站、潤滑站油位是否達到要求,減速器聯軸器連接部分是否合格,是否注入潤滑油等。

4)、檢查操作臺各儀表是否正常,電流表、電壓表顯示是否正常,操作手柄是否靈活,操作臺顯示屏是否顯示各種保護。

5)、將深度指示器轉動軸、聯軸器分開,達到運轉時保證深度指示器不上下行走,以免在轉動滾筒時路表行走發生脫落現象。

2、空車試運轉:

以上項目檢查完畢后,開始從電機、減速機、滾筒依次空負荷試運轉。試驗過程中,隨時查看各油管有無滲漏現象。然后用30-40kgf/cm2的油壓試驗盤形閘,并測量閘與閘盤的接觸面積,要求必須大于60%,閘與閘盤的間隙應為1mm,緊急制動時間不得超過0.5s,空車運轉時間不得小于8h,要求連續全速正反各運轉4h。空運轉試車時檢查各部油管是否有滲油現象,各部件正常,螺栓無松動現象。將檢查內容作出詳細記錄,發現問題應及時進行處理。

六、勞動組織與工期安排

1、機械部分與電氣部分同時進行安裝,工期為18天,具體安排如下:

十字架的測量與架設?1天軸承梁操平找正?3天

主軸裝置安裝?2天減速器的安裝?3天

主電機的安裝?3天盤形閘制動器安裝?3天

液壓站、潤滑油站、深度指示器?1天管路安裝?3天

同時進行電氣的安裝?15天?設備的加油、調試及檢查1天

絞車的試運轉?1天

2、勞動組織

本次施工需要16人。其中,統一指揮人員1人,專職檢查人員1人,技術員1人,機械部分安裝人員8人,電氣部分安裝5人。

七、安裝施工技術要求

1、纏繞式提升機在安裝主軸、減速器、電動機、制動器、機座下的墊鐵、基礎螺栓安裝及二次灌漿應符合下列要求:

⑴墊鐵的材料嚴禁有裂縫。

⑵主軸、減速器、電動機、制動閘座下所用墊鐵的表面光滑平整。

⑶主軸、減速器、電動機、制動閘座下的墊鐵在基礎上必須墊穩、墊實、放置墊鐵的基礎面必須經過研磨,墊鐵與基礎的接觸面應不少于60%。

⑷設備安裝前混凝土基礎二次灌漿處應剁成麻面,放置墊鐵部位,墊鐵與基礎面應接觸良好,并在灌漿前用水沖洗干凈。

⑸灌漿時、必須搗固密實,基礎螺栓嚴禁產生歪斜。

⑹二次灌漿所用砂漿或混凝土的強度等級應比基礎的混凝土強度等級高一級。

⑺主軸、減速器、電動機、制動閘座下墊鐵組的位置間距為600~800mm。

⑻主軸、減速器、電動機、制動閘找正后,同組墊鐵各墊鐵之間段續焊接牢固,每段焊接長度不小于20mm,焊接間距不大于40mm。

⑼主軸、減速器、電動機、制動閘的基礎螺栓應符合下列要求:

①螺栓擰緊后,螺栓應露出螺母3~5個螺距。

②基礎螺栓的螺母與墊圈間與設備間的接觸均應良好。

③安設基礎螺栓應垂直,不應碰孔底及孔壁。

④基礎螺栓上的油脂和污垢應清除干凈,但螺紋部分應涂油脂。

⑤擰基礎螺栓、應在混凝土達到規定強度75%以后進行。

2、允許偏差項目:

主軸、減速器、電動機、制動閘座墊鐵安裝的允許偏差應符合下列規定:

①每組墊鐵層數為三層,允許偏差+1層,-2層。

②墊鐵總高度不少于60mm,允許偏差±10mm。

③平墊鐵露出設備底座邊緣10~30,允許偏差±5mm。

④斜墊鐵露出設備底座邊緣10~50,允許偏差±5mm。

3、主軸安裝:

3.1保證項目

⑴滾筒直徑2m及其以上的提升機不超過0.15/1000。滾筒直徑2m及其以下的提升機不超過0.2/1000。

⑵軸承座與底座必須緊密接觸,其間嚴禁加墊片。

3.2允許偏差項目

⑴主軸軸心線在水平面內的位置偏差≤0.1/1000l。(l-軸心至井筒中心水平距)

