一、施工原因

因9202工作面已接近尾聲,根據礦上安排,9202風巷無極繩絞車需要拆除并安裝在9101機巷,由機運事業部負責將9202風巷無極繩絞車拆除并打運,掘進一隊負責澆注9101機巷無極繩絞車基礎并配合機運部進行安裝。為保證施工安全進行,特編制本措施。

二、施工組織

施工負責人:郝彬

安全負責人:王景偉

技術負責人:李昆

三、準備工作

1.提前一天將無極繩絞車主機及五輪張緊裝置清理干凈,使待拆除螺栓全部外露,再對其涂油。

2.將牽引車停放在西翼二聯絡巷風門門口。

3.備好施工所需要的工具:5t手拉葫蘆2個,起吊大鏈2條,55mm、46mm、36mm、24mm的梅花扳手各兩套,剁斧、扁鏟、小錘、大錘各一個,一頻道對講機一臺。

4.將兩個5t拉葫掛在風巷無極繩絞車上方的專用起吊錨桿上(3個一組)。

四、施工步驟

1.在五輪張緊4個重砣下方各墊兩根道木,并安排一人看護。

2.拆除牽引車上余繩較少的一頭固定楔塊壓板的螺絲(拆3個留1個),這時整條鋼絲繩會慢慢松弛,五輪張緊器上的重陀也會慢慢下落,直至4個個重陀完全壓實道木。

3.拆除牽引車固定楔塊上剩下的1個螺絲,將鋼絲繩全部抽出。

4.啟動絞車,安排4個人將鋼絲繩纏繞在牽引車上,直至將鋼絲繩纏完,再用鐵絲將鋼絲繩固定在牽引車上。

5.安排電工停掉9202機聯巷的風巷總饋電源,拆除3臺起動器及綜保并起吊裝在材料車上。回收9202機聯巷至9202風巷無極繩絞車的電纜。

6.拆除張緊裝置上的重砣,人工將重砣搬運到材料車上。

7.拆除張緊裝置上導向桿,拆除下框架底座的縫合螺絲(如果使用扳手無法拆卸螺栓,可使用剁斧或扁鏟直接將螺絲剁掉),依次將上框架、中框架、滑輪、下框架拆除并裝車。

8.拆除電機與減速機聯軸器,拆除減速機與箱體聯軸器,拆除箱體與底座縫合螺絲,拆除底座與基礎的縫合螺絲,依次將箱體、底座、減速機、液力推桿制動器、電機吊裝到平板車上。

9.拆除機尾輪并裝車。

五、設備起吊和裝車

1.設備重量:牽引車3t,5噸材料車1t,平板車自重1.5t,800米φ22mm鋼絲繩1.6t,五輪張緊總重4t。

2.設備尺寸:最大件為箱體,長寬高約為:2.8*1*1.6m。

3.運輸線路:拆除打運線路:西翼二聯絡巷→西翼運輸巷→雙車場。安裝打運線路:雙車場→東翼運輸巷→9101機軌聯巷→9101機巷。一次只準掛一輛車,最大運輸重量不得超過10噸。

4.3臺起動器、1個綜保、1個操作臺、1臺電機、滑輪、液力推桿制動器、減速機、機尾輪、重砣及其他小件等用5t材料車裝運。張緊裝置上框架、中框架、下框架和箱體用平板車打運。

5.裝車前,先用主機上方5t葫蘆將待裝車設備從安裝位置起吊到預定高度,再使用平板車上方5t葫蘆配合起吊到平板車上方,并緩慢落至平板車上。

6.所有拆除設備裝車必須掌握設備重心,盡可能讓車輛均勻受力,封車以專用捆綁器為主,不低于直徑15.5mm鋼絲繩封車為輔。

7.裝車時需使用道木掩車,擺成一橫兩豎形掩實,符合要求后,方可起吊裝車。

8.過西翼二聯絡巷道兩道風門到西翼無極繩絞車機尾時使用拉葫進行牽引,停車倒換拉葫時需使用道木掩車。

9.所有小件由專人負責清點收集,所有設備和配件在安裝前先打至雙車場暫時存放。

10.舊鋼絲繩在雙車場倒到礦車上升井。

六、無極繩絞車的安裝

1.由技術部提供60kn無極繩絞車基礎圖,機運部現場指導,掘進一隊負責施工,挖并澆注好絞車、張緊裝置及回繩站基礎。澆注分兩次澆注,二次澆注時帶上絞車底盤和張緊裝置底盤。

