為了搞好施工安全,防止在施工中誤揭露煤層,造成安全事故,特制定此措施。

一、工程設計概況

主水倉布置在副井車場+805水平,東起副井車場尾部,按方位角272.30往西掘進62米后往西落平掘進140米再往東掘進貫通水泵房。主水倉:設計長度242m,目前已施工掘進158m;永久支護為錨網噴支護,錨桿長度1.8m,錨桿直徑18mm,錨桿安設間排距0.8*0.8m;斷面形狀為直墻圓弧拱;毛斷面10.55m2、凈斷面8.5m2、凈寬3.2m、直墻高1.4m、拱凈高1.6m(掘進圓弧半徑1.85m);噴砼體厚250mm。

二、地質特征及井巷相對位置

(一)、區域地質及地層

井田內分布的地層有:二疊系中統茅口組(p2m)、二疊系上統龍潭組(p3l),長興組(p3c)。

1、二疊系中統茅口組(p2m)

在井田范圍內未出露。上部為淺灰色至灰白色,中厚至厚層狀生物碎屑巖,微晶及細晶結構,下部為燧石條帶灰巖、灰巖及硅質巖。局部夾粘土質硅質巖,富含蜓類化石。井田域厚181~258m,井田內鉆孔揭露最大厚度為44.44m。

2、二疊系上統龍潭組(p3l)

在井田范圍內未出露。以灰、深灰色薄~中厚層粉砂巖、粉砂質泥巖及泥巖為主,夾細砂巖、鈣質泥巖及4~7層灰巖、泥質灰巖,含煤6~9層,其中含可采煤層4~5層,一般2~5層。厚96.17~106.42m,平均102.17m。厚度變化不大。與下伏茅口組呈假整合接觸。

3、二疊系上統長興組(p3c)

僅在井田中部新化煤礦五號井副井井口附近有少量出露。為灰、深灰色中厚~厚層狀燧石灰巖。厚34.62~39.30m,平均37.01m。與下伏龍潭組呈整合接觸。

(二)、地質構造

1、區域構造

區域位于揚子地臺黔北臺隆遵義斷拱結節北北東向構造變形區的鴨溪向斜,以北為松林—巖孔背斜,以南為安底背斜,鴨溪向斜進入金沙境內,演變為復式向斜,構造以褶曲為主,斷層不發育,次級褶曲有金沙—黔西向斜、新華向斜之間發育次級麻窩寨。

金沙—黔西向斜:位于井田之東側,軸長約20公里,走向nne20°,向斜寬20余km,其軸線在平面上呈“s”形,軸向在南面為北東向,北面變為北東東向,為一開闊不對稱向斜。北西翼傾角較緩,為10~20°,發育有次級褶皺;南東翼傾角較陡,為30~40°左右。核部最新地層為上侏羅統遂寧組;兩翼地層為二疊系和下三疊統。

新華向斜:位于井田北西部,走向nee70°左右,軸長約11km,為金沙—黔西向斜北西翼的次一級褶曲,為一寬緩的不對稱向斜,向斜寬約2~4.5km。自西向東,其軸線先后穿過上二疊統、三疊系。北西翼地層傾角較陡,為7~35°,一般28°;南東翼地層傾角較緩,為4~12°,一般為9~10°。

2、井田構造

根據補勘鉆孔、原有地質鉆孔和現有巷道揭露情況分析,該區域內沒有發現落差大于30米的斷層。根據主、副、回風斜井揭露分析在1401底抽運輸巷與副井至風井立體交叉位置發育一沿煤巖層走向斜交逆斷層,走向為8°4′12″—188°4′12″、傾角30°—58°、落差1.6—9米。該斷層與1401底抽運輸巷呈斜交狀,在巷道與954車場連通位置可揭露該斷層。

經前期地質勘探(主要為鉆探)礦區內目前沒有發現陷落柱、溶洞。

(三)、可采煤層特征

1、含煤地層及煤層特征

井田內含煤地層為上二疊統龍潭組(p3l),含煤6~11層,煤層總厚9.49~12.81m,平均11.23m,含煤系數為10.99%。含可采煤層4層,由上至下分別為4、5、9、13號煤層,其中9號煤層發育較好,為主要可采煤層,4、13號煤為較穩定可采煤層,5號煤層為不穩定煤層。可采煤層總厚度4.56~7.95mm,平均6.23m,可采含煤系數為5.6%。

4號煤層:位于龍潭組中上部,煤層較穩定,為礦區主要可采煤層。上距長興組底界20.10~44.60m,平均25.00m。煤層厚度0.74~2.28m,平均1.46m,含夾石0~1層,屬較簡單結構,穩定煤層。

5號煤層:位于龍潭組中上部,為局部可采的不穩定煤層。距4號煤層5.98~9.99m,平均6m,煤層厚度0.65~1.08m,平均0.79m,煤層結構較簡單,煤層不穩定。

9號煤層:位于龍潭組中部,層位穩定,為井田主要可采煤層。上距5號煤層8.11~15.64m,平均13m。煤層厚度1.69~3.59m,平均2.61m,屬結構簡單煤層,煤層穩定。

13號煤層:位于龍潭組中下部,為主要可采煤層,層位較穩定,上距9號煤層26.79~35.11m,平均29.38m。煤層厚度0.47~1.87m,平均1.23m。煤層結構較簡單,夾石一般為泥巖、炭質泥巖,夾石厚度一般0.45m,煤層較穩定。

2、煤層頂底板條件

1401底抽巷為在二疊系上統龍潭組9煤至13煤之間,距9煤底板10~15m,距13#煤層頂板15~20m,9#煤層平均厚度3.24m,13#煤層平均厚度0.78m。工作面內煤巖層總體走向為106°~286°,傾向為16°~18°,傾角平距5~7°。

依據1401底抽巷周邊zk3-2、zk2-2、zk1-1三個鉆孔預測工作面掘進段主要為粉砂質泥巖和粉砂巖,局部地段發育0.5米左右的灰巖,掘進巷道層位普氏硬度分布在7~10之間;通過鉆孔分析,該巷道掘進層位內分布有中厚層狀灰巖或泥質灰巖,此層厚度為0.66~5.39/3.05米,該層位層性比較堅硬,下面發育薄至中厚層狀細砂巖,局部發育薄層條帶狀細砂巖,可做為1401底抽巷掘進的標志層。

表1-3-1可采煤層特征表

煤號全層厚度

(m)采用厚度(m)夾矸

層數傾角

(°)穩定

程度煤層

結構煤層間距(m)頂、底板巖性40.66-2.36

平均1.460.66-2.36

平均1.460-1

15~7較穩定較簡單頂板為細砂質泥巖、石灰巖,底板為泥灰巖、細砂巖、石灰巖、泥巖。5.98~9.99

5.0050.65-1.08

平均0.790.8-1.08

平均0.920-1

15~7不穩定較簡單頂板為粉砂巖、泥質粉砂巖,底板為泥巖、粉砂巖或細砂巖。8.11~15.64

13.0091.69-3.59

平均2.611.69-3.59

平均2.610-1

15~7穩定簡單頂板為細砂質、局部為泥巖,底板為灰色泥巖。7.34-17.67

29.38130.47-1.87

平均1.230.47-1.87

平均1.230-3

15~7較穩定較簡單頂板為粉砂巖、泥巖,底板為泥巖、細砂巖。(四)、井巷相對位置

①、主水倉與地面對應位置為均為山地。地面無建筑以及水體,在雨季期間溝谷有季節性流水。

②、在掘進施工過程中將揭露13#煤層。根據相關資料,預計掘進180m處揭露13#煤層。

三、工程建設情況

1、工程進度

①、主水倉現已掘158m;