(2)主軸軸心標高,允許偏差±50mm。

(3)提升中心線的位置,允許偏差±5mm。

(4)主軸軸心線與提升中心線的垂直度≤0.15/1000。

(5)軸承作為沿主軸方向的水平度≤0.1/1000。

(6)軸承座垂直于主軸方向的水平度≤0.15/1000。

4、滾筒組裝:

4.1保證項目

組裝滾筒時,連接螺栓必須均勻擰緊,并符合下列規定。

①螺栓擰緊后,螺栓應露出螺母3~5個螺距。

②連接螺栓的型號,規格、數量和放松裝置,必須符合設備技術要求的規定。

③連接螺栓裝配時,螺栓、螺母與連接件的接觸應緊密。

4.2基本項目

調繩裝置應符合下列規定:

①制動盤與制動器的表面粗糙度不應低于3.2δ、要光滑均勻無明顯走刀痕跡。

②滾筒上的襯木應選用經干燥的硬木,或朔襯,襯木與滾筒接觸緊密、牢靠、固定襯木的螺栓孔應用同質木塞堵住并膠牢,且排列要整齊,襯木與襯木交接處無明顯棱角.

③滾筒的出繩孔應沒有棱角和毛刺,表面要光滑。

5、襯木車削應符合下列規定:

①繩槽深度為0.2~0.3d。

②兩繩槽中心距為d+2~3mm。

6、傳動系統安裝

6.1保證項目

6.1.1整體式減速器安裝應符合下列規定

①箱內應清潔無雜物。

②要檢查齒輪的嚙合情況和頂側間隙。

③不漏油。

6.1.2減速器輸出軸的水平度嚴禁超過0.15/1000,其余各軸從齒輪嚙合為準。

6.2允許偏差項目

(1)齒輪聯軸節兩軸同軸度,徑向位移允許偏差±0.15mm,傾斜允許偏差0.6/1000。

7、制動系統安裝

7.1保證項目

(1)同一副閘瓦與制動盤兩側的間隙應一致,其偏差嚴禁超過0.1mm。

(2)閘瓦的平動磨擦半徑應相同。

(3)各制動器制動缸的對稱中心在鉛錘面內的重合度嚴禁超過3mm。

(4)制動盤偏擺值≤0.5mm

7.2允許偏差項目

(1)同一副制動器的支架端面與制動盤中心線平面間距離,允許偏差±0.5,且兩側間距偏差方向應對應。

(2)同一副制動器閘瓦工作面的平行度不應超過0.2mm。

(3)制動器支架端面與制動盤中心線平行度應不超過0.2mm,且兩側平行度對稱相等。

(4)閘瓦與制動盤的間隙不應超過1mm且同一副閘瓦與制動盤的間隙均勻相等,其差值不應超過0.2mm.

(5)閘瓦與制動盤的接觸面積應不小于60%且接觸面分布均勻。

8、液壓站安裝

8.1保證項目

(1)液壓站安裝標高必須符合設備出廠技術文件的要求。

(2)液壓站的油泵、閥、內部油管、油箱等必須清洗干凈干燥后涂上機油再進行裝配,管道接頭處在0.7mpa油壓下嚴禁漏油。

(3)液壓站用油必須符合出廠技術文件的規定。

(4)制動手把在全制動位置時,直接毫安表必須接近零;制動油缸的殘壓必須低于0.5mpa.

(5)液壓站外部油管的安裝應排列整齊、不漏油。

9、試運轉

9.1保證項目

9.1.1提升機安裝完畢后、必須進行調試和試運轉(包括無負荷和負荷運轉),調試和試運轉的要求必須符合設備出廠技術文件和《機械設備安裝工程施工及驗收規范》的規定。

9.1.2制動力矩調試必須符合下列規定:

鑿井提升和下放物料時的制動力矩必須大于最大靜力矩的二倍。

9.1.3調試盤式制動系統必須符合下列規定:

①制動系統中的空氣應排除。

②各閘瓦的接觸面積不小于60%。

③制動手把在全制動位置時,直流毫安近似于零,殘壓不得大于0.5mpa。

④制動手把在全松閘位置時,直流毫安應等于工作壓力對應電流值,壓力應等于實際工作壓力。

9.1.4各種手把和腳踏板必須靈活、可靠、準確。

9.1.5無負荷運轉時間不少于8h,負荷試運轉不少于24h,每8h進行一次全面檢查,并必須符合下列規定:

①各部運行正常,減速器和主軸承不得有漏油現象。

②緊急制動時間不得超過0.3s.