2.澆注完畢后,在12h以內覆蓋薄膜保濕養護,養護時間不得低于7天。

3.安裝各部件的起吊方式,打專用起吊錨桿(3個一組),使用5t拉葫,用40t大鏈和錨蘭、螺絲,注意大件正下方不能站人,起吊時工作人員必須站在安全距離以外,操作人員之間注意相互配合。

4.無極繩絞車的安裝:(1)無極繩絞車分為底座、箱體、電機、減速機、液力推桿制動器等五部分。(2)先將底座放在地基上(底座上方有電機的一端向著切眼方向,此時連接箱體有導繩輪那側應對著向著切眼方向而鋪設的軌道)擺好,穿上地腳螺栓帶上螺母,找平底座;再自內向外安裝電機減速機、箱體等各部分,各部分應緊靠對應的定位塊,最后安裝液力推桿制動裝置。(3)安裝時,應用認真檢查聯軸器i、聯軸器ⅱ的同軸度;一致后再擰緊固定螺栓。

5.張緊器的安裝:(1)張緊器是各部件分解運至現場,在裝卸時應輕裝輕卸,防止張緊器框架產生變形。(2)安裝時,先將下框架放在基礎上(有重砣的一側向外);穿上地腳螺栓帶上螺母。再將動滑輪放入下框架內,調整下框架使下框架兩端的導向輪、絞車箱體上的導繩輪、軌道中心及卡軌車系統的外繩(軌道外側的繩)左右偏移量適中,避免下框架兩端的導向輪、絞車箱體上的導繩輪因偏移量大而受力大,磨損厲害。最后,將下框架找平。(3)依次組裝中框架、上框架,擰緊連接螺栓。在下框架重砣拖板兩側各垛兩根道木,然后依次將各片重砣壘起,對齊重砣上的連接孔,將導向桿穿入重跎上的大連接孔,用管鉗將導向桿兩端鎖母固定死,使導向桿不能上下竄動;用導鏈將動滑輪提起用鋼絲繩將重砣和動滑輪連接成一體(注意:應仔細調整鋼絲繩的長度使動滑輪的行程達到最大為佳)。由于張緊器的重砣在外側,單個張緊器本身處于偏重狀態,所以將兩個張緊器的上框架用大鏈或鐵絲連在一起。

6.滑輪固定梁的安裝:(1)先將滑輪固定梁用壓板與軌道連接在一起,然后打底錨,將滑輪固定梁固定在底板上。(2)將導向輪與滑輪固定梁上的連接板用螺栓連接(向著張緊器方向)。

7.擋車器的安裝:(1)先將擋車器固定梁用壓板與軌道連接在一起,然后打底錨,將擋車器固定梁固定在底板上。(2)擋車器一般在滑輪固定梁和回繩站前面約1m的地方各安裝一個,其作用是防止由于停車不及時,牽引車撞擊回繩站或張緊器。

8.托繩輪的安裝:托繩輪、外繩導輪安裝前,先安裝連接梁,在平道或坡道上一般每隔15m左右安裝托繩輪和外繩導輪各一組,在軌道的上凸處間距要縮小,在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側安裝。

