一、施工概況:

由于+135水平臨時水倉積渣過多,已影響正常排水,為了保證泵房能夠正常排水,在+135水平臨時水倉進行清倉工作,為確保施工期間安全,特編制如下安全技術措施。

二、施工前準備:

1、清理水倉前,將污水流改至另一臨時水倉,并將需清掃臨時水倉內的污水抽凈。

2、絞車必須有牢固的錨固裝置,小絞車安裝必須牢靠,位置得當,安全間隙符合規程規定;絞車排繩整齊,提升信號要完好可靠,堅持正常使用并按標準及時檢修,堅持“一坡三擋”。

4、在+135臨時水倉內合適的地方安設潛水泵,作為水倉內排水用,要求水泵必須安裝在底板平整處,并穩固可靠。

5、在施工地點安設通訊電話一部,并保證使用正常,如有問題及時和調度室聯系處理。

三、清倉步驟:

1、由瓦檢員檢查瓦斯及其他有毒有害氣體,不超標的情況下,施工人員方可進入。

2、由電工檢查電氣設備情況,確認無問題后送電。

3、開啟水泵,把水倉內剩余污水抽干,用絞車放下礦車,人工用鐵锨向礦車內裝渣,礦車內的渣不許超高。

4、拉渣前施工人員撤至安全地點,由信號工打點,絞車司機啟動絞車將礦車拉至指定位置。

四、清倉安全注意事項:

1、進入工作地點前,必須首先檢查巷道頂板及兩幫等不安全因素,做到先處理好后再工作。工作人員進入施工地點以前,必須由跟班段隊長組織人員檢查巷道的支護情況,及時排除安全隱患,確認安全無問題,其它人員方可進入施工地點。施工過程中,要隨時注意圍巖及頂板的變化情況,發現不安全因素,要及時處理,處理好后方可繼續施工。

2、每班作業前由跟班段隊長詳細檢查工具、材料是否齊全、是否符合要求,嚴禁使用不合格的工具。

3、在清倉時,必須密切觀察前方淤煤狀態,如果淤煤有傾斜、坍塌危險,要向淤煤處沖水或用長工具捅淤煤上部,使其倒落,以防止淤煤坍塌傷人事故發生。

4、因水倉底部有淤泥,人員施工或者行走要特別注意,防止滑倒。

5、所有施工人員必須使用好勞動保護用品,并做好“自主保安和相互保安”工作。

6、絞車下放車輛及拉渣前,施工人員撤至安全地點,并且放好警戒,防止車輛傷人。

7、嚴禁登鉤、扒車、跟車,嚴禁超掛車。

五、使用絞車安全注意事項:

1、絞車司機必須經過培訓、考試合格,取得操作證后方可上崗,嚴禁無證開絞車。

2、絞車控制按扭,信號按扭安裝在操作盤上,操作盤應固定于司機易操作的合適位置,聲光信號裝置必須設在便于司機瞭望的位置。開絞車前司機要檢查聲光信號,要齊全有效,嚴格按照信號進行操作,嚴禁用非正規信號聯系。

3、絞車下放車輛時要帶電,嚴禁放飛車。

4、絞車因意外情況中途停車時,司機不得離開工作崗位。

5、運輸線,擋車閘要齊全有效。

6、絞車拉碴時一次不超過1輛礦車。

7、礦車連接必須使用正規的銷子鏈環,嚴禁使用其它物品代替,絞車未使用時,必須將繩纏繞在滾筒上。

8、嚴格的執行“行車不行人,行人不行車”制度。

9、鋼絲繩要經常檢查、不打接、不銹蝕要經常涂油,不能有銳角彎,以防段繩。

10、絞車司機要經常檢查鋼絲繩的磨損和段絲情況,磨損超過規定時必須換繩。

11、礦車必須存放在檔車閘前,并且絞車司機不準離開崗位。

12、摘掛礦車時一律要停車,人員要站在人行道側,兩腳站在道外,嚴禁在礦車未停穩或在軌道中摘掛鉤。

13、信號規定:一聲停、二聲拉、三聲放、四聲慢拉、五聲慢放、亂點叫對方過來。

六、處理掉道礦車須遵守下列規定:

(1)有專人指揮。

(2)先將礦車穩住,先抬一頭上軌,后抬另一頭復位。

(3)礦車掉道時,應立即在前后方設置標志,并迅速復軌。復軌時應使用長工具撬,不要直接用手抬肩扛,礦車復位時,應注意自身及他人安全。

?(4)用機械復位時,嚴禁生拉硬拖礦車。

七、人力推車時注意事項:

(1)人力推車時一般一人只能推一輛車,推車時應在車輛后方推車,不準在車前拉車,嚴禁站在礦車兩旁推車,尤其是在雙股道和離幫交近的地方。推車時兩手要緊握車輛,不要將手放在車沿及車角上,防止被擠在礦車車幫與物料之間。礦車掉道時,應迅速復軌。復軌時盡量不要用肩扛、手抬,應使用撬杠,避免發生危險。在坡度較大的地段推車,尤其要掌握好速度,防止發生頂撞、掉道等事故。

(2)多人同向推車時一次只能推一輛礦車,在坡度小于或等于5‰度時,間距不得小于10米。坡度大于5‰不得小于30米。坡度超過7‰嚴禁人力推車,尤其是重車。

(3)推車時應勻速前進,并注意防止巷道兩幫及物體傷人。嚴禁放飛車,不準蹬、坐車滑行。

(6)在巷道內推車時,嚴禁用肩扛車。

(7)推車工必須頭戴礦燈,集中精力,注意前方,嚴禁低頭推車。

(8)在彎道推車時,用力要里帶外推,以防掉道。

(10)推到位置的礦車,應掛好鉤或用木楔穩住。

(11)人力推車時要集中精力,時刻必須注意前方,在開始推車、停車、掉道、前方有人或障礙物時,推車人員必須及時發出警號。

八、通風及機電管理:

1、跟班段隊長必須攜帶便攜儀。

4、在恢復通風前,必須檢查水倉內(由外向里,逐步檢查)瓦斯濃度,瓦斯濃度低于1.0%時,方可恢復正常通風。否則,必須采取措施,嚴禁“一風吹”。

5、每班由通修段瓦斯檢員檢測1次施工地點瓦斯、二氧化碳及其他有害氣體的濃度。

6、每班開工前檢查電氣設備情況,杜絕電器設備失爆,確認無問題后送電。

7、電纜導線連接要牢固,無“雞爪子”、“羊尾巴”和明接頭,有過電流和漏電保護;設置保護接地和漏電保護裝置,發現漏電要及時處理;按程序操作電氣設備,嚴禁帶電維修電源開關閉鎖和搬遷電氣設備、電纜電線,做到日常維護檢修和巡回檢查相結合。

篇2:臨時水倉炮掘施工安全技術措施

一、工程概況

根據生產要求,需掘進2102軌道回風巷,由于2102軌道回風巷迎頭為巷道低洼處,為保證掘進期間工作面涌水及時排出,需炮掘施工臨時水倉。

二、開口位置及斷面要求

1、2102軌道回風巷臨時水倉開口位置位于2102軌道回風巷迎頭向后2m北幫,開口中線已標出。

2、水倉斷面為3.0×3.0㎡(長×寬),深度1.0m。

三、支護方式

1、巷道支護形式:

采用錨網支護。

2、巷道支護參數及規格:

臨時水倉斷面為矩形:

3.0×3.0m(長×寬),深度1.0m。

頂板支護:

頂錨桿每排布置4根錨桿,間距900mm,排距1000mm,垂直頂板布置,兩側錨桿距煤墻150mm。

錨桿規格型號:Φ20×2000mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿。

網片規格:采用金屬網護頂,網孔規格40×40mm,網片規格3000×1200mm.