③安全閥的動作及時、準確,制動器的動作靈敏。

④制動器安全制動減速度,下放重物時速度能控制在0.5m/s以內。

⑤當速度超過限制速度15%時,超速保護裝置應起作用。

⑥各主要零部件無變形情況。

⑦滾動軸承溫升不超過40℃,最高溫度不高于80℃。

⑧過卷保護裝置動作可靠。

⑨液壓站油升溫不超過55℃。

七、安全技術措施

1、進入安裝現場的所有人員必須佩帶安全帽。

2、特殊工種必須持證上崗,嚴禁喝酒。

3、滾筒、減速器、電機等大件起吊前,要有專人指揮并與吊車司機交代明確吊運路線以及下落點。

4、嚴格按照圖紙、說明書的要求進行加注潤滑油、液壓油,對各種管理按要求進行清洗干凈。

5、試車時應按照先電機、減速器,最后滾筒的程序進行。

6、試送電時,無關人員嚴禁進入機房。

7、絞車安裝結束試運轉前,必須先組織安裝人員認真檢查各部件,確認無誤后將機房雜物清除,設備擦干凈,最后請有關領導進行驗收,驗收完好后方可試車。

8、電氣設備試驗時要有專人負責,無關人員不得靠近帶電設備。

9、起吊物件時,吊臂回轉范圍內起吊物下嚴禁站人。

10、起吊物件前,要設專人檢查懸吊鋼絲繩與起吊物件是否捆綁牢固,捆綁不牢嚴禁起吊。

11、絞車進行試運轉時,要設專人進行巡回檢查,發現問題及時處理。

12、安裝前組織所有參加安裝施工人員,認真學習安裝圖紙及措施,做到人人心中有數。

篇2:H礦調度絞車安裝安全規定

1、使用時間3個月以內和25kW以下的調度絞車,可以采用“四壓兩戧”固定方式。使用“四壓兩戧”固定時,戧柱角應為65°~75°,圓木柱直徑不小于200mm,柱頂應打在柱窩內,且牢固可靠;調度絞車必須設有底座或底梁。

2、使用3個月以上的調度絞車采用鋼筋混凝土基礎,絞車安裝基礎必須符合設計要求(或符合絞車生產廠家說明書要求)。澆灌基礎時混凝土應按規定比例攪拌均勻。澆灌時,料要搗實,不得出現馬蜂窩。

3、使用錨桿作為電絞安裝基礎的,其錨桿直徑、錨桿抗拔強度必須符合絞車生產廠家說明書要求和相關技術要求。

4、進入調度絞車安裝地點前,施工負責人安排專人檢查安裝地點支護情況,頂幫支護必須安全可靠,便于操作和瞭望,無雜亂異物和積水,確認無安全隱患后,方可施工。

5、調度絞車安裝前,上方預先打好專用起吊錨桿。

6、從平板車上面卸電絞以及安裝電絞時,必須使用符合規定要求的起吊錨桿、鋼絲繩頭、馬鐙、卡子等,并通過手拉葫蘆進行起吊作業。選擇手拉葫蘆噸位大于絞車重量1.5倍、鋼絲繩頭破斷拉力大于絞車重量的6.5倍。手拉葫蘆應完好,鋼絲繩頭插接不小于3.5個捻距,無斷絲、無銹蝕、無磨損。

7、電絞入位后,調度絞車滾筒中線應與軌道中線一致,必須上好電絞地腳螺絲并緊固牢固,確保施工安全。

8、絞車附近30m范圍內不得安裝風機,防止影響絞車司機操作。

9、安裝完畢后,進行試運行,試運行時,人員必須站在安全地點。確認絞車安全可靠無問題后方可交付使用。

篇3:倒拉牛絞車安裝使用管理規定

1、生產單位在選用絞車時,必須根據巷道條件(巷道坡度、使用長度)選擇合適的絞車,在施工措施中必須有絞車的選型驗算,明確絞車的型號、技術參數和鋼絲繩繩徑、長度等內容。