9.外繩導輪:當鋼絲繩易從托繩輪上滑落時,應在安裝托繩輪的橫梁上安裝糾偏輪。另外為了防止在大的變坡點鋼絲繩拉起軌道,應在連接梁上打底錨固定。

10.壓繩輪的安裝:壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上,在下列地點考慮安裝壓繩輪:(1)在水平彎道的前后,當彎道處的位置較低時;(2)在巷道的下凹變坡點。當變坡角度較大時,應保證安裝數量,否則易發生跳繩現象。(3)當鋼絲繩偏離軌道中心較多,而糾偏輪達不到較好效果的。(4)由于在下凹處安裝壓繩輪,鋼絲繩受力較大,容易將軌道兜起,所以一般在下凹處,應將連接梁和外繩導輪與壓繩輪并用。

11.回繩站的安裝:根據巷道條件和實際運輸需要,選擇好位置,將回繩站運至安裝地點。依據回繩站自帶軌道的長度,把巷道的軌道鋸開并將回繩站與軌道連成一體。

12.信號線的吊掛及電控接線:(1)從絞車開始沿軌道走向至回繩站吊掛信號泄漏電纜,信號泄漏電纜應吊掛在人行道側的巷幫上,吊掛高度1.5m~2.0m。(2)敷設泄漏電纜時,泄漏電纜應與動力電纜分掛在巷道的兩側,如果受條件所限,應敷設在距動力電纜上方(下方)0.3m的地方。(3)各開關和電機按電氣接線連線,接線要由電工完成。

13.鋼絲繩的布置與穿法(1)在機頭位置打上專用起吊錨桿(3個一組),用拉葫將新鋼絲繩繩輥吊起;(2)找出軌道外側的鋼絲繩繩頭,將繩頭先穿過與外繩對應的張緊器;然后再將外繩在絞車纏三圈;最后將外繩穿過另一個張緊器;(3)安排兩人看住繩輥,開動絞車,人工撈動鋼絲繩,將鋼絲繩穿過機尾回繩站,再回到機頭;(4)繩放完后,將鋼絲繩固定在牽引車上,多余的繩纏在儲繩輪上。

14.鋼絲繩的預緊:鋼絲繩的預緊力一般為30~35kn左右,鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。

15.鋼絲繩的緊繩方法:(1)鋼絲繩的緊繩方法詳見《運輸作業規程》;(2)鋼絲繩拉緊以后,如發現導向滑輪位置不合適,調節導向滑輪使鋼絲繩落在輪槽內。導向滑輪可360°旋轉。

16.輪系的調整:(1)張緊鋼絲繩后,根據鋼絲繩的具體走向調整輪系的位置或方向,使輪系起較好的導向作用,但受力又不要太大(鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發生摩擦)。

17.試運行前的準備:(1)檢查信號是否正常,可先拿著手持電臺在巷道內走一趟,邊走邊打點或通話,查看絞車處基臺是否有正常。(2)檢查電器連線是否正常。(3)軌道上是否有影響車輛運行的雜物、礦車。(4)車輛之間的連接是否牢固。

18.試運行啟動,試運行。

19.先試驗空車運行,然后再試驗有載運行,在試運行時發現異常情況要及時停車處理。

20.試運行期間逐漸加大載重量,直到達到最大載荷為止。如果發現牽引車拉不動或鋼絲繩打滑,說明鋼絲繩松,應繼續緊繩,緊繩方法詳見《運輸作業規程》;運行期間如果發現張緊器的吸收量不夠,可適當增加鋼絲繩的預緊力(增加重砣數目)。