2、現工作面與巖層的位置關系

目前,主水倉屬全巖巷掘進。其巖性分別為:

①、主水倉:巖性以泥質灰巖及細砂巖、粉砂巖和泥巖為主,層位較穩定,施工中要加強13#煤層的鉆探工作,準確判斷13#煤層位置。

四、施工組織及管理

(1)施工組織:由礦通風處組織施工人員,防突隊統一管理,抓緊時間,三班集中施工鉆孔。

(2)施工管理.

施工管理是指:鉆孔施工中,除人員合理安排及鉆機、鉆具配套使用等管理工作外的全過程管理。

①現場必須有鉆孔設計圖板和說明書,并標明鉆孔數目,位置,間距、方位、角度(仰、俯)、孔徑、孔深、注意事項及特殊要求等,并要求施工操作人員在施工中嚴格遵守。

②必須有安全技術措施。針對具體地點提出具體措施,提出操作人員應該注意的安全問題,發生意外時的處理方法,發生災害時的避災路線等等。

③在鉆孔施工中,每班必須有鉆孔施工記錄,記錄內容包括:施工時間(年、月、日、班次)、孔徑、進尺、巖性變化及施工中出現的各種問題,以便有關人員和接班人員及時掌握現場情況。

④施工過程中必須有對瓦斯及有毒有害氣體的檢測工具和人員,預防孔內瓦斯及有毒有害氣體大量涌入工作面,造成瓦斯積聚和事故。

⑤在鉆孔施工完畢后,要由質量管理部門進行檢查驗收,必須經過檢查驗收合格,方可進行后一步工作。

五、采用zdy-1250型煤礦用液壓坑道防爆鉆機,并配齊相關設施如開關、瓦斯傳感器等。對工作面前方進行打孔探測,預報工作面前方情況。

六、鉆孔人員操作規程

1、首先檢查鉆機各部位螺絲的緊固情現,對松動螺絲必須擰緊。

2、檢查鉆機轉動部件是否靈活可靠,并將外露的轉動部件滑動表面擦試干凈。

3、檢查油箱內油量是否充足。

4、開機前,應將鉆機空轉5-10分鐘,確認各部件無問題后方可開始作業。

5、必須將電纜線掛好,液壓膠管與水管不得相互纏繞。

6、每班對鉆桿的磨損情況、彎曲情況和絲扣損壞情況進行詳細檢查。

7、上桿前,檢查鉆桿眼孔內是否有堵塞物。

8、新鉆頭入孔內時,司機要謹慎小心,離孔底0.3-0.4m時,必須將鉆頭輕旋到孔底。

9、開始進鉆時,轉速要慢,壓力要小,逐漸均勻加壓。當鉆進正常后,再根據鉆進的層位適當調整壓力的大小。

10、換鉆頭時,要合理選用鉆頭,注意鉆頭直徑要與孔徑匹配,避免卡壞鉆頭。

11、在每一個操作過程中,應保證各個操作手把的位置配合正確。

12、操作時,應做到兩聽、兩看、四注意。兩聽:聽孔內響聲和機器運轉聲;兩看:看孔內返出的煤粉量多少、顏色和看鉆機壓力表的變化;四注意:精力集中,不與別人閑談,注意孔內變化情況,注意保持均勻。

13、在操作鉆機變速時,變速箱必須停止運轉后才能進行變速。

14、操作鉆機時,加接鉆桿人員應站在側面觀察鉆進情況,嚴禁對著鉆孔操作。

15、在鉆機過程中發生異常情況(如大量瓦斯涌出、透水、硫化氫或其它有毒有害氣體涌出,鉆進卡鉆等)必須立即停止鉆進,人員撤離現場,立即向礦領導匯報,并采有效的應急措施。

16、鉆機在搬運過程中,應防止碰撞而損壞(包括擠壓)機械或油管。散件運輸時,保護好油管及螺紋接口,防止泥沙煤渣進入。

17、鉆機進入工作地點后,應選擇好適當的位置,將機架放到最低點,然后將動力頭部分起吊到機架上方,根據選定的位置用螺栓固定在機架上,調整好方位角,用立柱錨固機架。

18、接通電源。開機前,先檢查整體安裝是否符合安全要求,盤動電機檢查有無卡阻,液壓系統聯結是否正確,如發現問題應立即處理,點動電機,檢查電機旋轉方向與油泵的標定方向是否一致,電機、油泵有無異常聲響,然后起動電機進行試運轉,檢查系統工作是否正常,接頭處有無漏油。

19、操作人員衣服、毛巾、燈線必須穿戴拴綁好,上下鉆桿人員必須站在鉆機的側面,不能與給進成一直線,也不能遮擋著操縱手把人員的視線。

20、打孔時,如遇異常情況應立即停止進鉆,應定時檢查瓦斯,同時要懸掛瓦斯便攜儀于鉆機5m以內的回風側;放炮時施鉆人員必須撤到指定的安全地點。施鉆地點的瓦斯濃度不得超過1.0%,否則不準送電開鉆。

21、嚴禁設備帶病運行:每班開機前均要全面詳細檢查設備各部件的完好情況,運行中軸承、油泵、馬達、電動機等溫升不得超過60℃,否則應停機檢查處理,進鉆時要選擇好鉆頭、鉆桿,對鉆桿的折卸不要敲打,以免損壞接頭部位的梯形扣。

22、加強鉆機的維護檢修:每班對運動部件要定時注油,特別是六方軸的潤滑,并定時清洗或更換過濾器。

23、每班工作完畢后,要檢查設備,作好交接班工作,將開關手把打到零位并鎖閉好后方能離開現場。

七、“預測預報,先探后掘”施工方案

為保證主水倉的安全施工,防止誤揭穿13#煤層,準確探知巷道底板距各可采煤層的距離,同時也作為補充勘探的一種手段。根據“有疑必探”的原則,在工作面向前施工過程中,采取“預測預報,先探后掘”的施工方案。

1、加強日常地質預測預報工作

施工中作好地質預測預報工作,定期驗證鉆探提供的地質資料,掌握施工動態及圍巖和標志層的變化情況,及時預測工作面前方30m范圍內的地質變化情況。安全、地測、生產、技術等部門每周必須集中會診分析地質情況及工作面與煤層的位置關系,向項目部施工隊及有關領導提供地質預測預報資料,以指導施工。地質預測預報資料由地測(技術)部門負責收集整理后提供。