鋼帶規格:f14-5-80-2800mm

鐵托盤:120×120×10mm

錨固方式:采用一支K2335和一支Z2360樹脂藥卷錨固。

兩幫支護:

幫錨桿每排布置3根,間距1100mm,錨桿全部水平煤幫打設,排距1.0m。上部錨桿距頂板200mm,下部錨桿距底板200mm。

錨桿規格型號:Φ20×2000mm左旋無縱筋螺紋鋼

鋼帶規格:f14-3-80-2400mm

托盤規格:120×120×10mm

網片規格:采用金屬網護幫,網孔規格40×40mm,網片規格2600×1200mm,用16#鐵絲聯結,雙絲雙扣,孔孔相連。

錨固方式:采用一支K2335和一支Z2360型樹脂藥卷錨固。

四、施工工藝

使用風鉆打眼,爆破采用煤礦許用毫秒延期電雷管,使用2號煤礦乳化炸藥,最大空頂距1200mm,能夠滿足支護效果,保證巷道使用。

1、施工工序:

交接班→打眼、裝藥、放炮→敲幫問頂,架設臨時支護,臨時管理頂板→人工鋪設金屬網→打頂幫錨桿→出矸→進行下一循環。

2、施工工藝:

該巷道采用正向裝藥結構進行爆破落煤,采用全斷面一次掘進。

掘進具體施工方法及要求:

開口施工:

1、施工前,由地測部門給出準確的開口施工位置及中線,作業人員將開口范圍的水排凈,風泵移到指定地點。

2、用單體柱將開口范圍及前后5m內棚梁進行加強支護。

3、按照設計斷面,開始打小眼、放小炮逐排施工;每孔裝藥量不大于0.1Kg,最小抵抗線不小于0.5m。

正常施工:

1、施工前,首先進行安全檢查,嚴格按中線畫出巷道輪廓線,定出眼位,一人點眼一人打眼并做到定機、定位、定人。打眼時要掌握好角度,作業人員分別站在設備的兩側,打眼完畢后,分次裝藥,分次爆破,爆破后找掉頂板及兩幫的浮矸危巖,設好臨時支護,校核巷道尺寸,欠挖部分及時刷掉,出煤,鋪設頂網,打設錨網、錨索。轉入下一循環。

2、掘進時布置掏槽眼、輔助眼、周邊眼,采用分次裝藥分次爆破,正向裝藥結構。煤巷循環進尺1.0m,掏槽眼眼深1.2m,輔助眼、周邊眼和底眼眼深1.0m,炮眼利用率90%。爆破后必須進行灑水降塵工作。

3、敲幫問頂:在出煤完畢其他作業人員進入工作面前,施工人員利用長柄工具站在完好支護下進行認真的敲幫問頂后,并確認無異常時進入工作面開始進行下一工序作業。

五、工程質量要求

1、嚴格按地測部門提供的中線施工,打眼前必須量尺畫眼,中線誤差不得超過±50mm,按設計尺寸掘進,嚴禁超挖或欠挖,巷道掘進尺寸與設計尺寸誤差0-±200mm。

2、錨桿間排距誤差不得超過設計值±50mm,錨桿外露長度控制在10-40mm,頂托板橫平豎直,方正整齊。

3、錨桿預緊力矩不小于300N.m,錨固力不少于105KN。

4、中線誤差不得超過±50mm,按設計尺寸掘進,嚴禁超挖或欠挖,巷道掘進尺寸與設計尺寸誤差0~200mm。

5、金屬網搭接長度不小于200mm,長邊對接,聯接必須用16#鉛絲雙絲雙扣孔孔相聯。網片必須拉展張緊、緊貼煤墻。

6、錨索間距誤差不得超過設計值±50mm,錨索外露長度控制在150mm-250mm以內,錨索張拉力必須達到150KN以上。

六、安全技術措施

1、施工前風、水管路安裝到位;采用單體柱加固開口位置及周圍5m內的巷道;設施、設備全部移到指定地點,經礦方相關人員驗收后,方可進行施工。

2、放炮工作必須由專職放炮員擔任。放炮員必須嚴格執行“一炮三檢制度”和“三人聯鎖放炮制度”。裝藥聯線時,嚴格執行正向裝藥。嚴禁放明炮,糊炮或明火放炮。處理瞎炮時,必須嚴格按《煤礦安全規程》第342條規定進行。經一次引爆,裝藥炮眼不響時,放炮員必須線取下鑰匙,并把母線從炮器上拆下,扭接成短路,等待15分鐘后,方可沿線進行檢查。