七、安全技術措施

1.所有參加人員施工前要認真學習本措施,了解步驟施工步驟,確保施工有條不紊,安全順利進行。

2.現場由施工負責人負責協調工作,所有施工人員必須聽從指揮,服從工作安排。

3.無極繩絞車司機和跟車工必須經過培訓,且持證上崗。

4.停送電必須由電管隊指派一名專職電工操作,嚴格執行停送電制度,誰停電,誰送電,并懸掛停電牌。未經施工負責人同意嚴禁送電。

5.施工負責人親自把關對起吊索具、拉葫,工具器具進行檢查,不完好的嚴禁使用。

6.拆除舊繩時,繩頭固定楔塊上的壓板螺絲要拆3個留1個,防止重陀下沉,鋼絲彈起傷人。

7.在起吊物件時,人員一定要站在安全地點,一人觀察,一人操作。其他人員必須撤至鋼絲繩5米以外的安全地點。

8.起吊周圍2米范圍內嚴禁有人作業或逗留;起吊時應先試吊100mm,經檢查無問題后方可繼續作業;起吊中要穩起穩放,操作平穩。

9.起吊時施工負責人要注意觀察起吊情況,包括生根點、索具連接處,重物運行方向,發現異常情況立即停止作業,待處理好后方可繼續起吊。

10.大件裝車一定要使用專用捆綁器捆綁牢固,嚴禁使用鐵絲進行捆綁,做到不超高、不超寬、不偏重。

11.在使用絞車打運物料之前,必須保證絞車設備完好、斜巷安全設施完好、信號系統完好、巷道支護質量好、軌道道岔質量好。

12.嚴格執行“行人不行車、行車不行人”制度。

13.絞車司機必須做到絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施不可靠不開、超掛車不開、信號不清不開。

14.需要人工搬運物料時,搬運人員一定要相互協調一致,手抓穩物料,做到輕拿輕放。

15.其他未盡事宜,遵照運輸作業規程和《煤礦安全規程》的有關規定執行。

9202風巷無極繩絞車拆除及9101機巷無極繩絞車安裝

安全技術措施考試卷

打運物料時,一次只準掛一輛車,最大運輸重量不得超過10噸。

裝車時需使用道木掩車,擺成一橫兩豎形掩實,符合要求后,方可起吊裝車。

安裝各部件的起吊方式,打專用起吊錨桿(3個一組),使用5t拉葫,用40t大鏈和錨蘭、螺絲。

信號泄漏電纜應吊掛在人行道側的巷幫上,吊掛高度1.5m~2.0m。

敷設泄漏電纜時,泄漏電纜應與動力電纜分掛在巷道的兩側,如果受條件所限,應敷設在距動力電纜上方(下方)0.3m的地方。

鋼絲繩的預緊:鋼絲繩的預緊力一般為30~35kn左右,鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器重砣不落地為宜。

檢查信號是否正常,可先拿著手持電臺在巷道內走一趟,邊走邊打點或通話,查看絞車處基臺是否有正常。

無極繩絞車司機和跟車工必須經過培訓,且持證上崗。

拆除舊繩時,繩頭固定楔塊上的壓板螺絲要拆3個留1個,防止重陀下沉,鋼絲彈起傷人。

在起吊物件時,人員一定要站在安全地點,一人觀察,一人操作。其他人員必須撤至鋼絲繩5米以外的安全地點。

絞車司機必須做到絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施不可靠不開、超掛車不開、信號不清不開。

9202風巷無極繩絞車拆除及9101機巷無極繩絞車安裝

安全技術措施考試卷

1.打運物料時,一次只準掛車,最大運輸重量不得超過10噸。

2.裝車時需使用道木掩車,擺成掩實,符合要求后,方可起吊裝車。

3.安裝各部件的起吊方式,打專用起吊錨桿(個一組),使用5t拉葫,用40t大鏈和錨蘭、螺絲。

4.信號泄漏電纜應吊掛在人行道側的巷幫上,吊掛高度。

5.敷設泄漏電纜時,泄漏電纜應與動力電纜分掛在巷道的兩側,如果受條件所限,應敷設在距動力電纜上方(下方)的地方。

6.鋼絲繩的預緊:鋼絲繩的預緊力一般為30~35kn左右,鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器為宜。