2、實施動態跟蹤

實施工作面地質狀況動態跟蹤、匯報制度。礦建部及施工單位技術人員要及時掌握施工動態及工作面巖層的變化趨勢及有無異常情況,每天礦建指揮部領導及調度室匯報工作面地質狀況,施工隊負責人每天向礦建指揮部及項目部領導匯報工程進展情況。

3、先探后掘

⑴、在地質構造簡單、巖層穩定、裂隙不發育等地段施工過程中,根據巷道底板距煤層的巖柱情況的不同,采取不同的“先探后掘”措施。

①、當任一工作面底板距煤層(厚度大于0.3m的任一煤層)的巖柱小于10m(法線距離:下同)時,執行“長探短掘”措施:即在工作面布置一前一下兩個探孔,前探孔在水平投影方向上長度不小于30m,角度、方位與井巷坡度、方位一致,且進入煤層底板不少于0.5m;下探孔進入煤層底板不少于0.5m,鉆孔傾角不小于60°,以準確探知巷道底板距煤層的距離,并保證水平投影方向上不少于5m的探孔超前距。

②、當工作面底板距煤層的巖柱小于5m時采取“長探短探及短掘相結合”的措施:即井巷每掘進3-4m(兩個循環)后,在工作面垂直向下布置探鉆孔1個,鉆孔傾角不小于80°,鉆孔進入煤層底板不少于0.5m,以掌握準確巷道與煤層巖柱厚度,并保持掘進前方超前距不低于30m,為預測預報提供依據。同時采取“補探”措施:即在掘進工作面兩側補打3個小直徑(42mm)超前鉆孔,其超前距不小于2m,以保證掘進工作面與煤層必須保持不小于2m厚度的巖柱,

附:探鉆孔施工示意圖(見篇尾)

③、施工中必須嚴格控制煤層層位和地質構造,防止瓦斯異常涌出或誤穿突出煤層。

④、當工作面底板距煤層的巖柱小于2m時,必須采取全斷面一次揭煤施工方法。

⑵、在地質異常(斷層、褶曲、陷落柱、火成巖侵入及巖層傾角、厚度、結構突然變化、裂隙發育等)區域,無論巷道與煤層之間的巖柱大小,都必須及時打鉆,探測前方30m范圍內煤層賦存條件、地質構造等情況,并允許掘進20m,保持10m的超前距。鉆孔數量不少于3個(掘進工作面前方1個、兩側向巷道底板各1個,向底板的鉆孔角度與巷道掘進方向呈10°~20°),在允許掘進范圍內仍有異常時,應重新設計補打超前鉆孔,直至無危險,同時掘進過程中必須堅持采取短探短掘措施。

八、安全技術措施

(一)加強鉆探施工管理,嚴格執行作業規程

1、開鉆前應對井巷中所有電氣設備進行一次全面檢查,消除失爆現象及一切不安全隱患。

2、認真清理干凈工作面的浮碴。

3、每個安瓦員要佩帶光學和便攜兩種瓦檢儀,相互配合檢測,確保無誤。每班跟班領導、班組長、電工、放炮員等佩帶便攜式瓦檢儀,隨時檢測瓦斯。

4、由專業人員(防突、探水工)實施鉆探工作,嚴格按操作規程執行。

5、鉆場內及孔內發現異常時,應馬上停鉆停電檢查,在沒有處理之前不得送電,不得拔出鉆桿。

6、鉆進過程中應經常觀察巖粉、進尺情況并做好原始記錄。

7、機電人員應經常檢查設備運轉情況,發現問題及時處理,嚴防設備失爆。

(二)嚴格執行安全規程,加強瓦斯管理工作

1、利用班前會口頭提問隊長、班長、檢查員等主要工種有關防突知識的主要內容,以提高作業人員的整體素質。

2、打鉆期間在工作面懸掛一臺便攜式瓦斯報警儀,所有入井人員必須佩帶隔離式自救器,并會使用。

3、檢查員在工作面認真盯崗,隨時測定瓦斯濃度,密切注視工作面各種情況,當發現異常時或有突出預兆時,立即組織所有人員升井。

4、因檢修停電等原因停風時,必須撤出人員,切斷電源,待恢復通風并確認濃度小于規定值時,工作人員方可進入工作面作業。

5、所有人員嚴禁帶煙草及點火物品下井,嚴禁穿化纖衣服、帶電子表及酒后下井。

6、打鉆前必須更換破損的風筒,確保工作面有足夠風量。

(三)加強日常地質觀測和資料的整理工作

1、技術負責人和地質技術員應定期驗證鉆探提供的地質資料,掌握施工動態及圍巖變化情況,防止誤揭煤。

2、出現地質異常時的匯報程序:當班組長發現工作面地質異常(斷層、褶曲、陷落柱、火成巖侵入、巖層傾角、厚度、結構突然變化、裂隙發育等)時,要首先停止掘進,及時向項目部經理、技術負責人詳細匯報。經理或技術負責人摸清情況后,要立即向礦指揮部領導匯報。

3、施工過程中出現瓦斯涌出異常、涌出量忽大忽小、冒頂片幫嚴重、遠處有響雷聲、打眼出現夾鉆、頂鉆、噴孔等突出預兆時要立即停止施工,并及時向礦指揮部匯報,待礦指揮部采取措施后方可施工。

(四)放炮管理:

1、嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖換牌”放炮制度,檢查員和放炮員嚴把瓦斯關,堅持“十不放炮”制度。

2、放炮采用煤礦許用三級以上的含水炸藥(或三級以上乳化炸藥)。

3、所有的探孔或鉆孔不得同爆破孔相透,否則必須重新補爆破眼,所有的炮眼封泥應符合規程規定。

4、裝藥放炮:嚴禁一次裝藥,分次放炮。

5、所有雷管使用煤礦許用毫秒延期電雷管,總延期時間不大于130ms。

6、放炮至少30min后確認無異常后,施工人員方可進入工作面。

(五)通風管理:

1、風機要有專人看管,如有意外停電現象時,應及時聯系,盡快送電,并由現場安瓦員和班組長(或隊長)組織施工人員向外撤,待按有關規定送電后再組織施工。

2、做到風筒吊掛平直,接頭嚴密不漏風,風筒末端距工作面不大于5米,保證工作面有效風量足夠。

(六)防瓦斯及防突:

1、每個安瓦員都認真盯崗,檢查工作面和回風流中瓦斯濃度,防止積聚超限。當瓦斯濃度出現異常時及時向項目部、調度室匯報,當瓦斯濃度超過1%小于2%時,應立即按就地排放瓦斯措施進行排放。

2、安瓦員必須現場交接班,交班時必須把本班的異常情況說明,接班后必須對工作面檢查一遍,在整個工作期間發現異常,立即配合隊長(班組)按避災路線撤出所有施工人員,并向值班礦領導匯報。