3、掘進時,放炮母線即警戒距離不得小于75m。警戒距離直巷為75m,拐彎巷道為60m,躲炮時間符合規定。爆破后,必須認證檢查爆破情況,確保出現瞎炮能夠及時處理。炮器采用電爆網絡檢查合格后,方可使用。

4、爆破作業,所采用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管,使用炸藥等級不低于二級煤礦許用炸藥,必須使用煤礦許用毫秒延期電雷管。炮眼封堵符合要求。電雷管絞線與母線連接時,必須由放炮員進行,其他人員必須撤離工作面。

5、火工品要做到裝箱分領、分運、分放。使用時,放到頂板支護完好的地方,由專人管理。每班剩余、報廢的火工品要及時交回地面火工品庫。

6、掘進施工過程中必須堅持“敲幫問頂”制度,撬活矸、活石時要避開掉落區域,均勻用力,嚴禁砸傷人員。作業時必須在支護完好的區域進行敲幫問頂,找掉活矸、活石及離層頂板。

7、整個施工過程中必須專人負責,專人監護,并搞好互聯互保工作。

8、掘進時,最大空頂距不大于1.2m。

9、對局部出現寬幫、高頂時必須用木料打木垛接幫、接頂。

10、掘進施工中必須堅持使用臨時支護,嚴禁空頂作業。

11、如遇到頂板破碎、裂隙發育的情況下,必須及時調整支護方式。

12、施工中出現頂、幫破碎,為保證巷道成形,要結合現場情況及時調整錨桿間距。

13、聯接頂網時,作業人員必須在支護完好區域作業,將兩片頂網緊貼頂板。

14、施工中,任何人員不得進入空幫、空頂區域作業。

15、瓦檢員、安全員必須跟班作業,做到一班三檢,當瓦斯濃度大于0.8%、存在安全隱患時,必須停止作業,并撤離作業人員,同時查清原因,采取措施處理,只有瓦斯濃度符合《規程》要求時才能恢復施工。

16、要加強通風管理和安全監控管理。通風設施到位、風量滿足要求、監控系統完善、閉鎖裝置齊全。

17、嚴格執行“四位一體開工制”“八個不準、十個必須”和人員站位管理規定。

18、其余未盡事宜按《煤礦安全規程》相關規定執行。

六、避災路線

火災、瓦斯、煤塵爆炸:工作面→31采區膠帶巷→行人聯絡巷→主、副斜井→地面

水災避災路線:工作面→31采區膠帶巷→行人聯絡巷→主、副斜井→地面

?

?

篇3:臨時水倉運輸安全措施

根據公司領導研究決定,515下山臨時水倉出煤采用耙礦絞車將工作面的煤耙運至515軌道下山口由人工采用小鐵鍬將煤裝入礦車內,然后運至大井底翻煤臺,為確保施工安全特制定如下安全措施:

一、耙礦絞車安裝要求及使用注意事項:

1、耙礦絞車采用地錨進行固定配合“四壓兩戧”,錨桿采用Φ20×1800螺紋鋼樹脂錨桿,同時在耙礦絞車前方打設兩個安全防護柱。“四壓兩戧”要求壓柱和戧柱打在底座柱窩內,與頂板接觸嚴密,并用木楔子背緊,必須支設牢固,戧柱的戧角合理,且牢固可靠,壓柱與戧柱頂部要用8#鐵絲雙股與頂板金屬網連接牢固,防止柱子滑倒。耙礦絞車安裝在51525運輸順槽車場口,耙礦絞車位置具體見示意圖。

2、耙礦絞車前方必須安設足夠的照明,確保絞車操作人員能清楚的觀察到絞車前方及耙斗的運行情況。

3、耙礦絞車運行過程中必須執行以下規定:

(1)絞車司機必須持證上崗。

(2)絞車必須完好。開絞車前,必須認證檢查絞車的地錨或戧柱、壓柱是否牢固,絞車信號是否靈敏可靠,開關、信號、按鈕、閘皮、鋼絲繩是否完好。

(3)操作耙礦絞車時,牽引速度要均勻、協調。

(4)耙礦絞車耙煤時,耙斗運行范圍內嚴禁有人站立、停留或做其它工作,所有人員撤離到絞車以外的安全地點即515下山臨時水倉內所有人員必須全部撤離到51525運輸順槽車場內的安全地點。

(5)耙礦絞車導向滑輪利用繩套固定在巷道的頂板合格的錨索上,導向閥及繩輪要安設牢固。耙煤前認真檢查導向閥輪等安全設施的牢固情況,發現問題及時處理解決,確認安全后方可操作。

(6)嚴禁用手或工具碰撞運行中的鋼絲繩和牽引繩。司機操作時應避免兩個操作手柄同時拉緊。

(7)耙渣過程中如遇耙斗受阻或負載太大時,不應使耙斗強行牽引,應停機檢查,確認安全無誤后,應將耙斗稍稍后退減載后再進行。

(10)耙渣過程中耙礦絞車司機隨時觀察耙斗前方的支護情況,發現問題時及時停止耙煤,開關必須打到零位,取下操作把手,待問題處理完畢,確認安全后方可繼續進行施工。

(11)耙煤完畢后,絞車司機應立即將兩個手柄放在松閘位置,開關停電閉鎖。

(12)絞車司機應經常檢查耙礦絞車及導向輪的牢固情況,耙斗鋼絲繩嚴禁斷繩打結后繼續運行。

(13)、耙礦絞車將煤耙至515臨時水倉口后,由人工采用小鐵鍬將煤裝至噸車內,耙礦絞車停止運行后,必須將開關停電閉鎖,然后將耙礦絞車鋼絲繩固定到頂板上,防止515軌道下山下放裝煤噸車碾壓耙礦絞車鋼絲繩。

二、515軌道下山液壓絞車運行注意事項:

1、515下山臨時水倉施工期間,515軌道下山嚴禁行人。

2、515下山臨時水倉施工期間,515軌道下山所有的阻車器必須為全閉狀態,只有在提升、下放車輛并通知施工隊組撤人后方可打開,若其他施工隊組需要運輸材料時,需提前通知施工隊組將人員撤至安全地點,防止傷人。

3、515下山臨時水倉施工裝煤時,輔運隊需安排專職信號掛鉤工配合施工隊組。施工隊組裝煤時,施工隊組跟班隊干或班組長將所有人員撤至安全地點,然后跟班隊干或班組長通知輔運隊信號工給515軌道下山絞車房絞車司機發出下放礦車信號,絞車司機確定信號后方可給予515軌道下山下放礦車。

4、待礦車停穩并經專職信號工確認后,方可進行裝車,裝車時裝車人員應站在515下山臨時水倉口向礦車內裝煤,嚴禁人員站在515軌道下山。

5、裝車時裝車人員要觀察周圍環境,防止小鐵鍬碰傷其他人員,裝車時其他無關人員嚴禁站在裝車范圍內。裝車過程中和絞車運行過程中嚴禁任何人員橫跨鋼絲繩。

6、施工前,需在515軌道下山(即原515下山水倉軌道斷道往上1m處)安裝一道插入式阻車器。

7、515臨時水倉裝煤時,由于臨時水倉口距離有限,515軌道下山液壓絞車提升車輛一次最多為四輛,當礦車裝滿煤時,需將裝滿的煤車提升至51525運輸順槽車場,然后再從51525運輸順槽車場將空車下放至臨時水倉口進行裝煤,以此循環,為提高效率可在51525運輸順槽車場內存放車輛,待裝煤完畢后集中進行提升運輸。

8、施工期間,隊干跟班,現場統一指揮,安全員現場監督執行情況,發現問題及時匯報處理。

9、未述部分嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦工人技術操作規程》及《71507運輸順槽車場施工技術及安全措施》中相關規定。