7.檢查信號是否正常,可先拿著手持電臺在巷道內走一趟,邊走邊打點或通話,查看絞車處基臺是否有。

8.無極繩絞車司機和跟車工必須經過培訓,且。

9.拆除舊繩時,繩頭固定楔塊上的壓板螺絲要,防止重陀下沉,鋼絲彈起傷人。

10.在起吊物件時,人員一定要站在安全地點,一人觀察,一人操作。其他人員必須撤至鋼絲繩米以外的安全地點。

11.絞車司機必須做到

。

篇2:材料道無極繩絞車拆除安全技術措施

一、施工概況

1502材料道無極繩絞車已停用,現將此無極繩絞車拆除并回收上井檢修,為保證整個拆除工作的順利以及人員安全,特制定以下安全技術措施;

施工時間:

施工負責人:施工安全負責人:施工技術負責人:

二、施工前的準備

1、組織所有施工人員學習安全技術措施,熟悉施工現場工作;

2、準備好拆除所需工具及5輛平板車、2輛叉車,并放在指定的裝車地點待用;

3、檢查原安裝無極繩絞車前使用的吊掛眼,并打好起吊錨桿;

4、提前準備好停電工作票并報送調度室;

三、施工步驟

1、按照停電工作票對無極繩絞車電源甩火;

2、待運輸工區將無極繩絞車的鋼絲繩斷開后從滾筒上抽出,方可拆除滾筒;

3、把電機與滾筒驅動軸脫離后,把電機拆除裝車;

4、把無極繩絞車的報閘、離合、張緊油缸、前部導繩輪等外圍小部件拆除,裝車;

5、拆除無極繩絞車的滾筒,裝車;

6、拆除無極繩絞車的主體底座,裝車;

7、把無極繩絞車液壓站及張緊油箱拆除,裝車;

8、將無極繩絞車的電纜及開關裝車。

四、安全技術措施

(一)、嚴格按照停電工作票將無極繩絞車電源甩火,安排專人負責停送電;

(二)、起吊設備;

1、整個施工過程中要做好現場的清理,清理障礙物,以利操作。

2、起吊前要對起吊用的工器具進行檢查,手拉葫蘆、錨鏈等必須完好,然后對頂板進行安全檢查,確認安全后方可進行起吊,起吊時要有專人指揮。

3、起吊時前后3米設警戒,起吊過程中閑雜人員禁止通行。

4、設備起吊過程中要有專人時刻觀察頂板、起吊點、及起吊裝置附近的安全情況,每次起吊200㎜高時,要停止起吊,把起吊裝置再認真檢查一遍,確認安全后方可繼續起吊,每當起吊不動時,必須停止起吊,放下起吊設備,查明原因排除故障,禁止死拉硬拽,強行起吊。

5、起吊時,操作人員要站在安全地點操作,嚴禁站在起吊點下方或設備可能歪倒打滑的方向。

6、嚴禁人員站在起吊物上進行起吊。

(三)、多人合作抬運物件時,要喊號子,號子與行動一致,重抓輕放。所有物件要放在不下滑、無下落趨勢地方,以防發生意外。

(四)、所有拆除設備裝車必須掌握設備重心,盡可能讓車輛均勻受力。

五、安全注意事項

1、下井人員,必需穿戴好勞動保護用品。

2、參加施工人員必須服從統一指揮,精力集中,堅守崗位。

3、設備起吊時,嚴禁在工作現場打鬧。

4、起吊設備前必須檢查吊具是否可靠,確保完好后,方可使用。

5、安裝完后要進行整理、清理,做到文明施工。

6、拆除過程中,隨時觀察頂板以及巷道幫部變化,發現異常,人員必須立即撤至安全地帶;

六、其它注意事項

1、其它事項如有與上級文件或《煤礦安全規程》有沖突,請按照上級文件執行。。

篇3:新景礦佛洼進風井絞車井架拆除安全技術措施

一、工程簡介

根據公尺按安排,新景礦佛洼進風井絞車及井架拆除由我宏夏一建機電六部承擔,為確保拆除過程中的施工安全,特編制本措施,審批后嚴格執行。

二、絞車及井架技術特征

⑴2JK-2.5絞車主要技術參數:

1.滾筒直徑為2.5米,滾筒寬度為1.2米×2,主軸裝置重約17.36t。

2.減速器重11t。

3.電動機:400kw,重4.8t。?