3、按規定安設瓦斯傳感器等儀器并符合規定,當瓦斯超限時能有效地切斷施工巷道內的電氣設備的電源。

4、所有下井人員每人隨身攜帶一臺隔離式自救器,每一進入該工作面的人員必須熟悉自救器的使用方法和從本工作面安全撤離的避災路線,掌握煤與瓦斯突出預兆的特點。

5、突出預兆

有聲預兆;頂板來壓發生掉碴,支架來壓,煤層中產生震動,煤炮聲連續不斷,先聲小后聲大,先遠后近,先單響后連響。

無聲預兆:瓦斯涌出量忽大忽小,工作面氣溫下降,煤層層理紊亂,煤體硬度降低,軟分層增多,煤壁掛汗,煤體色澤暗淡,煤塵飛揚,打鉆時頂鉆、夾鉆、噴孔等。

(七)安全避災

工作面→主斜井→架空乘人裝置→地面。

附:主水倉避災路線。

(八)其它未盡事宜嚴格執行《煤礦安全規程》和各井筒掘進《作業規程》。

五、“先探后掘”工作的組織領導和責任制

(一)組織領導:

組?長:陳?陽(礦長)

副組長:吳家洪(總工程師)

組?員:各副礦長及礦建部各處室主要負責人,項目部經理、副經理。

(二)“先探后掘”工作責任制

1、組長對礦井建設工作面的“先探后掘”工作具體負責,認真貫徹落實措施,組織調配所需人力、物力。

2、副職及成員對自己所分管的“先探后掘”工作負責,認真執行措施,努力把該項工作做好,“先探后掘”施工組織到位。技術負責人負責整個措施落實,在施工中做好技術指導、記錄、匯報;機電負責人負責機電設備失爆檢查、防突設備的檢修保養等工作;

3、跟班安瓦員負責監督措施的執行是否到位,并做好探孔的瓦斯檢測工作。

4、施工隊在、班組長對本班隊“先探后掘”工作負責,認真執行各項條款,組織全班隊把本班隊的工作做好;工人對本崗位所從事的“先探后掘”工作負責,努力把自己所進行的工作做好。

九、培訓及貫徹

1、此措施經審批后由項目部組織所有下井人員進行貫徹學習,并群簽。

2、原有關施工措施及作業規程要同時再進行一次貫徹學習。

十、其它

1、若經鉆孔勘測前方出現煤體時,按揭煤措施執行。

2、未盡處嚴格按礦隊相關規定及《規程》規定執行。

二〇一五年三月十三日

篇2:山水倉通風巷返修施工安全技術措施

一、事由

南三采區延深運輸下山局部地段壓力顯現明顯,局部地段巷道底鼓、原支護變形嚴重,無法滿足巷道安全使用的要求。經研究決定,由我區206隊對該段巷道進行落底、返修施工,為確保施工的安全順利地進行,特編制本安全技術措施。

二、編寫依據

2015年8月28日由技術科組織,技術科、安檢科、通風區和南三采區張波、李國平現場查看后共同制定本方案。

三、施工工藝

1、施工方法:采用手鎬及長釬子等工具進行返修施工。

2、出貨方式:人工裝矸,刮板輸送機、膠帶輸送機出貨。

3、施工順序:先落底施工后返修施工。

4、出貨路線:施工迎頭→延深運輸下山→水倉通風巷→1300石門→232聯巷→23運輸上山→井底施工聯巷→返倉巷→南三煤倉。

4、返修施工工藝流程:交接班→隱患排查→搭設工作臺→幫頂找形→超前臨時支護→出貨→挖設腿窩→架棚→背幫頂→拆卸并回收廢舊U棚→清理。

四、技術要求

1、施工位置、施工方向及施工工程量見施工位置平面布置圖。

2、落底施工技術要求

(1)先對底鼓地段進行落底施工,再放移動變壓器及刮板輸送機。

(2)落底后,巷道高度不得低于3100mm,平均落底深度為500mm,寬度直抵巷道兩幫。

(3)落底后必須保持巷道底板平整。

3、返修施工技術要求

(1)施工過程中采用4500×3200mm29#U形棚配合1600×900mm鋼筋網(Φ6.5mm鋼筋加工,孔間距為100mm)進行支護。

(2)棚距為700mm(中-中),腿窩深度300mm,梁腿搭接長度為500mm,搭接處用6付卡纜(每側3付)進行緊固,相鄰卡纜間距為220mm。

(3)相鄰架棚子之間使用3根拉桿(Φ20×780mm)進行聯鎖(棚梁中部及棚腿中部各1根)。

(4)所架設棚子迎山角取巷道坡度的1/6(延深運輸下山巷道坡度為8°)。

(5)鋼筋網搭接長度為100mm,搭接處用12#鐵絲綁扎牢固,綁扎間距為200

mm。

(6)幫頂采用背板背嚴接實,背板順巷布置,且平行于巷道中、腰線,背板間距不大于300mm;空頂處用圓木、半圓木背嚴接實,空幫地段用編織袋裝矸填實。

(7)返修施工過程中,找形找夠一架棚子位置時必須及時架棚。

4、頂板找形過程中,采用廢舊U棚加工的串板(長度為1750mm)從迎頭往外第一架棚子與第二架棚子之間往迎頭施工撞楔作為臨時控頂。撞楔一端與后方U棚棚梁搭接長度不小于200mm,另一端直抵前方圍巖。撞楔間距為600mm,撞楔鋪設至棚子兩側棚卡位置,施工點串板不少于7塊。

5、搭設工作臺

(1)返修施工過程中搭設工作臺時,工作臺搭設采用1吋半管、扣件、配合長×厚=4000mm×85mm木大板搭設工作臺。1吋半管用扣件扣好,螺絲上齊,木大板用8#鐵絲捆綁牢靠在寸半管上。木大板之間用抓釘進行連鎖。

(2)工作臺必須近水平搭設,木大板鋪設必須嚴實,寬度適宜。嚴禁將木大板直接搭設在各類管線上方。

(3)工作臺距刮板輸送機高度不低于600mm,臺上同時施工人員不得超過3人。

(4)工作臺搭設不得影響運料、出貨、行人及正常施工。

五、安全技術措施

1、所有施工人員必須認真學習本措施,學懂并簽字認可后方可對本過程進行施工作業。

2、施工前必須將運輸、供水等系統準備完善,并試運轉正常,同時準備好所需工具、設備及材料后,方可開始施工。

3、每班必須指定專人負責敲幫問頂及隱患排查工作,確保施工環境安全方后繼續施工。敲幫問頂時找掉人員站在支護完好側用長柄工具(長柄工具采用長度不小于2m的1吋管配合抓釘加工)進行,并保持退路暢通,后方設專人觀山。

4、必須加強瓦斯檢查,當施工地點及其附近20m范圍內瓦斯濃度≥0.8%時必須停止作業、撤出人員,并及時向采區調度室及礦調度室匯報,經采取措施處理后且瓦斯濃度小于0.8%時,方可恢復施工。