2、絞車安裝峒室應符合設計,其凈高不小于1.8m,絞車最突出部分與巷道一側或棚子距離不小于500mm。硐室必須滿足設備安裝、電器設備擺放、方便維修和便于操作的要求,峒室支護符合要求。

3、絞車安裝原則上必須按照廠家提供的圖紙施工混凝土基礎,圖紙由機電部門提供。因臨時打運(使用時間在三個月以內)施工時,在底板巖性較好的情況下(硬砂巖),可打地錨加錨鏈固定,地錨數量必須滿足打運最大件時安全系數不小于6的要求,并在施工措施中進行校驗,但地錨數量不得小于六根,保證絞車四拐角固定。

4、掘進上山施工的倒拉絞車要安裝在軌道外側,絞車最突出部分與軌道的間距不得小于500mm。

5、絞車導向輪安裝:導向輪選擇20T平式導向輪(回頭滑子),導向輪的固定方式為:采用長度不小于3m的12號工字鋼,橫放在軌道下面,在工字鋼上均勻布置8個孔,每個孔打φ22mm×2500錨桿,錨固長度不小于0.6m,然后將導向輪固定在工字鋼上。導向輪中心線必須和軌道中心線一致。在巖巷施工時,可選擇用32T導向輪作主導向輪,(導向輪和錨桿用8×64錨鏈連接牢固)。每次移動位置重新安裝后,檢查科、機電科和安裝使用單位共同驗收合格后方可使用。

6、絞車前方應設有護身石垛,在施工措施中要有保護強度計算、選擇材料要求,并確定尺寸和施工方式等內容。

7、絞車附近30m范圍內不得安裝風機等噪音較大的設備。

8、絞車安裝竣工后,必須經駐礦安監處、生產辦、機電辦和安裝使用單位共同驗收合格后方可投入使用。

9、在軌道外側的鋼絲繩因巷道起伏導致飄繩或磨底板時,需加托、壓繩輪裝置。

10、斜巷懸車裝、卸料時,必須有安全保障措施:

1)絞車司機要集中精力手握閘把;

2)用錨鏈從兩邊鎖住礦車輪子;

3)現場設好臨時阻車器;

4)拉好警戒繩、掛好警戒牌,并有專人警戒;

5)裝料后封車要牢固,裝、卸料結束需打運時,拆除鎖車鏈條和臨時阻車器,撤除警戒,人員撤進躲避硐室后,方可按照斜巷打運安全措施要求,進行打點松車。

11、其它未盡事宜按照《煤礦安全規程》、《絞車司機操作規程》執行。

12、為規范檢查管理,制定以下處罰規定:

(1)絞車、導向輪基礎或固定方式不符合要求,絞車基礎螺栓松動,罰責任單位1000元,責令停止使用,立即整改。

(2)絞車防跑偏裝置不符合要求,罰責任單位1000元,單位負責人200元,責令停止使用,立即整改。

(3)閘帶斷裂、磨損超限,閘把開程超限,罰責任單位500元,責令停止使用,立即整改。

(4)絞車運行沒有設置聲光信號或設置不當,罰單位1000元,責任人100元;每少一盞紅燈或一盞紅燈不亮的罰單位100元,責任人50元。

(5)絞車不使用保險繩或保險繩不合格,罰責任單位500元,不使用鉤頭或鉤頭不合格罰責任單位500元。

(6)鋼絲繩與滾筒連接未使用壓繩板或壓繩板不全、不合格的每臺罰責任單位200元;聯桿由于調整不合格而導致與滾筒相互摩擦的每臺罰責任單位200元。

(7)絞車鋼絲繩斷股、斷絲、不注油、銹蝕超限仍然在用的,罰責任單位1000元,由于管理原因導致鋼絲繩損傷的,罰責任單位負責人、機電負責人、責任人各200元。

(8)絞車未按規定加注油的,罰責任單位500元,罰機電負責人、責任人各100元;造成設備損壞的按照原值賠償,并罰責任人200元。