4.提升鋼絲繩1根:18×7-Ф31-170-特?700米。

⑵ⅣG型鋼管井架總重58.541t(不包括天輪重量),主要技術參數:

1.天輪平臺平面尺寸:7m×7m

2.井架基礎中心距:15.3m×15.3m

3.井架基礎頂面距天輪平臺頂面垂高:25.87m

4.井架基礎至天輪房起重梁垂高:30.17m

5.天輪平臺大板梁凈重:11.656t

6.天輪房(金屬結構)重:3.327t

7.天輪房頂非金屬結構重:1.65t

8.天輪平臺副梁重:約9t

9.天輪:Φ3m?1套2.85t

10.井架一側支腿重:16t。

11.井架天輪平臺棚木板:3m3

三、主要工程量

拆除2JK-2.5絞車機械、液壓、電氣控制系統及鋼結構底座;拆除ⅣG鑿井鋼管井架一套。其中井架上的天輪Ф3m1套,其他Ф0.65m-Ф1m單雙槽天輪共28套,天輪平臺副梁約9t。

四、施工方法

⑴絞車拆除步驟及方法:

1.施工前,要會同有關人員驗收設備現狀,并做好詳細記錄,提前辦理設備交接手續。

2.嚴格檢驗起重工具、器具是否完好、齊全;索具、繩扣是否滿足強度要求。

3.施工人員要認真了解施工工藝、工程內容和施工方案。

4.提前拆除絞車房房頂,并清理絞車房周圍的障礙物。

5.提前確定運輸路線,協同有關人員進行驗路、掃障。

6.提前辦理超限手續。

7.提前對絞車做好編號記錄。

8.盤下主滾筒上鋼絲繩。

9.切斷電源,拆電機電源線電阻線及其他控制電機接線。

10.放盡減速器內的機械油,拆除所有液壓管路。

11.拆除深度指示器及其附件。

12.拆除主軸和減速器對輪及電機對輪。

13.拆除閘角,卸下滾筒、減速器、電機等和鋼結構底座之間連接的雙頭螺栓。

14.50T吊車吊裝滾筒,40T平板車運走。

15.拆除電纜、電阻及其它盤柜間聯線。

16.拆除高壓接觸點、盤柜、電阻架等電氣設備。

⑵井架拆除步驟及方法:

1.利用25噸吊車拆除Ф3m主天輪及其它天輪,然后拆除天輪平臺上的各個副梁及附件。

2.拆除+8.4m二平臺副梁、木板及其它設施。

3.用16噸吊車拆除井架東西兩側的井架桿件。

4.根據現場情況,在井架南北方向兩側挖設5t錨樁4個(附圖),錨樁距支腿距離大于20m,用兩側錨樁的纜風繩將井架臨時固定,中間跨接5t倒鏈,以便調節。

5.利用50噸吊車和60噸吊車各一部抬吊天輪平臺框架,當50噸吊車和60噸吊車輕微受力后,開始拆除天輪平臺框架與兩井架支腿上的連接螺栓,抬吊天輪平臺框架及平臺上的天輪小房至預定高度(高出兩支腿150mm)。

6.用兩側錨樁和纜風繩之間的5t倒鏈使其兩井架支腿距離增大至約大于天輪平臺外形輪廓尺寸250mm,井架頭部支座間距控制在7.5m左右。利用50t吊車和60t吊車將天輪平臺框架及平臺上的天輪小房下放至地面,將其拆除。