5、嚴格按原巷道中、腰線進行落底、返修施工。

6、施工前及施工過程中施工點附近5m范圍內的電纜用電纜夾保護好;風水管等設施用木大板配合廢舊皮帶進行保護,嚴禁損壞。

7、落底

(1)落移動變壓器下方前,移動變壓器采用5T導鏈配合φ9.3mm以上的鋼絲繩及繩卡吊掛平穩、牢固(吊掛點為支護吃勁有力的棚梁上方),且必須對稱使用,確保在落底過程中不得偏斜或滑動。待移動變壓器擺放地段前后全部落夠后,再整體下放移動變壓器。

(2)落刮板輸送機下方前,刮板輸送機溜槽采用φ9.3mm鋼絲繩及繩卡吊掛平穩、牢固(吊掛點為支護吃勁有力的棚梁上方),溜槽下方用枕木打設木垛墊實,確保刮板輸送機平、直。待落夠一定長度后在整體下放溜槽。

(3)落底施工(移動變壓器下方)及下放移動變壓器期間,機電隊須安排專人現場指導。施工人員須聽從現場機電隊管理人員的安排,確保施工安全。

8、架棚

(1)嚴格按質量標準化標準架設棚子。

(2)棚腿必須立于實底,嚴禁立于浮矸上。

(3)上梁前嚴格按技術要求搭好工作臺,工作臺必須搭設牢固,臺上人員必須站穩,做好自主保安和互助保安工作。

(4)棚腿栽好后,必須采用背板插在前一架棚子上,將新栽棚腿背在巷道幫上,并用10#鐵絲綁扎牢固,防止棚腿倒下傷人。

(5)架棚上梁時必須有足夠人員參加,且精力集中、號令統一,上梁后及時按技術要求上好拉桿、卡子,背好幫頂。

(6)拉桿、卡纜螺絲必須上齊擰緊,嚴禁出現松動現象。

(7)幫頂背設必須背嚴接實,棚子嚴禁出現松動現象。

9、施工地點頂板沒有維護好、未經施工人員同意嚴禁任何人員從施工點通行。

10、必須按技術要求搭設工作臺,并保證牢固可靠。

11、頂板找形結束后,施工人員必須按技術要求使用好超前臨時控頂支護,將頂板維護好后,方可進行出貨、擴幫等施工工作,嚴禁空頂作業。

12、拔棚腿按先掏松后再拔的順序進行,嚴禁生拉硬拽。

13、拆卸棚卡過程中,人員嚴禁站在螺母彈起正前方,防止螺母突然彈起。

14、每班架棚施工完畢后,及時將拆卸的舊棚子扛運至131017回風聯巷道邊,由運料隊回收上井。

15、大塊矸石必須砸碎后方可裝入刮板輸送機內運走,刮板輸送機停止運行時,不得往里大量裝矸(煤),防止矸(煤)掉落。

16、返修施工前,在延深運輸下山落底、返修點安設一套能與延深運輸下山刮板輸送機機頭聯系的聲光打點系統與急停裝置,且確保正常運行。

17、扛運物料過程中做好相互之間的配合,同時要注意好周圍環境。

18、在施工過程中,浮貨必須及時走凈,嚴禁堵塞斷面,確保通風、行人暢通。

19、施工期間派專人做好巷道的巡查工作,一旦發生異常情況(如有冒頂、瓦斯超限危險等情況)施工點人員必須及時朝安全側撤出。

20、所有施工人員在施工過程中,必須注意及做好自主保安和互助保安工作。

六、組織措施

本工程由我區206隊負責施工,為保證改造施工做到科學合理,安全有序進行,為加強管理,做到責任明確,采區成立相應組織機構:

(一)領導小組及工作職責

組長:主管區長

副組長:技術副區長生產副區長

成員:206隊隊長分管技術員三班帶班副隊長

組長:主管區長全面負責組織協調工作,是本工程質量、安全生產管理的第一責任者;技術副區長負責本工程技術管理,對本工程出現的技術問題負責;生產副區長負責本工程安全質量標準化檢查和事故的追查、分析、處理,對本工程的質量、安全生產管理負主要責任;分管技術員協助副組長開展工作。

(二)三班組織施工

206隊隊長是本隊工程質量、安全生產工作的第一責任者,并負責搞好本隊的各項管理工作。

三班帶班副隊長是本班質量、安全、生產的第一責任者,對本班的質量、安全生產負管理責任和監督責任。

當班負責人必須在現場做好交接班工作,對本班存在的問題及安全隱患必須向下一班交待清楚,下一班必須及時進行處理;如當班沒有相應的施工負責人,必須指派專人負責,各個職工必須在現場聽從當班負責人的指揮和安排。

到達施工地點后,當班負責人必須組織本班施工人員召開現場班前會,對本班的工作任務、質量要求及安全注意等問題交待清楚。

篇3:水倉清理斜巷交叉點施工安全技術措施

一、概況:

水倉清理斜巷碹岔位于+850水平軌道大巷北幫距P6測點56米處,水倉清理斜巷碹岔采用直墻半圓拱形斷面,錨桿+網+錨索+噴射混凝土聯合支護,斷面最大凈寬7.757m,最大凈高4.879m,直墻高度1.0m。碹岔施工至碹岔最大斷面后開掘水倉清理斜巷2m即完成碹岔施工。水倉清理斜巷設計為先水平掘進25m,然后以20°下山掘進68.125m,然后再水平掘進16.135m,最后以夾角46°20′35″、半徑15m走曲線巷道。巷道斷面采用直墻半圓拱形斷面,錨桿+網+錨索+噴射混凝土聯合支護,斷面凈寬3.8m,凈高3.4m,墻高1.5m,噴厚100mm,長度124.038m。其巷道特征及位置關系見后附平、斷面圖。為保證施工安全,特提如下措施,望有關人員嚴格遵照執行。

二、地質概況:

碹岔在+850水平軌道大巷開口處位于9#煤層,地板往上依次為9#煤(2.9m),碳質泥巖(1.0m),8#煤(3.0m),黑色碳質泥巖(5.0m)。水倉清理斜巷按設計20°下山掘進,巷道屬于穿層巷道,9#煤層地板往下依次為黑灰色沙質泥巖、粉砂巖及砂巖,灰黑色泥巖、深灰色泥巖、砂質泥巖及細砂巖,灰色砂質泥巖、灰色砂質泥巖、灰白色細砂巖。

三、支護材料規格及要求:

(一)支護材料規格

頂、幫錨桿均采用?20×2400mm左旋建筑螺紋鋼錨桿,拱部采用MSCK-23/60樹脂藥卷,墻部采用MSCK-28/60樹脂藥卷,采用150×150×8mm規格的鐵托盤(中孔直徑22mm);網采用?6mm(網格為100×100mm)的鋼筋網,長為2000mm,寬為1000mm;錨索采用?17.8×6200mm的1860級鋼絞線,采用MSCKK-23/120樹脂藥卷,托梁采用14#槽鋼,長度550mm,采用150×100×10mm的鋼墊片,單孔錨具規格為KM-18型;噴射混凝土:水泥用42.5#復合硅酸鹽水泥,石屑用粒徑3~5mm青碎石,中粗粒黃砂,速凝劑摻量為水泥重量的4%,配合比(體積比)水泥:中砂:碎石=1∶2∶2。

(二)支護要求:

1、支護規格:

水倉清理斜巷碹岔及水倉清理斜巷頂、幫錨桿間、排距均為800×800mm。水倉清理斜巷碹岔頂錨索間、排距均為2000×1500mm。水倉清理斜巷錨索距巷道正中左右兩側1m各布置一排錨索,間距1.5m。

2、錨桿支護要求:

(1)錨桿間排距誤差范圍為±100mm,錨桿托盤必須緊貼巖面,錨桿外露長度從螺母末端算起10~30mm。

(2)錨桿要盡可能與巷道周邊輪廓及巖層面垂直,角度不得小于75度,托盤必須緊貼巖面。

(3)必須按設計使用材料,不得隨意更換或使用不合格材料。

(4)錨桿錨固力:頂錨桿錨固力巖層中不小于70kN,幫錨桿巖層中不小于50kN,幫錨桿煤層中不小于30kN;螺母扭力矩:頂錨桿扭力矩不小于150N·m,幫錨桿巖層中不小于120N·m,煤層中不小于60N·m。

(5)施工隊組必須配備錨桿檢測工具,至少做一次錨桿拉撥力試驗,一次不少于5根,頂3根,幫2根,并做好記錄報生產技術部備案。若錨桿不合格必須在其旁200mm處及時補打。

(6)錨桿必須使用機械力緊固,各班必須設專人使用風動扳手或利用風動鉆機緊固錨桿達到設計扭力矩要求,管理人員必須設專人進行抽檢并進行原始數據記錄。

3、錨索支護要求:

(1)風動錨桿鉆機鉆眼前先送水,后送風。嚴禁無水施工,要求推力適當。

(2)錨索眼深6m,藥卷攪拌時間控制在30~60秒,嚴禁截短樹脂藥卷或鋼絞線使用。

(3)錨索孔要垂直于巷道周邊布置,安放托板處不平整時要整修平整,確保托板緊貼巖面。

(4)錨索間排距誤差范圍為±100mm,鋼絞線張拉后,外露長度不得超過200mm,要求不影響安全使用。

(5)鋼絞線承載力在320kN以上,張拉預緊力應為160kN,每班預緊錨索時必須達到規定表頭讀數(32MPa)并記錄原始數據。

(6)錨索端頭應錨入堅硬巖層中1m以上,錨索長度可根據實際需要進行備料。

(7)錨索必須緊跟迎頭。

(8)錨索預緊張拉每300根作一次抽檢試驗,并做好記錄報有關部門。

(9)巷道施工過程中,必須每隔100m做一次探頂測試,探測深度必須超過該處錨索錨深長度的1m以上,并將頂板巖層柱狀圖報技術組備案。

(10)打注錨索時,施工人員要認真觀察頂板巖性情況,若發現規定錨索不能錨在堅硬巖石中,滿足不了支護強度。必須及時匯報公司生產技術部。

4、網與網之間采用搭接方式連接,搭接長度為100mm,每隔200mm用14#鐵絲雙股聯接一道,擰緊不少于3圈。

5、噴射混凝土:強度等級為C20,噴射厚度100mm。

四、施工工藝:

(一)臨時支護:

每次放炮后,經敲幫問頂安全檢查后,打設不少于3根金屬摩擦支柱(柱高不低于2.6m),且金屬摩擦支柱隨碹岔斷面增大必須逐漸增加臨時柱數量,臨時柱必須均勻布置。柱帽規格1200×150×80mm半木或木軌枕。柱腳墊道木,使用摩擦柱必須配套使用液壓升柱器,使摩擦柱初撐力不小于50kN,兩幫及二牛背根據現場實際情況加打戧柱以防掉矸傷人。

(二)施工方法:

1、碹岔開口從八字墻起點開始刷大,采用打淺眼放小炮的方法施工,具體規定:每次打眼不超過15個,每眼深度不得大于1m,每眼裝藥量不得超過3塊,分次打眼分次放炮刷大直到荒斷面符合要求后及時打注錨桿(錨索),隨刷隨完成完成永久支護。每次打眼前必須采凈工作面周圍危巖活矸,遇有傘巖時必須打戧柱維護,施工時刷一排錨一排。

2、施工必須采用光面爆破工藝,達到光爆要求:周邊眼眼痕率不小于50%;超挖尺寸不大于150mm,不得欠挖;巖面上不留有明顯的炮震裂隙。施工順序:先施工碹岔,再施工水倉清理斜巷。

3、刷大八字墻一側巖層寬度超過2米,即采用分次打眼分次放炮的方法,先放下部炮,炮后采盡頂部活矸危石,并對傘巖打戧柱加強維護,在矸堆之上打上部眼,裝放上部炮。炮后敲幫問頂完畢,及時打設臨時支護,在臨時支護掩護下打注錨索。若矸堆高度較低,不夠打錨索時,必須搭設牢固可靠的工作平臺,平臺用?200mm的圓木作柱和橫梁,用雙股8#鐵絲綁扎牢固,梁上滿鋪架板,施工人員在架上作業。

4、碹岔施工從八字墻刷大采用人工裝矸的方法,刷大超過10m后安裝耙巖機,利用耙巖機排矸。

5、碹岔施工至最大斷面,打注頂部錨索后,應立即將掌面從上到下打注?20×2400mm的左旋無縱筋建筑螺紋鋼錨桿,錨桿間、排距為800×800mm。錨桿打注完畢,噴射混凝土后,再開掘材料補巷2m。然后支模打設牛鼻子柱墩。

6、噴射工藝:

(1)噴射混凝土時要合理劃分作業區段,區段最大寬度不應超過2m。

(2)噴射混凝土順序:先墻后拱,從墻腳開始自下而上進行,先噴凹處后噴凸處,噴頭應按螺旋形一圈壓半圈的軌跡緩緩移動。噴射距一般在0.8~1.2m之間為宜。噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直。

(3)噴射過程中應根據出料的變化,及時調整給水量,保證水灰比準確,要使噴射砼表面呈濕潤光澤,無干斑,滑移流淌現象,粘結力強,回彈少。

(4)一次噴射厚度應大于50mm,若一次噴射厚度達不到設計要求時,應分次噴射,但復噴時間間隔不得超過2小時,否則應用高壓風水重新沖洗受噴面。

(5)在圍巖滲水、涌水段噴射混凝土時,應采取減少給水量,加大速凝劑摻量等措施。

(6)噴射作業完畢或因故中斷噴射時,必須把噴射機和輸料管內的存料清理干凈,防止其凝結在機械或管路中形成隱患。

(7)一次噴射完畢應立即清理、收集回彈物,并應將當班拌料用凈。

(8)噴射工作開始時,嚴禁將噴射槍頭對準人員,用震動法處理堵管故障時,噴射手應緊握噴頭并將噴口朝下。

(9)噴射工作結束24小時后,噴層必須連續灑水養護7天以上,每天灑水不得少于一次。

五、通風及放炮警戒:

(一)采用2×30kW對旋式局部通風機供風,通風部提前調節通風系統,確保安設局扇處全風壓風量大于局扇吸風量,保證不發生循環風;局扇必須實現“雙風機雙電源”和“三專”、“兩閉鎖”,風機進風口距污風回風處不小于30m;風筒要吊掛平直,逢環必吊。

(二)放炮警戒:

在+850水平軌道大巷距碹岔左右各150m處設置警戒。

(三)警戒設置:

由工長向各警戒點各派兩名工人,警戒設好后,留一人警戒,另一人返回通知工長,工長只有接到警戒全部設好的通知后,方可與放炮員交換牌放炮。各警戒人員只有接到撤除警戒的通知后方可離開警戒點。

六、絞車運輸

(一)經絞車技術參數校核,選用JD-40型絞車,可牽引兩個礦車,可直接下移耙巖機。

(二)絞車安裝采用地錨或現澆混凝土固定,在絞車安裝位置清挖到實底,把小絞車用2.5(5)噸倒鏈吊到合適位置,絞車最突出部分距道軌外緣不得小于700mm,打注?20×2000×800mm螺紋錨桿,用?28×600mm樹脂錨固劑錨固,然后加墊片將絞車固定,對于無法接實的地方用砼澆灌,保證地錨與絞車底座成為一體。根據現場實際情況加打戧壓柱,壓車柱采用?180~200mm優質原木四壓兩戧,壓柱垂直頂底板其上端頭伸入頂板內100mm,戧柱前傾與底板成75~80°,并用扒鋸、木楔將戧壓柱剎緊背牢。采用現澆混凝土固定:在絞車安裝位置挖一基礎坑長×寬×深=1.4×1.2×1.2米,把絞車擺放到位后,預埋?24×1000mm的地腳螺栓,然后用200#碎石混凝土澆灌絞車基礎,凝固72小時后,將地腳螺栓加墊鐵擰緊。

(三)絞車信號規定為“一停、二上、三下放、四慢上、五慢下、亂點為事故”,必須使用二級往返聲光信號,即“耙巖機操作側-上平車場”。

(四)絞車下移耙巖機具體要求:

1、用小絞車移動耙巖機,必須設專職信號工和小絞車司機,并由專人統一指揮。專職指揮人員和專職信號工跟在耙巖機后面安全地方。

2、移動耙巖機前,有關人員應對小絞車的固定、鋼絲繩及其連接裝置、信號和軌道鋪設質量等進行一次全面檢查,發現問題及時處理。

3、下移耙巖機前,在溜槽下放一輛空礦車,用道木與溜槽背緊,用三環,插銷將礦車與耙巖機、大鉤與礦車連在一體,然后撐緊鋼絲繩,松開卡軌器準備下移工作。

4、移動耙巖機過程中,在耙巖機兩側及下方禁止有人工作或停留。

5、耙巖機移到預定位置后,必須先固定好卡軌器和輔助加固設施,方準松開絞車鋼絲繩。輔助加固設施可用?18.5mm鋼絲繩纏繞耙巖機溜槽支撐座分別固定在兩幫錨桿或?38mm托鉤上,要求托鉤打設在巷道硬底中插入深度不少于600mm,加固鋼絲繩至少用3道固定卡。

七、安全措施

(一)頂板管理

1、嚴格敲幫問頂制度,加強臨時支護管理,嚴禁空頂、空幫作業。施工過程中,必須設專人監護頂板。

2、若遇冒頂區或在挑頂施工過程中,出現頂板嚴重破碎或錨桿、錨索的錨固力到不到規定要求情況下,由技術部門現場確認并由公司領導決定后,修改支護方式,并報專項安全措施。

3、處理頂板時由兩名有經驗的工人實施技術配套,一人看頂,一人手持長柄(不小于2.5m)工具站在安全地點進行處理,腳下安全退路必須清理暢通。

(二)瓦斯管理

1、每班施工前,必須先由專職瓦檢工檢查瓦斯濃度,只有瓦斯濃度在1%以下方可入內作業。

2、通風部負責在施工地點安設瓦斯斷電裝置,施工處斷電儀要隨掘進進度而移動,斷電儀的移動由通風隊專職瓦檢工負責,要求距施工點處不得超過2m。

3、跟班隊干必須攜帶便攜式儀器,發現瓦斯達到1.0%時,必須停止各項工作,撤到安全地點。

4、遇有超過1m以上高冒區必須設置檢查點,每班至少檢查三次并設置檢查牌,認真檢查高冒區的瓦斯情況,一旦瓦斯濃度超過1.0%,必須采用風帳導風法或充填法處理瓦斯,只有瓦斯降到規定濃度以下,方可送電恢復生產。

(三)放炮管理

1、放炮時嚴格執行"一炮三檢"、"放炮三聯鎖"、“放炮警戒撤人”及放炮停送電制度。

2、放炮前嚴格按規定設好警戒,必須全部撤除警戒區內的人員。放炮撤人距離:巖巷~半煤巖巷直線距離不小于150m,煤巷不小于75m,并有掩體;附近有拐彎巷道總距離不小于50m,且拐彎后不小于10m。

3、放炮前必須對放炮地點附近的電纜、風水管、開關等用廢舊皮帶、破板蓬好,以防崩壞。

4、通電后拒爆,爆破工必須先取下發炮器把手或鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路,再等15min后,才可開始沿線路檢查,找出拒爆原因。

5、每次爆破15min后,由放炮員、瓦檢員、班組長同時進入工作面地點詳細檢查瓦斯、通風、頂板、爆破效果、有無瞎炮等。有異常情況必須停止作業,處理后方可恢復作業。

6、處理拒爆、殘爆時,必須遵守下列規定:

(1)由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。

(2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

(3)嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹拒爆炮眼或殘爆炮眼。

(4)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

(5)在處理拒爆完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

(四)耙巖機使用的安全措施

1、耙巖機司機必須持證上崗。工作衣袖口必須綁扎緊。

2、開機必須詳細檢查其機械與電氣部分,要求耙巖機的剎車裝置必須完整、可靠,耙巖機作業時必須照明齊全,經檢查確認一切無問題并經瓦檢員同意后方可啟動耙巖機。

3、耙巖機耙裝矸前,必須用高壓水沖洗巷道頂幫并在矸石上灑水降塵,濕潤巖石,為防止巖塵飛揚。要求每次放炮后對耙巖機前的巷道頂、幫用水沖洗一次,灑水量必須達到濕潤巖塵的作用。

4、耙巖機在使用過程中嚴禁超負荷、超距離運行,如有機體因負荷大發熱或閘皮因摩擦發熱而有異味時,必須停機冷卻后方可重新啟動。

5、耙巖機不得使用有毛刺的鋼絲繩;鋼絲繩使用時,必須根據繩磨損情況隨時進行浸油保護,確保繩芯油潤。

6、耙巖機司機必須隨時對耙巖機尾輪及變向輪進行注油、檢修,保證輪體轉動靈活。

7、耙巖機運行時,耙斗牽引區內嚴禁有人,并且耙巖機必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄。耙巖機要有照明,耙巖機工作時,其他人員站在機后5m以外,司機確認無誤后方可開機。耙巖機耙矸時不準在過渡槽上存矸,以防矸石擠死耙斗或矸石被鋼絲繩甩出傷人;耙巖機運行過程發現負荷大時,耙巖機司機要反復退后、前拉耙斗進行卸載,減少耙斗與矸石摩擦。