7.利用50t吊車和60t吊車及纜風繩將兩扇井架放倒。吊至工作位置進行拆除。

五、受力分析

⑴絞車拆除受力分析及索具選擇

絞車設計總重:17.36t(主軸裝置);吊高:11米

1.吊車性能:50t吊車,出臂18.5米,提升高度17.6米,回轉半徑7米,吊重18t,故50t吊車滿足吊裝主軸裝置的要求。

2.主軸裝置人字繩選擇:人字繩(兩吊點)與重物垂線夾角45°

Ps=P1/4cos45°=17.36/4cos45°=5.71t

而6×37--1670---Φ30鋼絲繩的最小破斷力為50.82t

n=50.82/5.71=8.9>8倍

故選用6×37-1670--Φ30鋼絲繩作起吊人字繩。雙繩進行吊裝。

⑵井架拆除受力分析:

⒈天輪平臺大板梁凈重:11.7噸,附帶井架G-7共4件,重1.2噸。

天輪平臺小房重:3.3噸;總重設計:15噸;吊高:25.87m

兩臺吊車承重:P=1.24G=1.24*15=18.6噸

一臺吊車吊重:P1=P/2=18.6/2=9.3噸

吊車性能:50T吊車,出臂33.5米,回轉半徑7米,吊重10噸,故兩臺50噸吊車滿足吊裝要求。

⒉天輪平臺千斤繩選擇:千斤繩與垂物垂線夾角度45度

PS=P1/2cos45°=9.3/4sin45°=3.3噸

故選擇用6×37-Φ26-1570鋼絲繩作起吊千斤繩

n=31/3.3=9.4>8倍

安全系數滿足要求。

⒊纜風繩受力分析:

單扇井架重:16噸

計算重量:P2=1.24*16=19.84噸

纜風繩受力:

P3=P2cosα/sin(α-θ)=19.84×cos81°/sin(81°-30°)≈4.28噸,選用6×37-Φ17.5-185鋼絲繩n=16.89/4.28=3.9>3.5倍

P:兩臺吊車起吊天輪平臺計算重量

P1:單臺吊車起吊天輪平臺計算重量

P2:單扇井架計算重量

P3:攬風繩受力計算重量

PS:千斤繩受力計算重量

六、安全注意事項

⒈參加施工的人員必須遵守其操作規程,嚴禁違章作業。

⒉登高作業時必須帶安全帶、穿防滑鞋,施工人員必須帶安全帽,安全帽要系掛牢固可靠,防止閃脫。

⒊施工中所使用的工具、小材料等必須系繩或用系繩的工具袋傳遞。

⒋施工前,工程負責人、吊車司機、技術人員應熟悉施工現場情況,并仔細商討吊裝作業方案,做好前期的準備工作。

⒌電火焊使用前由瓦檢員全面檢測施工地點及周邊20米范圍內的瓦斯情況,只有風流中瓦斯濃度不超過0.5%時方可施焊。瓦斯檢查員跟班現場隨時檢查瓦斯情況,確保施工安全。

⒍工作地點電火焊施工時,要派專人用清水噴灑天輪平臺、二平臺及井口。施工現場要做好防火工作,備滅火器2個、沙箱1個。

⒎電火焊工作結束后,工作地點要用清水噴灑,設專人檢查施工現場并停留檢查一小時后,確認無任何可燃隱患,在匯報項目負責人后,方可離開現場。

⒏施工人員在距井口20米內嚴禁煙火,火種只允許電火焊工人攜帶,并經瓦檢員同意。

⒐電火焊作業時,電焊機地線、鉗線必須接觸良好;乙炔氣瓶和氧氣瓶的防護帽、防震環要齊全,且兩瓶間距要大于5米,并且要距離明火點20米以外,每班作業結束后,要妥善放在指定地點。

⒑井下停風、返風、停電時禁止電火焊工作。

11.嚴禁在起重物下站人或行走,嚴禁雙重作業。

七、施工組織

工程負責人:?宋占元

安全負責人:?張?文

技術員:?白為民、劉鵬

安、質檢員:?李?文

吊裝負責人:?吳維先

八、施工工期

2007年6月1日-2007年6月15日。

宏廈一建機電六部

二00七年五月二十日