8、平巷固定耙巖機采用卡軌器固定。

9、嚴禁將耙巖機尾輪掛在錨桿和錨索上進行出矸。

10、耙巖機司機操作一側距離巷壁的距離必須保持在700mm以上。

11、嚴禁將兩個手把同時壓緊,以防耙斗飛起。

12、耙巖機距工作面距離控制在7~30m。

(五)絞車運輸安全措施

1、絞車司機必須折好袖口衣著整齊持證上崗。司機接班后認真檢查絞車固定是否平穩、牢靠,有無松動現象,檢查鉤頭是否完好,鋼絲繩磨損、銹蝕、斷絲是否超過規定,有無扭結、硬彎等外傷;鋼絲繩在滾筒上的排列是否整齊,有無咬繩和爬繩現象,鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢靠,松繩到終點后滾筒上余繩不得少于3圈;檢查信號系統、控制系統是否齊全、完整、可靠、靈敏;檢查絞車制動閘和工作閘,閘帶必須完整無斷裂,無油污,各種螺絲、銷、軸等齊全完整,閘把操作靈活,施閘后閘把行程符合規定,拉桿螺栓有背帽、無明顯彎曲;檢查潤滑是否充足,各潤滑部位潤滑狀況是否良好;檢查絞車有無護板,是否固定可靠。發現問題必須及時匯報處理,不得留有威脅安全運行的隱患,否則不準開車。

2、起吊絞車必須懸掛牢固,人員遠離絞車5m以外,以防設備墜落傷人。

3、絞車運行區段必須嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度,保證運行時,運行區段內無人,耙巖司機、信號工必須躲到安全地點。

4、絞車司機必須嚴格按信號規定操作,收到信號必須發出信號確認無誤后方可開車,嚴禁聽不清信號亂開車。收到不明信號時立即停車并查明原因。

5、絞車在運行過程中,手不得離開閘把,隨時準備停車,禁止兩個閘把同時壓緊以防燒損電機。

6、絞車啟動困難時應查明原因,不得強行啟動;絞車未停穩前禁止反向開車。

7、絞車提升中需在坡中停留或中途處理事故,司機要嚴守崗位,不得離開。車輛落道,禁止用絞車強拉硬拽強行上道,上道時嚴禁摘鉤。

8、必須按規定車數拉車,嚴禁超拉多掛。

9、工作結束后,應松開離合器,剎緊制動閘,司機離開工作崗位,必須切斷電源,鎖好開關。

10、運送鐵道、鐵管等長型材料必須專車運輸,并幫扎牢固。

11、鋼絲繩道擋必須打地錨加設二次保護。道擋處于常閉狀態,只有車輛正常通過時才能打開。

12、絞車運行下放礦車時必須帶電運行,嚴禁放飛車、猛剎車、摘跑鉤。

13、耙巖機后必須設有避人硐。

14、斜巷運輸連接插銷必須有防脫裝置,車輛與車輛間連接必須用合格的三環,嚴禁使用扁環連接。

15、一坡三擋必須齊全可靠。擋車器及阻車器均為常閉式,只有車輛正常通過時方可打開,車過后關閉。

16、絞車上坡運行時,必須掛好大鉤、保險繩、車尾巴;下坡必須掛好大鉤、保險繩;不合格的連接裝置嚴禁使用。

17、運輸軌道距離巷幫的安全距離不得小于700mm。

18、嚴禁裝運“超高、超寬、超重”車輛。

19、斜巷運輸,坡上坡下應設好警戒,坡下人員應在安全地點躲避。

20、斜巷運輸過程中,礦車連接裝置必須安設安全可靠的防脫銷。

21、礦車停在斜井中部時,必須打好掩撐,保持受力狀態,且絞車司機不得離崗,密切注意信號裝置。

(六)其它

1、推車工再車場及彎道推車時,兩腳應站在道外,不準在車前拉或在道心推車,推車時必須時刻注意前方,應勻速前進,嚴禁放飛車,不準蹬坐車滑行;同向推車時,兩車的間距不得小于10m。

2、使用錨索鉆機時,禁止機子平置于地面,因為機子放置地面,一旦通氣并誤操作,氣腿突然伸出,會造成傷害事故。

3、鉆機鉆孔時,不準用帶手套的手去拭握鉆桿,嚴禁一味加大氣腿推力,以免降低鉆孔速度,造成卡鉆、斷釬、崩裂刀刃等事故。

4、鉆機回落時,手不要扶在氣腿上,以防傷手。鉆機加載和卸載時,會出現反扭矩,操作者應注意站位,合理把持搖臂手把。

5、碹岔施工前,必須首先把施工地點前后10m范圍內的照明和線路拆除掉。用廢皮帶和破板將對側幫電纜、風水管路遮嚴蓋好,防止放炮崩壞。

6、碹岔施工前,必須在碹岔左右各50m各掛紅燈一盞,警示來往車輛減速慢行。

7、碹岔施工過程中,施工人員必須穿紅色反光馬甲。

8、碹岔施工過程中,施工隊組占用+850水平軌道大巷北側軌道,作為存料車、空車及矸車車場。施工期間,放炮后,施工人員必須及時將+850水平軌道大巷南側軌道矸石清理干凈,保證+850水平軌道大巷行車暢通。

9、+850水平軌道大巷電機車行至施工地點紅燈位置時,必須停車與施工隊組取得聯系,待施工人員停止作業,撤到安全地點,通知電車司機后,方可通過。放炮期間嚴禁電機車進入放炮區域。

10、工作平臺必須搭設牢固可靠,施工人員上臺作業前,必須經當班工長檢查,無問題后,方可上臺作業。

11、井下各工種作業人員必須持證上崗。

其它按有關規定、規程、措施執行。

八、避災路線

1、進入工作地點之前,必須預先熟悉該工作地點的通風系統及避災路線。

2、遇火災、瓦斯、煤塵爆炸、煤層突出或散發有害氣體時,施工人員要佩戴自救器,一律向進風方向撤人并及時匯報調度室。

3、工作面有透水預兆或遇水災事故時,要組織人員向附近巷道高處撤離,然后想辦法撤出事故地點,及時匯報有關部門。

4、火災、瓦斯、煤塵災害避災路線:

工作面→+850水平軌道大巷→副斜井→地面

5、水災、頂板災害避災路線:

工作面→+850水平軌道大巷→副斜井→地面

其它未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》、《井巷掘進操作規程》、《通風工種操作規程》、《礦井運輸實施細則和工種操作規程》、《探訪水施工安全措施》及集團公司有關規定執行。

2011年11月23日